FACULTAD DE INGENIERÍA

Escuela Académico Profesional de Ingeniería Industrial

Tesis

Estudio de métodos en el proceso de armado de

tanques para mejorar la productividad de una
empresa metalmecánica

Miguel Adrián Suárez Ccahuana

Para optar el Título Profesional de

Ingeniero Industrial

Arequipa, 2023
Esta obra está bajo una Licencia "Creative Commons Atribución 4.0 Internacional" .
 INFORME DE CONFORMIDAD DE ORIGINALIDAD DE TESIS

A : Felipe Néstor Gutarra Meza

Decano de la Facultad de Ingeniería
DE : José Carlos Lira Guzmán
Asesor de tesis
ASUNTO : Remito resultado de evaluación de originalidad de tesis
FECHA : 23 de Noviembre de 2023

Con sumo agrado me dirijo a vuestro despacho para saludarlo y en vista de haber sido
designado asesor de la tesis titulada: “Estudio de métodos en el proceso de armado de
tanques para mejorar la productividad de una empresa metalmecánica”, perteneciente
al/la/los/las estudiante(s) Miguel Adrián Suárez Ccahuana , de la E.A.P. de Ingeniería Industrial;
se procedió con la carga del documento a la plataforma “Turnitin” y se realizó la verificación
completa de las coincidencias resaltadas por el software dando por resultado 9 % de similitud
(informe adjunto) sin encontrarse hallazgos relacionados a plagio. Se utilizaron los siguientes
filtros:

• Filtro de exclusión de bibliografía SI X NO

• Filtro de exclusión de grupos de palabras menores SI X NO

(Nº de palabras excluidas: 10 )

• Exclusión de fuente por trabajo anterior del mismo estudiante SI X NO

En consecuencia, se determina que la tesis constituye un documento original al

presentar similitud de otros autores (citas) por debajo del porcentaje establecido por la
Universidad.

Recae toda responsabilidad del contenido de la tesis sobre el autor y asesor, en

concordancia a los principios de legalidad, presunción de veracidad y simplicidad,
expresados en el Reglamento del Registro Nacional de Trabajos de Investigación para optar
grados académicos y títulos profesionales – RENATI y en la Directiva 003-2016-R/UC.

Esperando la atención a la presente, me despido sin otro particular y sea propicia la

ocasión para renovar las muestras de mi especial consideración.

Atentamente,

__________________________________
Asesor de tesis

Cc.
Facultad
Oficina de Grados y Títulos
Interesado(a)
 DECLARACIÓN JURADA DE AUTENTICIDAD

Yo, Miguel Adrian Suarez Ccahuana, identificado(a) con Documento Nacional de

Identidad No. 45881986, de la E.A.P. de Ingeniería Industrial de la Universidad
Continental, declaro bajo juramento lo siguiente:

1. La tesis titulada: “Estudio de métodos en el proceso de armado de tanques para

mejorar la productividad de una empresa metalmecánica”, es de mi autoría, la
misma que presento para optar el Título Profesional de Ingeniero Industrial.
2. La tesis no ha sido plagiada ni total ni parcialmente, para la cual se han respetado
las normas internacionales de citas y referencias para las fuentes consultadas, por lo
que no atenta contra derechos de terceros.
3. La tesis es original e inédita, y no ha sido realizado, desarrollado o publicado, parcial
ni totalmente, por terceras personas naturales o jurídicas. No incurre en autoplagio;
es decir, no fue publicado ni presentado de manera previa para conseguir algún
grado académico o título profesional.
4. Los datos presentados en los resultados son reales, pues no son falsos, duplicados, ni
copiados, por consiguiente, constituyen un aporte significativo para la realidad
estudiada.

De identificarse fraude, falsificación de datos, plagio, información sin cita de autores,

uso ilegal de información ajena, asumo las consecuencias y sanciones que de mi acción
se deriven, sometiéndome a las acciones legales pertinentes.

22 de noviembre de 2023.

________________________________________

Miguel Adrian Suarez Ccahuana

DNI. No. 45881896

Cc.
Facultad
Oficina de Grados y Títulos
Interesado(a)
Tesis Final
INFORME DE ORIGINALIDAD

9 %
INDICE DE SIMILITUD
8%
FUENTES DE INTERNET
1%
PUBLICACIONES
5%
TRABAJOS DEL
ESTUDIANTE

FUENTES PRIMARIAS

1
repositorio.ucv.edu.pe
Fuente de Internet 3%
2
Submitted to Universidad Cesar Vallejo
Trabajo del estudiante 1%
3
hdl.handle.net
Fuente de Internet 1%
4
repositorio.uta.edu.ec
Fuente de Internet <1 %
5
Submitted to Universidad Continental
Trabajo del estudiante <1 %
6
Submitted to Universidad Católica San Pablo
Trabajo del estudiante <1 %
7
www.it.uniovi.es
Fuente de Internet <1 %
8
pdfcoffee.com
Fuente de Internet <1 %
9
repositorio.continental.edu.pe
Fuente de Internet <1 %
10
www.amano.com
Fuente de Internet <1 %
11
www.scribd.com
Fuente de Internet <1 %
12
dokumen.tips
Fuente de Internet <1 %
13
repositorio.unp.edu.pe
Fuente de Internet <1 %
14
Submitted to Pontificia Universidad Catolica
del Peru
<1 %
Trabajo del estudiante

15
Submitted to Erasmus University of
Rotterdam
<1 %
Trabajo del estudiante

16
docplayer.es
Fuente de Internet <1 %
17
red.uao.edu.co
Fuente de Internet <1 %
18
www.coursehero.com
Fuente de Internet <1 %
19
repositorio.utp.edu.co
Fuente de Internet <1 %
20
"Evaluación y mejoramiento de los sistemas
de producción en proyectos de construcción",
<1 %
Pontificia Universidad Catolica de Chile, 2013
 Publicación

21
dokumen.pub
Fuente de Internet <1 %
22
www.slideshare.net
Fuente de Internet <1 %
23
Submitted to Universidad San Ignacio de
Loyola
<1 %
Trabajo del estudiante

24
www.yumpu.com
Fuente de Internet <1 %
25
riaa.uaem.mx:8080
Fuente de Internet <1 %
26
1library.co
Fuente de Internet <1 %
27
dspace.ups.edu.ec
Fuente de Internet <1 %
28
patents.google.com
Fuente de Internet <1 %
29
repositorio.upci.edu.pe
Fuente de Internet <1 %
30
Submitted to Universidad Inca Garcilaso de la
Vega
<1 %
Trabajo del estudiante

31
documents.mx
Fuente de Internet <1 %
32
repositorio.utp.edu.pe
Fuente de Internet <1 %
33
cmap.upb.edu.co
Fuente de Internet <1 %
34
es.slideshare.net
Fuente de Internet <1 %
35
biblioteca.usac.edu.gt
Fuente de Internet <1 %
36
www.injuv.gob.cl
Fuente de Internet <1 %
37
Suzanne M. Ogden. "Standards in the Frito-
Lay Corporate Library", Science & Technology
<1 %
Libraries, 1990
Publicación

38
Submitted to Mountain Lakes High School
Trabajo del estudiante <1 %
39
Submitted to Universidad Europea de Madrid
Trabajo del estudiante <1 %
40
www.cefadigital.edu.ar
Fuente de Internet <1 %
41
es.scribd.com
Fuente de Internet <1 %
42
repositorioacademico.upc.edu.pe
Fuente de Internet <1 %
43
SERV GEOGRAFICOS Y MEDIO AMBIENTE
SAC. "PMA de la Estación de Compresión
<1 %
Nuevo Mundo - Primera Etapa-IGA0002141",
R.D. N° 354-2013-MEM/AAE, 2022
Publicación

44
dspace.espoch.edu.ec
Fuente de Internet <1 %
45
repositorio.urp.edu.pe
Fuente de Internet <1 %
46
Submitted to Atlantic International University
Trabajo del estudiante <1 %
47
healtheducationresources.unesco.org
Fuente de Internet <1 %
48
www.pep.pemex.com
Fuente de Internet <1 %
49
Submitted to Universidad Carlos III de Madrid
Trabajo del estudiante <1 %
50
repositorio.unapiquitos.edu.pe
Fuente de Internet <1 %
51
repositorio.unjfsc.edu.pe
Fuente de Internet <1 %
52
Submitted to Universidad Militar Nueva
Granada
<1 %
Trabajo del estudiante
53
ZhiHeng Yu, WeiNian Zhang. "Conditions for
polynomial Liénard centers", Science China
<1 %
Mathematics, 2015
Publicación

54
www.consorcio.org
Fuente de Internet <1 %
55
www.researchgate.net
Fuente de Internet <1 %
56
www.senba.es
Fuente de Internet <1 %
57
digital.csic.es
Fuente de Internet <1 %
58
Submitted to Submitted on 1690394959253
Trabajo del estudiante <1 %
59
Submitted to Universidad Internacional de la
Rioja
<1 %
Trabajo del estudiante

60
apps1.semarnat.gob.mx:8443
Fuente de Internet <1 %
61
cia.uagraria.edu.ec
Fuente de Internet <1 %
62
repositorio.upn.edu.pe
Fuente de Internet <1 %
63
xdoc.mx
Fuente de Internet <1 %
64
fdocuments.es
Fuente de Internet <1 %
65
www.3ciencias.com
Fuente de Internet <1 %
66
www.idexlab.com
Fuente de Internet <1 %
67
d.documentop.com
Fuente de Internet <1 %
68
repositorio.ug.edu.ec
Fuente de Internet <1 %
69
repositorio.unc.edu.pe
Fuente de Internet <1 %
70
repositorio.usil.edu.pe
Fuente de Internet <1 %
71
Submitted to tec
Trabajo del estudiante <1 %
72
www.campusred.net
Fuente de Internet <1 %
73
www.clubensayos.com
Fuente de Internet <1 %
74
www.reactivedata.com
Fuente de Internet <1 %
Excluir citas Activo Excluir coincidencias < 10 words
Excluir bibliografía Activo
 ASESOR

Ing. José Carlos Lira Guzmán

ii
 AGRADECIMIENTO

A Dios, por brindar salud y bienestar a mi familia.

A mis hermanas Fernanda y Ana Lucia.
A todos mis compañeros de trabajo, quienes me
brindaron su apoyo de forma desinteresada para
llevar a cabo esta investigación.
A todas las personas que aportaron de alguna
manera en la realización de este trabajo.

iii
 DEDICATORIA

A mis padres María y Fernando, por su apoyo

incondicional a lo largo de toda mi vida. Siendo un
ejemplo a seguir en cuanto esfuerzo, disciplina y
dedicación.
A mi Mamá Edith por ser quién me motivó
constantemente a lo largo de todo este tiempo a
cumplir este objetivo.
A mi Papá Pepe por todo su amor y cariño.

iv
 ÍNDICE
AGRADECIMIENTO........................................................................................................ iii

DEDICATORIA ................................................................................................................iv

ÍNDICE ............................................................................................................................ v

RESUMEN .................................................................................................................... xiv

ABSTRACT ....................................................................................................................xv

INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... xvi

CAPÍTULO I .................................................................................................................... 1

PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO ................................................................................. 1

1.1. Planteamiento del problema ................................................................................... 1

1.2. Formulación del problema ...................................................................................... 5

1.2.1. Problema general ......................................................................................... 5

1.2.2. Problemas específicos ................................................................................. 5

1.3. Objetivos de la investigación .................................................................................. 6

1.3.1. Objetivo general ........................................................................................... 6

1.3.2. Objetivos específicos ................................................................................... 6

1.4. Justificación e importancia ...................................................................................... 6

1.4.1. Conveniencia ............................................................................................... 6

1.4.2. Relevancia Social ......................................................................................... 6

1.4.3. Implicaciones prácticas ................................................................................ 7

1.4.4. Valor teórico ................................................................................................. 7

1.5. Hipótesis y variables ............................................................................................... 7

1.5.1. Hipótesis general ......................................................................................... 7

1.5.2. Hipótesis específicas.................................................................................... 7

1.5.3. Variables e indicadores ................................................................................ 8

v
CAPÍTULO II ................................................................................................................... 9

MARCO TEÓRICO.......................................................................................................... 9

2.1. Antecedentes del problema .................................................................................... 9

2.1.1. Antecedentes Internacionales ...................................................................... 9

2.1.2. Antecedentes Nacionales ........................................................................... 13

2.2. Bases Teóricas ..................................................................................................... 15

2.2.1. Estudio de Métodos.................................................................................... 15

2.2.2. Productividad ............................................................................................. 23

2.2.3. Armado de tanques de acero ..................................................................... 28

2.3. Definición de términos básicos ............................................................................. 44

2.3.1. Tanques de almacenamiento ..................................................................... 44

2.3.2. API 650 ...................................................................................................... 47

2.3.3. Programación de un proyecto .................................................................... 48

CAPÍTULO III ................................................................................................................ 50

METODOLOGÍA ........................................................................................................... 50

3.1. Métodos y alcance de la investigación ................................................................. 50

3.2. Diseño de la investigación .................................................................................... 51

3.3. Población y muestra ............................................................................................. 51

3.3.1. Población ................................................................................................... 51

3.3.2. Muestra ...................................................................................................... 51

3.4. Técnicas e instrumentos de recolección de datos ................................................ 52

CAPÍTULO IV 54
DIAGNÓSTICO, ANÁLISIS Y RESULTADOS .............................................................. 54

4.1. Descripción de la empresa ................................................................................... 54

4.1.1. Proyecto “Tanque de almacenamiento Diesel” .......................................... 55

vi
4.2. Estudio de métodos .............................................................................................. 63

4.2.1. Seleccionar ................................................................................................ 63

4.2.2. Registrar..................................................................................................... 65

4.2.3. Examinar .................................................................................................... 79

4.2.4. Establecer .................................................................................................. 90

4.2.5. Evaluar y definir ......................................................................................... 96

4.2.6. Implantar y controlar................................................................................... 98

4.3. Comparativo de productividad ............................................................................ 100

4.3.1. Dimensión: Eficiencia ............................................................................... 101

4.3.2. Dimensión: Eficacia .................................................................................. 103

4.4. Prueba de hipótesis ............................................................................................ 105

4.4.1. Prueba de hipótesis general ..................................................................... 106

4.4.2. Prueba de hipótesis específica uno.......................................................... 108

4.4.3. Prueba de hipótesis específica dos .......................................................... 110

4.5. Análisis económico ............................................................................................. 112

4.6. Discusión de resultados ...................................................................................... 113

CONCLUSIONES........................................................................................................ 116

RECOMENDACIONES ............................................................................................... 117

REFERENCIAS BIBLIOGRAFÍA ................................................................................. 119

ANEXOS ..................................................................................................................... 125

vii
 ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1 Estado de avance de tanques ............................................................................ 3

Tabla 2 Lista de problemas frecuentes ........................................................................... 4

Tabla 3 Ponderación de problemas frecuentes ............................................................... 4

Tabla 4 Variable e Indicadores ........................................................................................ 8

Tabla 5 Cuadro, gráfico y diagramas de uso más común en el estudio de métodos .... 16

Tabla 6 Preguntas preliminares .................................................................................... 17

Tabla 7 Preguntas de fondo .......................................................................................... 18

Tabla 8 Características de los refuerzos ....................................................................... 32

Tabla 9 Clasificación del código API ............................................................................. 48

Tabla 10 Descripción del alcance del producto. ............................................................ 56

Tabla 11 Línea base vs línea de seguimiento ............................................................... 58

Tabla 12 Resumen del estado del proyecto a la fecha de corte .................................... 60

Tabla 13 Identificación de Etapa Crítica ........................................................................ 63

Tabla 14 Actividades a mejorar ..................................................................................... 79

Tabla 15 Análisis de interrogatorio-Actividad movilización ............................................ 80

Tabla 16 Análisis de interrogatorio-Actividad montaje de fondo de tanque ................... 82

Tabla 17 Análisis de interrogatorio-Actividad montaje de casco de tanque .................. 83

Tabla 18 Análisis de interrogatorio-Actividad armado de planchas de techo de tanque 86

Tabla 19 Análisis de interrogatorio-Actividad Montaje de anillo de rigidez .................... 88

Tabla 20 Alternativas de mejora .................................................................................... 90

Tabla 21 Análisis del consumo semanal de dióxido de carbono ................................... 91

Tabla 22 Análisis del punto de reorden ......................................................................... 92

viii
Tabla 23 Inversión en implantación de método mejorado y beneficio económico ......... 96

Tabla 24 Comparativo método actual vs método mejorado .......................................... 97

Tabla 25 Cronograma de plan de implementación ........................................................ 98

Tabla 26 Check List de verificación ............................................................................. 102

Tabla 27 Comparativo de Productividad ..................................................................... 100

Tabla 28 Eficiencia de fabricación del tanque 2840-TK-001 (Sin la mejora) ............... 101

Tabla 29 Eficiencia de fabricación del tanque 2840-TK-002 (Con la Mejora).............. 102

Tabla 30 Comparación de Eficiencia ........................................................................... 103

Tabla 31 Eficacia de fabricación del tanque 2840-TK-001 (Sin la mejora) .................. 103

Tabla 32 Eficacia de fabricación del tanque 2840-TK-002 (Con la mejora) ................ 104

Tabla 33 Comparación Eficacia .................................................................................. 105

Tabla 34 Prueba de normalidad de los datos de la variable “Productividad”............... 106

Tabla 35 Prueba T de Student para la variable “Productividad” .................................. 107

Tabla 36 Prueba de normalidad de los datos de la dimensión “Eficiencia” ................. 108

Tabla 37 Prueba T de Student para la dimensión “Eficiencia” .................................... 109

Tabla 38 Prueba de normalidad de los datos de la dimensión “Eficacia” .................... 110

Tabla 39 Prueba de T de Student para la dimensión “Eficacia” .................................. 111

Tabla 40 Análisis económico método mejorado .......................................................... 113

Tabla 41 Indicadores financieros método mejorado .................................................... 113

ix
 ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1 Diagrama de Pareto de los problemas .............................................................. 5

Figura 2 Etapas de la aplicación del Estudio de Métodos ............................................. 15

Figura 3 Pasos a seguir del Estudio de Métodos .......................................................... 20

Figura 4 Juntas verticales de casco típicas ................................................................... 37

Figura 5 Juntas horizontales de casco típicas ............................................................... 38

Figura 6 Juntas de fondo y de techo típicas .................................................................. 39

Figura 7 Clasificación de los recipientes a presión ....................................................... 44

Figura 8 Partes de un tanque vertical............................................................................ 47

Figura 9 Isométrico tanque 2840-TK-001 y 2840-TK-002 ............................................. 56

Figura 10 Proceso de fabricación de tanque ................................................................. 57

Figura 11 Curva S fabricación 2840-TK-001 mine truck diesel storage tank................. 61

Figura 12 Dotación de personal .................................................................................... 62

Figura 13 Selección Etapa Crítica ................................................................................. 65

Figura 14 Selección Etapa Crítica ................................................................................. 66

Figura 15 Secuencia de traslados ................................................................................. 67

Figura 16 Descarga de materiales pre-fabricados ........................................................ 68

Figura 17 Soldeo de fondo de tanque ........................................................................... 69

Figura 18 Plegado de fondo en zona de asentamiento de casco de tanque ................. 69

Figura 19 Facilidades para izaje de anillos de casco instaladas .................................. 71

Figura 20 Montaje de casco de tanque culminado ........................................................ 73

Figura 21 Silleta de anclaje y boquillas R2 - N2 armadas y soldadas ........................... 74

Figura 22 Soportes de tubería y de escalera armados y soldados ............................... 75

Figura 23 Vigas de soporte de techo armadas y soldadas............................................ 76

x
Figura 24 Segmentos 03 y 02 posicionados y apuntalados sobre estructura de soporte

de techo ........................................................................................................................ 77

Figura 25 Montaje escalera helicoidal y barandas perimetrales de techo ..................... 78

Figura 26 Distribución de boquillas en techo de tanque ................................................ 79

Figura 27 Formato de supervisión de obra.................................................................... 95

Figura 28 Comparativo de Productividad .................................................................... 100

xi
 INDICE DE ANEXOS

Anexo 1 Diagrama de Gantt – Línea Base 0 .............................................................. 128

Anexo 2 Diagrama de Gantt-seguimiento .................................................................. 129

Anexo 3 Detalle de Actividad de Traslado de Materiales ........................................... 130

Anexo 4 Actividad: Plano de distribución de planchas de fondo ................................ 131

Anexo 5 Método para preparar placas inferiores soldadas por solapamiento debajo de

la carcasa del tanque .................................................................................................. 131

Anexo 6 Columna de izaje ......................................................................................... 132

Anexo 7 Ángulo de soporte de anillos ........................................................................ 132

Anexo 8 Desarrollo de casco de tanque 2840-TK-001 ............................................... 133

Anexo 9 Desarrollo de casco de tanque 2840-TK-001 ............................................... 133

Anexo 10 Colocación de plancha rolada PL 4-1 sobre ángulos de soporte ............... 134

Anexo 11 Armado de junta vertical............................................................................. 134

Anexo 12 Armado y soldeo de anillo 4 culminado ...................................................... 135

Anexo 13 Colocación de plancha rolada PL 3-2 sobre ángulos de soporte ............... 135

Anexo 14 Armado de junta horizontal anillo 4-3 (1) ................................................... 136

Anexo 15 Armado de junta horizontal anillo 4-3 (2) ................................................... 136

Anexo 16 Izaje de anillo 4-3 e instalación de planchas roladas de anillo 2 PL 2-1 .... 137

Anexo 17 Distribución de silletas de anclaje alrededor de casco de tanque .............. 137

Anexo 18 Distribución de boquillas alrededor de casco de tanque ............................ 138

Anexo 19 Distribución de soportes de tuberías alrededor de casco de tanque.......... 138

Anexo 20 Distribución de ubicación de soportes de escalera .................................... 139

Anexo 21 Distribución de ubicación de soportes de escalera .................................... 139

xii
Anexo 22 Pre ensamble de tramo 01 y 02 de columna de soporte ............................ 140

Anexo 23 Isométrico de estructura de soporte de techo ............................................ 140

Anexo 24 Tramo 01- base de columna posicionada, armada y soldada .................... 141

Anexo 25 Tramo 02- soporte de vigas de techo armado y soldado ........................... 141

Anexo 26 Distribución de planchas de techo ............................................................. 142

Anexo 27 Izaje de segmento 03 de techo .................................................................. 142

Anexo 28 Posicionamiento de segmento 02 (PL 10) sobre techo de tanque ............. 143

Anexo 29 Pre ensamble de escalera helicoidal 03 tramos ......................................... 143

Anexo 30 Segmentos 03 y 02 posicionados y apuntalados sobre estructura de soporte

de techo ...................................................................................................................... 144

Anexo 31 Diagrama de Operaciones del Proceso ..................................................... 145

Anexo 32. Diagrama de Análisis de Procesos – Método Actual.................................. 149

Anexo 33. Diagrama de flujo de Elaboración de Plan de Movilización ........................ 175

Anexo 34 Diagrama de Análisis de Procesos – Método Mejorado ............................. 176

Anexo 35 Detalle de Ahorro Previsto ......................................................................... 201

Anexo 36 Detalle de inversión requerida – Método Mejorado .................................... 205

xiii
 RESUMEN

El presente trabajo de investigación se realizó tomando en consideración la

fabricación de 02 tanques de acero para el almacenamiento de diésel del mismo tipo,

bajo la norma API 650 de 9.8 metros de altura por 10 metros de diámetro, el que por sus

dimensiones fue fabricado en su ubicación final. La fabricación de estos tanques la

realizó una empresa metalmecánica por encargo de uno de sus clientes, considerando

un tiempo de fabricación de 6 meses para cada uno, periodo que incluye el tiempo de

armado y pintado en campo que corresponde 4.8 meses (145 días calendario).

Esta investigación tuvo como objetivo incrementar la productividad en el proceso

de armado del tanque de almacenamiento de diésel, empleando el estudio de métodos

en el análisis del armado del tanque 2840-TK-001 identificando el método actual, para

luego aplicar el método mejorado en el armado del tanque 2840-TK-002. El enfoque de

la investigación fue cuantitativo, con un diseño de tipo experimental, estando dentro de

la categoría preexperimental.

Los resultados obtenidos que consideraron al método mejorado frente al método

actual fueron positivos, generando un incremento de la productividad, eficiencia y eficacia

en 0.25, 0.24 y 0.06 puntos respectivamente. Asimismo, se redujo el tiempo estándar

para la fabricación del tanque en 235 horas.

Mediante el análisis económico realizado, se concluyó que el método mejorado es

viable con un VAN de US$ 15,274.31, una TIR de 49.46% y un periodo de recuperación

de 1.77 meses.

Palabras clave: Estudio de Métodos, productividad, eficacia, eficiencia, tanque

de acero

xiv
 ABSTRACT

The present research work was carried out taking into consideration the

manufacture of 02 steel tanks for the storage of diesel of the same type, under the API

650 standard of 9.8 meters high by 10 meters in diameter, which due to its dimensions

was manufactured in your final location. The manufacture of these tanks was carried out

by a metalworking company commissioned by one of its clients, considering a

manufacturing time of 6 months for each one, a period that includes the assembly and

painting time in the field, which corresponds to 4.8 months (145 calendar days). .

The objective of this research was to increase productivity in the assembly process

of the diesel storage tank, using the study of methods in the analysis of the assembly of

the 2840-TK-001 tank, identifying the current method, and then applying the improved

method in the arming of the tank 2840-TK-002. The research approach was quantitative,

with an experimental design, being within the pre-experimental category.

The results obtained that considered the improved method compared to the current

method were positive, showing an increase in productivity, efficiency and effectiveness in

0.25, 0.24 and 0.06 points respectively. Also, the standard time for the manufacture of

the tank was reduced by 235 hours.

Through the economic analysis carried out, it was concluded that the improved

method is viable with a NPV of US$ 15,274.31, an IRR of 49.46% and a recovery period

of 1.77 months.

Keywords: Methods Study, productivity, effectiveness, efficiency, steel tank

xv
 INTRODUCCIÓN

A nivel mundial las organizaciones y países buscan crecer incrementando el

rendimiento de sus inversiones, considerando al factor capital representado por el

acumulado de la inversión en capital productivo (maquinaria e infraestructura) y al

factor trabajo representado por la fuerza laboral. A ese rendimiento se le denomina

productividad, “que está determinada por la eficiencia en el uso de factores capital

y trabajo para el incremento de la producción” (1 p. 24).

Es importante mencionar que el Perú ocupa el puesto 52 de 63 países en el Ranking

de Competitividad Mundial 2020 elaborado por el Institute of Management

Development (IMD) de Suiza (2). Para la calificación emplearon cuatro pilares, entre

ellos el “Pilar de Eficiencia de Negocios” referente al factor “productividad y

eficiencia”. Dentro de este factor se encuentra un indicador denominado

“Productividad General” basado en estimaciones del PBI por persona empleada,

siendo el valor del año del 2020 menor al monto estimado del año 2018. Frente a

estos datos podemos deducir que, como país no estamos siendo productivos. Si

bien es cierto que la productividad se ve afectada por factores como el aspecto

social, las finanzas públicas, la inversión en investigación y desarrollo, la legislación

relacionada a los negocios, entre otros; el nivel de productividad interno que posean

las empresas en cuanto a su sistema productivo juega un papel importante para

generar valor en la economía del país.

Es por ello que el incremento de la productividad en las empresas debe ser una

prioridad, no a costa de reducir los sueldos de los colaboradores o de la generación

de productos de baja calidad, sino de mejorar sus sistemas productivos haciendo

xvi
uso de diferentes herramientas, como lo es, el estudio de métodos que se basa en

el análisis de los métodos de fabricación de un producto, con el fin de desarrollar

mejoras que permitan el incremento de la productividad, basada en ocho pasos o

etapas según Kanawaty (3).

En base a lo antes mencionado, la presente investigación pretende hacer uso del

Estudio de Métodos para incrementar la productividad de la fabricación de un

tanque de acero en la fase de armado, llevado a cabo por una empresa

metalmecánica por encargo de uno de sus clientes; habiendo identificado retrasos

en la ejecución de los trabajos planificados, generando sobre costos e impactando

directamente en la productividad de la fabricación de dicho tanque. Para ello, el

estudio se desarrolla en función a la hipótesis que enuncia la efectividad de este

Método para incrementar la productividad en el proceso de armado y soldado de

los tanques. La realización de esta investigación es conveniente puesto que

además de aplicar herramientas de ingeniería, es de relevancia social ya que

contribuye a mejorar la forma y las condiciones en las que se desarrollan las

actividades en el proceso, lo que significa el incremento de la productividad y con

ello beneficios monetarios para la empresa que a su vez repercutirá en los

empleados y trabajadores del proyecto.

El desarrollo del presente trabajo de investigación considera el siguiente contenido:

Capítulo I, presenta el planteamiento del problema de investigación, así como los

objetivos generales y específicos, hipótesis, justificación, variables e indicadores.

xvii
Capítulo II, presenta el marco teórico que sirvió como base para la investigación,

considerando los antecedentes de la investigación, las bases teóricas y

conceptuales relacionadas al problema en estudio.

Capítulo III, presenta la metodología de la investigación, considerando método,

diseño, población y muestra, así como las técnicas e instrumentos de recolección

de datos empleados.

Capítulo IV, presenta el diagnóstico, análisis y resultados de la investigación,

partiendo de la descripción de la empresa y del producto materia de estudio, para

luego desarrollar la metodología del Estudio de Métodos planteada, enfocada en la

mejora del proceso de armado del tanque de acero, dando como resultado un

método actual y mejorado. Seguidamente se presenta una evaluación técnica y

económica.

Finalmente se establecen las conclusiones y recomendaciones para su

implantación y control.

xviii
 CAPÍTULO I

PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO

1.1. Planteamiento del problema

La Industria Metalmecánica se desenvuelve dentro del sector no primario:

construcción y manufactura. Pineda (4), sostiene que esta industria se ha visto

influenciada de manera positiva por el crecimiento del sector minero, el cual

requiere de manera constante el mejoramiento y mantenimiento de su

infraestructura.

Según el MINEM (5), está en espera el inicio de la construcción de siete proyectos

mineros ubicados a lo largo de territorio nacional, con una inversión de alrededor

de US $3,577 millones, así mismo esta cifra engloba proyectos importantes de

1
ampliación y mejoramiento en diferentes unidades mineras que se encuentran en

operación.

Frente a este panorama, la industria metalmecánica tiene una gran oportunidad de

crecimiento y a la vez un reto, el cuál recae en mejorar sus sistemas productivos

para incrementar la productividad en sus operaciones. Es importante mencionar

también que las empresas mineras operan bajo altos estándares de seguridad y

calidad, ello debe de ser considerado dentro de la planeación de las empresas que

operan en este rubro. Así mismo, el cumplir con los compromisos de tiempo y costo

juega un papel fundamental para poder mantenerse en este negocio.

En Arequipa, “La Empresa” dedicada a realizar servicios de ingeniería, fabricación

y montaje de estructuras metálicas, está ejecutando un proyecto para uno de sus

clientes; el cual consiste en la fabricación de 2 tanques de iguales dimensiones y

características. Durante la ejecución de este proyecto se han registrado demoras y

retrasos con relación a las actividades programadas lo que ha ocasionado una baja

productividad en el proceso de fabricación, además de un consumo de horas

hombre por encima de lo presupuestado. A continuación, en la ¡Error! No se

encuentra el origen de la referencia. se muestra el estado de avance del tanque

2840-TK-001 con fecha de corte al 05 de marzo de 2021, donde se observa un

retraso del 19%. Además, se aprecia que la relación entre las horas hombre

ganadas y gastadas (Performance Factor) es de 0.57, ello expresa el rendimiento

2
por hora hombre invertida. Observando claramente, que no se está siendo

productivo con la utilización de los recursos disponibles.

Tabla 1. Estado de avance de tanques

Código de HH HH HH
Descripción PF Plan Real Status
Tanque Presup. Ganadas Gastadas
Mine Truck
2840-TK-001 Diesel Storage 7220.0 2601.3 4575.7 0.57 55% 36% -19%
Tank

Para la selección e identificación de los problemas dentro del proceso de fabricación

de tanques, se utilizó el Análisis de Pareto también conocido como la regla 80-20,

generalizada por Joseph M. Juran Pareto (1848-1923); el cual sostiene que el 80%

de los problemas se le atribuye al 20% de las causas. A continuación, se siguen los

pasos planteados por Pons Achell y Rubio (6), para dicho análisis.

Para la recopilación de datos se realizó una encuesta al personal involucrado

directamente en la ejecución de los trabajos (operarios mecánicos, oficiales

mecánicos, apuntaladores, armadores, soldadores, capataces y supervisores de

campo), considerando aquellos factores que están entorpeciendo el desarrollo de

las actividades de fabricación, generando retrasos en el proceso e impactando

económicamente en el mismo. La definición de las categorías de datos se elaboró

en base a las observaciones plasmadas en los reportes diarios registrados en obra.

Para la encuesta se consideró un total de 36 personas, quienes tenían que

seleccionar de la siguiente lista los 03 problemas más representativos.

3
Tabla 2. Lista de problemas frecuentes

Nº Descripción
P1 Re-procesos
P2 Presencia de alertas de tormentas
Demora en la respuesta a consultas hechas al área de
P3
ingeniería
P4 Retrasos en el abastecimiento de insumos para la fabricación
P5 Retrasos en las liberaciones por parte de calidad y topografía
P6 Problemas de comunicación
P7 Observaciones de seguridad
P8 Falta de personal
P9 Otros

Luego de haber aplicado la encuesta se obtuvieron los siguientes resultados:

Tabla 3. Ponderación de problemas frecuentes

Nº Descripción Frecuencia Ponderado

P1 Deficiente planificación 21 19.4%
P2 Presencia de alertas de tormentas 24 22.2%
Demora en la respuesta a consultas
P3 5 4.6%
hechas al área de ingeniería
Retrasos en el abastecimiento de insumos
P4 8 7.4%
para la fabricación
Retrasos en las liberaciones por parte de
P5 10 9.3%
calidad y topografía
P6 Problemas de comunicación 5 4.6%
P7 Observaciones de seguridad 24 22.2%
P8 Falta de personal 7 6.5%
P9 Otros 4 3.7%
Total 108 100%

Los cuales fueron ordenados en categorías de mayor a menor, y continuar con la

elaboración del Diagrama de Pareto.

4
 Diagrama de Pareto
Problemas Identificados
30 100.0%
25 80.0%

Acumulado
Frecuecnia

20
60.0%
15
40.0%
10
5 20.0%
0 0.0%
P2 P7 P1 P5 P4 P8 P3 P6 P9

Frecuencia Acumulado

Figura 1. Diagrama de Pareto de los problemas

Se puede observar que el 69.3% de las observaciones recolectadas están

concentradas en los problemas P2, P7 y P1. La presente investigación se enfocará

en la solución del problema P1 “Deficiente planificación” mediante la aplicación

del Estudio de Métodos en el proceso de armado de tanque de acero.

1.2. Formulación del problema

1.2.1. Problema general

¿La aplicación del estudio de métodos incrementará la productividad en el

proceso de armado de tanques de acero de una empresa metalmecánica?

1.2.2. Problemas específicos

- ¿La aplicación del estudio de métodos incrementará la eficiencia en el

proceso de armado de tanques de acero de una empresa metalmecánica?

5
 - ¿La aplicación del estudio de métodos incrementará la eficacia en el proceso

de armado de tanques de acero de una empresa metalmecánica?

1.3. Objetivos de la investigación

1.3.1. Objetivo general

Incrementar la productividad en el proceso de armado de tanques de acero

con la aplicación del estudio de métodos en una empresa metalmecánica.

1.3.2. Objetivos específicos

- Incrementar la eficiencia en el proceso de armado de tanques de acero

con la aplicación del estudio de métodos en una empresa metalmecánica.

- Incrementar la eficacia en el proceso de armado de tanques de acero con

la aplicación del estudio de métodos en una empresa metalmecánica.

1.4. Justificación e importancia

Según Hernández et al. (7), se consideran los siguientes criterios:

1.4.1. Conveniencia

La ejecución de la presente investigación permitirá aplicar los

conocimientos adquiridos a lo largo de la carrera de ingeniería industrial,

enfocándose en el estudio de métodos.

1.4.2. Relevancia Social

Con el empleo del estudio de métodos, se contribuye a mejorar la forma y

las condiciones en las que se desarrollan las actividades en el proceso de

armado de tanques de acero, además el incremento de la productividad

6
 maximizará los beneficios monetarios percibidos para la empresa que a su

vez repercutirá en los empleados y trabajadores del proyecto.

1.4.3. Implicaciones prácticas

La investigación permitirá incrementar la productividad de la línea de

producción de tanques de la empresa metalmecánica, así como maximizar

los beneficios esperados.

1.4.4. Valor teórico

La investigación pretende sugerir ideas, recomendaciones e hipótesis que

puedan servir para la aplicación del estudio de métodos en la fabricación

de tanques para futuras investigaciones.

1.5. Hipótesis y variables

1.5.1. Hipótesis general

- HGo: La aplicación del estudio de métodos no incrementará la

productividad en el proceso de armado de tanques de acero de una

empresa metalmecánica.

- HG: La aplicación del estudio de métodos incrementará la productividad

en el proceso de armado de tanques de acero de una empresa

metalmecánica.

1.5.2. Hipótesis específicas

- HE1: La aplicación del estudio de métodos incrementará la eficiencia en el

proceso de armado de tanques de acero de una empresa metalmecánica.

7
 - HE2: La aplicación del estudio de métodos incrementará la eficacia en el proceso

de armado de tanques de acero de una empresa metalmecánica.

1.5.3. Variables e indicadores

Las variables e indicadores de la investigación se presentan a continuación:

Tabla 4. Variable e Indicadores

8
 CAPÍTULO II

MARCO TEÓRICO

2.1. Antecedentes del problema

2.1.1. Antecedentes Internacionales

En la investigación “Evaluación y mejoramiento de los sistemas de

producción en proyectos de construcción” de Pinto de la Sota Navarro (10),

enfocó su estudio en la aplicación de la filosofía Lean Construction, con la

aplicación del Sistema Last Planner no solamente como herramienta para

la planificación a corto plazo sino en un sentido más amplio considerando

todo el sistema de producción, con la finalidad de desarrollar y validar una

metodología de evaluación que permita identificar el estado actual del

Diseño de Sistema de Producción (DPS) y mejorarlo en torno empresas

9
constructoras chilenas. Concluyó que en los proyectos de construcción no

existe una manera formal de Sistema de Producción, y en algunos casos

se sigue trabajando bajo la filosofía tradicional de producción. Sin embargo,

se demostró que, con la aplicación de la metodología planteada en un

proyecto real desde su fase inicial, se mejoró el desempeño y control de las

actividades planificadas.

En la investigación “Estudio para incrementar la productividad en la línea

de producción de piezas troqueladas” de Llanes (11), centró su análisis en

una de las líneas de producción de la empresa, denominada BKS. Ello

debido a que esta línea presentaba mayor cantidad de retrasos y volumen

de producción. Este estudio inició con el análisis situacional del proceso

empleando diferentes herramientas de Manufactura Esbelta, lo que

permitió identificar las diferentes oportunidades de mejora dentro de la línea

de producción seleccionada. A partir de ello se presentaron cuatro

propuestas, así como la implementación de una serie de indicadores de

productividad que permitirán identificar la existencia de alguna desviación

en la línea de producción. Finalmente se obtuvo el incremento en la

producción mensual de 40 lotes adicionales, considerando la

implementación de las propuestas realizadas.

La investigación “Estudio de métodos y tiempos de la línea de producción

de calzado tipo - Clásicos de Dama - en la empresa de calzado Caprichosa

10
para definir un nuevo método de producción y determinar el tiempo

estándar de fabricación” de Alzate y Sánchez (12), considera la aplicación

del estudio de métodos para determinar el método de producción actual,

así como el tiempo estándar de producción, debido a que la empresa no

contaba con ningún estudio precedente como referencia. En el método

actual se pudo observar que el tiempo por ciclo de producción era muy

elevado, así como la existencia de cuellos de botella en algunas estaciones

de trabajo, también se identificó el uso de herramientas e instrumentos

inapropiados para la ejecución de las tareas. A partir de ello, se estableció

un método mejorado con el que se disminuyó el tiempo por ciclo en la línea

de producción y se incrementó la eficiencia de la planta.

La investigación “Propuesta de mejoramiento mediante el estudio del

trabajo para las líneas de producción de la empresa CINSA YUMBO” de

Martínez (13), enfoca su propuesta en mejorar la productividad en la línea

de producción de cilindros, por encargo de la gerencia de la empresa. Los

principales problemas detectados son la ausencia de parámetros de

producción, cuellos de botella, desbalance de la línea de producción y una

deficiente planeación de la producción. Frente a estos problemas empleó

la metodología del estudio de trabajo para esbozar el método actual de

fabricación y de esta manera establecer el tiempo estándar de fabricación,

así como el diagrama de flujo del proceso. Así mismo, se identificaron las

11
estaciones de trabajo que generaban cuellos de botellas, dato que sirvió

para realizar el balanceo de la línea de producción. Por otro lado, se

establecieron indicadores que permitan evaluar el cumplimiento de la

producción. Sin embargo, no se llegó a implementar las mejoras propuestas

en el método mejorado debido a que la empresa indicó que no se debía de

modificar el método de trabajo actual por indicación de su planta matriz.

La investigación “Estudio de métodos, tiempos, movimientos y cálculo de la

capacidad de producción en el área de bobinaje de la empresa ECUATRAN

S.A” de Zamora (14), surge a partir de la necesidad de actualizar los

tiempos reales de fabricación de la sección de bobinaje y núcleos de la

empresa ECUATRAN. Para ello se realizó el relevamiento de la información

considerando un periodo de seis meses, estableciendo el tiempo estándar

de fabricación en base a los datos obtenidos por muestreo de las

operaciones dentro del área de bobinaje, con el empleo de cursogramas

sinópticos, diagramas bimanuales y flujos de procesos para cada tipo de

transformador. Así mismo, se pudo comprobar que existe una relación

directa entre el tiempo empleado para la elaboración de una bobina

tomando en consideración la potencia del transformador, puesto que a

mayor potencia se emplea mayor tiempo en la elaboración de la bobina.

También se logró establecer la cantidad de producción por turno, siendo

esta información muy valiosa para las áreas de control y administrativas.

12
2.1.2. Antecedentes Nacionales

En la investigación “Aplicación de la ingeniería de métodos para

incrementar la productividad de la línea de producción de embolsado de

concreto de la empresa CONCREMAX SA” de Doroteo (15), empleó un tipo

de investigación aplicada, de enfoque cuantitativo y nivel explicativo.

Concluyendo con el incremento de un 27% de la productividad, pasando

del 71% a 90%, a través de la aplicación de la ingeniería de métodos;

producto de la reducción de los traslados innecesarios y el tiempo de

ejecución de las actividades de embolsado de concreto.

En la investigación “Mejora en gestión de la calidad para incremento de

productividad aplicando 5S en empresa de químicos para industria textil”

de Moreno y Rojas (16), se empleó una metodología cuantitativa, del tipo

cuasi experimental. Concluyendo con el incremento de la productividad en

dos tipos de productos considerando la dimensión de personal y energía.

León y Vergara (17), en el estudio realizado de “Aplicación de las

herramientas del estudio de métodos para incrementar la productividad en

el molino el Comanche SRL” consideraron un diseño experimental.

Enfocando su investigación en el proceso de despicado de arroz, luego de

haber realizado un análisis situacional. En dicha investigación lograron

determinar el tiempo estándar de producción, así como el incremento de la

13
productividad en el proceso antes mencionado luego de la implementación

de las herramientas de estudio de métodos.

La investigación “Mejora de la productividad mediante la aplicación de

herramientas de ingeniería de métodos en un taller mecánico automotriz”

de Collado y Rivera (18), basaron su análisis en el proceso de

mantenimiento preventivo de vehículos de la marca Ssangyong de un taller

mecánico, empleando herramientas como el diagrama de Pareto, análisis

causa raíz, la ingeniería de métodos y la técnica de las 5 S’s. Enfocando

sus esfuerzos en lograr el incremento de la productividad de los mecánicos

en la atención en almacén, así como en la atención de vehículos.

En la investigación “Incremento de la capacidad de producción de

fabricación de estructuras de mototaxis aplicando metodologías de las 5 S’s

e ingeniería de métodos” de Acuña (19), identificó considerables

oportunidades de mejora a lo largo de cada uno de los procesos

relacionados a la fabricación de estructuras de mototaxis con el empleo de

diferentes herramientas. Todo ello enfocado al incremento de la

productividad en la producción, y el establecimiento de nuevos métodos

que le permitirán a la empresa mejorar el tiempo de producción por ciclo, lo

que impactará positivamente en la cantidad de producción mensual, así

como en lograr satisfacer la demanda existente. Así mismo, realizó una

14
 serie de recomendaciones en cuanto a planificación, calidad y producción

basados en la investigación realizada.

2.2. Bases Teóricas

2.2.1. Estudio de Métodos

El estudio de métodos comprende el análisis de los métodos de fabricación

de un producto, con el fin de desarrollar mejoras que permitan el incremento

de la productividad. Kanawaty (3), plantea ocho pasos o etapas para la

aplicación del estudio de métodos, estos se muestran a continuación:

1. Seleccionar El proceso a mejorar y definir el alcance

2. Registrar La información relacionada al flujo del trabajo

Y analizar de forma crítica los métodos empleados para la

3. Examinar
ejecución del trabajo.

Nuevos métodos propuestos considerando las oportunidades de

4. Establecer
mejora identificadas.

Las diferentes opciones propuestas en base al costo beneficio vs

5. Evaluar
el método actual.

6. Definir El nuevo método de forma clara y realizar la presentación a los

interesados.

7. Implantar El nuevo método y capacitar al personal involucrado.

8. Controlar La implementación del nuevo método y procedimientos para

mantener el cambio realizado.

Figura 2. Etapas de la aplicación del Estudio de Métodos

Nota: “Introducción al estudio del trabajo”, por Kanawaty.1996.

15
2.2.1.1. Registrar

Una vez seleccionado el trabajo a estudiar, la siguiente etapa para la

aplicación del estudio de métodos es el registrar todos los hechos

relacionados al método de trabajo existente. Esta etapa es crítica

debido a que el nivel de exactitud y veracidad de la información

recopilada servirá como base para los siguientes pasos, que son el

examinar de forma crítica e idear el método mejorado.

Kanawaty (3), plantea el uso de diagramas y gráficos estandarizados

que permitan registrar los hechos de tal forma que sean comprendidos

por todos los interesados y reduzca la dificultad de la recolección. En

la ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia. se muestra

las categorías de gráficos y diagramas:

Tabla 5. Cuadro, gráfico y diagramas de uso más común en el estudio de métodos

Categoría Descripción
Que indican la SUCESIÓN de hechos
Cursograma sinóptico del proceso
Cursograma sinóptico del operario
A. Cuadros Cursograma analítico del material
Cursograma analítico del equipo
Diagrama bimanual
Cursograma administrativo

Con ESCALA DE TIEMPO

B. Gráficos
Diagrama de actividades múltiples
Simograma

Que indican MOVIMIENTO

Diagrama de recorrido o de circuito
C. Diagramas
Diagrama de hilos
Ciclograma
Cronociclograma

16
 Gráfico de trayectoria

Nota: Tomado de Kanawaty,1996, p.84.

Una vez seleccionados los tipos de gráficos y diagramas a utilizar, se

procederá a realizar el levantamiento de los hechos relacionados al

método de trabajo actual.

2.2.1.2. Examinar

En esta etapa se examinará de forma crítica los datos registrados.

Kanawaty (3), plantea el uso de la técnica del interrogatorio, el cual es

un medio para realizar un examen crítico, utilizando una serie

sistemática y progresiva de preguntas direccionadas a cada actividad.

Considera además dos grupos de preguntas: preguntas preliminares

(primera fase) y preguntas de fondo (segunda fase).

Las preguntas preliminares tienen el objeto de indagar sobre el

propósito, el lugar, la sucesión, la persona y los medios con los que

se ejecutan las actividades. A continuación, se muestra en la Tabla 6

con la serie de preguntas a realizar:

Tabla 6. Preguntas preliminares

Motivo Preguntas Preliminares Objeto

¿Qué se hace en realidad? ELIMINAR partes
Propósito
¿Por qué hay que hacerlo? innecesarias del trabajo
¿Dónde se hace? COMBINAR siempre que
Lugar
¿Por qué se hace allí? sea posible
ORDENAR de nuevo la
¿Quién lo hace?
sucesión de las
Persona ¿Por qué lo hace esa
operaciones para obtener
persona?
mejores resultados.
Medios ¿Cómo se hace? SIMPLIFICAR la operación.

17
 ¿Por qué se hace de ese
modo?

Nota: Tomado de Kanawaty,1996, p.98.

Las preguntas de fondo se muestran en la

, estas corresponden a la segunda fase de la técnica del interrogatorio,

sirven para profundizar y detallar las preguntas preliminares con el

objetivo de mejorar el método actual.

Tabla 7. Preguntas de fondo

Motivo Preguntas Preliminares

¿Qué otra cosa podría hacerse?
Propósito
¿Qué debería hacerse?
¿En qué otro lugar podría hacerse?
Lugar
¿Dónde debería hacerse?
¿Cuándo podría hacerse?
Sucesión
¿Cuándo debería hacerse?
¿Qué otra persona podría hacerlo?
Persona
¿Quién debería hacerlo?
¿De qué otro modo podría hacerse?
Medios
¿Cómo debería hacerse?

Nota: Tomado de Kanawaty,1996, p.99.

Kanawaty (3), sostiene que estas preguntas deberán de combinarse,

primero los dos preliminares y luego las dos de fondo de cada tema,

para obtener una lista completa. Luego deberán de realizarse en ese

orden.

18
2.2.1.3. Establecer

El siguiente paso tiene como objetivo la concepción del método

perfeccionado en base al análisis crítico realizado con la técnica del

interrogatorio, que brindará un panorama general sobre las

deficiencias del método actual y las diferentes posibilidades de

método perfeccionado. Para ello se deberá de investigar también

otros aspectos que permitan mejorar el método actual, como la

optimización del diseño del producto, uso adecuado de materia prima,

manipulación apropiada de materiales, entre otros; que permitan un

incremento del tiempo productivo y reduzca la cantidad de actividades

que no generan valor dentro del proceso de fabricación del producto.

Finalmente, el método perfeccionado deberá de registrarse en un

diagrama que permita la comparación entre el método actual versus

el método perfeccionado, según lo plantea Kanawaty (3).

2.2.1.4. Evaluar

En esta etapa se realizará la evaluación del nuevo o nuevos métodos

propuestos en la etapa de establecer, con el fin de evaluar cada uno

de ellos en torno al impacto que puedan generar, considerando

también factores establecidos por la gerencia o área responsable,

sumado a un análisis económico. Además, se debe considerar un

19
análisis cualitativo de los beneficios o desventajas que pueda generar

el nuevo método.

También es importante que en esta etapa participen activamente los

directores y/o supervisores del área o proceso afectado, debido a que

es necesario que ellos brindan su punto de vista y realicen una

valoración expresada en puntuaciones y ponderaciones de los

factores que consideren importantes a la hora de elegir un nuevo

método de trabajo.

El criterio por emplear para la elección del nuevo método será el de

puntuaciones y ponderaciones según se menciona en el párrafo

anterior. Kanawaty (3), indica que se debe de seguir los siguientes

pasos:

Figura 3. Pasos para seguir del Estudio de Métodos

1. Enumerar Los factores que guarden relación con las posibles soluciones.

Una ponderación relativa a cada factor según la importancia

2. Asignar que represente para la organización.

3. Establecer Una escala (Ejem: del 1 al 10) respecto a cada factor.

La puntuación de cada factor para cada método propuesto sujeto

4. Asignar
de análisis.

5. Calcular La puntuación global, mediante la sumatoria de multiplicación la

puntuación asignada a cada factor por el índice de ponderación
correspondiente.

Nota: “Introducción al estudio del trabajo”, por Kanawaty.1996.

20
 Los resultados de la evaluación deben de estar considerados en un

informe que siga la regla “ABC” – Acertado, Breve y Claro. Según

Kanawaty (3) el “Objetivo del informe es resumir la investigación,

presentar las conclusiones, aportar datos de evaluación y formular

recomendaciones apoyadas en el contenido” (p. 163).

2.2.1.5. Definir

Una vez realizada la evaluación del método o métodos mejorados

propuestos, es importante definir detalladamente el método mejorado

escogido.

Kanawaty (3), señala que el correcto llenado de la hoja de

instrucciones del operario relacionada al nuevo método escogido

ayudará a su implementación, considerando que:

- Deja constancia del método mejorado, debiendo estar al alcance de

los interesados en caso exista alguna consulta.

- Puede utilizarse para explicar a los interesados sobre los cambios

realizados al método de trabajo anterior, facilitando la formación y

adiestramiento sobre el nuevo método.

2.2.1.6. Implantar

Para la etapa de implantación del método según Kanawaty (3) se

subdivide en 5 fases:

- Alcanzar la aprobación de la gerencia.

21
- Lograr la aceptación del cambio por el encargado del área afectada.

- Conseguir que el personal de mano de obra directa involucrado

acepte el cambio.

- Capacitar a los trabajadores sobre el nuevo método.

- Hacer seguimiento de la implantación del nuevo método hasta que

se ejecute como está previsto.

En esta etapa se debe de tener especial cuidado con el personal que

se verá impactado por el nuevo método, ya que deben ser partícipes

de todo el proceso, por lo que deben tener pleno conocimiento de los

cambios que se van a realizar. Además, se debe generar un ambiente

propicio para que cualquier miembro del equipo de trabajo pueda

realizar alguna sugerencia, que sea sujeta a evaluación y se

introduzca en el nuevo método siempre y cuando sea posible. Ello

incrementará los niveles de confianza frente al equipo de trabajo,

ganando su respeto y dando a entender que se está para ayudarlos.

También se debe de considerar la curva de aprendizaje por la cual

deben de atravesar el personal, ya que en una etapa inicial de la

implementación es probable que se reduzca la productividad hasta

alcanzar los niveles esperados luego de varios ciclos de tareas

realizadas.

22
 2.2.1.7. Controlar

Según Kanawaty (3), “La sustitución de un método por otro debe de

planificarse y controlarse” (p. 169). Esta etapa consiste en realizar el

seguimiento del cumplimiento de todas las actividades relacionadas a

la implementación del nuevo método, tomando en consideración un

cronograma de actividades que deben de cumplirse. Para ello se

deberá fijar una fecha de inicio de la implementación; esta fecha

deberá de ser consultada con cada uno de los involucrados.

Una vez implementado el método es importante mantenerlo en uso

como lo plantea Kanawaty, monitoreando que se siga según lo

establecido, y evitar que se regrese al método anterior o se

introduzcan cambios no previstos.

2.2.2. Productividad

Gutiérrez (20), sostiene que “la productividad tiene que ver con los

resultados que se obtienen en un proceso o un sistema, por lo que

incrementar la productividad es lograr mejores resultados considerando los

recursos empleados para generarlos” (p.21).

Por otro lado, Kanawaty (3), define a la productividad como la relación entre

producción e insumo. Además, sostiene que esta puede estar afectada por

factores externos (disponibilidad de materia prima y mano de obra

calificada, políticas de gobierno, disponibilidad de capital, entre otros) y

23
factores internos (terrenos y edificios, materiales, energía, máquinas y

equipos, recursos humanos). Concluye que la utilización de estos factores

agrupados determinará la productividad de la empresa.

Garcia Criollo (9), define a la productividad como “el grado de rendimiento

con que se emplean los recursos disponibles para alcanzar objetivos

predeterminados” (p. 9). Además, plantea que el primer paso en el estudio

de la productividad es identificar aquellos factores que determinan la

misma, y a partir de ello proponer el cómo incrementarla. Este incremento

se ve expresado en los índices de productividad, que están determinados

a través de la relación producto e insumo.

A la vez, indica que existen tres formas de incrementar teóricamente dichos

índices:

- “Aumentar el producto y mantener el mismo insumo,

- Reducir el insumo y mantener el mismo producto,

- Aumentar el producto y reducir el insumo simultánea y

proporcionalmente”.

Hace mención también, que la productividad no es una medida de la

cantidad de producto fabricado, sino más bien indica el grado con que se

han empleado y combinado los recursos disponibles para la obtención de

los resultados deseados. Por lo que plantea que la productividad puede ser

medida según el punto de vista, de la siguiente manera:

24
 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑐𝑖ó𝑛
1º =
𝐼𝑛𝑠𝑢𝑚𝑜𝑠

𝑅𝑒𝑠𝑢𝑙𝑡𝑎𝑑𝑜𝑠 𝑙𝑜𝑔𝑟𝑎𝑑𝑜𝑠
2º =
𝑅𝑒𝑐𝑢𝑟𝑠𝑜𝑠 𝑒𝑚𝑝𝑙𝑒𝑎𝑑𝑜𝑠

En consecuencia, se puede concluir que la productividad es el cociente de

lo producido o logrado sobre los insumos o recursos empleados, siendo

este un indicador base que nos permitirá medirnos para poder incrementar

los beneficios esperados.

En esta investigación se emplea la forma de incremento de productividad

“Reducir el insumo y mantener el producto”; considerando que, lo que se

va a producir es un tanque único, por lo que no entraría a tallar el aumento

de lo producido. Además, el enfoque a utilizar para medir la productividad

será lo producido sobre lo insumido, considerando como producción los

kilogramos de acero producidos (que también puede ser expresado como

horas hombre ganadas) y las horas hombre empleadas como lo insumido.

2.2.2.1. Importancia.

La productividad es un término que se usa a todo nivel ya sea en el

gobierno, sociedad y empresa. Y esta afecta en gran medida a cada

uno de ellos, debido a que forman parte de un mismo sistema en el

cual operan todos de forma interdependiente.

Por ejemplo, consideremos el incremento de la productividad de una

empresa; ello ocasiona el aumento de las utilidades percibidas por los

25
trabajadores, quienes tendrán mayor capacidad de gasto y ahorro,

mejorando de esta manera su calidad de vida. Por otro lado, la

empresa al percibir un nivel mayor de utilidades podrá reinvertir dicho

dinero en nueva tecnología y mejora de métodos para el incremento

de la productividad y reducción de costos, en la expansión del

negocio, en el incremento de salarios, entre otros. Todo ello impacta

positivamente a nivel de sociedad, considerando una oferta de

productos de calidad y a precios justos, además de promover esta

situación el sostenimiento e incremento del empleo. A nivel de

gobierno ello impacta positivamente al contribuir al desarrollo

económico del país, mejorando sus indicadores de productividad,

además de mejorar su capacidad de recaudación de impuestos, que

le permitirá poder invertir en proyectos que brinden condiciones

adecuadas para incrementar la productividad (21).

Es por ello por lo que la productividad, más aún su incremento debe

ser considerado como una meta permanente en el quehacer diario de

las empresas para obtener el máximo provecho de los recursos

disponibles ya sean terrenos y edificios, materiales, máquinas y

equipos, recursos humanos, entre otros; para la obtención de bienes

o servicios que generen beneficios a todas las partes involucradas.

26
2.2.2.2. Indicadores

2.2.2.2.1. Eficiencia.

Garcia (9), “define a la eficiencia como la forma en que se usan los

recursos de la empresa ya sean humanos, materia prima,

tecnológicos, materiales o equipos” (p. 9).

La eficiencia está determinada por el nivel de provecho de la

utilización de los recursos.

𝐶𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑢𝑠𝑎𝑑𝑎
% 𝑑𝑒 𝐸𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 = ( ) 𝑥 100
𝑐𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏𝑙𝑒

𝐶𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑢𝑠𝑎𝑑𝑎 = (𝐶𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏𝑙𝑒 − 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑚𝑢𝑒𝑟𝑡𝑜)

2.2.2.2.2. Eficacia

Garcia (9), “define a la eficacia como el grado de cumplimiento de los

objetivos, metas o estándares, entre otros” (p. 9).

La eficacia viene a complementar el concepto de eficiencia, ya que

además de considerar la optimización en el uso de recursos también

se debe de considerar aspectos como cumplimiento de planificación

de avance programado, cumplimiento de producción programada,

cumplimiento de los requisitos de calidad, entre otros.

𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑅𝑒𝑎𝑙
% 𝑑𝑒 𝐸𝑓𝑖𝑐𝑎𝑐𝑖𝑎 = ( ) 𝑥 100
𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑃𝑟𝑜𝑔𝑟𝑎𝑚𝑎𝑑𝑎

27
2.2.3. Armado de tanques de acero

Es el proceso de instalación del tanque de acero para su

funcionamiento, para ello complementa dos acciones: el montaje y la

soldadura. Inicia con el trazado y montaje de placas de la base del

tanque para luego preparar un procedimiento de soldadura siguiendo

las especificaciones que se requieren para dicho proceso y así iniciar

el soldeo, de esta manera se sigue secuencialmente con las demás

partes, es decir se realiza el trazo, el armado y se procede a soldar

cada elemento del tanque (22).

Para el armado es necesario estar en constante revisión con los

dibujos e ingeniería, para evitar fallas en la operación. Como actividad

inicial se debe de preparar el área donde se instalará el tanque, tener

un control de los tiempos de ejecución y verificar que las partes y

componentes estén en condiciones adecuadas. Además, se debe

especificar el proceso con el fin de que la soldadura se realice en base

a lo proyectado (23).

Para efectuar la soldadura específica y la prueba de que la soldadura

se puede aceptar, se considera tres aspectos:

- Una especificación escrita que describe las condiciones implicadas.

28
 - Una descripción de la unión soldada y una tabla que da los

parámetros de la soldadura.

- Una hoja de información que muestre los resultados de las pruebas

de las soldaduras y que afirma que cumplan con los requisitos.

2.2.3.1. Tipos de soldeo

En base al establecimiento del código API 650, los tanques se pueden

soldar con los siguientes procesos (24):

- SMAW. Electrodo revestido: Es una técnica de soldeo caracterizada

por el uso del arco eléctrico. La unión de las piezas se debe a la

generación de calor por el arco eléctrico en la superficie de la pieza

y un electrodo de metal que al fundirse permita una sólida unión entre

las piezas.

El proceso de soldadura SMAW inicia con el encendido del arco,

seguido el trazo del cordón de soldadura, el largo del arco debe ser

lo menos invariable, que dependiendo del espesor del electrodo

debe de estar entre 2-4 mm. Para el refuerzo de la soladura se debe

de realizar más cordones semejantes al primero, con una separación

de 8 a 10 mm. El buen avance de la soldadura va a depender de la

distribución uniforme de calor.

- GMAW. MIG: Es un proceso de soldadura semiautomática mediante

el empleo de una pistola manual, en la cual la herramienta suministra

29
 el electrodo de manera continua. Que, a diferencia del método

anterior, no se requiere el recargue de la pistola con una nueva

varilla. La aplicación de este método puede darse de tres maneras:

(a) semiautomática, puesto que requiere de un manejo manual de la

pistola y la medición, del voltaje y amperaje de manera automática;

(b) Automática, la actividad del operario es limitada a tareas mínimas

como reajuste de parámetros o movimientos, ya que para este tipo

de soldeo se incorpora una boquilla automatizada, (c) Robotizada,

no se requiere la intervención del operario más que para supervisión,

este método es muy común en los procesos industriales.

- GTAW.TIG: Para este proceso se usa un electrodo de tungsteno, no

consumible. Una de las ventajas de este método es que no produce

escoria, el procedimiento puede realizarse de dos maneras: manual

y automática. Su uso para piezas con densidades finas es óptimo,

por lo que se le denomina este método de alta eficiencia (25).

- OFW. Oxigas: El proceso de soldeo se realiza mediante la

producción de calor a base de la combustión de gases de oxígeno-

acetileno u oxígeno-propano, lo que excluye en parte la utilización

de algún material de aporte. No es recomendable su uso para piezas

de alta densidad por ser de mayor costo.

30
- FCAW. Electrodo tubular (Flux cored): Es un procedimiento que

combina la soldadura manual SMAW, la soldadura con protección

gaseosa GMAW y del arco sumergido SAW. Para este proceso se

debe de contar con un arco eléctrico y el charco de soldadura,

además se usa un gas con el fin de proteger el metal líquido cuando

el arco ese encendido.

- SAW. Arco sumergido: Es un proceso de soldeo efectivo para

espesores de 5 mm a más, dadas sus características de penetración

y protección al medio ambiente con la incorporación del fundente que

cubre en la totalidad del arco eléctrico. Este método es útil para la

unión de piezas en posiciones planas y horizontales.

- ESW. Electro escoria. Este procedimiento es útil para piezas de

mayores espesores de 25mm con un límite de 300 mm, este método

implica también el uso de un arco entre la estructura y un material

de aporte, además se utiliza de un fundente, que es ubicado en las

juntas, que al derretirse se desencadena un baño de escoria la cual

cubre completamente las juntas. Una de las desventajas que

presenta el método es la alta cantidad de energía que hace que el

proceso de enfriamiento sea muy lento.

- EGW. Electro gas: Su uso es común para la unión de piezas de

extremo con extremo en sentido vertical. Se emplea un electrodo que

31
 es depositado entre las juntas, para la protección de la zona de

soldeo de la escoria fundida, se utiliza gases como el dióxido de

carbono, helio, argón, entre otros.

2.2.3.2. Especificaciones para el proceso de soldadura según API 650

El proceso de soldadura se debe de realizar de tal manera que se

empalme cada una de las placas y no exista restos sin terminar en los

bordes. Para las juntas verticales el socavado máximo aceptable es

de 0.4 mm., sobre el metal base, en el caso de las juntas horizontales

no debe ser mayor a 0.8 mm. Para los refuerzos se considera:

Tabla 8. Características de los refuerzos

Espesor de Lámina Máximo espesor del refuerzo

mm Juntas verticales Juntas horizontales
≤ 2.5 3
> 13 3 5
> 25 5 6
Nota: Tomado de API 650, 2018.

Soldadura de Fondo

Bajo la condición de evitar las distorsiones en las superficies, la

soldadura se debe ejecutar previamente al acabado de la junta de

fondo, para mayor precisión las placas del cuerpo deben estar

alineadas con las placas de fondo mediante el uso de grapas

metálicas.

Soldadura del cuerpo

32
 El desfase máximo permisible entre las juntas verticales es del 10%

del espesor de la lámina usada, mientras que en el caso de las juntas

horizontales esta cifra es del 20% del espesor de la lámina superior.

Para las juntas circunferenciales y verticales con materiales del

cuerpo mayor a 38 mm se deben soldar con pases múltiples.

Soldadura cuerpo-fondo

Este proceso inicia necesariamente con una inspección de dichas

áreas antes de soldar, bajo los siguientes métodos:

- Partículas magnéticas

- Aplicando a la soldadura líquidos penetrantes removibles con

solvente o agua.

- Aplicando a la luz entre fondo y el cuerpo por el otro lado de la

soldadura un aceite de alto punto de ignición como medio para

verificar alguna filtración.

- Verificación con la caja de vacío del ángulo recto y solución

jabonosa.

2.2.3.3. Inspección del proceso de soldadura

El control de calidad del proceso de las juntas de soldadura se debe

de ejecutar en las siguientes actividades:

33
 - Soldadura a tope: Para este procedimiento se requiere de un

empalme correcto entre las juntas de las láminas, su inspección

debe ser hecha mediante el método radiográfico y criterio visual.

- Soldadura de filete: La inspección es visual y debe de ejecutarse sin

la presencia de restos en el área a revisión.

Las inspecciones reducen a un mínimo la ocurrencia de

deformaciones, protuberancias y abolladuras como resultado de la

soldadura.

Reparación de soldaduras

Se debe continuar con ello previo acuerdo con el comprador. Para el

caso de fugas de agujeros pequeños en la junta del fondo, se puede

corregir con un cordón de soldadura adicional sobre la falla

identificada. Es importante recalcar que no se permite el rellenado

mecánico, ni realizar la soldadura a menos que las líneas de conexión

estén totalmente vacías y cerradas.

2.2.3.4. Consideraciones para el armado de tanque en terreno

2.2.3.4.1. Normas y estándares aplicables

La ejecución de los trabajos y suministro de materiales relacionados

a la fabricación del tanque 2840-TK-001 deberán estar enmarcados

34
en las especificaciones, estándares, regulaciones y códigos

mostrados a continuación:

• D.S. N°005-2012-TR Reglamento de la Ley N° 29783, Ley de

Seguridad y Salud en el Trabajo.

• D.S. N°024-2016-EM Reglamento de Seguridad y Salud

Ocupacional en Minería.

• D.S. N°052-1993-EM Reglamento de Seguridad para el

Almacenamiento de Hidrocarburos.

• ANSI American National Standards Institute.

• API American Petroleum Institute.

• ASME American Society of Mechanical Engineers.

• ASTM American Society for Testing and Materials.

• CNE Código Nacional de Electricidad (Perú).

• NTP Normas y Especificaciones Técnicas Peruanas aplicables al

Proyecto.

• OSHA Occupational Safety and Health Administration.

• NFPA National Fire Protection Association.

35
2.2.3.4.2. Documentación requerida para el montaje de tanques

en terreno

Para poder realizar el montaje de tanques en terreno se requiere de

la siguiente documentación:

• Memorias de cálculo del tanque y de todos los elementos

estructurales asociados.

• Planos de diseño y fabricación.

• Planos de armado y montaje en terreno.

• Especificación técnica.

• Plan de calidad aprobado.

• Certificado de calidad de los materiales.

• Procedimientos aprobados de pruebas a realizar al tanque.

• Procedimientos de trabajo aprobados.

• Certificados de calibración de todos los equipos que se vayan a

utilizar para el montaje (si aplicase).

• Certificado de calidad de todas herramientas y aparejos de izaje que

se vayan a emplear para el montaje del tanque.

2.2.3.4.3. Consideraciones para uniones soldadas API 650

Las uniones soldadas serán conforme a la sección 5.1 de la norma

API 650 (26), considerando lo siguiente:

36
• Uniones verticales y horizontales del casco serán del tipo butt-weld

(soldadura a tope), con penetración y fusión completa por ambos

lados conforme a las secciones 5.1.5.2 y 5.1.5.3 de API 650 (26).

Figura 4. Juntas verticales de casco típicas

Nota: Tomado de API 650

• Con relación a la ¡Error! No se encuentra el origen de la

referencia.4, los tipos de uniones de junta vertical a emplear para el

tanque 2840-TK-001 son single-V butt joint (junta a tope de bisel

simple en V) para espesores de plancha de 8 milímetros y square-

groove butt joint (junta a tope de bisel cuadrado) para espesores de

6 milímetros.

37
Figura 5. Juntas horizontales de casco típicas
Nota: Tomado de API 650

• Con relación a la ¡Error! No se encuentra el origen de la

referencia.5, el tipo de unión de junta horizontal a emplear para el

tanque 2840-TK-001 es square-groove butt joint – complete

penetration (junta a tope de bisel cuadrado - penetración completa)

para espesores de plancha de 8 y 6 milímetros. Para la unión de

junta horizontal de planchas de 8 y 6 milímetros se alinearán

considerando a la cara interior del tanque.

38
Figura 6. Juntas de fondo y de techo típicas.
Nota: Tomado de API 650

• El tipo de junta a emplear para la unión entre planchas de techo es

roof-plate joints (juntas de placa de techo) traslapadas tipo filete.

Para la unión de techo y casco de tanque se emplea la junta roof-to-

shell joints (juntas de techo a casco), considerando que las planchas

de techo asentarán sobre el ángulo de rigidez instalado en el último

anillo se considera optional outside angle (ángulo exterior opcional).

39
• Para la unión de casco y fondo de tanque se considerará la junta

botton-to-shell joint (junta de fondo a casco) a doble filete. Las juntas

entre planchas de fondo serán traslapadas tipo filete. Con relación al

tramo de las juntas de fondo donde asienta el casco del tanque

deberá de considerarse el plegado de ese tramo.

• Todo montaje de refuerzos temporales soldados en el interior o

exterior del manto o del fondo del tanque debe ser removido por

medio de corte al arco y limpieza del área de impurezas.

• “No se realizará ninguna soldadura de ningún tipo cuando las

superficies a soldar estén mojadas por la lluvia, la nieve o el hielo;

cuando llueve o nieva sobre dichas superficies; o durante períodos

de vientos fuertes a menos que el soldador y el trabajo estén

debidamente protegidos” API 650 (26 p. 7)

• “Cada capa de metal de soldadura o soldadura multicapa debe

limpiarse de escoria y otros depósitos antes de aplicar la siguiente

capa” API 650 (26 p. 7).

• El proceso de soldadura a emplear según WPS – Welding Procedure

Specification (Especificación de Procedimiento de Soldadura)

aprobado por el cliente es FCAW – Flux Cored Arc Welding

(Soldadura por Arco con Núcleo Fundente) de tipo semi-automático

aplicable a todas las posiciones. El rango de espesor de metal base

40
 calificado va de 1.6 mm a 18 mm. Se emplea como electrodo el

alambre tubular rutílico para soldar acero al carbono Clase E-71T-1

ASME SFA 5.20 de 1.2 mm. La temperatura mínima de

precalentamiento es de 10º C, si la temperatura base del metal es

menor a 5º C deberá de calentarse ambos lados de la junta

aproximadamente hasta 50º C antes de soldar; y la temperatura

máxima entre cada pase de soldadura es de 260 ºC. El gas protector

de arco a emplear es el CO2 (Dióxido de carbono), se deberá de

emplear con un caudal de 15 a 30 litros por minuto.

• Con relación a las características eléctricas según el WPS aprobado

para el proceso FCAW el rango de velocidad de alimentación de

alambre del electrodo deberá de mantenerse entre 200 a 320

pulgadas por minuto. Además, se deberá de emplear corriente

continua con un rango de amperaje que podrá variar entre 140 a 230

amperios para el primer pase y de 140 a 280 amperios del segundo

pase en adelante. El rango de voltaje que se deberá de emplear para

el primer pase es de 20 a 25 y de 22 a 27 para el segundo pase en

adelante. El rango de velocidad de desplazamiento durante el

proceso de soldeo deberá ser de 10 a 22 centímetros por minuto

para el primer pase y de 11 a 48 centímetros por minuto para el

segundo pase en adelante.

41
• Todos los soldadores deberán estar homologados y contar con su

WPQR – Welder Performance Qualification Record (Registro de

Calificación de Rendimiento del Soldador) que valide que han

aprobado la prueba práctica correspondiente WPS aprobado.

2.2.3.4.4. Ensayos No Destructivos (NDT)

Son pruebas no invasivas que se realiza al tanque para descartar la

ocurrencia de fallas en el proceso de armado, los cuales son (27):

• Líquidos penetrantes

Consiste en la aplicación de un líquido que tenga facilidad de

inserción en la superficie de la pieza que se desea analizar, la

finalidad de esta prueba es la identificación de fisuras. Luego de un

tiempo prudente, se retira el exceso del líquido, para que con un

revelador se atraiga el líquido restante hacia la fisura. Una de las

desventajas del método es el tiempo, sin embargo, los resultados

son efectivos.

• Prueba radiográfica

Esta prueba utiliza la radiación para hallar defectos internos de la

estructura, los cuales son visualizados mediante la placa

radiográfica. Su uso no es recomendable en piezas de compleja

geometría.

• Inspección por ultrasonido

42
 Mediante la introducción de ondas de alta frecuencia en la pieza de

examinación se logra identificar discontinuidades en la superficie

como en el área interna de la estructura. El método se basa en la

discontinuidad de la densidad del material, por lo que los resultados

son sensibles también a pequeñas discontinuidades.

• Prueba de vacío

Mediante el uso de una solución jabonosa y una cámara de vacío,

se verifica la existencia de fugas en el tanque de almacenamiento

si se observa presencia de burbujas de aire en la solución.

• Insp. Partículas magnéticas

Para la inspección se hace uso de campos magnéticos y

limaduras de hierro; primero se magnetiza la estructura/pieza de

examinación, para luego esparcir las partículas de hierro. Como

regla se sabe que las partículas se deben de agrupar en el norte y

sur de la estructura, en caso de que no ocurra ello, se confirma la

presencia de una fractura.

• Prueba hidrostática

Mediante la presión con agua o un líquido no corrosivo a la

estructura se comprueba la hermeticidad y soldadura.

43
2.3. Definición de términos básicos

2.3.1. Tanques de almacenamiento

Es un recipiente de uso particular para almacenamiento con una capacidad

para líquidos que supera los 277 litros (60 galones US), es utilizado en

instalaciones fijas, tiene el fin de proveer el producto almacenado de

manera segura y libre de agentes contaminantes (28).

De acuerdo con lo mencionado, se encuentra dentro de la siguiente figura

de clasificación:

De
almacenamiento
Por su uso

De proceso

Recipientes a
Presión
Horizontales

Cilíndricos

Por su forma Verticales

Esféricos

Figura 7. Clasificación de los recipientes a presión

Nota. Tomado de “Recipientes a Presión”, por Castillo.2018.

Tanques de almacenamiento verticales

De acuerdo con la Norma API 650, se trata de una estructura metálica

hecha a base de planchas metálicas, sus características varían de acuerdo

44
a los requerimientos, contenido, clima, restricciones ambientales entre

otros. Este código engloba a las estructuras para almacenamiento de

fluidos y diseñados para soportar una presión de operación atmosférica

menor a 18 kPa, y temperaturas máximas de 93°C.

Su uso es común en el sector minero, industrial e hidrocarburos, por la

facilidad de almacenamiento, de carga y descarga; dentro de los productos

almacenados se tiene a los combustibles líquidos.

Partes

De acuerdo con la Norma API 650 para la fabricación de estas estructuras,

debe contar con al menos los siguientes elementos:

- Ventanillas: Orificios que permiten la salida de aire, pueden ser básicos

o de funcionamiento automático, en el proceso de llenado estas

ventanillas se cierran una vez que el líquido alcance el nivel requerido.

- Manholes: Abertura por la que se puede ingresar al interior de los

tanques con fines de mantenimiento o inspección.

- Disco Central y Columna Central: Son el soporte de las cargas de las

correas y de la carga muerta más una carga uniforme respectivamente,

esta última no debe ser inferior a 1,2 kPa.

- Manholes de techo: Su funcionalidad es de monitoreo, por lo que esta

abertura permite las mediciones y muestreos del contenido.

45
- Base de hormigón: Es la base del tanque, en el cual se apoya el peso de

la estructura y su contenido, por lo que contar con esta base ayuda a

evitar riesgos por hundimientos.

- Servomecanismos: Mecanismo que mide el nivel del contenido, trabaja

con una precisión de 1 mm aproximadamente.

- Drenajes: Mecanismo de evacuación de la acumulación de agua en el

techo.

- Techo: Estructura que debe contar con un espesor mínimo de 5 mm y

soportar una carga de 1.2 kPa como mínimo en un área proyectada.

- Columnas exteriores: Elementos elaborados a fuerza axial compresiva,

no debe de tener un espesor menor a 6 mm.

- Anillos de soporte: Dan forma y conservación al tanque.

- Plataformas, pasadizos y escalinatas: Complementos que permiten el

acceso y verificación de la estructura, en particular el techo.

- Cartelas: Placas de soporte de las cargas, sirven de empalme entre las

correas y el cuerpo del tanque.

46
 Figura 8. Partes de un tanque vertical
Nota. Polex Group

2.3.2. API 650

Es un código que recoge los requerimientos mínimos para el diseño,

fabricación, instalación, materiales e inspección de tanques cilíndricos

verticales, no refrigerados con techo abierto o cerrado, y construidos con

chapas de acero soldadas.

Esta norma no es aplicable en los siguientes casos:

- La cara de la brida más próxima al tanque es una conexión apernada.

- La rosca más próxima al tanque en reuniones roscadas.

- La primera unión soldada circunferencial para tuberías no soldadas a

bridas.

47
 Tabla 9. Clasificación del código API

Código Descripción
Tanques para el almacenamiento de líquidos de
API 12B
producción.
Tanques desde 500 hasta 10000 barriles, soldado
API 12D
en campo.
Tanques desde 90 hasta 750 barriles, soldados en
API 12F
planta.
Tanques atmosféricos y con presiones de gas
API 650
internas de hasta 2.5 psi.
Tanques con presiones de gas internas de hasta
API 620
15 psi.

Nota: API 650

La consideración de los lineamientos que establece la norma garantiza y

certifica la calidad del producto terminado, ya que al tener un alcance

internacional su uso es aceptado en el sector industrial.

2.3.3. Programación de un proyecto

Es la gestión de tiempos, fechas y actividades con el fin de conseguir la

culminación de un producto. Este proceso se fundamenta en la planificación

de las tareas, recursos necesarios y tiempos requeridos.

Las fases para la elaboración de un proyecto

La fabricación de un tanque es un proyecto, para ello se debe de seguir una

secuencia de pasos, para su ejecución cuenta con un Gerente del proyecto

quien es el encargado de llevar el proyecto hasta su fin.

Las fases en la ejecución de un proyecto como la fabricación y montaje de

un tanque inician con el estudio de mercadeo, para seguir con la

planificación, luego el diseño de ingeniería, para pasar con la compra de

48
insumos, materiales y adquisición de equipos, luego de ello se realiza la

construcción en sí de los elementos estructurales del tanque, ello implica el

armado en terreno según sea las condiciones del convenio (22).

Gerente del proyecto es la persona encargada de la dirección, control y

verificación de un proyecto, y vela por el correcto funcionamiento de las

actividades planificadas. Su labor engloba el proceso de ingeniería y

construcción para la entrega en perfectas condiciones de funcionamiento al

cliente. Así como el requerimiento de un mínimo en costos y de tiempo, a

través de una efectiva programación y delegación de responsabilidades.

Sus funciones son:

- Organizar, programar, controlar y coordinar los trabajos.

- Mantener actualizado el proyecto con el diseño y planificación inicial, ya

sea en la adquisición de insumos, o en el armado en sí, considerando los

cambios y arreglos que se vayan dando durante el proyecto.

- Entrega de informes

- Control de pedidos, materiales, y equipos utilizados en el proceso.

- Programación del Proyecto

49
 CAPÍTULO III

METODOLOGÍA

3.1. Métodos y alcance de la investigación

El enfoque de la investigación fue cuantitativo debido a que se realizó la recolección

de datos con el objeto de verificar y analizar el procesamiento de los valores de

tiempo, cantidades, magnitudes, y valores del proceso de armado de tanques, que

de igual manera se evaluó las cifras del nivel de eficiencia, eficacia antes y después

de la mejora.

El alcance considerado fue explicativo debido a que se pretende encontrar y

describir las causas del problema (7).

50
3.2. Diseño de la investigación

El diseño de la investigación fue del tipo experimental, estando dentro de la

categoría preexperimental. Debido a que se mide previamente a la variable

dependiente – productividad (preprueba), para evaluar su variación luego de haber

sido sometida al tratamiento experimental – Mejora del proceso de armado de

tanques (post prueba).

3.3. Población y muestra

3.3.1. Población

Hernández et al. (7), definen a la población como un “conjunto de todos los

casos que concuerdan con determinadas especificaciones” (p. 174).

La presente investigación consideró como población a todo el personal

operativo (supervisor de campo, capataces y trabajadores) que participan

en la fabricación de tanques para el proyecto adjudicado, además de todos

los reportes de producción emitidos desde el inicio de la fabricación.

3.3.2. Muestra

“La muestra es un subgrupo del universo o población del cual se recolectan

los datos y que debe ser representativo de esta” (7 p. 173).

La muestra para esta investigación fue no probabilística dado que no

depende de la probabilidad, pero si del tipo de investigación y criterio del

investigador (7).

51
 Es por ello que se consideró como muestra a todo el personal operativo

(supervisores de campo, capataces y trabajadores) involucrado en el

proceso de armado y soldeo del tanque de acero 2840-TK-001 y 2840-TK-

002, además se tomó en cuenta los reportes de producción emitidos desde

el inicio de la fabricación de estos tanques diciembre 2020, hasta el mes de

setiembre del 2021.

3.4. Técnicas e instrumentos de recolección de datos

- Observación: “Este método de recolección de datos consiste en el registro

sistemático, válido y confiable de comportamientos y situaciones observables, a

través de un conjunto de categorías y subcategorías” (7 p. 252). Permitió visualizar

de manera sistemática todos los hechos relacionados con los objetivos trazados

para esta investigación.

- Análisis de contenido cuantitativo: “Es una técnica para estudiar cualquier tipo de

comunicación de una manera objetiva y sistemática, que cuantifica los mensajes

o contenidos en categorías y subcategorías, y los somete a análisis estadístico”

(7 p. 251). Se utilizó para el análisis de los reportes diarios, cuantificando toda la

información que estos presenten, con el objeto de obtener el tiempo estándar de

producción, el porcentaje de actividades que generan valor, la capacidad usada,

la eficiencia y eficacia del proceso.

- Diagrama de análisis de proceso: “Es un diagrama que presenta un cuadro

general de cómo se suceden tan sólo las principales operaciones e inspecciones”

52
(7 p. 86). Permitió realizar un primer levantamiento empleando la técnica de la

observación con el objeto de generar un diagrama que muestre todo el proceso

de fabricación de manera resumida. Esto servirá como base para continuar con

un análisis más detallado del proceso.

- Diagrama de análisis del operario, material o equipo: “Es un diagrama que

muestra la trayectoria de un producto o procedimiento señalando todos los

hechos sujetos a examen mediante el símbolo que corresponda” (3 p. 91). Sirvió

para el análisis a detalle de cada una de las actividades presentes dentro del

proceso de fabricación de tanques.

- Interrogatorio: “Es el medio de efectuar el examen crítico sometiendo

sucesivamente cada actividad a una serie sistemática y progresiva de preguntas”

(3 p. 96). Posibilitó el análisis crítico de las actividades registradas como:

transporte, inspección, almacenamiento, espera y operaciones; con el objeto de

eliminar aquellas que no sean necesarias, combinar actividades de ser posible,

ordenar la secuencia del trabajo y simplificar la operación.

53
 4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12. CAPÍTULO IV

DIAGNÓSTICO, ANÁLISIS Y RESULTADOS

4.1 Descripción de la empresa

“La Empresa” se dedica a la ingeniería y fabricación de estructuras metálicas, así

como al mantenimiento industrial y ejecución de proyectos en minería.

El tipo de estructura organizacional de la empresa es proyectizada, ya que organiza

sus equipos de trabajo por proyecto, designando como líder a un gerente de

proyecto, quién es la autoridad máxima dentro del mismo, disponiendo de los

recursos necesarios para el logro de los objetivos trazados.

De modo que, el sistema de producción aplicado por la empresa es un “Sistema

por Proyecto”, debido a que se atiende una gran variedad productos de diferentes

54
 características, y resulta complicado normalizar la producción; debido a ello su

proceso de producción debe ser flexible tanto en equipos, mano de obra y métodos.

El tipo de disposición de planta empleado en el taller Arequipa de la Empresa (lugar

en donde se Pre-Fabricarán diferentes elementos del tanque 2840-TK-001) recibe

la denominación de Disposición por Proceso. Considerando que se posee una

demanda intermitente de diferentes productos, por lo que requiere de gran

flexibilidad en sus programas de producción.

Para la presente investigación, se considera el análisis de la fabricación de un solo

tipo producto (tanque 2840-TK-001 y tanque 2840-TK-002); el cual, debido a sus

dimensiones y peso, se fabricará en su ubicación final, por lo que se considera una

disposición de planta por posición fija, considerando que los materiales, mano de

obra, equipos, entre otros serán dirigidos hacia este.

4.1.1 Proyecto “Tanque de almacenamiento Diesel”

Este proyecto considera los trabajos necesarios y suficientes para la

ingeniería, suministro, prefabricación de partes en taller, montaje en

terreno, pintado y pruebas de los tanques 2840-TK-001 y 2840-TK-002,

cumpliendo los requerimientos de la especificación técnica

correspondiente.

En la ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia. se detallan las

características principales del tipo de tanque seleccionado “Tanque de

Almacenamiento Diesel Mina” que corresponde a los tanques 2840-TK-001

55
y 2840-TK-002, mientras que en la ¡Error! No se encuentra el origen de

la referencia. se muestra una representación isométrica del mismo.

Tabla 10. Descripción del alcance del producto.

Peso Área
Código de Altura Diámetro
Descripción Total Total
Tanque (m) (D)
(kg) (m2)

2840-TK- Tanque de Almacenamiento

9.8 10 34,015.97 1260.67
001/002 Diesel Mina

56
 Figura 9. Isométrico tanque 2840-TK-001 y 2840-TK-002
Nota: La Empresa

El esquema general del proceso de elaboración del tanque consta de cinco

etapas, iniciando con la Ingeniería hasta el pintado en terreno (¡Error! No

se encuentra el origen de la referencia.).

Pruebas

Prefabricación
Armado en Pintado en
Ingeniería Suministro de partes en
terreno terreno
taller

Figura 10. Proceso de fabricación de tanque

De acuerdo con la planificación inicial, el plazo global para culminar la

fabricación de este tipo de tanque es de 6 meses, periodo que incluye el

57
 tiempo de armado y pintado en terreno que corresponde a 4.8 meses (145

días calendario). El plazo para el armado del tanque 2840-TK-001 es de

113 días desde el 25 de diciembre de 2020 hasta el 16 de abril de 2021, y

el plazo considerado para el pintado del tanque es de 32 días desde el 17

de abril de 2021 hasta el 18 de mayo de 2021.

En cuanto al tanque 2840-TK-001, se consideró el análisis del avance

registrado hasta el mes de abril de 2021, periodo en el cual se reconoció

un retraso de 22 días del proyecto en relación a la planificación inicial

(Anexo 1

Diagrama de Gantt – Línea Base 0) y la situación real (Anexo 2

Diagrama de Gantt-seguimiento), lo que equivale a un 15.17% de retraso,

como se observa en la ¡Error! No se encuentra el origen de la

referencia.. Además, se aprecia que todas las actividades a excepción de

una poseen retrasos.

Tabla 11. Línea base vs línea de seguimiento

Línea Base 0 Línea de Seguimiento

Ítem Descripción Fecha Fecha Duración Fecha Fecha Retraso
Duración
Inicio Fin (días) Inicio Fin
18- 02-
Tanque 2840-TK-001 25-dic 145 08-jun 158 -22
may ene
14- 02- 05-
Armado en terreno 25-dic 111 124 -22
abr ene may
02- 17-
A1400 Armado de fondo 25-dic 9-ene 16 16 -9
ene ene
10- 03- 09- 29-
A1410 Armado de manto 53 80 -27
ene marz ene marz

58
 Línea Base 0 Línea de Seguimiento
Ítem Descripción Fecha Fecha Duración Fecha Fecha Retraso
Duración
Inicio Fin (días) Inicio Fin
04- 21- 23-
A1420 Armado de techo 18 09-abr 18 -20
marz marz may
Armado de boquillas 22- 28-
A1430 7 05-abr 22-abr 18 -26
y manhole marz marz
Armado de escaleras,
29-
A1440 plataformas y 09-abr 12 15-abr 28-abr 14 -20
marz
barandas
Armado de arresta 01- 05-
A1470 10-abr 14-abr 5 5 -22
llamas may may
01- 02-
A1480 Aplicación de grout 10-abr 11-abr 2 2 -22
may may
Pruebas realizadas 16- 02- 07-
25-dic 113 126
al tanque abr ene may
02-
A1580 Líquidos penetrantes 25-dic 9-abr 106 28-abr 117 -20
ene
04- 11- 30-
A1590 Prueba radiográfica 8 06-abr 8 -27
marz marz marz
Inspección por 04- 11- 30-
A1600 8 06-abr 8 -27
ultrasonido marz marz marz
22- 26-
A1630 Prueba de vacío 5 10-abr 14-abr 5 +43
marz may
Insp. Partículas 29-
A1610 05-abr 8 23-abr 30-abr 8 -26
magnéticas marz
01- 07-
A1640 Prueba hidrostática 10-abr 16-abr 7 7 -22
may may
Touch up y pintura 14- 08-
17-abr 28 04-jun 28 -22
en terminación may may
08- 08- 29-
A1490 Pintado de tanque 17-abr 22 22 -22
may may may
09- 14- 30-
A1550 Touch up 6 04-jun 6 -22
may may may
Prueba realizada al 15- 18-
4 05-jun 08-jun 4
tanque may may
15- 18-
A4060 Prueba de adherencia 4 05-jun 08-jun 4 -22
may may

59
En referencia al contenido de la ¡Error! No se encuentra el origen de la

referencia., para los trabajos planificados en cuanto al armado y pintado

en terreno, se considera un horario de trabajo de 10 horas por día y un

calendario de trabajo sin feriados, ni excepciones. En el grupo de

actividades “Armado de terreno”, se han considerado todas las actividades

de montaje de fondo, manto, techo, boquillas, escaleras, barandas, arresta

llama y aplicación de grout. En el grupo de actividades “Pruebas realizadas

al tanque”, se ha considerado todas las pruebas a realizar en el tanque

según lo establece la norma API 650 como inspección con líquidos

penetrantes, prueba radiográfica, inspección por ultrasonido, inspección

con caja de vacío, inspección por partículas magnéticas y prueba

hidrostática. En el grupo de actividades “Touch up y pintura en terminación”

y “Prueba realizada al tanque” se han considerado las actividades de

pintado del tanque, levantamiento de observaciones y prueba de

adherencia.

Gráficamente la disparidad entre los tiempos programados y la ejecución

real, se evidencian en la ¡Error! No se encuentra el origen de la

referencia., donde la curva de avance planificado se ha obtenido en base

al acumulado semanal de las horas hombre presupuestadas distribuidas en

el tiempo, mientras que la curva de avance real se ha obtenido en base al

acumulado semanal de las horas hombre ganadas hasta la fecha de corte.

60
 Adicionalmente, se muestra la “Dotación de personal” (¡Error! No se

encuentra el origen de la referencia.), en donde se aprecia el histograma

de personal de mano de obra directa planificada y real. La cantidad de

personal planificada corresponde a la mano de obra directa requerida

según la Programación Línea Base 0 y la cantidad de personal real

corresponde a la cantidad promedio semanal registrada en campo. A

continuación, se detalla el resumen del estado del proyecto a la fecha de

corte (¡Error! No se encuentra el origen de la referencia.).

Tabla 12. Resumen del estado del proyecto a la fecha de corte

Fecha
Código de HH HH HH Porcentaje
de Descripción
Tanque Presup. Ganadas Gastadas de Avance
corte
30-Apr- 2840-TK- Mine Truck Diesel
7,220.00 5,585.99 10,469.12 77.37%
21 001 Storage Tank

61
Figura 11. Curva S fabricación 2840-TK-001 mine truck diesel storage tank

62
Figura 12. Dotación de personal

63
4.2 Estudio de métodos

4.2.1 Seleccionar

Considerando los trabajos necesarios y suficientes para la ingeniería,

suministro, prefabricación de partes en taller, armado en terreno, pintado y

pruebas, cumpliendo los requerimientos de la especificación técnica

correspondiente, y los tiempos necesarios para cada etapa detallados en la

¡Error! No se encuentra el origen de la referencia., se observa que la

etapa de “Armado” presenta el mayor tiempo de ejecución (113 días)

respecto a las demás, considerado como crítico para el proceso en general,

por lo que es seleccionado para realizar las mejoras y propuestas de

solución.

64
Tabla 13. Identificación de Etapa Crítica

65
 Considerando el alcance general descrito en el párrafo anterior, el presente

estudio sólo se enfocará en la etapa de “Armado en terreno del tanque” de

un total de 05 etapas. Cabe señalar que dentro del análisis de esta etapa; no

se considerará la ejecución de la prueba de estanqueidad, aplicación grout

ni la instalación arresta llamas.

Pruebas

Prefabricación
Armado en Pintado en
Ingeniería Suministro de partes en
terreno terreno
taller

Figura 13. Selección Etapa Crítica

4.2.2 Registrar

Las actividades concernientes al proceso de “Armado en terreno”, se

detallan sistemáticamente en la ¡Error! No se encuentra el origen de la

referencia., junto con los tipos de inspección aplicables según Norma API

STD 650 12va Ed.

66
Para un análisis más profundo, se recopiló y esquematizó la información

del método actual referente al “Armado en Terreno” del tanque 2840-TK-

001 en un Diagrama de operaciones del proceso (Anexo 31), el cual

muestra un panorama general de todas las operaciones, inspecciones y

operaciones combinadas presentes en el método actual, siendo un total de

83 operaciones, 66 inspecciones y 15 operaciones combinadas; y un

Diagrama de Análisis del Proceso (Anexo 33), obteniendo 1,203

actividades, de las cuales el 39% corresponde a operaciones, el 25% a

transportes, el 17% a esperas, el 15% a inspecciones y el 4% a

almacenamiento. Además, se ha obtenido un total de 1,031.71 metros de

soldadura requeridos para la etapa de “Armado en terreno” del tanque

2840-TK-001 y un total de 34,015.97 kg de acero montados. El tiempo

empleado para la ejecución de los trabajos fue de 126 días considerando

10 horas cada día.

67
 Recepción de área

Traslado de materiales pre-

fabricados

Recepción y descarga de materiales

en terreno

Montaje de fondo de tanque

Inspección por
tintes
Montaje de facilidades penetrantes

Inspección
Montaje de casco de tanque visual e
Inspección por
partículas
identificación
magnéticas
de soldadura
Norma API
650 12va
Montaje de silletas de anclaje,
boquillas y soportes (tubería-regleta- Ed.
escalera) en casco de tanque

Montaje de estructura de soporte de

techo Inspección por Inspección por
caja de vacio ultrasonido

Armado de planchas de techo de

tanque

Pre ensamble y montaje de escalera

helicoidal y barandas

Soldeo de planchas de techo y

montaje de boquillas en techo de
tanque

Figura 14. Selección Etapa Crítica

68
 La etapa seleccionada consta de las siguientes actividades:

• Recepción de área

Es la firma del acta de recepción de terreno. Además, se considera el

levantamiento topográfico de la base de concreto del tanque y pernos de

anclaje, para verificar que cumpla con lo especificado en los planos civiles

del contratista que construyó dicha base.

• Traslado de materiales Pre-Fabricados

Es el transporte de los elementos Pre-Fabricados de las instalaciones del

taller Arequipa al taller Moquegua, en donde las unidades esperan

autorización de administración para luego trasladarse a pie de obra. El

tiempo de traslado considerado es de 02 días, debido a que la unidad solo

puede ingresar a obra hasta el mediodía.

219 KM 104 KM

Taller Arequipa Taller Moquegua Obra

3.2 hrs 2.6 hrs

Figura 15. Secuencia de traslados

• Recepción y descarga de materiales

Es la descarga de los materiales enviados en un área denominada almacén

temporal. Además, comprende la inspección visual y dimensional de todos

los materiales enviados a obra. En caso de existir alguna observación se

generarán los reportes correspondientes informando a detalle sobre los

hallazgos.

69
Figura 16. Descarga de materiales pre-fabricados

• Montaje de fondo de tanque

Consiste en el izaje y traslado de las planchas de fondo del almacén

temporal hacia la base de concreto del tanque en donde serán descargadas

y posicionadas según lo indicado en los planos de armado (Anexo 4). Una

vez hecho ello, se realizará la inspección dimensional y topográfica

correspondiente, para luego proceder al apuntalado de estas, a excepción

de la sección en donde se instalará la boquilla de drenaje; debido a que

esta se tendrá que voltear para realizar el armado y soldeo de dicha

boquilla. Una vez, instalada la boquilla de drenaje y posicionada la sección

del fondo correspondiente, se procede al apuntalado de dicha sección. A

continuación, se procede a plegar los tramos sobre los cuales asentará el

casco según lo exige la Norma API 650 STD (Anexo 5), tal y como se

muestra en la ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia. y

¡Error! No se encuentra el origen de la referencia., luego se limpia y

70
sueldan estos tramos. Finalmente se limpian y sueldan todas las juntas

interiores. Cabe considerar que para todas las juntas de soldadura del

fondo aplica la inspección visual de juntas soldadas, inspección por líquidos

penetrantes e inspección por caja de vacío.

Figura 17. Soldeo de fondo de tanque

Figura 18. Plegado de fondo en zona de asentamiento de casco de tanque

71
• Montaje de facilidades

Es la instalación de estructuras temporales en el fondo del tanque que

permiten el montaje de los anillos del casco (Anexo 6 y Anexo 7). Como

primer paso se realiza el trazo del diámetro exterior e interior del casco del

tanque; a continuación, se procede con el trazo de la ubicación de las

columnas de izaje y los ángulos de soporte de anillos de casco sobre el

fondo. Luego, se iza y traslada cada uno de los postes de izaje a la

ubicación correspondiente sobre el fondo del tanque, una vez posicionados

se apuntalan y sueldan. Ya instalados los postes de izaje, se procede al

montaje de arriostres, así como el armado y soldeo de soportes de

arriostres y ángulos de soporte de anillos de casco. Luego de haber

instalado las columnas de izaje, se realiza el montaje de plataformas

intermedias, escalera de acceso y cable acerado. Finalmente se procede a

instalar un polipasto manual de cadena de 3TN en cada una de las

columnas de izaje.

72
 Cable acerado Plataforma

intermedia
Poste de izaje
Ángulo de

soporte de anillos

Polipasto manual

de cadena 3TN

Escalera
Arriostre

Figura 19. Facilidades para izaje de anillos de casco instaladas

• Montaje de casco de tanque

El casco del tanque está conformado por 04 anillos de acero, y cada uno

de ellos está conformado por 03 planchas roladas (ver Anexo 8). El proceso

constructivo para el montaje de casco del tanque consiste en elevar y unir

cada anillo conforme se culmine su armado, soldeo y enderezado,

comenzando por el Anillo 4 hasta culminar en el Anillo 1 (ver Anexo 9). El

montaje del casco del tanque inicia, izando cada una de las planchas

roladas correspondientes al anillo 4 (PL 4-1, 4-2 y 4-3) ubicadas en una

cama cuna en el almacén temporal, para luego trasladarlas y colocarlas

sobre los ángulos de soporte ubicadas en todo el perímetro del fondo (ver

Anexo 10). Seguidamente se colocan los topes de seguridad inferiores

ubicadas en los ángulos de soporte (aplica para todos los anillos). Para

proceder a armar, soldar y enderezar cada una de las juntas verticales (03

73
por anillo) (ver Anexo 11); para la última junta vertical (junta de cierre) se

realiza un corte transversal, debido a que la tercera plancha posee sobre

medida (esto aplica a todos los anillos). El anillo 4 comprende también, el

montaje del ángulo de rigidez y las ménsulas de vigas de techo (ver Anexo

12). Una vez culminado el anillo 4, se procede a izarlo con los polipastos

manuales de cadena de 03 TN unidos a ganchos de izaje instalados en el

borde inferior del anillo; para luego colocar los topes de seguridad

superiores ubicados en los postes de izaje (aplica para todos los anillos).

Estando el anillo 4 sobre los topes de seguridad superiores, se realiza el

izaje, traslado y posicionamiento de las planchas roladas correspondientes

al anillo 3 (PL3-1, 3-2, 3-3) sobre los ángulos de soporte (ver Anexo 13); a

continuación, se realiza el armado, soldeo y enderezado de las juntas

verticales de dicho anillo, luego se procede a retirar los topes de seguridad

superior e inferior para realizar el descenso (aplica para el armado de todas

las juntas horizontales) del anillo 4 sobre el anillo 03 para continuar con el

armado y soldeo de la junta horizontal (ver Anexo 14 y Anexo 15) . Una vez

culminada la junta horizontal A4-A3, se repite la misma secuencia izando

los anillos 4-3, e instalando las planchas roladas correspondientes al anillo

2 (PL2-1, 2-2, 2-3) sobre los ángulos de soporte (ver Anexo 16). Al terminar

las juntas verticales, se realiza el descenso del anillo 4-3 sobre al anillo 2

para armar y soldar la junta horizontal A3-A2. Ya soldada la junta horizontal

A3-A2, se procede nuevamente a realizar el izaje de los anillos 4-3-2, para

luego instalar las planchas roladas correspondientes al anillo 1 (PL1-1,1-

74
 2,1-3) sobre los ángulos de soporte; para luego realizar el armado, soldeo

y enderezado de juntas verticales del anillo 1; una vez culminadas las juntas

verticales se realiza el trazo y corte de un agujero en el anillo 1 para la

boquilla N7 (manhole). A continuación, se realiza el descenso del anillo 1

sobre el fondo, para luego proceder con el armado de la junta horizontal

correspondiente. Luego se realiza el descenso del anillo 4-3-2 sobre el

anillo 1, y se procede con el armado y soldeo de la junta horizontal A1-A2.

Finalmente se realizará el soldeo de la junta horizontal del fondo con el

anillo 1. Las inspecciones aplicables a las juntas soldadas del casco son:

inspección visual de juntas soldadas, inspección de soldadura por líquidos

penetrantes, inspección de juntas por ultrasonido e inspección por caja de

vacío (para la junta horizontal de fondo con anillo 1) El montaje del casco

del tanque se muestra en la ¡Error! No se encuentra el origen de la

referencia..

Anillo 4

Agujero para

boquilla N7 Anillo 3

Anillo 2

Anillo 1

75
 Figura 20. Montaje de casco de tanque culminado

• Montaje de silletas de anclaje, boquillas y soportes (tubería-regleta-

escalera) en casco de tanque

Consiste en el trazo de la ubicación de silletas, boquillas y soportes en el

casco del tanque (Anexo 17 y Anexo 18), para su armado y soldeo (¡Error!

No se encuentra el origen de la referencia.). Luego de ello se realiza el

armado y soldeo de silletas, soportes de tubería, soportes de regleta y

soportes de escalera en las ubicaciones señaladas (detalles de ubicación

ver Anexo 19, Anexo 20 y Anexo 21). En el caso de las boquillas, se

realizará el corte de casco según el trazo realizado, para luego continuar

con el armado y soldeo de las boquillas y solapas. Las inspecciones

aplicables a las juntas soldadas de silletas de anclaje, boquillas y soportes

son las siguientes: inspección visual de juntas soldadas, inspección de

soldadura por líquidos penetrantes, inspección de juntas soldadas por

partículas magnéticas (solo para silletas) y prueba neumática (solo a

solapas de boquillas).

76
 Boquilla R2
Boquilla N2

Figura 21. Silleta de anclaje y boquillas R2 - N2 armadas y soldadas

Soportes de tubería
Soportes de escalera

Figura 22. Soportes de tubería y de escalera armados y soldados

• Montaje de estructura de soporte de techo

Consiste en el pre-ensamble de los 04 tramos de la columna central en una

zona contigua a la ubicación del tanque (Anexo 22); obteniendo 02 tramos

(01 con la base de la columna y otro con el soporte de vigas de techo) (ver

77
 Anexo 23). A continuación, se realiza el trazo de la base de la columna de

soporte sobre el fondo, luego se procede con el izaje, traslado,

posicionamiento, armado y soldeo del tramo 01 (Base de columna) (ver

Anexo 24); del mismo modo se continuará con el tramo 02 (Soporte de

vigas de techo), montándolo sobre el tramo 01 (Anexo 25). Una vez

culminado el montaje de la columna se continuará con el montaje de vigas

según los especificado en planos de montaje, teniendo como resultado final

la ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia.. Las inspecciones

aplicables a las juntas soldadas de la estructura de soporte de techo son

las siguientes: inspección visual de juntas soldadas e inspección de

soldadura por líquidos penetrantes.

Figura 23. Vigas de soporte de techo armadas y soldadas

• Armado de planchas de techo de tanque

78
Consiste en el montaje de las planchas de techo sobre la estructura de

soporte. Previo a ello se realiza el preensamble de los segmentos 03 y 04,

conformados por las planchas PL 11 y PL 12 a nivel de terreno, armando y

soldando las juntas correspondientes (ver Anexo 26). Seguidamente, se

realiza la instalación de orejas de izaje en los 04 segmentos; para los

segmentos 01 y 02 se instalarán orejas adicionales para colocar 01 línea

de vida en cada segmento respectivamente (Anexo 27 y Anexo 28). La

secuencia de izaje, posicionamiento y apuntalado se dará de la siguiente

forma “segmento 01”, “segmento 02”, “segmento 03” y por último “segmento

04”. El soldeo de juntas de techo se realizará después de haber instalado

las barandas perimetrales en el techo del tanque. Cabe considerar que para

todas las juntas de soldadura del techo aplica la inspección visual de juntas

soldadas, inspección por líquidos penetrantes e inspección por caja de

vacío.

Orejas de izaje

Línea de vida

Figura 24. Segmentos 03 y 02 posicionados y apuntalados sobre estructura de soporte

de techo.

79
• Preensamble y montaje de escalera helicoidal y barandas

Consiste en el preensamble en 03 tramos de la escalera helicoidal según

planos de montaje, en un área cercana al tanque (Anexo 29). A

continuación, se procede con el montaje de cada uno de los tramos

preensamblados en el casco del tanque considerando los soportes ya

instalados previamente (ver Anexo 30). Una vez culminado el montaje de

la escalera helicoidal se procede al armado y soldeo de barandas

perimetrales en el techo del tanque. Las inspecciones aplicables a las

juntas soldadas de la escalera helicoidal y barandas son las siguientes:

inspección visual de juntas soldadas, inspección de soldadura por líquidos

penetrantes e inspección de torque de pernos.

Baranda perimetral

Escalera helicoidal

80
 Figura 25. Montaje escalera helicoidal y barandas perimetrales de techo.

• Armado y soldeo de boquillas en techo de tanque

Consiste en el montaje de boquillas ubicadas en el techo del tanque. Inicia

con el trazo de la ubicación de boquillas, para luego proceder con el corte

de las planchas de techo. A continuación, se realiza el armado y soldeo de

boquillas y solapas según planos de montaje. Las inspecciones aplicables

a las juntas soldadas de boquillas son las siguientes: inspección visual de

juntas soldadas, inspección de soldadura por líquidos penetrantes y prueba

neumática (solo a solapas de boquillas).

Figura 26. Montaje escalera helicoidal y barandas perimetrales de techo

Distribución de boquillas en techo de tanque.

81
4.2.3 Examinar

Después de examinar toda la información recolectada en base a los

diagramas de operaciones, medición de tiempos y las fechas planificadas,

se obtuvo como resultados que las actividades que pueden mejorarse son:

Tabla 14. Actividades para mejorar.

Actividades a mejorar
Movilización
Montaje de fondo de tanque
Montaje de casco de tanque

Armado de planchas de techo de tanque

Montaje de ángulo de rigidez

4.2.3.1 Análisis interrogatorio de Actividades a mejorar

Como parte de esta etapa se hace uso de la técnica del interrogatorio, el

cual es un medio para realizar un examen crítico, utilizando una serie

sistemática y progresiva de preguntas direccionadas en donde se pone en

tela de juicio cada actividad mencionada (¡Error! No se encuentra el

origen de la referencia.), con la intención de justificar cada respuesta con

relación al propósito, lugar, sucesión, persona y medio con la finalidad de

encontrar el porqué de las demoras.

• Movilización

82
 Tabla 15. Análisis de interrogatorio-Actividad movilización.

Actividad: Movilización
¿Qué se hace en Se traslada facilidades, equipos, materiales y
realidad? herramientas
Propósito
¿Por qué hay que
Para comenzar con la ejecución del proyecto
hacerlo?
Se realiza en el terreno donde se va a realizar el
¿Dónde se hace?
armado del tanque
Lugar
¿Por qué se hace ahí? Debido a las dimensiones el tanque

¿Cuándo se hace? Cuando se realice las coordinaciones pertinentes

Preguntas Sucesión
¿Por qué se hace en
preliminares Porque es parte de la sucesión de los procesos
ese momento?

¿Quién lo hace? Gerente/director de Proyecto.

Persona
¿Por qué lo hace la
Debido a que cuentan con la autoridad
persona?

El Gerente/director de Proyecto coordinan con las

¿Cómo se hace?
áreas correspondientes de manera aislada
Medios
¿Por qué se hace de
Debido a que siempre se ha llevado de esa manera
ese modo?
¿Qué otra cosa podría Se podría tener planificado este proceso, haciendo
hacerse? participes a todas las áreas
Propósito
¿Qué debería llevarse a
Un Plan de Movilización
cabo?
¿En qué otro lugar
No se podría hacer en otro lugar
podría hacerse?
Lugar
¿Dónde debería
No se podría realizar en otro lugar
realizarse?
¿Cuándo debería
Preguntas Sucesión Dentro del tiempo acordado con el cliente
realizarse?
de fondo ¿Qué otra persona
El jefe de Planeamiento
podría llevarlo a cabo?
Persona
¿Quién debería El jefe de Planeamiento en coordinación con el
hacerlo? equipo de proyecto
A través de la elaboración de diagramas de flujo en
¿De qué otra forma donde esté especificado las responsabilidades de los
podría realizarse? actores que participan dentro de la elaboración y
Medios ejecución del plan
¿Cómo debería
Mediante un plan organizado
realizarse?

Razones de las demoras identificadas en la actividad:

83
 - Movilización (Propósito): Se identificó que la movilización de facilidades,

equipos, materiales y herramientas se llevó a cabo fuera de fecha,

considerando ocho días de retraso, lo que afectó todo el tren de trabajo en

80 horas, a 10 horas por día. Esto ocurrió debido a demoras en el traslado

de equipos, materiales y mano de obra al punto de trabajo. Se debería de

planificar con anticipación la movilización de equipos, materiales y mano de

obra considerando un Plan de Movilización que detalle fechas límite y

responsables de cada actividad, considerando además la cantidad de

recursos necesarios para el arranque de las actividades. Todo ello con el

objetivo de no retrasar el inicio de actividades.

• Montaje de fondo de Tanque

Tabla 16. Análisis de interrogatorio-Actividad montaje de fondo de tanque.

Actividad: Montaje de fondo de tanque

Se identificó que la secuencia establecida en el método
¿Qué se hace en actual presenta demoras y dificultades en la operación de
realidad? plegado de plancha en la zona de asentamiento del casco
Propósito del tanque.
¿Por qué hay que
Para seguir con la secuencia de las actividades
hacerlo?
Preguntas ¿Dónde se hace? Se realiza en el terreno donde se va a realizar el armado
preliminares
Lugar ¿Por qué se hace
Debido a las dimensiones de las partes del tanque
ahí?
Se inicia después de la recepción y descarga de los
materiales con el traslado y armado del fondo. Se culmina
Sucesión ¿Cuándo se hace?
con el plegado y soldeo de fondo antes del asentamiento
del casco en el fondo del tanque.

84
Actividad: Montaje de fondo de tanque
¿Por qué se hace Por seguir una lógica preferencial establecida por el
en ese momento? supervisor.
Será desarrollado por los técnicos operarios seleccionados
¿Quién lo hace?
para dicho proyecto.
Persona
¿Por qué lo hace la Debido a que están debidamente capacitados para la
persona? ejecución de los trabajos
Se posiciona y arma las planchas base. Luego se continúa
con la instalación de facilidades para el montaje de anillos
¿Cómo se hace? del tanque. El plegado y soldeo de la base se da recién
Medios antes de bajar el casco armado del tanque, lo que dificulta
dicha operación.
¿Por qué se hace Por seguir una lógica preferencial establecida por el
de ese modo? supervisor.
¿Qué otra cosa
Se podría realizar el armado de fondo en una sola etapa
podría hacerse?
Modificar la secuencia de montaje del tanque,
Propósito considerando el armado, plegado y soldeo de la base de
¿Qué debería
manera secuencial. Una vez culminado ello se continuaría
llevarse a cabo?
con la instalación de facilidades para el armado de anillos
del tanque.
¿En qué otro lugar
No se podría hacer en otro lugar
podría hacerse?
Lugar
¿Dónde debería
No se podría realizar en otro lugar
realizarse?
Preguntas Se debería de realizar el montaje del fondo considerando el
de fondo ¿Cuándo debería posicionamiento, armado, plegado y soldeo de manera
Sucesión
realizarse? secuencial, para luego continuar con las demás
actividades.
¿Qué otra persona
podría llevarlo a No hay otra persona
Persona cabo?
¿Quién debería
Personal calificado
hacerlo?
¿De qué otra forma Realizar el proceso en una sola etapa para acortar tiempo
podría realizarse? de plegado de juntas del fondo del tanque
Medios
¿Cómo debería Debería de realizarse la modificación del proceso
realizarse? constructivo en coordinación con supervisión de campo.

Razones de las demoras identificadas en la actividad:

- Demora en el armado de Fondo (Sucesión): Se determinó que la secuencia

establecida en el método actual presenta demoras y dificultades en la

85
 operación de plegado de plancha en la zona de asentamiento del casco del

tanque. Debido a que esta operación se lleva a cabo antes de realizar el

descenso del anillo 1 sobre el fondo, teniendo interferencia con las

facilidades instaladas (postes de izaje y ángulos de soporte de anillos).

Dicha operación debería realizarse luego de haber culminado el apuntalado

de planchas de fondo, para ejecutarla sin interferencias y en un menor

tiempo. Considerando el método actual se emplean 18.5 horas.

• Montaje de Casco de tanque

Tabla 17. Análisis de interrogatorio-Actividad montaje de casco de tanque

Actividad: Montaje de casco de tanque

El proceso constructivo para el montaje de casco del
tanque consiste en elevar y unir cada anillo conforme
¿Qué se hace en
se culmine su armado, soldeo y enderezado,
realidad?
Propósito comenzando por el Anillo 4 hasta culminar en el
Anillo 1.
¿Por qué hay que Para seguir con la secuencia de las actividades ya
hacerlo? planificada
Se realiza en terreno donde se va a realizar el
¿Dónde se hace?
Lugar armado
¿Por qué se hace ahí? Debido a las dimensiones de las partes del tanque
Después de la instalación de facilidades para el
¿Cuándo se hace?
montaje de anillos
Sucesión
¿Por qué se hace en
Porque es parte de la sucesión de los procesos
ese momento?
Preguntas Será desarrollado por los técnicos operarios
preliminares ¿Quién lo hace?
seleccionados para dicho proyecto.
Persona
¿Por qué lo hace la Debido a que están debidamente capacitados para
persona? la ejecución de los trabajos
- Se emplea balones de gas de dióxido de carbono
para el proceso de soldadura, estos se almacenan
en una jaula con capacidad para 12 unidades. Se
presenta desabastecimiento de gas carbónico.
¿Cómo se hace? - La altura de los ángulos de soportes de los anillos
dificulta el acceso del personal al interior del tanque.
Medios
- Las planchas roladas llegan en desorden, lo que
genera retrasos en el reordenamiento de estas para
montaje.
- No se ha realizado una correcta gestión de
¿Por qué se hace de
inventarios, ocasionando desabastecimiento de gas
ese modo?
de dióxido de carbono.

86
Actividad: Montaje de casco de tanque
- No se consideraron aspectos de seguridad en el
diseño de ángulos de soportes de anillos.
- No considero un procedimiento formal para el
carguío y despacho de planchas roladas.
- Realizar un análisis sobre el consumo de gas de
dióxido de carbono.
¿Qué otra cosa podría - Rediseñar los ángulos de soporte de anillos y
hacerse? estructuras afectadas.
- Establecer un procedimiento formal para el carguío
de planchas
- Se debería establecer un punto de reorden, así
Propósito como inventario de seguridad para el gas de dióxido
de carbono.
- Realizar la fabricación de nuevos ángulos de
¿Qué debería llevarse a
soporte y modificar postes de soporte de acuerdo
cabo?
con la nueva altura.
- Establecer un procedimiento que considere el
orden de las planchas roladas requeridas por
supervisión en terreno.
¿En qué otro lugar
No se podría hacer en otro lugar
podría hacerse?
Lugar
¿Dónde debería
No se podría realizar en otro lugar
realizarse?
¿Cuándo debería
Sucesión - En la etapa de diseño y planificación del proyecto
Preguntas realizarse?
de fondo - Encargado de almacén.
¿Qué otra persona
- Jefe de ingeniería / operarios mecánicos.
podría llevarlo a cabo?
- Jefe de planeamiento.
Persona
- Encargado de almacén.
¿Quién debería
- Jefe de ingeniería / operarios mecánicos.
hacerlo?
- Residente.
- Considerar un mayor stock de gas de dióxido de
carbono
- Considerar en el diseño de ángulos de soporte de
¿De qué otra forma
anillos una la altura adecuada que facilite el acceso
podría realizarse?
al interior del tanque.
- Comunicar a taller el ordenamiento requerido en
campo para el carguío de planchas roladas.
- Establecer un stock mínimo de gas de dióxido de
Medios
carbono e incrementar la capacidad de
almacenamiento.
- Fabricar e instalar nuevos ángulos de soporte,
¿Cómo debería
considerando también la modificación de postes de
realizarse?
soporte de anillos.
- Establecer un formato que permita comunicar la
necesidad de obra sobre el ordenamiento de
planchas roladas a taller.

Razones de las demoras identificadas en la actividad:

87
- Tiempos de espera en armado de anillos de casco (propósito): Se identificó

tiempos de espera en el proceso de soldeo de anillos del tanque debido al

desabastecimiento de gas carbónico, el cuál es requerido para la operación

de soldeo. Para evitar tiempos improductivos debido a la falta de insumos

debería establecerse un punto de reorden, en función al consumo y al

tiempo de espera para el reabastecimiento; además de un inventario de

seguridad. El tiempo de espera para reabastecer el gas de dióxido de

carbono fue de tres días, los que representan 30 horas.

- Demora en el Armado de anillos de casco (medios): Se identificó demoras

en el proceso de soldeo de anillos del tanque, debido a que el cliente

observó que la altura de los ángulos de soportes de anillos no era la

adecuada para el ingreso del personal al interior del tanque, por lo que se

tuvo que paralizar las actividades hasta levantar dicha observación y

modificar la altura de los soportes. Debería haberse detallado

correctamente el proceso constructivo en el procedimiento, para identificar

oportunamente esa condición de trabajo y realizar las modificaciones

correspondientes sin que afecte la ejecución de las actividades

planificadas. El tiempo de paralización registrado fue de 6 días, lo que

representa 60 horas, a ello se le suma el tiempo de 14 horas invertidas en

la modificación de postes de soporte; sumando un total de 74 horas de

stand by por dicha observación.

- Demora en el armado de anillos de casco (medios): Se identificó que las

planchas roladas llegaron a obra en un orden que no permitía el montaje

88
 directo de la cama cuna a los ángulos de soporte, motivo por el cual se tuvo

que gastar recursos no previstos para el reordenamiento de las planchas.

Debería haberse contemplado un orden adecuado al momento de la carga

de dichas planchas en el taller Arequipa, considerando la secuencia de

montaje en terreno. Se registraron 5 horas invertidas en el reordenamiento

de planchas.

• Armado de planchas de techo de tanque

Tabla 18. Análisis de interrogatorio-Actividad armado de planchas de techo de tanque

Actividad: Armado de planchas de techo de tanque

Consiste en el montaje de la estructura de
soporte y planchas de techo, sin embargo, se
¿Qué se hace en
presentó un retraso en el proceso de armado
realidad?
Propósito de la estructura de soporte de techo por la
falta de camión grúa.
¿Por qué hay que Para seguir con la secuencia de las
hacerlo? actividades ya planificada
Se realiza en el terreno donde se va a
¿Dónde se hace?
realizar el armado
Lugar
Debido a las dimensiones de las partes del
¿Por qué se hace ahí?
tanque
Después del asentamiento del casco sobre la
Preguntas ¿Cuándo se hace?
base del tanque
preliminares Sucesión
¿Por qué se hace en Porque es parte de la sucesión de los
ese momento? procesos
Será desarrollado por los técnicos operarios
¿Quién lo hace? mecánicos seleccionados para dicho
Persona proyecto.
¿Por qué lo hace la Debido a que están debidamente capacitadas
persona? para la ejecución del proyecto
Se hace uso de máquinas que puedan
¿Cómo se hace?
ayudar al proceso del armado
Medios
¿Por qué se hace de Para facilitar el montaje de los materiales de
ese modo? dimensiones grandes
¿Qué otra cosa podría Al planificar el proyecto podría establecerse
Preguntas hacerse? medidas de contingencia.
Propósito
de fondo ¿Qué debería llevarse a Una adecuada planificación de casos de
cabo? contingencia.

89
Actividad: Armado de planchas de techo de tanque
¿En qué otro lugar
No se podría hacer en otro lugar
podría hacerse?
Lugar
¿Dónde debería
No se podría realizar en otro lugar
realizarse?
¿Cuándo debería
Sucesión En el tiempo planificado
realizarse?
¿Qué otra persona
No hay otra persona
podría llevarlo a cabo?
Persona
¿Quién debería
Personal calificado
hacerlo?
Se podría establecer medidas de
¿De qué otra forma
contingencia que en caso hubiera equipos sin
podría realizarse?
Medios disponibilidad
¿Cómo debería Establecer planes de mantenimiento para los
realizarse? equipos y materiales.

Razones de las demoras identificadas en la actividad:

- Demora en el Armado de techo (medios): Se identificó demoras en el

armado de la base de columna de soporte de techo debido a que se tuvo

que montar con maniobra, empleando andamios y personal adicional;

además se empleó tiempo adicional en el montaje de la parte superior de

la columna de soporte de techo al no contar con camión grúa disponible

para su montaje. Este equipo debería estar disponible para el montaje de

la columna de soporte de estructura de techo, considerando el ahorro de

tiempo y recursos que representa; por lo que tendría que considerarse el

monitoreo del cumplimiento del plan de mantenimiento de dicho equipo, así

como el considerar el alquiler de otro equipo con alguna empresa

previamente contactada para casos fortuitos. Se registraron 10 horas para

el armado de tramo 1 sobre fondo de tanque y 26 horas de espera de

llegada de camión grúa para montaje del tramo 2 de columna central.

• Montaje de ángulo de rigidez

90
 Tabla 19. Análisis de interrogatorio-Actividad Montaje de anillo de rigidez

Actividad: Montaje de anillo de rigidez

Se identificó demoras en el armado de las diferentes

¿Qué se hace en secciones del ángulo de rigidez, debido a que se tuvo
realidad? que enderezar cada uno de ellos por no contar con el
Propósito radio establecido en planos de habilitado.

¿Por qué hay que Para seguir con la secuencia de las actividades ya
hacerlo? planificada
¿Dónde se hace? Se realiza en el terreno donde se va a realizar el armado
Lugar ¿Por qué se hace
Debido a las dimensiones de las partes del tanque
ahí?
Después de culminar el enderezado de las juntas
Preguntas ¿Cuándo se hace?
verticales del anillo 4
preliminares Sucesión
¿Por qué se hace
Porque es parte de la sucesión de los procesos
en ese momento?
¿Quién lo hace? Es desarrollado por personal técnico
Persona ¿Por qué lo hace
Porque es personal calificado para la tarea
la persona?
- Se arma las diferentes secciones del ángulo de rigidez
en el perímetro del anillo 4 con prensas, para luego
¿Cómo se hace? proceder al apuntalado y soldeo. Sin embargo, se tuvo
Medios que enderezar los ángulos para que pudieran calzar con
el radio de curvatura del anillo.
¿Por qué se hace - Porque no se realizó una correcta liberación de los
de ese modo? ángulos de rigidez en taller.
¿Qué otra cosa - Realizar una correcta liberación de los ángulos de
podría hacerse? rigidez en taller
Propósito
¿Qué debería - Reinducción al personal encargado de la liberación de
llevarse a cabo? estructuras.
¿En qué otro lugar
- El enderezado de los ángulos debe realizarse en taller
podría hacerse?
Lugar
¿Dónde debería
- En taller Arequipa
realizarse?
Preguntas ¿Cuándo debería
de fondo Sucesión - En el tiempo planificado
realizarse?
¿Qué otra persona
podría llevarlo a - Personal operativo de taller Arequipa.
Persona cabo?
¿Quién debería
- Personal operativo de taller Arequipa.
hacerlo?
- Correcta liberación de ángulos de rigidez en taller
¿De qué otra
Arequipa e instalación en campo.
Medios forma podría
- Correcta recepción de materiales en obra, comunicando
realizarse?
cualquier observación a tiempo.

91
Actividad: Montaje de anillo de rigidez
- Levantar cualquier observación de calidad en taller,
para evitar retrasos en la instalación de ángulos de
¿Cómo debería rigidez en campo.
realizarse? - Realizar una correcta recepción e inspección de
materiales en obra, informando sobre cualquier
observación.

Razones de las demoras identificadas en la actividad:

- Demora en el armado de ángulo de rigidez (propósito): Se identificó

demoras en el armado de las diferentes secciones del ángulo de rigidez,

debido a que se tuvo que enderezar cada uno de ellos por no contar con el

radio establecido en planos de habilitado. Estos ángulos se deberían haber

liberado correctamente antes de ser enviados a obra; así mismo no se

realizó una correcta inspección y recepción de materiales. Se debe de

realizar una reinducción al personal involucrado en el proceso de

inspección, liberación y recepción de materiales con relación a los

procedimientos aplicables. Se registraron 12 horas invertidas en

enderezado de ángulos de rigidez.

4.2.4 Establecer

En base al análisis de las actividades críticas identificadas en la etapa de

Examinar (ver ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia.), se

establecen propuestas de mejora direccionadas a la solución de dichas

demoras, las cuales son detalladas en la ¡Error! No se encuentra el

origen de la referencia. y son desarrolladas en los siguientes acápites.

Tabla 20. Alternativas de mejora

Actividad Crítica Alternativa de mejora

Demora en el proceso de movilización Elaboración del Plan de Movilización

92
 Modificación del secuenciamiento en el armado
Demora en el armado de Fondo
de fondo
Mejoramiento en la gestión de stock de CO2

Fabricación de soportes de anillos de tanque

Demora en el armado de anillos de casco
Mejoramiento en la gestión de carguío de
planchas

Demora en el armado de techo Plan de contingencia por avería camión grúa

Reinducción en procedimiento de inspección,

Demora en el armado de ángulo de rigidez liberación y recepción de materiales al personal
relacionado

4.2.4.1 Implementación de un Plan de Movilización

Esta alternativa responde a la actividad “Movilización (Propósito)”, en la

cual se identificó demoras, por lo que mediante el establecimiento de un

Plan de Movilización se faculta el cumplimiento de la fecha de inicio

planificada para el armado en terreno del tanque 2840-TK-002, evitando los

8 días de retraso registrados en el método actual. Para ello elaboró un

diagrama de flujo considerando los diferentes actores que participarían

dentro de la elaboración y ejecución de este plan, así como sus

responsabilidades; este se muestra en el Anexo 33.

4.2.4.2 Modificación de la secuencia en el armado de fondo

La alternativa de mejora propuesta considera que el armado del fondo se

realice de inicio a fin en una sola etapa, partiendo del trazo de ubicación de

planchas de fondo y culminando con soldeo de juntas, para luego dar pase

a la instalación de facilidades. Logrando disminuir de 18.5 horas a 9.5

horas, estimando un ahorro de 9 horas en la ejecución de dicha tarea.

93
 4.2.4.3 Mejoramiento en la gestión de stock de CO2

Con relación a las demoras identificadas por el desabastecimiento de

dióxido de carbono, se propone mejorar la gestión de inventarios en el

proyecto, estableciendo un punto de reorden en función al consumo y el

tiempo de espera de reabastecimiento; además de un inventario de

seguridad eliminando las 30 horas de espera registradas en el método

actual.

A continuación, se presenta el análisis realizado para establecer la

Cantidad Económica de Pedido - CEP, punto de reorden y el inventario de

seguridad según (29), en base al consumo de dióxido de carbono de dos

máquinas de soldar.

Tabla 21. Análisis del consumo semanal de dióxido de carbono

Tiempo
de soldeo Caudal Consumo Consumo
Descripción del Nro Cant.
Ítem promedio de CO2 diario semanal
equipo Serie (unid)
diario (Lt/min) (m3) (m3)
(hrs)
Máquina de FVG-
01 1 4 22.5 5.4 37.8
soldar FRONIUS 00542R
Máquina de FVG-
02 1 4 22.5 5.4 37.8
soldar FRONIUS 00784R
Total 10.8 75.6

El consumo semanal de dióxido de carbono es de 75.6 metros cúbicos

(¡Error! No se encuentra el origen de la referencia.), considerando un

promedio del caudal de dióxido de carbono para cada máquina de soldar

de 22.5 Lt/min según lo establecido en el procedimiento de soldadura

(WPS) y un tiempo promedio diario de soldeo de 4 hrs, según datos

recolectados en el diagrama de análisis del proceso de armado de tanque.

94
 Tabla 22. Análisis del punto de reorden

Balones
Peso Volumen Tiempo de Punto
Consumo requeridos
Tipo de por por espera de de
Ítem Semanal por
cilindro balón balón reabastecimiento reorden
(m3) semana
(kg) (m3) (días) (m3)
(und)
Cilindro
01 29 15.5 75.6 4.9 5 54
de CO2

El punto de reorden está representado por 54 metros cúbicos (3.5 balones), esta

cantidad refleja el acumulado de la demanda del producto durante el tiempo de espera

de reabastecimiento (5 días), como se muestra en la ¡Error! No se encuentra el origen

de la referencia..

Para el cálculo de la CEP se emplea la siguiente fórmula:

(𝐴 × 𝐷 × 𝐶𝐴)
𝐶𝐸𝑃 = √
𝐶𝐼 × 𝑃𝑈

En donde:

A: Duración del proyecto en semanas

D: Demanda semanal promedio de balones de 29 kg de dióxido de carbono

CA: Costos administrativos por ordenar el producto en soles

CI: Porcentaje de costo del producto que equivale al costo de mantener el

inventario

PU: Precio unitario del producto en soles

(16 × 5 × 374.17)
𝐶𝐸𝑃 = √
0.2 × 327.01

𝐶𝐸𝑃 = 21.3 ≅ 22 𝑢𝑛𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠

95
La cantidad económica de pedido (CEP) relaciona el costo de realizar el

pedido y el costo del mantenimiento del inventario, para este caso se

considera una cantidad de 22 unidades.

Cabe considerar que la capacidad actual de almacenaje es de 12 balones,

por lo que tendría que implementarse 01 jaula de capacidad de 12 balones

para cubrir la CEP.

Por último, se determinará el inventario de seguridad mediante la siguiente

fórmula:

𝐼𝑆 = 𝑧 × 𝜎𝑑 × √𝑇𝐸

En donde:

IS: Inventario de seguridad en unidades

Z: para un nivel de servicio al cliente de 90%, z = 1.29

Para un nivel de servicio al cliente de 95%, z = 1.65

Para un nivel de servicio al cliente de 99%, z = 2.33

σd: Desviación estándar de la demanda para un día

TE: Tiempo de espera en día

𝐼𝑆 = 1.29 × 1 × √5

𝐼𝑆 = 2.88 ≅ 3 𝑢𝑛𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠

Esta cantidad deberá ser sumada al punto de reorden considerando 7

balones en total.

96
4.2.4.4 Fabricación de soportes de anillos de tanque

Frente a la demora identificada en el armado de anillos, debido a la

observación de seguridad del cliente sobre la altura de los ángulos de

soporte de los anillos que dificultaba el acceso del personal al interior del

tanque, se debe de considerar una nueva altura de 70 cm para el armado

de futuros tanques, así como la modificación del procedimiento de trabajo

seguro. Esta modificación considera 284.15 kg adicionales para fabricación

a un precio de 1.93 dólares por kilogramo hace un total de 548.40 dólares;

con ello se hubiese evitado las 60 horas de paralización y las 14 horas

destinadas a la modificación de soportes.

4.2.4.5 Mejoramiento en la gestión de carguío de planchas

Frente a las demoras ocasionadas por el reordenamiento de planchas

roladas, se plantea establecer un documento generado por supervisión de

obra, que le permita transmitir su necesidad de ordenamiento de planchas

al supervisor de carguíos de taller Arequipa, quién deberá de cumplir con

lo requerido por obra o en caso contrario comunicar con anticipación

cualquier contratiempo que pueda existir; dicho formato se muestra a

continuación en la ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia..

Con ello se estaría eliminando 5 horas invertidas en terreno para el

reordenamiento de planchas.

97
Figura 27. Formato de supervisión de obra

4.2.4.6 Plan de contingencia por avería camión grúa

Responde a la actividad “Armado de techo (medios)”. Frente a las demoras

presentadas en el proceso de armado de techo por la no disponibilidad de

camión grúa, se recomienda generar un plan de contingencia que considere

el alquiler de otro equipo, mientras se levantan las observaciones

mecánicas que pudiesen existir. Sin embargo, se debe tener especial

cuidado con el cumplimiento del plan de mantenimiento preventivo del

equipo. Con ello se hubiese evitado 26 horas de stand by por falta de

camión grúa para el montaje del tramo 2 de la columna central de tanque.

98
 4.2.4.7 Reinducción en procedimiento de inspección, liberación y

recepción de materiales al personal relacionado

Responde a la actividad de Armado de ángulo de rigidez (propósito). Frente

a las demoras presentadas por tener que enderezar los ángulos de rigidez,

se plantea realizar una reinducción al personal involucrado en el proceso

de inspección, liberación y recepción de materiales sobre los

procedimientos aplicables. Dicha reinducción se daría de forma virtual

considerando los procedimientos y formatos asociados, evitando gastar 12

horas de trabajo en el enderezado de los ángulos en terreno.

4.2.5 Evaluar y definir

En la ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia., se presenta la

inversión necesaria para la implantación del método mejorado, así como

los beneficios económicos que la empresa deja de perder por la

implantación de la mejora. El detalle de la obtención de cada uno de estos

montos se encuentra en los Anexo 35 y Anexo 36, para el beneficio

económico y para la inversión, respectivamente.

Tabla 23. Inversión en implantación de método mejorado y beneficio económico

Inversión en Beneficio
Ítem Descripción método mejorado Económico
(US$) (US$)
1 Elaboración del Plan de Movilización 2834.30 4,000.00
2 Modificación de secuencia de armado de fondo 329.30 889.90
3 Mejoramiento en la gestión de stock de CO2 814.00 3,871.50

4 Fabricación de soportes de anillos de tanque 850.40 9,379.40

Mejoramiento en la gestión de carguío de

5 236.30 528.45
planchas
6 Plan de contingencia por avería camión grúa 2161.00 4,088.60

99
 Inversión en Beneficio
Ítem Descripción método mejorado Económico
(US$) (US$)
Reinducción en procedimiento de inspección,
7 liberación y recepción de materiales al personal 450.00 966.50
relacionado
Total 7,675.30 23,724.35

En base a las propuestas de mejora presentadas en el paso “Establecer”,

se elabora el Diagrama de Análisis del Proceso del método mejorado

(Anexo 34).

En la ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia. se muestra el

comparativo entre el método actual (2840-TK-001) y el método mejorado

propuesto (2840-TK-002), donde se puede observar la reducción en los

tiempos de ejecución pasando de 1,260 a 1,025 horas, lo que representa

una disminución considerable de los tiempos en 23 días de trabajo. Así

mismo se tiene un ahorro en la cantidad de actividades tipo operación,

transporte y espera.

Tabla 24. Comparativo método actual vs método mejorado

Actividad Actual Mejorado Economía

Operación 467 462 5

Transporte 303 296 7

Espera 204 198 6

Inspección 178 179 -1

Almacenamiento 51 51 0

Tiempo (hrs) 1260 1025 235

Tiempo (día) 126 103 23

Soldadura (mts) 1,031.71 1,031.71 0

Material (kg) 34,015.97 34,015.97 0

100
 4.2.6 Implantar y controlar

Para este paso, se inicia con presentar el método mejorado al Gerente de

Proyecto, quien tiene la decisión final acerca de la aprobación de los

cambios propuestos para aplicarlos en la fabricación de los tanques. La

implementación de las mejoras se desarrolla en base al siguiente

cronograma de implementación.

Tabla 25. Cronograma de plan de implementación

Actividades S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S10

Reunión de difusión - Línea de mando X

Reunión de difusión - Equipo de proyecto X
Taller focalizado 1 - Línea de Mando X
Taller focalizado 2 - Supervisión de campo y
X
obreros
Taller focalizado 3 - Área logística X
Taller focalizado 4 - Área de planeamiento X
Reunión de inicio de implantación X
Seguimiento de implantación X X X X X

Es importante que para el plan de implantación se involucre a todos los

miembros del equipo de proyecto, puesto que su aporte respecto a los

cambios es importante, se considera las siguientes áreas:

• Área de control de la calidad.

• Planeamiento obra.

• Planeamiento planta.

• Construcción.

• Oficina técnica.

• Seguridad y Salud Ocupacional.

101
 • Logística.

• Fabricación taller.

Como consecuencia de la implementación es relevante también su

seguimiento, para verificar el cumplimiento de lo establecido.

Para ello, se elaboraron documentos como check list de verificación en

donde se detalla aspectos de mejora con el fin de poder realizar el control

en el nuevo método de fabricación para los tanques.

Tabla 26. Check List de verificación

Código: SIG_PF 00
Check list de verificación Versión: 01
Fecha: 20 / 03 /2021
Tipo de control: Diario ⃝ Semanal ⃝ Área: Hora:

Actividades del proceso a T1 T2 T3 T4 T5

Nº
inspeccionar Fecha: Fecha: Fecha: Fecha: Fecha:
Se realizó la movilización de personal,
1
según el plan de movilización
Se realizó la movilización de material,
2
según el plan de movilización
Se realizó la movilización de equipos,
3
según el plan de movilización
El personal conoce la nueva secuencia
4
de armado de tanque
Se cumple con el plan de mantenimiento
5
de los equipos críticos.
Se realizó la modificación de la altura de
6
los elementos de soporte de anillos
Se realizo el carguío de planchas en
7
taller según formato emitido por obra
Se realizo la capacitación de personal en
8 procedimiento de inspección, liberación y
recepción de materiales
Observaciones: Firma:
Apell y
Nomb:
Cargo:

102
4.3 Comparativo de productividad

Considerando la eficiencia y eficacia de la situación base -Tanque 2840-TK001 y la

situación con el método mejorado -Tanque 2840-TK002 (desarrollados párrafos

adelante), se tiene una diferencia entre ambas de 0.25 puntos, ya que se

incrementa la productividad en cuanto al desarrollo del proceso de “Armado de

tanque” de 0.44 a 0.69.

Tabla 27. Comparativo de Productividad

Eficacia Eficiencia Productividad

Productividad
(Sin mejora) 0.83 0.53 0.44
2840-TK-001
Productividad
(Con la
0.89 0.77 0.69
mejora)
2840-TK-002

P R O D U C T I V I DA D

0.80
Valor alcanzado

0.60

0.40

0.20

0.00
Productividad (Sin mejoras) Productividad (Con
mejoras)

Figura 28. Comparativo de Productividad

103
4.3.1 Dimensión: Eficiencia

En el método actual, se muestra el consolidado de los datos recopilados

semanalmente desde el mes de diciembre de 2020 hasta abril de 2021, con

relación al avance real u horas hombre ganadas (Capacidad usada) y la

cantidad de horas hombre disponibles u horas hombre gastadas

(Capacidad disponible) de la fabricación del tanque 2840-TK-001 (¡Error!

No se encuentra el origen de la referencia.). Además, se muestra la

evolución de la eficiencia desde el inicio del montaje en terreno hasta la

fecha de corte; considerando una eficiencia global del 0.53 para dicha

fecha.

Tabla 28. Eficiencia de fabricación del tanque 2840-TK-001 (Sin la mejora)

Horas Horas
Semana Fecha hombre hombre Eficiencia
ganadas gastadas
1 25-Dic-20 39.40 62.00 0.64
2 01-Ene-21 27.86 23.00 1.21
3 08-Ene-21 472.48 772.00 0.61
4 15-Ene-21 325.00 272.61 1.19
5 22-Ene-21 195.00 275.99 0.71
6 29-Ene-21 397.38 516.00 0.77
7 05-Feb-21 22.89 400.00 0.06
8 12-Feb-21 506.27 509.89 0.99
9 19-Feb-21 272.39 1,024.34 0.27
10 26-Feb-21 342.67 719.83 0.48
11 05-Mar-21 225.86 784.00 0.29
12 12-Mar-21 250.46 530.00 0.47
13 19-Mar-21 150.15 358.68 0.42
14 26-Mar-21 304.55 650.78 0.47
15 02-Abr-21 528.44 1,030.00 0.51
16 09-Abr-21 227.61 480.00 0.47
17 16-Abr-21 341.12 710.00 0.48
18 23-Abr-21 553.57 860.00 0.64

104
 Horas Horas
Semana Fecha hombre hombre Eficiencia
ganadas gastadas
19 30-Abr-21 402.89 490.00 0.82
Total 5,585.99 10,469.12 0.53

Por otro lado, para el método mejorado (tanque 2840-TK-002), se considera

las siguientes semanas a partir de mayo, respecto al avance real u horas

hombre ganadas (Capacidad usada) y una cantidad de horas hombre

disponibles u horas gastadas (Capacidad disponible) como se muestra en

la ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia.; obteniendo una

eficiencia de 0.77 puntos.

Tabla 29. Eficiencia de fabricación del tanque 2840-TK-002 (Con la Mejora)

Horas Horas
Semana Fecha hombre hombre Eficiencia
ganadas gastadas
1 7-May-21 65.8 80 0.82
2 14-May-21 64.79 130 0.50
3 21-May-21 475 380 1.25
4 28-May-21 454 350 1.30
5 4-Jun-21 485.6 590 0.82
6 11-Jun-21 521.9 510 1.02
7 18-Jun-21 434.21 620 0.70
8 25-Jun-21 600.4 600 1.00
9 2-Jul-21 492.2 720 0.68
10 9-Jul-21 398.78 700 0.57
11 16-Jul-21 322.2 660 0.49
12 23-Jul-21 485.23 669 0.73
13 30-Jul-21 179.33 420 0.43
14 6-Ago-21 178.95 360 0.50
15 3-Set-21 427.6 430 0.99
16 10-Set-21 0
17 4-Set-21 0
18 11-Set-21 0

105
 Horas Horas
Semana Fecha hombre hombre Eficiencia
ganadas gastadas
19 5-Set-21 0
Total 5,585.99 7,219.00 0.77

Por lo anterior, se evidencia la mejora de la eficiencia en el proceso del

armado y soldado del tanque, con un incremento de 0.24 puntos.

Tabla 30. Comparación de Eficiencia

Eficiencia Eficiencia
(Sin mejora) (Con mejora)
Horas hombre
5,585.99 5,585.99
ganadas

Horas hombre
10,469.12 7,219.00
gastadas
Eficacia 0.53 0.77

4.3.2 Dimensión: Eficacia

Para el método actual se consideró el consolidado de los datos recopilados

semanalmente desde el mes de diciembre de 2020 hasta abril de 2021, en

relación con el avance real u horas hombre ganadas (Producción Real) y el

avance planificado u horas hombre planificadas (Producción Programada)

de la fabricación del tanque 2840-TK-001 (¡Error! No se encuentra el

origen de la referencia.). En base a ello, se calcula la evolución de la

eficacia desde el inicio del montaje en terreno hasta la fecha de corte 30 de

abril; para esta dimensión se halló una eficacia global del 0.83 puntos.

106
 Tabla 31. Eficacia de fabricación del tanque 2840-TK-001 (Sin la mejora)

Horas Horas
Semana Fecha hombre hombre Eficacia
ganadas planificadas
1 25-Dic-20 39.40 53.00 0.74
2 01-Ene-21 27.86 371.00 0.08
3 08-Ene-21 472.48 371.00 1.27
4 15-Ene-21 325.00 369.00 0.88
5 22-Ene-21 195.00 369.00 0.53
6 29-Ene-21 397.38 369.00 1.08
7 05-Feb-21 22.89 369.00 0.06
8 12-Feb-21 506.27 369.00 1.37
9 19-Feb-21 272.39 369.00 0.74
10 26-Feb-21 342.67 369.00 0.93
11 05-Mar-21 225.86 589.00 0.38
12 12-Mar-21 250.46 689.00 0.36
13 19-Mar-21 150.15 644.00 0.23
14 26-Mar-21 304.55 445.00 0.68
15 02-Abr-21 528.44 516.00 1.02
16 09-Abr-21 227.61 191.00 1.19
17 16-Abr-21 341.12 52.00 6.56
18 23-Abr-21 553.57 52.00 10.65
19 30-Abr-21 402.89 148.00 2.72
Total 5,585.99 6,704.00 0.83

Respecto al análisis con el método mejorado, se considera un adelanto en

la culminación de armado del tanque 2840-TK-002 de tres semanas y

media en relación con el tanque 2840-TK-001. Frente a ello la culminación

del proyecto se da en la semana 15, con un avance real u horas hombre

ganadas (Producción Real) y un avance planificado u horas hombre

planificadas (Producción Programada) detallados en la ¡Error! No se

encuentra el origen de la referencia.. Obteniendo una eficacia de 0.89

puntos.

107
Tabla 32. Eficacia de fabricación del tanque 2840-TK-002 (Con la mejora)

Horas Horas
Semana Fecha hombre hombre Eficacia
ganadas planificadas
1 7-May-21 65.80 53.00 1.24
2 14-May-21 64.79 371.00 0.17
3 21-May-21 475.00 371.00 1.28
4 28-May-21 454.00 369.00 1.23
5 4-Jun-21 485.60 369.00 1.32
6 11-Jun-21 521.90 369.00 1.41
7 18-Jun-21 434.21 369.00 1.18
8 25-Jun-21 600.40 369.00 1.63
9 2-Jul-21 492.20 369.00 1.33
10 9-Jul-21 398.78 369.00 1.08
11 16-Jul-21 322.20 589.00 0.55
12 23-Jul-21 485.23 689.00 0.70
13 30-Jul-21 179.33 644.00 0.28
14 6-Ago-21 178.95 445.00 0.40
15 3-Set-21 427.60 516.00 0.83
16 10-Set-21
17 4-Set-21
18 11-Set-21
19 5-Set-21
Total 5,585.99 6,261.00 0.89

En suma, se evidencia la mejora en los niveles de eficacia en el proceso

del armado y soldado del tanque ya que se vio un incremento de 0.06

puntos respecto al antes y después de la investigación.

Tabla 33. Comparación Eficacia

Eficacia (Sin Eficacia (Con

la mejora) la mejora)

Horas hombre
5,585.99 5,585.99
ganadas

108
 Horas hombre
6,704.00 6,261.00
planificadas

Eficacia 0.83 0.89

4.4 Prueba de hipótesis

Con la finalidad de comprobar las hipótesis planteadas a inicios del presente

estudio, se realiza una confrontación de las medias de los registros de datos

obtenidos de las dimensiones de la variable dependiente Productividad.

Para ello, primero se procedió a analizar el comportamiento de los datos, es decir

si siguen una distribución normal o tienen un comportamiento no paramétrico, para

tal fin se utilizó la prueba de Shapiro-Wilk y de acuerdo a los resultados aplicar la

prueba T de Student si se tratase de datos paramétricos o en su defecto la prueba

no paramétrica de Wilcoxon.

4.4.1 Prueba de hipótesis general

La prueba de Shapiro-Wilk tiene el siguiente enunciado:

• Ho: Los datos proceden de una distribución normal

• Hi: Los datos no proceden de una distribución normal

Regla de decisión: Rechazar Ho si el valor de p<0.05

Tabla 34. Prueba de normalidad de los datos de la variable “Productividad”

Shapiro-Wilk

Estadístico gl Sig.

Productividad (Sin mejora) ,901 15 ,098

Productividad (Con mejora) ,920 15 ,193

109
 Al tener ambas mediciones un valor de significancia mayor a 0.05, se

concluye que los datos siguen una distribución normal. Por lo que se realiza

la contrastación de la hipótesis general mediante el estadístico de la T de

Student.

Contrastación de hipótesis general

Ho: La aplicación del estudio de métodos no incrementará la productividad

en el proceso de armado de tanques de acero de una empresa

metalmecánica.

Hi: La aplicación del estudio de métodos incrementará la productividad en

el proceso de armado de tanques de acero de una empresa

metalmecánica.

Bajo la siguiente regla de decisión:

𝐻𝑂 = 𝜇 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑖𝑣𝑖𝑑𝑎𝑑 (sin 𝑚𝑒𝑗𝑜𝑟𝑎) ≥ 𝜇 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑖𝑣𝑖𝑑𝑎𝑑 (𝑐𝑜𝑛 𝑚𝑒𝑗𝑜𝑟𝑎)

𝐻𝑂 = 𝜇 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑖𝑣𝑖𝑑𝑎𝑑 (sin 𝑚𝑒𝑗𝑜𝑟𝑎) < 𝜇 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑖𝑣𝑖𝑑𝑎𝑑 (𝑐𝑜𝑛 𝑚𝑒𝑗𝑜𝑟𝑎)

Entonces, se rechaza la Ho si el p-valor < 0.05

Tabla 35. Prueba T de Student para la variable “Productividad”

Productividad (Sin Diferencias emparejadas

mejora) - Desv. 95% de intervalo de
Productividad (Con Desv. Error confianza de la Sig.
mejora) Media Desviación promedio diferencia t gl (bilateral)

110
 Inferior Superior
-,39413 ,31161 ,08046 -,56670 -,22157 -4,899 14 ,000

En base a la ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia., en el

que se observa el valor de significancia de 0.000, siendo este menor al 0.05,

por lo que queda demostrado que la productividad sin mejora es menor a

la productividad con mejora, y se decide rechazar la Ho, es decir la

aplicación del estudio de métodos incrementa la productividad en el

proceso de armado de tanques de acero de la empresa metalmecánica.

4.4.2 Prueba de hipótesis específica uno

Es necesario primero identificar el comportamiento de los datos de la

dimensión “Eficiencia”, a fin de aplicar un estadístico correcto para la

validación de la hipótesis específica uno.

La prueba de Shapiro-Wilk tiene el siguiente enunciado:

• Ho: Los datos proceden de una distribución normal

• Hi: Los datos no proceden de una distribución normal

Regla de decisión: Rechazar Ho si el valor de p<0.05

Tabla 36. Prueba de normalidad de los datos de la dimensión “Eficiencia”

Shapiro-Wilk

Estadístico gl Sig.

Eficiencia (Sin mejora) ,944 15 ,431

Eficiencia (Con mejora) ,930 15 ,270

111
 Al tener ambas mediciones un valor de significancia mayor a 0.05, se

concluye que los datos siguen una distribución normal. Por lo que se realiza

la contrastación de la hipótesis específica uno mediante el estadístico de la

T de Student.

Contrastación de hipótesis específica 1

Ho: La aplicación del estudio de métodos no incrementará la eficiencia en

el proceso de armado de tanques de acero de una empresa

metalmecánica.

Hi: La aplicación del estudio de métodos incrementará la eficiencia en el

proceso de armado de tanques de acero de una empresa

metalmecánica.

Bajo la siguiente regla de decisión:

𝐻𝑂 = 𝜇 𝐸𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 (sin 𝑚𝑒𝑗𝑜𝑟𝑎) ≥ 𝜇 𝐸𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 (𝑐𝑜𝑛 𝑚𝑒𝑗𝑜𝑟𝑎)

𝐻𝑂 = 𝜇 𝐸𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 (sin 𝑚𝑒𝑗𝑜𝑟𝑎) < 𝜇 𝐸𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 (𝑐𝑜𝑛 𝑚𝑒𝑗𝑜𝑟𝑎)

Entonces, se rechaza la Ho si el p-valor < 0.05

Tabla 37. Prueba T de Student para la dimensión “Eficiencia”

Diferencias emparejadas
Eficiencia (Sin Desv. 95% de intervalo de
mejora) - Eficiencia Desv. Error confianza de la Sig.
(Con mejora) Media Desviación promedio diferencia t gl (bilateral)

112
 Inferior Superior
-,18133 ,32501 ,08392 -,36132 -,00135 -2,161 14 ,049

En base a la ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia., en el

que se observa el valor de significancia del resultado de la prueba de T de

Student es mayor al p-valor 0.05, por lo que queda demostrado que la

eficiencia sin mejora es menor a la eficiencia con mejora, y se decide

rechazar la Ho, es decir la aplicación del estudio de métodos logró

incrementar la eficiencia en el proceso de armado de tanques de acero de

la empresa metalmecánica.

4.4.3 Prueba de hipótesis específica dos

Para la validación de la segunda hipótesis específica dos se realiza primero

el análisis de normalidad de los datos de la dimensión “Eficacia”, a fin de

aplicar un estadístico correcto.

La prueba de Shapiro-Wilk tiene el siguiente enunciado:

• Ho: Los datos proceden de una distribución normal

• Hi: Los datos no proceden de una distribución normal

Regla de decisión: Rechazar Ho si el valor de p<0.05

Tabla 38. Prueba de normalidad de los datos de la dimensión “Eficacia”

Shapiro-Wilk

Estadístico gl Sig.

Eficacia (Sin mejora) ,964 15 ,767

Eficacia (Con mejora) ,914 15 ,154

113
 De acuerdo a la prueba, los valores de eficacia (con mejora) y eficacia (con

mejora), tienen una distribución normal (significancia mayor a 0.05), por lo

que es conveniente utilizar la prueba de T de Student.

Contrastación de hipótesis específica dos

Ho: La aplicación del estudio de métodos no incrementará la eficacia en el

proceso de armado de tanques de acero de una empresa

metalmecánica.

Hi: La aplicación del estudio de métodos incrementará la eficacia en el

proceso de armado de tanques de acero de una empresa

metalmecánica.

Bajo la siguiente regla de decisión:

𝐻𝑂 = 𝜇 𝐸𝑓𝑖𝑐𝑎𝑐𝑖𝑎 (sin 𝑚𝑒𝑗𝑜𝑟𝑎) ≥ 𝜇 𝐸𝑓𝑖𝑐𝑎𝑐𝑖𝑎 (𝑐𝑜𝑛 𝑚𝑒𝑗𝑜𝑟𝑎)

𝐻𝑂 = 𝜇 𝐸𝑓𝑖𝑐𝑎𝑐𝑖𝑎 (sin 𝑚𝑒𝑗𝑜𝑟𝑎) < 𝜇 𝐸𝑓𝑖𝑐𝑎𝑐𝑖𝑎 (𝑐𝑜𝑛 𝑚𝑒𝑗𝑜𝑟𝑎)

Entonces, se rechaza la Ho si el p-valor < 0.05

Tabla 39. Prueba de T de Student para la dimensión “Eficacia”

Diferencias emparejadas
95% de intervalo de
Eficacia (Sin Desv. confianza de la
mejora) - Eficacia Desv. Error diferencia Sig.
(Con mejora) Media Desviación promedio Inferior Superior t gl (bilateral)

114
 -,28460 ,36342 ,09383 -,48586 -,08334 -3,033 14 ,009

En base a los resultados de la ¡Error! No se encuentra el origen de la

referencia.¡Error! No se encuentra el origen de la referencia., en el que

se observa el valor de significancia de 0.009, siendo este menor al p-valor

0.05, queda demostrado que la eficacia sin mejora es menor a la eficacia

con mejora, y se decide rechazar la Ho, es decir la aplicación del estudio

de métodos incrementa la eficacia en el proceso de armado de tanques de

acero de una empresa metalmecánica.

4.5 Análisis económico

Para la evaluación económica de la implementación de todas las mejoras

propuestas, se empleó indicadores de rentabilidad como el VAN (Valor Actual

Neto), TIR (Tasa Interna de Retorno) y el periodo de recuperación (PR).

En el periodo cero, se ha considerado la inversión inicial de US$ 7,675.30, dicho

monto engloba la inversión de todas las mejoras propuestas (¡Error! No se

encuentra el origen de la referencia.).

Con relación a los flujos de entrada, los ingresos representan a los montos que la

empresa deja de perder a razón de la implementación de las mejoras, el cual se

convierte en beneficio económico. Cabe resaltar, que se consideraron períodos

mensuales y no anuales, debido a que el estudio aborda la fabricación de un

producto único, con características particulares, con un plazo global de ejecución

de 6 meses.

115
 La tasa de descuento usada es de 12.73% anual, dicha tasa corresponde al

resultado de la aplicación del modelo CAPM, en el que se considera una tasa libre

de riesgo (0.0521 T-Bons de USA), el riesgo del mercado (S&P 0.1164), un Beta

desapalancado para el sector (0.92) y el riesgo país (0.0160), dichos datos fueron

recogidos de la página del profesor Damodaran. Considerando que el periodo de

evaluación es en meses, se convierte la tasa de descuento anual a mensual, siendo

este de 1%, tasa que es utilizada para realizar la actualización del flujo detallado en

la ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia..

Tabla 40. Análisis económico método mejorado

0 1 2 3 4 5 6
Ítem
(US$) (US$) (US$) (US$) (US$) (US$) (US$)
Ingresos 4,507.63 4,270.38 3,321.41 4,982.11 3,558.65 3,084.17
Egresos -7,675.30
Ingresos - Egresos -7,675.30 4,507.63 4,270.38 3,321.41 4,982.11 3,558.65 3,084.17
Saldo actualizado -7,675.30 4,462.86 4,185.97 3,223.42 4,787.10 3,385.39 2,904.87
Saldo act. acum. -7,675.30 -3,212.44 973.53 4,196.95 8,984.05 12,369.44 15,274.31

Los resultados de la evaluación económica se muestran en la ¡Error! No se

encuentra el origen de la referencia., donde se observa un VAN positivo de US$

15,274.31, lo que muestra que la inversión estaría generando un beneficio. Con

respecto a la TIR, se obtuvo un valor de 49.46%, siendo superior a la tasa de

rendimiento efectiva mensual de 1%. Además, se halló que el periodo de

recuperación que se daría en poco menos de 2 meses (1.77).

116
 Por todo lo antes mencionado, se considera que la inversión en la implantación del

método mejorado es viable económicamente.

Tabla 41. Indicadores financieros método mejorado.

Indicador Valor

VAN 15,274.31
TIR 49.46%

PR 1.77

4.6 Discusión de resultados

El incremento de la productividad en el proceso productivo de las empresas es sin

lugar a duda el objetivo de la implementación de diversas mejoras, puesto que ello

supone una mejor gestión de recursos para el logro de un mayor rendimiento (9).

Razón por la cual muchas investigaciones han direccionado sus estudios para tal

fin, como Llanes (11) para una empresa manufacturera o Rojas (16) en una

industria textil.

La presente investigación también tuvo como objetivo el incremento de la

productividad para una empresa metalmecánica, mediante la aplicación del Estudio

de Métodos en el proceso de armado de tanques de acero, mediante el cual se

consiguió aumentar la productividad en 0.25 puntos, pasando de 0.44 a 0.69 en

dicho proceso, el resultado se vio favorecido por la reducción del tiempo estándar

de armado del tanque de 1259.98 horas registradas en el método actual a 1025.48

horas registradas en el método mejorado, adelantando la fecha de culminación en

23 días.

La efectividad de esta herramienta para optimizar procesos fue comprobada

también por Alzate y Sánchez (12), quienes para una empresa de calzado lograron

117
reconocer oportunidades de mejora en el proceso actual de fabricación, y

consiguieron reducir el ciclo de trabajo ante la eliminación de cuellos de botella en

el proceso, originado por el empleo de herramientas e instrumentos inadecuados.

Misma situación fue hallada por Martínez (13) para una línea de producción, la cual

no contaba con parámetros de producción, lo que significaba demoras y retrasos,

así como un desbalance en la línea de producción y una deficiente planeación para

la producción. El Estudio de Métodos entró a tallar en esas deficiencias, como

consecuencia se logró identificar las estaciones de trabajo que generaban cuellos

de botellas, dato que sirvió para realizar el balanceo de la línea de producción y el

establecimiento de indicadores que permitan evaluar el cumplimiento de la

producción. Para Doroteo (15), esas mejoras fueron cuantificadas en el incremento

de un 27% de la productividad, como resultado de mejoras en la reducción de los

traslados innecesarios y el tiempo de ejecución de las actividades de embolsado

de concreto.

En suma, de acuerdo a las investigaciones revisadas, se comprueba la efectividad

del Estudio de Métodos para mejorar los niveles de productividad.

118
 CONCLUSIONES

• Primera: Se logró demostrar el incremento de la productividad del proceso

de armado del tanque de acero de 0.44 a 0.69. Con el resultado se rechaza

la hipótesis nula, y se confirma la hipótesis alterna, denotando que la

optimización del proceso por la implementación de las mejoras propuestas a

través del Estudio de Métodos efectivamente incrementa la productividad.

Dicho resultado se vio favorecido por la reducción del tiempo estándar de

armado del tanque de 1259.98 horas registradas en el método actual a

1025.48 horas registradas en el método mejorado, adelantando la fecha de

culminación en 23 días.

• Segunda: Se consiguió el incremento de la eficiencia en el proceso de

armado del tanque de acero en 0.24, con la aplicación del Estudio de

Métodos, considerando un avance real u horas hombre ganadas (Producción

Real) de 5,585.99 horas y una cantidad de horas hombre disponibles u horas

gastadas (Capacidad disponible) de 7,219 horas.

• Tercera: Se obtuvo un incremento de la eficacia en el proceso de armado del

tanque de acero en 0.06, con la aplicación del Estudio de Métodos,

considerando un avance real u horas hombre ganadas (Producción Real) de

5,585.99 horas y un avance planificado u horas hombre planificadas

(Producción Programada) de 6,261.00 horas.

119
 RECOMENDACIONES

• Primera: Con relación a la eficiencia, si bien es cierto se logró un incremento,

su valor sigue siendo aún bajo, por lo que se recomienda realizar un estudio

a detalle enfocado a la optimización del consumo de horas hombre.

• Segunda: Se recomienda considerar los lineamientos planteados en el

método mejorado para el armado de los tanques que aún están pendientes

de fabricación.

• Tercera: Se recomienda hacer partícipes a todo el equipo del proyecto en el

proceso de implantación del método mejorado, debido a que pueden

aparecer observaciones y/o oportunidades de mejora no consideradas. Cabe

resaltar que es importante realizar el control y seguimiento de la implantación

del método mejorado, para poder alcanzar los objetivos propuestos y no

regresar al método anterior.

• Cuarta: Se recomienda aplicar el estudio de métodos a la fase de

“Prefabricación de partes en taller”, con el objetivo de incrementar la

productividad en dicha fase, considerando la metodología empleada en el

presente trabajo de investigación.

• Quinta: Se recomienda tener especial cuidado en la elaboración y ejecución

del Plan de Movilización, debido a que se ha observado muchos retrasos en

los inicios de actividades de varios proyectos similares por no brindarle la

importancia necesaria. Es necesario establecer responsables y agendar

reuniones con todo el equipo según lo propuesto en el presente trabajo de

investigación.

120
• Sexta: Se recomienda tomar en consideración los datos obtenidos en el

presente trabajo de investigación en cuanto a tiempo de armado de tanque

tomando en consideración el peso y dimensiones de este, como referencia

para la elaboración de presupuestos.

• Sétima: Se recomienda emplear en la gestión de proyecto el estándar para

la dirección de proyectos PMBOK, para mejorar el desempeño adaptando

los diferentes principios y herramientas al proyecto.

• Octava: Se recomienda elaborar un plan de mantenimiento que tome en

cuenta todos los equipos considerados como críticos para el desarrollo de

las actividades, como máquinas de soldar, estación total, entre otros.

• Novena: Se recomienda considerar dentro del proceso de fabricación del

tanque la aplicación de herramientas de Manufactura Esbelta tales como: 5

S’s, KanBan, control visual, dispositivos Poka Yoke, entre otros. Con la

finalidad de reducir los desperdicios, reducir los inventarios y mejorar la

eficiencia en cada etapa de la fabricación.

121
 REFERENCIAS BIBLIOGRAFÍA

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línea]. Lima : Banco Central de Reserva del Perú, 2013 [fecha de consulta: 9 de

agosto de 2021]. Disponible en:

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2021].Disponible en

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cipientes%20a%20presion.pdf

127
 ANEXOS

Anexo 1
Diagrama de Gantt – Línea Base 0

128
 Anexo 2
Diagrama de Gantt-seguimiento

129
 Anexo 3
Detalle de Actividad de Traslado de Materiales
Actividad Descripción
Traslado de materiales Pre-Fabricados Dentro de los elementos prefabricados transportados
se consideran los siguientes:
- Planchas de fondo habilitadas. (hace mucho
chamullo, puede ir a anexos)
- Planchas de casco habilitadas, roladas y pintadas (el
pintado solo corresponde a la primera capa de
pintura de la cara exterior).
- Anillo de rigidez habilitado, rolado y pintado (el
pintado solo corresponde a la primera capa de
pintura de la cara exterior).
- Boquillas habilitadas, armadas, soldadas y pintadas
(el pintado solo corresponde a la primera capa de
pintura de las caras exterior e interior).
- Silletas de anclaje habilitadas, armadas, soldadas y
pintadas (el pintado solo corresponde a la primera
capa de pintura).
- Solapas de boquillas habilitadas y pintadas (el
pintado solo corresponde a la primera capa de
pintura de las caras exterior e interior).
- 04 segmentos de la columna de soporte de techo
habilitados, armados, soldados y pintados (el pintado
corresponde a todas las capas requeridas según
especificación técnica).
- Soporte de base de columna habilitado, armado,
soldado y pintado (el pintado corresponde a todas las
capas requeridas según especificación técnica).
- Vigas de techo habilitadas, armadas, soldadas y
pintadas (el pintado corresponde a todas las capas
requeridas según especificación técnica).
- Ménsulas para vigas habilitadas, armadas, soldadas
y pintados (el pintado corresponde a todas las capas
requeridas según especificación técnica).
- Cartelas habilitadas y pintadas correspondientes a la
estructura de techo (el pintado corresponde a todas
las capas requeridas según especificación técnica).
- Planchas de techo habilitadas y pintadas (el pintado
corresponde a todas las capas para la cara interior
según especificación técnica y solo una capa para la
cara exterior).
- Soportes de regleta habilitados, armados, soldados y
pintados (el pintado solo corresponde a la primera
capa de pintura).
- Soportes de escalera habilitados, armados, soldados
y pintados (el pintado solo corresponde a la primera
capa de pintura).
Soportes de tuberías habilitados, armados, soldados y
pintados (el pintado solo corresponde a la primera
capa de pintura).

130
 Anexo 4
Actividad: Plano de distribución de planchas de fondo

Anexo 5
Método para preparar placas inferiores soldadas por solapamiento debajo de la carcasa
del tanque

Nota. fuente: Sección V, Pag 5-6, figura 5.3b (26)

131
 Anexo 6
Columna de izaje

Arriostre Topes de seguridad

para anillo inferior

Poste de izaje

Soporte de arriostre

Nota. Fuente: La Empresa

Anexo 7
Ángulo de soporte de anillos

132
 Anexo 8
Desarrollo de casco de tanque 2840-TK-001

Anillo 4
PL 4-1 PL 4-2 PL 4-3
Proceso constructivo

Anillo 3 PL 3-1
PL 3-2 PL 3-3

Anillo 2
PL 2-1 PL 2-2 PL 2-3

Anillo 1 PL 1-1
PL 1-2 PL 1-3

Anexo 9
Desarrollo de casco de tanque 2840-TK-001
Proceso constructivo

133
 Anexo 10
Colocación de plancha rolada PL 4-1 sobre ángulos de soporte

Anexo 11
Armado de junta vertical

Cartelas de refuerzo

Ángulos de soporte

134
 Anexo 12
Armado y soldeo de anillo 4 culminado

Anexo 13
Colocación de plancha rolada PL 3-2 sobre ángulos de soporte

135
 Anexo 14
Armado de junta horizontal anillo 4-3 (1)

Cartelas de refuerzo para

armado de junta horizontal

Anexo 15
Armado de junta horizontal anillo 4-3 (2)

Separadores de junta

horizontal

136
 Anexo 16
Izaje de anillo 4-3 e instalación de planchas roladas de anillo 2 PL 2-1

Anillo 4

Anillo 3

Anexo 17
Distribución de silletas de anclaje alrededor de casco de tanque

Silleta de anclaje

137
 Anexo 18
Distribución de boquillas alrededor de casco de tanque

Anexo 19
Distribución de soportes de tuberías alrededor de casco de tanque

138
 Anexo 20
Distribución de ubicación de soportes de escalera

Soportes de escaleras

Anexo 21
Distribución de ubicación de soportes de escalera

139
 Anexo 22
Pre ensamble de tramo 01 y 02 de columna de soporte

Tramo 01

Tramo 02

Anexo 23
Isométrico de estructura de soporte de techo

Vigas

Tramo 02 – pre-ensamblado

Tramo 01 – pre-ensamblado

140
 Anexo 24
Tramo 01- base de columna posicionada, armada y soldada

Anexo 25
Tramo 02- soporte de vigas de techo armado y soldado

141
 Anexo 26
Distribución de planchas de techo

Anexo 27
Izaje de segmento 03 de techo

142
 Anexo 28
Posicionamiento de segmento 02 (PL 10) sobre techo de tanque

Brazo de Yugo de izaje

elevación de grúa

Estructura de
soporte de techo

Anexo 29
Pre ensamble de escalera helicoidal 03 tramos

143
 Anexo 30
Segmentos 03 y 02 posicionados y apuntalados sobre estructura de soporte de techo

144
 Anexo 31
Diagrama de Operaciones del Proceso
Diagrama de Operaciones del Armado en Terreno de Tanque 2040-TK-001

Fabricación de tanques

Carguío, traslado y descarga Recepción de base de 1 Carguío, traslado y descarga

de planchas de fondo concreto de boquillas y accesorios

Tendido de planchas de
1
Inspección de planchas fondo Inspección de boquillas
2 4
de fondo y accesorios
Armado 2

Inspección y liberación 3

Trazo, armado y apuntalado

1
de boquilla de drenaje
Carguío, traslado y descarga
Inspección y liberación 5
de facilidades de fabricación
Carguío, traslado y descarga
Soldeo de boquilla 3
de planchas de casco roladas
Inspección de
7 Inspección y liberación 6
facilidades
Inspección de planchas
8
Trazo, armado e instalación roladas de casco
2
de facilidades para montaje
de anillos

Instalación de planchas
4
anillo 4
Armado y apuntalado
5
de juntas verticales

Inspección y liberación 9

Carguío, traslado y descarga

Soldeo de juntas
de ángulo de rigidez 6
verticales

Inspección y liberación 10
Inspección de ángulo de
12
rigidez Enderezado 7

Inspección y liberación 11

Trazo, armado y apuntalado

3
de anillo de rigidez

Inspección y liberación 13

Soldeo 8

Inspección y liberación 14

Izaje de anillo 4 9

Instalación de planchas
10
anillo 3
Armado y apuntalado
11
de juntas verticales

Inspección y liberación 15

Soldeo de juntas
12
verticales

Inspección y liberación 16

Enderezado 13
LEYENDA: RESUMEN:
Inspección y liberación 17

Operación: 83
Armado de junta
14
horizontal
Inspección: 66
Inspección y liberación 18

Operación e
16 Soldeo de junta 16 15
Inspección: 15
horizontal

Inspección y liberación 19

Repetir una vez más

1/4

145
Diagrama de Operaciones del Armado en Terreno de Tanque 2040-TK-001

LEYENDA: RESUMEN:

Izaje de anillos 2,3,4 23

Operación: 83
Instalación de planchas
24
Inspección: anillo 1 66
Armado y apuntalado
25
Operación e de juntas verticales
16 16 15
Inspección:
Inspección y liberación 25

Soldeo de juntas
26
verticales

Inspección y liberación 26

Enderezado 27

Inspección y liberación 27

Instalación de topes
28
guía en fondo

Inspección y liberación 28

Trazo de ubicación de
4
boquilla N7

Corte de casco /
29
boquilla N7

Plegado de fondo en
30
segmentos de asentamiento

Inspección y liberación 29

Soldeo de juntas plegadas de

31
fondo
Trazo de ubicación de
5
anillo 1 en fondo

Instalación de cartelas guía en

32
fondo de tanque

Armado y apuntalado de
33
junta de anillo 1 con fondo

Inspección y liberación 30

Armado de junta
34
horizontal anillo 1 con 2

Inspección y liberación 31

Retiro de facilidades del

35
interior de tanque
Soldeo de junta
36
horizontal anillo 1 con 2
Soldeo de fondo con
37
anillo 1

Pruebas UT a juntas
32
soldadas de casco

Trazo de ubicación de boquillas de

Trazo de ubicación de 6 Soldeo de fondo 43
7 casco N5, N12, R2, N2, N3
silletas de anclaje
Corte de casco para Inspección y liberación 36
38
Armado y apuntalado instalación de boquillas
41
de silletas de anclaje
Armado y apuntalado de boquillas
39
Soldeo de silletas de N5, N12, R2, N2, N3, N7
42
anclaje
Inspección y liberación 33
Inspección y liberación 35

Soldeo 40

Inspección y liberación 34

2/4

146
Diagrama de Operaciones del Armado en Terreno de Tanque 2040-TK-001

Carguío, traslado y descarga de

estructura de soporte de techo

Inspección de estructura
37
de soporte de techo Armado de tramo 01 de
44
columna a nivel de terreno

38 Inspección y liberación

Soldeo de tramo 01 de
45
columna
Armado de tramo 02 de
46
columna a nivel de terreno

39 Inspección y liberación

Soldeo de tramo 02 de
47
columna

40 Inspección y liberación
Trazo de ubicación de columna
8 de soporte de estructura techo
en fondo

48
Armado de tramo 01 de
columna sobre fondo

41 Inspección y liberación

49 Soldeo

42 Inspección y liberación

50
Armado de tramo 02 de
columna sobre tramo 01

43 Inspección y liberación

51 Soldeo

44 Inspección y liberación

Trazo de ubicación de viguetas

9
de estructura de techo

52
Armado de viguetas de
Carguío, traslado y descarga de estructura de techo
planchas de techo
45 Inspección y liberación

Inspección de planchas 53
Soldeo de viguetas de
47
de techo estructura de techo

46 Inspección y liberación

54
Armado de segmento 03 de
planchas de techo

48 Inspección y liberación

55
Soldeo de segmento 03 de
planchas de techo

49 Inspección y liberación

56
Armado de segmento 04 de
planchas de techo

50 Inspección y liberación

57
Soldeo de segmento 04 de
planchas de techo

51 Inspección y liberación

LEYENDA: RESUMEN:

Operación: 83

Inspección: 66

Operación e
16 16 15
Inspección:

3/4

147
Diagrama de Operaciones del Armado en Terreno de Tanque 2040-TK-001

Carguío, traslado y descarga de elementos

de escalera helicoidal y barandas de techo

Inspección de escalera helicoidal y

53
barandas de techo

62 Pre ensamble de tramo 01

10
Trazo de ubicación de orejas de izaje y soportes
de línea de vida en planchas de techo
63 Pre ensamble de tramo 02
58
Soldeo de orejas de izaje y soportes
línea de vida en planchas de techo
64 Pre ensamble de tramo 03
52 Inspección y liberación
Trazo de ubicación de soportes de
11
escalera en casco de tanque
59 Instalación de línea de vida
Armado y apuntalado de soportes
65
Tendido de segmentos 01, 02, 03 y 04 planchas de escalera en casco de tanque
60
de techo sobre estructura de soporte
54 Inspección y liberación
61 Armado de planchas de techo
66 Soldeo
Carguío, traslado y descarga de soportes de
tubería, soporte de placa de identificación, 55 Inspección y liberación
67 Montaje de tramo 01 de escalera
planchas de puesta a tierra y elementos de
regleta
68 Montaje de tramo 02 de escalera

56 Inspección de materiales 69 Montaje de tramo 03 de escalera

Armado de barandas en techo de

13 Trazo de ubicación de soportes de tubería 70
tanque

76 Armado de soportes de tubería 57 Inspección y liberación

60 Inspección y liberación para soldeo 71 Soldeo de barandas en techo

77 Soldeo de soportes de tubería 72 Soldeo de juntas de planchas de techo

61 Inspección y liberación Trazo de ubicación de boquillas de techo

12
N10, N9, N8, N11, R1, N1, N14, N13, N15
14 Trazo de ubicación de soportes regleta
73 Corte de planchas de techo

78 Armado de soportes de regleta

74 Armado de boquillas y solapas

62 Inspección y liberación para soldeo

58 Inspección y liberación

79 Soldeo de soportes de regleta

75 Soldeo de boquillas

63 Inspección y liberación
59 Inspección y liberación
Montaje de estructura de
80
regleta
Montaje de sistema de
81
funcionamiento de regleta
Trazo de ubicación de planchas de
15
aterramiento y soporte de placa de ident.

82
Armado de planchas de aterramiento y
soporte de placa de ident.

64 Inspección y liberación para soldeo

Soldeo de planchas de aterramiento y

83
soporte de placa de ident.

65 Inspección y liberación

Inspección de general de tanque para

66
entrega a frente de trabajo de pintura

LEYENDA: RESUMEN:

Operación: 83

Inspección: 66

Operación e
16 16 15
Inspección:

4/4

148
 Anexo 32.
Diagrama de Análisis de Procesos – Método Actual
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 1 de 26 Resumen
Objeto: Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de fondo, boquilla N4, facilidades Operación 10
Actividad: Transporte 15
Espera 12
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 7
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 4
Lugar: Área 2840 Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 107.22
Op. camión grúa, soldador, apuntalador, sup. calidad, rigger,Costo
capataz, armador, oficial, topógrafo, op. plataforma Metro lineal de soldadura 0.20 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14-May Material 5,919 kg
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Recepci ón y veri fi ca ci ón de ba s e de concreto pa ra ta nque *
Atra s o en el i ni ci o de a cti vi da des por movi l i za ci ón 80.00 * 8 día s de 10 hrs
Tra zo de ubi ca ci ón de pl a ncha s en ba s e de concreto 1.50 * Es ta ci ón tota l
Pl a ncha s de fondo en a l ma cén y boqui l l a N4 (Ta l l er Arequi pa ) *
Tra ns porte de pl a ncha s de fondo y boqui l l a N4 ha s ta Ta l l er Moquegua
5,919 kg 219 km * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de confi rma ci ón pa ra i ngres o a obra *
Tra ns porte de pl a ncha s de fondo y boqui l l a N4 ha s ta pi e de obra 104 km * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.40 *
Iza je de pl a ncha s de fondo 5,855 kg 1.00 * Ca mi ón Grúa
Tra s l a do de pl a ncha s de fondo 0.25 * Ca mi ón Grúa
Des ca rga de pl a ncha s de fondo s obre ba s e de concreto 1.00 * Ca mi ón Grúa
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de pl a ncha s y boqui l l a N4 0.80 * Ci nta métri ca
Pos i ci ona mi ento de pl a ncha s 3.00 * Ca mi ón Grúa , prens a hori zonta l , má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.18 *
Ins pecci ón di mens i ona l , veri fi ca ci ón topográ fi ca y l i bera ci ón 0.50 * Es ta ci ón tota l
Pl a ncha s a punta l a da s 1.00 * Má qui na de s ol da r
Boqui l l a de drena je en á rea de a l ma cena mi ento tempora l obra 64 kg *
Tra s l a do de boqui l l a de drena je N4 0.08 * Ca rri to con pl a ta forma
Des ca rga de boqui l l a de drena je s obre pl a ncha s de fondo 0.01 * A ma no
Es pera de l l ega da de topógra fo 0.20 *
Tra zo de ubi ca ci ón de boqui l l a de drena je N4 en fondo 0.40 * Es ta ci ón tota l
Corte de fondo 0.30 * Es meri l
Gi ro de pl a ncha PL-7 1.50 * Ca mi ón grúa
Arma do y a punta l a do de boqui l l a de drena je en fondo 2.50 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta 0.05 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.20 *
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de a rma do de boqui l l a N4 0.60 * Es ta ci ón tota l
Sol deo de Boqui l l a de drena je N4 0.20 m 0.80 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.20 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 0.40 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Gi ro de pl a ncha PL7 2.00 * Ca mi ón grúa
Pos i ci ona mi ento de pl a ncha PL-7 0.80 * Ca mi ón grúa , má qui na de s ol da r
Sol deo de Boqui l l a de drena je N4 0.80 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.20 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 0.30 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Fa ci l i da des de ta nque en a l ma cén (Ta l l er Arequi pa ) *
Tra ns porte de fa ci l i da des de ta nque ha s ta Ta l l er Moquegua 5,695 kg * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de confi rma ci ón pa ra i ngres o a obra *
Tra ns porta da s ha s ta pi e de obra * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.25 *
Iza je de fa ci l i da des de ta nque 2.00 * Ca mi ón Grúa
Tra ns porte de fa ci l i da des 0.50 * Ca mi ón Grúa
Des ca rga de fa ci l i da des en a l ma cén tempora l 1.50 * Ca mi ón Grúa
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de fa ci l i da des 0.50 * Ci nta métri ca
Es pera de l l ega da de topógra fo 0.25 *
Tra zo de ca s co de ta nque en fondo (i nteri or y exteri or) 1.00 * Es ta ci ón tota l
Pos tes de s oporte en a l ma cén tempora l (Fa ci l i da des ) 2,162 kg *
Es pera de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.25 *

Total
10 15 12 7 4

149
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 2 de 26 Resumen
Objeto: Postes de soporte, arriostres, escalera, Actividad Actual Propuesta Economía
plataformas, ángulos de soporte, planchas de casco A4 y A3 Operación 10
Actividad: Transporte 24
Espera 7
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 3
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 4
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 25.21
Op. camión grúa, soldador, apuntalador, sup. calidad, rigger,Costo
capataz, armador, oficial, topógrafo, op. plataforma Metro lineal de soldadura 1.53 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material 7,387 kg
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Iza je de pos tes de s oporte 1.00 * Ca mi ón Grúa
Tra s l a do de pos tes de s oporte 0.25 * Ca mi ón Grúa
Des ca rga de pos tes de s oporte 1.00 * Ca mi ón Grúa
Pos i ci ona mi ento de pos tes de s oporte y a punta l a do 10 uni d 3.00 * Ca mi ón Grúa
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.15 *
Ins pecci ón di mens i ona l 0.50 * Es ta ci ón tota l
Sol deo de ba s e de pos tes de s oporte 1.00 m 1.50 * Má qui na de s ol da r
Arri os tres y oreja s de s oportes en a l ma cén tempora l (Fa ci l i da des2,333
) kg *
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.25 *
Iza je de a rri os tres y oreja s de s oporte 1.00 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de a rri os tres 0.25 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de a rri os tres 1.00 * Ca mi ón grúa
Arri os tres emperna dos con pos tes de s oporte y oreja s de s oporte 1.50 * Perno Hex. 3/4"x2", ca mi ón grúa
Apunta l a do de oreja s de s oporte de a rri os tres en fondo 0.80 * Má qui na de s ol da r
Sol deo de oreja s de s oporte de a rri os tres 2.00 * Má qui na de s ol da r
Arri os tres emperna dos a oreja s de s oporte 0.20 * Perno Hex. 3/4"x2"
Es pera de l l ega da de topógra fo 0.25 *
Ángul os de s oporte pl a ncha s de ca s co en a l ma cén temp. (Fa ci l i da
18des
uni) d *
Tra s l a do de á ngul os de s oporte 0.15 * Ca rri to con pl a ta forma
Des ca rga de á ngul os de s oporte en s u pos i ci ón 0.10 * A ma no
Proyecci ón de tra zo de ca s co, del fondo ha ci a á ngul os de s oporte 3.00 * Es ta ci ón tota l
Apunta l a do de á ngul os de s oporte 1.50 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón di mens i ona l 1.00 * Es ta ci ón tota l
Sol deo de á ngul os de s oporte 0.53 m 1.50 * Má qui na de s ol da r
Pl a ncha s de ca s co (A4-A3) en a l ma cén (Ta l l er AQP) 7,387 kg *
Tra ns porte de pl a ncha s de ca s co (A4-A3) ha s ta Ta l l er Moquegua * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de confi rma ci ón pa ra i ngres o a obra *
Tra ns porte de pl a ncha s de ca s co (A4-A3) ha s ta pi e de obra * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.25 *
Iza je de ca ma -cuna con pl a ncha s de ca s co (A4-A3) 0.50 * Ca mi ón grúa
Tra ns porte de ca ma -cuna con pl a ncha s de ca s co (A4-A3) 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de ca ma -cuna con pl a ncha s de ca s co (A4-A3) en a l ma cén tempora l 0.50 * Ca mi ón grúa
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de pl a ncha s (A4-A3) 0.20 * Ci nta métri ca
Pl a ncha s de ca s co (A4-A3) en a l ma cén tempora l 7,387 kg *
Es pera por prepa ra ci ón de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.10 *
Iza je de pl a ncha de ca s co A4-1 1,455 kg 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de pl a ncha de ca s co A4-1 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de pl a ncha de ca s co s obre á ngul os de s oporte 0.20 * Ca mi ón grúa
Tope de s eguri da d i ns ta l a do en pa rte s uperi or de pl a ncha A4-1 0.02 * A ma no
Iza je de pl a ncha de ca s co A4-2 1,455 kg 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de pl a ncha de ca s co A4-2 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de pl a ncha de ca s co s obre á ngul os de s oporte 0.20 * Ca mi ón grúa
Tope de s eguri da d i ns ta l a do en pa rte s uperi or de pl a ncha A4-2 0.02 * A ma no
Iza je de pl a ncha de ca s co A4-3 913 kg 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de pl a ncha de ca s co A4-3 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de pl a ncha de ca s co s obre á ngul os de s oporte 0.20 * Ca mi ón grúa
Tope de s eguri da d i ns ta l a do en pa rte s uperi or de pl a ncha A4-3 10 uni d 0.02 * A ma no

Total
10 24 7 3 4

150
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 3 de 26 Resumen
Objeto: Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de casco A4 Operación 34
Actividad: Transporte 0
Espera 6
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 7
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 0
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 15.91
Op. camión grúa, soldador, apuntalador, sup. calidad, rigger,Costo
capataz, armador, oficial, op. Plataforma, andamieros Metro lineal de soldadura 15.45 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Arma do de a nda mi os en peri metro exteri or de ta nque (Fa ci l i da des ) 0.80 * A ma no
Es meri l a do de extremos verti ca l es pl a ncha s A4-1 y A4-2 0.50 * Es meri l
Li mpi eza de á rea peri metra l a l a junta verti ca l 2 cm en A4-1 y A4-2 0.33 * Es meri l
Pl a ncha s A4-1 y A4-2 a proxi ma da s (3 mm di s ta nci a ) 0.10 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Sepa ra dores i ns ta l a dos entre pl a ncha s A4-1 y A4-2 6 uni d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de junta verti ca l JV-A4-1 (s e i ni ci a el a punta l a do por l os extremos ) 0.50 * Má qui na de s ol da r
Ca rtel a s de ri gi dez i ns ta l a da s de forma perpendi cul a r a junta verti4ca
uni
l d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de a rma do de junta verti ca l 0.33 *
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A4-1 (ra i z) 2.58 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A4-1 0.20 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A4-1 2.58 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A4-1 0.20 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A4-1 1.29 m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 0.25 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A4-1 (conti nua
1.29
ci ón)
m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A4-1 0.20 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da 0.25 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Extremos verti ca l es pl a ncha s A4-2 y A4-3 es meri l a dos 0.50 * Es meri l
Li mpi eza de á rea peri metra l a l a junta verti ca l 2 cm en A4-2 y A4-3 0.20 * Es meri l
Pl a ncha s A4-2 y A4-3 a proxi ma da s (3 mm di s ta nci a ) 0.10 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Sepa ra dores i ns ta l a dos entre pl a ncha s A4-2 y A4-3 6 uni d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de junta verti ca l JV-A4-2 (s e i ni ci a el a punta l a do por l os extremos ) 0.50 * Má qui na de s ol da r
Ca rtel a s de ri gi dez i ns ta l a da s de forma perpendi cul a r a junta verti4ca
uni
l d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de a rma do de junta verti ca l 0.33 *
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A4-2 (ra i z) 2.58 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A4-2 0.20 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A4-2 2.58 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A4-2 0.20 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A4-2 1.29 m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 0.25 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A4-2 (conti nua
1.29
ci ón)
m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A4-2 0.20 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 0.25 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Pl a ncha s A4-3 y A4-1 a proxi ma da s 0.17 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Pl a nti l l a do de junta de ci erre 0.25 * Es ta ci ón tota l
Tra zo verti ca l de pl a ncha A4-3 pa ra corte 0.25 * Es ta ci ón tota l
Pl a ncha A4-3 corta da 0.33 * Es meri l
Extremos verti ca l es pl a ncha s A4-3 y A4-1 es meri l a dos 0.50 * Es meri l
Li mpi eza de á rea peri metra l a l a junta verti ca l 2 cm en A4-3 y A4-1 0.20 * Es meri l

Total
34 0 6 7 0

151
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 4 de 26 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de casco A4 Operación 15
Actividad: Transporte 11
Espera 12
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 7
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 3
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 11.48
Op. camión grúa, soldador, apuntalador, sup. calidad, rigger,Costo
capataz, armador, oficial, topógrafo Metro lineal de soldadura 7.73 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Pl a ncha s A4-3 y A4-1 a proxi ma da s (3 mm di s ta nci a ) 0.10 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Sepa ra dores i ns ta l a dos entre pl a ncha s A4-3 y A4-1 6 uni d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de junta verti ca l JV-A4-3 (s e i ni ci a el a punta l a do por l os extremos ) 0.50 * Má qui na de s ol da r
Ca rtel a s de ri gi dez i ns ta l a da s de forma perpendi cul a r a junta verti4ca
uni
l d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de a rma do de junta verti ca l 0.33 *
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A4-3 (ra i z) 2.58 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A4-3 0.20 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A4-3 2.58 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A4-3 0.20 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 0.17 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A4-3 1.29 m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 0.25 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A4-3 (conti nua
1.29
ci ón)
m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A4-3 0.20 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 0.25 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Prens a de endera za do en a l ma cén tempora l obra (fa ci l i da des ) *
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa 0.20 *
Iza je de prens a de endereza do 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des cens o s obre junta JV-A4-1 0.20 * Ca mi ón grúa
Endereza do de junta JV-A4-1 0.67 * Bomba hi dra ul i ca , ci l i ndro T/pa s ti l l a 30TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de endereza do de junta JV-A4-1 0.17 * Pl a nti l l a con el ra di o requeri do
Es pera de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de prens a de endereza do 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des cens o s obre junta JV-A4-2 0.20 * Ca mi ón grúa
Endereza do de junta JV-A4-2 0.67 * Bomba hi dra ul i ca , ci l i ndro T/pa s ti l l a 30TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de endereza do de junta JV-A4-2 0.17 * Pl a nti l l a con el ra di o requeri do
Es pera de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de prens a de endereza do 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des cens o s obre junta JV-A4-3 0.20 * Ca mi ón grúa
Endereza do de junta JV-A4-3 0.67 * Bomba hi dra ul i ca , ci l i ndro T/pa s ti l l a 30TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de endereza do de junta JV-A4-3 0.17 * Pl a nti l l a con el ra di o requeri do
Es pera de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga en á rea de a l ma cena mi ento tempora l obra * Ca mi ón grúa
Pl a ta forma s i ntermedi a s en a l ma cén temp (Fa ci l i da des ) 20 uni d *
Es pera por prepa ra ci ón de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.25 *

Total
15 11 12 7 3

152
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 5 de 26 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de casco A4, ángulo de rigidez Operación 12
Actividad: Transporte 25
Espera 4
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 1
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 6
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 24.1
Op. camión grúa, soldador, apuntalador, sup. calidad, rigger,Costo
capataz, armador, oficial, topógrafo, op. Plataforma Metro lineal de soldadura
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material 313 kg
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Iza je de pl a ta forma s i ntermedi a s 1.50 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de pl a ta forma s i ntermedi a s 0.50 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de pl a ta forma s i ntermedi a s en pos tes de s oporte 1.25 * Ca mi ón grúa
Arma do y a punta l a do pl a ta forma s de s oporte 2.00 * Má qui na de s ol da r
Sol deo de pl a ta forma de s oporte 2.00 * Má qui na de s ol da r
Roda pi es en a l ma cén temp (Fa ci l i da des ) *
Tra s l a do de roda pi es 0.50 * A ma no
Arma do y a punta l a do de roda pi es 2.00 * Má qui na de s ol da r
Sol deo de roda pi es 1.00 * Má qui na de s ol da r
Ca bl e a cera do de 5/8" y ca nda dos cros by en a l ma cén (Fa ci l i da des ) *
Tra s l a do de ca bl e a cera do y ca nda dos cros by 0.20 * Ca rri to con pl a ta forma
Des ca rga s obre fondo de ta nque 0.01 * A ma no
Ca bl e a cera do de 5/8 extendi do a l rededor de pos tes de s oporte 0.50 * A ma no
Ca bl e a cera do de 5/8 i ns ta l a do en pos tes de s oporte 0.50 * A ma no
Es ca l era en a l ma cén tempora l (Fa ci l i da des ) 1 uni d *
Es pera por prepa ra ci ón de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.25 *
Iza je de es ca l era 0.10 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de es ca l era 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de es ca l era s obre fondo de ta nque 0.10 * Ca mi ón grúa
Apunta l a do de es ca l era en pl a ta forma s i ntermedi a s 0.15 * Má qui na de s ol da r
Tecl es de 3 TN y gri l l etes de 1 1/4 en a l ma cén tempora l (Fa ci l i da des ) *
Tra s l a do de tecl es y gri l l etes de 1 1/4 10 uni d 0.50 * Ca rri to con pl a ta forma
Des ca rga tecl es y gri l l etes en pos tes de s oporte 0.50 * a ma no
Tecl es y gri l l etes i ns ta l a dos en pos tes de s oporte 1.00 * a ma no
Ins pecci ón topográ fi ca y tra zo / pa ra pos i ci ona mi ento de a ni l l o 4 0.50 * Es ta ci ón tota l
Ins ta l a ci ón de a cces ori os de i za je 10 uni d 0.90 * A ma no
Reti ro de topes de s eguri da d pa ra pl a ncha i nferi or de pos tes de s oporte 0.10 * A ma no
Iza je de a ni l l o 4 0.50 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN,
Gi ro de A4 s egún tra zo rea l i za do 0.50 * Ga ncho de i za je, tecl e de ra tchet, prens a hori zonta l
Ángul os de ri gi dez en a l ma cén (Ta l l er Arequi pa ) 313 kg *
Tra ns porte de á ngul os de ri gi dez ha s ta Ta l l er Moquegua * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de confi rma ci ón pa ra i ngres o a obra *
Tra ns porta dos ha s ta pi e de obra * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.10 *
Iza je de á ngul os de ri gi dez 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra ns porte de á ngul os de ri gi dez 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de á ngul os de ri gi dez en a l ma cén tempora l 0.10 * Ca mi ón grúa
Li mpi eza y bi s el a do de á ngul os de ri gi dez 2.00 * Es meri l
Tra zo de ubi ca ci ón de á ngul os de ri gi dez en pa rte s uperi or de A4 0.50 * Es ta ci ón tota l
Li mpi eza mecá ni ca en á rea donde s e ubi ca rá á ngul os de ri gi dez 2.50 * Es meri l
Ins ta l a ci ón de ca rtel a s de s oporte de a ni l l os de ri gi dez 0.67 * Ma qui na de s ol da r
Ángul os de ri gi dez en a l ma cén tempora l *
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de á ngul os de ri gi dez 0.20 * A ma no
Tra ns porte de á ngul os de ri gi dez 0.10 * A ma no
Des ca rga s obre pl a ta forma de a nda mi os 0.10 * A ma no
Iza je de á ngul o de ri gi dez tra mo 1 en A4 52 kg 0.10 * A ma no
Pres enta ci ón de á ngul o de ri gi dez tra mo 1 en A4 0.20 * Prens a s C de 6"

Total
12 25 4 1 6

153
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 6 de 26 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Ángulo de rigidez, ménsula de vigas de techo, planchas de A3Operación 22
Actividad: Transporte 10
Espera 4
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 11
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 1
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 59.48
Op. camión grúa, soldador, apuntalador, sup. calidad, rigger,Costo
capataz, armador, oficial, topógrafo Metro lineal de soldadura 62.83 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material 105 kg
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 0.20 * Ci nta métri ca , cordel
Endereza do de á ngul o de ri gi dez tra mo 1 en A4 2.00 * Antorcha
Apunta l a do de á ngul o de ri gi dez tra mo 1 0.20 * Má qui na de s ol da r
Iza je de á ngul o de ri gi dez tra mo 2 en A4 52 kg 0.10 * A ma no
Pres enta ci ón de á ngul o de ri gi dez tra mo 2 en A4 0.20 * Prens a s C de 6"
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 0.20 * Ci nta métri ca , cordel
Endereza do de á ngul o de ri gi dez tra mo 2 en A4 2.00 * Antorcha
Apunta l a do de á ngul o de ri gi dez tra mo 2 0.20 * Má qui na de s ol da r
Iza je de á ngul o de ri gi dez tra mo 3 en A4 0.10 * A ma no
Pres enta ci ón de á ngul o de ri gi dez tra mo 3 en A4 52 kg 0.20 * Prens a s C de 6"
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 0.20 * Ci nta métri ca , cordel
Endereza do de á ngul o de ri gi dez tra mo 3 en A4 2.00 * Antorcha
Apunta l a do de á ngul o de ri gi dez tra mo 3 0.20 * Má qui na de s ol da r
Iza je de á ngul o de ri gi dez tra mo 4 en A4 52 kg 0.10 * A ma no
Pres enta ci ón de á ngul o de ri gi dez tra mo 4 en A4 0.20 * Prens a s C de 6"
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 0.20 * Ci nta métri ca , cordel
Endereza do de á ngul o de ri gi dez tra mo 4 en A4 2.00 * Antorcha
Apunta l a do de á ngul o de ri gi dez tra mo 4 0.20 * Má qui na de s ol da r
Iza je de á ngul o de ri gi dez tra mo 5 en A4 52 kg 0.10 * A ma no
Pres enta ci ón de á ngul o de ri gi dez tra mo 5 en A4 0.20 * Prens a s C de 6"
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 0.20 * Ci nta métri ca , cordel
Endereza do de á ngul o de ri gi dez tra mo 5 en A4 2.00 * Antorcha
Apunta l a do de á ngul o de ri gi dez tra mo 5 0.20 * Má qui na de s ol da r
Iza je de á ngul o de ri gi dez tra mo 6 en A4 52 kg 0.10 * A ma no
Pres enta ci ón de á ngul o de ri gi dez tra mo 6 en A4 0.20 * Prens a s C de 4"
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 0.20 * Ci nta métri ca , cordel
Endereza do de á ngul o de ri gi dez tra mo 6 en A4 2.00 * Antorcha
Apunta l a do de á ngul o de ri gi dez tra mo 6 0.20 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 * Antorcha
Ins pecci ón vi s ua l , di mens i ona l y l i bera ci ón de a rma do pa ra s ol deo 0.50 * Ci nta métri ca , cordel
Sol deo de á ngul os de ri gi dez (02 pa s es ) 62.83 m 20.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 * Antorcha
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da 0.67 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Tra zo de ubi ca ci ón de méns ul a s pa ra vi ga s en A4 1.50 * Es ta ci ón tota l
Mens ul a pa ra vi ga s en a l ma cen tempora l 105 kg *
Tra s l a do de mens ul a s de vi ga s a ta nque 0.10 * Ca rri to con pl a ta forma
Apunta l a do de mens ul a s de vi ga s en A4 1.90 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 0.33 * Es ta ci ón tota l
Sol deo de mens ul a s pa ra vi ga s 12.00 * Má qui na de s ol da r
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Li mpi eza mecá ni ca genera l A-4 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.20 *
Ins pecci ón de vi s ua l A-4 0.33 *
Ins ta l a ci ón de a cces ori os de i za je y gri l l etes de 1" a tecl es de 3TN
10 uni d 1.50 * A ma no
Reti ro de topes de s eguri da d de pa rte s uperi or de pl a ncha de pos tes de s oporte 0.17 * A ma no
Iza je de A4 3,824 kg 1.50 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN
Topes de s eguri da d i ns ta l a dos en pos tes de s oporte pa ra A4 0.08 * A ma no

Total
22 10 4 11 1

154
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 7 de 26 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de A3 Operación 25
Actividad: Transporte 12
Espera 5
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 5
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 1
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 15.79
Op. camión grúa, soldador, apuntalador, sup. calidad, rigger,Costo
capataz, armador, oficial, andamieros Metro lineal de soldadura 12.00 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Des a rma do de a nda mi os peri metra l es exteri ores 0.60 * A ma no
Pl a ncha s de ca s co (A3) en a l ma cén tempora l *
Iza je de pl a ncha de ca s co A3-1 1,356 kg 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de pl a ncha de ca s co A3-1 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de pl a ncha de ca s co s obre á ngul os de s oporte 0.20 * Ca mi ón grúa
Tope de s eguri da d i ns ta l a do en pa rte s uperi or de pl a ncha A3-1 0.02 * A ma no
Iza je de pl a ncha de ca s co A3-2 1,356 kg 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de pl a ncha de ca s co A3-2 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de pl a ncha de ca s co s obre á ngul os de s oporte 0.20 * Ca mi ón grúa
Tope de s eguri da d i ns ta l a do en pa rte s uperi or de pl a ncha A3-2 0.02 * A ma no
Iza je de pl a ncha de ca s co A3-3 851 kg 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de pl a ncha de ca s co A3-3 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de pl a ncha de ca s co A3-3 s obre á ngul os de s oporte 0.20 * Ca mi ón grúa
Tope de s eguri da d i ns ta l a do en pa rte s uperi or de pl a ncha A3-3 0.02 * A ma no
Arma do de a nda mi os en peri metro de ta nque (Fa ci l i da des ) 0.80 * A ma no
Es meri l a do de extremos verti ca l es pl a ncha s A3-1 y A3-2 0.50 * Es meri l
Li mpi eza de á rea peri metra l a l a junta verti ca l 2 cm en A3-1 y A3-2 0.33 * Es meri l
Pl a ncha s A3-1 y A3-2 a proxi ma da s (3 mm di s ta nci a ) 0.10 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Sepa ra dores i ns ta l a dos entre pl a ncha s A3-1 y A3-2 6 uni d 0.20 * Má qui na s ol da r
Apunta l a do de junta verti ca l JV-A3-1 (s e i ni ci a el a punta l a do por l os extremos ) 0.50 * Má qui na s ol da r
Ca rtel a s de ri gi dez i ns ta l a da s de forma perpendi cul a r a junta verti4ca
uni
l d 0.20 * Má qui na s ol da r
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de a rma do de junta verti ca l 0.33 *
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A3-1 (ra i z) 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A3-1 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A3-1 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A3-1 0.50 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A3-1 1.20 m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 0.25 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A3-1 (conti nua
1.20
ci ón)
m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A3-1 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 0.25 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Extremos verti ca l es pl a ncha s A3-2 y A3-3 es meri l a dos 0.50 * Es meri l
Li mpi eza de á rea peri metra l a l a junta verti ca l 2 cm en A3-2 y A3-3 0.33 * Es meri l
Pl a ncha s A3-2 y A3-3 a proxi ma da s (3 mm di s ta nci a ) 0.10 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Sepa ra dores i ns ta l a dos entre pl a ncha s A3-2 y A3-3 6 uni d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de junta verti ca l JV-A3-2 (s e i ni ci a el a punta l a do por l os extremos ) 0.50 * Má qui na de s ol da r
Ca rtel a s de ri gi dez i ns ta l a da s de forma perpendi cul a r a junta verti4ca
uni
l d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de a rma do de junta verti ca l 0.33 *
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A3-2 (ra i z) 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A3-2 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A3-2 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r

Total
25 12 5 5 1

155
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 8 de 26 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de A3 Operación 25
Actividad: Transporte 6
Espera 9
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 7
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 1
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 15.13
Op. camión grúa, soldador, apuntalador, sup. calidad, rigger,Costo
capataz, armador, oficial Metro lineal de soldadura 9.60 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A3-2 0.50 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A3-2 1.20 m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 0.25 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A3-2 (conti nua
1.20
ci ón)
m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A3-2 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 0.25 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Pl a ncha s A3-3 y A3-1 a proxi ma da s 0.17 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Pl a nti l l a do de junta de ci erre 0.25 * Ci nta métri ca , ma rca dor metá l i co
Tra zo verti ca l de pl a ncha A3-3 pa ra corte 0.25 * Es ta ci ón tota l
Pl a ncha A3-3 corta da 0.33 * Es meri l
Extremos verti ca l es pl a ncha s A3-3 y A3-1 es meri l a dos 0.50 * Es meri l
Li mpi eza de á rea peri metra l a l a junta verti ca l 2 cm en A3-3 y A3-1 0.33 * Es meri l
Pl a ncha s A3-3 y A3-1 a proxi ma da s (3 mm di s ta nci a ) 0.10 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Sepa ra dores i ns ta l a dos entre pl a ncha s A3-3 y A3-1 6 uni d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de junta verti ca l JV-A3-3 (s e i ni ci a el a punta l a do por l os extremos ) 0.50 * Má qui na de s ol da r
Ca rtel a s de ri gi dez i ns ta l a da s de forma perpendi cul a r a junta verti4ca
uni
l d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de a rma do de junta verti ca l 0.33 *
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A3-3 (ra i z) 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A3-3 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A3-3 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A3-3 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 0.17 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A3-3 1.20 m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 0.25 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A3-3 (conti nua
1.20
ci ón)
m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A3-3 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 0.25 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Prens a de endereza do en a l ma cén tempora l obra (fa ci l i da des ) *
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa 0.20 *
Iza je de prens a de endereza do 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des cens o s obre junta JV-A3-1 0.20 * Ca mi ón grúa
Endereza do de junta JV-A3-1 0.67 * Bomba hi dra ul i ca , ci l i ndro T/pa s ti l l a 30TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de endereza do de junta JV-A3-1 0.17 * Pl a nti l l a con el ra di o requeri do
Es pera de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de prens a de endereza do 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des cens o s obre junta JV-A3-2 0.20 * Ca mi ón grúa
Endereza do de junta JV-A3-2 0.67 * Bomba hi dra ul i ca , ci l i ndro T/pa s ti l l a 30TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de endereza do de junta JV-A3-2 0.17 * Pl a nti l l a con el ra di o requeri do

Total
25 6 9 7 1

156
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 9 de 26 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de casco A4, A3 Operación 17
Actividad: Transporte 13
Espera 9
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 8
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 1
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 61.64
Op. camión grúa, soldador, apuntalador, sup. calidad, rigger,Costo
capataz, armador, oficial, topógrafo Metro lineal de soldadura 157.08 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Es pera de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de prens a de endereza do 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des cens o s obre junta JV-A3-3 0.20 * Ca mi ón grúa
Endereza do de junta JV-A3-3 0.67 * Bomba hi dra ul i ca , ci l i ndro T/pa s ti l l a 30TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de endereza do de junta JV-A3-3 0.17 * Pl a nti l l a con el ra di o requeri do
Es pera de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga en á rea de a l ma cena mi ento tempora l obra * Ca mi ón grúa
Li mpi eza mecá ni ca genera l A-3 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de vi s ua l A-3 0.33 *
Ins pecci ón topográ fi ca y tra zo pa ra pos i ci ona mi ento de A3 ba jo A4 1.00 * Es ta ci ón tota l
Reti ro de topes de s eguri da d de pa rte s uperi or de pl a ncha de pos tes de s oporte 0.10 * A ma no
Iza je de A3 3,564 kg 0.30 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN
Gi ro de A3 s egún tra zo rea l i za do 0.27 * Ga ncho de i za je, tecl e de ra tchet, prens a hori zonta l
Reti ro de tope de s eguri da d de A-3 0.10 * A ma no
Reti ro de tope de s eguri da d de A-4 0.10 * A ma no
Des cens o de A-3 s obre A-4 0.50 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN
Ins ta l a ci ón de topes a l rededor de junta hori zonta l de A3 y A4 (3 mm de s epa ra ci ón entre a ni l 1.00
l os ) * Má qui na de s ol da r
Reti ro de a cces ori os de i za je 0.50 * Es meri l
Li mpi eza mecá ni ca de á rea peri metra l de junta hori zonta l A3 y A4 3.00 * Es meri l
Ins ta l a ci ón de ca rtel a s i nteri ores de ri gi dez perpendi cul a res a junta horides
zonta
pues
l de coci do 2.00 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de junta hori zonta l 5.00 * Má qui na de s ol da r
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de a rma do de junta hori zonta l A4-A3 1.00 * Es ta ci ón tota l
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta hori zonta l JH-A4-A3 (ra
31.42
i z) m 8.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A4-A3 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 2.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta hori zonta l JH-A4-A331.42 m 4.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A4-A3 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Tercer pa s e de s ol da dura exteri or en junta hori zonta l JH-A4-A3 31.42 m 4.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A4-A3 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A4-A3 15.71 m 3.00 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 3.00 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A4-A3 (conti
15.71nua
m ci ón) 1.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A4-A3 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A4-A331.42 m 4.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A4-A3 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *

Total
17 13 9 8 1

157
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 10 de 26 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de casco A4, A3, A2 y A1 Operación 11
Actividad: Transporte 26
Espera 5
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 4
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 2
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 26.91
Op. camión grúa, soldador, apuntalador, sup. calidad, rigger,Costo
capataz, armador, oficial, op. plataforma, andamiero Metro lineal de soldadura
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material 8,316 kg
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Ins pecci ón de s ol da dura 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Ins ta l a ci ón de a cces ori os de i za je pa ra gi ro 1.00 * A ma no
Iza je de A4-A3 7,387 kg 0.50 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN,
Gi ro de A4-A3-A2 (90 cm) 0.50 * Prens a hori zonta l , tecl es ra tchet (4 und), es l i nga s de 2 m (04 un
Des cens o de A4-A3 0.50 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN,
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A3-A4 (s egmentos ocul tos por col umna
2.00
s de*i za je) Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A3-A4 (s egmentos ocul tos por col umna s de i za je) 1.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A3-A4 (s egmentos ocul tos por col umna
2.00 s de
* i za je) Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A3-A4 (s egmentos ocul tos por col umna s de i za je) 1.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.20 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Iza je de A4-A3 7,387 kg 1.00 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN,
Gi ro de A4-A3 (90 cm) a s u pos i ci ón ori gi na l 0.20 * Prens a hori zonta l , tecl es ra tchet (4 und), es l i nga s de 2 m (04 un
Des cens o de A4-A3 0.20 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN,
Des a rma do de a nda mi os peri metra l es exteri ores 0.67 * A ma no
Iza je de A4-A3 7,387 kg 0.20 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN
Topes de s eguri da d i ns ta l a dos en pos tes de s oporte pa ra A4-A3 0.10 * A ma no
Pl a ncha s de ca s co (A2-A1) en a l ma cén (Ta l l er AQP) 8,316 kg *
Tra ns porte de pl a ncha s de ca s co (A2-A1) ha s ta Ta l l er Moquegua 219 km * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de confi rma ci ón pa ra i ngres o a obra *
Tra ns porte de pl a ncha s de ca s co (A2-A1) ha s ta pi e de obra 104 km * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.25 *
Iza je de ca ma -cuna con pl a ncha s de ca s co (A2-A1) 0.80 * Ca mi ón grúa
Tra ns porte de ca ma -cuna con pl a ncha s de ca s co (A2-A1) 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de ca ma -cuna con pl a ncha s de ca s co (A2-A1) en a l ma cén tempora l 0.80 * Ca mi ón grúa
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de pl a ncha s (A2-A1) 0.50 * Ci nta métri ca
Reordena mi ento de pl a ncha s 5.00 * Ca mi ón grúa
Pl a ncha s de ca s co (A2) en a l ma cén tempora l *
Iza je de pl a ncha de ca s co A2-1 1,356 kg 0.50 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de pl a ncha de ca s co A2-1 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de pl a ncha de ca s co s obre á ngul os de s oporte 0.60 * Ca mi ón grúa
Tope de s eguri da d i ns ta l a do en pa rte s uperi or de pl a ncha A2-1 0.02 * A ma no
Iza je de pl a ncha de ca s co A2-2 1,356 kg 0.50 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de pl a ncha de ca s co A2-2 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de pl a ncha de ca s co s obre á ngul os de s oporte 0.60 * Ca mi ón grúa
Tope de s eguri da d i ns ta l a do en pa rte s uperi or de pl a ncha A2-2 0.02 * A ma no
Iza je de pl a ncha de ca s co A2-3 851 kg 0.50 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de pl a ncha de ca s co A2-3 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de pl a ncha de ca s co s obre á ngul os de s oporte 0.60 * Ca mi ón grúa
Tope de s eguri da d i ns ta l a do en pa rte s uperi or de pl a ncha A2-3 0.02 * A ma no
Arma do de a nda mi os en peri metro de ta nque (Fa ci l i da des ) 1.00 * A ma no
Es meri l a do de extremos verti ca l es pl a ncha s A2-1 y A2-2 0.50 * Es meri l
Li mpi eza de á rea peri metra l a l a junta verti ca l 2 cm en A2-1 y A2-2 0.33 * Es meri l
Pl a ncha s A2-1 y A2-2 a proxi ma da s (3 mm di s ta nci a ) 0.20 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Sepa ra dores i ns ta l a dos entre pl a ncha s A2-1 y A2-2 6 uni d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de junta verti ca l JV-A2-1 (s e i ni ci a el a punta l a do por l os extremos ) 0.30 * Má qui na de s ol da r

Total
11 26 5 4 2

158
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 11 de 26 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de casco A2 Operación 33
Actividad: Transporte 0
Espera 7
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 8
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 0
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 18.97
Soldador, apuntalador, sup. calidad, rigger, capataz, Costo
armador, oficial, topógrafo Metro lineal de soldadura 16.80 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Ca rtel a s de ri gi dez i ns ta l a da s de forma perpendi cul a r a junta verti4ca
uni
l d 0.30 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de a rma do de junta verti ca l 0.33 *
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A2-1 (ra i z) 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A2-1 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A2-1 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A2-1 0.50 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A2-1 1.20 m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 0.25 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A2-1 (conti nua
1.20
ci ón)
m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A2-1 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.25 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Extremos verti ca l es pl a ncha s A2-2 y A2-3 es meri l a dos 0.50 * Es meri l
Li mpi eza de á rea peri metra l a l a junta verti ca l 2 cm en A2-2 y A2-3 0.33 * Es meri l
Pl a ncha s A2-2 y A2-3 a proxi ma da s (3 mm di s ta nci a ) 0.10 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Sepa ra dores i ns ta l a dos entre pl a ncha s A2-2 y A2-3 6 uni d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de junta verti ca l JV-A2-2 (s e i ni ci a el a punta l a do por l os extremos ) 0.50 * Má qui na de s ol da r
Ca rtel a s de ri gi dez i ns ta l a da s de forma perpendi cul a r a junta verti4ca
uni
l d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de a rma do de junta verti ca l 0.33 *
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A2-2 (ra i z) 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A2-2 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A2-2 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A2-2 0.50 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A2-2 1.20 m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 0.25 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A2-2 (conti nua
1.20
ci ón)
m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A2-2 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.25 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Pl a ncha s A2-3 y A2-1 a proxi ma da s 0.17 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Pl a nti l l a do de junta de ci erre 0.25 * Ci nta métri ca y ma rca dor metá l i co
Tra zo verti ca l de pl a ncha A2-3 pa ra corte 0.25 * Es ta ci ón tota l
Pl a ncha A2-3 corta da 0.33 * Es meri l
Extremos verti ca l es pl a ncha s A2-3 y A2-1 es meri l a dos 0.50 * Es meri l
Li mpi eza de á rea peri metra l a l a junta verti ca l 2 cm en A2-3 y A2-1 0.33 * Es meri l
Pl a ncha s A2-3 y A2-1 a proxi ma da s (3 mm di s ta nci a ) 0.10 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Sepa ra dores i ns ta l a dos entre pl a ncha s A2-3 y A2-1 6 uni d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de junta verti ca l JV-A2-3 (s e i ni ci a el a punta l a do por l os extremos ) 0.50 * Má qui na de s ol da r
Ca rtel a s de ri gi dez i ns ta l a da s de forma perpendi cul a r a junta verti4ca
uni
l d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de a rma do de junta verti ca l 0.33 *
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A2-3 (ra i z) 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r

Total
33 0 7 8 0

159
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 12 de 26 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de casco A2 y A3 Operación 11
Actividad: Transporte 14
Espera 13
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 8
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 2
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 89.60
Op. camión grúa, soldador, apuntalador, sup. calidad, rigger,Costo
capataz, armador, oficial, topógrafo Metro lineal de soldadura 4.80 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A2-3 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A2-3 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A2-3 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.17 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A2-3 1.20 m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 0.25 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A2-3 (conti nua
1.20
ci ón)
m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A2-3 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.25 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Pa ra l i za ci ón por obs erva ci ón de s eguri da d de a l tura de s oportes 60.00 *
Modi fi ca ci ón de a l tura de s oportes de ca s co de ta nque 14.00 * Ma q. Sol da r, es meri l
Prens a de endereza do en a l ma cén tempora l obra (fa ci l i da des ) *
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa 0.20 *
Iza je de prens a de endereza do 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des cens o s obre junta JV-A2-1 0.20 * Ca mi ón grúa
Endereza do de junta JV-A2-1 0.67 * Bomba hi dra ul i ca , ci l i ndro T/pa s ti l l a 30TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de endereza do de junta JV-A2-1 0.17 * Pl a nti l l a con el ra di o requeri do
Es pera de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de prens a de endereza do 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des cens o s obre junta JV-A2-2 0.20 * Ca mi ón grúa
Endereza do de junta JV-A2-2 0.67 * Bomba hi dra ul i ca , ci l i ndro T/pa s ti l l a 30TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de endereza do de junta JV-A2-2 0.17 * Pl a nti l l a con el ra di o requeri do
Es pera de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de prens a de endereza do 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des cens o s obre junta JV-A2-3 0.20 * Ca mi ón grúa
Endereza do de junta JV-A2-3 0.67 * Bomba hi dra ul i ca , ci l i ndro T/pa s ti l l a 30TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de endereza do de junta JV-A2-3 0.17 * Pl a nti l l a con el ra di o requeri do
Es pera de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga en á rea de a l ma cena mi ento tempora l obra * Ca mi ón grúa
Li mpi eza mecá ni ca genera l A-2 2.67 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de vi s ua l A-2 0.33 *
Ins pecci ón topográ fi ca y tra zo / pos i ci ona mi ento de A2 ba jo A3-4 1.50 * Es ta ci ón tota l
Gi ro de A2 s egún tra zo rea l i za do 0.50 * Ga ncho de i za je, tecl e de ra tchet, prens a hori zonta l
Reti ro de tope de s eguri da d de A-2 10 uni d 0.10 * A ma no
Reti ro de tope de s eguri da d de A-3 10 uni d 0.10 * A ma no

Total
11 14 13 8 2

160
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 13 de 26 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de casco A1, A2, A3 y A4 Operación 19
Actividad: Transporte 9
Espera 7
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 8
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 1
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 70.27
Op. camión grúa, soldador, apuntalador, sup. calidad, rigger,Costo
capataz, armador, oficial, andamiero Metro lineal de soldadura 157.08 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Des cens o de A-2 s obre A-3 0.50 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN
Ins ta l a ci ón de topes a l rededor de junta hori zonta l de A2 y A3 (3 mm de s epa ra ci ón entre a ni l 1.00
l os ) * Má qui na de s ol da r
Reti ro de a cces ori os de i za je 0.50 * A ma no
Li mpi eza mecá ni ca de á rea peri metra l a junta hori zonta l A2 y A3 3.50 * Es meri l
Ins ta l a ci ón de ca rtel a s i nteri ores de ri gi dez perpendi cul a res a junta hori zonta l 3.00 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de junta hori zonta l 5.00 * Má qui na de s ol da r
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de a rma do de junta hori zonta l A3-A2 1.00 * Es ta ci ón tota l
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta hori zonta l JH-A3-A2 (ra
31.42
i z) m 8.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A3-A2 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 2.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta hori zonta l JH-A3-A231.42 m 4.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A3-A2 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Tercer pa s e de s ol da dura exteri or en junta hori zonta l JH-A3-A2 31.42 m 4.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A3-A2 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A3-A2 15.71 m 3.00 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 3.00 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A3-A2 (conti
15.71nua
m ci ón) 1.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A3-A2 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A3-A231.42 m 4.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A3-A2 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Ins ta l a ci ón de a cces ori os de i za je pa ra gi ro 1.00 *
Iza je de A4-A3-A2 10,951 kg 0.50 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN,
Gi ro de A4-A3-A2 (90 cm) 0.50 * Prens a hori zonta l , tecl es ra tchet (4 und), es l i na s de 2 m (04 uni
Des cens o de A4-A3-A2 0.50 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN,
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A3-A2 (s egmentos ocul tos por col umna
2.00
s de*i za je) Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A3-A2 (s egmentos ocul tos por col umna s de i za je) 1.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A3-A2 (s egmentos ocul tos por col umna
2.00 s de
* i za je) Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A3-A2 (s egmentos ocul tos por col umna s de i za je) 1.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.20 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Iza je de A4-A3-A2 10,951 kg 1.00 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN,
Gi ro de A4-A3 (90 cm) a s u pos i ci ón ori gi na l 0.20 * Prens a hori zonta l , tecl es ra tchet (4 und), es l i na s de 2 m (04 uni
Des cens o de A4-A3-A2 0.20 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN,
Des a rma do de a nda mi os peri metra l es exteri ores 0.67 * A ma no
Iza je de A4-A3-A2 10,951 kg 0.20 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN
Topes de s eguri da d i ns ta l a dos en pos tes de s oporte pa ra A4-A3-A2
10 uni d 0.10 * A ma no
Pl a ncha s de ca s co (A1) en a l ma cén tempora l *

Total
19 9 7 8 1

161
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 14 de 26 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de casco A1 Operación 25
Actividad: Transporte 12
Espera 6
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 5
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 0
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 48.99
Soldador, apuntalador, sup. calidad, capataz, armador, Costo
oficial, op. camión grúa, andamiero, rigger Metro lineal de soldadura 12.00 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Iza je de pl a ncha de ca s co A1-1 1,809 kg 0.50 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de pl a ncha de ca s co A1-1 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de pl a ncha de ca s co s obre á ngul os de s oporte 0.60 * Ca mi ón grúa
Tope de s eguri da d i ns ta l a do en pa rte s uperi or de pl a ncha A1-1 0.02 * A ma no
Iza je de pl a ncha de ca s co A1-2 1,809 kg 0.50 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de pl a ncha de ca s co A1-2 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de pl a ncha de ca s co s obre á ngul os de s oporte 0.60 * Ca mi ón grúa
Tope de s eguri da d i ns ta l a do en pa rte s uperi or de pl a ncha A1-2 0.02 * A ma no
Iza je de pl a ncha de ca s co A1-3 1,135 kg 0.50 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de pl a ncha de ca s co A1-3 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de pl a ncha de ca s co s obre á ngul os de s oporte 0.60 * Ca mi ón grúa
Tope de s eguri da d i ns ta l a do en pa rte s uperi or de pl a ncha A1-3 0.02 * A ma no
Arma do de a nda mi os en peri metro de ta nque (Fa ci l i da des ) 1.00 * A ma no
Bi s el a do de extremos verti ca l es pl a ncha s A1-1 y A1-2 0.50 * Es meri l
Li mpi eza de á rea peri metra l a l a junta verti ca l 2 cm en A1-1 y A1-2 0.33 * Es meri l
Pl a ncha s A1-1 y A1-2 a proxi ma da s (3 mm di s ta nci a ) 0.10 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Sepa ra dores i ns ta l a dos entre pl a ncha s A1-1 y A1-2 6 uni d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de junta verti ca l JV-A1-1 (s e i ni ci a el a punta l a do por l os extremos ) 0.50 * Es meri l
Ca rtel a s de ri gi dez i ns ta l a da s de forma perpendi cul a r a junta verti4ca
uni
l d 0.20 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de a rma do de junta verti ca l 0.33 *
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A1-1 (ra i z) 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A1-1 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A1-1 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A1-1 0.50 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A1-1 1.20 m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 0.25 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A1-1 (conti nua
1.20
ci ón)
m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A1-1 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.25 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Extremos verti ca l es pl a ncha s A1-2 y A1-3 bi s el a dos 0.50 * Es meri l
Li mpi eza de á rea peri metra l a l a junta verti ca l 2 cm en A1-2 y A1-3 0.33 * Es meri l
Pl a ncha s A1-2 y A1-3 a proxi ma da s (3 mm di s ta nci a ) 0.10 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Sepa ra dores i ns ta l a dos entre pl a ncha s A1-2 y A1-3 6 uni d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de junta verti ca l JV-A1-2 (s e i ni ci a el a punta l a do por l os extremos ) 0.50 * Má qui na de s ol da r
Ca rtel a s de ri gi dez i ns ta l a da s de forma perpendi cul a r a junta verti4ca
uni
l d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de a rma do de junta verti ca l 0.33 *
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A1-2 (ra i z) 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A1-2 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Es pera por des a ba s teci mi ento de CO2 30.00 *
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A1-2 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A1-2 0.50 * Es meri l

Total
25 12 6 5 0

162
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 15 de 26 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de casco A1 Operación 23
Actividad: Transporte 6
Espera 10
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 8
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 1
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 14.73
Soldador, apuntalador, sup. calidad, capataz, armador, Costo
oficial, topógrafo, op. camión grúa, rigger Metro lineal de soldadura 9.60 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A1-2 1.20 m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 0.25 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A1-2 (conti nua
1.20
ci ón)
m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A1-2 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.25 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Pl a ncha s A1-3 y A1-1 a proxi ma da s 0.17 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Pl a nti l l a do de junta de ci erre 0.25 * Ci nta métri ca y ma rca dor metá l i co
Tra zo verti ca l de pl a ncha A1-3 pa ra corte 0.25 * Es ta ci ón tota l
Pl a ncha A1-3 corta da 0.33 * Es meri l
Extremos verti ca l es pl a ncha s A1-3 y A1-1 bi s el a dos 0.50 * Es meri l
Li mpi eza de á rea peri metra l a l a junta verti ca l 2 cm en A1-3 y A1-1 0.33 * Es meri l
Pl a ncha s A1-3 y A1-1 a proxi ma da s (3 mm di s ta nci a ) 0.10 * Tecl e de ca dena + prens a s
Sepa ra dores i ns ta l a dos entre pl a ncha s A1-3 y A1-1 6 uni d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de junta verti ca l JV-A1-3 (s e i ni ci a el a punta l a do por l os extremos ) 0.50 * Má qui na de s ol da r
Ca rtel a s de ri gi dez i ns ta l a da s de forma perpendi cul a r a junta verti4ca
uni
l d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de a rma do de junta verti ca l 0.33 *
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A1-3 (ra i z) 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A1-3 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A1-3 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A1-3 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.17 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A1-3 1.20 m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 0.25 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A1-3 (conti nua
1.20
ci ón)
m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A1-3 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.25 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Prens a de endereza do en a l ma cén tempora l obra (fa ci l i da des ) *
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa 0.20 *
Iza je de prens a de endereza do 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des cens o s obre junta JV-A1-1 0.20 * Ca mi ón grúa
Endereza do de junta JV-A1-1 0.67 * Bomba hi dra ul i ca , ci l i ndro T/pa s ti l l a 30TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de endereza do de junta JV-A1-1 0.17 * Pl a nti l l a con el ra di o requeri do
Es pera de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de prens a de endereza do 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des cens o s obre junta JV-A1-2 0.20 * Ca mi ón grúa
Endereza do de junta JV-A1-2 0.67 * Bomba hi dra ul i ca , ci l i ndro T/pa s ti l l a 30TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de endereza do de junta JV-A1-2 0.17 * Pl a nti l l a con el ra di o requeri do
Es pera de ca mi ón grúa 0.10 *

Total
23 6 10 8 1

163
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 16 de 26 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de casco A1, planchas de fondo Operación 13
Actividad: Transporte 18
Espera 7
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 8
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 2
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 46.11
Soldador, apuntalador, sup. calidad, capataz, armador, Costo
oficial, topógrafo, op. camión grúa, rigger Metro lineal de soldadura 11.20 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Iza je de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.20 * Ca mi ón grúa
Des cens o s obre junta JV-A1-3 0.10 * Ca mi ón grúa
Endereza do de junta JV-A1-3 0.67 * Bomba hi dra ul i ca , ci l i ndro T/pa s ti l l a 30TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de endereza do de junta JV-A1-3 0.17 * Pl a nti l l a con el ra di o requeri do
Es pera de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga en á rea de a l ma cena mi ento tempora l obra * Ca mi ón grúa
Tra zo de ubi ca ci ón de ma nhol e (boqui l l a N7) 0.50 * Es ta ci ón tota l
Corte de ca s co 1.00 * Es meri l
Li mpi eza mecá ni ca genera l A-1 2.67 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de vi s ua l A-1 0.33 *
Ins pecci ón topográ fi ca y tra zo pa ra pos i ci ona mi ento de A1 res pecto a fondo de ta nque 1.50 * Es ta ci ón tota l
Reti ro de topes de s eguri da d de A1 de pos tes de s oporte 0.10 * A ma no
Iza je de A1 4,753 kg 0.30 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN
Gi ro de A1 s egún tra zo rea l i za do 0.27 * Ga ncho de i za je, tecl e de ra tchet, prens a hori zonta l , es l i nga
Li mpi eza de junta s de fondo en zona de a s enta mi ento de ca s co 3.50 * Es meri l
Pl ega do de junta s de fondo en zona de a s enta mi ento de ca s co 15.00 * Bomba hi dra ul i ca , ci l i ndro T/pa s ti l l a 30TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de pl ega do 0.20 *
Sol deo de junta s de fondo en zona de a s enta mi ento de ca s co pri mer
5.60pa
mse 3.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón por ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Sol deo de junta s de fondo en zona de a s enta mi ento de ca s co s egundo
5.60 mpa s e 2.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón por ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Tra zo de ubi ca ci ón de a ni l l o 1 en fondo de ta nque 0.70 * Es ta ci ón tota l
Ca rtel a s guía en a l ma cen tempora l obra *
Tra s l a do de ca rtel a s guía a fondo de ta nque 0.10 *
Ins ta l a ci ón de ca rtel a s a l redor de tra zo rea l i za do 0.70 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de a cces ori os de i za je de A2-3-4 (a ni l l o a s i enta s obre topes de s eguri da d) 0.50 * A ma no
Ins ta l a ci ón de a cces ori os de i za je en A1 0.50 * A ma no
Reti ro de tope de s eguri da d A1 0.10 * A ma no
Iza je de A1 0.20 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN
Reti ro de á ngul os de s oporte 2.00 * Es meri l
Des cens o de A1 a fondo de ta nque 0.50 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN
Reti ro de a cces ori os de i za je A1 0.50 * A ma no
Apunta l a do de junta de A1 con fondo de ta nque 4.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de a rma do de junta de A1 con fondo de ta nque 1.00 *
Acces ori o de i za je i ns ta l a do en A2-3-4 0.50 * A ma no
Iza je de A2-3-4 0.20 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN
Reti ro de tope de s eguri da d de pos te de s oporte 0.10 * A ma no

Total
13 18 7 8 2

164
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 17 de 26 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de casco A1, planchas de fondo Operación 26
Actividad: Transporte 2
Espera 9
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 10
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 0
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 93.1
Soldador, apuntalador, sup. calidad, capataz, armador, Costo
oficial, op. camión grúa, rigger, topógrafo Metro lineal de soldadura 213.86 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Des cens o de A2-3-4 s obre A1 0.50 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN
Ins ta l a ci ón de topes a l rededor de junta hori zonta l de A1 y A2 (3 mm de s epa ra ci ón entre a ni l 1.00
l os ) * Má qui na de s ol da r
Reti ro de a cces ori os de i za je 0.50 * A ma no
Li mpi eza mecá ni ca de á rea peri metra l a junta hori zonta l A1 y A2 2.00 * Es meri l
Ins ta l a ci ón de ca rtel a s i nteri ores de ri gi dez perpendi cul a res a junta hori zonta l 2.00 * Es meri l
Apunta l a do de junta hori zonta l 4.00 * Má qui na de s ol da r
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de a rma do de junta hori zonta l A1-A2 1.00 * Es ta ci ón tota l
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta hori zonta l JH-A1-A2 (ra
31.42
i z) m 8.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A1-A2 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 2.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta hori zonta l JH-A1-A231.42 m 4.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A1-A2 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Tercer pa s e de s ol da dura exteri or en junta hori zonta l JH-A1-A2 31.42 m 4.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A1-A2 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A1-A2 12.71 m 2.00 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 3.00 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A1-A2 (conti
15.71nua
m ci ón) 2.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A1-A2 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A1-A228.42 m 4.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A1-A2 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A1-A2 (s egmentos
3.00 m ocul tos por col umna
2.00
s de*i za je) Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A1-A2 (s egmentos ocul tos por col umna s de i za je) 1.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A1-A2 (s
3.00
egmentos
m ocul tos por col umna
2.00 s de
* i za je) Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A1-A2 (s egmentos ocul tos por col umna s de i za je) 1.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.20 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Reti ro de fa ci l i da des del i nteri or de ta nque 4.00 * Es meri l , ca mi ón grúa
Li mpi eza mecá ni ca de fondo de ta nque 2.00 * Es meri l
Li mpi eza de junta s de pl a ncha s de fondo 3.50 * Es meri l
Sol deo de pl a ncha s de fondo ba s e pri mer pa s e 28.39 m 8.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta s de pl a ncha s de fondo 2.00 * Es meri l
Es pera de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Sol deo de pl a ncha s de fondo s egundo pa s e 28.39 m 8.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta s de pl a ncha s fondo 2.00 * Es meri l
Es pera de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta por ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes

Total
26 2 9 10 0

165
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 18 de 26 Resumen
Objeto: Planchas de casco A1, planchas de fondo, Actividad Actual Propuesta Economía
silletas, estructura de soporte de techo Operación 21
Actividad: Transporte 4
Espera 9
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 12
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 2
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 107.9
Soldador, apuntalador, sup. calidad, capataz, armador, anda.Costo
oficial, op. camión grúa, rigger, topógrafo, op. Plataforma Metro lineal de soldadura 159.79 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material 2,827 kg
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Sol deo de A1 con fondo de ta nque pri mer pa s e exteri or 31.42 m 8.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 2.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Sol deo de A1 con fondo de ta nque s egundo pa s e exteri or 31.42 m 4.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta s de pl a ncha s de fondo 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Sol deo de A1 con fondo de ta nque pri mer pa s e i nteri or 31.42 m 4.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta s de pl a ncha s de fondo 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Sol deo de A1 con fondo de ta nque s egundo pa s e i nteri or 31.42 m 4.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta s de pl a ncha s de fondo 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Ins pecci ón por ca ja de va ci o a junta s de fondo 5.00 * Bomba de va ci o, va cuometro, ca ja de va ci o
Arma do de torre de a nda mi os de 270º a 0º de A1 a A4 1.00 * A ma no
Li mpi eza mecá ni ca en junta s s ol da da s 2.00 * Es meri l
Ins pecci ón de junta s s ol da da s por ul tra s oni do 6 uni d 3.00 * Equi po de ul tra s oni do
Arma do de torre de a nda mi os de 45º a 135º de A1 a A4 1.00 * A ma no
Li mpi eza mecá ni ca en junta s s ol da da s 2.00 * Es meri l
Ins pecci ón de junta s s ol da da s por ul tra s oni do 6 uni d 3.00 * Equi po de ul tra s oni do
Arma do de torre de a nda mi os de 135º a 270º de A1 a A4 1.00 * A ma no
Li mpi eza mecá ni ca en junta s s ol da da s 2.00 * Es meri l
Ins pecci ón de junta s s ol da da s por ul tra s oni do 6 uni d 3.00 * Equi po de ul tra s oni do
Des a rma do de a nda mi os 2.00 * A ma no
Tra zo de s i l l eta s en ca s co de ta nque 3.00 * Es ta ci ón tota l
Si l l eta s en a l ma cén tempora l obra 423 kg *
Tra s l a do 0.50 * Ca rri to con pl a ta forma
Des ca rga en ca da punto tra za do 0.10 * A ma no
Apunta l a do de s i l l eta s de a ncl a je 15.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l , di mens i ona l y l i bera ci ón de a rma do de s i l l eta s 2.00 * Es ta ci ón tota l
Sol deo de s i l l eta s pri mer pa s e 17.06 m 6.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta s s ol da da s de s i l l eta 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Sol deo de s i l l eta s s egundo pa s e 17.06 m 6.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta s s ol da da s de s i l l eta 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Ins pecci ón de junta s s ol da da s por pa rtícul a s ma gnéti ca s 10.00 * Yugo ma gnéti co, s pra y de pa rtícul a s ma gnéti ca s
Es tructura de s oporte de techo en a l ma cén (Ta l l er Arequi pa ) 2,827 kg *
Tra ns porte de es tructura de s oporte de techo a Ta l l er Moquegua * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de confi rma ci ón pa ra i ngres o a obra *
Tra ns porta da s ha s ta pi e de obra * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.60 *

Total
21 4 9 12 2

166
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 19 de 26 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Estructura de soporte de techo Operación 19
Actividad: Transporte 9
Espera 10
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 7
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 3
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 38.54
Soldador, apuntalador, sup. calidad, capataz, armador, Costo
oficial, op. camión grúa, rigger, topógrafo Metro lineal de soldadura 4.79 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Iza je de es tructura de s oporte de techo 0.50 * Ca mi ón grúa
Tra ns porte de es tructura s de s oporte de techo 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga en a l ma cén tempora l 0.40 * Ca mi ón grúa
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de es tructura de s oporte de techo 1.00 * Ci nta métri ca
El ementos de col umna centra l de techo en a l ma cén tempora l *
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de el ementos de col umna centra l tra mo 1 526 kg 0.30 * Ca mi ón grúa
Des ca rga en á rea conti gua a ta nque 0.20 * Ca mi ón grúa
Apunta l a do de el ementos de tra mo 1 4.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y l i bera ci ón de a rma do 0.50 *
Sol deo de el ementos de tra mo 1 1.60 m 2.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza mecá ni ca 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Sol deo de el ementos de tra mo 1 1.60 m 2.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza mecá ni ca 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
El ementos de col umna centra l de techo en a l ma cén tempora l *
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de el ementos de col umna centra l tra mo 2 546 kg 0.30 * Ca mi ón grúa
Des ca rga en á rea conti gua a ta nque 0.20 * Ca mi ón grúa
Apunta l a do de el ementos de tra mo 2 4.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y l i bera ci ón de a rma do 0.50 *
Sol deo de el ementos de tra mo 2 0.80 m 2.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza mecá ni ca 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Sol deo de el ementos de tra mo 2 0.80 m 2.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza mecá ni ca 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Tra zo de oreja s pa ra templ a r col umna en i nteri or de ca s co de ta nque 0.67 * Es ta ci ón tota l
Apunta l a do de oreja s en ca s co 0.50 * Má qui na de s ol da r
Sol deo de oreja s en ca s co 0.50 * Má qui na de s ol da r
Tra zo de ba s e de col umna en fondo de ta nque 0.67 * Es ta ci ón tota l
Tra mo 1 de col umna centra l en zona conti gua a ta nque *
Ins ta l a ci ón de gri l l etes de 1" y es l i nga s 4 m pa ra templ a r en col umna 0.20 * A ma no
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de tra mo 1 de col umna centra l 0.10 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des cens o s obre fondo de ta nque 0.20 * Ca mi ón grúa
Apunta l a do de ba s e de col umna a fondo de ta nque 10.00 * Má qui na de s ol da r
Ins ta l a ci ón de gri l l etes de 1" y tecl es ra tchet en oreja s i ns ta l a da s en ca s co de ta nque 0.40 * A ma no
Templ a do de col umna 0.20 * Tecl e ra tchet 1.5 TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *

Total
19 9 10 7 3

167
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 20 de 26 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Estructura de soporte de techo, boquillas Operación 16
Actividad: Transporte 11
Espera 10
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 8
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 3
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 66.17
Soldador, apuntalador, sup. calidad, capataz, armador, anda.Costo
oficial, op. camión grúa, rigger, topógrafo, op. Plataforma Metro lineal de soldadura 28.68 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material 1,570 kg
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de a rma do de ba s e de col umna 0.50 * Es ta ci ón tota l
Sol deo de ba s e de col umna pri mer pa s e 3.68 m 2.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza mecá ni ca 1.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Arma do de a nda mi os a l rededor de col umna tra mo 1 y 2 1.00 * Anda mi os
Tra mo 2 de col umna centra l en zona conti gua a ta nque *
Ins ta l a ci ón de gri l l etes de 1" y es l i nga s 4 m pa ra templ a r 0.20 * A ma no
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa 26.00 *
Iza je de tra mos 2 de col umna centra l 0.10 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des cens o s obre col umna centra l tra mo 2 0.20 * Ca mi ón grúa
Apunta l a do de tra mo 2 con 1 de col umna centra l 0.67 * Má qui na de s ol da r
Ins ta l a ci ón de gri l l etes de 1" y tecl es ca dena en oreja s i ns ta l a da s en ca s co de ta nque 0.40 * A ma no
Templ a do de col umna 0.20 * Tecl e ra tchet 1.5 TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de junta de tra mos 1 y 2 de col umna centra l 0.50 * Es ta ci ón tota l
Sol deo de junta de tra mos 1 y 2 de col umna centra l pri mer pa s e 0.80 m 3.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza mecá ni ca 1.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Sol deo de ba s e de col umna s egundo pa s e 0.80 m 1.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza mecá ni ca 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Ins ta l a ci ón de vol a di zos en a nda mi os de col umna centra l 1.00 * Anda mi os
Tra zo de ubi ca ci ón de vi ga s ra di a l es 2.00 * Es ta ci ón tota l
Vi ga s ra di a l es en a l ma cén tempora l 1,415 kg *
Es pera de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de vi ga s ra di a l es 0.30 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.20 * Ca mi ón grúa
Des cens o s obre mens ul a s de vi ga s y col umna centra l 0.30 * Ca mi ón grúa
Apunta l a do de vi ga s ra di a l es 4.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.20 *
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de a rma do de vi ga s ra di a l es 1.00 * Es ta ci ón tota l
Sol deo de vi ga s ra di a l es 23.41 m 8.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.20 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Boqui l l a s de ta nque en a l ma cén (Ta l l er Arequi pa ) *
Tra ns porte de boqui l l a s de ta nque ha s ta Ta l l er Moquegua 1,570 kg * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de confi rma ci ón pa ra i ngres o a obra *
Tra ns porta da ha s ta pi e de obra * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.10 *
Iza je de boqui l l a s de ta nque 0.50 * Ca mi ón grúa
Tra ns porte de boqui l l a s de ta nque 0.50 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de boqui l l a s en a l ma cén tempora l 0.50 * Ca mi ón grúa
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de boqui l l a s y a cces ori os 1.00 * Ci nta métri ca
Tra zo de ubi ca ci ón de boqui l l a s N2, R2, N3 a ni vel de pi s o 93 kg 5.00 * Es ta ci ón tota l

Total
16 11 10 8 3

168
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 21 de 26 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de techo, boquillas, soporte de tuberías Operación 14
Actividad: Transporte 10
Espera 10
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 10
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 4
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 57.48
Soldador, apuntalador, sup. calidad, capataz, armador, anda.Costo
oficial, op. camión grúa, rigger, topógrafo, op. Plataforma Metro lineal de soldadura 35.30 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material 4,504 kg
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Corte de ca s co pa ra i ns ta l a ci ón de boqui l l a s 5.00 *
Boqui l l a s en a l ma cén tempora l de obra *
Tra s l a do de boqui l l a s N2, R2, N3, N7 a ta nque 0.30 * Ca rri to con pl a ta forma
Apunta l a do de boqui l l a s 4.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 1.00 * Es ta ci ón tota l
Sol deo de boqui l l a s pri mer pa s e 3.19 m 5.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s ol da da por l íqui dos penetra ntes 0.30 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Sol deo de boqui l l a s s egundo pa s e 3.19 m 5.00 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de s ol a pa s de boqui l l a s 4.00 * Má qui na de s ol da r
Sol deo de s ol a pa s de boqui l l a s pri mer pa s e 12.58 m 5.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s ol da da por l íqui dos penetra ntes 0.30 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Sol deo de s ol a pa s de boqui l l a s s egundo pa s e 12.58 m 5.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s ol da da por l íqui dos penetra ntes 0.30 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Prueba neumá ti ca en s ol a pa s de boqui l l a s 2.68 * Ma nómetro, compres ora
Arma do de a nda mi os exteri ores de ta nque del 350º a 45º 1.00 * A ma no
Tra zo de ubi ca ci ón de boqui l l a s N5 y N12 2.00 * Es ta ci ón tota l
Boqui l l a s N5, N12 en a l ma cén tempora l 59 kg *
Tra s l a do de boqui l l a s N5, N12 0.20 * Ca rri to con pl a ta forma
Des ca rga s obre a nda mi os 0.10 * A ma no
Apunta l a do de boqui l l a s 1.50 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 0.50 * Es ta ci ón tota l
Sol deo de boqui l l a s pri mer pa s e 0.72 m 4.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s ol da da por l íqui dos penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Apunta l a do de s ol a pa s de boqui l l a s 1.50 * Má qui na de s ol da r
Sol deo de s ol a pa s de boqui l l a s pri mer pa s e 3.04 m 5.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s ol da da por l íqui dos penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Prueba neumá ti ca en s ol a pa s de boqui l l a s * Ma nómetro, compres ora
Des a rma do de a nda mi os * A ma no
Pl a ncha s de techo en ta l l er Arequi pa *
Tra ns porte de pl a ncha s de techo ha s ta Ta l l er Moquegua 4,504 kg * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de confi rma ci ón pa ra i ngres o a obra *
Tra ns porta da ha s ta pi e de obra * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.10 *
Iza je de pl a ncha s de techo 0.40 * Ca mi ón grúa
Tra ns porte de pl a ncha s de techo 0.20 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de pl a ncha s de techo en a l ma cén tempora l 0.40 * Ca mi ón grúa
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de pl a ncha s de techo 0.50 * Ci nta métri ca
Pl a ncha s de techo en a l ma cén tempora l *
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de pl a ncha s de techo PL 11 y PL 12 2,134 kg 0.30 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.10 * Ca mi ón grúa

Total
14 10 10 10 4

169
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 22 de 26 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de techo Operación 19
Actividad: Transporte 16
Espera 7
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 5
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 1
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 29.37
Soldador, apuntalador, sup. calidad, capataz, armador, Costo
oficial, op. camión grúa, rigger, topógrafo, andamiero Metro lineal de soldadura 13.60 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Des ca rga en zona conti gua a ta nque 0.30 * Ca mi ón grúa
Pos i ci ona mi ento de pl a ncha s (PL12-PL11-PL11-PL12) 0.67 * Ca mi ón grúa
Apunta l a do de pl a ncha s (PL12-PL11-PL11-PL12) 2.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 0.50 * Ci nta métri ca
Li mpi eza de junta s a s ol da r 1.00 * Es meri l
Sol deo de pl a ncha s pri mer pa s e 13.60 m 3.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta s ol da da 1.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s s ol da da s con ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Pl a ncha s de techo en a l ma cén tempora l *
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de pl a ncha s de techo PL 10 2,311 kg 0.30 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.20 * Ca mi ón grúa
Des ca rga en zona conti gua a ta nque 0.30 * Ca mi ón grúa
Tra zo de ubi ca ci ón de oreja s de i za je, oreja s pa ra l i nea de vi da y topes 0.50 * Es ta ci ón tota l
Apunta l a do de oreja s de i za je y oreja s pa ra l i nea de vi da 2.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 0.50 * Ci nta métri ca
Sol deo de oreja s y topes 2.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s ol da da por ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Arma do de a nda mi os exteri ores 90º a 0º y 180º a 270º 2.00 * A ma no
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de pri mer s egmento de pl a ncha de techo PL10 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga s obre es tructura de techo 0.20 * Ca mi ón grúa
Apunta l a do de pri mer s egmento a a ni l l o de ri gi dez 1.00 * Má qui na de s ol da r
Iza je de s egundo s egmento de pl a ncha de techo PL10 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga s obre es tructura de techo 0.20 * Ca mi ón grúa
Pos i ci ona mi ento de s egundo s egmento PL10 1.00 * Prens a hori zonta l
Apunta l a do de s egundo s egmento con pri mer s egmento PL10 1.00 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de s egundo s egmento a a ni l l o de ri gi dez 1.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 1.00 * Es ta ci ón tota l
Iza je de pri mer s egmento de pl a ncha de techo PL12-11-11-12 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga s obre es tructura de techo 0.20 * Ca mi ón grúa
Pos i ci ona mi ento de pri mer s egmento PL12-11-11-12 0.20 * Prens a hori zonta l
Apunta l a do de pri mer s egmento PL12-11-11-12 a a ni l l o de ri gi dez 1.00 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de pri mer s egmento PL12-11-11-12 a PL10 1.00 * Má qui na de s ol da r
Iza je de s egundo s egmento de pl a ncha de techo PL12-11-11-12 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga s obre es tructura de techo 0.20 * Ca mi ón grúa
Pos i ci ona mi ento de s egundo s egmento PL12-11-11-12 0.20 * Prens a hori zonta l
Apunta l a do de s egundo s egmento PL12-11-11-12 a PL10 1.00 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de s egundo s egmento a a ni l l o de ri gi dez 1.00 * Má qui na de s ol da r

Total
19 16 7 5 1

170
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 23 de 26 Resumen
Objeto: Escalera helicoidal Actividad Actual Propuesta Economía
Operación 12
Actividad: Transporte 22
Espera 7
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 4
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 3
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 56.6
Soldador, apuntalador, sup. calidad, capataz, armador, anda.Costo
oficial, op. camión grúa, rigger, topógrafo, op plataforma Metro lineal de soldadura 12.10 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material 2,705 kg
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l , di mens i ona l y l i bera ci ón pa ra s ol deo 1.50 * Es ta ci ón tota l
Des a rma do de a nda mi os exteri ores 90º a 0º y 180º a 270º 1.50 * A ma no
Es ca l era hel i coi da l , s oportes de tubería y ba ra nda s uperi or en ta l l er Arequi pa *
Tra ns porte de es ca l era hel i coi da l , ba ra nda de techo, s oporte de2,705
tubería
kg ha s ta Ta l l er Moquegua * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de confi rma ci ón pa ra i ngres o a obra *
Tra ns porta da ha s ta pi e de obra * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.10 *
Iza je de es ca l era hel i coi da l , s oportes de tubería y ba ra nda de techo de ta nque 0.80 * Ca mi ón grúa
Tra ns porte de es ca l era hel i coi da l , s oportes de tubería y ba ra nda de techo 0.50 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de es ca l era hel i coi da l , s oporte de tubería y ba ra nda de techo en a l ma cén tempora l0.80 * Ca mi ón grúa
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de es ca l era hel i coi da l , s oprote de tubería y ba ra nda de techo
2.00 *
Es ca l era hel i coi da l en a l ma cén tempora l *
Es pera de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.10 *
Iza je de el ementos de es ca l era hel i coi da l 1,619 kg 0.40 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do el ementos de es ca l era hel i coi da l ha ci a á rea de pre ens a mbl e 0.20 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de el ementos 0.40 * Ca mi ón grúa
Pre ens a mbl e de tra mo 01 de es ca l era 6.00 * Perno 5/8 x 1 1/2"
Pre ens a mbl e de tra mo 02 de es ca l era 6.00 * Perno 5/8 x 1 1/2"
Pre ens a mbl e de tra mo 03 de es ca l era 6.00 * Perno 5/8 x 1 1/2"
Arma do de a nda mi os de 270º a 90º 1.00 * Anda mi os
Tra zo de s oportes de es ca l era hel i coi da l 4.50 * Es ta ci ón tota l
Soportes de es ca l era hel i coi da l en a l ma cen tempora l obra 210 kg *
Tra s l a do de s oportes de es ca l era hel i coi da l 0.10 * Ca rri to con pl a ta forma
Des ca rga s obre a nda mi os 0.10 * A ma no
Apunta l a do de s oportes de es ca l era hel i coi da l 5.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 0.50 * Es ta ci ón tota l
Sol deo de s oportes de es ca l era hel i coi da l 12.10 m 10.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta 3.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s ol da da por l íqui dos penetra ntes * Ki t de ti ntes penetra ntes
Es pera de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.10 *
Iza je de tra mos pre ens a mbl a dos de es ca l era hel i coi da l 1,619 kg 0.80 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do ha ci a ta nque 0.50 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de tra mos pre ens a mbl a dos de es ca l era hel i coi da l en zona conti gua a ta nque 0.80 * Ca mi ón grúa
Iza je de tra mo pre ens a mbl a do 01 de es ca l era hel i coi da l 0.40 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de tra mo 01 de es ca l era hel i coi da l ha ci a ta nque 0.20 * Ca mi ón grúa
Pos i ci ona mi ento de tra mo 01 en s oportes de ca s co de ta nque 0.30 * Ca mi ón grúa
Emperna do de tra mo 01 0.30 * Perno 5/8 x 1 1/2"
Iza je de tra mo pre ens a mbl a do 02 de es ca l era hel i coi da l 0.40 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de tra mo 02 de es ca l era hel i coi da l ha ci a ta nque 0.20 * Ca mi ón grúa
Pos i ci ona mi ento de tra mo 02 en s oportes de ca s co de ta nque 0.30 * Ca mi ón grúa
Emperna do de tra mo 02 0.30 * Perno 5/8 x 1 1/2"
Iza je de tra mo pre ens a mbl a do 03 de es ca l era hel i coi da l 0.40 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de tra mo 03 de es ca l era hel i coi da l ha ci a ta nque 0.20 * Ca mi ón grúa
Pos i ci ona mi ento de tra mo 03 en s oportes de ca s co de ta nque 0.30 * Ca mi ón grúa
Emperna do de tra mo 03 0.30 * Perno 5/8 x 1 1/2"

Total
12 22 7 4 3

171
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 24 de 26 Resumen
Objeto Barandas de techo, boquillas, soportes Actividad Actual Propuesta Economía
de tubería Operación 18
Actividad: Transporte 8
Espera 10
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 9
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 3
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 124.5
Soldador, apuntalador, sup. calidad, capataz, armador, anda.Costo
oficial, topógrafo, andamiero, op camión grúa, rigger Metro lineal de soldadura 66.26 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l , di mens i ona l y veri fi ca ci ón de ni vel es de es ca l era 1.00 * Es ta ci ón tota l
Des a rma do de a nda mi os de 270º a 90º 2.00 * A ma no
Tra zo de ubi ca ci ón de ba ra nda s en techo de ta nque 2.00 * Es ta ci ón tota l
Ba ra nda s de techo en a l ma cén tempora l de obra 487 kg *
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de ba ra nda s de techo 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga s obre techo de ta nque 0.20 * Ca mi ón grúa
Li mpi eza mecá ni ca de pl a ncha de techo en zona de a rma do de ba ra nda 3.00 * Es meri l
Arma do de ba ra nda s de techo 13.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l , di mens i ona l y l i bera ci ón pa ra s ol deo 1.00 * Ci nta métri ca
Sol deo de ba ra nda s en techo de ta nque 7.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza mecá ni ca 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s s ol da da s con ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Li mpi eza mecá ni ca de junta s de techo a s ol da r 8.00 * Es meri l
Sol deo pri mer pa s e de junta s de techo 45.62 m 15.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza mecá ni ca 5.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s s ol da da s con ti ntes penetra ntes 2.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Ens a yo por ca ja de va ci o a junta s de techo 5.00 * Bomba de va ci o, va cuometro, ca ja de va ci o
Tra zo de ubi ca ci ón de boqui l l a s de techo N10, N9, N8, N11, R1, N1, N14, N13, N15 4.00 * Es ta ci ón tota l
Corte de pl a ncha s de techo s egún tra zo rea l i za do 5.00 * Es meri l
Boqui l l a s y s ol a pa s en a l ma cén tempora l obra 570 kg *
Es pera de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de boqui l l a s N10, N9, N8, N11, R1, N1, N14, N13, N15 0.30 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.20 * Ca mi ón grúa
Des ca rga s obre techo de ta nque 0.20 * Ca mi ón grúa
Apunta l a do de boqui l l a s N10, N9, N8, N11, R1, N1, N14, N13, N15 10.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 1.50 * Es ta ci ón tota l , ci nta métri ca
Sol deo de boqui l l a s pri mer pa s e 5.12 m 5.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s ol da da por l íqui dos penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Apunta l a do de s ol a pa s de boqui l l a s 2.00 * Má qui na de s ol da r
Sol deo de s ol a pa s de boqui l l a s pri mer pa s e 15.52 m 3.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s ol da da por l íqui dos penetra ntes 2.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Prueba neumá ti ca en s ol a pa s de boqui l l a s 3.00 * Ma nómetro, compres ora
Arma do de a nda mi os exteri ores en 180º y 90º 2.00 * A ma no
Tra zo de s oportes de tubería s 10.00 * Es ta ci ón tota l
Soportes de tuberi a s en a l ma cén tempora l obra 374 kg *
Tra s l a do de s oportes 0.20 * Ca rri to con pl a ta forma
Des ca rga s obre a nda mi os 0.10 * A ma no
Apunta l a do de s oportes de tubería s 7.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *

Total
18 8 10 9 3

172
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 25 de 26 Resumen
Objeto Soporte de tubería, regleta, planchas de Actividad Actual Propuesta Economía
puesta a tierra Operación 14
Actividad: Transporte 19
Espera 7
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 6
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 2
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 31.95
Soldador, apuntalador, sup. calidad, capataz, armador, anda.Costo
oficial, topógrafo, op plataforma, op camión grúa, rigger Metro lineal de soldadura 18.93 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material 366 kg
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 0.40 * Es ta ci ón tota l
Sol deo de s oportes de tubería s 12.91 m 8.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s ol da da por l íqui dos penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Des a rma do de a nda mi os en 180º y 90º 1.50 * A ma no
El ementos de regl eta en ta l l er Arequi pa *
Tra ns porte de el ementos de regl eta ha s ta Ta l l er Moquegua 366 kg * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de confi rma ci ón pa ra i ngres o a obra *
Tra ns porta da ha s ta pi e de obra * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.10 *
Iza je de el ementos de regl eta 0.10 * Ca mi ón grúa
Tra ns porte 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de el ementos de regl eta en a l ma cén tempora l 0.20 * Ca mi ón grúa
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de de el ementos de regl eta 1.00 * Ci nta métri ca
Arma do de a nda mi os en 270º 1.00 * A ma no
Tra zo de s oportes de regl eta ubi ca dos en 270º 2.00 * Es ta ci ón tota l
Soportes de regl eta en a l ma cén tempora l obra 20 kg *
Tra s l a do 0.10 * Ca rri to con pl a ta forma
Des ca rga s obre a nda mi os 0.20 * A ma no
Apunta l a do de s oportes de regl eta 3.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 0.50 * Es ta ci ón tota l
Sol deo de s oportes de regl eta 6.02 m 3.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta 1.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s ol da da por l íqui dos penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Tra mos de regl eta en a l ma cen tempora l obra 280 kg *
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de l os 03 tra mos de regl eta 0.30 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.20 * Ca mi ón grúa
Des ca rga en zona conti gua a l ta nque 0.20 * Ca mi ón grúa
Iza je de tra mo 01 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.10 * Ca mi ón grúa
Pos i ci ona mi ento en s oportes i ns ta l a dos 0.20 * Ca mi ón grúa
Emperna do de tra mo 01 0.10 * Perno de 1/2" x 1 1/4"
Iza je de tra mo 02 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.10 * Ca mi ón grúa
Pos i ci ona mi ento en s oportes i ns ta l a dos 0.20 * Ca mi ón grúa
Emperna do de tra mo 02 0.10 * Perno de 1/2" x 1 1/4"
Iza je de tra mo 03 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.10 * Ca mi ón grúa
Pos i ci ona mi ento en s oportes i ns ta l a dos 0.20 * Ca mi ón grúa
Emperna do de tra mo 03 0.10 * Perno de 1/2" x 1 1/4"
Ins ta l a ci ón de s i s tema de regl eta 3.00 * Perno de 3/8" x 1 1/4"
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y funci ona mi ento de regl eta 1.00 *
Des a rma do de a nda mi os 270º 0.75 * A ma no
Tra zo de pl a ncha s de pues ta a ti erra y s oporte de pl a ca de i denti fi ca ci ón 0.50 * Es ta ci ón tota l

Total
14 19 7 6 2

173
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 26 de 26 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Operación
Planchas de puesta a tierra, soporte de placa de identificación 3
Actividad: Transporte 1
Espera 2
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 2
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 1
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 2.8
Soldador, apuntalador, sup. calidad, capataz, armador, Costo
oficial, topógrafo Metro lineal de soldadura 0.50 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material 3.70 kg
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Pl a ncha s de pues ta a ti erra en a l ma cén tempora l y s oporte de pl a3.70
ca de
kg i denti fi ca ci ón *
Tra s l a do a ta nque 0.10 * A ma no
Apunta l a do 0.50 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 0.30 * Es ta ci ón tota l
Sol deo 0.50 m 1.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta 0.20 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s ol da da por l íqui dos penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes

Total
3 1 2 2 1

174
 Anexo 33.
Diagrama de flujo de Elaboración de Plan de Movilización

Diagrama de Flujo de elaboración de Plan de Movilización

Fase

Alquiler o compra
Habilitación de
de equipos mayores
equipos
requeridos

Alquiler o
habilitación de
contenedor
almacén y oficina
Logística

requerido
Plan de Movilización considera:
- Objetivos
- Alcance
- Definiciones Alquiler o
- Responsables habilitación de Habilitación de
- Proceso de acreditación de personal. unidades para el unidades
- Proceso de acreditación de equipos.
- Histograma de personal requerido por traslado de personal
especialidad.
- Histograma de equipos críticos
requeridos.
- Listado y calendario de eq uipos y Compra de
servicios de soporte requeridos. materiales y
- Listado de herramientas, materiales y equipos menores
equipos menores requeridos.
- Anexos requeridos
* Lay out.
* Fichas técnicas de referencia para la
compra de equipos .
* Competencias requeridas para la
contratación de personal por
especialidad.
* Especificaciones de materiales
Planeamiento

requeridos.
* Especificaciones de eq uipos
mayores requeridos. Seguimiento de Informe de estado
* Calendario de movilización de
cumplimiento de de ejecución del Fin
personal, equipos, materiales y
facilidades. Plan de Movilización plan de movilización
* Cronograma de actividades de
armado en terreno
* Cronograma de tras lado de
fabricaciones a obra
Administración

Inicio de proceso de Habilitación del

reclutamiento de personal para
personal requerido ingreso a mina
No
No

Seguimiento de
cumplimiento de
Elaboración de Plan
de Movilización Plan de Movilización
hasta su
culminación
A
Residente / Director de

Sí
Sí
Se inicia
Proyecto

movilización
Recepción de
calendario de
Validación de Difusión de Plan de
Inicio entrega de bases de Procede?
requerimiento Movilización No
concreto de
tanques
A
Supervisor de Campo

Estimación de cantidad
Visita técnica de
de personal, equipos y
locación de tanque
materiales

Req uerimiento considera:

- Cantidad de personal Lay-out considera:
requerido en campo por - Ubicación de baños.
especialidad, así como la Generación Lay-out y - Ubicación de generador
Ingeniería

cantidad de personal de relevo. requerimiento de eléctrico.

Área de

- Cantidad y tipo de equipos - Ubicación de contened ores

requeridos para el montaje. personal, equipos y oficina, almacén, entre otros.
- Cantidad y capacidad de materiales - Ubicación de estación de
equipos req ueridos para el emergencia.
traslado de personal. - Ubicación de jaulas para
- Materiales e insumos gases, productos químicos.
requeridos para el arranque de - Ubicación de cajas de
actividades. herramientas.
- Cantidad de estaciones de - Ubicación de área de
emergencia. almacenamiento temporal
- Cantidad de baños. - Ubicación de área de
- Cantidad de almacenes, jaulas, estacionamien to
Electricista
Supervisor

cajas de herramientas, entre

otros.
- Cantidad y tipo de generador
requerido.
- Cantidad y tipo de
fabricaciones requeridas como
facilidades para el montaje del
tanque.
- Cantidad de tableros
eléctricos requeridos.
- Cantidad de andamios
requeridos para el montaje.

Fabricación de
facilidades
requeridas
Jefe de Planta

Pre fabricación de
estructuras para
armado en terreno

175
 Anexo 34
Diagrama de Análisis de Procesos – Método Mejorado
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 1 de 25 Resumen
Objeto: Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de fondo, boquilla N4, facilidades Operación 15
Actividad: Transporte 11
Espera 10
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 9
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 3
Lugar: Área 2840 Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 38.47
Op. camión grúa, soldador, apuntalador, sup. calidad, rigger,Costo
capataz, armador, oficial, topógrafo, op. plataforma Metro lineal de soldadura 11.40 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14-May Material 5,919 kg
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Recepci ón y veri fi ca ci ón de ba s e de concreto pa ra ta nque *
Tra zo de ubi ca ci ón de pl a ncha s en ba s e de concreto 1.50 * Es ta ci ón tota l
Pl a ncha s de fondo en a l ma cén y boqui l l a N4 (Ta l l er Arequi pa ) *
Tra ns porte de pl a ncha s de fondo y boqui l l a N4 ha s ta Ta l l er Moquegua
5,919 kg 219 km * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de confi rma ci ón pa ra i ngres o a obra *
Tra ns porte de pl a ncha s de fondo y boqui l l a N4 ha s ta pi e de obra 104 km * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.40 *
Iza je de pl a ncha s de fondo 5,855 kg 1.00 * Ca mi ón Grúa
Tra s l a do de pl a ncha s de fondo 0.25 * Ca mi ón Grúa
Des ca rga de pl a ncha s de fondo s obre ba s e de concreto 1.00 * Ca mi ón Grúa
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de pl a ncha s y boqui l l a N4 0.80 * Ci nta métri ca
Pos i ci ona mi ento de pl a ncha s 3.00 * Ca mi ón Grúa , prens a hori zonta l , má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.18 *
Ins pecci ón di mens i ona l , veri fi ca ci ón topográ fi ca y l i bera ci ón 0.50 * Es ta ci ón tota l
Pl a ncha s a punta l a da s 1.00 * Má qui na de s ol da r
Boqui l l a de drena je en á rea de a l ma cena mi ento tempora l obra 64 kg *
Tra s l a do de boqui l l a de drena je N4 0.08 * Ca rri to con pl a ta forma
Des ca rga de boqui l l a de drena je s obre pl a ncha s de fondo 0.01 * A ma no
Es pera de l l ega da de topógra fo 0.20 *
Tra zo de ubi ca ci ón de boqui l l a de drena je N4 en fondo 0.40 * Es ta ci ón tota l
Corte de fondo 0.30 * Es meri l
Gi ro de pl a ncha PL-7 1.50 * Ca mi ón grúa
Arma do y a punta l a do de boqui l l a de drena je en fondo 2.50 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta 0.05 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.20 *
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de a rma do de boqui l l a N4 0.60 * Es ta ci ón tota l
Sol deo de Boqui l l a de drena je N4 0.20 m 0.80 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.20 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 0.40 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Gi ro de pl a ncha PL7 2.00 * Ca mi ón grúa
Pos i ci ona mi ento de pl a ncha PL-7 0.80 * Ca mi ón grúa , má qui na de s ol da r
Sol deo de Boqui l l a de drena je N4 0.80 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.20 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 0.30 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Li mpi eza de junta s de fondo en zona de a s enta mi ento de ca s co 1.50 * Es meri l
Pl ega do de junta s de fondo en zona de a s enta mi ento de ca s co 8.50 * Bomba hi dra ul i ca , ci l i ndro T/pa s ti l l a 30TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de pl ega do 0.20 *
Sol deo de junta s de fondo en zona de a s enta mi ento de ca s co pri mer
5.60pa
mse 3.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón por ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Sol deo de junta s de fondo en zona de a s enta mi ento de ca s co s egundo
5.60 mpa s e 2.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón por ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Fa ci l i da des de ta nque en a l ma cén (Ta l l er Arequi pa ) *
Tra ns porte de fa ci l i da des de ta nque ha s ta Ta l l er Moquegua 5,695 kg * Ca mi ón pl a ta forma

Total
15 11 10 9 3

176
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 2 de 25 Resumen
Objeto: Postes de soporte, arriostres, escalera, Actividad Actual Propuesta Economía
plataformas, ángulos de soporte, planchas de casco A4 y A3 Operación 11
Actividad: Transporte 17
Espera 11
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 4
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 5
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 30.10
Op. camión grúa, soldador, apuntalador, sup. calidad, rigger,Costo
capataz, armador, oficial, topógrafo, op. plataforma Metro lineal de soldadura 1.53 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material 7,387 kg
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Es pera de confi rma ci ón pa ra i ngres o a obra *
Tra ns porta da s ha s ta pi e de obra * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.25 *
Iza je de fa ci l i da des de ta nque 2.00 * Ca mi ón Grúa
Tra ns porte de fa ci l i da des 0.50 * Ca mi ón Grúa
Des ca rga de fa ci l i da des en a l ma cén tempora l 1.50 * Ca mi ón Grúa
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de fa ci l i da des 0.50 * Ci nta métri ca
Es pera de l l ega da de topógra fo 0.25 *
Tra zo de ca s co de ta nque en fondo (i nteri or y exteri or) 1.00 * Es ta ci ón tota l
Pos tes de s oporte en a l ma cén tempora l (Fa ci l i da des ) 2,162 kg *
Es pera de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.25 *
Iza je de pos tes de s oporte 1.00 * Ca mi ón Grúa
Tra s l a do de pos tes de s oporte 0.25 * Ca mi ón Grúa
Des ca rga de pos tes de s oporte 1.00 * Ca mi ón Grúa
Pos i ci ona mi ento de pos tes de s oporte y a punta l a do 10 uni d 3.00 * Ca mi ón Grúa
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.15 *
Ins pecci ón di mens i ona l 0.50 * Es ta ci ón tota l
Sol deo de ba s e de pos tes de s oporte 1.00 m 1.50 * Má qui na de s ol da r
Arri os tres y oreja s de s oportes en a l ma cén tempora l (Fa ci l i da des2,333
) kg *
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.25 *
Iza je de a rri os tres y oreja s de s oporte 1.00 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de a rri os tres 0.25 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de a rri os tres 1.00 * Ca mi ón grúa
Arri os tres emperna dos con pos tes de s oporte y oreja s de s oporte 1.50 * Perno Hex. 3/4"x2", ca mi ón grúa
Apunta l a do de oreja s de s oporte de a rri os tres en fondo 0.80 * Má qui na de s ol da r
Sol deo de oreja s de s oporte de a rri os tres 2.00 * Má qui na de s ol da r
Arri os tres emperna dos a oreja s de s oporte 0.20 * Perno Hex. 3/4"x2"
Es pera de l l ega da de topógra fo 0.25 *
Ángul os de s oporte pl a ncha s de ca s co en a l ma cén temp. (Fa ci l i da
18des
uni) d *
Tra s l a do de á ngul os de s oporte 0.15 * Ca rri to con pl a ta forma
Des ca rga de á ngul os de s oporte en s u pos i ci ón 0.10 * A ma no
Proyecci ón de tra zo de ca s co, del fondo ha ci a á ngul os de s oporte 3.00 * Es ta ci ón tota l
Apunta l a do de á ngul os de s oporte 1.50 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón di mens i ona l 1.00 * Es ta ci ón tota l
Sol deo de á ngul os de s oporte 0.53 m 1.50 * Má qui na de s ol da r
Pl a ncha s de ca s co (A4-A3) en a l ma cén (Ta l l er AQP) 7,387 kg *
Tra ns porte de pl a ncha s de ca s co (A4-A3) ha s ta Ta l l er Moquegua * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de confi rma ci ón pa ra i ngres o a obra *
Tra ns porte de pl a ncha s de ca s co (A4-A3) ha s ta pi e de obra * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.25 *
Iza je de ca ma -cuna con pl a ncha s de ca s co (A4-A3) 0.50 * Ca mi ón grúa
Tra ns porte de ca ma -cuna con pl a ncha s de ca s co (A4-A3) 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de ca ma -cuna con pl a ncha s de ca s co (A4-A3) en a l ma cén tempora l 0.50 * Ca mi ón grúa
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de pl a ncha s (A4-A3) 0.20 * Ci nta métri ca
Pl a ncha s de ca s co (A4-A3) en a l ma cén tempora l 7,387 kg *
Es pera por prepa ra ci ón de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.10 *
Iza je de pl a ncha de ca s co A4-1 1,455 kg 0.20 * Ca mi ón grúa

Total
11 17 11 4 5

177
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 3 de 25 Resumen
Objeto: Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de casco A4 Operación 27
Actividad: Transporte 0
Espera 5
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 5
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 0
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 14.53
Op. camión grúa, soldador, apuntalador, sup. calidad, rigger,Costo
capataz, armador, oficial, op. Plataforma, andamieros Metro lineal de soldadura 14.16 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Tra s l a do de pl a ncha de ca s co A4-1 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de pl a ncha de ca s co s obre á ngul os de s oporte 0.20 * Ca mi ón grúa
Tope de s eguri da d i ns ta l a do en pa rte s uperi or de pl a ncha A4-1 0.02 * A ma no
Iza je de pl a ncha de ca s co A4-2 1,455 kg 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de pl a ncha de ca s co A4-2 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de pl a ncha de ca s co s obre á ngul os de s oporte 0.20 * Ca mi ón grúa
Tope de s eguri da d i ns ta l a do en pa rte s uperi or de pl a ncha A4-2 0.02 * A ma no
Iza je de pl a ncha de ca s co A4-3 913 kg 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de pl a ncha de ca s co A4-3 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de pl a ncha de ca s co s obre á ngul os de s oporte 0.20 * Ca mi ón grúa
Tope de s eguri da d i ns ta l a do en pa rte s uperi or de pl a ncha A4-3 10 uni d 0.02 * A ma no
Arma do de a nda mi os en peri metro exteri or de ta nque (Fa ci l i da des ) 0.80 * A ma no
Es meri l a do de extremos verti ca l es pl a ncha s A4-1 y A4-2 0.50 * Es meri l
Li mpi eza de á rea peri metra l a l a junta verti ca l 2 cm en A4-1 y A4-2 0.33 * Es meri l
Pl a ncha s A4-1 y A4-2 a proxi ma da s (3 mm di s ta nci a ) 0.10 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Sepa ra dores i ns ta l a dos entre pl a ncha s A4-1 y A4-2 6 uni d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de junta verti ca l JV-A4-1 (s e i ni ci a el a punta l a do por l os extremos ) 0.50 * Má qui na de s ol da r
Ca rtel a s de ri gi dez i ns ta l a da s de forma perpendi cul a r a junta verti4ca
uni
l d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de a rma do de junta verti ca l 0.33 *
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A4-1 (ra i z) 2.58 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A4-1 0.20 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A4-1 2.58 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A4-1 0.20 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A4-1 1.29 m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 0.25 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A4-1 (conti nua
1.29
ci ón)
m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A4-1 0.20 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da 0.25 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Extremos verti ca l es pl a ncha s A4-2 y A4-3 es meri l a dos 0.50 * Es meri l
Li mpi eza de á rea peri metra l a l a junta verti ca l 2 cm en A4-2 y A4-3 0.20 * Es meri l
Pl a ncha s A4-2 y A4-3 a proxi ma da s (3 mm di s ta nci a ) 0.10 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Sepa ra dores i ns ta l a dos entre pl a ncha s A4-2 y A4-3 6 uni d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de junta verti ca l JV-A4-2 (s e i ni ci a el a punta l a do por l os extremos ) 0.50 * Má qui na de s ol da r
Ca rtel a s de ri gi dez i ns ta l a da s de forma perpendi cul a r a junta verti4ca
uni
l d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de a rma do de junta verti ca l 0.33 *
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A4-2 (ra i z) 2.58 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A4-2 0.20 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A4-2 2.58 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A4-2 0.20 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A4-2 1.29 m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 0.25 * Es meri l

Total
27 0 5 5 0

178
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 4 de 25 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de casco A4 Operación 21
Actividad: Transporte 8
Espera 10
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 8
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 1
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 12.53
Op. camión grúa, soldador, apuntalador, sup. calidad, rigger,Costo
capataz, armador, oficial, topógrafo Metro lineal de soldadura 9.01 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A4-2 (conti nua
1.29
ci ón)
m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A4-2 0.20 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 0.25 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Pl a ncha s A4-3 y A4-1 a proxi ma da s 0.17 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Pl a nti l l a do de junta de ci erre 0.25 * Es ta ci ón tota l
Tra zo verti ca l de pl a ncha A4-3 pa ra corte 0.25 * Es ta ci ón tota l
Pl a ncha A4-3 corta da 0.33 * Es meri l
Extremos verti ca l es pl a ncha s A4-3 y A4-1 es meri l a dos 0.50 * Es meri l
Li mpi eza de á rea peri metra l a l a junta verti ca l 2 cm en A4-3 y A4-1 0.20 * Es meri l
Pl a ncha s A4-3 y A4-1 a proxi ma da s (3 mm di s ta nci a ) 0.10 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Sepa ra dores i ns ta l a dos entre pl a ncha s A4-3 y A4-1 6 uni d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de junta verti ca l JV-A4-3 (s e i ni ci a el a punta l a do por l os extremos ) 0.50 * Má qui na de s ol da r
Ca rtel a s de ri gi dez i ns ta l a da s de forma perpendi cul a r a junta verti4ca
uni
l d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de a rma do de junta verti ca l 0.33 *
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A4-3 (ra i z) 2.58 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A4-3 0.20 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A4-3 2.58 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A4-3 0.20 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 0.17 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A4-3 1.29 m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 0.25 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A4-3 (conti nua
1.29
ci ón)
m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A4-3 0.20 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 0.25 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Prens a de endera za do en a l ma cén tempora l obra (fa ci l i da des ) *
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa 0.20 *
Iza je de prens a de endereza do 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des cens o s obre junta JV-A4-1 0.20 * Ca mi ón grúa
Endereza do de junta JV-A4-1 0.67 * Bomba hi dra ul i ca , ci l i ndro T/pa s ti l l a 30TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de endereza do de junta JV-A4-1 0.17 * Pl a nti l l a con el ra di o requeri do
Es pera de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de prens a de endereza do 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des cens o s obre junta JV-A4-2 0.20 * Ca mi ón grúa
Endereza do de junta JV-A4-2 0.67 * Bomba hi dra ul i ca , ci l i ndro T/pa s ti l l a 30TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de endereza do de junta JV-A4-2 0.17 * Pl a nti l l a con el ra di o requeri do
Es pera de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de prens a de endereza do 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa

Total
21 8 10 8 1

179
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 5 de 25 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de casco A4, ángulo de rigidez Operación 9
Actividad: Transporte 23
Espera 6
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 3
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 7
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 20.4
Op. camión grúa, soldador, apuntalador, sup. calidad, rigger,Costo
capataz, armador, oficial, topógrafo, op. Plataforma Metro lineal de soldadura
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material 313 kg
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Des cens o s obre junta JV-A4-3 0.20 * Ca mi ón grúa
Endereza do de junta JV-A4-3 0.67 * Bomba hi dra ul i ca , ci l i ndro T/pa s ti l l a 30TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de endereza do de junta JV-A4-3 0.17 * Pl a nti l l a con el ra di o requeri do
Es pera de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga en á rea de a l ma cena mi ento tempora l obra * Ca mi ón grúa
Pl a ta forma s i ntermedi a s en a l ma cén temp (Fa ci l i da des ) 20 uni d *
Es pera por prepa ra ci ón de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.25 *
Iza je de pl a ta forma s i ntermedi a s 1.50 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de pl a ta forma s i ntermedi a s 0.50 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de pl a ta forma s i ntermedi a s en pos tes de s oporte 1.25 * Ca mi ón grúa
Arma do y a punta l a do pl a ta forma s de s oporte 2.00 * Má qui na de s ol da r
Sol deo de pl a ta forma de s oporte 2.00 * Má qui na de s ol da r
Roda pi es en a l ma cén temp (Fa ci l i da des ) *
Tra s l a do de roda pi es 0.50 * A ma no
Arma do y a punta l a do de roda pi es 2.00 * Má qui na de s ol da r
Sol deo de roda pi es 1.00 * Má qui na de s ol da r
Ca bl e a cera do de 5/8" y ca nda dos cros by en a l ma cén (Fa ci l i da des ) *
Tra s l a do de ca bl e a cera do y ca nda dos cros by 0.20 * Ca rri to con pl a ta forma
Des ca rga s obre fondo de ta nque 0.01 * A ma no
Ca bl e a cera do de 5/8 extendi do a l rededor de pos tes de s oporte 0.50 * A ma no
Ca bl e a cera do de 5/8 i ns ta l a do en pos tes de s oporte 0.50 * A ma no
Es ca l era en a l ma cén tempora l (Fa ci l i da des ) 1 uni d *
Es pera por prepa ra ci ón de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.25 *
Iza je de es ca l era 0.10 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de es ca l era 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de es ca l era s obre fondo de ta nque 0.10 * Ca mi ón grúa
Apunta l a do de es ca l era en pl a ta forma s i ntermedi a s 0.15 * Má qui na de s ol da r
Tecl es de 3 TN y gri l l etes de 1 1/4 en a l ma cén tempora l (Fa ci l i da des ) *
Tra s l a do de tecl es y gri l l etes de 1 1/4 10 uni d 0.50 * Ca rri to con pl a ta forma
Des ca rga tecl es y gri l l etes en pos tes de s oporte 0.50 * a ma no
Tecl es y gri l l etes i ns ta l a dos en pos tes de s oporte 1.00 * a ma no
Ins pecci ón topográ fi ca y tra zo / pa ra pos i ci ona mi ento de a ni l l o 4 0.50 * Es ta ci ón tota l
Ins ta l a ci ón de a cces ori os de i za je 10 uni d 0.90 * A ma no
Reti ro de topes de s eguri da d pa ra pl a ncha i nferi or de pos tes de s oporte 0.10 * A ma no
Iza je de a ni l l o 4 0.50 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN,
Gi ro de A4 s egún tra zo rea l i za do 0.50 * Ga ncho de i za je, tecl e de ra tchet, prens a hori zonta l
Ángul os de ri gi dez en a l ma cén (Ta l l er Arequi pa ) 313 kg *
Tra ns porte de á ngul os de ri gi dez ha s ta Ta l l er Moquegua * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de confi rma ci ón pa ra i ngres o a obra *
Tra ns porta dos ha s ta pi e de obra * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.10 *
Iza je de á ngul os de ri gi dez 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra ns porte de á ngul os de ri gi dez 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de á ngul os de ri gi dez en a l ma cén tempora l 0.10 * Ca mi ón grúa
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de á ngul os de ri gi dez 1.00 *

Total
9 23 6 3 7

180
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 6 de 25 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Ángulo de rigidez, ménsula de vigas de techo Operación 20
Actividad: Transporte 11
Espera 5
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 10
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 2
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 50.37
Op. camión grúa, soldador, apuntalador, sup. calidad, rigger,Costo
capataz, armador, oficial, topógrafo Metro lineal de soldadura 62.83 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material 105 kg
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Li mpi eza y bi s el a do de á ngul os de ri gi dez 2.00 * Es meri l
Tra zo de ubi ca ci ón de á ngul os de ri gi dez en pa rte s uperi or de A4 0.50 * Es ta ci ón tota l
Li mpi eza mecá ni ca en á rea donde s e ubi ca rá á ngul os de ri gi dez 2.50 * Es meri l
Ins ta l a ci ón de ca rtel a s de s oporte de a ni l l os de ri gi dez 0.67 * Ma qui na de s ol da r
Ángul os de ri gi dez en a l ma cén tempora l *
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de á ngul os de ri gi dez 0.20 * A ma no
Tra ns porte de á ngul os de ri gi dez 0.10 * A ma no
Des ca rga s obre pl a ta forma de a nda mi os 0.10 * A ma no
Iza je de á ngul o de ri gi dez tra mo 1 en A4 52 kg 0.10 * A ma no
Pres enta ci ón de á ngul o de ri gi dez tra mo 1 en A4 0.20 * Prens a s C de 6"
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 0.20 * Ci nta métri ca , cordel
Apunta l a do de á ngul o de ri gi dez tra mo 1 0.20 * Má qui na de s ol da r
Iza je de á ngul o de ri gi dez tra mo 2 en A4 52 kg 0.10 * A ma no
Pres enta ci ón de á ngul o de ri gi dez tra mo 2 en A4 0.20 * Prens a s C de 6"
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 0.20 * Ci nta métri ca , cordel
Apunta l a do de á ngul o de ri gi dez tra mo 2 0.20 * Má qui na de s ol da r
Iza je de á ngul o de ri gi dez tra mo 3 en A4 0.10 * A ma no
Pres enta ci ón de á ngul o de ri gi dez tra mo 3 en A4 52 kg 0.20 * Prens a s C de 6"
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 0.20 * Ci nta métri ca , cordel
Apunta l a do de á ngul o de ri gi dez tra mo 3 0.20 * Má qui na de s ol da r
Iza je de á ngul o de ri gi dez tra mo 4 en A4 52 kg 0.10 * A ma no
Pres enta ci ón de á ngul o de ri gi dez tra mo 4 en A4 0.20 * Prens a s C de 6"
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 0.20 * Ci nta métri ca , cordel
Apunta l a do de á ngul o de ri gi dez tra mo 4 0.20 * Má qui na de s ol da r
Iza je de á ngul o de ri gi dez tra mo 5 en A4 52 kg 0.10 * A ma no
Pres enta ci ón de á ngul o de ri gi dez tra mo 5 en A4 0.20 * Prens a s C de 6"
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 0.20 * Ci nta métri ca , cordel
Apunta l a do de á ngul o de ri gi dez tra mo 5 0.20 * Má qui na de s ol da r
Iza je de á ngul o de ri gi dez tra mo 6 en A4 52 kg 0.10 * A ma no
Pres enta ci ón de á ngul o de ri gi dez tra mo 6 en A4 0.20 * Prens a s C de 4"
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 0.20 * Ci nta métri ca , cordel
Apunta l a do de á ngul o de ri gi dez tra mo 6 0.20 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 * Antorcha
Ins pecci ón vi s ua l , di mens i ona l y l i bera ci ón de a rma do pa ra s ol deo 0.50 * Ci nta métri ca , cordel
Sol deo de á ngul os de ri gi dez (02 pa s es ) 62.83 m 20.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 * Antorcha
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da 0.67 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Tra zo de ubi ca ci ón de méns ul a s pa ra vi ga s en A4 1.50 * Es ta ci ón tota l
Mens ul a pa ra vi ga s en a l ma cen tempora l 105 kg *
Tra s l a do de mens ul a s de vi ga s a ta nque 0.10 * Ca rri to con pl a ta forma
Apunta l a do de mens ul a s de vi ga s en A4 1.90 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 0.33 * Es ta ci ón tota l
Sol deo de mens ul a s pa ra vi ga s 12.00 * Má qui na de s ol da r
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Li mpi eza mecá ni ca genera l A-4 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.20 *

Total
20 11 5 10 2

181
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 7 de 25 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de A4 y A3 Operación 22
Actividad: Transporte 16
Espera 4
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 5
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 1
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 16.54
Op. camión grúa, soldador, apuntalador, sup. calidad, rigger,Costo
capataz, armador, oficial, andamieros Metro lineal de soldadura 7.20 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Ins pecci ón de vi s ua l A-4 0.33 *
Ins ta l a ci ón de a cces ori os de i za je y gri l l etes de 1" a tecl es de 3TN
10 uni d 1.50 * A ma no
Reti ro de topes de s eguri da d de pa rte s uperi or de pl a ncha de pos tes de s oporte 0.17 * A ma no
Iza je de A4 3,824 kg 1.50 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN
Topes de s eguri da d i ns ta l a dos en pos tes de s oporte pa ra A4 0.08 * A ma no
Des a rma do de a nda mi os peri metra l es exteri ores 0.60 * A ma no
Pl a ncha s de ca s co (A3) en a l ma cén tempora l *
Iza je de pl a ncha de ca s co A3-1 1,356 kg 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de pl a ncha de ca s co A3-1 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de pl a ncha de ca s co s obre á ngul os de s oporte 0.20 * Ca mi ón grúa
Tope de s eguri da d i ns ta l a do en pa rte s uperi or de pl a ncha A3-1 0.02 * A ma no
Iza je de pl a ncha de ca s co A3-2 1,356 kg 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de pl a ncha de ca s co A3-2 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de pl a ncha de ca s co s obre á ngul os de s oporte 0.20 * Ca mi ón grúa
Tope de s eguri da d i ns ta l a do en pa rte s uperi or de pl a ncha A3-2 0.02 * A ma no
Iza je de pl a ncha de ca s co A3-3 851 kg 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de pl a ncha de ca s co A3-3 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de pl a ncha de ca s co A3-3 s obre á ngul os de s oporte 0.20 * Ca mi ón grúa
Tope de s eguri da d i ns ta l a do en pa rte s uperi or de pl a ncha A3-3 0.02 * A ma no
Arma do de a nda mi os en peri metro de ta nque (Fa ci l i da des ) 0.80 * A ma no
Es meri l a do de extremos verti ca l es pl a ncha s A3-1 y A3-2 0.50 * Es meri l
Li mpi eza de á rea peri metra l a l a junta verti ca l 2 cm en A3-1 y A3-2 0.33 * Es meri l
Pl a ncha s A3-1 y A3-2 a proxi ma da s (3 mm di s ta nci a ) 0.10 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Sepa ra dores i ns ta l a dos entre pl a ncha s A3-1 y A3-2 6 uni d 0.20 * Má qui na s ol da r
Apunta l a do de junta verti ca l JV-A3-1 (s e i ni ci a el a punta l a do por l os extremos ) 0.50 * Má qui na s ol da r
Ca rtel a s de ri gi dez i ns ta l a da s de forma perpendi cul a r a junta verti4ca
uni
l d 0.20 * Má qui na s ol da r
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de a rma do de junta verti ca l 0.33 *
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A3-1 (ra i z) 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A3-1 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A3-1 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A3-1 0.50 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A3-1 1.20 m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 0.25 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A3-1 (conti nua
1.20
ci ón)
m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A3-1 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 0.25 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Extremos verti ca l es pl a ncha s A3-2 y A3-3 es meri l a dos 0.50 * Es meri l
Li mpi eza de á rea peri metra l a l a junta verti ca l 2 cm en A3-2 y A3-3 0.33 * Es meri l
Pl a ncha s A3-2 y A3-3 a proxi ma da s (3 mm di s ta nci a ) 0.10 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Sepa ra dores i ns ta l a dos entre pl a ncha s A3-2 y A3-3 6 uni d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de junta verti ca l JV-A3-2 (s e i ni ci a el a punta l a do por l os extremos ) 0.50 * Má qui na de s ol da r
Ca rtel a s de ri gi dez i ns ta l a da s de forma perpendi cul a r a junta verti4ca
uni
l d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de a rma do de junta verti ca l 0.33 *

Total
22 16 4 5 1

182
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 8 de 25 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de A3 Operación 27
Actividad: Transporte 4
Espera 9
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 7
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 1
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 16.72
Op. camión grúa, soldador, apuntalador, sup. calidad, rigger,Costo
capataz, armador, oficial Metro lineal de soldadura 14.40 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A3-2 (ra i z) 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A3-2 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A3-2 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A3-2 0.50 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A3-2 1.20 m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 0.25 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A3-2 (conti nua
1.20
ci ón)
m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A3-2 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 0.25 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Pl a ncha s A3-3 y A3-1 a proxi ma da s 0.17 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Pl a nti l l a do de junta de ci erre 0.25 * Ci nta métri ca , ma rca dor metá l i co
Tra zo verti ca l de pl a ncha A3-3 pa ra corte 0.25 * Es ta ci ón tota l
Pl a ncha A3-3 corta da 0.33 * Es meri l
Extremos verti ca l es pl a ncha s A3-3 y A3-1 es meri l a dos 0.50 * Es meri l
Li mpi eza de á rea peri metra l a l a junta verti ca l 2 cm en A3-3 y A3-1 0.33 * Es meri l
Pl a ncha s A3-3 y A3-1 a proxi ma da s (3 mm di s ta nci a ) 0.10 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Sepa ra dores i ns ta l a dos entre pl a ncha s A3-3 y A3-1 6 uni d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de junta verti ca l JV-A3-3 (s e i ni ci a el a punta l a do por l os extremos ) 0.50 * Má qui na de s ol da r
Ca rtel a s de ri gi dez i ns ta l a da s de forma perpendi cul a r a junta verti4ca
uni
l d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de a rma do de junta verti ca l 0.33 *
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A3-3 (ra i z) 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A3-3 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A3-3 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A3-3 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 0.17 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A3-3 1.20 m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 0.25 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A3-3 (conti nua
1.20
ci ón)
m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A3-3 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón vi s ua l de junta s ol da da y a pl i ca ci ón de ti ntes penetra ntes 0.25 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Prens a de endereza do en a l ma cén tempora l obra (fa ci l i da des ) *
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa 0.20 *
Iza je de prens a de endereza do 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des cens o s obre junta JV-A3-1 0.20 * Ca mi ón grúa
Endereza do de junta JV-A3-1 0.67 * Bomba hi dra ul i ca , ci l i ndro T/pa s ti l l a 30TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de endereza do de junta JV-A3-1 0.17 * Pl a nti l l a con el ra di o requeri do
Es pera de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de prens a de endereza do 0.20 * Ca mi ón grúa

Total
27 4 9 7 1

183
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 9 de 25 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de casco A4, A3 Operación 16
Actividad: Transporte 15
Espera 8
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 8
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 1
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 55.68
Op. camión grúa, soldador, apuntalador, sup. calidad, rigger,Costo
capataz, armador, oficial, topógrafo Metro lineal de soldadura 125.66 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des cens o s obre junta JV-A3-2 0.20 * Ca mi ón grúa
Endereza do de junta JV-A3-2 0.67 * Bomba hi dra ul i ca , ci l i ndro T/pa s ti l l a 30TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de endereza do de junta JV-A3-2 0.17 * Pl a nti l l a con el ra di o requeri do
Es pera de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de prens a de endereza do 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des cens o s obre junta JV-A3-3 0.20 * Ca mi ón grúa
Endereza do de junta JV-A3-3 0.67 * Bomba hi dra ul i ca , ci l i ndro T/pa s ti l l a 30TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de endereza do de junta JV-A3-3 0.17 * Pl a nti l l a con el ra di o requeri do
Es pera de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga en á rea de a l ma cena mi ento tempora l obra * Ca mi ón grúa
Li mpi eza mecá ni ca genera l A-3 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de vi s ua l A-3 0.33 *
Ins pecci ón topográ fi ca y tra zo pa ra pos i ci ona mi ento de A3 ba jo A4 1.00 * Es ta ci ón tota l
Reti ro de topes de s eguri da d de pa rte s uperi or de pl a ncha de pos tes de s oporte 0.10 * A ma no
Iza je de A3 3,564 kg 0.30 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN
Gi ro de A3 s egún tra zo rea l i za do 0.27 * Ga ncho de i za je, tecl e de ra tchet, prens a hori zonta l
Reti ro de tope de s eguri da d de A-3 0.10 * A ma no
Reti ro de tope de s eguri da d de A-4 0.10 * A ma no
Des cens o de A-3 s obre A-4 0.50 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN
Ins ta l a ci ón de topes a l rededor de junta hori zonta l de A3 y A4 (3 mm de s epa ra ci ón entre a ni l 1.00
l os ) * Má qui na de s ol da r
Reti ro de a cces ori os de i za je 0.50 * Es meri l
Li mpi eza mecá ni ca de á rea peri metra l de junta hori zonta l A3 y A4 3.00 * Es meri l
Ins ta l a ci ón de ca rtel a s i nteri ores de ri gi dez perpendi cul a res a junta hori zonta l 2.00 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de junta hori zonta l 5.00 * Má qui na de s ol da r
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de a rma do de junta hori zonta l A4-A3 1.00 * Es ta ci ón tota l
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta hori zonta l JH-A4-A3 (ra
31.42
i z) m 8.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A4-A3 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 2.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta hori zonta l JH-A4-A331.42 m 4.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A4-A3 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Tercer pa s e de s ol da dura exteri or en junta hori zonta l JH-A4-A3 31.42 m 4.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A4-A3 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A4-A3 15.71 m 3.00 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 3.00 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A4-A3 (conti
15.71nua
m ci ón) 1.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A4-A3 2.00 * Es meri l

Total
16 15 8 8 1

184
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 10 de 25 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de casco A4, A3, A2 y A1 Operación 9
Actividad: Transporte 26
Espera 6
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 5
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 2
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 28.08
Op. camión grúa, soldador, apuntalador, sup. calidad, rigger,Costo
capataz, armador, oficial, op. plataforma, andamiero Metro lineal de soldadura 31.42 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material 8,316 kg
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A4-A331.42 m 4.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A4-A3 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Ins ta l a ci ón de a cces ori os de i za je pa ra gi ro 1.00 * A ma no
Iza je de A4-A3 7,387 kg 0.50 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN,
Gi ro de A4-A3-A2 (90 cm) 0.50 * Prens a hori zonta l , tecl es ra tchet (4 und), es l i nga s de 2 m (04 un
Des cens o de A4-A3 0.50 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN,
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A3-A4 (s egmentos ocul tos por col umna
2.00
s de*i za je) Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A3-A4 (s egmentos ocul tos por col umna s de i za je) 1.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A3-A4 (s egmentos ocul tos por col umna
2.00 s de
* i za je) Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A3-A4 (s egmentos ocul tos por col umna s de i za je) 1.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.20 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Iza je de A4-A3 7,387 kg 1.00 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN,
Gi ro de A4-A3 (90 cm) a s u pos i ci ón ori gi na l 0.20 * Prens a hori zonta l , tecl es ra tchet (4 und), es l i nga s de 2 m (04 un
Des cens o de A4-A3 0.20 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN,
Des a rma do de a nda mi os peri metra l es exteri ores 0.67 * A ma no
Iza je de A4-A3 7,387 kg 0.20 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN
Topes de s eguri da d i ns ta l a dos en pos tes de s oporte pa ra A4-A3 0.10 * A ma no
Pl a ncha s de ca s co (A2-A1) en a l ma cén (Ta l l er AQP) 8,316 kg *
Tra ns porte de pl a ncha s de ca s co (A2-A1) ha s ta Ta l l er Moquegua 219 km * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de confi rma ci ón pa ra i ngres o a obra *
Tra ns porte de pl a ncha s de ca s co (A2-A1) ha s ta pi e de obra 104 km * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.25 *
Iza je de ca ma -cuna con pl a ncha s de ca s co (A2-A1) 0.80 * Ca mi ón grúa
Tra ns porte de ca ma -cuna con pl a ncha s de ca s co (A2-A1) 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de ca ma -cuna con pl a ncha s de ca s co (A2-A1) en a l ma cén tempora l 0.80 * Ca mi ón grúa
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de pl a ncha s (A2-A1) 0.50 * Ci nta métri ca
Pl a ncha s de ca s co (A2) en a l ma cén tempora l *
Iza je de pl a ncha de ca s co A2-1 1,356 kg 0.50 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de pl a ncha de ca s co A2-1 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de pl a ncha de ca s co s obre á ngul os de s oporte 0.60 * Ca mi ón grúa
Tope de s eguri da d i ns ta l a do en pa rte s uperi or de pl a ncha A2-1 0.02 * A ma no
Iza je de pl a ncha de ca s co A2-2 1,356 kg 0.50 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de pl a ncha de ca s co A2-2 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de pl a ncha de ca s co s obre á ngul os de s oporte 0.60 * Ca mi ón grúa
Tope de s eguri da d i ns ta l a do en pa rte s uperi or de pl a ncha A2-2 0.02 * A ma no
Iza je de pl a ncha de ca s co A2-3 851 kg 0.50 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de pl a ncha de ca s co A2-3 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de pl a ncha de ca s co s obre á ngul os de s oporte 0.60 * Ca mi ón grúa
Tope de s eguri da d i ns ta l a do en pa rte s uperi or de pl a ncha A2-3 0.02 * A ma no
Arma do de a nda mi os en peri metro de ta nque (Fa ci l i da des ) 1.00 * A ma no
Es meri l a do de extremos verti ca l es pl a ncha s A2-1 y A2-2 0.50 * Es meri l

Total
9 26 6 5 2

185
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 11 de 25 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de casco A2 Operación 35
Actividad: Transporte 0
Espera 6
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 7
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 0
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 18.47
Soldador, apuntalador, sup. calidad, rigger, capataz, Costo
armador, oficial, topógrafo Metro lineal de soldadura 14.40 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Li mpi eza de á rea peri metra l a l a junta verti ca l 2 cm en A2-1 y A2-2 0.33 * Es meri l
Pl a ncha s A2-1 y A2-2 a proxi ma da s (3 mm di s ta nci a ) 0.20 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Sepa ra dores i ns ta l a dos entre pl a ncha s A2-1 y A2-2 6 uni d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de junta verti ca l JV-A2-1 (s e i ni ci a el a punta l a do por l os extremos ) 0.30 * Má qui na de s ol da r
Ca rtel a s de ri gi dez i ns ta l a da s de forma perpendi cul a r a junta verti4ca
uni
l d 0.30 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de a rma do de junta verti ca l 0.33 *
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A2-1 (ra i z) 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A2-1 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A2-1 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A2-1 0.50 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A2-1 1.20 m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 0.25 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A2-1 (conti nua
1.20
ci ón)
m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A2-1 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.25 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Extremos verti ca l es pl a ncha s A2-2 y A2-3 es meri l a dos 0.50 * Es meri l
Li mpi eza de á rea peri metra l a l a junta verti ca l 2 cm en A2-2 y A2-3 0.33 * Es meri l
Pl a ncha s A2-2 y A2-3 a proxi ma da s (3 mm di s ta nci a ) 0.10 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Sepa ra dores i ns ta l a dos entre pl a ncha s A2-2 y A2-3 6 uni d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de junta verti ca l JV-A2-2 (s e i ni ci a el a punta l a do por l os extremos ) 0.50 * Má qui na de s ol da r
Ca rtel a s de ri gi dez i ns ta l a da s de forma perpendi cul a r a junta verti4ca
uni
l d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de a rma do de junta verti ca l 0.33 *
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A2-2 (ra i z) 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A2-2 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A2-2 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A2-2 0.50 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A2-2 1.20 m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 0.25 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A2-2 (conti nua
1.20
ci ón)
m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A2-2 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.25 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Pl a ncha s A2-3 y A2-1 a proxi ma da s 0.17 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Pl a nti l l a do de junta de ci erre 0.25 * Ci nta métri ca y ma rca dor metá l i co
Tra zo verti ca l de pl a ncha A2-3 pa ra corte 0.25 * Es ta ci ón tota l
Pl a ncha A2-3 corta da 0.33 * Es meri l
Extremos verti ca l es pl a ncha s A2-3 y A2-1 es meri l a dos 0.50 * Es meri l
Li mpi eza de á rea peri metra l a l a junta verti ca l 2 cm en A2-3 y A2-1 0.33 * Es meri l
Pl a ncha s A2-3 y A2-1 a proxi ma da s (3 mm di s ta nci a ) 0.10 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Sepa ra dores i ns ta l a dos entre pl a ncha s A2-3 y A2-1 6 uni d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de junta verti ca l JV-A2-3 (s e i ni ci a el a punta l a do por l os extremos ) 0.50 * Má qui na de s ol da r

Total
35 0 6 7 0

186
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 12 de 25 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de casco A2 Operación 13
Actividad: Transporte 12
Espera 12
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 9
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 2
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 16.93
Op. camión grúa, soldador, apuntalador, sup. calidad, rigger,Costo
capataz, armador, oficial, topógrafo Metro lineal de soldadura 7.20 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Ca rtel a s de ri gi dez i ns ta l a da s de forma perpendi cul a r a junta verti4ca
uni
l d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de a rma do de junta verti ca l 0.33 *
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A2-3 (ra i z) 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A2-3 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A2-3 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A2-3 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.17 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A2-3 1.20 m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 0.25 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A2-3 (conti nua
1.20
ci ón)
m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A2-3 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.25 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Prens a de endereza do en a l ma cén tempora l obra (fa ci l i da des ) *
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa 0.20 *
Iza je de prens a de endereza do 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des cens o s obre junta JV-A2-1 0.20 * Ca mi ón grúa
Endereza do de junta JV-A2-1 0.67 * Bomba hi dra ul i ca , ci l i ndro T/pa s ti l l a 30TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de endereza do de junta JV-A2-1 0.17 * Pl a nti l l a con el ra di o requeri do
Es pera de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de prens a de endereza do 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des cens o s obre junta JV-A2-2 0.20 * Ca mi ón grúa
Endereza do de junta JV-A2-2 0.67 * Bomba hi dra ul i ca , ci l i ndro T/pa s ti l l a 30TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de endereza do de junta JV-A2-2 0.17 * Pl a nti l l a con el ra di o requeri do
Es pera de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de prens a de endereza do 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des cens o s obre junta JV-A2-3 0.20 * Ca mi ón grúa
Endereza do de junta JV-A2-3 0.67 * Bomba hi dra ul i ca , ci l i ndro T/pa s ti l l a 30TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de endereza do de junta JV-A2-3 0.17 * Pl a nti l l a con el ra di o requeri do
Es pera de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga en á rea de a l ma cena mi ento tempora l obra * Ca mi ón grúa
Li mpi eza mecá ni ca genera l A-2 2.67 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de vi s ua l A-2 0.33 *
Ins pecci ón topográ fi ca y tra zo / pos i ci ona mi ento de A2 ba jo A3-4 1.50 * Es ta ci ón tota l
Gi ro de A2 s egún tra zo rea l i za do 0.50 * Ga ncho de i za je, tecl e de ra tchet, prens a hori zonta l

Total
13 12 12 9 2

187
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 13 de 25 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de casco A2, A3 y A4 Operación 20
Actividad: Transporte 13
Espera 7
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 8
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 0
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 70.37
Op. camión grúa, soldador, apuntalador, sup. calidad, rigger,Costo
capataz, armador, oficial, andamiero Metro lineal de soldadura 157.08 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Reti ro de tope de s eguri da d de A-2 10 uni d 0.10 * A ma no
Reti ro de tope de s eguri da d de A-3 10 uni d 0.10 * A ma no
Des cens o de A-2 s obre A-3 0.50 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN
Ins ta l a ci ón de topes a l rededor de junta hori zonta l de A2 y A3 (3 mm de s epa ra ci ón entre a ni l 1.00
l os ) * Má qui na de s ol da r
Reti ro de a cces ori os de i za je 0.50 * A ma no
Li mpi eza mecá ni ca de á rea peri metra l a junta hori zonta l A2 y A3 3.50 * Es meri l
Ins ta l a ci ón de ca rtel a s i nteri ores de ri gi dez perpendi cul a res a junta hori zonta l 3.00 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de junta hori zonta l 5.00 * Má qui na de s ol da r
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de a rma do de junta hori zonta l A3-A2 1.00 * Es ta ci ón tota l
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta hori zonta l JH-A3-A2 (ra
31.42
i z) m 8.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A3-A2 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 2.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta hori zonta l JH-A3-A231.42 m 4.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A3-A2 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Tercer pa s e de s ol da dura exteri or en junta hori zonta l JH-A3-A2 31.42 m 4.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A3-A2 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A3-A2 15.71 m 3.00 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 3.00 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A3-A2 (conti
15.71nua
m ci ón) 1.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A3-A2 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A3-A231.42 m 4.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A3-A2 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Ins ta l a ci ón de a cces ori os de i za je pa ra gi ro 1.00 *
Iza je de A4-A3-A2 10,951 kg 0.50 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN,
Gi ro de A4-A3-A2 (90 cm) 0.50 * Prens a hori zonta l , tecl es ra tchet (4 und), es l i na s de 2 m (04 uni d
Des cens o de A4-A3-A2 0.50 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN,
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A3-A2 (s egmentos ocul tos por col umna
2.00
s de*i za je) Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A3-A2 (s egmentos ocul tos por col umna s de i za je) 1.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A3-A2 (s egmentos ocul tos por col umna
2.00 s de
* i za je) Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A3-A2 (s egmentos ocul tos por col umna s de i za je) 1.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.20 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Iza je de A4-A3-A2 10,951 kg 1.00 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN,
Gi ro de A4-A3 (90 cm) a s u pos i ci ón ori gi na l 0.20 * Prens a hori zonta l , tecl es ra tchet (4 und), es l i na s de 2 m (04 uni d
Des cens o de A4-A3-A2 0.20 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN,
Des a rma do de a nda mi os peri metra l es exteri ores 0.67 * A ma no
Iza je de A4-A3-A2 10,951 kg 0.20 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN

Total
20 13 7 8 0

188
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 14 de 25 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de casco A1 Operación 24
Actividad: Transporte 13
Espera 5
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 5
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 1
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 18.59
Soldador, apuntalador, sup. calidad, capataz, armador, Costo
oficial, op. camión grúa, andamiero, rigger Metro lineal de soldadura 12.00 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Topes de s eguri da d i ns ta l a dos en pos tes de s oporte pa ra A4-A3-A2
10 uni d 0.10 * A ma no
Pl a ncha s de ca s co (A1) en a l ma cén tempora l *
Iza je de pl a ncha de ca s co A1-1 1,809 kg 0.50 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de pl a ncha de ca s co A1-1 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de pl a ncha de ca s co s obre á ngul os de s oporte 0.60 * Ca mi ón grúa
Tope de s eguri da d i ns ta l a do en pa rte s uperi or de pl a ncha A1-1 0.02 * A ma no
Iza je de pl a ncha de ca s co A1-2 1,809 kg 0.50 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de pl a ncha de ca s co A1-2 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de pl a ncha de ca s co s obre á ngul os de s oporte 0.60 * Ca mi ón grúa
Tope de s eguri da d i ns ta l a do en pa rte s uperi or de pl a ncha A1-2 0.02 * A ma no
Iza je de pl a ncha de ca s co A1-3 1,135 kg 0.50 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de pl a ncha de ca s co A1-3 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de pl a ncha de ca s co s obre á ngul os de s oporte 0.60 * Ca mi ón grúa
Tope de s eguri da d i ns ta l a do en pa rte s uperi or de pl a ncha A1-3 0.02 * A ma no
Arma do de a nda mi os en peri metro de ta nque (Fa ci l i da des ) 1.00 * A ma no
Bi s el a do de extremos verti ca l es pl a ncha s A1-1 y A1-2 0.50 * Es meri l
Li mpi eza de á rea peri metra l a l a junta verti ca l 2 cm en A1-1 y A1-2 0.33 * Es meri l
Pl a ncha s A1-1 y A1-2 a proxi ma da s (3 mm di s ta nci a ) 0.10 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Sepa ra dores i ns ta l a dos entre pl a ncha s A1-1 y A1-2 6 uni d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de junta verti ca l JV-A1-1 (s e i ni ci a el a punta l a do por l os extremos ) 0.50 * Es meri l
Ca rtel a s de ri gi dez i ns ta l a da s de forma perpendi cul a r a junta verti4ca
uni
l d 0.20 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de a rma do de junta verti ca l 0.33 *
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A1-1 (ra i z) 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A1-1 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A1-1 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A1-1 0.50 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A1-1 1.20 m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 0.25 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A1-1 (conti nua
1.20
ci ón)
m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A1-1 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.25 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Extremos verti ca l es pl a ncha s A1-2 y A1-3 bi s el a dos 0.50 * Es meri l
Li mpi eza de á rea peri metra l a l a junta verti ca l 2 cm en A1-2 y A1-3 0.33 * Es meri l
Pl a ncha s A1-2 y A1-3 a proxi ma da s (3 mm di s ta nci a ) 0.10 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Sepa ra dores i ns ta l a dos entre pl a ncha s A1-2 y A1-3 6 uni d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de junta verti ca l JV-A1-2 (s e i ni ci a el a punta l a do por l os extremos ) 0.50 * Má qui na de s ol da r
Ca rtel a s de ri gi dez i ns ta l a da s de forma perpendi cul a r a junta verti4ca
uni
l d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de a rma do de junta verti ca l 0.33 *
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A1-2 (ra i z) 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A1-2 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A1-2 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r

Total
24 13 5 5 1

189
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 15 de 25 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de casco A1 Operación 24
Actividad: Transporte 6
Espera 9
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 8
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 1
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 15.13
Soldador, apuntalador, sup. calidad, capataz, armador, Costo
oficial, topógrafo, op. camión grúa, rigger Metro lineal de soldadura 9.60 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A1-2 0.50 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A1-2 1.20 m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 0.25 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A1-2 (conti nua
1.20
ci ón)
m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A1-2 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.25 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Pl a ncha s A1-3 y A1-1 a proxi ma da s 0.17 * Tecl e ra tchet, prens a hori zonta l
Pl a nti l l a do de junta de ci erre 0.25 * Ci nta métri ca y ma rca dor metá l i co
Tra zo verti ca l de pl a ncha A1-3 pa ra corte 0.25 * Es ta ci ón tota l
Pl a ncha A1-3 corta da 0.33 * Es meri l
Extremos verti ca l es pl a ncha s A1-3 y A1-1 bi s el a dos 0.50 * Es meri l
Li mpi eza de á rea peri metra l a l a junta verti ca l 2 cm en A1-3 y A1-1 0.33 * Es meri l
Pl a ncha s A1-3 y A1-1 a proxi ma da s (3 mm di s ta nci a ) 0.10 * Tecl e de ca dena + prens a s
Sepa ra dores i ns ta l a dos entre pl a ncha s A1-3 y A1-1 6 uni d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de junta verti ca l JV-A1-3 (s e i ni ci a el a punta l a do por l os extremos ) 0.50 * Má qui na de s ol da r
Ca rtel a s de ri gi dez i ns ta l a da s de forma perpendi cul a r a junta verti4ca
uni
l d 0.20 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de a rma do de junta verti ca l 0.33 *
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A1-3 (ra i z) 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A1-3 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta verti ca l JV-A1-3 2.40 m 0.83 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A1-3 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.17 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A1-3 1.20 m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 0.25 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta verti ca l JV-A1-3 (conti nua
1.20
ci ón)
m 0.42 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta verti ca l JV-A1-3 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.17 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.25 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Prens a de endereza do en a l ma cén tempora l obra (fa ci l i da des ) *
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa 0.20 *
Iza je de prens a de endereza do 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des cens o s obre junta JV-A1-1 0.20 * Ca mi ón grúa
Endereza do de junta JV-A1-1 0.67 * Bomba hi dra ul i ca , ci l i ndro T/pa s ti l l a 30TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de endereza do de junta JV-A1-1 0.17 * Pl a nti l l a con el ra di o requeri do
Es pera de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de prens a de endereza do 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des cens o s obre junta JV-A1-2 0.20 * Ca mi ón grúa
Endereza do de junta JV-A1-2 0.67 * Bomba hi dra ul i ca , ci l i ndro T/pa s ti l l a 30TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de endereza do de junta JV-A1-2 0.17 * Pl a nti l l a con el ra di o requeri do

Total
24 6 9 8 1

190
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 16 de 25 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de casco A1, A2 Operación 12
Actividad: Transporte 21
Espera 6
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 7
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 2
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 43.31
Soldador, apuntalador, sup. calidad, capataz, armador, Costo
oficial, topógrafo, op. camión grúa, rigger Metro lineal de soldadura 31.42 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Es pera de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.20 * Ca mi ón grúa
Des cens o s obre junta JV-A1-3 0.10 * Ca mi ón grúa
Endereza do de junta JV-A1-3 0.67 * Bomba hi dra ul i ca , ci l i ndro T/pa s ti l l a 30TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de endereza do de junta JV-A1-3 0.17 * Pl a nti l l a con el ra di o requeri do
Es pera de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de prens a de endereza do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga en á rea de a l ma cena mi ento tempora l obra * Ca mi ón grúa
Tra zo de ubi ca ci ón de ma nhol e (boqui l l a N7) 0.50 * Es ta ci ón tota l
Corte de ca s co 1.00 * Es meri l
Li mpi eza mecá ni ca genera l A-1 2.67 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de vi s ua l A-1 0.33 *
Ins pecci ón topográ fi ca y tra zo pa ra pos i ci ona mi ento de A1 res pecto a fondo de ta nque 1.50 * Es ta ci ón tota l
Reti ro de topes de s eguri da d de A1 de pos tes de s oporte 0.10 * A ma no
Iza je de A1 4,753 kg 0.30 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN
Gi ro de A1 s egún tra zo rea l i za do 0.27 * Ga ncho de i za je, tecl e de ra tchet, prens a hori zonta l , es l i nga
Tra zo de ubi ca ci ón de a ni l l o 1 en fondo de ta nque 0.70 * Es ta ci ón tota l
Ca rtel a s guía en a l ma cen tempora l obra *
Tra s l a do de ca rtel a s guía a fondo de ta nque 0.10 *
Ins ta l a ci ón de ca rtel a s a l redor de tra zo rea l i za do 0.70 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de a cces ori os de i za je de A2-3-4 (a ni l l o a s i enta s obre topes de s eguri da d) 0.50 * A ma no
Ins ta l a ci ón de a cces ori os de i za je en A1 0.50 * A ma no
Reti ro de tope de s eguri da d A1 0.10 * A ma no
Iza je de A1 0.20 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN
Reti ro de á ngul os de s oporte 2.00 * Es meri l
Des cens o de A1 a fondo de ta nque 0.50 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN
Reti ro de a cces ori os de i za je A1 0.50 * A ma no
Apunta l a do de junta de A1 con fondo de ta nque 4.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de a rma do de junta de A1 con fondo de ta nque 1.00 *
Acces ori o de i za je i ns ta l a do en A2-3-4 0.50 * A ma no
Iza je de A2-3-4 0.20 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN
Reti ro de tope de s eguri da d de pos te de s oporte 0.10 * A ma no
Des cens o de A2-3-4 s obre A1 0.50 * Ga ncho de i za je, tecl e ca dena de 3TN
Ins ta l a ci ón de topes a l rededor de junta hori zonta l de A1 y A2 (3 mm de s epa ra ci ón entre a ni l 1.00
l os ) * Má qui na de s ol da r
Reti ro de a cces ori os de i za je 0.50 * A ma no
Li mpi eza mecá ni ca de á rea peri metra l a junta hori zonta l A1 y A2 2.00 * Es meri l
Ins ta l a ci ón de ca rtel a s i nteri ores de ri gi dez perpendi cul a res a junta hori zonta l 2.00 * Es meri l
Apunta l a do de junta hori zonta l 4.00 * Má qui na de s ol da r
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de a rma do de junta hori zonta l A1-A2 1.00 * Es ta ci ón tota l
Pri mer pa s e de s ol da dura exteri or en junta hori zonta l JH-A1-A2 (ra
31.42
i z) m 8.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A1-A2 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 2.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes

Total
12 21 6 7 2

191
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 17 de 25 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de casco A1, planchas de fondo Operación 27
Actividad: Transporte 0
Espera 11
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 10
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 0
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 95.30
Soldador, apuntalador, sup. calidad, capataz, armador, Costo
oficial, op. camión grúa, rigger, topógrafo Metro lineal de soldadura 276.69 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Segundo pa s e de s ol da dura exteri or en junta hori zonta l JH-A1-A231.42 m 4.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A1-A2 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Tercer pa s e de s ol da dura exteri or en junta hori zonta l JH-A1-A2 31.42 m 4.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A1-A2 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A1-A2 12.71 m 2.00 * Má qui na de s ol da r
Reti ro de ca rtel a s de ri gi dez 3.00 * Es meri l
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A1-A2 (conti
15.71nua
m ci ón) 2.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A1-A2 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A1-A228.42 m 4.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A1-A2 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Pri mer pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A1-A2 (s egmentos
3.00 m ocul tos por col umna
2.00
s de*i za je) Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A1-A2 (s egmentos ocul tos por col umna s de i za je) 1.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Segundo pa s e de s ol da dura i nteri or en junta hori zonta l JH-A1-A2 (s
3.00
egmentos
m ocul tos por col umna
2.00 s de
* i za je) Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta hori zonta l JH-A1-A2 (s egmentos ocul tos por col umna s de i za je) 1.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.20 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Reti ro de fa ci l i da des del i nteri or de ta nque 4.00 * Es meri l , ca mi ón grúa
Li mpi eza mecá ni ca de fondo de ta nque 2.00 * Es meri l
Li mpi eza de junta s de pl a ncha s de fondo 3.50 * Es meri l
Sol deo de pl a ncha s de fondo ba s e pri mer pa s e 28.39 m 8.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta s de pl a ncha s de fondo 2.00 * Es meri l
Es pera de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Sol deo de pl a ncha s de fondo s egundo pa s e 28.39 m 8.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta s de pl a ncha s fondo 2.00 * Es meri l
Es pera de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta por ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Sol deo de A1 con fondo de ta nque pri mer pa s e exteri or 31.42 m 8.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 2.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Sol deo de A1 con fondo de ta nque s egundo pa s e exteri or 31.42 m 4.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta s de pl a ncha s de fondo 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Sol deo de A1 con fondo de ta nque pri mer pa s e i nteri or 31.42 m 4.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta s de pl a ncha s de fondo 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *

Total
27 0 11 10 0

192
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 18 de 25 Resumen
Objeto: Planchas de casco A1, planchas de fondo, Actividad Actual Propuesta Economía
silletas, estructura de soporte de techo Operación 16
Actividad: Transporte 9
Espera 8
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 12
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 3
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 89.80
Soldador, apuntalador, sup. calidad, capataz, armador, anda.Costo
oficial, op. camión grúa, rigger, topógrafo, op. Plataforma Metro lineal de soldadura 65.54 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material 2,827 kg
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Sol deo de A1 con fondo de ta nque s egundo pa s e i nteri or 31.42 m 4.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta s de pl a ncha s de fondo 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Ins pecci ón por ca ja de va ci o a junta s de fondo 5.00 * Bomba de va ci o, va cuometro, ca ja de va ci o
Arma do de torre de a nda mi os de 270º a 0º de A1 a A4 1.00 * A ma no
Li mpi eza mecá ni ca en junta s s ol da da s 2.00 * Es meri l
Ins pecci ón de junta s s ol da da s por ul tra s oni do 6 uni d 3.00 * Equi po de ul tra s oni do
Arma do de torre de a nda mi os de 45º a 135º de A1 a A4 1.00 * A ma no
Li mpi eza mecá ni ca en junta s s ol da da s 2.00 * Es meri l
Ins pecci ón de junta s s ol da da s por ul tra s oni do 6 uni d 3.00 * Equi po de ul tra s oni do
Arma do de torre de a nda mi os de 135º a 270º de A1 a A4 1.00 * A ma no
Li mpi eza mecá ni ca en junta s s ol da da s 2.00 * Es meri l
Ins pecci ón de junta s s ol da da s por ul tra s oni do 6 uni d 3.00 * Equi po de ul tra s oni do
Des a rma do de a nda mi os 2.00 * A ma no
Tra zo de s i l l eta s en ca s co de ta nque 3.00 * Es ta ci ón tota l
Si l l eta s en a l ma cén tempora l obra 423 kg *
Tra s l a do 0.50 * Ca rri to con pl a ta forma
Des ca rga en ca da punto tra za do 0.10 * A ma no
Apunta l a do de s i l l eta s de a ncl a je 15.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l , di mens i ona l y l i bera ci ón de a rma do de s i l l eta s 2.00 * Es ta ci ón tota l
Sol deo de s i l l eta s pri mer pa s e 17.06 m 6.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta s s ol da da s de s i l l eta 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Sol deo de s i l l eta s s egundo pa s e 17.06 m 6.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta s s ol da da s de s i l l eta 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Ins pecci ón de junta s s ol da da s por pa rtícul a s ma gnéti ca s 10.00 * Yugo ma gnéti co, s pra y de pa rtícul a s ma gnéti ca s
Es tructura de s oporte de techo en a l ma cén (Ta l l er Arequi pa ) 2,827 kg *
Tra ns porte de es tructura de s oporte de techo a Ta l l er Moquegua * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de confi rma ci ón pa ra i ngres o a obra *
Tra ns porta da s ha s ta pi e de obra * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.60 *
Iza je de es tructura de s oporte de techo 0.50 * Ca mi ón grúa
Tra ns porte de es tructura s de s oporte de techo 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga en a l ma cén tempora l 0.40 * Ca mi ón grúa
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de es tructura de s oporte de techo 1.00 * Ci nta métri ca
El ementos de col umna centra l de techo en a l ma cén tempora l *
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de el ementos de col umna centra l tra mo 1 526 kg 0.30 * Ca mi ón grúa
Des ca rga en á rea conti gua a ta nque 0.20 * Ca mi ón grúa
Apunta l a do de el ementos de tra mo 1 4.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y l i bera ci ón de a rma do 0.50 *

Total
16 9 8 12 3

193
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 19 de 25 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Estructura de soporte de techo Operación 22
Actividad: Transporte 7
Espera 9
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 7
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 3
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 37.04
Soldador, apuntalador, sup. calidad, capataz, armador, Costo
oficial, op. camión grúa, rigger, topógrafo Metro lineal de soldadura 8.46 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Sol deo de el ementos de tra mo 1 1.60 m 2.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza mecá ni ca 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Sol deo de el ementos de tra mo 1 1.60 m 2.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza mecá ni ca 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
El ementos de col umna centra l de techo en a l ma cén tempora l *
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de el ementos de col umna centra l tra mo 2 546 kg 0.30 * Ca mi ón grúa
Des ca rga en á rea conti gua a ta nque 0.20 * Ca mi ón grúa
Apunta l a do de el ementos de tra mo 2 4.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y l i bera ci ón de a rma do 0.50 *
Sol deo de el ementos de tra mo 2 0.80 m 2.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza mecá ni ca 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Sol deo de el ementos de tra mo 2 0.80 m 2.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza mecá ni ca 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Tra zo de oreja s pa ra templ a r col umna en i nteri or de ca s co de ta nque 0.67 * Es ta ci ón tota l
Apunta l a do de oreja s en ca s co 0.50 * Má qui na de s ol da r
Sol deo de oreja s en ca s co 0.50 * Má qui na de s ol da r
Tra zo de ba s e de col umna en fondo de ta nque 0.67 * Es ta ci ón tota l
Tra mo 1 de col umna centra l en zona conti gua a ta nque *
Ins ta l a ci ón de gri l l etes de 1" y es l i nga s 4 m pa ra templ a r en col umna 0.20 * A ma no
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de tra mo 1 de col umna centra l 0.10 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des cens o s obre fondo de ta nque 0.20 * Ca mi ón grúa
Apunta l a do de ba s e de col umna a fondo de ta nque 10.00 * Má qui na de s ol da r
Ins ta l a ci ón de gri l l etes de 1" y tecl es ra tchet en oreja s i ns ta l a da s en ca s co de ta nque 0.40 * A ma no
Templ a do de col umna 0.20 * Tecl e ra tchet 1.5 TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de a rma do de ba s e de col umna 0.50 * Es ta ci ón tota l
Sol deo de ba s e de col umna pri mer pa s e 3.68 m 2.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza mecá ni ca 1.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Arma do de a nda mi os a l rededor de col umna tra mo 1 y 2 1.00 * Anda mi os
Tra mo 2 de col umna centra l en zona conti gua a ta nque *
Ins ta l a ci ón de gri l l etes de 1" y es l i nga s 4 m pa ra templ a r 0.20 * A ma no
Iza je de tra mos 2 de col umna centra l 0.10 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des cens o s obre col umna centra l tra mo 2 0.20 * Ca mi ón grúa

Total
22 7 9 7 3

194
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 20 de 25 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Estructura de soporte de techo, boquillas Operación 18
Actividad: Transporte 9
Espera 10
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 8
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 3
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 64.27
Soldador, apuntalador, sup. calidad, capataz, armador, anda.Costo
oficial, op. camión grúa, rigger, topógrafo, op. Plataforma Metro lineal de soldadura 43.97 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material 1,570 kg
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Apunta l a do de tra mo 2 con 1 de col umna centra l 0.67 * Má qui na de s ol da r
Ins ta l a ci ón de gri l l etes de 1" y tecl es ca dena en oreja s i ns ta l a da s en ca s co de ta nque 0.40 * A ma no
Templ a do de col umna 0.20 * Tecl e ra tchet 1.5 TN
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de junta de tra mos 1 y 2 de col umna centra l 0.50 * Es ta ci ón tota l
Sol deo de junta de tra mos 1 y 2 de col umna centra l pri mer pa s e 0.80 m 3.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza mecá ni ca 1.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Sol deo de ba s e de col umna s egundo pa s e 0.80 m 1.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza mecá ni ca 0.50 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Ins ta l a ci ón de vol a di zos en a nda mi os de col umna centra l 1.00 * Anda mi os
Tra zo de ubi ca ci ón de vi ga s ra di a l es 2.00 * Es ta ci ón tota l
Vi ga s ra di a l es en a l ma cén tempora l 1,415 kg *
Es pera de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de vi ga s ra di a l es 0.30 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.20 * Ca mi ón grúa
Des cens o s obre mens ul a s de vi ga s y col umna centra l 0.30 * Ca mi ón grúa
Apunta l a do de vi ga s ra di a l es 4.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.20 *
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de a rma do de vi ga s ra di a l es 1.00 * Es ta ci ón tota l
Sol deo de vi ga s ra di a l es 23.41 m 8.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.20 *
Ins pecci ón de s ol da dura por ti ntes penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Boqui l l a s de ta nque en a l ma cén (Ta l l er Arequi pa ) *
Tra ns porte de boqui l l a s de ta nque ha s ta Ta l l er Moquegua 1,570 kg * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de confi rma ci ón pa ra i ngres o a obra *
Tra ns porta da ha s ta pi e de obra * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.10 *
Iza je de boqui l l a s de ta nque 0.50 * Ca mi ón grúa
Tra ns porte de boqui l l a s de ta nque 0.50 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de boqui l l a s en a l ma cén tempora l 0.50 * Ca mi ón grúa
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de boqui l l a s y a cces ori os 1.00 * Ci nta métri ca
Tra zo de ubi ca ci ón de boqui l l a s N2, R2, N3 a ni vel de pi s o 93 kg 5.00 * Es ta ci ón tota l
Corte de ca s co pa ra i ns ta l a ci ón de boqui l l a s 5.00 *
Boqui l l a s en a l ma cén tempora l de obra *
Tra s l a do de boqui l l a s N2, R2, N3, N7 a ta nque 0.30 * Ca rri to con pl a ta forma
Apunta l a do de boqui l l a s 4.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 1.00 * Es ta ci ón tota l
Sol deo de boqui l l a s pri mer pa s e 3.19 m 5.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s ol da da por l íqui dos penetra ntes 0.30 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Sol deo de boqui l l a s s egundo pa s e 3.19 m 5.00 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de s ol a pa s de boqui l l a s 4.00 * Má qui na de s ol da r
Sol deo de s ol a pa s de boqui l l a s pri mer pa s e 12.58 m 5.00 * Má qui na de s ol da r

Total
18 9 10 8 3

195
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 21 de 25 Resumen
Objeto Actividad Actual Propuesta Economía
Planchas de techo, boquillas Operación 13
Actividad: Transporte 10
Espera 11
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 10
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 4
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 36.95
Soldador, apuntalador, sup. calidad, capataz, armador, anda.Costo
oficial, op. camión grúa, rigger, topógrafo, op. Plataforma Metro lineal de soldadura 29.94 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material 4,504 kg
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s ol da da por l íqui dos penetra ntes 0.30 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Sol deo de s ol a pa s de boqui l l a s s egundo pa s e 12.58 m 5.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s ol da da por l íqui dos penetra ntes 0.30 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Prueba neumá ti ca en s ol a pa s de boqui l l a s 2.68 * Ma nómetro, compres ora
Arma do de a nda mi os exteri ores de ta nque del 350º a 45º 1.00 * A ma no
Tra zo de ubi ca ci ón de boqui l l a s N5 y N12 2.00 * Es ta ci ón tota l
Boqui l l a s N5, N12 en a l ma cén tempora l 59 kg *
Tra s l a do de boqui l l a s N5, N12 0.20 * Ca rri to con pl a ta forma
Des ca rga s obre a nda mi os 0.10 * A ma no
Apunta l a do de boqui l l a s 1.50 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 0.50 * Es ta ci ón tota l
Sol deo de boqui l l a s pri mer pa s e 0.72 m 4.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s ol da da por l íqui dos penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Apunta l a do de s ol a pa s de boqui l l a s 1.50 * Má qui na de s ol da r
Sol deo de s ol a pa s de boqui l l a s pri mer pa s e 3.04 m 5.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s ol da da por l íqui dos penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Prueba neumá ti ca en s ol a pa s de boqui l l a s * Ma nómetro, compres ora
Des a rma do de a nda mi os * A ma no
Pl a ncha s de techo en ta l l er Arequi pa *
Tra ns porte de pl a ncha s de techo ha s ta Ta l l er Moquegua 4,504 kg * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de confi rma ci ón pa ra i ngres o a obra *
Tra ns porta da ha s ta pi e de obra * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.10 *
Iza je de pl a ncha s de techo 0.40 * Ca mi ón grúa
Tra ns porte de pl a ncha s de techo 0.20 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de pl a ncha s de techo en a l ma cén tempora l 0.40 * Ca mi ón grúa
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de pl a ncha s de techo 0.50 * Ci nta métri ca
Pl a ncha s de techo en a l ma cén tempora l *
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de pl a ncha s de techo PL 11 y PL 12 2,134 kg 0.30 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga en zona conti gua a ta nque 0.30 * Ca mi ón grúa
Pos i ci ona mi ento de pl a ncha s (PL12-PL11-PL11-PL12) 0.67 * Ca mi ón grúa
Apunta l a do de pl a ncha s (PL12-PL11-PL11-PL12) 2.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 0.50 * Ci nta métri ca
Li mpi eza de junta s a s ol da r 1.00 * Es meri l
Sol deo de pl a ncha s pri mer pa s e 13.60 m 3.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta s ol da da 1.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s s ol da da s con ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Pl a ncha s de techo en a l ma cén tempora l *
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa 0.10 *

Total
13 10 11 10 4

196
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 22 de 25 Resumen
Objeto Escalera helicoidal, soportes de tubería, Actividad Actual Propuesta Economía
baranda de techo de tanque, Planchas de techo Operación 15
Actividad: Transporte 20
Espera 7
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 5
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 1
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 27.40
Soldador, apuntalador, sup. calidad, capataz, armador, Costo
oficial, op. camión grúa, rigger, topógrafo, andamiero Metro lineal de soldadura
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material 2,705 kg
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Iza je de pl a ncha s de techo PL 10 2,311 kg 0.30 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.20 * Ca mi ón grúa
Des ca rga en zona conti gua a ta nque 0.30 * Ca mi ón grúa
Tra zo de ubi ca ci ón de oreja s de i za je, oreja s pa ra l i nea de vi da y topes 0.50 * Es ta ci ón tota l
Apunta l a do de oreja s de i za je y oreja s pa ra l i nea de vi da 2.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 0.50 * Ci nta métri ca
Sol deo de oreja s y topes 2.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s ol da da por ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Arma do de a nda mi os exteri ores 90º a 0º y 180º a 270º 2.00 * A ma no
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de pri mer s egmento de pl a ncha de techo PL10 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga s obre es tructura de techo 0.20 * Ca mi ón grúa
Apunta l a do de pri mer s egmento a a ni l l o de ri gi dez 1.00 * Má qui na de s ol da r
Iza je de s egundo s egmento de pl a ncha de techo PL10 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga s obre es tructura de techo 0.20 * Ca mi ón grúa
Pos i ci ona mi ento de s egundo s egmento PL10 1.00 * Prens a hori zonta l
Apunta l a do de s egundo s egmento con pri mer s egmento PL10 1.00 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de s egundo s egmento a a ni l l o de ri gi dez 1.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 1.00 * Es ta ci ón tota l
Iza je de pri mer s egmento de pl a ncha de techo PL12-11-11-12 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga s obre es tructura de techo 0.20 * Ca mi ón grúa
Pos i ci ona mi ento de pri mer s egmento PL12-11-11-12 0.20 * Prens a hori zonta l
Apunta l a do de pri mer s egmento PL12-11-11-12 a a ni l l o de ri gi dez 1.00 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de pri mer s egmento PL12-11-11-12 a PL10 1.00 * Má qui na de s ol da r
Iza je de s egundo s egmento de pl a ncha de techo PL12-11-11-12 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga s obre es tructura de techo 0.20 * Ca mi ón grúa
Pos i ci ona mi ento de s egundo s egmento PL12-11-11-12 0.20 * Prens a hori zonta l
Apunta l a do de s egundo s egmento PL12-11-11-12 a PL10 1.00 * Má qui na de s ol da r
Apunta l a do de s egundo s egmento a a ni l l o de ri gi dez 1.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l , di mens i ona l y l i bera ci ón pa ra s ol deo 1.50 * Es ta ci ón tota l
Des a rma do de a nda mi os exteri ores 90º a 0º y 180º a 270º 1.50 * A ma no
Es ca l era hel i coi da l , s oportes de tubería y ba ra nda s uperi or en ta l l er Arequi pa *
Tra ns porte de es ca l era hel i coi da l , ba ra nda de techo, s oporte de2,705
tubería
kg ha s ta Ta l l er Moquegua * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de confi rma ci ón pa ra i ngres o a obra *
Tra ns porta da ha s ta pi e de obra * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.10 *
Iza je de es ca l era hel i coi da l , s oportes de tubería y ba ra nda de techo de ta nque 0.80 * Ca mi ón grúa
Tra ns porte de es ca l era hel i coi da l , s oportes de tubería y ba ra nda de techo 0.50 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de es ca l era hel i coi da l , s oporte de tubería y ba ra nda de techo en a l ma cén tempora l0.80 * Ca mi ón grúa
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de es ca l era hel i coi da l , s oprote de tubería y ba ra nda de techo
2.00 *

Total
15 20 7 5 1

197
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 23 de 25 Resumen
Objeto: Escalera helicoidal, barandas de techo Actividad Actual Propuesta Economía
Operación 15
Actividad: Transporte 20
Espera 7
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 3
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 3
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 71.10
Soldador, apuntalador, sup. calidad, capataz, armador, anda.Costo
oficial, op. camión grúa, rigger, topógrafo, op plataforma Metro lineal de soldadura 12.10 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Es ca l era hel i coi da l en a l ma cén tempora l *
Es pera de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.10 *
Iza je de el ementos de es ca l era hel i coi da l 1,619 kg 0.40 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do el ementos de es ca l era hel i coi da l ha ci a á rea de pre ens a mbl e 0.20 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de el ementos 0.40 * Ca mi ón grúa
Pre ens a mbl e de tra mo 01 de es ca l era 6.00 * Perno 5/8 x 1 1/2"
Pre ens a mbl e de tra mo 02 de es ca l era 6.00 * Perno 5/8 x 1 1/2"
Pre ens a mbl e de tra mo 03 de es ca l era 6.00 * Perno 5/8 x 1 1/2"
Arma do de a nda mi os de 270º a 90º 1.00 * Anda mi os
Tra zo de s oportes de es ca l era hel i coi da l 4.50 * Es ta ci ón tota l
Soportes de es ca l era hel i coi da l en a l ma cen tempora l obra 210 kg *
Tra s l a do de s oportes de es ca l era hel i coi da l 0.10 * Ca rri to con pl a ta forma
Des ca rga s obre a nda mi os 0.10 * A ma no
Apunta l a do de s oportes de es ca l era hel i coi da l 5.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 0.50 * Es ta ci ón tota l
Sol deo de s oportes de es ca l era hel i coi da l 12.10 m 10.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta 3.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s ol da da por l íqui dos penetra ntes * Ki t de ti ntes penetra ntes
Es pera de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.10 *
Iza je de tra mos pre ens a mbl a dos de es ca l era hel i coi da l 1,619 kg 0.80 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do ha ci a ta nque 0.50 * Ca mi ón grúa
Des ca rga de tra mos pre ens a mbl a dos de es ca l era hel i coi da l en zona conti gua a ta nque 0.80 * Ca mi ón grúa
Iza je de tra mo pre ens a mbl a do 01 de es ca l era hel i coi da l 0.40 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de tra mo 01 de es ca l era hel i coi da l ha ci a ta nque 0.20 * Ca mi ón grúa
Pos i ci ona mi ento de tra mo 01 en s oportes de ca s co de ta nque 0.30 * Ca mi ón grúa
Emperna do de tra mo 01 0.30 * Perno 5/8 x 1 1/2"
Iza je de tra mo pre ens a mbl a do 02 de es ca l era hel i coi da l 0.40 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de tra mo 02 de es ca l era hel i coi da l ha ci a ta nque 0.20 * Ca mi ón grúa
Pos i ci ona mi ento de tra mo 02 en s oportes de ca s co de ta nque 0.30 * Ca mi ón grúa
Emperna do de tra mo 02 0.30 * Perno 5/8 x 1 1/2"
Iza je de tra mo pre ens a mbl a do 03 de es ca l era hel i coi da l 0.40 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do de tra mo 03 de es ca l era hel i coi da l ha ci a ta nque 0.20 * Ca mi ón grúa
Pos i ci ona mi ento de tra mo 03 en s oportes de ca s co de ta nque 0.30 * Ca mi ón grúa
Emperna do de tra mo 03 0.30 * Perno 5/8 x 1 1/2"
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l , di mens i ona l y veri fi ca ci ón de ni vel es de es ca l era 1.00 * Es ta ci ón tota l
Des a rma do de a nda mi os de 270º a 90º 2.00 * A ma no
Tra zo de ubi ca ci ón de ba ra nda s en techo de ta nque 2.00 * Es ta ci ón tota l
Ba ra nda s de techo en a l ma cén tempora l de obra 487 kg *
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de ba ra nda s de techo 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.10 * Ca mi ón grúa
Des ca rga s obre techo de ta nque 0.20 * Ca mi ón grúa
Li mpi eza mecá ni ca de pl a ncha de techo en zona de a rma do de ba ra nda 3.00 * Es meri l
Arma do de ba ra nda s de techo 13.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *

Total
15 20 7 3 3

198
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 24 de 25 Resumen
Objeto Barandas de techo, boquillas, soportes Actividad Actual Propuesta Economía
de tubería Operación 16
Actividad: Transporte 9
Espera 10
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 10
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 3
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 114.00
Soldador, apuntalador, sup. calidad, capataz, armador, anda.Costo
oficial, topógrafo, andamiero, op camión grúa, rigger Metro lineal de soldadura 79.17 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material 366 kg
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Ins pecci ón vi s ua l , di mens i ona l y l i bera ci ón pa ra s ol deo 1.00 * Ci nta métri ca
Sol deo de ba ra nda s en techo de ta nque 7.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza mecá ni ca 2.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s s ol da da s con ti ntes penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Li mpi eza mecá ni ca de junta s de techo a s ol da r 8.00 * Es meri l
Sol deo pri mer pa s e de junta s de techo 45.62 m 15.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza mecá ni ca 5.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s s ol da da s con ti ntes penetra ntes 2.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Ens a yo por ca ja de va ci o a junta s de techo 5.00 * Bomba de va ci o, va cuometro, ca ja de va ci o
Tra zo de ubi ca ci ón de boqui l l a s de techo N10, N9, N8, N11, R1, N1, N14, N13, N15 4.00 * Es ta ci ón tota l
Corte de pl a ncha s de techo s egún tra zo rea l i za do 5.00 * Es meri l
Boqui l l a s y s ol a pa s en a l ma cén tempora l obra 570 kg *
Es pera de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de boqui l l a s N10, N9, N8, N11, R1, N1, N14, N13, N15 0.30 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.20 * Ca mi ón grúa
Des ca rga s obre techo de ta nque 0.20 * Ca mi ón grúa
Apunta l a do de boqui l l a s N10, N9, N8, N11, R1, N1, N14, N13, N15 10.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 1.50 * Es ta ci ón tota l , ci nta métri ca
Sol deo de boqui l l a s pri mer pa s e 5.12 m 5.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s ol da da por l íqui dos penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Apunta l a do de s ol a pa s de boqui l l a s 2.00 * Má qui na de s ol da r
Sol deo de s ol a pa s de boqui l l a s pri mer pa s e 15.52 m 3.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s ol da da por l íqui dos penetra ntes 2.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Prueba neumá ti ca en s ol a pa s de boqui l l a s 3.00 * Ma nómetro, compres ora
Arma do de a nda mi os exteri ores en 180º y 90º 2.00 * A ma no
Tra zo de s oportes de tubería s 10.00 * Es ta ci ón tota l
Soportes de tuberi a s en a l ma cén tempora l obra 374 kg *
Tra s l a do de s oportes 0.20 * Ca rri to con pl a ta forma
Des ca rga s obre a nda mi os 0.10 * A ma no
Apunta l a do de s oportes de tubería s 7.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 0.40 * Es ta ci ón tota l
Sol deo de s oportes de tubería s 12.91 m 8.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s ol da da por l íqui dos penetra ntes 1.00 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Des a rma do de a nda mi os en 180º y 90º 1.50 * A ma no
El ementos de regl eta en ta l l er Arequi pa *
Tra ns porte de el ementos de regl eta ha s ta Ta l l er Moquegua 366 kg * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de confi rma ci ón pa ra i ngres o a obra *
Tra ns porta da ha s ta pi e de obra * Ca mi ón pl a ta forma
Es pera de ca mi ón grúa pa ra i za je 0.10 *
Iza je de el ementos de regl eta 0.10 * Ca mi ón grúa
Tra ns porte 0.10 * Ca mi ón grúa

Total
16 9 10 10 3

199
Diagrama de análisis de proceso Operario/Material/Equipo
Diagrama núm. 1 Hoja núm. 25 de 25 Resumen
Objeto Soporte de tubería, regleta, planchas de Actividad Actual Propuesta Economía
puesta a tierra, soportes de placa de identificación Operación 15
Actividad: Transporte 16
Espera 6
Armado y soldeo de tanque 2840-TK-001
Inspección 6
Método: Actual/Propuesto Almacenamiento 2
Lugar: Distancia (m)
Operario(s) Ficha núm. Tiempo (hrs) 23.45
Soldador, apuntalador, sup. calidad, capataz, armador, anda.Costo
oficial, topógrafo, op plataforma, op camión grúa, rigger Metro lineal de soldadura 6.52 m
Compuesto: M. Suárez Fecha: 14/05/2021 Material 4 kg
Aprobado por: Fecha: Total
Distancia Tiempo Símbolo
Descripción Cantidad Observaciones
(m) (hrs)
Des ca rga de el ementos de regl eta en a l ma cén tempora l 0.20 * Ca mi ón grúa
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l de de el ementos de regl eta 1.00 * Ci nta métri ca
Arma do de a nda mi os en 270º 1.00 * A ma no
Tra zo de s oportes de regl eta ubi ca dos en 270º 2.00 * Es ta ci ón tota l
Soportes de regl eta en a l ma cén tempora l obra 20 kg *
Tra s l a do 0.10 * Ca rri to con pl a ta forma
Des ca rga s obre a nda mi os 0.20 * A ma no
Apunta l a do de s oportes de regl eta 3.00 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 0.50 * Es ta ci ón tota l
Sol deo de s oportes de regl eta 6.02 m 3.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta 1.00 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s ol da da por l íqui dos penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes
Tra mos de regl eta en a l ma cen tempora l obra 280 kg *
Es pera de l l ega da de ca mi ón grúa 0.10 *
Iza je de l os 03 tra mos de regl eta 0.30 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.20 * Ca mi ón grúa
Des ca rga en zona conti gua a l ta nque 0.20 * Ca mi ón grúa
Iza je de tra mo 01 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.10 * Ca mi ón grúa
Pos i ci ona mi ento en s oportes i ns ta l a dos 0.20 * Ca mi ón grúa
Emperna do de tra mo 01 0.10 * Perno de 1/2" x 1 1/4"
Iza je de tra mo 02 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.10 * Ca mi ón grúa
Pos i ci ona mi ento en s oportes i ns ta l a dos 0.20 * Ca mi ón grúa
Emperna do de tra mo 02 0.10 * Perno de 1/2" x 1 1/4"
Iza je de tra mo 03 0.20 * Ca mi ón grúa
Tra s l a do 0.10 * Ca mi ón grúa
Pos i ci ona mi ento en s oportes i ns ta l a dos 0.20 * Ca mi ón grúa
Emperna do de tra mo 03 0.10 * Perno de 1/2" x 1 1/4"
Ins ta l a ci ón de s i s tema de regl eta 3.00 * Perno de 3/8" x 1 1/4"
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y funci ona mi ento de regl eta 1.00 *
Des a rma do de a nda mi os 270º 0.75 * A ma no
Tra zo de pl a ncha s de pues ta a ti erra y s oporte de pl a ca de i denti fi ca ci ón 0.50 * Es ta ci ón tota l
Pl a ncha s de pues ta a ti erra en a l ma cén tempora l y s oporte de pl a3.70
ca de
kg i denti fi ca ci ón *
Tra s l a do a ta nque 0.10 * A ma no
Apunta l a do 0.50 * Má qui na de s ol da r
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón vi s ua l y di mens i ona l 0.30 * Es ta ci ón tota l
Sol deo 0.50 m 1.00 * Má qui na de s ol da r
Li mpi eza de junta 0.20 * Es meri l
Es pera de l l ega da de s upervi s or de ca l i da d 0.10 *
Ins pecci ón de junta s ol da da por l íqui dos penetra ntes 0.50 * Ki t de ti ntes penetra ntes

Total
15 16 6 6 2

200
 Anexo 35
Detalle de Ahorro Previsto

• Retraso en el inicio de movilización

Sub total
Descripción Cantidad Unidad $/unidad
US$
Costo de retraso 8 día 500 4000
Total 4000.0

• Secuenciamiento en el armado de fondo

o Limpieza de juntas de fondo en zona de asentamiento de casco

Sub total
Descripción Cantidad Unidad $/unidad
US$
Mano de Obra
Oficial 3.5 hh 5.7 19.8
Vigía 3.5 hh 3.0 10.5
Capataz 3.5 hh 9.0 31.4
Sub - Total 61.8

o Plegado de juntas de fondo en zona de asentamiento de casco

Sub total
Descripción Cantidad Unidad $/unidad
US$
Mano de Obra
Operario 15 hh 7.2 108.3
Oficial 15 hh 5.7 85.1
Capataz 15 hh 9.0 134.7
Otros
Costo de retraso 1 día 500.0 500.0
Sub - Total 828.1

Total 889.9

201
• Stand by por des abastecimiento de CO2

Sub total
Descripción Cantidad Unidad $/unidad
US$
Mano de Obra
Armador 30 hh 7.2 216.6
Oficial 60 hh 5.7 340.2
Capataz 30 hh 9.0 269.4
Vigía 30 hh 3.0 90.0
Soldador 60 hh 10.1 604.8
Amolador 60 hh 5.7 340.2
Andamiero 90 hh 5.7 510.3
Otros
Costo de retraso 3 día 500.0 1500.0
Total 3871.5

• Paralización por observación de altura de soportes y modificación de los

mismo
o Paralización por observación de seguridad de altura de soportes

Sub total
Descripción Cantidad Unidad $/unidad
US$
Mano de Obra
Armador 60 hh 7.2 433.2
Oficial 120 hh 5.7 680.4
Capataz 60 hh 9.0 538.8
Vigía 60 hh 3.0 180.0
Soldador 120 hh 10.1 1209.6
Amolador 120 hh 5.7 680.4
Andamiero 180 hh 5.7 1020.6
Otros
Costo de retraso 6 día 500.0 3000.0
Sub - Total 7743.0

o Modificación de altura de soportes de casco de tanque en obra

Sub total
Descripción Cantidad Unidad $/unidad
US$
Mano de Obra
Armador 14 hh 7.2 101.1
Oficial 28 hh 5.7 158.8

202
 Capataz 14 hh 9.0 125.7
Vigía 14 hh 3.0 42.0
Soldador 28 hh 10.1 282.2
Op. Camión grúa 7 hh 4.2 29.2

Rigger 7 hh 3.7 25.9

Camión grúa 7 hh 24.5 171.5

Otros
Costo de retraso 1.4 día 500.0 700.0
Sub - Total 1636.4

Total 9379.4

• Re ordenamiento de planchas en obra

Sub total
Descripción Cantidad Unidad $/unidad
US$
Mano de Obra
Oficial 10 hh 5.7 56.7
Capataz 5 hh 9.0 44.9
Vigía 5 hh 3.0 15.0
Soldador 0 hh 10.1 0.0
Op. Camión grúa 5 hh 4.2 20.8

Rigger 5 hh 3.7 18.5

Equipos
Camión grúa 5 hm 24.5 122.5
Otros
Costo de retraso 0.5 día 500.0 250.0
Total 528.5

• Stand by por falta de camión grúa

Sub total
Descripción Cantidad Unidad $/unidad
US$
Mano de Obra
Armador 26 hh 7.2 187.7
Oficial 52 hh 5.7 294.8

Capataz 26 hh 9.0 233.5

Vigia 26 hh 3.0 78.0

Soldador 52 hh 10.1 524.2

203
 amolador 52 hh 5.7 294.8
andamiero 78 hh 5.7 442.3
Rigger 26 hh 3.7 96.3
Equipos
Camión grúa 26 hm 24.5 637.0
Otros
Costo de retraso por día 2.6 día 500.0 1300.0
Total 4088.6

• Enderezado de ángulos de rigidez

Sub total
Descripción Cantidad Unidad $/unidad
US$
Mano de Obra
Armador 12 hh 7.2 86.6
Oficial 24 hh 5.7 136.1
Capataz 12 hh 9.0 107.8
Vigía 12 hh 3.0 36.0
Otros
Costo de retraso por día 1.2 día 500.0 600.0
Total 966.5

204
 Anexo 36
Detalle de inversión requerida – Método Mejorado

• Elaboración de Plan de movilización

Sub total
Descripción Cantidad Unidad $/unidad
US$

Mano de Obra

Supervisor de planeamiento obra 96 hh 9.0 864.0

Administrador 48 hh 6.0 288.0
Director de Proyecto 10 hh 30.0 300.0
Residente 48 hh 15.0 720.0
Supervisor de campo 48 hh 12.5 600.0

Materiales

Impresiones 1 glb 25.0 25.0

Equipos
Proyector 1 glb 15.8 15.8
Laptop 1 glb 21.5 21.5
Total 2834.3

• Modificación del secuenciamiento de armado de fondo

Sub total
Descripción Cantidad Unidad $/unidad
US$
Mano de Obra
Supervisor de campo 2.0 hh 12.5 25.0
Residente 2.0 hh 15.0 30.0
Capataz 2.0 hh 9.0 18.0
Supervisor de planeamiento obra 2.0 hh 9.0 18.0
Supervisor de calidad 2.0 hh 9.0 18.0

Supervisor de seguridad 16.0 hh 10.5 168.0

Materiales
Impresiones 1 glb 15.0 15.0
Equipos
Proyector 1 glb 15.8 15.8
Laptop 1 glb 21.5 21.5
Total 329.3

205
 • Mejoramiento en la gestión de stock de CO2

Sub total
Descripción Cantidad Unidad $/unidad
US$
Mano de Obra
Supervisor de campo 2 hh 12.5 25.0
Residente 2 hh 15.0 30.0
Capataz obra 2 hh 9.0 18.0
Supervisor de planeamiento obra 2 hh 9.0 18.0
Supervisor de seguridad 4 hh 10.5 42.0
Almacenero 4 hh 4.0 16.0
Logística 2 hh 7.0 14.0
Materiales
Impresiones 1 glb 15.0 15.0
Jaula x 12 unidades 1 und 398.7 398.7
Equipos
Proyector 1 glb 15.8 15.8
Laptop 1 glb 21.5 21.5
Servicios
Traslado 1 glb 200 200
Total 814.0

• Fabricación de soportes de anillos de tanque

Sub total
Descripción Cantidad Unidad $/unidad
US$
Mano de Obra
Supervisor de ingeniería 2 hh 11.0 22.0
Dibujante Técnico- Mecánico 14.54 hh 5.5 80.0
Materiales
Fabricación de soportes 284.15 kg 1.9 548.4
Servicios
Traslado 1 glb 200 200
Total 850.4
• Mejoramiento en la gestión de carguío de planchas

Sub total
Descripción Cantidad Unidad $/unidad
US$
Mano de Obra
Supervisor de campo 2 hh 12.5 25.0
Residente 2 hh 15.0 30.0
Capataz obra 2 hh 9.0 18.0
Supervisor de planeamiento 4 hh 9.0 36.0

206
Supervisor de planeamiento obra 4 hh 7.0 28.0
Supervisor de seguridad 2 hh 10.5 21.0

Supervisor de calidad 2 hh 9.0 18.0

Encargado de despachos 2 hh 4.0 8.0

Materiales
Impresiones 1 glb 15.0
Equipos
Proyector 1 glb 15.8
Laptop 1 glb 21.5
Total 236.3

• Plan de contingencia por avería camión grúa.

Sub total
Descripción Cantidad Unidad $/unidad
US$
Mano de Obra
Supervisor de campo 2 hh 12.5 25.0
Residente 2 hh 15.0 30.0
Supervisor de planeamiento 4 hh 9.0 36.0
Administrador 4 hh 6.0 24.0
Director de Proyecto 2 hh 30.0 60.0

Encargado de equipos 16 hh 6.0 96.0

Alquiler de camión grúa 7 día 270.0 1890.0
Total 2161.0

• Reinducción en procedimiento de inspección, liberación y recepción de

materiales al personal relacionado.

Sub total
Descripción Cantidad Unidad $/unidad
US$
Mano de Obra
Jefe de Calidad 10 hh 13.0 130.0
Supervisor de calidad obra 10 hh 9.0 90.0
Supervisor de calidad taller 10 hh 6.0 60.0
Supervisor de mecánico taller 10 hh 7.0 70.0
Supervisor pintura taller 10 hh 6.0 60.0
Encargado de despachos 10 hh 4.0 40.0
Total 450.0

207