Solución Taller de Diseño Geométrico de Vías
Juan Jose Nuñez Barajas ID:819548
Santiago Orjuela Parra ID: 818420
Scarleth Natalia Palmito Chaca ID:817737
María Paula Ruiz Rojas ID: 819456
Ingeniero, José Luis Quimbaya
Universidad Cooperativa de Colombia
Facultad de Ingeniería
Programa Ingeniería Civil
Diseño Geométrico de Vías
Neiva-Huila
202
Taller diseño geométrico
1. Las carreteras en el territorio nacional se clasifican según su funcionalidad y
según el tipo de terreno en:
A. secundarias, Primarias, terciarias
B. Terreno plano, terreno ondulado, terreno montañoso, terreno escarpado.
C. pequeñas, muy pequeñas y grandes
D. La A y la B son verdaderas
E. Todas son verdaderas.
2. la siguiente afirmación “La Velocidad de Diseño de un tramo homogéneo
(VTR) no está definida en función de la categoría de la carretera y el tipo de
terreno”
A. es verdadera
B. es falsa
3. Se va realizar un diseño geométrico en un tramo vial del municipio de Neiva,
departamento del Huila, según el consultor, la categoría de la vía es
Secundaria y según levantamiento topográfico el terreno es plano, por lo que
la Velocidad de Diseño del tramo homogéneo (VTR) esta entre:
A.60km/hr;70 km/hr;80 km/hr
B. 20km/hr;30 km/hr;40 km/hr
C. 60km/hr;70 km/hr;80 km/hr
D. 90km/hr;100 km/hr;110 km/hr
4. La siguiente afirmación “Una curva circular simple es un arco de
circunferencia tangente a dos alineamientos rectos de la vía y se define por
su radio, el cual es asignado por el diseñador teniendo e cuenta la comodidad
de los usuarios, la económica en la construcción y el funcionamiento” Es:
A. verdadera
B falsa
5. La siguiente expresión “Una de las características más importantes que debe
ofrecer el trazado de una carretera al conductor de un vehículo es la
posibilidad de ver hacia adelante, tal que le permita realizar una circulación
segura y eficiente” corresponde a:
A. Distancias de visibilidad
B. Velocidad de diseño
C. Sobreancho en curvas
D. Ancho de berma
E. Ninguna de las anteriores
6. Determine la distancia de visibilidad de parada para un tramo con pendiente
=0%, teniendo en cuenta los siguientes datos:
VELOCIDAD ESPECÍFICA Ve=70km/h
DISTANCIA PERCEPCIÓNREACCIÓN=48.7 m
Respuesta: Distancia de visibilidad de parada redondeada es de 105m
7. La siguiente afirmación “El alineamiento horizontal no podrá estar constituido
por alineamientos rectos, curvas circulares y curvas de grado de curvatura
variable ya que no permiten una transición suave al pasar de alineamientos
rectos a curvas circulares o viceversa o también entre dos curvas circulares
de curvatura diferente.” Es:
A. verdadera
B falsa
8. Calcular PC (principio de la curva), PT(fin de la curva) , Lc ( longitud de la
curva) para una curva horizontal, teniendo los siguientes datos:
Deflexión 101°
Radio 70
1. Determinamos la tangente
= 84.92m
2. Determinamos el Longitud de la curva LC
= 123.40m
3. Determinar Longitud PC (No se puede determinar ya que no tenemos el PI
de la curva)
4. Principio de Tangencia
9. Se denominan curva circular compuestas a las curvas formadas por __ dos
o más curvas circulares simples ___, tangentes en un punto común y con sus
centros al mismo lado de la tangente común.
10. Para vías primarias, secundarias y terciarias el peralte máximo es de:
(Pag231-195)
A. El 10% Para vías primarias, secundarias y el 15% para vías terciarias
B. El 8% Para vías primarias, secundarias y el 6% para vías terciarias
C. El 5% Para vías primarias, secundarias y el 5% para vías terciarias
D. El 1% Para vías primarias, secundarias y el 3% para vías terciarias
E. El 15% Para vías primarias, secundarias y el 20% para vías terciarias
11. Para una VELOCIDAD ESPECÍFICA (VCH) (km/h) de 60 con un valor de
PERALTE MÁXIMO (%) de 8, cual es el radio mínimo (m)
Respuesta: 113.4
Par poder establecer la transición de peraltes se establecen los siguientes
métodos(pag235-199)
A. Rotación de la calzada respecto al eje de la carretera
B. Rotación de la calzada respecto a uno de sus bordes
C. Rotación en carreteras de dos calzadas
D. Medias geométricas y aritmética
E. Las respuesta A,B,C son verdaderas
