BOMBAS

CENTRIFUGAS

RECIPROCANTES

1
1.1 DEFINICION

Una bomba es un transformador de energía, recibe energía mecánica y la

convierte en energía que un fluido adquiere en forma de presión, de posición o
de velocidad.

Existen bombas que se utilizan para cambiar de posición un fluido como

pueden ser las bombas de pozos profundos, que le adicionan energía a un
fluido para que este pueda salir del subsuelo a la superficie.

Existen bombas que le adicionan presión a un fluido para que este pueda llegar
a un determinado punto, como pueden ser las utilizadas en los acueductos. En
esta aplicación la presión que se le agrega al fluido le permite vencer la fricción
en la conducción del fluido.

En la mayoría de las aplicaciones, la energía conferida a una bomba es una

mezcla para las tres aplicaciones; posición, presión y velocidad.

1.2 CONCEPTOS
La fuerza de gravedad hace que un liquido que esta situado en un recipiente en
un nivel superior fluya hacia un recipiente ubicado en un nivel inferior, bajo el
concepto implícito también que el liquido a nivel superior tiene almacenada
una energía potencial superior que el recipiente a mas bajo nivel. Cuando un
liquido tiene una mayor presión que otro, tiene una mayor energía potencial
que hace que este fluya de la presión mas alta hacia la presión más baja.

2
Una bomba es una maquina que adiciona presión o energía a un liquido, es
decir la bomba mueve el liquido por medios mecánicos.
Las bombas son usadas tanto para incrementar la presión a un líquido para
que este fluya hacia zonas de más alta presión o utilizadas para mover
mayores cantidades de líquido en un tiempo dado.

3
1.3 CLASIFICACION DE LAS BOMBAS.

1.3.1 Bombas de Desplazamiento Positivo

4
1.3.2 Dinámicas.

5
1.4. CLASIFICACION BOMBAS CENTRIFUGAS:

1.4.1 Clasificación según tipo de impulsor:

TIPO RADIAL: Este rodete envía por fuerza centrifuga el flujo de fluido en
dirección radial hacia la periferia, la carga de velocidad es convertida a carga
de presión en la descarga de la bomba. Por lo general los alabes de este tipo
de bombas están curvados hacia atrás. El rodete o impulsor radial es el más
comúnmente usado.

6
FLUJO AXIAL O TIPO HELICE: Casi toda la carga producida por este rodete
es ocasionada por el empuje de las aletas, el fluido entra y sale del impulsor en
dirección axial o casi axial.

FLUJO MIXTO: La carga se desarrolla con un rodete delgado, en parte por la

fuerza centrifuga y en parte por el empuje de las aletas, lo cual se consigue
construyendo aletas de curva doble o en forma de hélice, de tal forma que la
descarga es una combinación de flujo axial y flujo radial.
Cuando se pasa de un rodete radial a un rodete axial se pasa de carga grande
y flujo moderado, a uno de carga baja y flujo extremadamente grande

1.4.2 Clasificación según fabricación.

A- Bombas con el impeler montado en balineras o casquetes:

A1 – De carcaza partida Horizontalmente

 Bombas de una etapa
 Bombas multi-etapas
 Bombas de secciones
A2 -- De carcaza partida verticalmente
 De una y dos etapas

B - Bombas de Impeler en voladizo

B1 – Bombas axiales
B2 - Bombas montadas en bastidor
B3 - Carcaza montada en línea de centros
B4 - Acople magnético
B5 – Bombas no metálicas

C – Verticales de eje suspendido

C1 - De pozo húmedo
C2 – De doble carcaza

D – Bombas Verticales sumergibles

D1 – Sumidero
D2 – De pozo profundo

1.3.3 Clasificación según la Norma o Estándar de Fabricación.

A – Bombas Fabricadas bajo la norma API 610.

Incluye a la mayoría de las bombas mencionadas en el numeral anterior pero

que por sus requerimientos de trabajo pesado, necesitan unos estándares de
fabricación bastante elevados.

7
La norma API 610 busca fabricar bombas para 20 años garantizando un
trabajo continuo de 3 años, si se efectúa un mantenimiento adecuado.
La norma se basa también en el cumplimiento de ciertos estándares
establecidos como son::

ISO 3744/3746 niveles de ruido.

ISO 5753 rodamientos garantizando entre 16000 a 20000 horas de trabajo
ISO 21049 Sellos y empaques
API 677 reductores

Los materiales de fabricación se seleccionan de acuerdo con los fluidos a

bombear y las temperaturas de trabajo, para lo cual se tiene determinados y
clasificados los materiales recomendados para cada caso como podrían ser:

Agua = Bronce en impeler/fundición carcaza/eje acero.

Derivados Petróleo =Acero Cromo impeler / Eje AISI 4140 / Carcaza acero al
carbón.
Acido Fluorhídrico = Aleación Ni/Cu impeler y el eje/ carcaza de Acero al
carbono.

El eje de la bomba es diseñado para trabajo pesado con una máxima deflexión
de 0.002” en los sellos primarios, se recomienda usar sello mecánico de
cartucho para eliminar errores de montaje, el máximo TIR (diferencia entre la
medida máxima y mínima en la circunferencia) es de 0.oo1”

La caja del sello debe cumplir con la normatividad establecida en el API 682
con las dimensiones y planes API recomendados.

Las bridas deben ser alineadas de acuerdo con lo establecido en el apéndice F

del API, para evitar sobreesfuerzos que generen problemas a los elementos
internos de las bombas.

8
Los impeler deben ser balanceados de acuerdo con el estándar ISO G2.5 u
otro si así se especifica.
• Permitir efectuar mantenimiento a internos sin desarmar succión y
descarga.
• Diseñada para una presión máxima de trabajo MAWP= Pd + (Pd-
Ps)*0.10
• Succión/Descarga debe ser bridado
• Análisis de vibraciones torsionales para condiciones criticas de
velocidad y trabajo.

Si la bomba lo requiere de acuerdo con las temperaturas de trabajo, se diseña

el plan de enfriamiento adecuado.

La placa de base o bastidor es diseñado de acuerdo con recomendaciones

establecidas en el API.

9
B- Bombas fabricadas bajo normatividad ANSI B-73.1.

Cobija a bombas para la industria química generalmente de impeler en voladizo

y atornillados al eje, aunque esta norma no tiene el nivel de exigencia de la
norma API 610, si recomienda especificaciones en los mismos aspectos como
fabricación eje, placa de la base, impeler, alineamientos bomba motor,
alineamiento de bridas y otros.

1.3.4 Generalidades Bombas Centrifugas.

10
1- Generalmente las bombas centrifugas son utilizadas en la industria en
aplicaciones donde hay que mover un gran ______________ de fluido.

2- El costo de operación, para aplicaciones similares, en las bombas

_____________ es menor que en otras bombas debido a su mínimo
mantenimiento y facilidad de reparación.

3- Las partes mas importantes de una bomba centrifuga son:

4- La ___________ sirve para alojar y proteger las partes internas de la

bomba.

5- La mayoría de los ___________ son fabricados de hierro fundido, pero

cuando se bombean fluidos corrosivos, son hechos de ____________ o de
______________o de algún otro material especial.

6- El ____________ trasmite potencia del motor a la bomba.

7- El __________tiene que ser lo suficientemente flexible para soportar

_________________entre los ejes, al igual que los cambios de velocidad
del motor.

8- Los ejes de las bombas por lo general son fabricados de ____________y

rotan a la velocidad del motor.
9- Las balineras soportan el eje de la bomba y reducen la ______________.

10-Las balineras controlan también los movimientos_____________ y

____________del eje de las bombas.

11
11-Las balineras pueden ir en la misma carcaza de la bomba o en
______________especiales en bombas grandes.

12-Un sello mecánico tiene una cara _________que esta asegurada a la

carcaza de la bomba y una cara _________ que esta unida al eje de
rotación.

13-La operación de una bomba centrifuga se basa en la fuerza centrifuga, que

es la que tiende a mantener los objetos __________ del centro de
rotación.

14-El movimiento circular del rotor genera suficiente fuerza para mover el
fluido ___________del centro del impulsor.

15-El rotor aumenta la energía _________del fluido al enviarlo hacia la parte

externa.

16-Al salir el fluido del impulsor entra en el espiral que tiene un área más
grande y al disminuir la velocidad y la energía cinética se incrementa la
___________.

17-Las bombas centrifugas mueven fluido incrementando su ___________

mediante la energía cinética.

18-La __________ es la parte más grande y visible de las bombas.

19-Según la carcaza existen dos tipos de bombas centrifugas: las de
carcaza___________ y las de carcaza______________ .

20-Los acoples unen el eje de la bomba con el eje del motor, luego el
______________de los dos ejes es critico para el mantenimiento de la
bomba.

12
21-Algunas bombas tiene ___________ para proteger los ejes ya que es
menos costoso su reemplazo que el del eje.

22- El __________ es la parte más importante de la bomba, porque de su

tamaño, forma y velocidad de giro se determina la capacidad de la misma.

23-Existen tres tipos de impulsores: _______________,

_______________,_____________________.

24-Según el tipo de succión existen dos tipos de impulsores: Impulsores de

succión simple y _____________________.

25-Los impulsores de succión doble permiten____________ mejor las fuerzas

de empuje de la bomba.

26-Los impulsores de succión doble se utilizan en bombas que mueven

_________volúmenes o en bombas de altas ___________ de descarga.

13
27-En bombas de alta presión se usan varios______________ o etapas.

28-En las bombas centrifugas en el espacio entre el impulsor y la carcaza se

usan anillos de ____________ para evitar que el fluido regrese de la
descarga a la succión.

29-Se pueden colocar anillos de desgaste en la ______________ y en el

______________________.

30-Además de evitar el goteo de fluido de la descarga a la succión los anillos

de desgaste cumplen una función muy importante en la ____________ y
para contrarrestar las fuerzas__________ que se generan el la bomba.

31-Las balineras que controlan el empuje del eje se denominan

balineras_________________ y las que controlan el movimiento radial son
llamadas balineras_______________

32-Las balineras se lubrican por medio de reservorios de aceite, por goteo o

anillos lubricadores o por sistemas a _____________.
33- En algunas bombas el calor de las balineras se elimina con sistemas de
______________.

14
 BOMBAS

CENTRIFUGAS

15
2.1 VENTAJAS DEL USO DE BOMBAS
CENTRIFUGAS
 Su construcción es simple y su precio es bajo

 El fluido es entregado a una presión uniforme. Sin variaciones bruscas ni

pulsaciones. Son muy versátiles con capacidades desde 5 gpm con
presiones diferenciales de 2 a 5 psi hasta bombas múltiples de 3000
gpm y 3000 psi

 Las líneas de descarga pueden interrumpirse o reducirse

completamente sin dañar la bomba.

 Pueden utilizarse con líquidos que contienen grandes cantidades de

sólidos en suspensión, volátiles y fluidos hasta con 850°F

 Sin tolerancias muy ajustadas.

 Ocupan poco espacio.

 Económicas y fáciles de mantener.

 No alcanzan presiones excesivas aun con la válvula de descarga

cerrada.

 La máxima profundidad de succión es 15 fts

 Flujo suave no pulsante.

 El impulsor y el eje son las únicas partes móviles.

 No tienen válvulas ni elementos reciprocantes.

 Operación a alta velocidad para correa motriz

 Se adaptan a servicios comunes, suministro de agua, hidrocarburos,

disposición de agua de desechos, cargue y descargue de carrotanques,
transferencia de productos en oleoductos.

16
2.2 FACTORES HIDRAULICOS DEL
SISTEMA

2.2.1-RELACIÓN COLUMNA Y PRESIÓN.

La acción del bombeo es la adición de energía cinética y potencial a un líquido
con el fin de moverlo de un punto a otro. Esta energía hará que el liquido
efectué trabajo tal como circular por una tubería o subir a una mayor altura.

Una bomba centrifuga transforma la energía mecánica de un impulsor rotatorio

en la energía cinética y potencial requeridas. Aunque la fuerza centrifuga
producida depende tanto de la velocidad en la punta de los alabes o periférica
del impulsor y de la densidad del liquido, la cantidad de energía que se aplica
por libra de liquido es independiente de la densidad del liquido. Por lo tanto en
una bomba dada que funcione a una cierta velocidad y que maneje un volumen
definido de liquido, la energía que se aplica y transfiere al liquido es la misma
para cualquier liquido sin que importe su densidad (la única salvedad es que la
viscosidad del liquido influye en esta energía) por lo tanto la carga o energía de
la bomba en Lbs-pie/Lb se expresa en pies (fts o mts), ver grafica 1

Para un sistema de bombeo en si se debe recordar que:

 La carga se puede medir en diversas unidades como fts de líquido,

presión en psi, pulgadas de mercurio y otras.
 Las lecturas de presión y de carga pueden ser manométricas o
absolutas, la diferencia entre manométrica y absoluta varia de acuerdo
con la presión atmosférica del lugar según la altitud
 Nunca se debe permitir que la presión en cualquier sistema que maneje
líquidos caiga por debajo de la presión de vapor del líquido.

Una columna de 2.31 fts de agua fría producirá una presión en su base de 1
psig, por esto para el agua a temperatura ambiente, cualquier presión calculada
en psi se puede transformar en una carga equivalente en fts de agua al
multiplicarlo por 2.31.
Para líquidos que no sean agua fría, la columna equivalente a un psi se puede
calcular al dividir 2.31 entre la densidad relativa del liquido.
El efecto de la densidad relativa en la columna para una presión igual en la
base se muestra en la grafica 1, si tenemos en cuenta que:

H = Cabeza en pies
P= Presión en Psig
S= Densidad relativa

17
 Grafica 1

2.2.2- CARGAS DEL SISTEMA

En términos estrictos una bomba solo pude funcionar dentro de un sistema y
para entregar un volumen dado de líquido en ese sistema, la bomba debe
aplicar al líquido una energía formada por los siguientes componentes:

18
 1. Carga Estática
2. Diferencia en presiones en la superficie de los líquidos
3. Carga de fricción
4. Perdida en la entrada y la salida

1-Carga Estática y Diferencia de presiones en la

superficie:

La carga estática significa una diferencia en elevación, por lo tanto la carga

estática total de un sistema es la diferencia en elevación entre los niveles del
líquido en los puntos de succión y descarga de la bomba es decir:

Hest = Hedes – Hesuc

La carga estática de descarga Hedes es la diferencia de elevación entre el nivel
del líquido de descarga y la línea de centros de la bomba y la carga estática de
succión Hesuc es la diferencia de elevación entre el nivel de líquido de succión y
la línea de centros de la bomba.

Si la carga estática de succión tiene valor negativo porque el nivel del liquido
esta por debajo de la línea de centros de la bomba se le suele llamar altura
estática de aspiración y si el nivel del liquido de succión o descarga esta
sometido a una presión adicional que no sea la atmosférica esta presión se
puede considerar como parte de la carga estática o como una adición por
separado a la carga estática.( Grafica 2)

Si tenemos en cuenta este último caso la carga estática sería:

Hest = Hedes – Hesuc + ( Pdes – Psuc ) *2.31 / S

19
 Grafica 2

2- Carga de Fricción.
La carga de fricción, expresada en pies fts del líquido que se bombea, es la
necesaria para contrarrestar las pérdidas por fricción del líquido en la tubería

20
en los accesorios, válvulas y otros componentes como los intercambiadores de
calor.

Estas pérdidas varían más o menos proporcionales al cuadrado del flujo en el

sistema, también varían de acuerdo con el tamaño, tipo y condiciones de las
superficies de los accesorios y tuberías y las características del líquido
bombeado.
Al calcular las perdidas se debe tener en cuenta que aumentan conforme la
tubería se deteriora con el tiempo por lo cual se acostumbra a calcular las
perdidas de acuerdo con datos promedio para tuberías entre 10 a 15 años los
cuales se consiguen en los manuales de bombas.

El calculo de la cabeza de la bomba esta directamente relacionada con la

cabeza de fricción y depende principalmente de los siguientes factores:
A Rugosidad de la tubería : Entre más rugosa sea la tubería en su parte
interna, mayores serán las pérdidas por fricción.
B Longitud de la tubería L : Entre más extensa sea la tubería mayores
serán las perdidas por fricción.
C Caudal Q: Al aumentar el caudal en una misma tubería se incrementan
las pérdidas.
D Diámetro interno de la tubería d: Entre mayor sea al diámetro interno de
la tubería menores serán las pérdidas, para un mismo caudal.
E Edad de la tubería: Entre más antigua sea la tubería mayores serán las
pérdidas.

Perdidas Mayores
Se denominan perdidas mayores las perdida de cabeza o presión por la fricción
en la tubería, las cuales dependen, adicional a los parámetros enunciados
anteriormente, del tipo de flujo, laminar o turbulento, que circule por la tubería,
situación que se debe determinar mediante el calculo del numero de Reynolds.

Nre =

Donde

= Diámetro interior de la tubería, In

= Densidad del líquido medida en Lbs/pie3
= Viscosidad medida en centipoises
= Flujo medido en Galones por Minuto

Si el número de reynolds es > 4000 el flujo es turbulento y si es < 4000 el flujo

es laminar pasando por una zona de transición entre 2000 – 4000

A) Rugosidad de la Tubería

21
Para flujos turbulentos totalmente desarrollados la fricción del líquido sobre el
fluido depende únicamente de la rugosidad relativa siendo la rugosidad
de la tubería y el diámetro interior de la tubería.

Aunque la rugosidad no es un factor uniforme en toda la tubería, si se puede

determinar una rugosidad equivalente que nos puede ayudar a calcular el factor
de fricción.

La rugosidad varia de acuerdo con, la edad de la tubería debido a la corrosión

y costras, de tal manera que la rugosidad se vuelve relativamente mayor.

Grafica 3

B) Determinación del Factor de Fricción

De acuerdo con el flujo se determine con el número de Reynolds, se puede

calcular el factor de fricción teniendo en cuenta que:

22
 Si el flujo es laminar.

Si el flujo es turbulento, el factor de fricción . se puede determinar de la

grafica 4 utilizando el número de Reynolds y la rugosidad relativa .

Si observamos la grafica encontramos que para flujos totalmente turbulentos,

donde se encuentra el funcionamiento de la mayoría de los sistemas, el factor
de fricción no depende del número de Reynolds, es decir de la viscosidad o del
tipo de fluido, sino de la rugosidad relativa o sea del material y del diámetro
de la tubería.

Una vez calculado el factor de fricción se puede calcular las perdidas de

presión teniendo en cuenta que:

= Perdida de presión por cada 100 pies de

Tubería,

= Densidad

= Coeficiente de fricción

= Capacidad en GPM

= Diámetro interior en pulgadas

23
Grafica 4

24
 Grafica 5

También se puede determinar el factor gráficamente para la succión y la

descarga de las graficas 5 y 6.

Aunque las graficas están determinadas para S=1 y flujo totalmente turbulento
se pueden utilizar para determinar las perdidas unitarias en tuberías para

25
succión y descarga haciendo los correctivos respectivos cuando se maneje un
fluido con una gravedad especifica diferente o cuando se maneje un flujo
turbulento en la zona de transición en cuyo caso se multiplicara por:

Ahora si se tiene la perdida de presión por cada 100 pies de tubería se puede
calcular la cabeza de fricción en pies

Hf= (pies, fts)

Las graficas 5 y 6 fueron elaboradas para materiales específicos y ya incluyen

el factor de fricción en flujo totalmente turbulento que es donde están la
mayoría de las aplicaciones., cuando el flujo se encuentra en la zona turbulenta
de transición el factor de fricción debe corregirse multiplicando el valor que da

la grafica por (factores de fricción que se calculan de la grafica

con el numero de Reynolds)

Si adicionalmente se maneja un líquido que tenga una gravedad específica

diferente de uno , se debe multiplicar el valor de la grafica por la gravedad
específica del líquido.

26
 Grafica 6

Pérdidas Menores:
Tal como se pudo analizar anteriormente las denominadas perdidas mayores
correspondientes a los tramos rectos de tuberías están asociadas y se

27
determinan con el factor de fricción, sin embargo, existen otras perdidas
correspondientes a los codos, uniones, válvulas, conexiones en T y otras que
contribuyen a incrementar el factor global de perdidas y que se denominan
perdidas menores por su consecuencia aparente de que son menores que las
anteriores. En muchos casos es cierto lo anterior, pero en otros casos las
menores son superiores a las perdidas mayores.

La perdida de carga asociada con el flujo a través de una válvula es una

perdida menor común. El objeto de una válvula es proporcionar la manera de
regular un caudal y esto se logra cambiando la configuración geométrica del
sistema abriéndola y cerrándola con lo cual modificamos el patrón de
comportamiento del flujo y desde luego la perdida asociada con el flujo que
pasa a través de la válvula.

No es difícil darse cuenta que aun no es posible realizar un análisis teórico para
predecir los detalles de tales flujos y así predecir la perdida de carga para estos
componentes, de tal manera que la información de las perdidas de carga para
todos los componentes se proporciona en forma adimensional y se basa en
datos experimentales. El método más usado para determinar las pérdidas de
carga o caídas de presión es especificar el coeficiente de perdida Kl como:

KL =

h1 =

Donde

KL = Coeficiente de fricción

V = velocidad del fluido en fts/seg =

Q = flujo en GPM
d= Diámetro interno de la tubería en pulgadas
g=Gravedad = 32.7 ft/seg2

La caída de presión en un componente que tiene un coeficiente igual a K l =1

es igual a la presión dinámica

En muchas aplicaciones practicas él numero de Reynolds es suficientemente

grande, de modo que el flujo a través de un componente es dominado por

28
efectos de la inercia, donde los efectos viscosos tienen una importancia
secundaria. Esto es cierto debido a las aceleraciones y desaceleraciones
relativamente grandes experimentadas por el fluido a medida que circula por
una trayectoria mas bien curva: En un flujo dominado por efectos de inercia
en lugar de por efectos viscosos suele encontrarse que las caídas de presión y
las perdidas de carga están relacionadas directamente con la presión
dinámica..

Teniendo en cuenta lo anterior encontramos que para flujos totalmente

desarrollados en tubos con numero de reynolds grandes las perdidas son
independientes del numero de reynolds y en la mayoría de los casos de interés
practico lo coeficientes de perdida para componentes de tubería son función
únicamente de la geometría.

KL =

Grafica 7

29
Grafica 8

30