ESPECIFICACIONES:

XIII
1- Diseño:

16 28.4
15 T
91 7
PL
"STANDARD SPECIFICATIONS HIGHWAY BRIDGES" DE LA AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY
AND TRANSPORTATIONS OFFCIALS, (AASHTO), EDICION 2002.

2- Construcción:

20 29.2
15 T
41 5
PL
"ESPECIFICACIONES GENERALES PARA CONSTRUCCION DE CARRETERAS Y PUENTES" DE LA
DIRECCION GENERAL DE CAMINOS, (ESP.D.G.C.), EDICION DE SEPTIEMBRE DE 2001.

3- Carga Viva:
Camion HL-93

4- Concretos:
SECCION 553 DE LAS ESPECIFICACIONES DE D.G.C.
4.1- Concreto Clase 42:
PARA LAS VIGAS PREESFORZADAS SE USARA CONCRETO DE ALTA RESISTENCIA CON ESFUERZO
DE RUPTURA A COMPRESION DE 423 kg/cm² (6000 lb/plg²) A LOS 28 DIAS.
EL TAMAÑO MAXIMO DEL AGREGADO GRUESO A USAR SERA DE 2 cm. Seccion 554 DE LAS ESPECIFICACIONES D.G.C.

4.2- Concreto Clase 28:

PARA PILOTES, ENCEPADO, COLUMNAS, DIAFRAGMAS, TOPES SISMICOS, LOSA DE LA SUPERESTRUCTURA,
LOSA DE APROXIMACIÓN, LOSAS, DIAFRAGMAS Y VIGAS REFORZADAS SE USARA CONCRETO CLASE A CON ESFUERZO DE
RUPTURA A COMPRESION DE 280 kg/cm² (4000 lb/plg²) A LOS 28 DIAS.
EL TAMAÑO MAXIMO DEL AGREGADO GRUESO A USAR SERA DE 2 cm. Seccion 551 DE LAS ESPECIFICACIONES DE D.G.C.

4.3- Concreto Clase 21:

PARA EL RESTO DE LA ESTRUCTURA QUE INCLUYE BARANDALES Y GUARDALLANTAS SE USARÁ CONCRETO
CLASE A CON ESFUERZO DE RUPTURA A COMPRESION DE 211 kg/cm² (3000 lb/plg²) A LOS 28 DIAS.

PUMA
EL TAMAÑO MAXIMO DEL AGREGADO GRUESO A USAR SERA DE 2 cm. Seccion 551 DE LAS
ESPECIFICACIONES DE D.G.C.
4.4- Acabados de Concreto:

17 28.1
15 T
31 6
PL
LOS ACABADOS DE CONCRETO DEBEN SER SEGUN LA SECCION 553.17 DE LAS ESPECIFICACIONES DE D.G.C.

5- Acero de Refuerzo:
SECCION 552.03 , SE USARA ACERO DE REFUERZO GRADO 60, EN FORMA DE BARRAS
CORRUGADAS, DE ACUERDO CON LAS ULTIMAS ESPECIFICACIONES M31 DE LA A.A.S.H.T.O. Y
A615 DE LA A.S.T.M. (AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS).

VARIOS:

CALZADA SAN JUAN

CALZADA SAN JUAN

6- Recubrimientos:
SALVO QUE SE INDIQUE OTRA COSA SE USARAN LOS SIGUIENTES RECUBRIMIENTOS EN LAS BARRAS DE REFUERZO:
PARA LOSAS EXPUESTAS AL TRAFICO DE 4 cms. EN LA SUPERFICIE DE RODADURA Y 2.5 cms. EN LOS DEMAS

CALZADA
ROOSEVE
CALZADA
ROOSEVE
CASOS Y EN LA SUPERFICIE DE RODADURA CUANDO ESTE PROTEGIDA POR UNA CARPETA ASFALTICA, PARA
CORTINAS, COLUMNAS, VIGAS REFORZADAS Y DIAFRAGMAS, 5 cms. Y PARA VIGAS PREESFORZADAS 2.5 cms.
9 AVE. PARA ZAPATAS SE USARA 8 cms.
0+120

VIA EXCL
0+100

0+080

125.883m
AZ=32°56'31"

0+060

0+040
26 29.9 _LU

0+020
15 ST
9

0+140
PO

0+000
6 Z

7- Biseles:

LT
LT
19 29.5 _TEL
15 ST
7
PO

9 AVE.
EF

TODAS LAS ARISTAS EXPUESTAS DEBEN SER BISELADAS 2 cms. A MENOS QUE SE INDIQUE OTRA COSA.

18 27.9 GAS 15 L_G

15 L_
63 5 18O 27
SA

61
L_ .9 ASO
SA

TX6

18 27.9 GAS
26 29.7 _TEL

USIVA TR

15 L_
15 ST

59 9
8

SAL_TX
PO

8- Formaletas:
9

OL_
19 29.5 _TEL

EF
15 ST

IZQ
6
19 27.8 _LU

19 29.5 _TEL

PO

TX
19 27

15 ST
19 27.8 _CAM

15 ST
4 PO 6 Z
19 27.8 _TEL

5
15 ST

PO
15 ST
115 .9ST

3
2
PO

PO

3
PO _T

7
0 ELEF

4
9

EF

0+160
EF
EF

AR

SE CONSTRUIRAN DE ACUERDO CON LA SECCION 556.11 ESP. D.G.C.

A

ZAPATA 1 LA PARTE SUPERIOR DE LAS VIGAS DEBE DEJARSE RUGOSA.

9- Traslapes:

ÉBOL
LOS TRALAPES DEBEN HACERSE SEGUN ESP. 1.5.14 DE LA A.A.S.H.T.O. (EDICION DE 1989) Y ESP. 552.08 D.G.C.
EN LA CUAL QUEDA ESTABLECIDA UNA LONGITUD DE DESARROLLO EN FUNCION DE LAS RESISTENCIAS DEL
CONCRETO, EL ACERO Y EL AREA DE LA BARRA DE REFUERZO.
0+180

ZAPATA 2

TEXACO
10- Ganchos:
SE DOBLARAN SEGUN LA SECCION 552 Y ESP. 552.06 D.G.C.

11- Juntas:
SE USARAN JUNTAS DE CONSTRUCCION SOLO DONDE LO INDICAN
LOS PLANOS O LO AUTORIZE EL DELEGADO RESIDENTE.
0+200

12- Dimensionamientos:
TODAS LAS DIMENSIONES ESTAN DADAS EN METROS,
SALVO QUE SE INDIQUE OTRA COSA.
ZAPATA 3
0+220
13- Diseño Estructural:
CUALQUIER CAMBIO EN EL DISEÑO DE ESTOS PLANOS DEBE SER CONSULTADO
AL INGENIERO ESTRUCTURAL RESPONSABLE DEL DESARROLLO DE LOS MISMOS.

14- Soporte del Suelo:

EL VALOR SOPORTE DEL SUELO UTILIZADO ES DE 6.00 kg/cm2 DATO
0+440
0+442
PROVENIENTE DE EL ESTUDIO DE SUELOS.
0+240

0+420

15- Sismo:
0+400

0+380
45°

0+360

ZAPATA 4 EL FACTOR DEL SISMO UTILIZADO PARA EL DISEÑO DE LOS ESTRIBOS ES DEL
0+340

0+320

20% PROVENIENTE DEL ESTUDIO DE SUELOS Y DE LOS CALCULOS BASADOS

0+300

0+280

0+260

7 AVENIDA EN LAS NORMAS DEL AGIES, PLASMADOS EN LA MEMORIA DE CALCULO.

DER

ZAPATA 7
ZAPATA 5
16- Relleno:
SI SE REALIZAN ZAPATAS EL MATERIAL DE RELLENO, DEBERA TENER UNA DENSIDAD MINIMA
DE 1.60 g/cm3, DONDE SE PODRÁ UTILIZAR EL MATERIAL DEL LUGAR, SIEPRE Y CUANDO SE
LE AGREGE UN 5% DE FINOS, PARA PODER GENERAR UNA MEJOR UNIÓN EN EL MATERIAL DE
RELLENO, Y ASÍ PODER FACILITAR LA COMPACTACIÓN.

ZAPATA 6 EL RELLENO ESTRUCTURAL, SE REALIZARÁ SEGÚN LA NORMA AASHTO T-180, CON UN

GRADO DE COMPACTACIÓN MÍNIMO DE 95% ESTE MATERIAL NO DEBERÁ DE TENER MÁS DEL
15% QUE PASE POR EL TAMIZ 200 NI TENER CONTENIDO DE MATERIAL ORGÁNICO.

DISPOSICION DEL PRESFUERZO

LAS UNIDADES EMPLEADAS EN ESTE PROYECTO SE INDICAN EN LOS PLANOS DE PRETENSADO, DONDE SE INDICAN LAS
DIMENSIONES DE LAS VAINAS Y PLACAS DE ANCLAJE PREVISTAS EN EL CASO DE EMPLEAR UN SISTEMA DE PRESFUERZO
CON DIMENSIONES DIFERENTES, SERÀ RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA VERIFICAR QUE SON COMPATIBLES CON
LOS ESPESORES DE LAS SECCIONES Y CON LAS SEPARACIONES DEFINIDAS EN PLANOS Y EN SU CASO REDEFINIR Y
COMPROBAR EL PRESFUERZO SI IMPLICA CAMBIOS SIGNIFICATIVOS.

LA PROTECCION SE AJUSTARÁ A LO ESPECIFICADO EN LA PTI GUIDE SPECIFICATIONS GROUTING OF POST TENSIONED

STRUCTURES SECOND EDITION 2003.
SE REALIZARÀN PRUEBAS PREVIAS DE INYECCION DE LECHADA PARA VALIDAR LA MEZCLA Y EL SISTEMA DE EJECUCIÒN.
LAS VAINAS SE INYECTARÀN EN EL PLAZO MAS CORTO QUE PERMITA EL RITMO DE OBRA. EN EL CASO DE QUE NO SE
PUEDAN INYECTAR SE ADOPTARAN LAS MEDIDAS ADECUADAS PARA PROTEGER LOS CORDONES DESPROTEGIDOS.

PROYECTO:

CONSTRUCCION PASO A DESNIVEL CALZADA ROOSEVELT Y 9 AVENIDA, ZONA

11,GUATEMALA,GUATEMALA

CONTIENE: HOJA No.

2
PLANTA GENERAL
57

DISEÑÓ: PROPIETARIO:

DIRECTOR DE PLANIFICACIÓN

REVISOR:
FONDO SOCIAL DE SOLIDARIDAD -FSS-

FECHA: OCTUBRE 2020 ESCALA:

INDICADAS

REVISADO POR DGC-CIV

[Link].: [Link].:

REVISOR DEPARTAMENTO TÉCNICO DE INGENIERÍA

[Link].: [Link].:

DIVISIÓN DE PLANIFICACIÓN Y ESTUDIOS DIRECCIÓN GENERAL DE CAMINOS