1. Pinte de diferentes colores, complete las partes del sistema de trasmisión y complete las frases.
Asignatura Datos del estudiante Fecha
Nombres:Bryan Javier
Mecánica Básica
Apellidos: Castro Chicaiza 24/9/2024
Periodo:2024-2025 Tutor:
Curso:A
El sistema de transmisión es el conjunto de elementos que tiene la misión de hacer llegar el giro del
motor hasta las ruedas motrices.
Es necesario administrar convenientemente la energía del motor a fin de obtener su máximo
rendimiento, tanto en fuerza comoMotor en velocidad, para lo cual se incluye en la transmisión dos
Ruedas
desmultiplicaciones de la relación de giro entre motor y ruedas.
2. Pinte de diferentes colores, e identifique los distintos sistemas de transmisión del automóvil
Caja de cambios
Embrague
Transmisión total Transmisión delantera
Transmisión posterior
3. Identifique los componentes del sistema de transmisión del vehiculo
Embrague Caja de cambios Cardan Diferencial
4. Conteste las siguientes preguntas:
El embrague es el sistema encargado de: transmitir o interrumpir el movimiento del motor a
través del cigüeñal a la caja de cambios.
La caja de cambios es el elemento de transmisión que se interpone entre el motor y el resto del sistema
de transmisión de un vehículo para: modificar el número de revoluciones en las ruedas,
e invertir el sentido de giro cuando lo requieran las necesidades de circulación.
Para hacer llegar el movimiento de rotación desde la salida del cambio hasta las ruedas: se
emplean los ejes de transmisión o eje cardan. Por medio de sus juntas o crucetas.
5. Pinte de diferentes colores, complete las partes del sistema de dirección y conteste las preguntas.
El sistema de dirección es el encargado de: Seguridad activa, Seguridad pasiva, comodidad, suavidad,
precisión, facilidad de manejo, estabilidad.
Básicamente el movimiento se transmite a las ruedas delanteras mediante:
Volante Barra de dirección
Caja de dirección Terminales de dirección
Indique las distintas clases del sistema de dirección
MECÁNICA HIDRÁULICA
ELECTROHIDRÁULICA ELECTROMECÁNICA O ELÉCTRICA
6. Complete:
Las funciones que en el vehículo realiza el neumático son:
Soportar la carga
Guiar la trayectoria del vehículo
Transmitir la potencia motriz y Transmitir la potencia motriz y la potencia del freno
Proteger el vehículo y el confort de los pasajeros del terreno
Factores que influyen el rendimiento de un neumático:
Velocidad: UN NEUMÁTICO SE DESGASTA MÁS RÁPIDO CUANTO MAYOR SEA LA VELOCIDAD DEL
VEHÍCULO.
Temperatura: LA TEMPERATURA AMBIENTE ES UN FACTOR QUE DETERMINA EL DESGASTE MÁS
RÁPIDO
Sobrecarga: UN NEUMÁTICO SOBRECARGAD SOBRECARGADO PIERDE O PIERDE
RENDIMIENTO
Choques: GOLPEAR LOS NEUMÁTICOS CONTRA LOS BORDILLOS DO LAS ACERAS, O PASAR
RÁPIDAMENTE SOBRE BACHES, PUEDE SER CAUSA DE DETERIOROS QUE NO SIEMPRE SE LLEGAN A
OBSERVAR SIEMPRE SE LLEGAN A OBSERVAR FÁCILMENTE.
Tipo de conducción: UNA CONDUCCIÓN QUE PODRÍAMOS LLAMAR NERVIOSA O DEPORTIVA, CON
FUERTES ACELERACIONES Y FRENADAS, DISMINUYE CONSIDERABLEMENTE LA DURACIÓN DE
LOS NEUMÁTICOS
Presión de inflado: UNA PRESIÓN DE INFLADA BAJA PROVOCA UNA DISMINUCIÓN DE
RENDIMIENTO.
Los GRADOS DE DESGASTE DEL LABRADO van desde 50 EN 400 intervalos de 10. Lo que significa que
una llanta de 300 GRADOS durará el doble que una llanta de 150. Cada 10 puntos de graduación
representa 4800KM de vida esperada del LABRADO en condiciones específicas.
La GRADUACION DE LA TRADICION se basa en la CAPACIDAD de la llanta para DETENER
EL AUTOMOVIL en movimiento rectilíneo sobre una superficie de PRUEBA MOJADA La graduación de la
tracción va de LA GRADUACIÓN DE LA GRADUACIÓN DE LA TRACCIÓN VA DE A HASTA C siendo A la
MEJOR.
La GRADUACION DE TEMPERATURA se prueba a VELOCIDADES ESPECIFICAS y a intervalos definidos
bajo CONDICIONES DE PRUEBA. La graduación de temperatura va de A HASTA C. Una llanta en A si no
falla en velocidades de 180KM o más. Si falla entre 140 Y 170KM se clasifica como C y si falla entre 160
Y 180KM se clasifica como B.
7. Pinte de diferentes colores e indique la inspección que se debe realizar en los neumáticos
1. Se debe a una convergencia o divergencia en excesiva.
2. Mala reparación de llanta.
3. Desbalanceo de la rueda, falla en la suspensión o de los rodamientos.
4. Desgaste normal.
5. Llanta con mucha presión de aire
6. Desgaste excesivo de la llanta
7. Llanta con poca presión de aire.
8. Desprendimiento por defecto de fabrica.
9. Camber incorrecto.
10. Puntos planos cuando se patina la llanta de los frenos.
