SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

INFORME DE PRÁCTICA

CÓDIGO N° 89001677
 DIRECCIÓN ZONAL

LAMBAYEQUE
__________________

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CFP/UCP/ESCUELA: CHICLAYO

ESTUDIANTE: MAYKOL JOSE VILCHEZ MEDINA

ID: 001410569 BLOQUE: 10AMTDE603

CARRERA: MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ

INSTRUCTOR: CÉSAR AUGUSTO NANFUÑAY RAMÍREZ

CURSO: 202420-AMTD-612-TAL-NRC_12466

SEMINARIO DE COMPLEMENTACIÓN PRÁCTICA III

SEMESTRE: S6 DEL: 16 – SEPTIEMBRE - 2024 AL: 09 – OCTUBRE - 2024

 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
INFORME DE PRÁCTICA DE TRABAJO SEMANAL

1. PRESENTACIÓN.

El Informe de Práctica de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el

estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en
su formación práctica en SENATI y en la Empresa.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL INFORME DE PRÁCTICA.

2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o

secciones por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de
inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
informe de práctica. El estudiante irá registrando y controlando su avance, marcando
en la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que
ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las
sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la
semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros
correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Informe de Práctica haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos
relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico,
descripción de la tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato,
puede eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes,
debe agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente

Aprobado
13,7 – 16,7 Bueno
 10,5 – 13,6 Aceptable

00 – 10,4 Deficiente Desaprobado

PLAN DE ROTACIONES

PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
12/08/2
MECATRÓNICA AUTOMOTIZ AUTOCLINIC 20/12/24 19
4

16/09/2
SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN 09/10/24 04
4
TRABAJO INDUSTRIAL
 PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance
OPERACIONES OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS OPERACIONES
EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
01 Identificar y describir los cuidados previos al intervenir un
vehículo electrificado.
02 Ubicar información técnica para el servicio de vehículos
electrificados.
03 Identificar la arquitectura de un vehículo electrificado. 
04 Identificar los tipos de conectores de carga.
05 Describir como se delimita el área de trabajo para atender
un vehículo eléctrico/híbrido.
06 Describir el sistema de propulsión de vehículos
electrificados.
07 Interpretar/elaborar procedimientos de trabajo.
08 Identificar/seleccionar elementos de protección EPPs y
determinar sus características.
09 Identificar y describir el procedimiento para la
desconexión de la fuente de HV.
10 Identificar procedimiento de mantenimiento preventivo
para la labor.
11 Identificar arquitectura de la red multiplexada del
vehículo.
12 Verificar parámetros de la red multiplexada según manual
del fabricante.
13 Interpretar autodiagnóstico abordo.
14 Comprobar comunicación CAN BUS entre ECUs.
15 Reparar fallas en la red multiplexada del vehículo.
16 Configurar / codificar módulos de control.

17 Realizar la lectura e interpretación de diagramas. 

18 Verificar funcionamiento de los sensores del motor. 
19 Verificar funcionamiento de los actuadores del motor. 
20 Simular fallas en sensores y actuadores. 
21 Verificar / interpretar los códigos de averías. 
22 Diagnosticar fallas con el escáner, multímetro. 
23 Verificar / interpretar señales de los sensores y actuadores con
osciloscopio.

24 Corregir las fallas detectadas. 
25 Efectuar prueba activa del sistema. 
26 Verificar funcionamiento de los sensores de la
transmisión.
27 Verificar funcionamiento de los actuadores de la
transmisión.
28 Interpretar diagramas eléctricos.
29 Verificar funcionamiento de sensores de la dirección.
30 Verificar funcionamiento de actuadores de la EPS.
31 Calibrar posición de la dirección con equipo de
diagnóstico.
32 Verificar funcionamiento de los sensores del ABS.
33 Verificar funcionamiento de los actuadores del ABS.

34 Efectuar mantenimiento del ABS.

OPERACIONES OPERACIONES
Nº OPERACIONES
OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO
35 Inspeccionar relé de control.
36 Purgar frenos.
37 Diagnosticar fallas en el ABS / EBS con el escáner.
38 Diagnosticar del sistema ASR / ESP / ACC.
39 Verificar funcionamiento del ASR / ESP / ACC.
40 Diagnosticar fallas con el escáner.
41 Realizar el autodiagnóstico.
42 Leer e interpretar diagramas y especificaciones técnicas
del AIRBAG / SRS.
43 Efectuar el diagnóstico y mantenimiento del AIRBAG /
SRS.
44 Interpretar códigos de averías.
45 Comprobar lectura de señales de sensores del
AIRBAG/SRS, con su especificación.
46 Realizar el monitoreo de los actuadores AIRBAG / SRS.
47 Corregir las fallas del sistema AIRBAG / SRS y
comprobar su funcionamiento.
48 Identificar los componentes del climatizador.
49 Leer e interpretar los diagramas de especificaciones
técnicas.
50 Efectuar el diagnóstico y mantenimiento del sistema
climatizador.
51 Interpretar códigos de averías y diagnosticar fallas.
52 Corregir las fallas del sistema climatizador y comprobar su
funcionamiento.
53 Verificar funcionamiento del sensor de lluvia.
54 Comprobar el funcionamiento del limpiaparabrisas.
55 Diagnosticar el tablero de instrumentos con analizador de
fallas y/o escáner
56 Diagnosticar el funcionamiento de sensores, luces e
interruptores.
57 Diagnosticar el funcionamiento de elevalunas y pestillos
eléctricos.
58 Configurar el cierre centralizado.
59 Diagnosticar el funcionamiento de espejos retrovisores
retráctiles.
60 Comprobar el funcionamiento de los sistemas de audio del
vehículo.
61 Diagnosticar fallas en los sistemas de luces con el escáner.
62
63
64
65
*Número de repeticiones realizadas.
 INFORME SEMANAL SEMINARIO DE COMPLEMENTACIÓN

S6 SEMESTRE SEMANA N°: 02 DEL 23 SEPT AL 28 SEPT DEL 2024

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

LUNES
23 SEPTIEMBRE

 Verificar funcionamiento de los sensores del motor.

 Verificar funcionamiento de los actuadores del motor.
 Simular fallas en sensores y actuadores.
 Verificar / interpretar los códigos de averías.
MARTES  Diagnosticar fallas con el escáner, multímetro. 10 HORAS
24 SEPTIEMBRE  Verificar / interpretar señales de los sensores y actuadores con
osciloscopio.
 Corregir las fallas detectadas.
 Efectuar prueba activa del sistema.

 Verificar funcionamiento de los sensores del motor.

 Verificar funcionamiento de los actuadores del motor.
 Simular fallas en sensores y actuadores.
 Verificar / interpretar los códigos de averías.
 Diagnosticar fallas con el escáner, multímetro.
MIÉRCOLES  Verificar / interpretar señales de los sensores y actuadores con 10 HORAS
25 SEPTIEMBRE osciloscopio.
 Corregir las fallas detectadas.
 Efectuar prueba activa del sistema.

 Verificar funcionamiento de los sensores del motor.

 Verificar funcionamiento de los actuadores del motor.
 Simular fallas en sensores y actuadores.
 Verificar / interpretar los códigos de averías.
JUEVES  Diagnosticar fallas con el escáner, multímetro. 10 HORAS
 Verificar / interpretar señales de los sensores y actuadores con
26 SEPTIEMBRE
osciloscopio.
 Corregir las fallas detectadas.
 Efectuar prueba activa del sistema.

 Verificar funcionamiento de los sensores del motor.

 Verificar funcionamiento de los actuadores del motor.
 Simular fallas en sensores y actuadores.
 Verificar / interpretar los códigos de averías.
VIERNES  Diagnosticar fallas con el escáner, multímetro. 10 HORAS
 Verificar / interpretar señales de los sensores y actuadores con
27 SEPTIEMBRE
osciloscopio.
 Corregir las fallas detectadas.
 Efectuar prueba activa del sistema.

SABADO
28 SEPTIEMBRE

TOTAL 40 HORAS
Tarea más significativa: INTERPRETAR OSCILOGRAMAS

Descripción del proceso:

1. Ubicamos el vehículo en el lugar de trabajo.
2. Instalamos el osciloscopio.
3. Identificamos F5 para captar la imagen y después imprimirla
4. Identificamos Autorango, que automáticamente se calibra la pantalla
5. Identificamos Triguer, que es el 0
6. Identificamos F7 eje X
7. Ingresamos al menú
8. Ingresamos identificación vehículo pasos prueba de componentes
9. Ingresamos parte eléctrica
10. Ingresamos cable de datos CAN
11. Lo ideal poner ambos canales en 5 Voltios
12. Tiempo en 1 milisegundos, posiblemente vamos a variar
13. Identificamos el 0 que se comporta como triguer o disparador, aparte que es el 0 de
tiempo.
14. Conectamos a los canales CAN H
15. Identificamos Cable amarillo y rojo para potenciar positivo.
16. Identificamos Azul y negro para potenciar negativo.
17. Al abrir o mandar señal o despertar a la línea,el canal nos marca señales.
18. Siempre es importante alinear los 0.
19. Colocamos en 200 milisegundos para hacer zoom la imagen.
20. Movemos el 0 o triguer y detenemos.
21. Abrimos contacto del vehículo.
22. Nos aparece 2 señales, o Ruido electromagnético.
23. Identificamos señal azul que viene a ser CAN H.
24. El denominante CAN H 3.5 v, voltaje mayor.
25. El recesivo de CAN H 2.5 v, voltaje menor.
26. Identificamos señal roja que viene a ser CAN L.
27. Identificamos El denominante de Alto de CAN L 2.5 V, voltaje mayor.
28. El recesivo de CAN L 1.5 V, voltaje menor.
29. Identificamos un bithn.
30. Su medida del bithn viene a ser 2 microsegundos.
31. Indentificamos otro Bithn.
32. Su medida viene a ser 3.6 microsegundos viene a ser 2 bithn.
33. Las señales varian sus medidas no son iguales.
34. Todas las señales continuas son rizados.
35. Encendemos el vehículo y nos aparecen muchísimos mas mensajes.
36. Al meter CAN L a tierra se distorsiona las lecturas.
37. AL meter positivo a CAN H sube el voltaje a 14 v.
38. Al chocar CAN H con CAN La imagen se paraliza.
39. CAN L a positivo sube el voltaje también a 15 v
40. Después de crear todos los problemas debemos solucionar con el scaner.
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA
 EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y EPP’s USADAS EN LA TAREA
HERRAMIENTAS INSTRUMENTOS MAQUINAS EPP’s
Multímetro automotriz OSILOSCOPIO Overol
 Escáner Automotriz FCAR Zapatos de seguridad

EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL

NOTA

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR:

FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:

César Augusto Nanfuñay Ramírez

Maykol Jose Vilchez Medina Instructor de Electricidad y Electrónica Automotriz
ID: 001410569

AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE

LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T
M T M T
       
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI 04 días SEMINARIO INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE