Revisión de Audi 2006”
Introducción
La incapacidad de encender un automóvil puede ser frustrante y preocupante. Hay
varias razones por las cuales un vehículo puede negarse a arrancar, desde problemas
simples hasta complicaciones más graves en el sistema. En la práctica realizada durante
la clase tratamos de averiguar las razones por las que el automóvil Audi 2006 no
encendía, pero si existía marcha, teniendo como una pista que había brindado el dueño
del carro, que lo mando a lavar y que después de ahí tuvo muchas complicaciones para
poder encender, de esta forma brindando una visión general de los posibles problemas
mecánicos, eléctricos o de combustible que podrían estar en juego. Comprender estas
razones es crucial para abordar eficazmente el problema y restaurar la funcionalidad del
vehículo, haciendo uso de herramientas de alta tecnología especiales para automóviles y
de otras herramientas más manuales para poder encontrar el problema principal.
continuación habláremos un poco de todo el proceso que se llevó a cabo durante esta
práctica.
Desarrollo
1.-Se revisó un carro Audi 2006 el cual no encendía, pero si existía marcha. Le
cambiamos la batería del carro por otra que tuviera carga y verificamos que llegaran las
señales eléctricas enviadas al sistema de encendido en el momento para generar la
chispa necesaria en las bujías y que el motor del automóvil pudiera encender, es a lo que
llamamos señales de ignición.
2.-Se verificaron las polaridades de las señales con la ayuda de una lámpara
lógica y el funcionamiento de las bobinas con un embobinado con led el cual debería de
encender si es que existía energía, el cual no hubo en este caso, procediendo hacer el
siguiente paso.
3.-Con ayuda de un scanner, comenzamos en el escaneo del carro, conectamos el
escáner al puerto de diagnóstico del vehículo. Este puerto, conocido como conector OBD-
II (On-Board Diagnosticas II), está ubicado generalmente debajo del tablero cerca del
volante. Una vez conectado, el escáner establece comunicación con la computadora de a
bordo del vehículo.
4.- Una vez establecida la conexión con el auto, el escáner comenzó a leer los
códigos de error almacenados en la computadora del automóvil. Estos códigos de error,
también conocidos como códigos de falla o códigos de diagnóstico de problemas (DTC,
por sus siglas en inglés), proporcionan información sobre los problemas detectados por
los diversos sistemas del vehículo.
5.- Después de terminar de leer los códigos de error, el escáner los muestra en su
pantalla. Cada código está asociado con una descripción específica que indica el sistema
o componente del vehículo que está experimentando un problema.
6.- Una vez que se conocían los códigos de error, el siguiente paso es diagnosticar
las posibles causas del problema. Esto puede implicar realizar pruebas adicionales en los
sistemas relevantes del vehículo, inspeccionar componentes específicos o realizar ajustes
según sea necesario seguidamente limpiamos las bujías
7.-Empezaamos a buscar más información que nos llevara a la falla, ahí el profe
comenzó a buscar en su disco duro de información con ayuda de su computadora,
buscamos en las alimentaciones de la cavidad uno que son de 12 volts, y no existía
problema alguno.
8.-Se procedió a buscar en los fusibles los cuales 2 estaban dañados uno de 15
amp y otro de mini 10 amp, en las posiciones 33 y 5 procediendo a cambiarlos.
9.-Despues de esto ya existía la chispa, pero seguía sin arrancar, además que
hasta este punto nos percatamos que el vehículo no tenía combustible.
10.- Una vez que identificamos y solucionamos el problema, el escáner también
puede utilizarse para borrar los códigos de error almacenados en la computadora del
automóvil. Esto reinicia el sistema de monitoreo de diagnóstico a bordo y permite verificar
si el problema ha sido resuelto correctamente.
11.- Siendo esto lo visto y practicado en la clase, por la falta de tiempo, ya no se
continuo con la práctica, pero explicándonos de la mejor forma hasta este punto del
proceso.
Bibliografías
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