PROGRAMA DE ESTUDIOS MECÁNICA DE
PRODUCCIÓN INDUSTRIAL
Unidad Didáctica Sistemas Neumáticos
DOCENTE: ING. JOSÉ EMILIO CÓRDOVA PAREDES
Hasta finales del siglo pasado no se
comenzó a estudiar sistemáticamente
su comportamiento y reglas, cuando
el estudio de los gases es objeto de
científicos como Torricelli, Pascal,
Mariotte, Boyle, Gay Lussac, etc.
La “neumática convencional” es la
tecnología que emplea elementos
neumáticos con partes mecánicas en
movimiento.
La energía estática contenida en un fluido
bajo presión de 3 a 10 Kg/cm2 es
transformada en energía mecánica
mediante los actuadores (cilindros o
motores).
La utilización de la neumática está dividida
en dos clases de aplicaciones:
Trabajos de potencia, mediante motores y
cilindros neumáticos.
Trabajos de mando, mediante válvulas
distribuidoras.
Entre las principales ventajas del aire comprimido destacan:
Abundante: el aire para su compresión está en cantidades ilimitadas.
Transporte: se transporta fácilmente por tuberías sin necesitar retorno.
Almacenable: se puede almacenar en depósitos y botellas y tomarse de éstos.
Temperatura: no tiene peligro de explosión ni incendio, por lo que sus instalaciones
son más baratas.
Limpio: en caso de falta de estanqueidad, no produce ensuciamiento. Esto es
importante por ejemplo para las industrias alimentarias, de madera, textiles, etc.
Elementos: son simples y por lo tanto económicos con relación a otras tecnologías,
además de una larga vida sin apenas averías.
Velocidad: su desplazamiento es rápido, permitiendo velocidades de trabajo elevadas.
Preparación: el aire debe ser preparado antes de su utilización, limpiando
las impurezas y humedad.
Compresible: no se puede obtener en los émbolos velocidades constantes y
uniformes. Esto se mejora con elementos electrónicos de control que
encarecen la instalación (Neumática Proporcional).
Fuerza: a la presión normal de trabajo (7 bar), el límite de la fuerza está
entre 20000 y 30000 N (Sistema Internacional SI).
Escape: el escape del aire produce ruido, necesitándose elementos
silenciadores.
Costos: se compensa el coste de preparación del aire con el coste
relativamente económico de los elementos y su buen rendimiento.
CONCEPTO DE PRESIÓN: ABSOLUTA,
RELATIVA Y ATMOSFÉRICA
La presión ejercida por un fluido sobre una superficie (y
viceversa) es el cociente entre la fuerza y la superficie que
recibe la acción:
F (Kg)
P = --------------
S (cm2)
La presión atmosférica es el peso de la columna de aire
comprendido entre una superficie y el límite de la atmósfera.
Esto significa que varía con la altura, además de las
condiciones meteorológicas.
Se suele tomar como normal 1013 mbar (= 1 bar) a nivel de
mar.
La presión atmosférica también se llama barométrica y la
miden los barómetros.
El valor resultante de dividir toda
la fuerza ejercida sobre una
superficie por dicha superficie, se
denomina presión absoluta.
En neumática industrial se trabaja con presión
relativa, es decir, la diferencia entre la presión
absoluta y atmosférica, pues todos los cuerpos
están sometidos a la presión atmosférica.
También se llama manométrica, y se mide con
el manómetro.
P relativa = P absoluta – P atmosférica
cero
Fuerza = π x r2 x P Newtons
ISOTERMA
ISOBARA
ISOCORA
