MECÁNICA
DE FLUIDOS
Hecho por:
Julio César Hernández García
Jade Nahomi Jiménez Félix
CONTENIDO
01 02 03
CAPÍTULO 10 CAPÍTULO 11 CAPÍTULO 12
Pérdidas menores Sistemas de tuberías Sistemas de tuberías
en serie en paralelo
01
Capítulo 10
Libro de Mott
Mecánica de Fluidos
10.3 Coeficiente de Resistencia
Las pérdidas de energía son proporcionales a la carga de velocidad del fluido, conforme pasa
por un codo, expansión o contracción de la sección de flujo, o por una válvula. Por lo general,
los valores experimentales de la pérdida de energía se reportan en términos de un coeficiente
de resistencia K como sigue:
En la ecuación (10-1), hL, es la pérdida menor K es el coeficiente de resistencia, y e es la
velocidad promedio del flujo en el tubo en la vecindad donde ocurre la pérdida menor. En
ciertos casos puede haber más de una velocidad de flujo, cómo en las expansiones y
contracciones.
10.4 Expansión Súbita
Conforme un fluido pasa de una tubería pequeña a una más grande a través de una expansión
súbita, su velocidad disminuye de manera abrupta, lo que ocasiona turbulencia, qué a su vez
genera una pérdida de energía. La cantidad de turbulencia, y por tanto de la pérdida de
energía, depende de la razón de los tamaños de las dos tuberías.
La pérdida menor se calcula por medio de la ecuación:
Donde v1 es la velocidad promedio del flujo en la tubería más pequeña antes de la expansión.
Las pruebas han demostrado que el valor del coeficiente de pérdida, K depende tanto de la
relación de los tamaños de las dos tuberías cómo de la magnitud de la velocidad del flujo.
10.5 Pérdida de Salida
Conforme el fluido pasa de una tubería a un depósito o tanque grande, su velocidad disminuye
hasta casi 0. En el proceso se disipa la energía cinética que el fluido tenía en la tubería,
indicada por la carga de v2-1/2g
Por tanto, la energía perdida por está condición es:
A ésta se le denomina pérdida en la salida. El valor de K=1.0 se emplea sin que importe la
forma de la salida en el lugar en el que el tubo se conecta a la pared del tanque
10.6 Expansión Gradual
Si es posible hacer que la transición de una tubería pequeña a otro más grande sea menos
abrupta que aquella que se logra con una expansión súbita con aristas afiladas, la pérdida de
energía se reduce. Es normal que esto se lleve a cabo al colocar una sección cónica entre las
dos tuberías. Las paredes pendientes del cono tienden a girar el fluido durante la
desaceleración y expansión de la corriente de flujo. Por tanto, conforme el ángulo del cono
disminuye, se reduce el tamaño de la zona de separación y la cantidad de turbulencia.
La pérdida de energía para una expansión gradual se calcula con la ecuación:
donde v1 es la velocidad en la tubería más pequeña antes de la expansión. La magnitud de K
depende tanto de la relación de los diámetros D2/D1 cómo del ángulo del cono.
10.7 Contracción Súbita
La pérdida de energía debida a una contracción súbita, se calcula por medio de:
Donde v2 es la velocidad en la tubería más pequeña aguas abajo de la contracción. El
coeficiente de resistencia K depende de la relación de los tamaños de las dos tuberías y de la
velocidad de flujo
10.8 Contracción Gradual
La pérdida de la energía en una contracción puede disminuir en forma sustancial si la
contracción se hace gradual. La figura 10.9 muestra tal contracción, formada por una sección
cónica entre los dos diámetros, con bordes afilados en las uniones. EL ángulo 0 se denomina
ángulo del cono.
10.9 Pérdida en la Entrada
Un caso especial de contracción sucede cuando un fluido se mueve de un depósito
relativamente grande hacia una tubería. El fluido debe acelerar desde una velocidad
despreciable a la velocidad del flujo en la tubería. La facilidad con la que la aceleración se
lleva a cabo determina la cantidad de la pérdida de energía y, por lo tanto, el valor del
coeficiente de resistencia de la entrada depende de la geometría de esta.
10.9 Pérdida en la Entrada
Un caso especial de contracción sucede cuando un fluido se mueve de un depósito
relativamente grande hacia una tubería. El fluido debe acelerar desde una velocidad
despreciable a la velocidad del flujo en la tubería. La facilidad con la que la aceleración se
lleva a cabo determina la cantidad de la pérdida de energía y, por lo tanto, el valor del
coeficiente de resistencia de la entrada depende de la geometría de esta.
10.9 Pérdida en la Entrada
Un caso especial de contracción sucede cuando un fluido se mueve de un depósito
relativamente grande hacia una tubería. El fluido debe acelerar desde una velocidad
despreciable a la velocidad del flujo en la tubería. La facilidad con la que la aceleración se
lleva a cabo determina la cantidad de la pérdida de energía y, por lo tanto, el valor del
coeficiente de resistencia de la entrada depende de la geometría de esta.
02
CAPÍTULO 11
Sistema de tuberías en serie
Libro de Mott, Mecánica de Fluidos
SISTEMAS DE CLASE I
Para dicho sistema la ecuación de la energía con el empleo de la superficie
de cada depósito como punto de referencia es la siguiente:
Los primeros 3 términos del lado izquierdo de esta ecuación
representan la energía que tiene el fluído en el punto 1 en forma de
carga de presión, carga de elevación y carga de velocidad. Los
términos del lado derecho de la ecuación representan la energía pero
en el punto 2; el término hA es la energía que una bomba agrega al
sistema. El nombre común para esta energía es carga total sobre la
bomba.
SISTEMAS DE CLASE I
El término hL denota la energía total que se pierde en el sistema en cualquier lugar
entre los puntos de referencia 1 y 2. Es común que haya varios factores que
contribuyen a la pérdida total de energía.
Donde:
hL es la pérdida total de energía por unidad de peso del fluido en movimiento, h1
la pérdida en la entrada, h2 pérdida por fricción en la línea de succión, h3 es la
pérdida de energía en la válvula, h4 pérdida de energía en los dos codos a 90°; h5
pérdida por fricción en la línea de descarga y h6 es la pérdida en la salida.
En un sistema de tuberías en serie, la pérdida total de energía es la suma de las
pérdidas individuales menores más todas las pérdidas provocadas por la fricción.
Este enunciado coincide con el principio de que la ecuación de la energía es el
recuento de toda la energía entre dos puntos de referencia del sistema.
SISTEMAS DE CLASE II
Es aquel para el que se desea conocer el flujo volumétrico de fluido
que un sistema dado podría conducir. El sistema está descrito por
completo en términos de sus elevaciones, tamaños de tubería,
válvulas y acoplamientos, la caída de presión permisible en puntos
clave del sistema.
La caída de presión se relaciona en forma directa con la pérdida a la
carga de velocidad del fluído conforme éste circula. Debido a que la
carga de velocidad es t2/2g, las pérdidas de energía son
proporcionales al cuadrado de la velocidad. La tarea del diseñador
consiste en determinar qué tan elevada puede ser la velocidad para
satisfacer el requerimiento de una caída limitada de la presión.
Se requieren tres enfoques diferentes para diseñar sistemas de
clase II. Varían en cuanto a complejidad y grado de precisión del
resultado final.
SISTEMAS DE CLASE III
Es aquel para el que se desea conocer el tamaño de la tubería que
conducirá cierto flujo volumétrico de un fluido dado, con una caída
de presión especificada como máxima debido a las pérdidas de
energía. Es posible utilizar una lógica similar a los sistemas de clase
II, se sabe que la caída de presión se relaciona directamente con la
pérdidas de energía en el sistema y es común que dichas pérdidas
sean proporcionales a la carga de velocidad de fluidos conforme se
mueve. Como la carga de velocidad es v2/2g, las pérdidas de
energía son proporcionales al cuadrado de la velocidad. A su vez, la
velocidad es inversamente proporcional al área de flujo que se
obtiene con:
Por lo tanto, la pérdida de energía es inversamente proporcional al
diámetro del flujo elevado a la 4ta potencia.
DISEÑO DE TUBERÍAS PARA LA INTEGRIDAD ESTRUCTURAL
Deben diseñarse los sistemas de tubería y sus apoyos para que
tengan resistencia e intergridad estructural, además de cumplir con
los requerimientos de flujo´, caída de presión y potencia de
bombeo. Deben tomarse en cuenta las tensiones creadas por los
motivos siguientes:
● Presión interna
● Fuerzas estáticas debido al peso de la tubería y el fluido
● Fuerzas dinámicas creadas por los fluidos en movimiento
dentro de la tubería
● Cargas externas que generan la actividad sísmica, los cambios
de temperatura, procedimientos de instalación y otras
condiciones específicas de la aplicación.
La evaluación de la integridad estructural debe considerar los
esfuerzos en la tubería provocados por la presión interna, las cargas
estáticas debido al peso de la tubería y su contenido, etc.
Espesor de Pared
Donde:
t: Espesor básico de pared (plg o mm)
p: Presión de diseño (psig o Pa manométrica)
D: Diámetro exterior de la tubería (plg o mm)
S: Esfuerzo permisible en tensión (psi o MPa)
E: Factor de calidad junta longitudinal (depende de cómo esté hecha la tubería)
Y: Factor de corrección con base en el tipo de material y temperatura.
Para temperaturas mayores llega a ser tanto como 0.70. El espesor básico de pared se
ajusta como siguiente:
Donde A es una tolerancia a la corrosión que se basa en las propiedades químicas de la
tubería con el fluido y la vida de diseño de la tubería.
03
CAPÍTULO 12
Sistemas de tuberías en paralelo
Libro de Mott, Mecánica de Fluidos
SISTEMAS CON DOS RAMAS
Un sistema común de tubería en
paralelo incluye dos ramas con el
arreglo, la rama inferior se agrega
para evitar que alguna cantidad de
fluido pase por el intercambiador de
calor. La rama también podría
utilizarse para aislar el intercambiador
de calor, lo que permitiría que el flujo
continuará mientras se da
mantenimiento al equipo. El análisis
que se requieren ciertas iteraciones.
Debido a que se desconoce las
velocidades, los factores de fricción
son desconocidos.
SISTEMAS CON DOS RAMAS
Las relaciones que se aplican aquí son:
SISTEMAS CON TRES O MÁS RAMAS (REDES)
Cuando un sistema de flujo en tuberías tiene tres
o más ramas, se le denomina red. Las redes son
indeterminadas porque hay más factores
desconocidos que ecuaciones independientes
que los relacionen.
Hay tres velocidades desconocidas, una en cada
tubería. La ecuaciones disponibles para describir
el sistema son:
GRACIAS
