GOBIERNO REGIONAL DE APURÍMAC

GERENCIA SUB REGIONAL CHANKA

“Año del Bicentenario, de la consolidación de nuestra Independencia, y de la
conmemoración de las heroicas batallas de Junín y Ayacucho”

INFORME Nº 001 -2024-IESTP/ANDAHUAYLAS-MYG-RO

A : MG. BELLIDO MIRANDA, Anibal

SUB GERENTE DE INFRAESTRUCTURA

ATENCION : ING. ABOLLANEDA MONDALGO, José Luis

SDE OBRA

DE : ING. YPARRAGUIRRE GOMEZ, Manuel

RESIDENTE DE OBRA

ASUNTO : INFORME DE COMPATIBILIDAD DEL EXPEDIENTE

TECNICO.

OBRA : “DESARROLLO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL

SECTOR ANCAHUAYLLO - ITAŇA - CCOYLLULLO, DISTRITO
DE OROPESA, PROVINCIA DE ANTABAMBA,
DEPARTAMENTO DE APURÍMAC”
FECHA : Andahuaylas, 18 de octubre del 2024.

Mediante el presente me dirijo a usted, para informarle sobre la

compatibilidad del expediente técnico del proyecto: “DESARROLLO DE LA
INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL SECTOR ANCAHUAYLLO - ITAŇA -
CCOYLLULLO, DISTRITO DE OROPESA, PROVINCIA DE ANTABAMBA,
DEPARTAMENTO DE APURÍMAC”

1. DATOS GENERALES.

 OBRA: “DESARROLLO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL SECTOR

ANCAHUAYLLO - ITAŇA - CCOYLLULLO, DISTRITO DE OROPESA,
PROVINCIA DE ANTABAMBA, DEPARTAMENTO DE APURÍMAC”

SECTOR : GOBIERNOS LOCALES

PLIEGO : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OROPESA
UNID. EJECUTORA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OROPESA
PROYECTO : “DESARROLLO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN
EL SECTOR ANCAHUAYLLO - ITAŇA - CCOYLLULLO,
DISTRITO DE OROPESA, PROVINCIA DE
ANTABAMBA, DEPARTAMENTO DE APURÍMAC”
CODIGO SNIP : 20354
PRESUPUESTO TOTAL : S/. 1,134,324.49 NUEVOS SOLES
C.U. I : 20354
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FUENTE FINANCIAMIENTO : RECURSOS ORDINARIOS

MODALIDAD EJECUCION : ADMINISTRACION DIRECTA
PLAZO DE EJECUCION : 121 DIAS CALENDARIOS (04 MESES)
INSPECTOR DE OBRA :ING. ABOLLANEDA MONDALGO, José
Luis
RESIDENTE DE OBRA :ING. YPARRAGUIRRE GOMEZ, Manuel

2. GENERALIDADES.
2.1. UBICACIÓN DEL PROYECTO

a) UBICACIÓN GEOGRÁFICA
En Distrito De Oropesa De La Provincia De Andabamba Del
Departamento De Apurímac”; geográficamente se ubica en la
Región Natural de la sierra del sur del Perú
Comprendida entre las coordenadas Siguientes:
 Coordenadas inicio : 770860.561E, 8416366.725N, (3777
m.s.n.m)
 Coordenadas final : 773275.943E, 8414163.079N,
(4043.98 m.s.n.m)
ALTITUD
El Distrito de Oropesa, está ubicado a 3777 msnm. Las
condiciones climáticas de Oropesa, en términos de
temperatura, estas oscilan de 7°C a 18°C; con una media de
12°C; una humedad relativa promedio de 21%.

b) UBICACIÓN POLITICA

• Departamento : Apurímac.
• Provincia : Antabamba
• Distrito : Oropeza
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LIMITES
El distrito de Oropeza tiene como límites distritales los
siguientes:
CUADRO Nº 02 - LIMITES DEL DISTRITO DE OROPEZA

UBICACIÓN Localidad Oropeza

Norte Distrito de Turpay
Sur Distrito de Huaynocota
Oeste Distrito de Antabamba
Este Distrito de Haquira
Fuente: Trabajo de campo.

c) ACCESIBILIDAD

El acceso para el distrito de Oropesa se tomará como punto de

referencia la ciudad de Abancay por encontrarse como de fácil y
rápido acceso a la zona del proyecto con la finalidad de atender
con los requerimientos necesarios al proyecto en mención.
Para llegar a la zona del proyecto, se tiene un acceso, siendo la
principal carretera.
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2.2. ANTECEDENTES

En la actualidad existe una infraestructura no adecuada para el traslado

de los productos agrícolas desde los campos de producción hacia el
camino más cercano o vía principal que los lleva al mercado local. Es por
ello que la población afectada continuamente viene solicitando el apoyo
de la Municipalidad para la realización de este proyecto ya que cada
agricultor tiene que caminar largas horas de viaje cargando sus
productos en hombros y espalda, así poder llevarlos hasta el camino más
cercano y de ahí transportarlos hacia el mercado local para poder
venderlos. La vía existente se encuentra en condiciones inadecuadas de
transitabilidad ya que en muchos casos son angostos y con pronunciadas
pendientes lo cual pone en peligro la vida del agricultor con respecto al
valor de los productos estos disminuyen en calidad, peso y precio por la
forma de ser transportados. Durante muchos años se realizaron faenas
para mejorar la vía existente ya que es la única vía de traslado pese a
ello el tiempo y la distancia no es posible acortar para hacer llegar la
producción al mercado local. A pesar de todo ello es imposible solucionar
dicho problema.
El presente proyecto nace como resultado de una necesidad sentida y
por iniciativa de la población afectada de la comunidad de Itaña y el
sector de Ancahuayllo, quienes, organizados con un solo fin, han
solicitado en reiteradas oportunidades la ejecución del mencionado
proyecto, sin obtener ningún resultado.
La población en su conjunto se ha organizado y formaron un grupo de
personas para que los represente como agentes participantes en el
proceso de Presupuesto Participativo Distrital para la construcción
“DESARROLLO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL SECTOR
ANCAHUAYLLO - ITAŇA - CCOYLLULLO, DISTRITO DE OROPESA,
PROVINCIA DE ANTABAMBA, DEPARTAMENTO DE APURÍMAC”La misma
que fue priorizada y aprobada en dicho evento.
Este informe tiene por objeto describir el proyecto y presentar la
metodología utilizada para la elaboración del Expediente Técnico para la
construcción del camino vecinal de la comunidad de Itaña y el sector de
Ancahuayllo de 6.130 km.
Se ha desarrollado el estudio siguiendo los alcances definidos en los
términos de referencia, así como las recomendaciones del manual para
el diseño de caminos no pavimentados de bajo Volumen de Tránsito,
Manual de especificaciones técnicas generales para construcción de
carreteras no pavimentadas de bajo volumen de tránsito.
El nivel de tratamiento de la superficie de rodadura será a nivel de
apertura, de acuerdo a los indicado en los términos de referencia que
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estará acorde a las características de la vía que indica en la alternativa

seleccionada.

2.3. OBJETIBO

 El objetivo principal del presente “Informe de Revisión del

proyecto” es verificar si el contenido del Expediente Técnico
guarda absoluta relación con las características actuales del
terreno tanto en su planteamiento obras de arte, secciones
transversales planta y perfil, geotécnico e impacto ambiental, a fin
de garantizar una adecuada ejecución de la obra hasta su
conclusión, sin generar modificaciones, adicionales y/o deductivos
durante la ejecución de la obra, los cuales podrían generar mayor
presupuesto y plazo de ejecución de la obra.

2.4. METODOLOGIA DE TRABAJO

Posterior a la asignación de funciones como Residente y Supervisor de

obra y recepcionado el Expediente Técnico de obra, el equipo técnico
responsable de la ejecución del proyecto, previo a realizar la visita a la
ubicación del proyecto, hemos revisado detalladamente el contenido del
expediente técnico tanto en su planteamiento en obras de arte, , así
como las partidas considerados, planilla de metrados, presupuestos,
especificaciones técnicas y los planos del proyecto. Finalmente, para
terminar la verificación del proyecto IN SITU en los siguientes aspectos:

2.5. DOCUMENTACION REVISADA

2.5.1 EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO, en sus componentes de:

 ESTUDIO TOPOGRAFICO:
 PLANOS
 ESTUDIO DE SUELOS:
 NO SE ENCONTRO EL ESTUDIO DE SUELOS

 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

 Memoria descriptiva
 Trazo Y Diseño Vial

 PRESUPUESTO GERENCIA FINAL:

 Presupuesto resumen
 Desagregado de GG
 A.P.U. por especialidad bloqueado el Word
 Relación de insumos por tipo
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 Sub partidas por especialidad no cuenta

 Pie de presupuesto
 Desagregado de costos indirectos no cuenta
 Programación
 Base de datos s10 (backup) no cuenta

2.6. PERSONAL PARTICIPANTE EN LA ELABORACION DEL

PRESENTE INFORME.
El equipo de profesionales que hemos participado en la elaboración
del presente Informe de Revisión N°01 del proyecto, son:

- Ing. ………. en su condición de Residente de Obra.

3. EL PROYECTO
3.1. OBJETIVO GENERAL

El objetivo del diseño vial es el de desarrollar los alineamientos

horizontales y verticales con sus respectivos parámetros de modo
permita la optimización de las inversiones además la seguridad y
servicialidad, teniendo como marco de referencia la normatividad
actual.
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3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

Elaborar el expediente técnico que permita ejecutar la
construcción del camino vecinal, que consiste en la construcción
de 6.130 km de carretera, obras de arte y mitigación ambiental y
la sensibilización a los beneficiarios, organización y capacitación al
comité vial y sensibilización de la población en operación y
mantenimiento.
Fomentar empleo temporal de la mano de obra no calificada de la
zona, así como la utilización de los recursos de la región como
madera, cantera de agregado y otros lo requerido para la
construcción de la vía.
Lograr una mejor integración de las localidades de la comunidad
de Itaña y el sector de Ancahuayllo, fomentando el incremento de
las relaciones comerciales y otros.

3.3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

La realización del levantamiento topográfico usando como herramienta

básica la estación total y GPS diferencial, requiere de la determinación
en campo de cada uno de los puntos que identifican, construcciones
existentes, viviendas, etc. Dentro del ámbito del proyecto, lo cual implica
acercarse lo más posible a cada uno de estos puntos y definir
cuidadosamente el número de puntos que son necesarios para lograr
una adecuada descripción física del área en estudio con la determinación
de detalles mediante el método de radiación.
Inicialmente se realizó un reconocimiento del terreno actual
conjuntamente con el ingeniero responsable, para tener un conocimiento
más real de los trabajos a realizar.
Esta actividad nos permitió determinar las localizaciones de los puntos
de la poligonal para la creación del camino vecinal tramo Ancahuayllo –
Itaña - Ccoyllullo; se procedió a la determinación de la poligonal de
apoyo con la instalación de BM´s como se detalla a continuación:
Los puntos de la Poligonal se realizaron en base a los BM´s las cuales
fueron identificadas y fueron pintadas los códigos con letras blancas en
una piedra inamovible.
Para la toma de datos de la poligonal de Apoyo se realizaron los mismos
procedimientos en todas las poligonales utilizadas para el presente
proyecto el cual se detalla a continuación; se tomó lecturas de un BM´s
para el arranque de la poligonal de apoyo, los datos tomados fueron en
las siguientes condiciones: en un lugar libre sin obstáculos y un día
soleado.
Lo mismo se realizó al final de la poligonal de apoyo (en la zona rural
proyectada).
Finalmente se realizó la toma de datos con GPS diferencial para los
puntos de control de la poligonal topográfica, el cual se basó en lecturas
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de ángulos en sentido horario y distancias con las cuales se calculó las

coordenadas de los demás vértices de la poligonal.
Diseño geométrico
Consiste en establecer la disposición geométrica tridimensional más
adecuada de la carretera con el propósito de conseguir una vía funcional
segura y cómoda se ciñe a la normativa nacional vigente “Norma de
Diseño Geométrico de Carreteras”.
Parámetros básicos de diseño
La definición de los criterios de diseño esta correlacionada con el transito
promedio diario proyectado la velocidad de diseño y el tipo de terreno.
Los parámetros de diseño considerados son los siguientes:
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A. METAS FÍSICAS DEL PROYECTO

1. COMPONENTE 01: INFRAESTRUCTURA

Descripción Criterio / Valor Adoptado

Clasificacion de Via Según su Función Carretera de Red Vial Vecinal o Rural
Clasificacion de Via Según Demanda Trocha carrozable
Clasificacion de Via Según Orografía Tipo 3 y Tipo 4
Longitud Total de la via 6.130 Km
Velocidad de diseño 30 km/hr
Radio Minimo 25m
Radio Minimo Excepcional 12m
Longitud minima de transición 25m
Visibilidad de parada 35m
visibilidad de paso 110m
Pendiente maxima 9.00%
Pendiente maxima excepcional 12%
Pendiente minima 0.50%
Longitud minima de curva vertical Concava 60m
Longitud minima de curva vertical Convexa 60m
Numero de carriles 1
Ancho de calzada 4.0m
Plazoleta de Cruce a cada 500m
Plazoleta LxA 15 x 3.0m
Sobreancho normal De acuerdo a la Formula de la tabla 402.04 (DG-2001)
Bombeo 2%
Peralte maximo 8%
Cunetas LxA 5.0 x 0.50m
Superficie de rodadura Trocha carrozable
Talud de corte De acuerdo al Estudio
Tierra Fija 1:10
Roca Suelta 1:8
Material Suelto 1:3
Talud de relleno De acuerdo al Estudio
Material Suelto 1:1
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“Año del Bicentenario, de la consolidación de nuestra Independencia, y de la
conmemoración de las heroicas batallas de Junín y Ayacucho”

Panel fotográfico de la propuesta planteada

Ilustración 1. Vista general del proyecto
Fuente: Equipo técnico – Memoria Descriptiva Expediente Técnico

Ilustración 2. Vista general del proyecto frontal

Fuente: Equipo técnico – Memoria Descriptiva Expediente Técnico
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“Año del Bicentenario, de la consolidación de nuestra Independencia, y de la
conmemoración de las heroicas batallas de Junín y Ayacucho”

B.- ASPECTO TÉCNICO

B.1.- CARACTERISTICAS EN MOVIMIENTOS DETIERRA

CORTES Y RELLENOS DE CADA KM

El proyecto consiste básicamente en las siguientes actividades

- Construcción de la carretera para un ancho de vía de 4 metros
con una longitud de 6.130 km con trabajos de crote de talud
conformación de terraplenes.
- Construcción de cunetas.
- Mejoramiento de falso puente de madera.
- Descolmatación de rio y conformación de dique de tierra
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4. ESTUDIO TOPOGRAFICO.
 Se observa que solo se encontró BMS en toda el área del terreno
 No se encontró puntos para las calicatas.
.

5. ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS.

El expediente NO cuenta con estudio de suelos, se recomienda
este análisis.

6. DE LAS OBSERVACIONES ENCONTRADAS.

 Se viene analizando el Expediente Técnico a Profundidad y de
acuerdo a los estudios de replanteo preliminares Y se ha
determinado no se encontro dificultades.
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7. ESPECIFICACIONES TECNICAS

De acuerdo a la verificación realizada, se ha constatado que el

expediente técnico contiene las especificaciones técnicas de GRAN
PARTE de las partidas consideradas en cada uno de los kilómetros en el
proyecto.

Cada especificación técnica, de acuerdo al tipo de trabajo a ejecutar y

en cumplimiento a la DIRECTIVA N° 001–2010–GR.APURIMAC/PR,
contiene los siguientes partes:
7.2. Descripción de la partida.
7.3. Materiales utilizados.
7.4. Procedimiento de construcción.
7.5. Método de medición.
7.6. Forma de pago.

8. PLANILLA DE METRADOS

 En el presente informe, se ha evidenciado las OBSERVACIONES

SUSTANCIALES encontradas en el Expediente Técnico del
Proyecto.

 Existe incongruencia entre la hoja de metrados y los planos del

proyecto.

9. PRESUPUESTO Y COSTO

9.2.3. PRESUPUESTO DE OBRA:

 Con respecto al Aspecto Financiero del Expediente Técnico, se

indica que esta residencia no participó en la evaluación del
presente Expediente Técnico.
 Las partidas consideradas en el expediente técnico son las
necesarias para lograr la ejecución de la obra.

 Entre LOS COSTOS UNITARIOS del expediente técnico y los precios

del mercado actual, se advierte la variación de los precios debido
a la inflación actual en la que se encuentra el país y también se
advierte que el presupuesto se encuentra desfasado por la fecha
de elaboración y la ejecución de obra.
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conmemoración de las heroicas batallas de Junín y Ayacucho”

 Se realizó la revisión de los metrados y costos de las partidas del

Expediente Técnico, ADVIRTIENDO VARIACIONES EN LOS
PRECIOS DE LOS MATERIALES.
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conmemoración de las heroicas batallas de Junín y Ayacucho”

Observación de la Residencia:

 Se recomienda realizar la actualización de precios de los insumos

de todo el proyecto para poder llegar a cumplir con las cantidades
necesarias exigidas en el expediente técnico. Considerando
también que de acuerdo a la Ley de Contrataciones con el Estado
y su Reglamento, el plazo establecido de un expediente técnico
para ser ejecutado es de 4 meses sin la necesidad de ser
actualizado el presupuesto de obra. Del mismo modo se solicita
sirvan facilitar el archivo S10 del proyecto.

9.2.4.PRESUPUESTO ANALÍTICO:
 NO SE CUENTA con el Presupuesto Analítico del Costo directo.

Observación de la Residencia:
 Se solicita tomar en consideración las observaciones expuestas, y
realizar las modificaciones correspondientes por parte del
Proyectista.

10. CRONOGRAMAS DE LA PROGRAMACIÓN DE OBRA

 Dentro del expediente técnico si se ha encontrado la

programación de obra la cual consideramos sufrirá algún tipo de
variación al levantarse las observaciones técnicas solicitadas en el
presente Informe Técnico.
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11. KILOMETRO 01
11.2. PROGRESIVA 0+050
 Esta progresiva no existe en el metrado y también
en las secciones están a 10 metros y en el metro
está a 20 metros

11.3. OBSERVACIONES

 En referencia a Los planos de secciones hay discrepancia y entre

la hoja de metrados no existe el metrado
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11.4. Observaciones en kilómetro 02,03,04,05

 En referencia a Los planos no se pueden observar las secciones

transversales ni el perfil longitudinal desde el 2do km hasta el 6to
km pero si podemos observar en el metrado

……………………………………

11.5. OBSERVACIONES DE SECCIONES – METRADOS DE

VOLUMEN DE TIERRA.

…………………………………………………..

11.6. OBSERVACIONES EN MOBIMIENTO DE TIERRAS

 En el plano de cortes y secciones no se observa los los volúmenes
totales de corte y relleno y no coinciden con el resumen de
metrado
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12. MEMORIA DE CALCULO INSTALACIONES ELECTRICAS.

Esta residencia a través de la SUPERVISIÓN, solicita el apoyo de un

especialista ELECTRICO para la revisión del expediente técnico,
teniendo como antecedente las incongruencias sustanciales
encontradas en las especialidades diseño de vías

13. ESPECIFICACIONES TECNICAS

De acuerdo a la verificación realizada, se ha constatado que el

expediente técnico contiene las especificaciones técnicas de GRAN
PARTE de las partidas consideradas en cada uno de los bloques
planteados en el proyecto.

Cada especificación técnica, de acuerdo al tipo de trabajo a ejecutar y

en cumplimiento a la DIRECTIVA N° 001–2010–GR. APURIMAC/PR,
contiene los siguientes partes:

13.2. Descripción de la partida.

13.3. Materiales utilizados.
13.4. Procedimiento de construcción.
13.5. Método de medición.
13.6. Forma de pago.

14. PLANILLA DE METRADOS

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conmemoración de las heroicas batallas de Junín y Ayacucho”

 En el presente informe, se ha evidenciado las OBSERVACIONES

SUSTANCIALES encontradas en el Expediente Técnico del
Proyecto.

 Existen ciertas incongruencias entre la hoja de metrados y los

planos del proyecto.

15. PRESUPUESTO Y COSTO

15.2.3. PRESUPUESTO DE OBRA:

 Con respecto al Aspecto Financiero del Expediente Técnico, se

indica que esta residencia no participó en la evaluación del
presente Expediente Técnico.

 Las partidas consideradas en el expediente técnico son las

necesarias para lograr la ejecución de la obra.

 Entre LOS COSTOS UNITARIOS del expediente técnico y los precios

del mercado actual, se advierte la variación de los precios debido
a la inflación actual en la que se encuentra el país.

 Se realizó la revisión de los metrados y costos de las partidas del

Expediente Técnico, ADVIRTIENDO VARIACIONES EN LOS
PRECIOS DE LOS MATERIALES.

Observación de la Residencia:

 Se recomienda realizar la actualización de precios de los insumos

de todo el proyecto para poder llegar a cumplir con las cantidades
necesarias exigidas en el expediente técnico. Considerando
también que de acuerdo a la Ley de Contrataciones con el Estado
y su Reglamento se el plazo establecido de un expediente técnico
para ser ejecutado es de 9 meses sin la necesidad de ser
actualizado el presupuesto de obra. Del mismo modo se solicita
sirvan facilitar el archivo S10 del proyecto.

15.2.4. PRESUPUESTO ANALÍTICO:

 NO SE CUENTA con el Presupuesto Analítico del Costo directo.

Observación de la Residencia:
 Se solicita tomar en consideración las observaciones expuestas, y
se realizaran las modificaciones correspondientes por parte del
Proyectista.
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16. CRONOGRAMAS DE LA PROGRAMACIÓN DE OBRA

 Dentro del expediente técnico si se ha encontrado la

programación de obra la cual consideramos sufrirá algún tipo de
variación al levantarse las observaciones técnicas identificadas en
el presente Informe Técnico.

17. PRESUPUESTO Y COSTO

17.2.3. PRESUPUESTO DE OBRA:

 Con respecto al Aspecto Financiero del Expediente Técnico, se

indica que esta residencia no participó en la evaluación del
presente Expediente Técnico.

 Las partidas consideradas en el expediente técnico son las

necesarias para lograr la ejecución de la obra.

 Entre LOS COSTOS UNITARIOS del expediente técnico y los precios

del mercado actual, se advierte la variación de los precios debido
a la inflación actual en la que se encuentra el país.

 Se realizó la revisión de los metrados y costos de las partidas del

Expediente Técnico, ADVIRTIENDO VARIACIONES EN LOS
PRECIOS DE LOS MATERIALES.

Observación de la Residencia:

 Se recomienda realizar la actualización de precios de los insumos

de todo el proyecto para poder llegar a cumplir con las cantidades
necesarias exigidas en el expediente técnico. Considerando
también que de acuerdo a la Ley de Contrataciones con el Estado
y su Reglamento se el plazo establecido de un expediente técnico
para ser ejecutado es de 9 meses sin la necesidad de ser
actualizado el presupuesto de obra. Del mismo modo se solicita
sirvan facilitar el archivo S10 del proyecto.

18. CUADRORESUMEN DE PRESUPUESTO A LA FECHA

DE ELABORACION DEL ET
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El costo total del proyecto estimado a diciembre del 2020, asciende a: S/

1,134,324.50soles, según se muestra en el siguiente detalle:

GENERAL S/. 125,920.69

(C S/. 941,100.80
D)

COSTO DIRECTO S/. 941,100.80

GASTOS GENERALES S/. 125,920.69
SUPERVISION S/. 50,303.00
PLAN COVID-2019 S/. 5,000.00
EQUIPAMIENTO S/. 12,000.00
LIQUIDACION DE OBRA 5,000.00
===========
===========
==
TOTAL_ PRESUPUESTO S/ 1,134,324.50

Descompuesto del
costo directo
MANO DE S/. 116,832.63
OBRA
MATERIALE S/. 321,230.07
S
EQUIPOS S/. 462,541.15

SUBCONTR S/. 37,996.96

ATOS
Total S/. 941,100.80
descompues
to costo
directo
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19. CONCLUSIONES

 La necesidad de solicitar aclaraciones respecto a las deficiencias del

expediente técnico de obra, se solicitará al consultor durante el
procedimiento constructivo, siguiendo el procedimiento establecido en
la ley de contrataciones y adquisiciones del estado y su reglamento.

20. RECOMENDACIONES

Se recomienda realizar la actualización de precios de los insumos de todo el

proyecto para poder llegar a cumplir con las cantidades necesarias exigidas
en el expediente técnico.
En referencia a Los planos no se pueden observar las secciones
transversales y que pueda ser a su mejor manera en el perfil longitudinal
desde el 2do km hasta el 6to km pero si podemos observar en el metrado

Es todo cuanto informo para su conocimiento y acciones administrativas

pertinentes.

Andahuaylas, 18 de octubre del

2024.
Atentamente,