Facultad de

Ciencias Forestales

Año del Bicentenario, de la consolidación de nuestra Independencia, y de la

conmemoración de las heroicas batallas de Junín y Ayacucho

ESCUELA DE FORMACION PROFESIONAL DE INGENIERIA FORESTAL

MONOGRAFIA N°5

VISCOSIDAD: TIPOS DE FLUIDOS (ACEITES)

Grupo del curso

1

Grupo de trabajo
5

Autores
Rodríguez Medrano Frescia
Óscar Ángel Reátegui Mejía
Robert Patricio Montano Chota
Andrey David Maslucan Chujutall
Alex Bher Manihuari Mori
Edson Nicolas Pinedo Chota

Docente
Ing. Robinson Saldaña Ramirez Mtro.

Curso
FISICA I

Iquitos - Perú

2024

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INDICE:

INTRODUCCION:.....................................................................................................................2
OBJETIVOS:..............................................................................................................................3
GENERAL:.............................................................................................................................3
ESPECIFICO:.........................................................................................................................3
JUSTIFICACION.......................................................................................................................4
RESUMEN.................................................................................................................................4
CONTENIDO TEMATICO:......................................................................................................5
UN PASEO POR LA HISTORIA DEL TERMINO “VISCOSIDAD”..................................5
¿QUE ES VISCOSIDAD?......................................................................................................6
TIPOS DE VISCOSIDAD......................................................................................................7
CLASIFICACION DE LA VISCOSIDAD DEL ACEITE DE MOTOR..............................7
VISCOSIDAD Y FLUIDOS...................................................................................................8
CARACTERISTICAS..........................................................................................................15
CONCLUSIONES:...................................................................................................................16
RECOMENDACIONES:..........................................................................................................16
BIBLIOGRAFIA:.....................................................................................................................17
ANEXOS:.................................................................................................................................18

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INTRODUCCION:

La viscosidad es el valor de la resistencia interna que opone un líquido a fluir.

La viscosidad de los líquidos es causada por las fuerzas de cohesión que existen entre las
moléculas; en cambio en los gases se debe a los choques o colisiones de las moléculas que los
forman, en otras palabras la viscosidad de un fluido se debe al rozamiento interno del líquido.
Siempre que un líquido fluye a lo largo de un tubo, la capa de un líquido en contacto con el
vidrio permanece más o menos estacionaria y las capas siguientes fluyen sobre ella, de tal
forma que en cualquier parte del tubo una capa se desliza sobre otra. (Pio, L. 2023)

La viscosidad de los fluidos se mide con ayuda de un coeficiente. La unidad de este

coeficiente recibe el nombre de Poise (P), en honor a Jean Louis Poiseuille, quien estudió el
flujo de los líquidos, principalmente la sangre y su viscosidad. Un poise equivale a 0.1 pascal
por segundo.

Las fuerzas que se oponen al deslizamiento se llaman fuerzas de fricción y son más
débiles en los líquidos que en los sólidos, Sin embargo, siempre están presentes. Los gases
son menos viscosos que los líquidos. (Pio, L. 2023)

Las fueras de fricción no afectan a los líquidos en reposo, sino únicamente a los líquidos
en movimiento, siendo mayores a medida que aumenta la velocidad del fluido.

La viscosidad no ocurre solamente en los fluidos líquidos o gaseosos sino también en los
sólidos. El vidrio es un líquido aparentemente sólido que tiene una viscosidad muy grande
que prácticamente no puede fluir. Otro líquido que parece sólido es la margarina, que se
comporta como un sólido, pero si la aplastas o aprietas puedes extenderla con facilidad. (Pio,
L. 2023)

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OBJETIVOS:

GENERAL:

 Entender y analizar la viscosidad como identificar sus propiedades.

ESPECIFICO:

 Determinar que es viscosidad.

 Determinar los tipos de viscosidad que existen.

 Determinar la importancia de la viscosidad en la vida cotidiana.

JUSTIFICACION

La viscosidad se utiliza como un indicador cuantitativo de calidad en las industrias de los

aceites, la petroquímica, de los alimentos, la farmacéutica, la textil, de las pinturas, entre
otras. A nivel industrial, existe una gran diversidad de equipos con diferentes diseños que se
utilizan para medir viscosidad. (Juarez, S. 2023)

La viscosidad de los aceites lubricantes es fundamental, debido a que en la mayoría de los

casos es la que determina la capacidad del producto para formar una película lubricante entre
las superficies en movimiento relativo, para mantenerlas separadas y minimizar así el contacto
entre estas. (PRODIMSA. 2022)

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RESUMEN

La viscosidad es una propiedad de los fluidos que explica la relación entre la fuerza
aplicada para moverlos y la velocidad con que se mueven.

Al analizar el movimiento de un fluido viscoso hay que tener en cuenta la superficie de

fluido que está en movimiento. También hay que considerar que, debido a la viscosidad, no
todas las capas del fluido se moverán a la misma velocidad. (Pastor, J y Pedros, R. 2021)

La demostración siguiente muestra relación entre estas magnitudes

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CONTENIDO TEMATICO:

UN PASEO POR LA HISTORIA DEL TERMINO “VISCOSIDAD”

La primera referencia al concepto de viscosidad se debe a Newton, cuando en su obra

"Philosophiae Naturalis Principia Matemática" afirma que la resistencia ejercida a raíz de una
falta de deslizamiento en un fluido es proporcional a la velocidad con la que las partes del
fluido se separan entre sí. De este modo, se establece la proporcionalidad existente entre el
esfuerzo por unidad de área necesario para producir una variación (gradiente) de velocidades
en un fluido. (Álvarez, D. 2021)

La viscosidad puede considerarse el rozamiento interno de un fluido. Todos los fluidos

reales tienen una resistencia interna al flujo, la cual puede verse como fricción entre las
moléculas del fluido. Tanto los gases como los líquidos presentan viscosidad, aunque los
líquidos son mucho más viscosos que los gases. En el caso de los líquidos, la viscosidad se
debe a las fuerzas de cohesión de corto alcance y en los gases, se debe a los choques entre las
moléculas.

Por eso es necesario ejercer una fuerza para hacer que una capa líquida se deslice sobre
otra, o para hacer que una superficie se deslice sobre otra cuando hay una capa de líquido
entre ambas, creando lo que se llama una cizalladura o variación de la velocidad con la altura.
Siendo la constante de proporcionalidad un factor que describe “la capacidad de
deslizamiento de un fluido”. Dicha constante de proporcionalidad es a lo que más tarde se
llamaría viscosidad. (Álvarez, D. 2021)

Cuando un fluido viscoso fluye por una tubería, su velocidad es mayor en el centro de la
tubería. Próximo a las paredes de la misma, el fluido tiende a permanecer en reposo.

¿QUE ES VISCOSIDAD?

Cuando hablamos de viscosidad nos referimos a una propiedad de los fluidos equivalente
al concepto de espesor, es decir, a la resistencia que tienen ciertas sustancias para fluir y para
sufrir deformaciones graduales producto de tensiones cortantes o tensiones de tracción.
(Álvarez, D. 2021)

Todos los fluidos poseen viscosidad debido a las colisiones entre sus partículas, que se
mueven a diferentes velocidades. Así, cuando el fluido es obligado a moverse, dichas 18
partículas generan resistencia de fricción, retardando o impidiendo el desplazamiento.
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Los únicos fluidos que no tienen viscosidad son los fluidos ideales o superfluidos, que son
fluidos en los que la fricción es nula, es decir, que pueden fluir interminablemente.

Los líquidos se componen por varias capas de materia, que tienden a mantenerse juntas
entre sí incluso ante la presencia de fuerzas externas. Por esa razón los líquidos viscosos no
generan salpicaduras.

Por lo tanto, un fluido con una altísima viscosidad estará muy cerca de ser un sólido, ya
que sus partículas se atraen con una fuerza tal que impiden el movimiento de las capas
superiores. La viscosidad depende, además, de la naturaleza del fluido, y puede medirse
empleando un viscosímetro o un reómetro. (Álvarez, D. 2021)

TIPOS DE VISCOSIDAD

 Viscosidad dinámica (μ). También llamada viscosidad absoluta, se entiende como la

relación entre el gradiente de velocidad (velocidad de movimiento de las partículas) y
el esfuerzo cortante. Se la mide, según el Sistema Internacional (SI) en pascales-
segundo. Ésta depende además de la temperatura: a mayor temperatura, menor
viscosidad.

 Viscosidad cinemática (v). En un fluido a temperatura constante, la viscosidad

cinemática se calculará dividiendo la dinámica entre la densidad del fluido, y
expresando el resultado en metros cuadrados sobre segundo.

 Viscosidad extensional. Es la viscosidad que presenta un fluido convencional frente a

las fuerzas de tracción, representando la relación entre esfuerzo y velocidad de
deformación.

 Viscosidad aparente. Es el resultado de la división del esfuerzo cortante (por

ejemplo, cuando metemos un cuchillo en mayonesa) entre la velocidad de deformación
del fluido. Esta propiedad varía según el gradiente de velocidad de la materia.

CLASIFICACION DE LA VISCOSIDAD DEL ACEITE DE MOTOR

La Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE, por sus siglas en inglés) desarrolló una
escala tanto para motores (grados para aceite de motor) como para aceites de transmisión.
(TOTALENERGIES. 2021)

La viscosidad se anota utilizando la clasificación común "XW-XX". El número que

precede a la "W" (invierno, en inglés) califica el flujo (viscosidad) del aceite a cero grados
Fahrenheit (-17.8 grados Celsius). Cuanto más bajo es el número, menos se espesa el aceite en
climas fríos.

Los números después del "XW" indican la viscosidad a 100 grados centígrados y
representan la resistencia del aceite al “adelgazamiento” a altas temperaturas.

Por ejemplo, el aceite con un grado 5W-30 se espesa menos que el aceite con un grado 18
10W-30 en climas fríos. El aceite con un grado 5W-30 es má delgado a altas temperaturas en
comparación con los aceites con un grado 5W-40. (TOTALENERGIES. 2021)
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Durante el invierno y para los automóviles utilizados en regiones más frías, su motor se
beneficiará del uso de aceite con baja viscosidad invernal. Durante el verano y en regiones
más calurosas, su motor se beneficiará más del aceite con mayor viscosidad a 100 grados
centígrados.

Al comparar aceites, es importante tener en cuenta la ubicación en la que se usará el

automóvil. Los aceites “delgados” que son menos propensos a espesarse a bajas temperaturas
lo ayudarán a arrancar su motor más rápidamente en invierno, mientras que los aceites
“espesos” que son menos propensos a adelgazarse a altas temperaturas ayudarán a que su
motor funcione mejor en verano. Como resultado, los aceites 0W-20 y 5W-30 se han
desarrollado para climas más fríos, mientras que los aceites 15W-40 y 20W-50 se han
desarrollado teniendo en cuenta los climas más calurosos. Es importante que siempre consulte
el manual del vehículo para seleccionar la viscosidad más adecuada acorde con la temperatura
ambiente. (TOTALENERGIES. 2021)

VISCOSIDAD Y FLUIDOS
Fluidos no newtonianos

La viscosidad real se puede ver afectada significativamente por factores como la

velocidad de cizalla, la temperatura, presión y tiempo de aplicación de la cizalla.

Variación de la viscosidad con la velocidad de deformación

Una gran cantidad de fluidos (muchos de interés industrial) presentan desviaciones con
respecto al comportamiento newtoniano, pues su viscosidad es función de la velocidad de
cizalla aplicada. En este caso, la diferencia entre el comportamiento newtoniano y el no
newtoniano es la longitud de la molécula del fluido: los fluidos con moléculas de pequeño
tamaño (agua, etanol…) presentan comportamiento newtoniano, al contrario que otras (por
ejemplo, disoluciones de polímeros), que poseen moléculas de mayor tamaño.

Como el rango de velocidades de deformación es muy amplio, se suelen usar curvas de

flujo que relacionan el esfuerzo de cizalla (o la viscosidad) frente a la velocidad y se usan para
estudiar el comportamiento de los fluidos.

 Comportamiento dilatante: lo presentan aquellos fluidos cuya viscosidad crece al

aumentar la velocidad de cizalla. Esto es debido a reorganización en su
microestructura. Por ejemplo, suspensión de almidón en agua (“Maizena”).
 Comportamiento plástico: ciertas sustancias se comportan de forma elástica,
almacenando una cierta cantidad de energía, cuando los esfuerzos son menores de un
cierto valor umbral (esfuerzo de rendimiento), y a partir de dicho esfuerzo se
deforman como un fluido, siendo el esfuerzo una función (lineal o no) de la velocidad
de deformación. Ejemplos: dentífrico, mayonesa, mermelada…
 Comportamiento pseudoplástico: materiales que reducen su viscosidad al aumentar la
velocidad de deformación. Es el comportamiento más común y se ve en sustancias en
emulsión, suspensión o dispersión. Por ejemplo, cremas cosméticas.

Son muchos los modelos matemáticos de descripción de los diferentes comportamientos

de flujo. Uno de los más usados es la ley de la potencia:

𝜏 = 𝜂 |𝛾̇|𝑛
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Donde 𝜏 es el esfuerzo de corte o fuerza por unidad de área y 𝛾̇ la deformación o

cizalladura.

Este modelo puede explicar el comportamiento newtoniano, dilatante y pseudoplástico

dependiendo del valor de n.

Otro modelo interesante es la ley de la potencia con esfuerzo umbral (Modelo de

Herschel-Bulkley):

𝜏 − 𝜏0 = 𝜂 |𝛾̇|𝑛

Variación de la viscosidad con el tiempo de aplicación de la cizalla

En ocasiones sucede que los valores de viscosidad encontrados para unos determinados
valores de velocidad de cizalla no se mantienen constantes cuando aumenta el tiempo de
aplicación de la deformación.

 Fluidos tixotrópicos: el valor de la viscosidad disminuye. Ejemplos: gelatinas,

pinturas, adhesivos, etc. Experimentalmente es difícil ver la diferencia entre la
pseudoplasticidad y la tixotropía, debido a los efectos combinados de la cizalla y el
tiempo de actuación, que pueden superponerse a la hora de hacer medidas. Además, la
mayoría de los fluidos tixotrópicos son pseudoplásticos.

 Fluidos reopécticos: el valor de la viscosidad aumenta. Ejemplos: algunos lubricantes,

pastas de yeso y algunas tintas de impresora. La reopexia es más difícil de encontrar,
pero existe investigación muy activa para la creación de materiales reopécticos para
uso militar, de automoción y deportivo.

En ambos casos, el comportamiento depende de la “historia” del fluido y puede ocurrir

que para una misma muestra se obtengan diferentes curvas según el estudio que se haga.

Variación de la viscosidad con la temperatura

Aparte de la velocidad de cizalla y del tiempo de aplicación, la viscosidad depende

fuertemente de la temperatura. La mayoría de los materiales disminuyen su viscosidad con la
temperatura. Esta dependencia es exponencial, siendo la expresión más común la ecuación de
Arrhenius:

𝜂 = 𝐴 𝑒𝐵⁄𝑇

Donde A y B son constantes del fluido y T es la temperatura absoluta.

Las variaciones pueden ser de hasta un 10% por cada ºC modificado.

Variación de la viscosidad con la presión

La viscosidad de los líquidos aumenta exponencialmente con la presión. El agua por

debajo de 30 ºC es la excepción, porque disminuye en un primer momento, y luego el 18
comportamiento es normal.
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Para presiones cercanas a la presión atmosférica, los cambios son bastante pequeños. Por
ello, en los usos de la mayoría de los fluidos este factor apenas influye. En otros casos, como
en la industria de los lubricantes para maquinaria, las medidas de viscosidad se toman a altas
presiones. Por ejemplo, la presión soportada por un lubricante de una perforadora que opera a
profundidad es del orden de 20 MPa.

De forma general, podemos expresar la viscosidad como una función de la presión y la

temperatura:

𝜂(𝑃, 𝑇) = 𝑓(𝑇)𝑒Γ 𝑃

Donde Γ tiene valores típicos entre 2∙10-8 y 6∙10-8 Pa-1.

Régimen laminar. Ley de Poiseuille

Existen dos tipos de flujos permanentes en el caso de los fluidos reales: el flujo laminar y
el turbulento. Ambos flujos son gobernados por distintas leyes.

Como hemos visto, la viscosidad hace que las distintas capas de un fluido se muevan con
distinta velocidad en respuesta a un esfuerzo cortante. Este movimiento relativo de capas se
conoce como flujo laminar y es característico del flujo estable de fluidos viscosos a baja
velocidad.

Cuando un fluido viscoso se mueve en un tubo, su velocidad de flujo es diferente en

distintos puntos de una misma sección transversal. La capa más externa del fluido se adhiere a
las paredes del tubo, y su velocidad es cero. Para el caso de un flujo laminar la velocidad es
máxima en el centro del tubo y disminuye hasta anularse en las paredes.

Analizando las fuerzas que actúan sobre un elemento de fluido, la velocidad en función de
una distancia radial r es:

La ley de Poiseuille (o de Hagen- Poiseuille) nos da la expresión que permite determinar 18

el volumen por unidad de tiempo (caudal):
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Ley de Stokes

Sea una esfera de radio R que se mueve sumergida en un fluido con velocidad 𝑣⃗. El fluido
tiene un coeficiente viscoso 𝜂. Entonces, la esfera experimenta una fuerza de resistencia
debida a la viscosidad del fluido dada por:

|𝐹⃗| = 6𝜋𝑅𝜂|𝑣⃗|

Régimen turbulento. Número de Reynolds

Se conoce como flujo turbulento al movimiento de un fluido que se da en forma caótica,

es decir, aquel flujo en el que las partículas del fluido se mueven desordenadamente y las
trayectorias de las partículas forman pequeños remolinos aperiódicos (no coordinados o
relacionados). Debido a ello, la trayectoria de una partícula se puede predecir hasta una cierta
escala a partir de la cual la trayectoria de la misma es caótica.

Cuando la velocidad de flujo de un fluido resulta suficientemente grande, se rompe el

que fluye a través de un tubo resulta turbulento depende de la densidad del fluido 𝝆, la
flujo laminar y se establece la turbulencia. La velocidad crítica por encima de la cual el flujo

viscosidad 𝜼 y del radio R del tubo.

Podemos definir el número de Reynolds (Re), adimensional, de la siguiente manera:

Donde 𝑣𝑚 es la velocidad media del fluido.

Se considera flujo laminar si Re < 2000, y flujo turbulento si Re >3000. Entre estos dos
valores el flujo es inestable y puede variar de un tipo de flujo a otro.

Noción de capa límite

Un cuerpo que esté inmerso en un flujo experimenta una fuerza resultante debido a la
acción entre el flujo y el cuerpo. Esta es la fuerza resultante de los esfuerzo s de corte en la
pared del cuerpo y los esfuerzo s normal es a la superficie. 18
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La resultante de las fuerzas horizontales se denomina arrastre y la de las fuerzas con

dirección vertical se denomina empuje o sustentación.

La magnitud de estas fuerzas dependerá de la forma del objeto y por lo tanto, de la forma
del flujo alrededor de dicho objeto. Por ejemplo, cómo podemos ver en las figuras siguientes:

En el caso (a), la influencia sobre el flujo es mínima y las líneas de corriente tienden a ser
paralelas a la placa. En el caso (b), el flujo es de tal forma que las líneas de corriente se
“cierran” detrás” del cuerpo. En un objeto obstructor, como es el caso (c), las líneas de
corriente no son capaces de cerrarse detrás del cuerpo generando detrás lo que se conoce
como estela.

El concepto de capa límite fue inicialmente introducido por Prandtl en 1904. Se denomina
capa límite a la región alrededor de un cuerpo en la cual los efectos viscosos no se pueden
despreciar.

Se debe recordar que las partículas fluidas en contacto con un cuerpo tienen la misma
velocidad del cuerpo. La existencia de la capa límite indica que existe una diferencia de
velocidades entre el contorno del cuerpo y el flujo libre lejos del cuerpo. Fuera de la capa
límite, se puede considerar el flujo como ideal.

Desarrollo de la capa límite

inmersa en un flujo para un número de Reynolds elevado. 𝛿 es el espesor de la capa límite, es

En la figura siguiente podemos ver el desarrollo de la capa límite sobre una placa plana

decir, el límite de la región donde los esfuerzo s cortante s no son despreciables.

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En una primera parte se desarrolla la capa límite laminar (x pequeño y número de

Reynolds Re pequeño). En esta región el flujo es laminar y no hay mezcla entre capas.

parte libre de la corriente. Para una placa dada y una velocidad de la corriente libre 𝜐 siempre
El espesor de la capa límite va aumentando según aumenta x porque el flujo entra desde la

se alcanzará el régimen turbulento si la placa es lo suficientemente larga.

Existirá una zona de transición donde el régimen se vuelve turbulento, y la capa límite
aumenta notablemente de espesor. En esta zona las partículas de fluido estarán sometidas a
deformación es en todas las direcciones y existirá mezcla o difusión entre las distintas capas
de fluido.

En la zona cercana a la placa las velocidades relativas entre el flujo y la placa son
pequeñas, generando una zona donde el flujo es laminar (subcapa laminar).
Las partículas que pasan fuera de la capa límite no se encuentran so metida s a deformaciones
ni esfuerzo s cortantes.

Perdida de capa en una conducción

En cuerpos curvados existe una aceleración de las partículas fluidas en la parte anterior
del cuerpo hasta el punto donde las líneas de corriente se juntan. Pasado este punto, las líneas
se abren, aumenta la presión y el flujo se desacelera.

Si la curvatura del objeto es muy grande, y dependiendo de las condiciones del flujo, se
puede generar un flujo inverso y lo que se denomina desprendimiento de la capa límite.
Detrás del cuerpo se genera una zona llamada estela.

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La disminución de la presión en la dirección del flujo se denomina gradiente de presión

favorable. En cambio, el aumento de la presión se denomina gradiente de presión adverso ya
que tiende a frenar el flujo.

Por otro lado, los esfuerzo s cortantes dentro de la capa límite también tienden a frenar el
flujo. Las partículas fluidas tienden a fluir a regiones donde el gradiente de presión sea meno s
adverso, generando de esta forma la separación de la capa límite. Entonces, la estela será la
reestructuración del flujo detrás de la zona de separación.

Como efecto de dicha separación, se produce un aumento del arrastre y una disminución
de la sustentación.

En la capa límite turbulenta, las partículas flui das tienen mayor cantidad de movimiento
que en la laminar. Entonces, pueden resistir mejor un gradiente de presión adverso y por
tanto, también resistirán mejor la separación. Por ejemplo, si se adelanta la transición a la
turbulencia de la capa límite, se retrasará la separación de esta, disminuyendo el arrastre y
aumentando la sustentación.

Esto puede verse en la siguiente figura:

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Donde para una misma velocidad de la corriente libre, se ha producido mediante un

alambre en la parte posterior de la esfera la transición adelantada a la turbulencia de forma
artificial, produciendo un retraso en la separación de la capa límite. Este fenómeno se utiliza
en la práctica, por ejemplo, en pelotas de golf y algunos perfiles alares.

Viscosímetros

Para estudiar las propiedades de flujo de un fluido debe usarse un aparato adecuado: el
viscosímetro. En el mercado existen diversidad de ellos adecuados a las necesidades, y en
algunos casos, los menos, habrá que diseñar y construir uno.

La mayoría de los viscosímetro s dan un único valor de la viscosidad (trabajan a una única
velocidad de cizalla). Esto es correcto si el fluido es newtoniano, pero no siempre lo es para
los no newtonianos.

Los instrumentos más ampliamente usados en la medida de viscosidades se pueden dividir

en tres tipos: capilares, rotacionales y de cuerpo móvil.

Viscosímetros capilares

El viscosímetro capilar es quizá el instrumento para la determinación de viscosidad más

empleado, y también el más antiguo. En este tipo de viscosímetros un fluido es obligado a
pasar a través de un tubo observándose una distribución de velocidades en el tubo de tipo
parabólico, de forma que la porción del fluido que está en contacto con las paredes del capilar
tiene una velocidad nula y la porción del fluido que se encuentra en el centro del tubo tiene
una velocidad máxima.

En este tipo de viscosímetros la viscosidad se mide a partir del flujo medio y la presión
aplicada. La ecuación básica es la ecuación de Hagen-Poiseuille, vista con anterioridad.

Viscosímetros rotacionales

Los viscosímetros rotacionales constan básicamente de dos partes que se encuentran

separadas por el fluido a estudiar. Dichas partes pueden ser dos cilindros, dos superficies
paralelas, una superficie y un cono de pequeño ángulo, un rotor en el interior de un cilindro.
El movimiento de una de estas partes provoca la aparición de un gradiente de velocidades a lo
largo del fluido. Para determinar la viscosidad del fluido se mide el esfuerzo necesario para
producir una determinada velocidad angular. Este tipo de viscosímetros son mucho más
versátiles que los estudiados anteriormente y pueden ser utilizados para fluidos no
Newtonianos; sin embargo, su principal inconveniente es el precio.

CARACTERISTICAS

Emerge de las colisiones entre las partículas del fluido que se mueven a diferentes
velocidades, provocando una resistencia a su movimiento según la Teoría cinética. (Álvarez,
D. 2021)

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CONCLUSIONES:

 La viscosidad varía inversamente proporcional a la temperatura. Al incrementar la

temperatura el valor de la viscosidad disminuya, debido a que el aumento de
temperatura origina una mayor dispersión de las moléculas del soluto, lo que facilita el
flujo de este. Esto no ocurre en los gases, ya que el movimiento de las moléculas
aumenta causando roces con las paredes del tubo, los cuales entorpecen la fluidez.

 La viscosidad de un líquido a cierta temperatura se puede calcular a partir del cálculo

de su densidad para la misma temperatura.

 Los líquidos con viscosidades bajas fluyen fácilmente y cuando su viscosidad s

elevada no fluye con tanta facilidad.

 La viscosidad y la densidad de las soluciones que se estudian van a depender de las

concentraciones que tengan dichas soluciones.

RECOMENDACIONES:

 La viscosidad, el comportamiento del flujo y el punto de fluencia pueden

controlarse ajustando la formulación del producto y agregando agentes espesantes. Se
debe tratar de mantener la temperatura del sistema de forma constante cuando se
trabaje con el viscosímetro de Ostwald, para la determinación de las viscosidades de
las diversas soluciones.

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BIBLIOGRAFIA:

 Pio, L. (2023). “VISCOSIDAD”. [Link]

politecnico-nacional/quimica/viscosidad-introduccion-y-sus-componentes/27298555

 PRODIMSA (2022). “VISCOSIDAD EN LA INDUSTRIA”.

[Link]

 Juarez, S. (2023). “PORQUE ES IMPORTANTE MEDIR LA VISCOSIDAD”.

[Link]

 Pastor, J y Pedros, R (2021). “VISCOSIDAD”.

[Link]

 Álvarez, D (2021). “VISCOSIDAD”. [Link]

 TOTALENERGIES (2021). “VISCOSIDAD DEL ACEITE DE MOTOR”.

[Link]

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ANEXOS:

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