SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
INFORME DE
PRÁCTICA
CÓDIGO N° 89001677
DIRECCIÓN ZONAL
TUMBES -
PIURA
FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL
CFP/UCP/ESCUELA: SENATI
ESTUDIANTE: JOB ELIAS ATOCHE BARRETO
ID: 001532050 BLOQUE: 202420-EEID-423-TAL-NRC_14619
CARRERA: Electricista Industrial
INSTRUCTOR: SANTOS BALTAZAR RODRIGUEZ QUINDE
SEMESTRE: IV DEL: 20/09/2024 AL: 26/09/24
INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
INFORME DE PRÁCTICA DE TRABAJO SEMANAL
1. PRESENTACIÓN.
El Informe de Práctica de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el
estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en
su formación práctica en SENATI y en la Empresa.
2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL INFORME DE PRÁCTICA.
2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o secciones
por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de inicio y
término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
informe de práctica. El estudiante irá registrando y controlando su avance, marcando en
la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que
ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las
sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la
semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros
correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Informe de Práctica haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos
relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico,
descripción de la tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato,
puede eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes,
debe agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:
CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN
16,8 – 20,0 Excelente Aprobado
13,7 – 16,7 Bueno
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado
PLAN DE ROTACIONES
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA PERÍODO SEMANAS
DESDE HASTA
20/09/20 26/09/2024
Taller SEAWYC 24
PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance
OPERACIONES
OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
01 x 0 0
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
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19
20
INFORME SEMANAL
IV SEMESTRE SEMANA N°4 DEL 20 de septiembre AL 26 de septiembre DEL 2024
DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS
LUNES
MARTES
MIÉRCOLES
JUEVES
Cambiado de intermitentes de un carro
VIERNES 5
SÁBADO
TOTAL 5
.
Tarea más significativa: como armar un arrancador
Componentes principales de un motor de arranque:
1. Carcasa (cuerpo del motor de arranque): Aloja los componentes internos.
2. Rotor o inducido: Es el eje que gira cuando se activa el motor de arranque.
3. Conmutador: Segmento en el extremo del rotor que recibe corriente de las escobillas.
4. Escobillas (carbones): Transfieren corriente eléctrica al conmutador.
5. Bobinas de campo o imanes permanentes: Generan el campo magnético necesario para que el rotor
gire.
6. Solenoide: Actúa como interruptor electromagnético y empuja el piñón hacia el volante del motor.
7. Piñón (Bendix): Engrana con el volante del motor para girarlo.
8. Resorte de retorno: Retrae el piñón una vez que el motor arranca.
9. Engranajes de reducción (en algunos modelos): Aumentan el torque.
Herramientas necesarias:
Llaves de vaso y destornilladores.
Alicates o pinzas de punta fina.
Grasa automotriz (para lubricar algunas piezas).
Cinta aislante o termorretráctil (para conexiones eléctricas si es necesario).
Pasos para armar un motor de arranque:
1. Instala las bobinas de campo o imanes permanentes:
Si tu motor de arranque utiliza bobinas de campo, asegúralas en el interior de la carcasa del motor de
arranque. Si tiene imanes permanentes, estos ya deberían estar montados en la carcasa.
Estas bobinas o imanes generan el campo magnético que hace que el rotor gire.
2. Inserta el rotor (inducido):
Coloca el rotor dentro de la carcasa del motor de arranque, asegurándote de que esté alineado
correctamente con las bobinas de campo o los imanes permanentes.
El conmutador, que está en el extremo del rotor, debe estar listo para hacer contacto con las escobillas
(carbones).
3. Montaje de las escobillas (carbones):
Las escobillas están ubicadas en la parte trasera del motor de arranque y hacen contacto con el
conmutador del rotor.
Coloca las escobillas en sus soportes y asegúrate de que los resortes las mantengan presionadas contra el
conmutador. Asegúrate de que estén bien instaladas para una correcta transferencia de corriente eléctrica.
4. Instala el piñón (Bendix):
El piñón o mecanismo Bendix se coloca en el eje del rotor. Este componente se engancha con el volante
del motor cuando el solenoide lo empuja.
Asegúrate de colocar el resorte de retorno en su lugar. Este resorte retrae el piñón una vez que el motor
del automóvil ha arrancado.
5. Montaje del solenoide:
El solenoide se coloca en la parte superior del motor de arranque. Su función es empujar el piñón hacia el
volante del motor y cerrar el circuito eléctrico para que el rotor gire.
Conecta el cable del solenoide al terminal del motor de arranque.
6. Conecta los cables y asegúralos:
Asegúrate de que los cables de alimentación estén bien conectados a las escobillas y otros componentes.
Usa cinta aislante o termorretráctil para aislar las conexiones si es necesario.
Conecta el cable del solenoide al terminal de activación.
7. Cierra la carcasa trasera:
Después de instalar todos los componentes internos, coloca la tapa trasera de la carcasa del motor de
arranque y asegúrala con los tornillos o pernos correspondientes.
Asegúrate de que todo esté bien ajustado y que no haya piezas sueltas.
8. Lubricación:
Aplica una ligera capa de grasa automotriz en el eje del rotor y en el piñón para asegurar un
funcionamiento suave. No uses demasiada grasa, ya que podría atraer suciedad y afectar el rendimiento
del motor de arranque.
9. Prueba del motor de arranque:
Antes de montar el arrancador en el vehículo, es recomendable probarlo fuera del automóvil. Conéctalo a
una batería para ver si el rotor gira y el piñón se desplaza correctamente hacia adelante.
Si el motor de arranque funciona correctamente, continúa con la instalación en el vehículo.
10. Instala el motor de arranque en el vehículo:
Monta el motor de arranque en su lugar en el motor del vehículo. Asegura los pernos de montaje
firmemente.
Conecta el cable de alimentación desde la batería al motor de arranque y el cable de señal desde el
interruptor de encendido.
11. Conecta la batería y prueba final:
Reconecta la batería del vehículo y enciende el automóvil. Asegúrate de que el motor de arranque funcione
correctamente y que no haya ruidos extraños.
Si todo está en orden, habrás terminado de armar el motor de arranque con éxito.
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE
AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE
LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T M T M T
INJUSTIFICADAS:
I
ASISTENCIA A SENATI I
NASISTENCIA JUSTIFICADAS :
FJ
