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CÓDIGO DEL COMPONENTE 5A

PIEZAS Y SERVICIO AA16120H

NÚMERO DE REF.

(do) FECHA 18 de noviembre de 2022

NOTICIAS
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Esta noticia sobre repuestos y servicios reemplaza la emisión anterior con fecha del 3 de octubre de 2022. Descarte AA16120G.
SUJETO: PROCEDIMIENTOS MEJORADOS DE ENGRASE Y CARGA DE LA SUSPENSIÓN

OBJETIVO: Proporcionar al campo métodos mejorados para verificar y ajustar la altura de lubricación y la altura de
carga en las suspensiones delantera y trasera.

APLICACIÓN: Camiones volquete con accionamiento eléctrico Komatsu:

730E: 32530­32845, A30079 y posteriores;
730E­8: A40003 y posteriores;
730E­10: A50002 y posteriores;
830E: 31320­32825, A30544 y posteriores;
830E­AC: A30001 ­ A30071, A30079 ­ A30108;
830E­1AC: A30072 ­ A30078, A30109 ­ A30850;
830E­1AC: A40851 y posteriores;
830E­1AT: A40852 y posteriores;
830E­5: A50005 y superiores;
830E­5AT: A50005 y posteriores;
860E­1KT: A30003 y posteriores;
860E­1K: A30031 y posteriores;
930E: 32604­32816, A30019, A30026­A30120;
930E­2: A30012, A30098, A30100, A30121­A30293, A30295­A30303;
930E­2SE: A30183;
930E­3: A30294, A30304 ­ A30461;
930E­3SE: A30171 ­ A30389;
930E­4: A30462 y posteriores;
930E­4AT: A30504 y posteriores;
930E­4SE: A30587 y posteriores
930E­5: A40004 y posteriores;
930E­5AT: A40004 y posteriores;
960E­1: A30001, A30003 ­ A30026;
960E­1K: A30002, A50003 ­ A50010;
960E­2: A30027 y posteriores;
960E­2K: A50011 y posteriores;
960E­2KT: A50028 y posteriores;
980E­4: A40003 y posteriores;
980E­4AT: A40083 y posteriores;
980E­5: A50003 y posteriores;
980E­5AT: A50003 y posteriores

CÓDIGO DE FALLA: 5A00Z9

DESCRIPCIÓN:

Los métodos actuales para verificar y ajustar la altura de lubricación y la altura de carga en las suspensiones delantera y trasera pueden
causar cálculos inexactos del medidor de carga útil debido a una amplia variación en los pesos de las carrocerías de volquete utilizadas por
varios clientes. Se han desarrollado procedimientos mejorados de lubricación y carga de la suspensión.

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Comprobación de la carga de la suspensión en camiones en funcionamiento NOTA: No se

recomienda comprobar ni ajustar las presiones de carga de la suspensión durante las inspecciones periódicas de mantenimiento. Si es
necesario medir las presiones, no conecte manómetros a los cilindros de la suspensión. Tome las lecturas de presión en la pantalla digital del
panel de instrumentos de la cabina del operador.

Durante las inspecciones de mantenimiento periódico (PM), verifique la altura del anillo de suciedad en la parte expuesta de cada pistón de la
suspensión. Consulte la Figura 1. Los anillos de suciedad de las suspensiones delanteras deben tener aproximadamente la misma altura
entre sí, y los anillos de suciedad de las suspensiones traseras deben tener aproximadamente la misma altura entre sí. Los anillos de
suciedad que están a alturas significativamente diferentes pueden indicar que el cilindro de la suspensión está cargado incorrectamente.

Consulte la Tabla 1. Si las alturas de los anillos de suciedad de un lado al otro difieren en más de 12,7 mm (0,50 pulg.), se debe drenar el
nitrógeno de ambas suspensiones y luego recargarlas para verificar los niveles de aceite y el volumen de nitrógeno.

NOTA: Las alturas de los anillos de suciedad deben ser similares en una flota típica del mismo modelo de camión. Se debe establecer una
altura de referencia de los anillos de suciedad para la flota de camiones a fin de ayudar a determinar los cilindros de suspensión sospechosos.

LIMPIADO POR
SELLO LIMPIAPARABRISAS LIMPIADO POR
SELLO LIMPIAPARABRISAS

ANILLO DE SUCIEDAD

ANILLO DE SUCIEDAD

SUSPENSIÓN DELANTERA

SUSPENSIÓN TRASERA
73536
FIGURA 1. ANILLO DE SUCIEDAD EN EL PISTÓN DE LA SUSPENSIÓN

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Tabla 1: Alturas estimadas de los anillos de tierra

Suspensión delantera Suspensión trasera

Lubricación inicial Anillo de tierra estimado Lubricación inicial Anillo de tierra estimado
Modelo de camión
Altura Altura Altura Altura

730E­7
72,6 mm (2,86 pulgadas)
730E­7T

730E­8 38,1 mm (1,50 pulgadas) 88,9 ­ 127 mm

(3,50 ­ 5,00 pulgadas)
78,6 mm (3,09 pulgadas)
730E­10

830E­1AC

830E­1AT

830E­5

830E­5AT

860E­1K

860E­1KT 54,2 mm (2,13 pulgadas)

930E­4

930E­4SE
50 ­ 101,6 mm
930E­4AT (2,00 ­ 4,00 pulgadas)
25,4 mm (1,00 pulg.)
930E­5 63,5 ­ 127 mm
930E­5AT (2,50 ­ 5,00 pulgadas)

960E­2

960E­2K 53,7 mm (2,11 pulgadas)

960E­2KT

980E­4

980E­4AT

980E­5
47,2 mm (1,86 pulgadas)
980E­5AT

980E­4 Arenas petrolíferas

50,8 mm (2,00 pulg.)
980E­5 Arenas petrolíferas

NOTA: La altura de carga correcta es la medida crítica para una suspensión correctamente cargada.
Las alturas de las barras de suspensión, cuando se verifican durante el mantenimiento periódico, pueden no ser las mismas que las
Altura de carga. No ajuste el nivel ni la presión del nitrógeno.

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Recomendaciones para el cambio de aceite de la suspensión

En aplicaciones con condiciones de carretera severas, Komatsu recomienda cambiar el aceite de la suspensión una vez al año.
año o aproximadamente 6.000 horas de servicio.

Tabla 2: Volúmenes nominales de aceite de suspensión y volúmenes de llenado de fábrica

Suspensión delantera Suspensión trasera

Aceite nominal Aceite de llenado de fábrica Aceite nominal Aceite de llenado de fábrica
Modelo de camión
Volumen Volumen Volumen Volumen

730E­7

730E­8 64,4 L (17,0 galones) 68,1 l (18,0 galones) 37,1 litros (9,8 galones) 37,9 litros (10,0 galones)

730E­10

830E­1AC
82,5 L (21,8 galones) 89,7 litros (23,7 galones) 50,3 L (13,3 galones) 51,1 litros (13,5 galones)
830E­1AT

830E­5
81,0 l (21,4 galones) 88,2 litros (23,3 galones) 50,3 L (13,3 galones) 51,1 litros (13,5 galones)
830E­5AT

860E­1K
118,1 litros (31,2 galones) 122,6 L (32,4 galones) 50,3 L (13,3 galones) 51,1 litros (13,5 galones)
860E­1KT

930E­2

930E­3

930E­3SE

930E­3AT
55,3 L (14,6 galones)
930E­4 97,7 litros (25,8 galones) 102,2 litros (27,0 galones) 54,5 L (14,4 galones) o
56,8 litros (15,0 galones)
930E­4SE

930E­4AT

930E­5

930E­5AT

960E­2K
114,7 litros (30,3 galones) 121,1 litros (32,0 galones) 54,9 litros (14,5 galones) 56,8 litros (15,0 galones)
960E­2KT

980E­4

980E­4AT
148,4 litros (39,2 galones) 155,2 litros (41,0 galones) 61,7 litros (16,3 galones) 64,4 L (17,0 galones)
980E­5

980E­5AT

NOTA: Los volúmenes de llenado de fábrica son ligeramente superiores a los volúmenes nominales necesarios. Esto
requieren drenar pequeñas cantidades de aceite durante la carga inicial de la suspensión para que sea más fácil durante
montaje en campo de modo que no es necesario agregar aceite durante la carga.

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PROCEDIMIENTOS DE ENGRASE Y CARGA DE LA SUSPENSIÓN

GENERAL

ADVERTENCIA
Todas las suspensiones se cargan con gas nitrógeno comprimido con suficiente presión para provocar lesiones o daños si se manipulan
de forma incorrecta. Siga todas las instrucciones de seguridad, precauciones y advertencias proporcionadas en los siguientes
procedimientos para evitar accidentes durante el mantenimiento y la carga. Comuníquese con su representante de Komatsu para obtener
más información según sea necesario.

Estos procedimientos cubren la lubricación y carga de suspensiones Hydrair® II en camiones volquete eléctricos Komatsu. Las
suspensiones que se han cargado correctamente proporcionarán características de manejo y conducción mejoradas, al mismo tiempo que
extenderán la vida útil del chasis del camión y mejorarán el desgaste de los neumáticos.

Los procedimientos de engrase y carga deben realizarse en terreno plano y bajo condiciones controladas específicas.

Las presiones de inflado y las longitudes de pistón expuestas se calculan para un peso bruto vehicular (GVW) de camión normal. Los
agregados al peso del camión, como revestimientos de carrocería, portones traseros, tanques de agua, etc., deben considerarse parte de
la carga útil. Es importante controlar los anillos de suciedad para garantizar que la suspensión esté funcionando correctamente cuando el
peso de la carrocería o las modificaciones del camión hayan afectado significativamente el peso del vehículo. Mantener el GVW del camión
dentro de la especificación que se muestra en la tabla de pendiente/velocidad en la cabina del operador extenderá la vida útil del bastidor
principal del camión y permitirá que las suspensiones produzcan un andar cómodo.

Para obtener mejores resultados, las suspensiones se deben cargar en pares (las suspensiones delanteras juntas y las suspensiones
traseras juntas). Si se deben cargar las suspensiones traseras, primero se deben cargar las suspensiones delanteras. Si el camión se
levanta de los bloques de soporte antes de que se complete la carga, detenga la carga incluso si no se alcanzan las presiones indicadas.
Si se realizan tareas de mantenimiento tanto en la suspensión delantera como en la trasera, NO retire los bloques de soporte de la
suspensión delantera hasta que se haya realizado el mantenimiento completo de las suspensiones traseras.

Antes de realizar el mantenimiento de las suspensiones, espere al menos tres horas para que el aceite y el nitrógeno se separen.
Alternativamente, se puede purgar el nitrógeno con el kit de carga y se puede drenar y rellenar el aceite según las especificaciones de la
Tabla 1 y la Tabla 2.

Cada vez que se cargan las suspensiones, se afecta la calibración del sistema de medición de carga útil (PLM). Para garantizar registros
precisos de la carga útil, realice una "tara limpia del camión" y una calibración del inclinómetro antes de volver a poner el camión en
funcionamiento. Consulte la información del medidor de carga útil en el manual del taller.

EQUIPO REQUERIDO
• Kit de carga Hydrair®

• Gatos y/o grúas puente

• Bloques de soporte para engrase.

• Bloques de soporte para carga

• Aceite Hydrair® (ver cuadro de especificaciones)

• Modificador de fricción (ver cuadro de especificaciones)

• Nitrógeno seco (ver cuadro de especificaciones)

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KIT DE CARGA HYDRAIR®

Ensamble el kit de carga como se muestra en la Figura 2 y conéctelo a un recipiente con nitrógeno seco puro (8).

Instalación del kit de carga

1. Monte el kit de carga como se muestra en la Figura 2.

2. Retire las cubiertas protectoras y las tapas de las válvulas de carga de las suspensiones.

3. Gire las válvulas con manija en "T" (1, Figura 2) de los adaptadores (2) completamente en sentido antihorario.

4. Asegúrese de que las válvulas de salida (3) y la válvula de entrada (4) estén cerradas (giradas completamente en el sentido de las agujas del reloj).

5. Conecte los adaptadores de la válvula de carga (2) a cada vástago de la válvula de carga de la suspensión.

6. Gire la tuerca giratoria (hexagonal pequeña) (2, Figura 9) en la válvula de carga tres vueltas completas en sentido antihorario.
Para desalojar la válvula.

7. Gire las válvulas con manija en forma de "T" (1) en el sentido de las agujas del reloj. Esto presionará el núcleo de la válvula de carga y abrirá
la cámara de gas de la suspensión.

8. Abra ambas válvulas de salida (3).

9. Purgue el aire de las mangueras en el conector de la manguera del regulador (5) del bloque de carga. Si no se purga el aire, se mezclará un
nivel inaceptable de aire/oxígeno con el nitrógeno y afectará negativamente la funcionalidad.

NOTA: Mediante la apertura y cierre selectivo de las válvulas de salida (3) y de la válvula de entrada (4), las suspensiones deben cargarse juntas.

FIGURA 2. KIT DE CARGA HYDRAIR

1. Válvula con manija en 5. Válvula reguladora (presión de nitrógeno)

“T” 2. Adaptador de válvula de 6. Colector 7.
carga 3. Válvulas de salida del colector (del manómetro) Manómetro de presión de carga (Suspensiones)
4. Válvula de entrada (del regulador) 8. Contenedor de gas nitrógeno seco

NOTA: La disposición de las piezas puede variar respecto a la ilustración.

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Cómo retirar el kit de carga

1. Cierre ambas válvulas de salida (3, Figura 2).

2. Gire las válvulas con manija en "T" (1) en sentido antihorario para liberar los núcleos de las válvulas de carga.

3. Apriete la tuerca giratoria (hexagonal pequeña) (2, Figura 9) en la válvula de carga. Si se utiliza una válvula de carga nueva, apriete la
tuerca giratoria a 15 N∙m (11 ft lb), luego afloje y vuelva a apretar la tuerca giratoria a 15 N∙m (11 ft lb). Afloje la tuerca giratoria
nuevamente y vuelva a apretarla a 6 N∙m (50 in lb).

4. Retire los adaptadores de la válvula de carga (2) de las válvulas de carga.

5. Instale las tapas de las válvulas de carga y las cubiertas protectoras en ambas suspensiones.

DIMENSIONES DE LOS BLOQUES DE SOPORTE PARA ENGRASAR Y CARGAR

Antes de iniciar los procedimientos de lubricación y carga, los bloques de soporte deben fabricarse localmente o comprarse prefabricados de
Komatsu. Para mantener las extensiones de vástago de pistón expuestas correctas, se requieren diferentes bloques de soporte para lubricar
y cargar. Consulte la Tabla 4 y la Tabla 5 para cada una de las dimensiones. En la suspensión delantera, mida desde la cara del casquillo del
cilindro o la placa de retención del limpiador hasta la superficie mecanizada en el husillo (consulte la Figura 3). En la suspensión trasera, mida
desde la cara del casquillo del cilindro hasta la brida del pistón (consulte la Figura 3).

Los bloques de soporte se pueden fabricar de diversas formas. Se recomiendan materiales de acero dulce. Se pueden utilizar segmentos de
tubo o de material cuadrado de al menos 25 mm (1 pulg.). Los bloques deben ser capaces de soportar el peso del camión durante los
procedimientos de lubricación y carga, evitando al mismo tiempo el contacto con las superficies enchapadas y los sellos de la suspensión.
Consulte la Figura 8 para ver la ubicación del bloque de soporte de la suspensión delantera y la Figura 10 para ver la ubicación del bloque de
soporte de la suspensión trasera.

NOTA: Si se utilizan bloques de soporte fabricados, no son necesarios los bloques de soporte de carga de nitrógeno para la suspensión
trasera. Sin embargo, se necesitan bloques de lubricación para ajustar correctamente la altura de lubricación.

CARGANDO
ALTURA CARGANDO
ALTURA

SUSPENSIÓN DELANTERA SUSPENSIÓN TRASERA 73538

FIGURA 3. MEDICIÓN DE LA ALTURA DE ENGRASE Y CARGA

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Komatsu ofrece kits de lubricación y bloque de carga para realizar este procedimiento. Consulte las figuras 4, 5, 6 y 7. Los números de pieza de
los kits de lubricación y carga disponibles se enumeran en la Tabla 3.

NOTA: Las herramientas de lubricación y carga de la suspensión que se muestran pueden ser diferentes a la herramienta real, ya que cada
modelo tiene pequeñas diferencias. Las instrucciones de instalación detalladas se incluyen con los kits. Los kits de herramientas no están
disponibles para camiones con transmisión de CC.

TABLA 3: Números de piezas del kit de carga y lubricación de la suspensión

Modelo de camión Número de pieza

730E­7 58D­EP­AK140
730E­8
58D­EP­AK100
730E­10
830E­1AC
830E­1AT
58E­EP­AK670
830E­5
830E­5AT
860E 58C­EP­AK070
930E­2
930E­3
930E­4
58F­EP­AK540
930E­4AT
930E­5
930E­5AT
960E 58B­EP­AK300

980E­4 (estándar)
980E­4AT (Estándar) 58B­EP­AK260
980E­5 (estándar)
980E­5AT (Estándar)
980E­4 (Arenas petrolíferas)
58B­EP­AK270
980E­5 (Arenas petrolíferas)

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FIGURA 4. PLACA DE ENGRASE DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA

FIGURA 5. BLOQUE DE CARGA DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA

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FIGURA 6. BLOQUE DE ENGRASE DE LA SUSPENSIÓN TRASERA

FIGURA 7. BLOQUE DE CARGA DE LA SUSPENSIÓN TRASERA

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SUSPENSIONES DELANTERAS

NOTA: La carrocería del camión debe estar vacía y apoyada sobre el bastidor del camión antes de realizar los siguientes procedimientos.

1. Estacione el camión sobre una superficie dura y nivelada. Coloque la palanca de control direccional en la posición PARK (estacionamiento).

2. Coloque calzos en las ruedas delante y detrás de ambos juegos de neumáticos traseros para evitar que se desplacen.

NOTA: No coloque calzos en las ruedas alrededor de los neumáticos delanteros. Los neumáticos delanteros se moverán hacia adelante y hacia
atrás un poco a medida que la suspensión sube y baja durante el proceso de carga de la suspensión.

NOTA: Los camiones modelo 860E, que tienen frenos de estacionamiento tanto en las ruedas delanteras como traseras, deben tener presión
hidráulica para desactivar los frenos de estacionamiento. El motor debe estar en marcha y la palanca de control direccional debe estar en la
posición NEUTRAL para este procedimiento.

3. Limpie a fondo la zona de la válvula de carga en la parte superior de cada suspensión delantera. Retire las tapas protectoras de las válvulas
de carga.

ADVERTENCIA
Cuando se colocan bloques de soporte, se deben asegurar con una correa o por otros medios para evitar una descarga accidental. Un bloque de
soporte que no esté asegurado podría soltarse al aplicar peso, lo que presenta la posibilidad de lesiones graves al personal cercano y/o daños al
equipo. La altura libre puede reducirse rápida y repentinamente cuando se libera la presión de nitrógeno.

4. Coloque y asegure los bloques de soporte de lubricación a 180 grados de distancia como se muestra en la Figura 8. Cuando el nitrógeno
se libera la presión, las suspensiones bajarán y descansarán sobre los bloques.

NOTA: Asegúrese de que los bloques no dañen ni rayen las superficies enchapadas de los pistones ni dañen los sellos limpiadores en el retén
del cojinete inferior. Si se utilizan bloques de soporte fabricados localmente, los bloques deben asentarse en el husillo y la carcasa del cilindro
como se muestra en la Figura 8, no en las cabezas de los tornillos prisioneros. Los bloques de carga Komatsu, como se muestra en la Figura 5,
están diseñados para distribuir la carga entre varios tornillos prisioneros.

FIGURA 8. SUSPENSIÓN DELANTERA

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NOTA: Si se
utiliza el método de llenado de presión alternativo para llenar la suspensión, sostenga el camión con gatos o una grúa aérea antes de
descargar la presión de nitrógeno en el Paso 5 .

ADVERTENCIA
Use una máscara o gafas protectoras. Asegúrese de que solo gire la tuerca giratoria. Si gira todo el cuerpo de la válvula de carga, es
posible que el conjunto de la válvula salga expulsado de la suspensión por la presión del gas en el interior.

5. Descargue la presión de nitrógeno de la suspensión de la siguiente manera:

a. Retire la tapa de la válvula (1, Figura 9) de la válvula de carga en la parte superior de la suspensión delantera.

b. Conecte el kit de carga de nitrógeno a la válvula de carga. Consulte “Instalación del kit de carga” en
Página 6.

c. Gire la tuerca giratoria (2) en sentido antihorario tres vueltas completas para desalojar el sello de la válvula. No gire la tuerca
Tuerca giratoria más de tres vueltas. No gire el cuerpo de la válvula de carga (3).

d. A medida que se libera la presión del nitrógeno, la suspensión debe descender lentamente y asentarse firmemente sobre
los bloques de soporte. Retire el kit de carga de nitrógeno. Consulte “Extracción del kit de carga” en la página 7.

84483

FIGURA 9. VÁLVULA DE CARGA

1. Tapa de la 3. Cuerpo de la válvula (tuerca hexagonal grande)

válvula 2. Tuerca giratoria (tuerca hexagonal pequeña)

6. Retire el tapón de llenado superior junto a la válvula de carga.

NOTA: Si se utiliza el método de llenado a presión, salte al paso 10.

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MÉTODO DE LLENADO SUPERIOR

7. Para llenar la suspensión en el puerto de llenado superior, llene el cilindro de suspensión con una mezcla de aceite de suspensión limpio (con
un 6 % de modificador de fricción) hasta que el aceite esté parejo con la parte superior del orificio del tapón de llenado.

8. Deje reposar la suspensión durante al menos 15 minutos. Si es necesario, añada más mezcla de aceite para suspensión.

9. Instale una nueva junta tórica en el tapón de llenado e instale el tapón de llenado.

MÉTODO DE LLENADO A PRESIÓN

10. Como alternativa a los pasos 7 a 9, la suspensión se puede llenar a presión desde el puerto de drenaje de la varilla en la parte inferior del
cilindro. Este método elimina el período de espera de 15 minutos para que se purgue el aire.

a. Quitar los tapones de drenaje de aceite de las suspensiones. Para drenar el aceite, utilizar los gatos o la grúa.
para bajar el camión.

b. Después de drenar el aceite, use los gatos o la grúa aérea para elevar el camión hasta el punto de lubricación correcto.
altura.

c. Inserte una manguera o un accesorio (PB6528) en el puerto de drenaje de aceite. Conecte una bomba manual o un suministro de 12 voltios.
bomba de transferencia.

d. Bombee una mezcla de aceite de suspensión limpio (con un 6 % de modificador de fricción) en la suspensión. Al empujar el aceite desde
abajo, no queda aire atrapado en la suspensión y se purga el aire existente.

e. Cuando el aceite comience a escaparse por el puerto de llenado superior, deje de bombear aceite.

f. Instale una nueva junta tórica en el tapón de llenado e instale el tapón de llenado.

g. Retire la manguera o el conector del puerto de drenaje de aceite e instale el tapón de drenaje de aceite. Con el tapón de llenado superior
instalado, se crea un pequeño vacío para minimizar la pérdida de aceite.

11. Conecte el kit de carga de nitrógeno a la válvula de carga. Consulte “Instalación del kit de carga” en
Página 6.

12. Cargue las suspensiones con gas nitrógeno hasta una altura de carga de aproximadamente 280 mm (11 pulg.)
Para acomodar los bloques de soporte de carga, cierre la válvula de entrada (4, Figura 2).

13. Retire los bloques de soporte de lubricación de las suspensiones e instale los bloques de soporte de carga.
Asegure los bloques para evitar que se desprendan accidentalmente.

NOTA: Tenga cuidado para evitar dañar las superficies chapadas del cilindro y los sellos de aceite al instalar los bloques de soporte.

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14. Retire la manguera central del colector de la válvula de carga.

15. Libere lentamente el gas nitrógeno hasta que la presión caiga por debajo de la presión de carga estimada que figura en la Tabla 2,
luego cierre la válvula.

16. Instale la manguera central en el colector (6, Figura 2).

17. Cargue las suspensiones a la altura de carga que figura en la Tabla 2.

La presión de carga se proporciona solo como punto de partida para obtener la altura de carga correcta.
La presión se puede ajustar según sea necesario para mantener la altura de carga adecuada que se indica en la Tabla 2.
No utilice una sobrecarga de nitrógeno para levantar las suspensiones de los bloques de soporte.

NOTA: No hay una presión de carga específica que se deba mantener. La presión necesaria para mantener la altura de carga dependerá del
peso de la carrocería del volquete.

18. Cierre la válvula de entrada (4). Deje abiertas las válvulas de salida (3) durante cinco minutos para permitir que se igualen las presiones
en las suspensiones.

19. Cierre las válvulas de salida (3). Retire los componentes del kit de carga. Consulte “Extracción del kit de carga” en la página 19.
Kit” en la página 7.

20. Si se va a reutilizar la válvula de carga, ajuste la tuerca giratoria (2, Figura 9) a 6­11 N∙m (5­8 ft lb). Instalar
Apriete la tapa de la válvula con los dedos.

Si se utiliza una válvula de carga nueva, ajuste la tuerca giratoria (2) a 15 N∙m (11 ft lb), luego afloje y ajuste la tuerca giratoria a 15
N∙m (11 ft lb). Afloje la tuerca giratoria nuevamente y ajústela a 6­11 N∙m (5­8 ft lb). Instale la tapa de la válvula apretándola con los
dedos.

21. Instale la protección sobre la válvula de carga.

NOTA: Si es necesario realizar el mantenimiento de las suspensiones traseras en este momento, deje los bloques de soporte de carga en su
lugar en las suspensiones delanteras hasta que las suspensiones traseras estén completamente reparadas.

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Tabla 4: Dimensiones de altura de carga y lubricación de la suspensión delantera

Suspensión delantera

Presión de carga estimada

Modelo de camión Altura de engrase Altura de carga
(ver NOTA a continuación)

730E­7
2758 kPa (400 psi)
730E­7T
38,1 mm (1,50 pulgadas)
730E­8
2772 kPa (402 psi)
730E­10

830E­1AC

830E­1AT
2696 kPa (391 psi)
830E­5

830E­5AT
yo 228,6 mm (9,00 pulgadas)
860E­1K
3365 kPa (488 psi)
860E­1KT

930E­4

930E­4SE

930E­4AT 25,4 mm (1,00 pulg.) 2930 kPa (425 psi)

930E­5

930E­5AT
yo

960E­2K
219,1 mm (8,63 pulgadas) 3282 kPa (476 psi)
960E­2KT

980E­4

980E­5
228,6 mm (9,00 pulgadas)
980E­4AT

980E­5AT
3.047 kPa (442 psi)
980E­4 Arenas petrolíferas
50,8 mm (2,00 pulg.) 203,2 mm (8,00 pulgadas)
980E­5 Arenas petrolíferas

Arenas petrolíferas 980E­4AT

25,4 mm (1,00 pulg.) 228,6 mm (9,00 pulgadas)
Arenas petrolíferas 980E­5AT

NOTA: Las presiones de carga son solo de referencia y pueden variar según el peso de la carrocería del volquete.
La presión de carga se proporciona solo como punto de partida para obtener la altura de carga correcta, que es crítica.
Medición de una suspensión correctamente cargada. La presión se puede ajustar según sea necesario para mantener la suspensión adecuada.
Altura de carga.

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SUSPENSIONES TRASERAS

NOTA: La carrocería del camión debe estar vacía y apoyada sobre el bastidor del camión antes de realizar los siguientes procedimientos.

1. Estacione el camión sobre una superficie dura y nivelada. Coloque la palanca de control direccional en la posición PARK (estacionamiento).

2. Coloque calzos en las ruedas delante y detrás de ambos juegos de neumáticos traseros para evitar que se desplacen.

NOTA: No coloque calzos en las ruedas alrededor de los neumáticos delanteros. Los neumáticos delanteros se moverán hacia adelante y hacia
atrás un poco a medida que la suspensión sube y baja durante el proceso de carga de la suspensión.

NOTA: Los camiones modelo 860E, que tienen frenos de estacionamiento tanto en las ruedas delanteras como traseras, deben tener presión
hidráulica para desactivar los frenos de estacionamiento. El motor debe estar en marcha y la palanca de control direccional debe estar en la
posición NEUTRAL para este procedimiento.

3. Limpie a fondo el área de la válvula de carga cerca de la parte superior de cada suspensión trasera. Retire las cubiertas protectoras de las
válvulas de carga.

ADVERTENCIA
Cuando se colocan bloques de soporte, se deben asegurar con una correa o por otros medios para evitar una descarga accidental. Un bloque de
soporte que no esté asegurado podría soltarse al aplicar peso, lo que presenta la posibilidad de lesiones graves al personal cercano y/o daños al
equipo. La altura libre puede reducirse rápida y repentinamente cuando se libera la presión de nitrógeno.

4. Los bloques de lubricación Komatsu (Figura 6) o la opción local (2, Figura 10) deben colocarse y asegurarse en su lugar. Los bloques de la
opción local (2, Figura 10) se colocan entre el bastidor principal (1) y la caja del eje trasero (3). Se debe utilizar un bloque tanto en el lado
izquierdo como en el derecho del camión.

FIGURA 10. INSTALACIÓN DEL BLOQUE DE SOPORTE

1. Bastidor principal 3. Carcasa del eje trasero

2. Bloque de soporte

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NOTA: Si se
utiliza el método de llenado de presión alternativo para llenar la suspensión, sostenga el camión con gatos o una grúa aérea antes de
descargar la presión de nitrógeno en el Paso 5 .

ADVERTENCIA
Use una máscara o gafas protectoras. Asegúrese de que solo gire la tuerca giratoria. Si gira todo el cuerpo de la válvula de carga, es
posible que el conjunto de la válvula salga expulsado de la suspensión por la presión del gas en el interior.

5. Descargue la presión de nitrógeno de la suspensión de la siguiente manera:

a. Retire la tapa de la válvula (1, Figura 11) de la válvula de carga cerca de la parte superior de la suspensión trasera.

b. Conecte el kit de carga de nitrógeno a la válvula de carga. Consulte “Instalación del kit de carga” en
Página 6.

c. Gire la tuerca giratoria (2) en sentido antihorario tres vueltas completas para desalojar el sello de la válvula. No gire la tuerca
Tuerca giratoria más de tres vueltas. No gire el cuerpo de la válvula de carga (3).

d. A medida que se libera la presión del nitrógeno, la suspensión debe descender lentamente y el bastidor principal debe
asentarse firmemente sobre los bloques de soporte. Ajuste los bloques de soporte de lubricación para obtener la altura de
lubricación indicada en la Tabla 5.

e. Retire el kit de carga de nitrógeno. Consulte “Extracción del kit de carga” en la página 7.

84483

FIGURA 11. VÁLVULA DE CARGA

1. Tapa de la 3. Cuerpo de la válvula (tuerca hexagonal grande)

válvula 2. Tuerca giratoria (tuerca hexagonal pequeña)

NOTA: Se puede usar un tubo de plástico para ayudar a purgar el aire atrapado dentro del pistón.

6. Retire el tapón de ventilación (1, Figura 12), el sensor de presión (2) y la válvula de carga (3).

NOTA: Si se utiliza el método de llenado a presión, salte al paso 11.

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MÉTODO DE LLENADO SUPERIOR

7. Para llenar la suspensión desde arriba, use uno de los puertos abiertos para llenar el cilindro de suspensión con una mezcla de aceite de
suspensión limpio (con un 6 % de modificador de fricción) hasta que el aceite gotee por los puertos abiertos. Use bandejas de goteo y limpie
todo el derrame del exterior de la suspensión.

8. Deje reposar la suspensión durante al menos 15 minutos. Si es necesario, añada más mezcla de aceite para suspensión.

9. Instale el tapón de ventilación (1) y el sensor de presión (2) en el cilindro de suspensión.

10. Instale una nueva junta tórica en la válvula de carga (3) e instálela en el cilindro de suspensión.

MÉTODO DE LLENADO A PRESIÓN

11. Como alternativa a los pasos 7 a 10, la suspensión se puede llenar a presión desde el puerto de drenaje de la varilla en la parte inferior del
cilindro. Este método elimina el período de espera de 15 minutos para que se purgue el aire.

a. Quitar los tapones de drenaje de aceite de las suspensiones. Para drenar el aceite, utilizar los gatos o la grúa.
para bajar el camión.

b. Después de drenar el aceite, use los gatos o la grúa aérea para elevar el camión hasta el punto de lubricación correcto.
altura.

c. Inserte una manguera o un accesorio (PB6528) en el puerto de drenaje de aceite. Conecte una bomba manual o un suministro de 12 voltios.
bomba de transferencia.

d. Bombee una mezcla de aceite de suspensión limpio (con un 6 % de modificador de fricción) en la suspensión. Al empujar el aceite desde
abajo, no queda aire atrapado en la suspensión y se purga el aire existente.

e. Cuando el aceite comience a escaparse de los puertos abiertos cerca de la parte superior de la suspensión, deje de bombear aceite.

f. Instale el tapón de ventilación (1) y el sensor de presión (2) en el cilindro de suspensión.

g. Instale una nueva junta tórica en la válvula de carga (3) e instálela en el cilindro de suspensión.

h. Retire la manguera o el accesorio del puerto de drenaje de aceite e instale el tapón de drenaje de aceite. Con los puertos superiores
tapado, se crea un pequeño vacío para minimizar la pérdida de aceite.

2
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FIGURA 12. PUERTOS DE SUSPENSIÓN TRASERA

1. Tapón de 3. Válvula de carga

ventilación 2. Sensor de presión

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12. Conecte el kit de carga de nitrógeno a la válvula de carga. Consulte “Instalación del kit de carga” en
Página 6.

13. Cargue las suspensiones con gas nitrógeno hasta una altura de carga de aproximadamente 305 mm (12 pulgadas).
Cierre la válvula de entrada (4, Figura 2).

ADVERTENCIA
Tenga en cuenta que el camión puede bajar repentinamente al liberar gas nitrógeno de las suspensiones.

14. Libere lentamente el gas nitrógeno hasta que las alturas de carga de ambas suspensiones traseras coincidan con la altura de carga
que figura en la Tabla 5.

La presión de carga se proporciona solo como punto de partida para obtener la altura de carga correcta.
La presión se puede ajustar según sea necesario para mantener la altura de carga adecuada que se indica en la Tabla 5.

NOTA: No hay una presión de carga específica que se deba mantener. La presión necesaria para mantener la altura de carga dependerá del
peso de la carrocería del volquete.

15. Cierre la válvula de entrada (4). Deje abiertas las válvulas de salida (3) durante cinco minutos para permitir que se igualen las presiones
en las suspensiones.

16. Asegúrese de que ambos cilindros de suspensión trasera estén extendidos la misma distancia ± 10 mm (0,39 pulg.).
Si la diferencia de extensión de un lado a otro supera esta cantidad, verifique que las suspensiones delanteras tengan la misma
extensión. Ajuste las suspensiones delanteras según sea necesario.

NOTA: Una suspensión delantera izquierda baja hará que la suspensión trasera derecha esté alta. Una suspensión delantera derecha baja
hará que la suspensión trasera izquierda esté alta.

17. Cierre las válvulas de salida (3). Retire los componentes del kit de carga. Consulte “Extracción del kit de carga” en la página 17.
Kit” en la página 7.

18. Si se va a reutilizar la válvula de carga, ajuste la tuerca giratoria (2, Figura 11) a 6­11 N∙m (5­8 ft lb). Instalar
Apriete la tapa de la válvula con los dedos.

Si se utiliza una válvula de carga nueva, ajuste la tuerca giratoria (2) a 15 N∙m (11 ft lb), luego afloje y ajuste la tuerca giratoria a 15
N∙m (11 ft lb). Afloje la tuerca giratoria nuevamente y ajústela a 6­11 N∙m (5­8 ft lb). Instale la tapa de la válvula apretándola con los
dedos.

19. Instale la protección sobre la válvula de carga.

20. Si se realizó el mantenimiento de las suspensiones delanteras, retire los bloques de soporte de carga de las suspensiones delanteras.
Es posible que se necesiten gatos de piso o una grúa aérea para levantar el camión si los bloques se han atascado en su lugar.

21. Retire los bloques de soporte de lubricación de la carcasa del eje trasero.

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Tabla 5: Dimensiones de altura de carga y lubricación de la suspensión trasera

Suspensión trasera

Presión de carga estimada

Modelo de camión Altura de engrase Altura de carga
(ver NOTA a continuación)

730E­7
72,6 mm (2,86 pulgadas) 275,8 mm (10,86 pulgadas) 1420 kPa (206 psi)
730E­7T

730E­8
78,6 mm (3,09 pulgadas) 281,8 mm (11,09 pulgadas) 1 544 kPa (224 psi)
730E­10

830E­1AC

830E­1AT
1.186 kPa (172 psi)
830E­5
270,1 mm (10,63 pulgadas)
830E­5AT
yo

860E­1K
1469 kPa (213 psi)
860E­1KT 54,2 mm (2,13 pulgadas)

930E­4

930E­4SE

930E­4AT 219,3 mm (8,63 pulgadas) 1296 kPa (188 psi)

930E­5

930E­5AT
yo

960E­2K
53,7 mm (2,11 pulgadas) 218,8 mm (8,61 pulgadas) 1351 kPa (196 psi)
960E­2KT

980E­4

980E­5

980E­4AT
47,2 mm (1,86 pulgadas) 212,3 mm (8,36 pulgadas) 1 455 kPa (211 psi)
980E­5AT

980E­4 Arenas petrolíferas

980E­5 Arenas petrolíferas

NOTA: Las presiones de carga son solo de referencia y pueden variar según el peso de la carrocería.
La presión se proporciona solo como punto de partida para obtener la altura de carga correcta, que es la medida crítica
Para una suspensión correctamente cargada. La presión se puede ajustar según sea necesario para mantener la altura de carga adecuada.

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CUADROS DE ESPECIFICACIONES DE ACEITE Y NITRÓGENO

ESPECIFICACIONES DEL ACEITE HYDRAIR® II

Ambiente Nro. de pieza Fuentes Aprobadas

Rango de temperatura
VJ3911 Fluido móvil 424 Tractor universal Sunfleet TH

(es necesario agregar DTE móvil 15M Líquido

el 6% de AK3761) Aceite Texaco TDH Tractor hidráulico Chevron

­34,5 °C y más AMOCO ULTIMATE Fluido Conoco Power Tran III

(­30 °F y más) Aceite de motor 5W­30 Fluido Petro Canada Duratran

Líquido
Shell Canada Donax TDL

AK4063 Aceite de suspensión (premezclado Contenedor de 5 galones

AK4064 con un 6 % de modificador de fricción)

Contenedor de 55 galones
VJ5925 Esmeril 2811, SG­CD, Aceite para motor Super Arctic de
(es necesario agregar 5W­30 Petro Canada, 0W­30
el 6% de AK3761) Aceite de motor Mobil Delvac I, 5W­40 Alto rendimiento de Conoco
­48,5 °C y más Aceite de motor sintético, 5W­30
(­55 °F y más) AK4065 Aceite de suspensión (premezclado Contenedor de 5 galones

AK4066 con un 6 % de modificador de fricción)

Contenedor de 55 galones

NOTA: Los aceites VJ3911 y VJ5925 no son compatibles y no deben mezclarse en suspensión.
Los aceites VJ3911 y VJ5925 se suministran en latas de 19 litros (5 galones).

MODIFICADOR DE FRICCIÓN Instrucciones de mezcla del MODIFICADOR DE FRICCIÓN

(94% aceite de suspensión, 6% modificador de fricción)
Número de pieza Aceite de suspensión Cantidad de modificador de fricción a
agregar

AK3761 1 galón de aceite de suspensión 5 añadir 7,7 oz.

galones de aceite de suspensión 55 añadir 38,4 oz.

(Contenedor de 5 galones de
Modificador de fricción al 100%) galones de aceite de suspensión añadir 3,3 gal.

ESPECIFICACIONES DEL GAS NITRÓGENO (N2)

Propiedad Valor

El gas nitrógeno utilizado 99,9% mínimo

Nitrógeno
en los cilindros de suspensión Agua Máximo 32 ppm
HYDRAIR® II debe cumplir o superar la
Punto de rocío ­55 °C (­68 °F) Máximo
especificación CGA G­10.1 para gas
nitrógeno tipo 1, grado F. Oxígeno 0,1 % máximo

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