Tractor.
El tractor está dentro de la maquinaria agrícola más peligrosa y se desarrollarán los
aspectos de seguridad correspondientes.
Medidas preventivas para evitar el efecto nocivo de las vibraciones en el cuerpo
humano:
El asiento ha de ser confortable, ajustable, y ha de tener un adecuado apoyo de
la columna y la nuca del conductor.
Usar tacos y sistemas que amortigüen las vibraciones.
Emplear resortes.
Seleccionar asientos neumáticos y antivibratorios.
Cuidar que el asiento y los mandos se adecuen a la medida del hombre, y no se
conviertan en una fuente de riesgo debido a las exigencias de adoptar posturas
forzadas e incómodas.
Capacitar al operador sobre las posturas correctas
Realizar pausas periódicas
Utilizar elementos que absorban las vibraciones en las plataformas
Para evitar el riesgo de incendio en la maquinaria:
No llevar materiales que puedan provocar incendios.
No fumar dentro del vehículo.
Contar con extinguidores y efectuar su mantenimiento y control.
Limpiar periódicamente la maquinaria.
Supervisar la máquina luego de usada.
Cargar combustible con el motor frío y apagado, asegurando la continuidad
eléctrica en el circuito de carga.
Los principales riesgos de seguridad del tractor son el vuelco lateral y el vuelco
posterior.
A continuación, las precauciones para evitar accidentes con el tractor:
Vuelco lateral:
Conservar o adoptar la mayor trocha posible para aumentar el apoyo y la
estabilidad lateral.
Vincular los pedales de freno para que el frenado sea parejo y constante sobre
las dos ruedas propulsoras cuando se avanza sobre camino firme.
Evitar que el tractor se sacuda sobre el terreno.
Avanzar lentamente sobre terrenos irregulares por cuanto un pequeño
obstáculo que bloquee las ruedas puede provocar un vuelco.
Avanzar a velocidad moderada cuando se traccionen remolques con cargas
pesadas o se enganche en tres puntos.
Vuelco posterior:
Vincular las máquinas a los puntos de fijación previstos. Tanto mejor cuanto
más adelante y abajo se encuentren.
Aumentar la estabilidad con contrapesos anteriores.
Arrancar suavemente y acelerar con moderación.
Tomar las pendientes importantes en marcha atrás.
Existen una serie de medidas, además de las ya mencionadas, que evitarán riesgos
personales o a terceros, incluso familiares. Veamos los riesgos más importantes y la
forma de evitarlos.
Para evitar atrapamientos en la toma de fuerza (TDF), que pueden ocasionar
amputaciones y hasta la muerte:
El eje ha de estar protegido (escudo protector y protección de transmisión
cardánica) y regulado adecuadamente.
No pasar por encima del eje cardánico en funcionamiento.
No se debe bajar del tractor con la TDF conectada.
El escudo protector debe revisarse y permanecer en buen estado. Debe
soportar 120 kg. sin deformarse.
En la transmisión cardánica:
Verifique su calidad de acuerdo a la norma IRAM 8065-2. Si no está la etiqueta,
es necesario pedirla al proveedor.
Verifique su estado de conservación, su colocación, conexión y regulación.
Para evitar caídas y atrapamientos en el tractor:
No traslade personas en él, utilice otros medios de transporte para ello
El único que puede subir al tractor es el tractorista
Prevención del aprisionamiento en el enganche / desenganche del tractor:
Coloque el tractor en posición de enganche desde el asiento.
Ponga tacos en las ruedas de los equipos a enganchar.
Aleje sus manos del punto de acople y del recorrido telescópico.
Utilice guantes de cuero y zapatos de seguridad con punta de acero.
Prevención del aprisionamiento entre el tractor y el equipo:
Antes de bajar a enganchar, apague el motor, ponga punto muerto y el freno.
Use el gato hidráulico y asegure el enganche con chaveta de seguridad.
Deje libre el lugar entre el equipo enganchado y el tractor.
Para evitar atrapamiento por caídas del apero:
Detenga el tractor, desconecte la toma de fuerza, y baje el equipo antes de
parar el motor.
No deben quedar aperos en altura
Si tiene que reparar algo, ubíquese fuera de la zona de bajada
Si necesita trabajar debajo, coloque parantes fijos en la zona de bajada.
Enganche con líneas eléctricas:
La carga que enganche no debe superar los 4mts. de altura (distancia de
seguridad a la línea aérea). Si es necesario, levante las líneas.
Planifique el recorrido evitando cruzar líneas eléctricas.
Tenga en cuenta que a veces los postes o cables están bajos y no tienen la
altura suficiente y que, otras veces, no se respetan las normas de tendido a 5,5
mts.
En caso de enganchar una línea:
No se baje aunque se hayan quemado las cubiertas
Sin bajarse, trate de moverla para desengancharla
Luego que la desenganchó, pida ayuda
Si tiene que bajar, hágalo de un salto y con los pies juntos, aléjese con pasos
cortos.
Se reitera que:
El tractor no se usa para transportar personas
Debe estar dotado del escudo protector de la toma de fuerza y las protecciones
del eje cardánico.
Ha de contar con barra antivuelco
Ha de tener cabina con aire y filtros de carbón activado para la aplicación de
agroquímicos
Debe contar con medios de acceso cómodos (escalones, asideros)
Ha de estar provisto de sistemas antivibratorios
Ha de tener contrapesos cuando sea necesario, para asegurar la estabilidad
Ha de incluir el manual del operador
Aspectos de seguridad en el tractor
En todos los casos el tractor debe estar provisto de cinturón de seguridad y
contar con la barra antivuelco o con cabina con dicha barra. Si no la tuviera, no
es conveniente diseñarla, pues ello puede generar riesgos adicionales.
Revisar el estado de la cabina en forma periódica.
Mantener en buen estado las señales de advertencia.
En lo posible, disponer de salidas en la puerta, ventana y techo.
Utilizar siempre el cinturón de seguridad.
Disponer de escalones anchos y asideros que permitan un acceso seguro.
Relacionar el transporte al peso y volumen del tractor, atendiendo el manual del
fabricante.
El conductor ha de tener conocimientos de los riesgos y su prevención en el
puesto de trabajo.
A veces, para evitar proyecciones sobre los vidrios en tareas como las
forestales, es necesario colocar mallas metálicas exteriores.
Las zonas de actuación del tractor han de estar limpias de obstáculos y
desniveles. O en su defecto, estar señalizadas.
