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CA: 21 - 23A

FECHA: 11 NOV 1994

INICIADO POR: D.C.T-

D.C.A.C. -
D .C.A.. B.

~: CERTIFICACION DE AERONAVEGABILIDAD DE AERONAVES CIVILES,

MOTORES DE AERONAVES, HELICES Y PRODUCTOS RELACIONADOS,
IMPORTADOS A LA REPUBLICA ARGENTINA.

1. PROPOSITO:

Esta Circular de Asesoramiento (CA)' provee información sobre

los objetivos de la DNA, su Reglamento de Aeronavegabilidad
(DNAR) y prácticas generales para: la aceptación de productos
aeronáuticos civiles importados a la República Argentina y la
Certificación de Aeronavegabilidad por la República Argentina.

2. CAHCELACION:

Cancela y reemplaza la C.A. 21-23 Cambio l.

Pági na 1 /4 9

llllA Furm . l 320 - 2

~--
-

CA: 21-23 A

3. PARTES DEL REGLAMENIO DE ABRONAVEGABILIDAD RELACIONADOS Y

MATERIAL DE CONSULTAS:
(a) DNAR PARTE 21, Procedimientos de Certificación de
Productos y Partes.

(b) Circulares de Asesoramiento y Ordenes que se relacionan

direc t amente con la Certificación de Aeronavegabilidad de
productos importados.

(1) CA: OOF REGLAMENTO DE AERONAVEGABILIDAD DE LA

REPUBLICA ARGENTINA
(2) CA: 21-18 ACUERDOS BILATERALES DE AERONAVEGABILIDAD

(3) •PROGRAMA DE PROCEDIMIENTOS DE IMPLEMENTACION DEL

ACUERDO BILATERAL DE AERONAVEGABILIDAD DE ESTADOS
UNIDOS/REPUBLICA ARGENTINA•

(4) FAA AC 21-2G: EXPORT AIRWORTHINESS APPROVAL PROCE-

DURES, APPENDIX 2 REPUBLIC OF ARGENTINA - SPECIAL
REQUIREMENTS

(5) CA: 47-01 REQUISITOS Y PROCEDIMIENTOS PARA LA MA-

TRICULACION DE AERONAVES DE IMPORTACION Y
PARA AERONAVES QUE INGRESAN AL PAIS SEGUN
EL ARTICULO 42 DEL CODIGO AERONAUTICO

(6) CA: 21-20 PROCEDIMIENTOS DE CONTROL A PROVEEDORES

(7) CA: 45-2 IDENTIFICACION Y MARCAS DE REGISTRO

(8) CA: 20-110 INDICE DE OTE: (Ordenes Técnicas Estánda-

res)

(9) ORDEN RA-2-8110.4 LEGITIMACION DE LA CERTIFICACION

TIPO DE AERONAVES EXTRANJERAS

4. DEFINICION DE TEEMINOS Y ABREVIATURAS:

(a) Acuerdos Bilaterales de Aeronaveqabilidad <ABA! : Sig-

nifica un acuerdo ejecutivo entre el gobierno de la
República Argentina y el de otro país con capacidad de
certificación, para facilitar la aprobación de Aerona-
vegabilidad o aceptación de productos aeronáuticos
civiles (Ver párrafo 4c) exportados de un país al otro
(Estados contratantes).

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 CA: 21-23 A

Los ABA no son acuerdos comerciales, si no más bien, son

acuerdos de cooperación técnica que intentan proveer un
marco de trabajo a las Autoridades de Aeronavegabilidad
del Estado Importador (AAEI), para dar el máximo crédito
posible a las funciones de certificación realizadas por
la Autoridad de Aeronavegabilidad del Estado Exportador
(AACE), que emplea su propio Sistema de Certificación.
(Ref .CA 21-18 Acuerdos Bilaterales de Aeronavegabilidad).

(b) Acuerdos Técnicos y Memorandums de Entendimiento Referen-

tes a la Aceptación de Certificaciones de Aeronavegabili-
dad de los Prodµctos Aeronáuticos; Significan Acuerdos
o Memorandums firmados entre las Autoridades de Aeronave-
gabilidad de dos Estados, con similar marco y alcance que
los Acuerdos Bilaterales de Aeronavegabilidad.

(c) Producto Aeronáutico Civil; (Referido en este documento

como •Producto") Significa toda aeronave civil, motor de
aeronave, hélice, ó dispositivo, material, parte o compo-
nente que va a ser instalado en una aeronave, motor de
aeronave o hélice.
Para el propósito de esta CA, el término "Producto Prima-
rio" se usa para distinguir entre un producto primario
por ejemplo una aeronave, motor, hélice o dispositivo
mayor de partes de reemplazo que van a ser instaladas en
un producto primario.

(d) Importado a la República Argentina; Para aeronaves,

significa una aeronave que intenta ser registrada en el
Registro Nacional de Aeronave.s (RNA) de la República
Argentina; y para todos los otros productos, significa
que se intenta su instalación en una aeronave registrada
en la República Argentina, aún cuando la misma no esté
operando en ella.

(e) Significado de las Abreviaturas:

ABA Acuerdo Bilateral de Aeronavegabilidad.

MOU Memorandum de Entendimiento de Aeronavegabilidad
AAC Autoridad Aeronáutica Civil.
AACE Autoridad Aeronáutica Civil de Exportación.
AACI Autoridad Aeronáutica Civil de Importación.
AFP Aprobación de Fabricación de Partes.
CP Certificado de Producción.
CT Certificado Tipo.
CTS Certificado Tipo Suplementario.
DAT Dirección de Aviación de Transporte.
DAG Dirección Aviación General.
DCA Dirección de Certificación Aeronáutica.

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CA : 21 - 23 A

DCAB Dirección de Certificación Aeronáutica Buenos Aires.

DCAC Dirección de Certificación Aeronáutica Córdoba.
DCT Dirección Coordinación Técnica.
DNA Dirección Nacional de Aeronavegabilidad.
DNAR Reglamento Nacional de Aeronavegabilidad .
FAA Federal Aviation Administration.
JAA Joint Aviation Authorities.
FAR Federal Aviation Regulation.
JAR Joint Aviation Requirements.
OTE Orden Técnica Estándar.
RNA Registro Nacional de Aeronaves.
VLA Aviones muy livianos.

5. AUTORIDAD :
(a) La Ley 17.285 Código Aeronáutico de la República Argen-
tina, en su Título II Artículo 10 establece que ninguna
aeronave debe volar sin estar provista de Certificados de
Matrícula y de Aeronavegabilidad.
El Reglamento de Aeronavegabilidad de la República Argen -
tina (DNAR) puesto en vigencia por Decreto Nº 1496 del 14
SET 1987, en su Parte 21 Sección 21.173 , establece que
una aeronave debe estar registrada en e l Registro
Nacional de Aeronaves de la República Argentina, para que
puede otorgársele su Certificado de Aeronavegabilidad.
Según el Artículo 40 del Código Aeronáutico, Ley 17 . 285,
a las aeronaves inscriptas en el Registro Nacional de
Aeronaves se les asignarán marcas distintivas de la
Nacionalidad Argentina y de Matriculación, según lo
reglamenta el Decreto 4907 /73 "Registro Nacional de
Aeronaves•, y según el DNAR Parte 45 "Identificación y
Marcas de Registro•, en lo que se refiere a las partes
que componen la aeronave registrada, y el DNAR Parte 21
Sección 21.182 "Identificación de Productos•.
El DNAR Parte 21 establece que una aeronave civil ,
incluidos sus motores, hélices y dispositivos instalados,
debe estar de acuerdo con el Certificado Tipo otorgado
por la DNA para poder recibir un Certificado de Aerona -
vegabilidad.

(b) Según la Sección 21.181 (a) del DNAR Parte 21 , el Certi -

ficado de Aeronavegabilidad Estándar de una aeronave
permanece válido solamente si el mantenimiento, manteni-
miento preventivo ó alteraciones fue realizado de acuerdo
con las Partes 43 y 91, y la aeronave está registrada en
la República Argentina.

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 CA: 2 1 - 23 A

La Sección 43.13 del DNAR Parte 43 requiere, en efecto,

una conformidad continua con el Diseño Tipo Aprobado por
la DNA. Por lo tanto los motores de reemplazo, hélices,
materiales, partes y dispositivos instalados en una
aeronave civil registrada en la República Argentina deben
ser aceptables para la DNA.

(c) El Certificado de Aeronavegabilidad de Exportación,

emitido por la AACE, no constituye una autorización para
operar la aeronave, por lo tanto no es suficiente a los
fines del otorgamiento de un Certificado de Aeronavega-
bilidad por la DNA.

(d) Un fabricante argentino de productos aeronáuticos civiles

puede recurrir a proveedores ó contratistas situados en
el extranjero para proveerse de componentes que van a ser
instalados en el producto final producido en la República
Argentina. '

(e) Operadores o dueños de aeronaves pueden recurrir a

proveedores extranjeros para proveerse de motores de
aeronaves y de hélices nuevas, que dispongan del corres-
pondiente Certificado de Aeronavegabilidad de Exporta-
ción, como también de Partes que dispongan de la corres-
pondiente tarjeta de aprobación de aeronavegabilidad.

( f) Operadores o dueños de aeronaves pueden recurrir a

proveedores extranjeros para proveerse de motores de
aeronaves y de hélices usadas para ser instalados en
aeronaves que operen en la República Argentina, cumplien-
do con los requisitos establecidos por la DNA y dispo-
niendo del correspondiente Certificado de Aeronavegabili-
dad de Exportación.

(g) La información provista en esta CA intenta ser una guía

para las situaciones más comunes que se encuentran en el
proceso de Aprobación de Diseño que conduce a la Certifi-
cación Tipo, Certificado Tipo Suplementario o Nota de
Aprobación de Diseño según una OTE y a la Certificación
de Aeronavegabilidad ó aprobación de un producto aeronáu-
tico civil ó componentes que van a ser importados a la
República Argentina.
Los procedimientos y prácticas que se necesiten para
cubrir situaciones no previstas deberán aclararse por
adelantado con:

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 -
CA: 21 - 23 A

- Dirección Certificación Aeronáutica Buenos Aires.

Junín 1060. C.P. 1113 - Capital Federal-
Tel.: 826-0704
FAX Int.: (054) (01) 826-8758; FAX Nac.: 826-8758

- Dirección Certificación Aeronáutica Córdoba.

Avda. Fuerza Aérea Km 5 1/2 C.P. 5103 - Córdoba-
Tel.: (051) 232260
FAX Int.: (05 4 ) (051) 694157; FAX Nac .: 051-694157

ica Buenos Aires

/11:~ ¿,'Z.(~
Ing. Danilo R. WENK
Director de Certificación Aeronáutica Córdoba

Z9. V
Ing.~:~o DIAZ
Director Coordinasción Técnica.

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 CA: 21-23 A

INDICE DE CONTENIDOS
Página Nº

l. Propósito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
2. Cancelación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
3• Partes del Reglamento de Aeronavegabilidad
Relacionadas y Material de Consultas ............. . 2
4. Definición de Términos y Abreviaturas ............ . 2
5. Autoridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

CAPITULO I - INTRODUCCION

6. Generalidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
7. Organización de Certificación de la DNA... ........ 11
8. Acuerdos Bilaterales de Aeronavegabilidad (ABA),
Acuerdos Técnicos y Memorandums de Entendimiento
Sobre Aeronavegabilidad .......................... 12
9. Objetivos y funciones de Seguridad en la
Aeronavegabi lidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
10. País de Fabricación. . ............................. 14
11. Programas Multinacionales......................... 15

CAPITULO II - PROCEDIMIENTOS DE APROBACION DE DISEÑO DE UN PRO-

DUCTO.

12. Generalidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
13. Procedimientos de Certificación Tipo (Aeronaves,
Motores de aeronaves y Hélices).............. ..... 18
14. Notas de Aprobación de Disefio OTE
(Dispositivos y Equipamiento)............ ......... 29

CAPITULO III - APROBACION DE ABRONAVEGABILIDAD PE PRODUCTOS

IMPORTADOS.

15 . Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3O
16. Aeronaves. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
17. Motores de Aeronaves, Hélices, Materiales, Partes y
Dispositivos (Productos Relacionados)......... .... 37
18. Consideración sobre Registros Especiales de
Mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

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CAPITULO IV - APROBACION DEL SISTEMA DE CQNTROL DE CALIDAD DE

PRODUCCION

19. Generalidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

CAPITULO V - AERQNAYEGABILIDAD CONTINUADA

2 O. Generalidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

ANEXOS

Anexo A. ORGANIZACION DE LA DIRECCION NACIONAL DE

AERONAVEGABILIDAD............................ 44

Anexo B. EJEMPLOS DE DATOS TECNICOS POR PRODUCTOS

QUE NORMALMENTE REQUIERE LA DNA..... ... . ... . . . 45

Anexo C. VERIFICACION DE LAS ETAPAS DE CERTIFICACION

TIPO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

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CAPITULO I - INTRODUCCION

6. GENERALIDADES

La Certificación de la Aeronavegabilidad de una aeronave en la

República Argentina es una función pública, realizada por la
DNA con el propósito de garantizar la aceptabilidad de la
seguridad y la protección del medio ambiente (ruido y emisio-
nes de gases) para las aeronaves civiles registradas en la
República Argentina.

(a) Por el Decreto Nº 1496 del 14 de Septiembre de 1987, se

establece el Reglamento de Aeronavegabilidad de la Repú-
blica Argentina, cuyas Partes están basadas en las Partes
PAR (Federal Aviation Regulations), de la PAA (Federal
Aviation Administration) de los Estados Unidos de Norte
América.

(b) El mencionado Decreto faculta a la DNA, a aplicar el

Reglamento de Aeronavegabilidad y para la eventual
adaptación, modificación o complementación de las Partes
que lo componen en interés de la seguridad.

(c) El Artículo 10 ° (Título II) de la Ley 17285 (Código

Aeronáutico) establece que ninguna aeronave puede volar
sin estar provista de las Certificaciones de Matrícula y
de Aeronavegabilidad vigentes.

(d) El Reglamento de Aeronavegabilidad Argentino prevé la

emisión de Certificados por el Director Nacional para las
aeronaves registradas en la República Argentina. El DNAR
Parte 21 prevé los siguientes tipos específicos de Certi-
ficados:
(1) •certificado Tipo •: Abarca todas las formas de
aprobación de diseños para aeronaves civiles,
motores de aeronaves, hélices y dispositivos, in-
cluyendo materiales y partes instaladas en esos
Productos.

(2) "Certificado de Producción•: Abarca todas las

formas de aprobación de los Sistemas de Inspección
y Control de Calidad de Fabricación para la repro-
ducción de productos a los que se han emitido un
Certificado Tipo o Aprobación de Diseño.

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CA : 21 - 2 3 A
(3) "Certificados de Aeronavegabilidad": Para aeronaves
terminadas cuando ... • el Director Nacional comprue-
ba, después de inspección, que una aeronave está de
acuerdo con el Certificado Tipo (Diseño Tipo Apro -
bado) otorgado, y se encuentra en condiciones de
operar en forma segura.

(e) El Regla.mento de Aeronavegabilidad requiere que una

Aprobación de Diseño sea efectuada por la DNA, (por
ejemplo el otorgamiento de un Certificado Tipo), como pre
requisito para la emisión de una Aprobación del Sistema
de Control de Calidad de Fabricación (Por ejemplo
Certificado de Producción) o de un Certificado de
Aeronavegabilidad o Aprobación para el producto. Sin
embargo una aprobación de producción de la DNA no es un
prerrequisito para la emisión de un Certificado de Aero -
navegabilidad o aprobación relacionada.
La DNA emite Certificados de Producción (CP), o cualquier
otra forma de Aprobación del Sistema de Control de
Calidad de Fabricación, a establecimientos fabriles
aeronáuticos ubicados dentro de los límites geográficos
de nuestro país. Eventualmente, para Productos provenien-
tes de países cuyas Normas y Procedimientos no estén
compatibilizados con las DNAR, FAR o JAR, la DNA puede
requerir la verificación de los Certificados de Produc-
ción.

(f) El DNAR Parte 21 prevé los procedimientos de Certifica-

ción de Aeronavegabilidad de productos y partes aeronáu -
ticas civiles, incluidos aquellos productos importados a
la República Argentina. Los estándares de aeronavegabili-
dad (Requisitos de diseño) están establecidos en:

(1) DNAR Parte 22, VLA, 23, 25, 27, 29, 31, 33 y 35
mientras que la Categoría Primaria y clases espe-
ciales de aeronaves (por ejemplo dirigibles) se
consideran según Parte 21.

(2) Una serie de OTE'S (Orden Técnica Estándar) iden-

tificadas en la CA 20 - 110, Indice de OTE'S , para
dispositivos y artículos (partes , materiales,
procesos o dispositivos).

(3) DNAR Partes 21, 36 y 91 para los estándares de

ruido para aviones.

(4) DNAR Parte 34 para estándares relativos a la Purga

de Combustible y Emisión de Gases de Escape para
aviones propulsados a turbina.

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 CA: 21-23 A

(g) La aplicac ión del Reglamento de Aeronavegabilidad, que es

responsabilidad de la DNA, requiere que ésta verifique el
cumplimiento de los estándares de aeronavegabilidad
contenidos en él, antes de emitir cualquiera de los tipos
de certificados mencionados en el punto d) o aprobaciones
relacionadas. En el caso de Aprobación de Disefios (Por
ejemplo Certificado Tipo) la DNA debe verificar que el
producto está de acuerdo con el disefio previamente
aprobado y que está en condición de operación segura
antes de la emisión de un Certificado de Aeronavegabili-
dad o aprobación relacionada.

(h) La DNA, realiza estas verificaciones para la certifica-

ción de aeronavegabilidad, aprobación o aceptación de
productos aeronáuticos civiles importados a la República
Argentina, trabajando por medio de y en cooperación con
la AACE.

Por lo general, la DNA realiza sus verificaciones en

documentos ó declaraciones emitidas por la AACE lo que
en efecto certifica a la DNA que el disefio y la perfor-
mance del producto están de acuerdo con los requisitos de
aeronavegabilidad requeridos por esta (incluyendo aerona-
ves completas), que las características de construcción
y fabricación del producto exportado están de acuerdo con
el Diseño Tipo Aprobado y que además, en el momento de la
certificación de exportación por la AACE , el producto
está en condiciones de operar en forma segura.

7. ORGANIZACION DE CERTIFICACION DE LA DNA

(a) La estructura orgánica de la DNA se muestra en el Anexo

A.

(b) La Dirección Coordinación Técnica (DCT) conjuntamente con

la Dirección de Certificación Aeronáutica Córdoba (DCAC)
y la Dirección de Certificación Aeronáutica Buenos Aires
(DCAB) desarrollan las políticas y técnicas para la
Certificación Tipo, de Producción, y de Aeronavegabilidad
(Por ejemplo DNAR Partes 21 y 39), incluyendo las políti-
cas a seguir en la implementación de Acuerdos Bilatera-
les, Acuerdos Técnicos y Memorandums de Entendimiento
sobre Aeronavegabilidad.
La Dirección Certificación Aeronáutica Córdoba supervisa
la aplicación de los estándares correspondientes a las
Partes 23 (Commuter solamente), 25, 27, 29, 33, 34, 35 y
36, y dispositivos cubiertos por una Orden Técnica
Estándar para las Categorías de aeronaves mencionadas.

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CA: 21- 23 A

La Dirección de Certificación Aeronáutica Buenos Aires

(DCAB) supervisa la aplicación de los estándares corres-
pondientes a las Partes 22, 23 (excepto Commuter), 31 y
35, Aeronaves Categoría VLA y Primaria, Aeronaves Experi-
mentales construidas por aficionados, dirigibles y ultra-
livianos motorizados y dispositivos cubiertos por una
Orden Técnica Estándar para las Categoría de aeronaves
mencionadas.

8. ACUERDOS BILATERALES DE AERONAVEGABILIDAD (ABA), ACUERDOS

TECNICOS Y MEMORANDUMS DE ENTENDIMIENTO SOBRE AERONAVEGABILI-
DAD.

(a) Si bien no es mandatorio a los fines de la importación de

un producto aeronáutico a la República Argentina, resulta
conveniente y deseable el establecimiento y firma de
Acuerdos Bilaterales o, lo que es más usual, de Acuerdos
Técnicos o Memorandums de Entendimiento, con países que
poseen una Autoridad Civil de Aeronavegabilidad con
capacidad de certificación y una industria capaz de
producir productos aeronáuticos.
Estos Acuerdos y Memorandums son considerados como acuer-
dos de carácter técnico relacionados a la capacidad de
certificación y están, entre otras cosas, basados en un
alto grado de confianza mutua en la competencia técnica
y capacidad regulatoria del país exportador, para
realizar las funciones de certificación dentro del ámbito
de aplicación del Acuerdo o Memorandum.

Los Acuerdos y Memorandums pueden ser de ámbito de

aplicación variable pero la intención final es"··· el
Estado Importador le dará la misma validez a la certifi-
cación (realizada por la Autoridad Aeronáutica del Estado
Exportador) como si la certificación hubiera sido hecha
por su (del país de importación) propia Autoridad
Aeronáutica de acuerdo con sus leyes y requisitos ... "
Sin embargo, una condición común para la Dirección Nacio-
nal de Aeronavegabilidad, existan o no Acuerdos Bilatera-
les, Acuerdos Técnicos o Memorandums de Entendimiento
sobre Aeronavegabilidad, es la posibilidad de establecer
Condiciones Técnicas Adicionales que considere necesarias
para asegurar que el producto reúne un Nivel Equivalente
de Seguridad a aquel previsto por las leyes, regulaciones
y requisitos, vigentes y que serían aplicables para un
producto similar producido en la República Argentina.

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 CA : 21-23 A

De esta manera, la DNA trabaja para verificar que el

producto importado está de acuerdo con los estándares de
la República Argentina o equivalentes, basados en
documentos certificados a tal efecto por la AACE, de la
siguiente manera:

(1) Familiarizándose con el producto, con el Sistema de

Certificación del otro país y como fue aplicado a
ese producto.

(2) Trabajando conjuntamente con la AACE en un rol de

asesoramiento sobre el Sistema de Certificación de
la República Argentina.
(3) Estableciendo Condiciones Técnicas Adicionales
(CTA), si fueran necesarias, para asegurar que la
equivalencia con los estándares de la República
Argentina sea lograda.

(b) Cualquier fabricante de la República Argentina puede

recurrir a los servicios de un proveedor extranjero o
subcontratista, para proveerse de componentes, (materia-
les, partes o conjuntos), para uso en productos que son
o pueden ser certificados o aprobados (aeronaves de
producción o prototipos), sin necesidad que exista un
Acuerdo Bilateral, Acuerdo Técnico o Memorandum de
Entendimiento sobre Aeronavegabilidad.
Asimismo un fabricante de la República Argentina puede
elegir recurrir a proveedores y subcontratistas en cual -
quier país para la fabricación de componentes sin neces i -
dad que exista un Acuerdo Bilateral , Acuerdo Técnico o
Memorandum de Entendimiento sobre Aeronavegabilidad,
siempre que el fabricante de la República Argentina posea
una Aprobación de Producción de algún tipo y tenga un
Sistema de Control de Calidad que incluya controles,
aceptables para la DNA, para cubrir componentes produci -
dos en aquellos países. Estos procedimientos están
detallados en la CA 21 - 20 "Procedimientos de Control de
Proveedores•.

(c) Excepto como está previsto en el párrafo 8 b), la DNA no

emite Aprobaciones de Diseño para productos de impor -
tación ni los considerará elegibles para la Certificación
de Aeronavegabilidad o instalación, en aeronaves regis -
tradas en la República Argentina , a menos que las bases
de certificación originales sean iguales o equivalentes
a las establecidas en las Partes DNAR, Ordenes y Circula-
res de Asesoramiento relacionadas.

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 - J

CA: 21-23 A

9. OBJETIVOS Y FUNCIONES DE SEGURIDAD EN LA AERONAVEGABILIDAD

Los procedimientos y prácticas aplicadas por la DNA para la

certificación de aeronavegabilidad de productos aeronáuticos
civiles que pueden ser exportados a la República Argentina
intentan alcanzar cuatro objetivos fundamentales que son:

(a) El diseño y la performance de un producto está de acuerdo

con los estándares de aeronavegabilidad y aquellos
aplicables para la conservación del medio ambiente, o de
aquellos estándares equivalentes que determine la DNA.

(b) Cada producto aeronáutico civil presentado a la DNA para

certificación de aeronavegabilidad, aprobación o acepta -
ción para instalación en una aeronave registrada en la
República Argentina, está de acuerdo en su construcción
a su Diseño Tipo Aprobado por la DNA y se encuentra en
condición de operación segura.

(c) Las empresas responsables y la Autoridad Nacional de

Aeronavegabilidad que tiene responsabilidad regulatoria
en la integridad del diseño de un producto y el control
de calidad de fabricación tengan una capacidad técnica
aceptable para asegurar que los problemas relativos a la
seguridad que puedan surgir con un producto en servicio
sean resueltos oportuna y satisfactoriamente.

(d) La DNA asume su responsabilidad regulatoria, según lo

estipula el Artículo 2° del Decreto Nº 1496/87 , y
administra los requisitos aplicables del DNAR.

10. PAIS DE FABRICACION

El DNAR Parte 21 se refiere a la fabricación en un país

extranjero. Muchas aeronaves, motores de aeronaves , hélices y
dispositivos están hechos de partes o subconjuntos construidos
en otros países con responsabilidades de diseño y producción
compartidas. Al aplicar el DNAR, la DNA considera •país de
fabricación• al país donde las unidades de producción en serie
del producto salen ensambladas como partes terminadas, son
primero ensayadas como unidades para propósitos de certifica-
ción y reciben su primera aprobación de Aeronavegabilidad por
una Autoridad Nacional de Certificación. Se pueden hacer
excepciones especiales a esta práctica cuando se provean
justificaciones adecuadas y siempre que los objetivos enuncia-
dos en el párrafo 9 se satisfagan.

Página 14 / 49
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CA: 21-23 A

11. PROGRAMAS MULTINACIONALES

Los procedimientos delineados en esta CA, no están dirigidos

hacia la tendencia de cooperación industrial multinacional en
el diseño y la producción de productos aeronáuticos civiles .
No es posible considerar en un documento como este la gran
variedad de posibles acuerdos comerciales. Entonces en tales
casos suelen ser necesarios procedimientos especiales ó
arreglos para la Certificación Tipo, Aprobación de Diseño ó
aceptación de aeronavegabilidad de tales productos por la DNA.
La Dirección de Certificación Aeronáutica (DCA) correspondien-
te asesorará en cada propuesta, teniendo en cuenta los
objetivos de seguridad establecidos en el párrafo 9. Acuerdos
con la Autoridad Aeronáutica Civil de Aeronavegabilidad de
cada propuesta pueden también ser necesarios.

Página 15/49
CA: 21 - 23 A

CAPITULO II - PROCEDIMIENTOS DE APROBACION DE DISEÑO DE UN PRO-

DUCTO

12. GENERALIDADES

(a) No se otorgarán Aprobaciones de Diseño a un solicitante

ubicado en un país cuya Administración de Aviación Civil,
haya otorgado Aprobaciones de Diseño sobre bases que no
sean totalmente equivalentes a las que correspondieran
establecer según los requisitos de las Partes DNAR,
Ordenes y Circulares de Asesoramiento relacionadas.

(b) La aprobación del Diseño Tipo emitida por la DNA para un

producto (por ejemplo, aeronave) es expedida como un
prerequisito para la emisión de un Certificado de
Aeronavegabilidad por la DNA; para permitir a una
aeronave no matriculada en la República Argentina a ser
operada bajo alquiler o charter por un transportador
aéreo u operador comercial certificado en la República
Argentina bajo DNAR Partes 121 ó 135; o para permitir que
un producto (por ejemplo, motores, accesorios) pueda ser
instalado en una aeronave poseedora de un Certificado de
Aeronavegabilidad otorgado por la DNA. La DNA asignará
una mayor prioridad a las solicitudes para aprobación de
Diseño Tipo de un producto a ser importado a la República
Argentina cuando se presente alguna de las situaciones
arriba indicadas.

La DNA no otorgará Aprobación de Diseño a Productos

fabricados fuera de los límites de la República Argentina
para aeronaves que no van a ser matriculadas en la Argen-
tina u operadas por operadores argentinos, excepto para
motores, hélices o dispositivos o items de equipamiento
que van a ser incorporados en el diseño de un producto
fabricado en la Argentina. Por lo tanto, los solicitantes
extranjeros de Aprobación de Diseños deberían proveer a
la DNA de las evidencias suficientes de su uso o instala-
ción en un producto fabricado en la Argentina en el
momento de la presentación de la solicitud.

(c} La DNA otorga Aprobaciones de Diseño de productos

aeronáuticos civiles que van a ser importados a la
República Argentina en las siguientes formas:

(1) •certificado Tipo" (incluyendo enmiendas a los

Certificados Tipo) : Son emitidos para Aprobación de
Diseños de aeronaves, motores de aeronaves y héli-
ces.

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 CA: 21-23 A

(2) "Certificados Tipo Suplementario": Se emiten para

aprobación de modificaciones o alteraciones mayores
a un Diseño Tipo certificado (aeronaves, motores de
aeronaves y hélices) .
Los poseedores de un Certificado Tipo, pueden optar
por un CTS o bien por una Enmienda al "Certificado
Tipo".

(3) "Nota de Aprobación de Diseño según OTE": Se emite

para Aprobar el Diseño de dispositivos y artículos
de equipamiento que cumplen con los estándares de
una Orden Técnica Estándar y son fabricados fuera
de la República Argentina (independientemente de un
Certificado Tipo) .

(4) "Nota de Aprobación de Diseño de Partes de Reem-

plazo": (Reservado) .

(d) Los procedimientos para la Aprobación del Diseño de los

productos que van a ser importados a la República
Argentina están establecidas en las siguientes regula -
ciones:

(l) Sección 21 . 29 (a) del DNAR Parte 21. Establece los

procedimientos requeridos para la emisión de Certi -
ficados Tipo y enmiendas a los Certificados Tipo
para aeronaves, motores y hélices a importar a la
República Argentina.

(2) Subparte E del DNAR Parte 21. Prescribe los pro-

cedimientos requeridos para emisión de un Certifi -
cado Tipo Suplementario.

(3) Sección 21.601 (b) (3) y Sección 21.617 del DNAR

Parte 21. Establece los procedimientos requeridos
para la Aprobación del Diseño de dispos i t i vos y
artículos según una OTE.

(4) Sección 21.502 del DNAR 21. Establece que una Apro -
bación de Diseño de la DNA, puede en ciertos casos
ser emitida por medio de una Nota que aprueba el
diseño del material, parte o dispositivo.

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CA: 21- 23 A

13. PROCEDIMIENTOS DE CERTIFICACION TIPO (AERONAVES. MOTORES DE

AERONAVES Y HELICES).

(a) GENERALIDADES:

(1) DNAR 21. Prevé la emisión de un Certificado Tipo

según los procedimientos del DNAR Parte 21 Sección
21.21, que se otorgan normalmente a los productos
fabricados en la República Argentina, o según DNAR
21 Sección 21.29 para aprobación de productos que
van a ser importados a la República Argentina. Los
procedimientos para la emisión de estos Certifica-
dos Tipo son diferentes, sin embargo una vez emiti-
dos, ambos Certificados Tipo tienen igual status y
validez. Según el DNAR Parte 21 Sección 21.21 la
DNA realiza evaluaciones técnicas, inspecciones,
etc. Según el DNAR Parte 21, Sección 21.29 , las
comprobaciones de cumplimientos de la DNA para
productos que van a ser importados, están basadas
en su mayor parte en evaluaciones técnicas, inspec-
ciones y certificaciones hechas por la DNA y por la
AACE del país solicitante.

(2) Según el DNAR 21, Sección 21.29 se puede emitir un

Certificado Tipo para un producto que va a ser fa-
bricado en un país extranjero y que va a ser impor-
tado a la República Argentina si:

(i) La autoridad de aeronavegabilidad del país en

el cual el producto va a ser fabricado (AACE),
certifica a la DNA que el producto ha sido
examinado, ensayado y se demostró que cumple
con los estándares de aeronavegabilidad,
emisiones y ruido establecidos por la DNA para
el producto.

(ii) El solicitante ha remitido los Datos Técnicos

requeridos de ruido, emisiones y aeronavega -
bilidad .

(iii) Los manuales, placas, listados y marcas de

instrumentos requeridos por DNAR 21. Sección
21.29 deberán ser presentados en idioma espa-
ñol, inglés o español/inglés, según correspon-
diera.

(iv) El solicitante ha remitido l os Datos Técnicos

requeridos por la DNA, como está descripto en
el Anexo B.

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 CA: 21 - 23 A

(v) La DNA deberá determinar que los estándares de

aeronavegabilidad y de conservaci6n del medio
ambiente aplicados por la AACE para la certi-
ficaci6n por la DNA cumplan con las Bases de
Certificaci6n Tipo de la República Argentina.

(3) Las Aprobaciones de Diseño para modificaciones ma-

yores (incluyendo cambio de modelo) a productos, se
emite en forma de una revisi6n a un Certificado
Tipo existente o como un Certificado Tipo Suple-
mentario.

(4) Las aeronaves, motores y hélices importados a la

República Argentina según DNAR 21, deben cumplir en
forma mandatoria con los Boletines de Servicio
clasificados mandatorios por el fabricante y con
las Directivas de Aeronavegabilidad emitidas por la
AACE del país de fabricación, las cuales deberán
ser aprobadas también por la DNA.

(b) Solicitud de Certificado Tipo de la DNA

Se requiere a los solicitantes de un Certificado Tipo que

presenten las solicitudes (Form. 8110.12) a la autoridad
aeronáutica de certificación correspondiente:
DCAC Av. Fuerza Aérea Argentina Km 5 1/2 ( 5103)
Córdoba, TEL: 0054-051-232260, FAX: 00-54-51-654157 6
DCAB - Junín 1060 Cap. Fed. TEL: 01-826-8758,
FAX: 00-054-01-826-8758.
La solicitud deberá incluir una descripción general del
producto, incluyendo un plano de tres vistas para aero-
nave o un plano de corte transversal para un motor de
aeronave o una hélice.

(c) Informaci6n adicional

La siguiente información, además de la solicitud, ayudará

a la Dirección de Certificación Aeronáutica que corres-
ponda a tratar el proyecto en menor tiempo:
(1) Una definici6n de los estándares de aeronavegabi-
lidad nacionales en que se bas6 la AACE y los
estándares de aeronavegabilidad argentinos que la
AACE estima estar cumplimentando con respecto a las
propias.

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(2) Una descripción de cualquier característica novel o

inusual del diseño conocida por el solicitante o la
AACE en el momento de la solicitud, que pudiera
necesitar la emisión de alguna Condición Especial
por la DNA, de acuerdo con disposiciones del DNAR
21 Sección 21.16 ó 21.101 ó que pueda requerir una
revisión especial de los medios de cumplimiento
aceptables.

(3) Cualquier Exención o Excepción solicitada o deter-

minacion de Niveles Equivalentes de Seguridad
relativa a los estándares nacionales de la AACE
para Aprobaciones de Diseño que pudieran afectar el
cumplimiento con los estándares de aeronavegabili-
dad aplicables de la República Argentina.

(4) Información disponible del mercado potencial en la

República Argentina, incluyendo clientes específ i -
cos si fuesen conocidos, etc.

(d) Participación técnica de la DNA

La participación técnica de la DNA en la Aprobación de

Diseños (particularmente, emisión de Certificado Tipo y
enmiendas a los mismos) tiene las siguientes funciones:

(1) Permitir a la DNA, la familiarización con el diseño

en general, performance y características operacio-
nales del producto, para el que se busca Certifica-
ción o Aprobación del Diseño, con el objeto de
cumplimentar las tareas del párrafo 13 (d) (2) y ,
para contribuir a la ejecución de las responsabili-
dades de post-certificación de la DNA, o sea cuando
el producto entre en servicio dentro del Registro
Nacional de Aeronaves Argentino;

(2) Establecer las Bases de Certificación Argentinas o

aprobación de Diseño para el producto, determinando
los estándares de aeronavegabilidad que serían
[ aplicados a un producto similar como si este fuese
producido en la República Argentina;

(3) Familiarizarse con el sistema de Certificación de

Aeronavegabilidad (incluso estándares de aerona-
vegabilidad y del medio ambiente, leyes y proce-
dimientos de certificación) aplicados por la AACE
en la certificación doméstica del producto;

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(4) Comparar los estándares de aeronavegabilidad, del

medio ambiente, políticas y prácticas aplicadas
por la AACE en su certificación local, con las
bases de certificación, requerimientos de diseño,
políticas y procedimientos de certificación, apli-
cadas por la DNA;

(5) Definir y explicar (de acuerdo con la comparación

establecida en el párrafo 13 (d.) (4) las Condicio-
nes Técnicas Adicionales, para que la DNA pueda
establecer equivalencia con sus estándares de
aeronavegabilidad y de protección del medio am-
biente;

(6) Mantener suficiente contacto y diálogos técnicos

entre la DNA y AACE para identificar y resolver
cuestiones técnicas, que pudieran afectar la Cer-
tificación Argentina del producto, tan pronto como
sea posible; y

(7) Proporcionar una administración efectiva del pro-

yecto y la mejor · utilización de los recursos que la
DNA dispone para el proyecto.

(e) Aclministración del proyecto

La DCA correspondiente, al recibir una solicitud de un

Certificado Tipo o una enmienda al mismo, es la que lleva
adelante la administración del proyecto, como así también
de las actividades de post-certificación, por ejemplo:
resolución de Dificultades en Servicio, aprobación de
cambios de rutina al Diseño Tipo, cambios al Manual de
Vuelo, etc.

(1) La DCAC asume la responsabilidad de administrar los

proyectos desde su comienzo, y su jurisdicción
abarca todo el territorio de la República Argenti-
na. Los tipos de proyectos administrados incluyen
los siguientes: DNAR Partes 23 (Commuters); 25; 27;
29; 33; 34; 35 y 36. Los proyectos de Aprobación de
Diseños donde los estándares de una Autorización de
Orden Técnica Estándar se apliquen para las aerona-
ves mencionadas.

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(2) La DCAB asume la responsabilidad de administrar los
proyectos desde su comienzo, y su jurisdicción
abarca todo el territorio de la República Argenti -
na. Los tipos de proyecto administrados incluyen
los siguientes: DNAR Partes 22, VLA , 23 (Excepto
CollDlluters) 31 y 35, Aviones Categoría VLA, Aerona -
ves Categoría Primaria, Aeronaves construidas por
constructores aficionados, dirigibles y ultrali -
vianos motorizados (ULM) . Los proyectos de disposi-
tivos cubiertos por una Orden Técnica Estándar para
las categorías de aeronaves mencionadas .

(3) Es responsabilidad de la DCA correspondiente, a

través de las Divisiones de Ingeniería, de Ensayo
en Vuelo y de Producción, proveer asistencia técni-
ca para:

(i) Juntamente con el Coordinador de Proyecto,

asistir en la resolución de cuestiones pre-
sentadas por la AACE, o por el fabricante a
través de la AACE, referentes a la interpre-
tación de los requisitos básicos de certifi-
cación, incluyendo Condiciones Especiales.

(ii) Asistir en las tratativas sobre los medios de

cumplimiento aceptables.

(iii) Coordinar con el Coordinador de Proyecto, y la

DCT toda propuesta de determinación de Nivel
Equivalente de Seguridad y/o solicitud de
Exención o Excepción a las Bases de Certifica-
ción Argentina.
(iv) Participar con todos los recursos técnicos
disponibles, proveyendo la asistencia técnica
necesaria a fin de poder asumir responsabili-
dades de post-certificación.

(f) Formas de comunicación

Los solicitantes de un Certificado Tipo o Aprobación de

Diseño por la DNA, pueden solicitar Reuniones Técnicas o
pueden comunicarse directamente con la DNA por correspon-
dencia, para tratar y resolver cuestiones técnicas que
pueden surgir del programa. Sin embargo, debido a que la
DNA confía plenamente en la interpretación por parte de
la AACE de la posición de la DNA en tales cuestiones , es
imperativa la participación de la AACE en dichas reunio-
nes y comunicaciones. Asimismo la DNA solicitará opinión

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a la AACE antes de resolver cuestiones significativas

(issues papera) como también podrá rehusar participar de
reuniones con el solicitante para tratar cuestiones
técnicas a menos que la AACE esté debidamente representa-
da en dichas reuniones. Toda correspondencia con el
solicitante deberá ser ft través de la AACE .

(g) Reunión de Familiarización. (Reunión Preliminar) .

(1) Tan pronto como sea posible, después que la soli-

citud haya sido recibida y aceptada por la DNA, y
los detalles de diseño estén suficientemente defi-
nidos por el solicitante, la DNA requiere general-
mente una Reunión Inicial de Familiarización del -
Producto. La DNA comunicará a la AACE de la reali-
zación de dicha reunión. Los propósitos de esta
reunión permitirán la ejecución de las siguientes
tareas:

( i) El solicitan te describe el diseño a la DNA.

Esta reunión (o serie de reuniones) debería
cubrir todos los aspectos del diseño. Debe
poner énfasis en toda característica de diseño
novel, inusual, o crítica, que pudiera necesi-
tar la emisión de Condiciones Especiales o
solicitar la emisión de nuevos estándares por
parte de la DNA o la AACE.

(ii) Permitir a la DNA realizar preguntas acerca

del diseño o de aplicaciones particulares o de
interpretaciones de estándares del país expor-
tador que aplica la AACE en su certificación
doméstica, del producto en particular. Esto
facilitará la oportuna decisión de la DNA si
fuera necesario, para requerir Condiciones
Técnicos Adicionales para la certificación del
Producto por parte de la DNA.

(2) Para aquellos productos con Historial de Servicio ,

pero que no han sido certificados por la DNA, el
solicitante y la AACE deberán hacer una breve pre-
sentación a la DNA sobre el Historial de Servicio
de la aeronave, incluyendo las medidas correctivas
tomadas para evitar la repetición de accidentes o
incidentes.

(3) La reunión debe realizarse en un lugar a definir

entre la AACE, la DNA y el solicitante.

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(h) Establecimiento de las Bases de la Certificación Tipo

Argentina

Las Bases de la Certificación Tipo para un Producto que

va a ser importado a la República Argentina, se estable-
cerán sobre los estándares de protección al medio
ambiente y de aeronavegabilidad, (más las Condiciones
Especiales), que se habrían aplicado a un Producto
similar producido en la Argentina, en el momento de la
presentación de la solicitud de aprobación original del
diseño. Las Bases de Certificación Tipo serán estableci -
das por la DNA tan pronto como esta esté suficientemente
familiarizada con el Producto. Las Bases de Certificación
deben ser establecidas para permitir poder efectuar una
comparación entre los estándares de aeronavegabilidad de
la República Argentina con aquellos aplicados por la AACE
para realizar su propia certificación, para así estable -
cer, de ser necesario, Condiciones Técnicas Adicionales
que deben cumplimentarse para la Certificación Tipo otor-
gada por la DNA.

(l) Los estándares de aeronavegabilidad para las dis -

tintas categorías de aeronaves están contenidas en
el DNAR Partes 22, VLA, 23, 25, 27, 29 y 31 , mien-
tras que la Categoría Primaria se ajusta a lo
establecido en la Parte 21 para la misma. Los de
motores de aeronaves están en el DNAR Parte 33 y
los de hélices en el DNAR Parte 35.

(2) Las Condiciones Especiales de la DNA, son parte

integrante de las Bases de Certificación. La DNA
puede requerir Condiciones Especiales bajo el DNAR
Partes 21 Sección 21.16 y 21.101, si ésta encuentra
que los estándares aplicables de aeronavegabilidad
no contienen estándares apropiados de seguridad
para una aeronave, motor de aeronave, o hélice a
causa de un diseño novel o inusual del producto.
Las Condiciones Especiales de la DNA son emitidas a
través de un procedimiento público establecido por
el DNAR Parte 11, y contienen estándares de seguri-
dad para el producto como la DNA lo juzgue necesa -
rio para establecer un Nivel Equivalente de Seguri-
dad a aquel indicado por la Parte del DNAR relacio -
nado. Las Condiciones Especiales de la DNA emitidas
para productos importados a la República Argentina
son las mismas que habrían sido emitidas para un
producto similar producido en la Argentina.

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(3) Los estándares de ruido y los relacionados a con-

servación del medio ambiente están cubiertos por el
DNAR Parte 36 y el DNAR Parte 34.

(i) Acuerdos sobre Criterios de Certificación

La AACE puede elegir cumplimiento con las Bases de Cer-

tificación de la DNA, ó con sus propios estándares
(doméstico) de certificación, aplicados al producto más
las Condiciones Técnicas Adicionales de la DNA, si las
hubiere, notificadas por la DNA (ver párrafo 13 j.). En
cada caso, la decisión de la DNA de que el producto
cumple con las Bases de Certificación, será apoyada en
gran medida por la demostración de cumplimiento de la
AACE a la DNA. Si la AACE elige demostrar el cumplimiento
con sus propios estándares (nacionales) más las Condicio-
nes Técnicas Adicionales, este hecho deberá ser estable-
cido al iniciar el proyecto por la AACE, de manera tal
que las comparaciones necesarias con los estándares
nacionales puedan completarse, y las Condiciones Técnicas
Adicionales de la DNA (si hubiere) puedan ser estableci-
das.

ESTANDARES NACIONALES
DEL SOLICITANTE
BASES DE LA CERTIFICACION
+ IGUAL TIPO DE LA ARGENTINA

CONDICIONES TECNICAS
ADICIONALES DE LA DNA

(j) Condiciones Técnicas Adicionales de la PNA

Pueden ser especificadas por la DNA en adición a los

requisitos del estado de exportación como una condición
para la Aprobación del Diseño Tipo de un producto aero -
náutico, para tener en cuenta lo siguiente:

(1) Diferencias en los estándares de aeronavegabilidad

y los relativos al medio ambiente entre la Repúbli -
ca Argentina y el Estado de exportación.

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(2) El cumplimiento con los estándares de aeronavega -

bilidad y los relativos al medio ambiente del
Estado de exportación a causa de Exenciones, ó
determinaciones de Decisiones de Niveles Equivalen-
tes de Seguridad otorgadas por la autoridad de
aeronavegabilidad del país de exportación para su
propia certificación, previendo que hay un reque-
rimiento similar de la DNA.

(3) Condiciones Especiales emitidas por la DNA según

los DNAR Parte 21 Secciones 21. 16 y 21.101 a causa
de una característica de diseño novel o inusual del
producto, las que no están cubiertas de una manera
equivalente por los estándares de aeronavegabilidad
del país de exportación .

(4) Acciones Mandatorias de Aeronavegabilidad emitidas

(Ej.: Directivas de Aeronavegabilidad) por el país
de exportación para corregir condiciones de inse-
guridad experimentadas durante la operación previa
a la solicitud de aprobación por la DNA, y

( 5) Condiciones Opcionales identificadas por la DNA

para asistir a un eventual operador argentino a
cumplir con los requerimientos corrientes de man-
tenimiento u operacionales de la República Argen -
tina (a opción del solicitante).

{k) Actualización del proyecto

Durante el curso del proyecto, la DNA solicitará a la

AACE mantenerla notificada de cualquiera de los siguien-
tes acontecimientos:

(1) Características de diseño noveles o inusuales que

puedan surgir durante el desarrollo del diseño que
pudiese necesitar enmienda de las Bases de Certi -
ficación Tipo de Argentina (incluyendo Condiciones
Especiales), o requerir discusiones especiales con
la DNA sobre medios aceptables de cumplimiento .

(2) Cambios o agregados a las Bases de certificación de

la AACE, Exenciones, etc. previamente especificadas
que pudieran alterar las Condiciones Técnicas
Adicionales de la DNA (ver párrafo 13 j.).

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(3) Necesidad de Exenciones o items con Niveles Equi-

valentes de Seguridad a las Bases de Certificación
Tipo de la República Argentina, los cuales surjan
como necesarias y sean consideradas justificadas
por la AACE durante el desarrollo del proyecto.

(1) Presentación de datos y revisión de diseño

(1) La experiencia ha demostrado que los Datos Técnicos

que representan el producto, según lo requiere el
DNAR 21 Sección 21.29, variará con el tipo y com-
plejidad del producto relacionado. Consecuente-
mente, la DNA puede requerir Datos Adicionales,
aparte de los especificados, con el propósito de
establecer las Bases de Certificación Tipo Argen-
tina, y para familiarizarse con características de
diseño únicas o procesos de fabricación. Los items
listados en el Anexo B en este capítulo, por pro-
ducto, son ejemplos de los Datos Técnicos requeri-
dos normalmente.

(2) Durante un programa de Certificación Tipo, la DNA

puede solicitar Datos Técnicos Adicionales de
Diseño, puede reveer el producto o volarlo con el
propósito de familiarizarse con él. También se
requieren con frecuencia Datos de Diseño, o re-
uniones para asesorar a la DNA cuando esta trata
con la AACE sobre los medios aceptables de cumpli-
miento con la Base de Certificación Tipo en la
Argentina.

(3) Todos los datos remitidos por el solicitante a la

DNA deben ser enviados a través de la AACE para que
esta pueda verificarlos y transmitirlos a la DNA.

(m) Discusión de Items Relevantes (Issue Papers)

En proyectos de gran envergadura, la resolución de Items

Relevantes de carácter administrativo, regulatorio o
técnico será documentada por la DCA correspondiente por
medio de la emisión de un documento titulado "Discusión
de Item Relevante• (Issue Paper) .
El conjunto de documentos de este tipo relacionados al
proyecto pueden agruparse en un libro (Issue Book) que
será mantenido y actualizado por la DCA correspondiente
y disponible para la AACE y el solicitante.

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(n) Reunión Final de Certificación

Previo a la Reunión Final de Certificación, la DNA deberá

tener la garantía de la AACE que el solicitante ha demos-
trado que cumple con todos los estándares aplicables de
aeronavegabilidad de acuerdo con los criterios técnicos
de los medios aceptables de cumplimiento.

La reunión de Certificación Final se realiza para asegu -

rar que todos los items de la "Lista de Demostración de
Cumplimiento de Certificación Tipo" (Type Certifi cation
Compliance Checklist) , Anexo C, se han recibido de la
AACE. La DNA, entonces, emite el Certificado Tipo y el
borrador de la Hoja de Datos Técnicos del CT (CT Data
Sheet), y lo envía a la AACE para que esta la transmita
al solicitante.

(o) Enmienda al CT o CTS

Los procedimientos básicos para la emis1on de un CT se

aplicarán también para un CTS o una enmienda a un CT, sin
embargo los procedimientos de certificación pueden ajus -
tarse de acuerdo con la magnitud y complejidad del cambio
de diseño.

(p) Evaluación de aspectos de mantenimiento y operacionales

La DNA establecerá un Equipo de Evaluación de Aeronaves,

para aeronaves Categoría Transporte, y Commuters. Este
equipo está formado por especialistas en mantenimiento y
operaciones para evaluar los aspectos relacionados de
aeronaves nuevas o aeronaves derivadas de estas. Este
equipo tiene responsabilidad para hacer determinaciones
tales como:
Los requerimientos del tipo de licenc i a que el piloto
debe poseer, los requerimientos para los entrenadores, la
aceptabilidad de la Lista Maestra de Equipamiento Mín i mo,
del Programa de Mantenimiento para operación dentro de la
República Argentina.
Este equipo también revisará y hará recomendaciones
acerca de la aceptabilidad .del Manual de Vuelo y Manual
de Mantenimiento. Las actividades de este equipo no son
parte del proceso de aprobación de diseño, sin embargo,
integrará sus actividades a las de aprobación de diseño
hasta lo máximo posible.

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14. NOTAS DE APROBACION DE DISEÑO OTE

(Dispositivos y equipamiento)

(a) La DNA puede emitir una "Nota de Aprobación de Diseño"

según una OTE a un fabricante de un país que cumple con
los requisitos de la República Argentina establecidos en
la DNAR Parte 21, Subparte •o•, Ordenes Técnicas Están-
dar, teniendo en cuenta que:

(1) La AACE debe emitir una declaración certificando

que el diseño y la performance del dispositivo o
artículo cumple con los estándares mínimos aplica-
bles de la OTE o estándares equivalentes, y;

(2) Se han recibido los Datos Técnicos requeridos en la

OTE.

(b) Todos los datos requeridos relacionados a la instalación,

performance, operación y mantenimiento del artículo
fabricado bajo una OTE para ser exportado a la República
Argentina deben ser provistos en idioma español o inglés.

(c) La Aprobación de Diseño de dispositivos y artículos puede

ser otorgada por correspondencia cuando los estándares de
aeronavegabilidad de la República Argentina estén esta-
blecidos en una OTE.

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CAPITULO III - APROBACION DE AERONAVEGABILIDAD DE PRODUCTOS

IMPORTADOS

15. GENERALIDADES
(a) Los productos aeronáuticos fabricados fuera de la
República Argentina que van a ser importados a ésta,
deben ser acompañados por un Certificado de Aeronavega-
bilidad Para Exportación o una Declaración de Certifi-
cación emitida por la AAC del país de fabricación, o por
la AACE en el caso de un tercer país, según lo indicado
en el párrafo 16. Cualquier desviación del Diseño Tipo
Aprobado por la DNA debe ser indicada en la Declaración
de Certificación. Cualquier desviación debe ser resuelta
con anterioridad por el fabricante u operador para que el
producto sea elegible para una aprobación de instalación
en una aeronave registrada en la República Argentina, o
en un motor o hélice a ser instalado en una aeronave
registrada en la República Argentina.

(b) Las Aprobaciones de Aeronavegabilidad por la DNA para

productos aeronáuticos civiles que van a ser importados
a la República Argentina se tratan, generalmente, de la
siguiente manera:

(1) Los Certificados de Aeronavegabilidad de la Repú-

blica Argentina, se emiten para Aprobación de
Aeronavegabilidad de aeronaves completas de acuerdo
con los procedimientos delineados en el párrafo 16
de esta CA.

(2) Se considera que los motores de aeronaves, hélices,

materiales, partes y dispositivos cumplen los
requisitos del DNAR para su aprobación, cuando el
Producto es acompañado por una certificación de la
AACE, atestiguando que el producto está de acuerdo
con el Diseño Aprobado por la DNA, y está en con-
diciones de operación segura, como está delineado
en el párrafo 17.

(c) Los requisitos de la DNA para aprobación de un producto

aeronáutico civil importado a la República Argentina
están establecidos en las siguientes regulaciones:

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(1) El DNAR Parte 21, Subparte H: establece los proce-

dimientos que se requieren para la aprobación de
una aeronave completa. Estas regulaciones se apli-
can tanto a aeronaves nuevas como a usadas que
todavía no tienen Certificado de Aeronavegabilidad
Argentino.

(i) La Sección 21.183 (c) está relacionada espe-

cíficamente a la emisión del Certificado de
Aeronavegabilidad Estándar Argentino para
aeronaves importadas a la República Argentina
que han sido certificadas por la DNA bajo las
previsiones de la Sección 21.29 (a) del DNAR
21.
La Sección 21.183 (d) del DNAR Parte 21 se
aplica para la emisión de un Certificado de
Aeronavegabilidad Estándar a todas las otras
aeronaves importadas a la República Argentina
que han sido certificadas por la DNA, tales
como aeronaves usadas, aeronaves con Certifi-
cado Tipo bajo las previsiones de la Sección
21. 21 del DNAR Parte 21 y fabricadas en el
extranjero. (por ej.: bajo un acuerdo de
licencia, etc.).

(ii) La Sección 21.185 (c) del DNAR Parte 21 está

relacionado específicamente a la emisión de
Certificados de Aeronavegabilidad en Categoría
Restringida a aeronaves importadas a la Repú-
blica Argentina que han sido Certificadas por
la DNA en la Categoría Restringida bajo las
previsiones de la Sección 21.29 (a) del DNAR
Parte 21.
(2) El DNAR Parte 21, Subparte K, trata en términos
generales con la aprobación de materiales, partes,
procesos y dispositivos. La Subparte N establece
los requisitos para aprobación de aeronavegabilidad
o aceptación de motores de aeronaves, hélices,
materiales, partes y dispositivos fabricados fuera
de la República Argentina, incluyendo dispositivos
y artículos para los cuales se ha emitido una Nota
de Aprobación de Diseño según OTE bajo las previ-
siones del DNAR Parte 21, Subparte o (ref. DNAR
Partes 21.601 (b) (3) y 21.617).

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(d) Los Certificados de Aeronavegabilidad para Exportación

son emitidos ya sea por la DNA, o por la AACE, para
facilitar la certificación de aeronavegabilidad por el
nuevo país de registro. Estos Certificados de Exportación
no constituyen Certificados de Aeronavegabilidad según el
sentido otorgado por el DNAR.

(el Las modificaciones o reparaciones hechas a una aeronave

o Producto relacionado después de la certificación de
aeronavegabilidad por la AACE, pueden invalidar tal
certificación a menos que estas modificaciones o repa-
raciones puedan ser o sean aprobadas por la DNA.

16. AERONAVES

(a) Requisitos para la Certificación de Aeronavegabilidad de

la República Argentina:

(1) Regulaciones de la DNA. Las regulaciones de la DNA

relativas a la emisión de Certificados de Aerona -
vegabilidad para aeronaves nuevas o usadas regis-
tradas en la República Argentina, están contenidas
en el DNAR Parte 21, Subparte H. Los requisitos se
aplican igual.mente a aeronaves que fueron fabrica-
das fuera de la República Argentina. También debe
cumplirse los requisitos adicionales según DNAR
Partes 34, 36, ' 39, 45 y 91, antes que la aeronave
pueda ser certificada u operada.

(2) Matriculación argentina. Sin excepción, todas las

aeronaves deben estar matriculadas, y las matrícu-
las deben ser pintadas antes de obtener la certifi-
cación de aeronavegabilidad. Cuando la aeronave es
importada, el país de registro original, debe
proveer evidencia de baja de su registro, debiendo
ser registrada en la República Argentina antes de
la emisión del Certificado de Aeronavegabilidad
Original Argentino. Los requisitos del Registro
Nacional de Aeronaves están contenidos en el Decre -
to N°4907 /73. Las marcas de nacionalidad y de
registro de la aeronave están contenidas en el DNAR
Parte 45, Subparte C.

(3) Identificación del Producto. Previo a la emisión de

un Certificado de Aeronavegabilidad, la aeronave
debe tener una placa de identificación de acuerdo
con el DNAR Parte 21 Sección 21.182 que reúne los
requerimientos del DNAR Parte 45, Subparte B.

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 CA: 21 - 23 A

(4) Reauerimientos de ruidos v emisiones de gases.

Además de cumplir los estándares de aeronavegabi -
lidad, una aeronave debe cumplir los estándares de
ruido según los DNAR Partes 21.93 (b), 21.183 (e) ó
21.185, DNAR Parte 36, DNARE 41, DNAR Parte 91
Subparte E , y las que le sean aplicables. Los
estándares de emisión de gases según DNAR Parte 34,
si fuesen aplicables, también deben cumplirse para
reunir las condiciones de elegibilidad para un
Certificado de Aeronavegabilidad.

(5) Manuales de Vuelo Aprobado. Marcas y Placas . La

aeronave debe estar acompañada de un Manual de
Vuelo en idioma español o inglés (última edición).
También la aeronave debe tener las marcas y placas
adecuadas en idioma español/inglés (bilingüe) .

(6) Requisitos de mantenimiento e Historiales. Las

aeronaves deben estar acompañadas por los Registros
de Mantenimiento e Historiales necesarios como está
especificado en DNAR Parte 91 Sección 91.173 y
asentados en ellos las inspecciones requeridas y
realizadas, límites de vida, etc.

(7) Directivas de Aeronavegabilidad. Se deben presentar

evidencias que la aeronave cumple con todas las
Directivas de Aeronavegabilidad emitidas bajo el
DNAR Parte 39.

( 8) Reservado .

(b) Solicitud

(1) La solicitud de un Certificado de Aeronavegabilidad

debe hacerla el propietario registrado con un DNA
Form. 8130-6 •solicitud de Certificado de Aeronave -
gabilidad". Este formulario se puede tramitar en l a
DCA correspondiente.

(2) Cuando el solicitante ha completado y firmado las

secciones apropiadas de la solicitud, el formulario
debe remitirse a la DCA correspondiente junto al
Certificado de Aeronavegabilidad para Exportación
de la AACE correspondiente.

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 -
CA: 21-23 A

(3) El Manual de Vuelo aprobado, Historial y Registros

de Mantenimiento no deben remitirse a la DNA, pero
deben estar a disposición de ella según requeri-
miento.

(c) Determinación de Aeronavegabilidad por la DHA.

(1) El Reglamento de Aeronavegabilidad (DNAR) requiere

de la DNA, la verificación de que la aeronave, para
la cual se solicita el Certificado de Aeronavegabi-
lidad, esté de acuerdo con el Certificado Tipo (en
caso que la aeronave posea un Diseí!.o Tipo Aprobado)
y en condiciones de operar en forma segura, antes
de emitir el Certificado de Aeronavegabilidad para
esa aeronave. La DNA puede basar su decisión,
parcial o totalmente, dependiendo de la situación
en particular sobre la certificación emitida por la
AAC del otro país.

(2) El DNAR Parte 21, Sección 21.183 (c) y Sección

21.185 (c) prevé que una •aeronave importada•, por
ejemplo, una aeronave con Certificado Tipo otorgado
de acuerdo al DNAR Parte 21 Sección 21. 2 9, es
elegible para el otorgamiento de un Certificado de
Aeronavegabilidad en la categoría adecuada, si la
AACE del país de fabricación certifica, y la DNA
verifica, que la aeronave está de acuerdo con la
configuración del Diseí!.o Aprobado según el Certifi-
cado Tipo otorgado por la DNA, y está en condicio-
nes de operación segura.

(3) La certificación de la AACE deberá ser documentado

por medio de la emisión de un Certificado de Aero-
navegabilidad para Exportación que contenga la
declaración detallada en la correspondiente Hojas
de Datos del Certificado Tipo ó certifique que la
aeronave corresponde al Diseño Tipo Aprobado por la
DNA y está en condición de operación segura. La DNA
exige que la aeronave esté completamente ensambla-
da, ensayada en vuelo, y los motores y hélices
ensayados, antes de que la AACE emita el Certifica -
do de Aeronavegabilidad para Exportación.

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 CA : 21 - 23 A
(4) Cuando una aeronave usada se exporta a la República
Argentina desde un país distinto al país de fabri-
cación y el Acuerdo Bilateral entre la República
Argentina y el país de exportación, y entre la
República Argentina y el país de fabricación con-
tenga las previsiones apropiadas ("tercer
país .. ,•) la DNA aceptará Certificados de Aeronave-
gabilidad para Exportación emitidos por AACE que
certifican que la aeronave está de acuerdo con el
Diseño Tipo Aprobado por la DNA y está en condi-
ciones de operación segura. En tales casos la DNA
considera que es incumbencia de AACE que emite el
Certificado de Aeronavegabilidad para Exportación
consultar con la AAC del país de fabricación y a la
DNA para asegurarse que tiene un conocimiento
adecuado de Diseño Tipo Aprobado por la DNA. Va-
riaciones en la configuración, modificaciones y
reparaciones mayores que no son aprobadas por la
DNA deben ser identificadas y debe obtenerse una
aprobación de la DNA antes que la AACE emita su
Certificado de Aeronavegabilidad de Exportación. La
solicitud para la Certificación de Aeronavegabili-
dad en estos casos debe citar el DNAR Parte 21
Sección 21.183 (d) ó 21 . 185 (b) como las Bases de
Certificación. A pesar de que estas Partes del DNAR
no establecen específicamente una certificación de
la AACE, tales certificaciones son tal vez el único
medio posible para que el solicitante pueda demos-
trar que la aeronave está de acuerdo con un Diseño
Tipo Aprobado por la DNA y en condiciones de ope-
ración segura.

(5) Los procedimientos del párrafo 16 (c) (3) pueden

también aplicarse a aeronaves fabricadas en la
República Argentina y que pueden regresar luego de
estar registradas en otro país , para ser registra-
das y certificadas en la República Argentina .

(6) Es necesario advertir a los solicitantes que pueden

existir casos en que resultará impráctico o difi-
cultará la obtención de un Certificado de Aeronave -
gabilidad Argentino para una aeronave que ha sido
operada con matrícula de otro país, posteriormente
a la emisión del Certificado de Aeronavegabilidad
para Exportación emitido por la AAC del país de
fabricación. Este es el caso de aeronaves de fabri-
cación argentina y que regresan al país para su
matriculación. Los solicitantes de un Certificado
de Aeronavegabilidad para la República Argentina

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CA: 2 1-23 A

deberán asegurarse de poder identificar las repara-

ciones y modificaciones, como así también documen-
tar el equipo instalado y el mantenimiento realiza-
do en la aeronave desde la emisión del Certificado
de Aeronavegabilidad de Exportación hasta la fecha
de la solicitud del Certificado de Aeronavegabili-
dad de la República Argentina. Además el solicitan-
te deberá demostrar que la aeronave ha conservado o
ha sido retornada a su Diseño Original Aprobado por
la DNA y que se halla en condiciones de operación
segura. Esto puede dar lugar a una inspección
extensa a ser realizada por las personas designa-
das, la AACE del país de fabricación, el fabricante
de la aeronave o el que resultare apropiado, antes
de la emisión del Certificado de Aeronavegabilidad
de la República Argentina.

(7) En aquellos casos donde una aeronave fue fabricada

fuera de la República Argentina y exportada origi-
nalmente a otro país (distinto de la Argentina), el
Certificado de Aeronavegabilidad para Exportación
emitido por la AAC del país de fabricación decla-
rando la conformidad a un diseño aprobado distinto
a aquel aprobado por la DNA, puede ser útil al
solicitante de dicho certificado, como base para
demostrar conformidad con las modificaciones poste-
riores al Diseño Aprobado por la DNA. Para estos
casos, o cuando no se disponga del Certificado de
Aeronavegabilidad para Exportación sería útil si el
solicitante obtuviera una declaración de la AAC del
país de fabricación certificando que cuando la
aeronave fue originalmente exportada de ese país
cumplía con los requisitos del Diseño Tipo Aprobado
por la DNA y/o identifique cualquier diferencia
entre la configuración descriptiva en su Certifica-
do de Exportación original y el Diseño Aprobado por
la DNA. El solicitante debe obtener los datos
técnicos necesarios para retrotraer la aeronave a
su configuración de Diseño Aprobado por la DNA.
Esto puede dar lugar a una inspección extensa a ser
realizada por las personas designadas, personal
certificado, la AAC del país de fabricación, el
fabricante de la aeronave, etc. según corresponda,
antes que el solicitante esté en situación de
demostrar conformidad con el Diseño Tipo Aprobado
por la DNA, y en condiciones de operación segura.

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 CA: 21- 23 A

Puede resultar impráctico para el solicitante,

intentar obtener un Certificado de Aeronavegabili-
dad de la DNA por medio de este método, y en algu-
nos casos, debido a distintas razones tales como la
indisponibilidad de datos de conversión, el solici-
tante podría no obtener finalmente el Certificado
de Aeronavegabilidad de la DNA.

(8) La DNA no emitirá un Certificado de Aeronavegabili-

dad para una aeronave fabricada fuera de la Repú-
blica Argentina, cuando no esté disponible una
Certificación de Aeronavegabilidadpara Exportación
o documento equivalente cuando la AACE no contem-
plará en sus regulaciones la emisión de Certificado
de Aeronavegabilidad de Exportación.
Esto es debido al hecho que, para que sean acepta-
bles las aeronaves fabricadas fuera de la República
Argentina deben ser controladas con garantía de
conformidad con un Diseño Tipo y condición de
operación segura, dada por la AAC en el país de
fabricación. De acuerdo a ésto, sin la garantía en
la forma de un Certificado de Aeronavegabilidad
para Exportación o una declaración certificada de
la AACE del país de fabricación, no existe otra
manera para que un solicitante demuestre o para que
la DNA encuentre conformidad con el Diseño Aprobado
por ella y con las condiciones de operación segura.

(9) La DNA puede realizar inspecciones a una aeronave

para determinar si se han hecho cambios a la misma,
posteriores a la Certificación de Aeronavegabilidad
para Exportación de la AACE. Si la aeronave ha sido
desmontada y montada posterior a la Certificación
de Aeronavegabilidad para Exportación por la AACE,
se pueden requerir ensayos en vuelo previos a la
emisión del Certificado de Aeronavegabilidad de la
República Argentina.

17. MOTORES DE AERONAVES, HELICES, MATERIALES, PARTES Y DISPOSITI-

VOS (PRODUCTOS RELACIQNADOSl .

(a) Determinación de la aeronavegabilidad

(1) El DNAR Parte 21 Sección 21.500 prevé la acepta-

ción de aeronavegabilidad de motores de aeronaves o
hélices fabricadas fuera de la República Argentina
a los cuales se ha emitido un Certificado Tipo.

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'-

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Tales productos se consideran aprobados para insta-
lación en una aeronave registrada en la República
Argentina cuando la AAC del país de fabricación ha
emitido un Certificado de Aeronavegabilidad para
Exportación que certifica que el motor ó la hélice:

(i} Está de acuerdo con el Certificado Tipo de la

DNA y se encuentra en condiciones de operación
segura.

(ii) El fabricante le ha realizado un chequeo

operacional final.
(2} El DNAR Parte 21 Sección 21. 502 prevé la Acepta-
ción de Aeronavegabilidad de materiales, partes y
dispositivos (esencialmente partes de modificación
o reemplazo), fabricadas fuera de la República
Argentina, para las cuales se ha emitido alguna
forma de aprobación de diseño por la DNA. Tales
productos son considerados aprobados para su ins -
talación en una aeronave registrada en la República
Argentina, cuando un Certificado de Aeronavega-
bilidad para Exportación ha sido emitido por la
AACE del país de fabricación, que certifica con-
formidad al Diseño Aprobado por la DNA, y que está
en condiciones de operación segura en la fecha en
que la certificación fue emitida .

(3) El DNAR Parte 21 Sección 21.617 (cl está dirigido

a productos que son de un diseño amparado por una
Nota de Aprobación de Diseño de OTE. Ni la Nota de
Aprobación de Diseño de OTE de la DNA ni el Certi-
ficado de Aeronavegabilidad para Exportación emiti-
do por la AAC del país de fabricación llevan a la
Aprobación de la Instalación.
Ella debe obtenerse para un producto con OTE, de
una manera aceptable para la DNA, si al momento de
la instalación no ha sido cumplida. La aprobación
para retorno al servicio debe ser realizada por una
persona autorizada según lo dispuesto en el DNAR
Parte 43.

(4) Distintos tipos de documentación de certificación

son utilizados por las AACE. En algunos casos estas
certificaciones pueden estar en la forma de una
certificación oficial de la AACE, o pueden reali-
zarse en forma de notas de autorización del fabri-
cante, las que pueden ser firmadas por representan-
tes autorizados reconocidos por la AACE .

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1

CA : 21 - 23 A

La DNA aceptará los distintos tipos de certifica-

ciones siempre que represente una certificación de
la AACE atestiguando conformidad con el Diseño
Tipo de la DNA, y una condición para la operación
segura del producto que están siendo aprobados por
la AACE o por un representante debidamente autori -
zado (La AACE del país exportador debe confirmar el
alcance de la autoridad del representante cuando
así lo requiera la DNA) . Estas certificaciones
sirven para cumplir con los requisitos de un Certi-
ficado de Aeronavegabilidad para Exportación, a los
fines expresados en los DNAR Parte 21 Sección
21.500 ó 21.502. La documentación de certificación
de aeronavegabilidad de la AACE es esencial para la
determinación por parte de la DNA de que el produc-
to es acep t able para la instalación en una aeronave
registrada en la República Argentina .
En aquellos casos donde la AACE no emite el Certi-
ficado de Aeronavegabilidad de Exportación por ser
un documento no contemplado en sus regulaciones, la
AACE presentará una nota en la que declarará que el
producto que está siendo exportado a la República
Argentina cumple con el Diseño Tipo Aprobado por
DNA y los requisitos especiales si los hubiera.

(5 ) Cuando un motor de aeronave o hélice usados se

exporta a la República Argentina, los mi smos debe -
rán disponer:

- Certificado Tipo Argentino.

- Certificado de Aeronavegabilidad de Exportac ión.

- Historiales.

(b) Marcas e identificación

(1) Los motores de aeronaves y hélices que van a ser

instalados en una aeronave registrada en la Repú-
blica Argentina deben estar identificados de la
manera especificada en el DNAR Parte 45 Sección
45 .11 con la información especificada en el DNAR
Parte 45 Sección 45.13.

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(2) Los componentes críticos que van a ser instalados
como parte de repuestos, reemplazos o modificacio-
nes en una aeronave registrada en la República
Argentina o en motores o hélices deben estar iden-
tificados con el número de parte y el número de
serie.

(3) Los dispositivos y artículos con diseil.o aprobado

por la DNA, por medio de una Nota de Aprobación de
Diseño según OTE (Orden Técnica Estándar) , deben
estar marcados de acuerdo con los requisitos deli-
neados en el DNAR Parte 21 Subparte O, y todo otro
requisito adicional de marcación especificado en la
OTE.

(4) Las partes y materiales que van a ser usados como

repuesto, reemplazo o modificación, deben estar
identificados por el número de parte y la marca del
fabricante. Además la certificación del AACE debe
contener información relativa a la designación del
modelo con Certificado Tipo de la DNA para el cual
el material o la parte es elegible para instala-
ción. Los productos producidos según el DNAR Parte
21, Subparte O, Nota de Aprobación de Diseño según
OTE, no están sujetos a este requerimiento dado que
la elegibilidad del modelo será establecida en el
momento de la instalación.

(5) Los productos deben ser acompañados por Registros

de Mantenimiento equivalentes a aquellos especifi-
cados en el DNAR Parte 91 Sección 91.173, que
refleja el estatus de las inspecciones requeridas,
límites de vida, etc.
(c) A pesar de la existencia de un Certificado de Aeronave-
gabilidad para Exportación, la persona autorizada para la
vuelta al servicio de la aeronave, estructura, motor,
hélice o dispositivos {en el cual ha sido instalado), de
acuerdo con el DNAR Parte 43 Sección 43. 5, posee la
responsabilidad de determinar que el producto importado:

(1) No ha sido modificado, cambiado o dañado poste-

riormente al tiempo de la Certificación de Aerona-
vegabilidad para Exportación.

(2) Cumple con todas las Directivas de Aeronavegabi-

lidad emitidas según DNAR Parte 39.

(3) Está instalado de acuerdo con Datos de Diseño

Aprobados por la DNA.

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(4) Cuando se instale, ha sido encontrado en condi -

ciones de operación segura.

(5) Sea provista la documentación de mantenimiento

necesaria.

18 . CONSIDERACION SOBRE REGISTROS ESPECIALES DE MANTENIMIENTO .

La información provista en los párrafos 16 y 17 están dirigi -

dos a aeronaves o productos relacionados pretendidos para
operar bajo las reglas generales de operación según DNAR Parte
91. A los operadores argentinos (transportadores ) según DNAR
Partes 121; 125 y 135 le serán requeridos los suficientes
datos de mantenimiento necesarios de la aeronave o producto
relacionado que figuran dentro de su programa de mantenimiento
aprobado por la DNA.
Los operadores argentinos tendrán dificultades para cumplir
con este requisito, a menos que los registros estén completos
y en idioma español, o que puedan ser traducidos al español.
Es importante para los operadores y operadores potenciales de
aeronaves importadas, comprender que la DNA puede solicitar
inspecciones adicionales, registros de mantenimiento y ensayos
que están fuera de los requisitos básicos de certificación .

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CAPITULO IV - APROBACIQN DE LOS SISTEMAS DE CONTROL DE

CALIDAD DE PRODUCCION

19. GENERALIDADES

La aprobación del Sistema de Control de Calidad de Producción

de un fabricante argentino, sirve para facilitar la certifica-
ción, aprobación ó aceptación por parte de la DNA, de produc-
tos fabricados en esas instalaciones. Estas aprobaciones del
Sistema de Control de Calidad de Producción apuntalan la
obligación del fabricante de asegurar que los productos
enviados desde sus instalaciones, están de acuerdo con el
Diseño Aprobado y están en condiciones de operación segura.
Para productos fabricados fuera de la República Argentina, la
Certificación de Aeronavegabilidad para Exportación de la AACE
sirve al mismo propósito, por lo cual la DNA no aprueba los
Sistemas de Control de Calidad ubicados fuera de la República
Argentina.

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CAPITULO V - AERONAVEGABILIDAD CONTINUADA

20. GENERALIDADES

{a) Para resolver los problemas que afecten la seguridad, que

puedan surgir durante la aprobación de cualquier producto
exportado/importado, tanto aprobado como aceptado, la DNA
trabajará con, y a través de la AACE, y en forma coopera-
tiva (por ejemplo intercambiando información u opiniones
técnicas), para determinar la acción correctiva apropiada
de los operadores o propietarios de la aeronave en cues-
tión. Se requiere que las AACE informen a la DNA acerca
de las acciones correctivas que crean necesarias para la
seguridad de las aeronaves con matrícula argentina.

{b) Los documentos de servicio (Boletines de Servicio, Manua-

les de Reparación Estructural, documentos de inspección
estructural suplementarios, etc.) aprobados por la
autoridad del país de fabricación del producto afectado,
son considerados aprobados por la DNA a menos que se
establezca lo contrario.
Las aeronaves, motores y hélices importados a la Repúbli-
ca Argentina, según la DNAR Parte 21 deben cumplir en
forma mandatoria con los Boletines de Servicio clasifica-
dos mandatorios por el fabricante y con las Directivas de
Aeronavegabilidad emitidas por la AACE del país de
fabricación, las cuales deberán ser aprobadas también por
la DNA.

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ANEXO B: EJEMPLOS DE DATOS TECNICOS POR PRODUCTOS QUE

NORMALMENTE REQUIERE LA PNA.

1. AERONAVES

1.1 Copia del Certificado Tipo otorgado por la Autoridad de

Aeronavegabilidad que llevó a cabo el proceso de certifi-
cación tipo original en el país de fabricación de la
aeronave.

1.2 Hojas de Especificaciones (Data Sheet) correspondientes

al Certificado Tipo, otorgadas por la Autoridad de
Aeronavegabilidad que certificó originalmente la aerona-
ve.

1.3 Condiciones especiales.

1.4 Exenciones.

1.5 Excepciones.

1.6 Niveles Equivalentes de Seguridad.

l. 7 Lista de Cumplimiento de los Requisitos Aplicables.

(Compliance Check List) .

1.8 Plano de Tres Vistas de la Aeronave, en concordancia con

la Lista Maestra de Planos.

1.9 Plano de la Configuración Interna de la Aeronave.

1.10 Características de Diseño.

1.11 Lista Maestra de Planos para el Modelo Específico.

1.12 Manual de Vuelo de la Aeronave (en idioma español o en

idioma inglés), Aprobado por la Autoridad de Aeronavega-
bilidad del País de Fabricación de la aeronave.

1.13 Manual de Operaciones y de Descripción de los Sistemas.

1.14 Lista Maestra de Equipamiento Mínimo (MMEL).

1.15 Resumen de los Legajos de Ensayos en Vuelo para Certifi-

cación.

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1.16 Listado de Marcas y Placas.

1.17 Especificaciones Detalladas de la Aeronave.

1.18 Lista de los Legajos Técnicos Aprobados para el Diseño

Tipo.

1.19 Manual de Peso y Balanceo.

1.20 Manual de Mantenimiento .

1.21 Manual de Reparaciones.

1.22 Catálogo Ilustrado de Partes.

1.23 Listado de Boletines de Servicio Aplicables.

1.24 Listado de Directivas de Aeronavegabilidad Aplicables.

1.25 Manual de Instalación de la Planta Motriz.

1.26 Lista de Partes y Componentes Críticos con Vida de Servi-

cio Limitada.

1.27 Diagramas de Conexiones Eléctricas.

1.28 Lista de Control del Piloto.

2. MOTORES DE AERONAVES

2 .1 Certificado Tipo y Hojas de Datos Técnicos del Certifica-

do Tipo.

2.2 Planos con cortes transversales.

2.3 Lista Maestra de Planos.

2.4 Instrucciones para Aeronavegabilidad Continuada.

2.5 Manual de Operación.

2.6 Manual de Instalación.

2.7 Lista de Demostración de Cumplimiento de Certificación

(Compliance Cheklist)

2.8 Datos e información descriptiva necesarias solicitados

por la DNA para aprobar la Hoja de Especificaciones
Técnicas del Certificado Tipo.

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2. 9 Listado de vida útil en servicio, de partes críticas

sujetas a fatiga, si esta información no está contenida
en los datos requeridos anteriormente.

3. HELICES

3.1 Certificado Tipo y Hojas de Da tos Técnicos del Certifica-

do Tipo.

3. 2 Planos con la disposición general y descripción del

modelo.

3.3 Lista Maestra de Planos.

3.4 Manual de Instalación.

3.5 Instrucciones para Aeronavegabilidad Continuada.

3.6 Manual de Operación.

3.7 Lista de Demostración de Cumplimiento de Certificación

Tipo (Compliance Checklist) .

3. 8 Datos o información descriptiva necesaria solicitados por

la DNA para aprobar las Bojas de Especificaciones Técni-
cas.

3 .9 Listado de vida útil en servicio, de partes críticas

sujetas a fatiga, si esta información no está contenida
en los datos requeridos anteriormente.

4. NOTA

Para aeronaves producidas en países que no mantengan un

Acuerdo Bilateral o Acuerdo Técnico de Aeronavegabilidad con
la República Argentina o con los Estados Unidos y/o no
dispongan de certificado tipo otorgado por la PAA, o que no
sean miembros de la JOINT AVIATION AUTHORITIES (JAA) de
Europa, y no dispongan de certificado tipo otorgado por la
JAA, o por la Administración de Aviación Civil de un país
miembro de la JAA, se seguirá el siguiente procedimiento:

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4 .1 Presentación por la empresa fabricante, en idioma español

o inglés, del Sistema de Control de la Aeronavegabilidad
para la Certificación Aeronáutica según el Código o
Reglamento de Aeronavegabilidad del país de origen, al
momento de efectuarse la solicitud y del que existía al
momento de la fabricación de la aeronave.

4.2 Cumplida de conformidad para la DNA la fase anterior, la

empresa fabricante presentará, en idioma español o
inglés, la documentación establecida en los párrafos
4. 3. 7; 4. 3 . 8 y 4. 3 . 9 de la Circular de Asesoramiento
47.01, efectuando un análisis comparativo de las Bases de
Certificación utilizadas, en concordancia con el Código
o Reglamento de Aeronavegabilidad del país de origen con
las Bases de Certificación establecidas por la DNA según
las Partes DNAR del Reglamento de Aeronavegabilidad
Argentino en concordancia con la categoría de aeronave
que se trate, a los fines de establecer, si correspondie-
ra, condiciones técnicas adicionales conducentes a la
compatibilización de requisitos. Este criterio se
aplicará, asimismo a los motores y hélices, que deben
poseer Certificado Tipo Argentino con anterioridad al
otorgamiento del Certificado Tipo para la Aeronave.
Asimismo, la empresa fabricante presentará para los
sistemas, equipos, aparatos e instrumentos de a bordo, el
análisis comparativo del cumplimiento de los requisitos
establecidos, para cada caso particular, en las respec ti-
vas Ordenes Técnicas Estándar adoptadas por la DNA, FAA
o JAA, frente a los establecidos por la Autoridad de
Aviación Civil del país de origen.
Igualmente, la empresa fabricante presentará las especi -
ficaciones {incluyendo las características f ísico-quími-
cas), de los materiales utilizados en la construcción de
la aeronave, motores y hélices y su equivalencia con las
especificaciones adoptadas por la DNA, FAA o JAA.
Adicionalmente la empresa fabricante deberá presentar el
Certificado de Producción otorgado por la Autoridad de
Aviación Civil del país de origen.

4.3 La documentación a presentar a la DNA como ser aquella

constituida por legajos de cálculo, planos, resultados de
ensayos en tierra y en vuelo del fabricante, y la emitida
por la autoridad de certificación del país de origen debe
encontrarse en idioma español o inglés.

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ANEXO C: VERIFICACION DE LAS ETAPAS DE CERTIFICACION TIPO

(1) Resolución de todos los items técnicos pendientes.

(2) Una declaración de la AACE que certifique el cumplimiento

con las Bases de Certificación Tipo de la República
Argentina o que está de acuerdo con el criterio de Certi-
ficación (incluyendo las Condiciones Técnicas Adiciona -
les).

(3) Lista de Demostración de Cumplimiento de Certificación

Tipo (Compliance Checklist).

(4) Instrucciones para Aeronavegabilidad Continuada o Limita-

ciones de Aeronavegabilidad.

(5) Borrador del Manual de Vuelo de la Aeronave.

(6) Borrador de las Hojas de Datos Técnicos del Certificado

Tipo.

(7) Cumplimiento con el DNAR Parte 34, (cuando sea apli-

cable) .

(8) Cumplimiento en la DNAR Parte 36, (cuando sea aplicable).

(9) Fechas establecidas para la emisión del Certificado Tipo

por la DNA y de envío de la primera aeronave.

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