MECÁNICA DE
SUELOS APLICADO
A CARRETERAS
Dr. Ing. Gerber J. Zavala Ascaño
Estabilización de suelos
GRANULARES:
[Link]
[Link]ón
COHESIVOS:
[Link] cambios de volumen
[Link] de resistencia bajo cargas
Estabilización de Suelos - Criterios
Tipo de suelo (AASHTO)
Límite Líquido
Indice de plasticidad
Contenido de Materia Orgánico
Sulfatos
Ph
Abrasión
Durabilidad
Clima (Precipitación Pluvial)
Costo
Diferencia entre estabilización de suelos para bases y
estabilización de suelos para mejoramiento de suelos
Ventajas
➢ Mejorar la vida útil de los caminos sin superficies de rodaduras.
➢ Evitar la presencia de partículas en suspensión (Polvo) en caminos sin superficie de rodadura.
➢ Tienen efectos sociales y ambientales favorables que se logran en la zona de influencia de la carretera.
➢ Incrementar el periodo de diseño de 5 a 10 años.
➢ La aplicación de las soluciones básicas es de acuerdo a las características particulares de cada proyecto, principalmente en función a
su ubicación y tipo de suelo predominante.
➢ Las condiciones climáticas de cada proyecto (temperatura y precipitaciones pluviales), según su ubicación (costa, sierra y selva) es
determinante para la alternativa de selección.
➢ Cada proyecto en particular, tiene una alternativa de solución básica o pavimento económico aplicable, en función a los materiales
existentes en las zonas adyacentes a la carretera, con el criterio de minimizar el empleo de materiales de fuentes lejanas al proyecto.
➢ Permiten la inclusión de recubrimientos bituminosos delgados, para mejorar la durabilidad, transitabilidad y el confort al usuario.
CAMINOS CON
PAVIMENTOS ECONOMICOS
BASES TRATADAS O ESTABILIZADAS CON CEMENTO
Desventajas
Diseño de mezcla: Materiales
I. SUELOS:
Excavaciones o zonas de préstamo. Agregados locales, Mezclas de ellos.
libre de materia orgánica u otra sustancia que pueda perjudicar la elaboración y fraguado del concreto.
a) Granulometría: A-1, A-2, A-3, A-4, A-5, A-6 y A-7.
El tamaño máximo no podrá ser mayor de 5 cm (2”) o 1/3 del espesor de la capa compactada.
b) Plasticidad: La fracción inferior del tamiz de 425 m (N.º 40), Límite Líquido inferior a 40, Índice Plástico menor de 18%
(MTC E 110 y MTC E 111)
c) Composición Química: La proporción de sulfatos del suelo, expresada como SO no debe exceder de 0,2% en peso.
d) Abrasión: desgaste a la abrasión (Máquina de Los Ángeles) MTC E 207 no mayor a 50%.
e) Durabilidad o inalterabilidad: a una altitud ≥3.000 m.s.n.m, los agregados gruesos no deben presentar pérdidas en
sulfato de magnesio superiores al 18% y el agregado fino superiores al 15%.
Diseño de mezcla:
Características físico mecánicas del Suelo
Diseño de mezcla: Materiales
II. Cemento: El cemento para estabilización será del tipo Portland, el cual deberá cumplir lo especificado en Norma NTP
334.009 o NTP 334.090.
III. Agua: El agua deberá ser limpia y estará libre de materia álcalis y otras sustancias deletéreas. Su pH, medido según norma
NTP 339.073, deberá estar comprendido entre 5,5 y 8,0 y el contenido de sulfatos, expresado como SO = y determinado
según norma NTP 339.074, no podrá ser superior a 3.000 ppm, determinado según la norma NTP 339.072.
Se considera adecuada el agua potable y ella se podrá emplear sin necesidad de realizar ensayos de calificación antes
indicados.
Diseño de mezcla
Normas de aplicación:
➢ Relaciones humedad-densidad (suelo-cemento) Metodo "B" MTC E 1102
➢ Moldeado de probetas en el laboratorio del suelo-cemento MTC E 1101
➢ Resistencia a la compresión de probetas de suelo-cemento MTC E 1103
➢ Ensayo de durabilidad y expansión del suelo-cemento MTC E 1104-2016
Diseño de mezcla:
Resistencia a la comprensión simple
Elaboración de muestras cilíndricas Extracción de
muestra cilíndrica del molde
Diseño de mezcla:
Resistencia a la comprensión simple
Diseño de mezcla:
Humedecimiento - Secado
Diseño de mezcla:
Humedecimiento - Secado
Construcción de pavimentos
CAMINOS CON
PAVIMENTOS ECONOMICOS
BASES TRATADAS O ESTABILIZADAS COM EMULSION
Materiales: Emulsión asfáltica
Materiales: Suelo
➢ Los suelos deben tener máximo 10% de material pasante por el tamiz N° 200, estar limpios.
➢ No deben tener más de 1% de su peso de materia orgánica.
➢ El índice de plasticidad del suelo debe ser menor o igual a 9%.
➢ El tamaño máximo del agregado grueso que contenga el suelo no debe ser mayor de 1/3 del espesor de la capa compactada de suelo-
emulsión.
➢ El espesor total de la capa de suelo estabilizado con emulsión, será como mínimo de 15 cm.
➢ La proporción de sulfatos, expresados como SO4 no podrá exceder de 6000 ppm.
➢ Los agregados gruesos deben tener un desgaste a la abrasión (Máquina de los Ángeles) no mayor a 50%.
➢ Los agregados gruesos no deben presentar pérdidas:
• en sulfato de magnesio los agregados gruesos no deben presentar pérdidas superiores al 18%,
• y en los agregados finos superiores al 15%.
➢ La gradación será definida en las especificaciones técnicas del Proyecto.
Materiales: franja granulométrica
Materiales: Suelo
Materiales: Suelo
TRAMO I: KM 12+800 – PUENTE RANCHO (KM 25+306): CLASIFICACION DE SUELOS
GRANULOMETRÍA
PROGRESIVA CLASIFICACIÓN LÍMITES DE CONSISTENCIA
PROFUNDIDAD (%)
(Km)
USC AASHTO GRAVAS ARENAS FINOS LL LP IP
10+500 0.10 - 0.30 GM - GC A-1-b (0) 47 37 16 22 18 4
10+500 0.30 - 1.50 GW - GM A-1-a (0) 60 28 12 17 16 1
20+000 0.07 - 0.37 GP - GM A-1-a (0) 58 32 10 21 19 2
20+000 0.37 - 0.87 GP - GM A-1-a (0) 68 22 10 22 19 3
20+000 0.87 - 1.50 SM A-2-4 (0) 34 35 31 22 19 3
TRAMO: KM 70+000 – TINGO MARÍA (KM 122+410): CLASIFICACION DE SUELOS
GRANULOMETRÍA
CLASIFICACIÓN LÍMITES DE CONSISTENCIA
PROGRESIVA PROFUNDIDAD (%)
(Km) USC AASHTO GRAVAS ARENAS FINOS LL LP IP
77+000 0.05 - 0.25 GW A-1-a (0) 70 26 4 18 17 1
77+000 0.25 - 0.55 GP A-1-a (0) 73 23 4 16 NP NP
77+000 0.55 - 0.80 GP - GC A-1-a (0) 53 35 12 23 18 5
86+600 0.05 - 0.20 GP - GM A-1-a (0) 60 33 7 18 17 1
86+600 0.20 - 0.60 GP - GM A-1-a (0) 63 32 5 16 -.- NP
95+900 0.10 - 0.25 GP - GM A-1-a (0) 48 46 6 -.- -.- NP
95+900 0.25 - 0.45 GM A-1-b (0) 44 41 15 16 -.- NP
95+900 0.45 - 1.00 ML A-4 (5) 26 15 59 29 27 2
105+500 0.10 - 0.30 GP A-1-a (0) 72 23 5 17 -.- NP
105+500 0.30 - 1.40 SP -SM A-1-b (0) 26 63 11 16 -.- NP
105+500 1.40 - 1.50 ML A-4 (4) 0 45 55 25 22 3
117+050 0.05 - 0.30 GW - GM A-1-a (0) 61 32 7 16 -.- NP
117+050 0.30 - 1.50 SP - SM A-1-b (0) 35 54 11 -.- -.- NP
Diseño de mezcla
➢ Normalmente la emulsión varía entre 4% y 6%, en peso del suelo seco a estabilizar.
➢ La mezcla se debe diseñar mediante el procedimiento Illinois del Instituto del Asfalto basado en la norma MTC E 504.
➢ La formulación señalará:
• Granulometría del suelo.
• Porcentaje (%) de agua, respecto al peso del suelo seco.
• Tipo y contenido óptimo de emulsión (%).
• Contenido óptimo de residuo asfáltico (%).
• Recubrimiento de la mezcla (%).
• Humedad óptima para compactación (%).
• Estabilidad Marshall (kg).
➢ La dosificación de la mezcla se basará en los siguientes criterios:
• La cantidad de agua, será la necesaria para una buena dispersión de la emulsión, esta será determinada en laboratorio con contenido de
• emulsión.
• Para obtener el contenido óptimo de emulsión asfáltica, la mezcla debe tener una estabilidad Marshall mínima de 230 kg con una pérdida de estabilidad después de saturado
máximo 50%.
• El porcentaje de recubrimiento y trabajabilidad de la mezcla deberá encontrarse entre 50 y 100%.
Diseño de mezcla: Emulsión asfáltica
Diseño de mezcla: Granulometría
Diseño de mezcla: formulación
Diseño de mezcla: formulación
Diseño de mezcla: formulación
El prediseño del suelo estabilizado con emulsión, es:
➢ Emulsión asfáltica (%): 2.0
➢ Estabilidad Seca (Kg): 556
➢ Estabilidad saturada (Kg): 507
➢ Cambio estabilidad (%): 8.2
➢ Revestimiento (%): 70
Alternativa de solución propuesta
Longitud EAL
Progresivas MANTENIMIENTO PERIODICO
(Km) (2020)
- Reciclado en frío:
a). Fresado carpeta asfáltica más base granular (e=15 cm).
b). Estabilización RAP más base granular con emulsion asfáltica (dosificación: 2.0% del Asfalto
TRAMO I: HUANUCO - PUENTE RANCHO
12.506 5,210,000 Residual, e=15 cm).
Km 12+800 - Km 25+306
- Aplicacion de imprimación asfáltica (MC-30); según EG-2013: Sección 416.
- Recapeo asfáltico: concreto asfáltico en caliente (e= 5 cm), con cemento asfáltico PEN 85-100
(dosificación 6%); según Manual de Conservación: Sección 460.
- Reciclado en frío:
a). Fresado superficie de rodadura más base granular estabilizada (e=15 cm).
b). Estabilización RAP más base granular con emulsion asfáltica (dosificación: 2.0% del Asfalto
KM 70+000 - TINGO MARIA
52.410 5,210,000 Residual, e=15 cm).
(Km 70+000 - Km 122+410)
- Aplicación de imprimación asfáltica (MC-30); según EG-2013: Sección 416.
- Recapeo asfáltico: concreto asfáltico en caliente (e= 5 cm), con cemento asfáltico modificado
(dosificación 6%); según Manual de Conservación: Sección 460.
Alternativa de solución propuesta:
Secciones donde se aportará material granular
PROGRESIVA (Km) ESPESORES (m)
LONGITUD
(m) BASE
SUBBASE CARPETA
INICIAL FINAL ESTABILIZADA CON
GRANULAR ASFALTICA
EMULSION
72+000 73+000 1,000 0.20 0.15 0.05
75+500 75+600 100 0.20 0.15 0.05
81+300 81+400 100 0.20 0.15 0.05
82+100 82+500 400 0.20 0.15 0.05
83+100 83+600 500 0.20 0.15 0.05
84+500 91+100 6,600 0.20 0.15 0.05
91+500 92+700 1,200 0.20 0.15 0.05
94+500 94+900 400 0.20 0.15 0.05
99+400 99+500 100 0.20 0.15 0.05
99+800 100+200 400 0.20 0.15 0.05
100+800 101+300 500 0.20 0.15 0.05
117+900 118+000 100 0.20 0.15 0.05
Muchas Gracias
