ULTRA KEPLER
MANUAL DE USUARIO
ÍNDICE DEL
INTRODUCCIÓN
descripcion del simulador
DOCUMENTO
SECCIONES DEL SIMULADOR
que encontramos en el simulador
PIN OUT DE CONECTORES
descripcion pin a pin de cada conector
MONITORES Y POTENCIOMETROS
que indica cada uno de los leds y
funcion de los potenciometros
NAVEGACION A TRAVES DE LA PANTALLA
entrar a las funciones del simulador
1 INTRODUCCION
SIMULADOR ORION TIENE EL OBJETIVO DE APOYAR A
PROFESIONISTAS Y TECNICOS EN ELECTRONICA AUTOMOTRIZ,
A DIAGNOSTICAR MODULOS FUERA DEL VEHICULO.
CON ELLO PODRÁ LLEGAR A UNA CONCLUSIÓN SI EL
PROBLEMA RADICA EN EL VEHICULO O EN ALGUNO DE SUS
MODULOS.
ORION TIENE LA CAPACIDAD DE EMULAR LA RED DE
COMUNICACION VEHICULAR Y DE REPRODUCIR SEÑALES
CKP Y CMP SINCRONIZADAS.
2 SECCIONES DEL SIMULADOR
LA INTERFAZ DE USUARIO SE COMPONE
DE 4 SECCIONES:
1- LA PANTALLA DE 7"
2- LEDS MONITORES DE ACTUADORES
3- POTENCIOMETROS EMULADORES DE
SENSORES
4- SWITCH FISICO (COLOR ROJO)
PARA ABRIR O CERRAR ALIMENTACION
POR SWITCH
2.1 SECCIONES DEL SIMULADOR
CONECTORES FRONTALES.
AQUI TENEMOS LOS DOS CONECTORES
FRONTALES, COMO LO SON:
C1 EN EL CUAL SE ENCUENTRAN LA
ACTIVACION DE ACTUADORES
C1 C2
C2 DONDE ENCONTRAMOS
ALIMENTACIONES PRINCIPALES,
VOLMETROS, COMUNICACIÓN Y
EMULACION DE SENSORES
2.2 SECCIONES DEL SIMULADOR
EN ESTE LADO TENEMOS UN DB15 C4 Y UN
DB25 C3.
DICHOS CONECTORES SIRVEN PARA
PODER CONECTAR MAS MODULOS EN
CONJUNTO PARA QUE SE PUEDAN
COMUNICAR ENTRE ELLOS. PODREMOS
ENCONTRAR PUENTRES QUE
INTERCONECTAN LOS CONECTORES,
LINEAS DE COMUNICACION Y
C4 C3
ALIMENTACIONES.
HABRAN OCASIONES QUE TENEMOS QUE
PONER ECU/TABLERO/BCM Y ES AHI
DONDE ENTRAN EN FUNCION DICHOS
CONECTORES
2.3 SECCIONES DEL SIMULADOR
EN LA PARTE POSTERIOR DEL
SIMULADOR, ENCONTRAREMOS UN
DB25 EL CUAL SERVIRA PARA HACER
LAS PRUEBAS DE POTENCIA A CARGAS
REALES.
EL PUERTO USB PARA ACTUALIZAR EL
EQUIPO Y TAMBIEN ENCONTRAMOS EL
PLUG DE ALIMENTACION DE 12V AL
SIMULADOR. A LADO DEL PLUG DE
ALIMENTACION ESTA EL BOTON DE
ENCENDIDO DEL SIMULADOR.
2.4 SITUACIÓN ACTUAL
EN ESTA PARTE ENCONTRAREMOS
UN PUERTO DLC PARA PODER
CONECTAR ALGUNA HERRAMIENTA DE
DIAGNOSTICO Y PROGRAMACION PARA
LLEVAR ACABO LA TAREA NECESARIA.
TAMBIEN TENEMOS TRES PLUGS QUE
SIRVEN PARA LA SECCION DE LA PUNTA
DE PRUEBA.
PLUG NEGRO : ENTREGA GND
PLUG AMARILLO: ENTREGA 5 VOLTS
PLUG ROJO: ENTREGA 12 VOLTS
3 PINOUT DE LOS CONECTORES
C1 O DB37 MACHO
1- VENTILADOR (-) 21- BOBINA (+)
2- CHECK 22- BOBINA (+)
3- ACTUADOR POSITIVO 23- BOBINA (+)
4- BOBINA (-) 24- BOBINA (+)
5- BOBINA (-) 25- BOBINA (+)
6- BOBINA (-) 26- BOBINA (+)
7- BOBINA (-) 27- BOBINA (+)
8- BOBINA (-) 28- LED IMMO
9- BOBINA (-) 29- ACTUADOR (-)
10- BOBINA (-) 30- ACTUADOR (-)
11- BOBINA (-) 31- CONTROL IAC A
12- INYECTOR(-) 32- CONTROL IAC B
13- INYECTOR(-) 33- CONTROL IAC C
14- INYECTOR(-) 34- CONTROL IAC D
15- INYECTOR(-) 35- RELE DE BOMBA (-)
16- INYECTOR(-) 36- RELE PRINCIPAL (-)
17- INYECTOR(-)
18- INYECTOR(-)
19- INYECTOR(-)
20- BOBINA (+)
3 PINOUT DE LOS CONECTORES
C2 O DB37 HEMBRA
1- VOLTAJE BATERIA CONSTANTE 21- VOLMETRO 2
2- VOLTAJE BATERIA CONSTANTE 22- CKP
3- VOLTAJE AL ABRIR SWITCH 23- CMP 1
4- VOLTAJE AL ABRIR SWITCH 24- CMP2
5- VOLTAJE QUE ENTREGA EL ASD 25- DLC 6
6- GND 26- DLC 14
7- GND 27- DLC 7
8- GND 28- DLC 2
9- GND 29- DLC 10
10- SENSOR DIGITAL 1 30- DLC 15
11- SENSOR DIGITAL 2 31- INMO LED
12- TPS 32- DLC 13
13- TPS 33- DLC 12
14- MAP 34- DLC 9
15- MAF 35- DLC 11
16- IAT 36- PUENTE 1
17- ECT 37- PUENTE 2
18- O2
19- GND SENSORES
20- VOLMETRO 1
3 PINOUT DE LOS CONECTORES
C3 O DB25 HEMBRA
1- DLC 1 21- GND
2- DLC 2 22- VOLTAJE BATERIA CONSTANTE
3- DLC 3 23- VOLTAJE BATERIA CONSTANTE
4- GND 24- VOLTAJE DE IGNICION
5- GND 25- VOLTAJE DE IGNICION
6- DLC 6
7- DLC 7
8- DLC 8
9- DLC 9
10- DLC 10
11- DLC 11
12- DLC 12
13- DLC 13
14- DLC 14
15- DLC 15
16- PUENTE 1
17- PUENTE 2
18- INMO LED
19- PUENTE 3
20- PUENTE 4
3 PINOUT DE LOS CONECTORES
C4 O DB15 MACHO
1- VOLTAJE BATERIA DIRECTO
2- VOLTAJE DE IGNICION
3- GND
4- DLC 6
5- DLC 14
6- DLC 7
7- DLC 2
8- DLC 10
9- DLC 12
10- DLC 9
11- DLC 8
12- PUENTE 4
13- PUENTE 3
14- PUENTE 1
15- PUENTE 2
1
4 MONITORES Y POTENCIOMETROS
EL SIMBOLO DE BATERIA EN LA PARTE SUPERIOR IZQUIERDA
INDICA QUE EL EQUIPO YA ESTÁ ALIMENTADO. A LADO DERECHO
DEL SIMBOLO DE BATERIA, ENCONTRAMOS EL SIMBOLO DE
VOLTAJE DE IGNICION.
LOS LEDS DEBAJO DE LA LEYENDA INYECTORES
SON LOS MONITORES DE ACTIVACION DE INYECTORES, SE
ACTIVAN CON UN PULSO NEGATIVO.
LOS LEDS DEBAJO DE LA LEYENDA BOBINAS (-)
SON MONITORES DE ACIVACION DE LAS BOBINAS, SE ACTIVAN
CON PULSO NEGATIVO.
LOS LEDS DEBAJO DE LA LEYENDA BOBINAS (+)
SON MONITORES DE ACTIVACION DE LAS BOBINAS, SE ACTIVAN
CON PULSO POSITIVO.
LOS LEDS QUE ESTAN DEBAJO DEL SIMBOLO NEGATIVO -
SON MONITORES PARA CUALQUIER ACTUADOR QUE ACTIVE CON
PULSO NEGATIVO.
EL LED DEBAJO DELSIMBOLO POSITIVO + ES UN MONITOR PARA
CUALQUIER ACTUADOR QUE ACTIVE CON PULSO POSITIVO.
LOS LEDS DEBAJO DE LAS LETRAS A,B,C,D SON MONITORES DE LA
ACTIVACION DE VALVULA IAC.
EL LED DEBAJO DE FAN ES PARA MONITOREAR ACTIVACION DE
VENTILADOR.
EL LED DEBAJO DE SIMOBOLO DEL CARRO ES EL MONITOR DEL
INMOVILIZADOR.
EL LED DEBAJO DE FP ES EL MONITOR DE ACTIVACION AL
RELEVADOR DE BOMBA DE GASOLINA.
EL LED DEBAJO DE ASD ES EL MONITOR DE ACTIVACION AL
RELEVADOR PRINCIPAL.
4 MONITORES Y POTENCIOMETROS
A UN LADO DE CADA POTENCIOMETRO DICE LA FUNCION.
PARA QUE ESTOS FUNCIONEN, DEBERA PONER LA TIERRA
DE SENSORES AL C2 PARA QUE PUEDAN TRABAJAR,
DESPUES DE ELLO DEBERA PONER LA SALIDA DEL SENSOR
A LA ECU PARA QUE PUEDA REALIZAR LAS PRUEBAS
5 NAVEGACION A TRAVES DE LA
PANTALLA
PARA NAVEGAR ATRAVES DE LAS
OPCIONES DEL SIMULADOR, BASTA CON
SELECCIONAR LA OPCION QUE
QUEREMOS CON TOCAR LA PANTALLA.
PRIMERO VEREMOS LA SECCION DE
ECUS.
5 NAVEGACION A TRAVES DE LA
PANTALLA
VEREMOS QUE EN EL RECTANGULO NARANJA EN LA PARTE SUPERIOR DICE ECUS, QUIERE DECIR QUE ESTAMOS EN LA SECCION
PARA ELEGIUR UNA MARCA Y UN MODELO DE DICHA MARCA, YA QUE SE TIENE QUE MARCA SE USARA BASTA CON TOCAR LA
PANTALLA, SI NO ES LO QUE QUEREMOS, BASTA CON TOCAR DONDE DICE MENU PRINCIPAL Y NOS LLEVARA AL INICIO.
5 NAVEGACION A TRAVES DE LA
PANTALLA
EN EL ICONO DE VOLTAJE DE IGNICION ES PARA DAR
VOLTAJE AL MODULO CUANDO SE ABRE SWITCH.
START ES EL ICONO PARA QUE EMPIECE A GENERAR
LA SEÑAL CKP Y CMP
12V AMPLITUD ES EL ICONO PARA CONTROLAR LA
AMPLITUD DE LA SEÑAL, POR DEFAULT ESTA EN 5 V
AMPLITUD
LOS VOLMETROS NOS INDICAN EL VOLTAJE QUE
ENTREGA LA ECU A LOS SENSORES O ACTUADORES
LOS ICONOS MAS Y MENOS SON PARA VARIAR LA
VELOCIDAD DE LA SEÑAL CKP-CMP
5 NAVEGACION A TRAVES DE LA
PANTALLA
CUANDO ENTRAMOS AL MENU DE ECUS, SI TOCAMOS EL CUADRO DONDE ESTA LA ECU
NOS VA A MANDAR A DONDE ESTAN LOS DIAGRAMAS DE LAS ECUS. NOS DAREMOS CUENTA PORQUE EN EL RECTANGULO NARANJA DE ARRIBA
AHORA SE VERA LA LEYENDA DE DIAGRAMAS. SI TOCAMOS UNA MARCA Y NO RESPONDE ES PORQUE AUN NO HAY DIAGRAMAS EN ESE MENU.
PARA SALIR DE DIAGRAMAS BASTA CON TOCAR MENU PRINCIPAL Y VEREMOS QUE DONDE DICE DIAGRAMAS , CAMBIARA DE NUEVO A ECUS
5 NAVEGACION A TRAVES DE LA
PANTALLA
EN LA SECCION DE PUNTA DE PRUEBA,
BASTARA CON TOCAR EL VOLTAJE QUE
QUERAMOS PARA QUE SEA ENTREGADO
POR EL EQUIPO A TRAVES DE LOS
PLUGS QUE ESTAN DEL LADO DEL
CONECTOR DLC.
LOS 5 VOLTS Y LA TIERRA LOS ENTREGA
COMO PULSO CUADRADO.
CUENTA CON UN VOLMETRO
5 NAVEGACION A TRAVES DE LA
PANTALLA
CUANDO PRESIONEMOS EL ICONO DE
ENCENDIDO, EL EQUIPO EMPEZARA A
HACER LA PRUEBA AUTOMATICA DEL
MOTOR INTERNO DEL CUERPO DE
ACELERACION HACIENDO LA APERTURA
Y CIERRE DEL MISMO
5 NAVEGACION A TRAVES DE LA
PANTALLA
AQUI TENEMOS 4 OPCIONES,
CADA UNA DE LAS OPCIONES
TIENE UNA SECUENCIA
DIFERENTE PARA HACER
PRUEBAS A RIELES DE
INYECCION.
TIENE UN CONTROL PARA
MODIFICAR EL PULSO QUE
ACTIVA A LOS INYECTORES
5 NAVEGACION A TRAVES DE LA
PANTALLA
EN ESTA SECCION, CON LOS
ICONOS MAS Y MENOS
PODREMOS HACER FUNCIONAR
UNA VALVULA IAC PARA QUE
RECORRA O RETRAIGA EL
VASTAGO
5 NAVEGACION A TRAVES DE LA
PANTALLA
EN ESTA OPCION , ENCONTRAREMOS 3
SEÑALES QUE SON
BASICAS Y MUY POPULARES PARA
PROBAR ECUS, EN UN ACCESO MAS
RAPIDO.
LA OPCION QUE DICE SEÑAL PRUEBA
ES UNA SEÑAL QUE SERA
PROGRAMADA ESPECIFICAMENTE POR
EL FABRICANTE DE ORION EN CASO DE
SOLICITARLO PARA PRUEBA DE
ALGUNA ECU QUE NO SE TENGA
REGISTRADA.
