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correr hacia la derecha la curva de resistencias. También se puede reducir la
probabilidad de falla reduciendo la dispersión en la resistencia.
Existen diferentes definiciones relativas a la seguridad de una estructura que conviene
aclarar, las definiciones o términos más empleados son:
a) Coeficiente de seguridad CS = R/S (4-1)
b) Margen de seguridad Z = R-S (4-2)
c) Probabilidad de falla Pf = probabilidad que [Z ≤ 0] (4-3)
d) Confiabilidad Pc = probabilidad que [Z > 0] = 1 – Pf (4-4)
La probabilidad de falla es tal vez la más utilizada cuando se realiza el análisis de la
seguridad de una estructura. Por definición la falla de una estructura o elemento ocurre
cuando el valor de Z es negativo. La probabilidad viene representada por el área
sombreada de la figura 4-4 (MacGregor).
Fig. 4-4 Margen de seguridad y probabilidad de falla.
Para tener una idea del significado de los valores de las probabilidades de falla, puede
considerarse que Pf > 10-3 (mayor que uno en mil) revela una situación de alto riesgo,
mientras que una Pf < 10-5 (menor que uno en cien mil) refleja una condición de bajo
riesgo.
Las Normas actuales de diseño están planteadas en términos determinísticos.
Independientemente de los modelos probabilísticos que hayan sido utilizados para definir
la intensidad de las cargas de diseño y las resistencias, el enfoque es determinístico ya
que no se requiere realizar un análisis de confiabilidad estructural, es decir, evaluar la
seguridad de un diseño (elemento estructural o estructura completa). Esta situación
conduce a coeficientes de seguridad que no son uniformes, en el sentido que ciertos
elementos pueden resultar diseñados en condiciones más conservadoras, o
inversamente más inseguras, que otros.
A pesar de lo anterior, las Normas se calibran periódicamente frente a los resultados de
diseño satisfactorios o no, frente la observación del comportamiento real de las
estructuras ante las solicitaciones, frente a las prácticas de diseño y construcción y frente
a los nuevos materiales y refuerzos que aparecen. Esto origina ajustes periódicos de los
coeficientes de seguridad, de las cargas de diseño y de las expresiones o teorías para
evaluar las resistencias de los elementos y estructuras. Es decir las Normas no son
estáticas, mejoran continuamente.
En términos generales puede decirse que las Normas enfocan el problema de la
seguridad según dos filosofías o criterios diferentes de diseño: el Método de los
Esfuerzos Admisibles y el método del Diseño por Resistencia, siendo este último el
predominante hoy en día.
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4.4 Diseño por Esfuerzos Admisibles (WSD)
Durante muchos años el concreto armado se diseñó utilizando el método (filosofía)
denominado Diseño por Esfuerzos Admisibles (en inglés WSD, Working Stress Design),
también denominado Diseño Elástico. En breve resumen, este método establece que
para las cargas de trabajo (servicio) ningún punto de la estructura puede tener un
esfuerzo superior a un valor “admisible” que garantice que la estructura permanezca en
el rango elástico. Está basado en:
a) El análisis y el diseño de la estructura o elemento estructural se realizan bajo
combinaciones de las cargas de servicio sin amplificar.
b) Se asume que el concreto bajo cargas de servicio se comporta linealmente, esto es
aproximadamente válido siempre y cuando el esfuerzo de compresión en el concreto
no exceda de aproximadamente 0.4 a 0.5 f′c.
c) Los esfuerzos en el acero y en el concreto, bajo cargas de servicio, no deben exceder
de ciertos valores fijados por la Normas, valores conocidos como esfuerzos
admisibles o permisibles. Por ejemplo para el diseño por flexión de una sección de
concreto armado, los esfuerzos admisibles suelen ser:
Compresión en el concreto σc ≤ 0.45 f′c
Tracción en el acero fs ≤ 0.5 fy
d) El coeficiente de seguridad se fija sobre los esfuerzos del concreto y del acero como
una fracción de sus resistencias (f′c, fy).
El WSD se utilizó desde principios de 1900 hasta finales de la década del 60. Debido a las
numerosas deficiencias que presentaba, a partir de la publicación del ACI-63 se inició
una rápida transición hacia el Diseño por Resistencia. En la publicación del código del
ACI en 1971, todo el diseño en concreto armado pasó a ser por Resistencia y el WSD se
convirtió en una pequeña sección del código. A partir del ACI del 77 el WSD pasó a ser
un apéndice y se le llamó Alternate Design Method (Método de Diseño Alternativo) y se
mantuvo hasta el ACI del 99 desapareciendo completamente en el ACI del 2002
4.5 Diseño por Resistencia
En sus inicios se le denominó Diseño por Resistencia Ultima o Diseño a la Rotura
(Ultimate Strength Design ó USD), hoy en día se le conoce principalmente con el nombre
de Diseño por Resistencia (Strength Design Method).
Este método es en esencia un diseño por estados límites, con la particularidad que la
atención se centra en los estados límites últimos (ver 4.2.1). Los estados límites de
servicio (ver 4.2.2) se verifican luego del diseño de los refuerzos de acero.
Vale la pena transcribir los artículos 10.1.1 y 10.1.2 de la Norma De Concreto E-060 en los
cuales se establece la filosofía del Diseño por Resistencia:
Artículo 10.1.1- Las estructuras y los elementos estructurales deberán diseñarse para obtener, en
todas sus secciones, resistencias de diseño por lo menos iguales a las resistencias requeridas,
calculadas para las cargas amplificadas en las combinaciones que se estipulan en esta Norma.
Artículo 10.2.2 - Las estructuras y los elementos estructurales también deberán cumplir con todos
los demás requisitos de esta Norma, para garantizar un comportamiento adecuado en los niveles de
cargas de servicio.
El término resistencia hay que entenderlo en un sentido amplio, es aplicable a cualquier
solicitación o fuerza de sección, tal como: flexión, cortante, carga axial, torsión, etc. o a
combinaciones de estas.
Cuando por ejemplo, en una viga sometida a un grupo de cargas externas, la flexión
hace que se alcance la resistencia de alguna o varias secciones, es decir cuando una o
