GENERATORS 101

Presented by

Ken Peterson
-Generator Service Consultant
 Agenda

Componentes del sistema de Emergencia

Programa de mantenimiento
Banco de cargas
NFPA Standards
Análisis y test de fluidos
Mantenimientos básicos
Componentes del Sistema de
Emergencia
Automatic Transfer Switch
Generador
Motor
Sistema de lubricación
Sistema de enfriamiento
Sistema de líquidos
Sistema Eléctrico de CC
Sistema de Escape
Transfer Switch Componentes

Transfer Switch:
A transfer switch es un
dispositivo electrico para
conmutar cargas entre una
fuente de energía y otra
fuente alternativa. Un
automatic transfer switch
monitorea las condiciones
de las fuentes de energía y
conmuta la carga si la fuente
principal falla.
 Secuencia de Operaciones

Fuente principal falla.(Red).

Generador Arranca – Se transfiere la carga.
(al Generador).
Retorna la Red – Se transfiere la carga a la
Red.
El generador hace el ciclo de enfriamiento.
El generador se detiene.
 TEMPORIZADOS

•Tiempo de retardo de arranque del generador

• 0-6 segundos.
•Tiempo de retardo de Red normal a Emergencia
0.0 a 60 segundos.
• Tiempo de retardo de Emergencia a Red normal
•1 a 60 minutos – “Mi generador está aún funcionando!”
• Tiempo de enfriamiento.
• 180 a 300 segundos.
 Mantenimiento ATS

Automatic Transfer Switch

Inspección visual
Test de funcionamiento
(Test de arranque – parada del Generador
como opción de mínima)
Simulación de una falla de red
(Test del sistema completo – mejor opción)
ARC FLASH/BLAST HAZARD

Arc Flash is the result of a rapid release of

energy due to an arcing fault between a
phase bus bar and another phase bus bar,
neutral or a ground. During an arc fault the
air is the conductor.
 ARC FLASH and OSHA

Compliance with OSHA involves adherence to a six-point

plan:
A facility must provide, and be able to demonstrate, a safety
program with defined responsibilities.
Calculations for the degree of arc flash hazard.
Correct personal protective equipment (PPE) for workers.
Training for workers on the hazards of arc flash.
Appropriate tools for safe working.
Warning labels on equipment. Note that the labels are
provided by the equipment owners, not the manufacturers.
RISK FACTOR of ARC FLASH

Property Damage
Injury to Personnel
Loss of Life
Generador

Generadores diesel son

la fuente de energía para
la industria. La mayoría
de los generadores
diesel están diseñados
para una instalación
permanente. Ellos tienen
una más larga vida, son
robustos en su
construcción pero más
caros en su reparación.
 Puntos de Mantenimiento

Generador de AC
Inspección visual
Condiciones
Instrumentación
Test de funcionamiento
Carga del edificio
Sin carga (en vacío)
 Puntos de Mantenimiento

Motor
Sistema de lubricación
Sistema de enfriamiento
Sistema de aire
Sistema de combustible
Sistema eléctrico
Instrumentación
Sistema de protección
Sistema de gases de escape
 Sistema de Lubricación

Que hace actualmente el aceite en el motor?

Primariamente previene todas las superficies
metálicas de roce, fricción, evitando su daño.

Cambie el aceite y filtros cada 200-250 horas o

anualmente. El aceite se descompone con el
tiempo debido a las altas temperaturas e
infrecuente mantenimiento.
Lubricación - Areas principales

Pérdidas de aceite externas

Nivel de aceite
Baja Importancia
Grandes motores pueden consumir
hasta 10 litros en un período de 12 h.
Alta Importancia,
Refrigerante en el aceite
Combustible en el aceite
 Sistema de enfriamiento

Componentes principales
Block del motor
Bomba de agua
Radiador
Termostato
Calefactor (de agua o aceite)
Correas
Mangueras
Ventilador
 Refrigeración – Areas principales

Pérdidas de líquido refrigerante

Correa en buenas condiciones-fisurada,
dañada o floja
Calefactor – encendido constantemente o
con pérdidas
Mangueras – pérdidas, endurecidas,
deformadas o blandas
Radiador – pérdidas, tapado, ventilador roto
Plugged External Core
Leaking Radiator Seam
 Prevención de daños al radiador
por:

Utilice líquidos refrigerantes indicados

por el fabricante, con los inhibidores
correspondientes sino el resultado
será:

Tubos interiores del radiador tapados

Cilindros perforados-dañados por
cavitación.
 Sistema de - Areas principales
combustible
Sistema de combustible
Verificación de pérdidas.
Piso del contenedor
Lados, frente y atrás del motor
Tubería de combustible
Tanque diario
Verificación de pérdidas
Operación del motor
Nivel de combustible en el
tanque
1/2 tanque o más l
Revisar las cañerías por
fisuras o golpes.
Sist. Eléctrico CC - Areas de Interés

Cargador de baterías – tensión y corriente

Condiciones de las baterías-Cambio cada 24-36
meses
Cableado – conecciones
CC Alternador – Correas, conecciones
 Sistema de Control – Areas
principales
Controlador del motor
Chequeo del estado de alarmas- bajo nivel
aceite, voltage
Chequeo de la instrumentación del motor
A/C instrumentación del generador
 Sistema - Areas principales
de Aire
Sistema de aire
Filtros sucios y suciedad
Chequeo de indicadores
Reemplazo del filtro de aire cada cinco años.
Chequeo mangueras, abrazaderas, cañerías
Chequeo del turbo, del enfriador, de mangueras,
abrazaderas y cañerías
Cañerías vienen del turbo hacia el radiador a la
admisión del motor.
 Sistema de Escape – Areas
de Ínterés
Silenciador – óxido, pérdidas, roturas en soportes
Tapa para la lluvia – abra y cierre correctamente
Cañería, cola de salida – pérdidas, soportes rotos
Turbo- leaking exhaust or oil
Ventilaciones del motor-aceite sobre el
generador
 Wet Stacking

What is it?
Wet stacking is a condition in diesel engines in which not all the
fuel is burned and passes on into the exhaust side of the
turbocharger and on into the exhaust system..
What it causes?
Wet stacking not only reduces the operating performance of the
gensets, it also creates a significant fire hazard.
What causes it?
the diesel engine is running at only a small percentage of its
capacity 40-70%
Wet Stacking
 Load Bank Testing

What is a Load Bank?

Simulates utility failure without taking building off
grid
Why are they needed? (benefits)
Satisfy requirements of NFPA 110
Remove carbon build-up
Reseats the piston rings reducing crankcase
vapors and pressure
Tests adequate room ventilation and cooling
system efficiency.
 Load Bank Testing

Tests the power system without interruption to

the critical loads.
Assures performance at full load capacity.
Determines engine and generator problems
before expensive failures.
Load Bank Testing
NFPA 110 Generator Classifications

Level 1
Failure of the equipment to perform could result in the
loss of human life or serious injuries.
Level 2
Failure of the equipment to perform is less critical to
human life and safety and where the authority having
jurisdiction shall permit a higher degree of flexibility
than that provided by a Level 1 system.
NFPA 110 Recommendations

ALL LEVEL 1 AND LEVEL 2 GENERATORS NEED TO

BE LOAD BANKED FOR 4 HOURS EVERY 3RD YEAR
80% OF NAME PLATE RATING FOR 4 HOURS
NFPA Compliance Inspectors

State Health Inspectors – Level 1

State Fire Marshal – Level 1 and 2
NFPA 110 Recommendations

Exercise monthly for 30 minutes

Loading that maintains a minimum exhaust
gas temperature as recommended by
manufacturer.
Under operating conditions and not less than
30% of nameplate rating.
If above can not be achieved then run until oil
pressure and water temperature have
stabilized but less than 30 minutes.
 Beyond the Basics

Laboratory-Fluid Analysis
Change coolant every 3-5 years
Change air filters every 5-7 years
Change batteries every 3 years (NFPA
110)
Thermographic Predictive Maintenance
(recommended by NFPA)
 Fluid Analysis Programs

Types
Oil
Coolant
Fuel
Benefits
Determine engine and generator problems
before expensive failures.
 Analysis Program Benefits

Oil Analysis
Tracks history
Indicates wear metals and contents in PPM
Indicates fuel dilution
Indicates glycol dilution
Recommends corrective measures to be
taken
 Analysis Program Benefits

Coolant Analysis
Tracks history
Indicates freezing point of coolant
Indicates wear metals and contents in PPM
Indicates conductivity ability of coolant
Indicates Nitrite levels
Recommends corrective measures to be
taken
 Analysis Program Benefits

Fuel Analysis
Tracks history
Indicates stability
Indicates bacteria count - #1 cause of engine
break down
Indicates Cetane content
Recommends corrective measures to be
taken
 Bacteria in the Diesel

Diesel is an organic fuel.

Bacteria infect systems and form bio-films on steel
surfaces. Accelerated corrosion occurs wherever the bio-
film settles
Microscopic in size, they can develop into a mat easily visible
to the naked eye very quickly. A single cell, weighing only one
millionth of a gram can grow to a biomass of 10 kilograms in
just 12 hours, resulting in a biomass several centimeters thick
across the fuel/water interface.
Once contaminated diesel enters the fuel system, it is very
difficult to eradicate.
 Thermographic Predictive
Maintenance
Before an electrical component burns up, it heats up.
Infrared Thermographs finds the problems early in
the failure cycle. Early detection allows maintenance
personnel to take corrective action before a
component fails, minimizing damage to the
component, reducing repair costs, eliminating
production losses, preventing safety hazards and
saving energy.
The Benefits of Thermal Imaging

Determines if the components and system have been properly

installed and are not damaged
Reduces downtime
Reduces risk of equipment failure
Increases safety
Improves insurability
Improves system performance
Determines whether components and systems operate
properly and meet the design intent
Saves money
Detecting the Unseen
Actual image from Ohio State University Project
Data Center Thermal Mapping
Questions?