UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

(Universidad del Perú, Decana de América)

FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

ASIGNATURA: Sistemas de Gestión de Calidad

TAREA - 6: SEIS SIGMA, QFD, FMEA

DOCENTE:

Dr. Ing. Juan Cevallos

INTEGRANTES:

Delgado Torres Stalin Vladimir - 21170191

Del Valle Villavicencio Andy Junior – 20190080

Hermoza Casani Daniel Alessandro - 21170063

Joel Germán Patricio Vazques - 21170196

Max Lenin Zenteno Balbin - 21170048

Tello Riojas Gerardo Jesus - 21170020

2024
 Preguntas de repaso

1. De un ejemplo de cálculo del nivel sigma para un producto o servicio, imagine

valores y realice el cálculo respectivo.

Supongamos un servicio de entrega a domicilio de comida.

● Total de entregas realizadas en un mes: 10,000 entregas.

● Número de entregas con errores (defectos): 100 entregas con errores (como retraso,

productos incorrectos, etc.).

El nivel sigma mide la calidad del proceso en términos de Defectos Por Millón de

Oportunidades (DPMO).

Paso 1: Cálculo de DPMO

La fórmula para DPMO es:

En este caso, consideramos que cada entrega es una oportunidad de cometer un defecto. Así

que:

Paso 2: Conversión de DPMO a Nivel Sigma

Ahora utilizamos tablas de conversión de DPMO a nivel sigma. Estas tablas relacionan un

número específico de DPMO con un nivel sigma.

Para 10,000 DPMO, el nivel sigma aproximado es 3.8 sigma.

Interpretación

● Un nivel de 3.8 sigma indica que el servicio de entregas a domicilio está operando con

una calidad cercana a los estándares industriales medios. Esto significa que el proceso

genera aproximadamente 10,000 defectos por cada millón de entregas.

● Un proceso de 6 sigma, en comparación, generaría solo 3.4 defectos por cada millón

de entregas, lo que es un estándar extremadamente alto de calidad.

Resumen del cálculo:

● Total de entregas (unidades procesadas): 10,000.

● Errores (defectos): 100.

● DPMO: 10,000.

● Nivel Sigma: 3.8 Sigma.

Este es un ejemplo típico de cómo se calcula el nivel sigma para un servicio o producto,

permitiendo a las empresas evaluar la calidad de sus procesos.

2. Para un producto o servicio, que conozca elabore el QFD, con los cuadros A1

planificación de producto (Calidad demandada vs Calidad ofertada) y cuadro de

calidad ofertada vs defectos.

Para este caso se mejora el servicio de entrega de comida de un restaurante de la puerta 2 de

la UNMSM. Las características demandadas por los clientes y las características de calidad

ofertada del restaurante se incluyen en la siguiente tabla:

Cuadro A1: Planificación del Producto (Calidad demandada vs Calidad ofertada)

Puntos de Venta: Reflejan qué tan fuerte es cada característica ofertada. Un puntaje de 1.5 o

1.7 significa una característica que atrae más al cliente.

Cuadro de Calidad Ofertada vs Defectos

3. Para un producto o servicio, que conozca elabore el QFD, con los cuadros A1

planificación de producto (Calidad demandada vs Calidad ofertada) y cuadro de

calidad ofertada vs actividades a realizar.

Cuadro A1: Se muestran las demandas del cliente, la importancia que les asignan, la calidad

ofertada actualmente por Fruti Frozen y las metas a alcanzar para mejorar la satisfacción.

Fuente: Elaboración propia

Cuadro A2: Relaciona la calidad ofertada del producto con las actividades necesarias para

mejorar o mantener dichos aspectos, asignando una dificultad técnica y prioridad para cada

acción.
Fuente: Elaboración propia

4. Para un producto o servicio que conozca elabore el FMEA de diseño.

FMEA (Failure Mode and Effect Analysis) de Diseño: Una ensambladora de

automóviles.
1. Etapa del proceso

Vamos a considerar el proceso de prueba de un coche listo en una ensambladora de automóviles.

2. Modo de falla

En este ejemplo de FMEA, definimos dos modos de falla:

● El coche no frena

● El coche no da partida

3. Efecto de la falla

Entonces nos preguntamos: “Si ocurre esa falla, ¿qué es lo que podría suceder?”. Tenemos

como efecto de las fallas:

● Accidente

● El consumidor quedaría imposibilitado de llegar a su destino

4. Severidad (S)

Siendo el accidente el peor escenario posible, clasificamos el valor de severidad como 10 y

para el segundo efecto, no tan grave, clasificamos como 7.

5. Causas de la falla

“¿Qué es lo que podría causar esas fallas?”. Citamos dos causas probables para cada modo de

falla:
 ● El sistema de frenos no está funcionando o el desplazamiento de las ruedas en

la prueba.

● Problema en la batería o falta de combustible.

6. Probabilidad de ocurrencia

Como se trata de un coche nuevo y recién salido de la ensambladora, consideramos:

● Probabilidad de ocurrencia 7 (alta) para la probabilidad de el problema estar en

el sistema de frenos y 2 (baja) para el problema estar en las ruedas.

● Probabilidad de ocurrencia 5 (moderada) para el problema estar en la batería y

3 (baja) para la falta de combustible.

7. Controles de proceso

Conforme mencionado anteriormente, los controles de proceso pueden impedir la causa o

detectarla tras haber ocurrido. En ese caso, los indicativos que tenemos para problemas son:

● En el sistema de frenos serían los ruidos. Las pastillas de freno emiten diversos

tipos de ruido y cada uno de ellos representa una falla diferente. Entre estos

tenemos: squeal de alta y baja frecuencia, judder, groan, moan, rattle, clack,

chirp y creak. Es decir, un sistema de frenos en pleno funcionamiento

idealmente no presenta ruidos.

● Otro control sería el indicador de desgaste de neumáticos – TWI (Tread Wear

Indicator) –, en el que se mide el espesor y profundidad de los surcos del

neumático.

● El tablero del coche funciona como control para detectar tanto el problema en la

batería como la falta de combustible.

8. Detección (D)

Cuanto menor es el valor de la detección, mayor es la posibilidad de detectarlo. Entonces

clasificamos:

● El ruido de los frenos como 2 por ser extremadamente probable que se escuche

y 3 para el indicador de desgaste de neumáticos.

● El problema en la batería como 1 y la falta de combustible como 4.

9. Número de Prioridad de Riesgo (NPR)

Por último, calculamos el NPR. Cuanto mayor es el valor del NPR, mayor es la prioridad de

aquel ítem en el plan de acciones preventivas.

En este ejemplo, el mayor número fue el del primer modo de falla (el coche no frena), lo que

quiere decir que su verificación debe ser la prioridad de mejora de la ensambladora.

Resultados del FMEA

Tras finalizar el FMEA, ¿qué se debe hacer con los resultados?

Esta última etapa es la más importante, y, en caso de que no sea ejecutada correctamente,

todos los pasos anteriores serán irrelevantes para su producto o proceso.

Tras finalizar el FMEA, utilizamos los resultados para:

● Mitigar fallas de alto riesgo.

● Reducir la gravedad de las consecuencias y probabilidad de ocurrencias.

 ● Introducir controles para aumentar la detección de fallas.

● Elaborar planes de acción con fechas y responsables por implementar cada

mejora.

● Reevaluar para garantizar que se alcancen los objetivos.

5. Para un producto o servicio que conozca elabore el FMEA de proceso.

El Análisis de Modo y Efecto de Fallas es un recurso analítico diseñado para

identificar fallas en la operatividad de la empresa.

Producción y comercialización de “productos lácteos”.

Nota. Tomado de ([Link] 2021)