UNIVERSIDAD CATÓLICA DE SANTA MARÍA
FACULTAD DE CIENCIAS E INGENÍERIAS FÍSICAS Y FORMALES
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECANICA, MECÁNICA-ELÉCTRICA
Y MECATRÓNICA
PROCESOS DE MANUFACTURA II
INFORME 1: CAJA REDUCTORA
SEGURIDAD EN EL TALLER
GRUPO: 1
ALUMNOS:
- Cueva Corimanya José Gregorio
- Valdivia Roque Dennis Miguel
- Mendoza Aguilar Luis Fernando
- Anthony Esleyther Cornejo Apaza
AREQUIPA – PERÚ
2024
Fecha de la Practica
Escuela Profesional de Ingeniería
Universidad Católica
Mecánica, Mecánica - Eléctrica y
De Santa María Día:
Mecatrónica- UCSM
Mes:
Año:
SEGURIDAD EN EL TALLER
Practica N° 1
Grupo
Sub grupo
I. OBJETIVOS
• Elaborar una caja reductora de velocidades mediante un sistema de engranajes y ejes,
o al menos lograr un avance en la elaboración de este.
• Comprender y efectuar los procesos de manufactura efectuados en dicha caja
reductora de velocidades.
• Lograr poder realizar dichos procesos basados en los planos, respetando las mediadas
y demás disposiciones detalladas en dicho plano.
• Que el producto pueda cumplir su objetivo y ciertos estándares mínimos de
funcionamiento.
• Cumplir los plazos de entrega sin dañar el material o las herramientas empleadas.
II. SEGURIDAD
Cuando se fabrica una caja reductora de velocidades, es importante tener en cuenta varios
aspectos relacionados con la seguridad para garantizar un funcionamiento seguro y
confiable. Algunos de los aspectos a considerar son:
• Diseño robusto y resistente: La caja reductora debe ser diseñada para soportar las
cargas y condiciones de funcionamiento previstas, evitando fallas prematuras que
puedan poner en peligro la seguridad.
• Materiales de calidad: Se deben utilizar materiales de alta calidad y durabilidad que
sean capaces de resistir las fuerzas y tensiones a las que estará sometida la caja
reductora durante su funcionamiento.
• Normativas y estándares de seguridad: Es importante cumplir con las normativas y
estándares de seguridad aplicables a este tipo de equipos, como por ejemplo las
normas ISO, ANSI, o las regulaciones de seguridad ocupacional específicas del país
donde se fabrique la caja reductora.
• Protecciones y dispositivos de seguridad: Incorporar protecciones y dispositivos de
seguridad adecuados, como por ejemplo cubiertas protectoras para evitar el acceso a
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partes móviles, sistemas de frenado de emergencia, y dispositivos de desconexión
automática en caso de sobrecarga o fallo.
• Pruebas de calidad y rendimiento: Realizar pruebas exhaustivas de calidad y
rendimiento durante el proceso de fabricación para asegurar que la caja reductora
cumple con los requisitos de seguridad y funcionamiento establecidos.
• Mantenimiento adecuado: Proporcionar recomendaciones claras y precisas para el
mantenimiento adecuado de la caja reductora, incluyendo inspecciones regulares,
lubricación de componentes, y reemplazo de piezas desgastadas o dañadas.
• Formación y capacitación del personal: Asegurar que el personal involucrado en la
fabricación, instalación y mantenimiento de la caja reductora esté debidamente
capacitado en prácticas seguras de trabajo y en el manejo adecuado de los equipos.
• Documentación técnica: Proporcionar documentación técnica completa y clara que
incluya instrucciones de seguridad, especificaciones de diseño, procedimientos de
instalación y mantenimiento, y cualquier otra información relevante para garantizar
un uso seguro y adecuado de la caja reductora.
Considerando estos aspectos de seguridad durante la fabricación, se puede contribuir a
prevenir accidentes y a proteger a trabajadores y usuarios que interactúan con la caja
reductora de velocidades.
III. MARCO TEÓRICO:
Se denomina caja reductora de velocidad a un mecanismo que consiste, generalmente, en
un grupo de engranajes, con el que se consigue mantener la velocidad de salida en un
régimen cercano al ideal para el funcionamiento del generador. Los reductores de velocidad
son mecanismos apropiados para reducir velocidades, para diferentes tipos de máquinas y
además como uso principal el de transmitir potencia. Los tipos de reductores que pueden
construirse están instalados en un motor que les proporciona la velocidad de rotación y la
potencia requerida para el trabajo requerido, pueden ser de: combustión interna, eléctricos
y a gas. Los reductores de velocidad pueden ser de diferentes tipos: por correas de cuero que
pueden transmitir potencias bajas y también potencias bajas, aunque estas ya están quedando
obsoletos, también tenemos correas trapezoides, que pueden transmitir potencias de
diferente tipo si están adecuadamente diseñadas y aparejadas con otras, otro tipo de reductor
son las cadenas que funcionan a velocidades bajas de rotación y pueden transmitir potencias
relativamente grandes, los mejores reductores son los engranajes, porque transmiten
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potencias grandes y además pueden girar a velocidades altas, y la vida útil de estos es muy
elevada, y para esto deben tener un mantenimiento adecuado a su trabajo y un buen sistema
de lubricación.
CAJA REDUCTORA
El término “caja reductora” es simplemente un término genérico para un tren de engranajes
entre un motor y una pieza de maquinaria. Por lo tanto, todos los reductores de velocidad
son cajas de engranajes. Sin embargo, no todas las cajas reductoras reducen la velocidad de
la entrada. Aunque no es común, las cajas de engranajes se pueden equipar para aumentar
la velocidad de la entrada. Con mucho, el tipo más común de cajas de engranajes son
reductores de velocidad, pero no sería correcto decir que todas las cajas de engranajes son
reductores de velocidad.
TIPOS DE REDUCTORES DE VELOCIDAD
Clasificados por tipo de engranajes se encuentran: Sin fin-corona, engranajes y planetarios.
• Reductores de velocidad Sin fin-corona: Este tipo de reductor de velocidades el más
sencillo. Se compone de una corona dentada. Normalmente de bronce en cuyo centro
se ha embutido un eje de acero. Esta corona está en contacto constante con un husillo
de acero en forma de tornillo sin fin. Una vuelta del tornillo sin fin provoca el avance
de un diente de la corona, y en consecuencia la reducción de la velocidad. La
reducción de velocidad de una corona sin fin se calcula con el producto del número
de dientes de la corona por el número de entradas del tornillo sin fin.
• Reductores de velocidad de engranajes: Los reductores de engranajes son aquellos en
que la transmisión mecánica se realiza para pares de engranajes de cualquier tipo
excepto los basados en tornillo sin fin. Sus ventajas son el mayor rendimiento
energético, menor mantenimiento y tamaño.
IV. MATERIALES, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS:
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Materiales:
• Carcasa: Puede estar hecha de fundición de hierro, acero al carbono o aleaciones de
aluminio, dependiendo de los requisitos de resistencia y peso del sistema.
• Engranajes: Los engranajes pueden estar fabricados de acero al carbono, acero
inoxidable, bronce o incluso polímeros de alta resistencia, según las cargas y
velocidades de trabajo previstas.
• Ejes: Los ejes suelen ser de acero templado y revenido para proporcionar resistencia
y durabilidad.
• Rodamientos: Los rodamientos utilizados pueden ser de bolas o de rodillos y están
hechos de acero endurecido para soportar las cargas y permitir un movimiento suave
de los ejes.
• Sellos y juntas: Fabricados comúnmente de materiales como caucho, silicona o Teflón
para prevenir fugas de lubricante y contaminación del sistema.
• Tornillería y componentes de fijación: Se utilizan tornillos, tuercas y arandelas de alta
resistencia para ensamblar los componentes de la caja reductora.
• Lubricantes: Se emplean aceites o grasas lubricantes de alta calidad para reducir la
fricción y el desgaste de los componentes móviles.
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Equipos y herramientas:
• Máquinas de mecanizado: Tornos, fresadoras, rectificadoras y taladros para fabricar
y dar forma a los componentes de la caja reductora.
• Hornos de tratamiento térmico: Para el temple, revenido u otros tratamientos térmicos
necesarios para endurecer y fortalecer los componentes.
• Equipos de inspección y medición: Micrómetros, calibradores, durómetros y otros
instrumentos de medición para garantizar la precisión dimensional y la calidad de los
componentes fabricados.
• Equipos de soldadura y ensamblaje: Soldadoras de arco, máquinas de soldadura por
puntos, prensas hidráulicas y otros equipos para ensamblar los componentes de la caja
reductora.
• Herramientas de montaje y desmontaje: Llaves, extractores, martillos y otras
herramientas para ensamblar y desmontar los componentes de la caja reductora.
• Equipos de limpieza y acabado: Para limpiar y preparar los componentes antes del
ensamblaje, así como para aplicar recubrimientos protectores como pintura o
galvanizado.
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Equipo de seguridad:
• Equipo de protección personal (EPP): Incluye cascos, guantes, gafas de seguridad y
calzado de seguridad para proteger al personal durante la fabricación y el ensamblaje.
• Sistemas de ventilación y extracción: Para eliminar los humos, gases y polvo
generados durante los procesos de mecanizado y soldadura.
• Extintores de incendios: Para casos de emergencia en los que pueda producirse un
incendio debido a chispas o materiales inflamables.
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V. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
1. Se realiza un diseño detallado de la caja reductora teniendo en cuenta los planos,
requisitos de rendimiento, carga y velocidad de la aplicación.
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2. Se fabrican los componentes individuales de la caja reductora con los materiales y
equipos adecuados, siguiendo las especificaciones de diseño, cortar las piezas según
las medidas requeridas.
3. Llevar los 7 componentes al torno y soldar las dos placas de metal entregadas por el
profesor, después limar y realizar las medidas adecuadas para proceder a utilizar el
taladro.
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VI. CONCLUSIONES
• Después de verificar que la caja reductora cumple con los estándares de seguridad
aplicables y que está diseñada y fabricada con las protecciones y dispositivos
necesarios para prevenir accidentes y lesiones durante su uso, podemos reducir la
velocidad y transmitir el torque de manera eficiente, y responder a las cargas y
condiciones de operación previstas.
• Basado en la experiencia adquirida, podemos proporcionar recomendaciones y
sugerencias para mejorar los procesos, la eficiencia y la calidad en futuros proyectos
de fabricación de cajas reductoras de velocidades.
VII. BIBLIOGRAFÍA
• https://es.scribd.com/document/414833696/Informe-de-Diseno-de-Caja-Reductora
• https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2117/168224/VOLUMEN%20l.pdf
• https://www.studocu.com/pe/document/universidad-tecnologica-del-
peru/elementos-de-maquinas-y-fundamentos-de-diseno/informe-de-caja-
reductora/73820176
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