SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
NOMBRE Y APELLIDO : Jefferson Navarro Quispe
Instructor : CAYO MAMANI FAUSTINO
Curso : DIAG REPARAR DEL SISTEMA DE TRANSMICION
ID . 1452994
BLOQUE : 46AMOFE 507
CARRERA . Mecanico Automotriz
Semestre : V
TRABAJO FINAL DEL CURSO
1. INFORMACIÓN GENERAL
Apellidos y Nombres: JEFFERSON NAVARRO QUISPE ID: 1452994
Dirección Zonal/CFP: CUSCO APURIMAC MADRE DE DIOS
Semestre
Carrera: MECANICO AUTOMOTRIZ V
:
Curso/ Mód.
Diagnóstico y Reparación del Sistema de Transmisión
Formativo
Tema del Trabajo: Diagnóstico y Reparación del Sistema de Transmisión
2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO
N
ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
°
IMFORMACION 20 02 24
PLANIFICASION 22 02 24
DECISIÓN 27 02 24
ELABORAR 08 03 24
EXAMINAR 10 03 24
3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:
Nº PREGUNTAS
¿Qué problemas podría generar un árbol cardán en mal estado?•
1
¿Cuál es la función de las juntas universales
2
¿Qué tipo de mantenimiento debieron realizar al conjunto diferencial antes
3 que falle?
¿Qué verificaciones y mediciones se realiza a los componentes del
4 diferencial
5
¿Por qué motivo se debe regular el juego libre del pedal de embrague
¿Cuál es la función del disco de embrague y cada que tiempo se debe
cambiar
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA
1. ¿Qué problemas podría generar un árbol cardán en mal estado?
Cuando se avería, en coches de transmisión delantera, es normal escuchar ruido de
golpes en las curvas o al pisar el pedal del acelerador del coche. Los primeros
síntomas de que el cardán tiene algún tipo de problema son:
Ruidos de traqueteo al circular. Es normal escuchar un ruido repetitivo cuando el
vehículo está en marcha.
Vibración fuerte del volante. Esta inestabilidad es especialmente notable al tomar las
curvas.
Crujidos. Cuando la avería es de mayor gravedad, se puede escuchar un crujir
repetitivo cuando se arranca el coche y al tomar las curvas.
Chirridos. Procedentes del árbol de dirección.
Salida de aceite de la caja de cambios. Estas se producen cuando el cardán tiene
fugas.
¿Cuáles son las causas de una avería en el cardán?
Manguito roto. Cuando una de las protecciones se deteriora, puede filtrarse la
grasa a través de ella. En estos casos pueden formarse depósitos de suciedad y
desgastarse la articulación del cardán. Este es un problema importante que puede
incluso afectar al sistema de frenado del vehículo.
Fallos de instalación. Una instalación deficiente puede dar lugar a
deformaciones mecánicas o a la compresión. Por ejemplo, esto puede ocurrir porque
se haya instalado una junta incorrectamente, por utilizar herramientas inadecuadas al
extraer una junta… Las deformaciones causan vibraciones que se perciben en el
volante o en la palanca de cambios.
Sujeciones sueltas. Un apriete incorrecto de los tornillos pueden provocar que el
cardán se afloje, de manera que se produce un fenómeno de abrasión en los puntos
de unión de la caja de cambios y el eje o en la junta del eje. Esto también da lugar al
traqueteo al circular, a grietas cuando se arranca y se circula.
2. ¿Cuál es la función de las juntas universales
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
Las juntas universales son un componente fundamental en la transmisión de
fuerzas y movimiento en sistemas mecánicos. Estas piezas permiten la
transmisión de potencia y la rotación entre dos o más ejes que no están
alineados, lo cual es de gran importancia en industrias como la automotriz,
naval y aeronáutica. Además, las juntas universales son capaces de soportar
cargas elevadas y mantener la estabilidad de los sistemas en función.
,
Existen varios tipos de juntas universales tipo cardan:
° De rodamiento de aguja:
° De alta velocidad.
° Juntas universales dobles.
° Extensibles con cojinete de agujas para altas revoluciones.
Todas las juntas universales tipo cardan están construidas en acero o acero
inoxidable. Están tratadas con varios tipos de cementación.
3. ¿Qué tipo de mantenimiento debieron realizar al conjunto diferencial antes que
falle?
Las fallas más comunes en el diferencial son:
ruptura de dientes por esfuerzos de flexión,
y picaduras de dientes debido a esfuerzos
superficiales
1 Usar al aceite adecuado según la especificación del fabricante del eje.
2. Llevarlo a revisar con cierta regularidad el eje trasero, tres o cuatro veces al año
como mínimo, observar el grado de limpieza del aceite usado.
3. Controlar la temperatura interior del aceite, también la temperatura de la carcasa
en la zona del piñón de ataque donde se alojan los rodamientos, con cierta
regularidad y dejar anotado estos valores para su posterior comparación
4 Mantener limpia la carcasa y especial dedicación a la
zona del piñón de ataque
5 Verificación y ajuste de corona
6 Alineación de las ruedas
7 Ajuste de holgura del diferencial
4. ¿Qué verificaciones y mediciones se realiza a los componentes del diferencial
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
Juego axial: Se mide el juego axial de los rodamientos del diferencial para
asegurar que estén dentro de las especificaciones del fabricante. Esto se
realiza utilizando un calibre de espesores o un comparador.
Juego radial: Se verifica el juego radial de los rodamientos del diferencial para
asegurar que estén dentro de las tolerancias establecidas. Esto se realiza
utilizando un comparador o un micrómetro.
Desgaste de los dientes: Se inspeccionan los dientes de los engranajes del
diferencial para detectar cualquier signo de desgaste excesivo. Esto se puede
hacer visualmente o utilizando un calibre de espesores para medir el espesor
de los dientes.
Alineación de los ejes: Se verifica la alineación de los ejes del diferencial para
asegurar que estén correctamente alineados. Esto se puede hacer utilizando un
reloj comparador o un láser de alineación.
Torsión de los ejes: Se mide la torsión de los ejes del diferencial para asegurar
que estén dentro de las especificaciones del fabricante. Esto se realiza
utilizando un torsiómetro.
Lubricación: Se verifica el nivel y la calidad del lubricante utilizado en el
diferencial. Esto se puede hacer mediante la inspección visual del lubricante y
su análisis en un laboratorio.
Comprobación de los espaciadores y arandelas de reglaje, no deben presentar
desgastes ni deformaciones.
5.
¿Por qué motivo se debe regular el juego libre del pedal de embrague
. El juego libre del pedal debe ser de 1,90 a 3,8 cm (3/4 a 1- 1/2″). Si el juego es
excesivo, es posible que el embrague no esté totalmente desconectado, causándole
fricción y daños a la transmisión. Si el juego es muy poco, el disco del embrague y el
cojinete de desembrague reciben mucho castigo.
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
6. ¿Cuál es la función del disco de embrague y cada que tiempo se debe cambiar
¿Qué es el disco de embrague?
El disco de embrague es una pieza mecánica que sirve como una superficie que
brinda fricción entre el volante del carro y el plato de presión y se encarga de
transmitir la energía del motor a través de la caja de velocidades hasta las ruedas.
Debido a que hacemos un uso constante de él, su material se va desgastando y,
según cómo lo utilicemos, tendremos que cambiarlo antes o después.
Fallas del disco de embrague
° El ruido de fricción durante el cambio de velocidades
° El pedal se atasca o no vuelve a su sitio
° No funciona el sistema de presión del embrague
En general, el embrague de un automóvil debería durar unos 100.000 km si paras y
arrancas mucho y unos 150.000 km sería una cifra normal de desgaste; pero si
conduces exclusivamente (o casi) por autovías o autopistas, puede durarte
prácticamente toda la vida útil del vehículo
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
ENLACES DE INFORMACION
7.
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
HOJA DE PLANIFICACIÓN
PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA
[NOMBRE DEL TRABAJO]
[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
LISTA DE RECURSOS
INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.
1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
5. MATERIALES E INSUMOS
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