MEMORIA DESCRIPTIVA

IOARR: "RENOVACIÓN DE PUENTE; EN EL(LA)

QUEBRADA PANTION HUAYCCO DEL CAMINO
VECINAL EMP. AY-736 EN LA LOCALIDAD
PALLQAYACU, DISTRITO DE TAMBILLO,
PROVINCIA HUAMANGA, DEPARTAMENTO
AYACUCHO"

MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
TAMBILLO

DISTRITO : TAMBILLO
PROVINCIA: HUAMANGA
DEPARTAMENTO: AYACUCHO
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBILLO
IOARR: “RENOVACIÓN DE PUENTE; EN EL(LA) QUEBRADA PANTION HUAYCCO DEL CAMINO VECINAL EMP.
AY-736 EN LA LOCALIDAD PALLQAYACU, DISTRITO DE TAMBILLO, PROVINCIA HUAMANGA,
DEPARTAMENTO AYACUCHO”

B.- VOLUMEN N°02 - MEMORIA DESCRIPTIVA

I. ANTECEDENTES DE MEMORIA DESCRIPTIVA

I.1. ANTECEDENTES GENERALES

En nuestra red vial no concesionada del Perú, se tiene que la mayor parte de los
puentes fueron construidos entre las décadas de los 1970 y 1980, lo que permitió
que las carreteras, donde se instalaron estas estructuras, mejorasen sus condiciones
de transitabilidad vehicular, sin embargo a la fecha muchos de estos puentes ya no
cumplen con la normativa actual, y tampoco satisfacen los estándares
internacionales de serviciabilidad, con lo cual gran parte de estos han quedado
desactualizados siendo necesario su reemplazo en algunos casos.

La utilización de puentes de concreto para luces menores a 25 metros, sigue siendo

una alternativa viable, debido a la disponibilidad de materiales y mano de obra en
nuestro país, demostrando ventajas económicas y de inclusión social en
comparación de los otros tipos de puentes. Además, en junio del 2012 el Banco
Mundial organizó el evento denominado ‘’Taller de Puentes”, donde finalizado el
evento los participantes y expertos en uno de los aspectos más resaltantes
concluyeron y recomendaron que los puentes modulares se debían utilizar
solamente para casos de emergencia y que lo apropiado era construir puentes
definitivos, permanentes, y de preferencia el de concreto armado.

Los Puentes constituyen una infraestructura de conectividad estratégica, cuya

intervención se debe programar para dar respuesta a las nuevas exigencias de
crecimiento y desarrollo del País, incremento de cargas, transito seguro de vehículos

y peatones (sobre todo en zonas aledañas a las urbes o centros poblados), distancias
adecuadas de visibilidad en los accesos y la estructura, entre otros, tal es el caso del
puente de este presente estudio el IOAR: "RENOVACIÓN DE PUENTE; EN EL(LA)
QUEBRADA PANTION HUAYCCO DEL CAMINO VECINAL EMP. AY-736 EN LA
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LOCALIDAD PALLQAYACU, DISTRITO DE TAMBILLO, PROVINCIA HUAMANGA,

Página

DEPARTAMENTO AYACUCHO"
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La Red Vial Vecinal (RVV), que interconecta a nivel del distrito de Tambillo, cuya
función es articular con las comunidades y/o caseríos o anexos más importantes,
que tienen diferentes grados de conservación y tipos de superficie de rodadura
(afirmado y trocha). La red vial vecinal está compuesto de 93.64 km de vías (Con
proyección a ser 22.0 Km), de los cuales 33.16 Km corresponde a vías afirmado
(35.4%) y de éstas, la trocha asciende a 60.48 Km, equivalente al 64.6% del total de
red vial existe a diciembre del 2016.

GRAFICO N°01: TOTAL DE LONGITUDES DE VIAS VECINALES (KM) DISTRITO

DE TAMBILLO

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Los flujos viales de enlace Inter-Provincial La Red departamental AY-103, provincia

de Huamanga, es lo que interconecta al distrito de Tambillo. El tramo Ayacucho-
Ocros que atraviesa el sentido Nor Este y Sur Oeste a los distritos de Tambillo y
Acocro, se considera la más corta pero de difícil rodamiento en comparación la red
vial Ayacucho - Cuzco, que tiene la superficie asfaltada y afirmada, en condiciones
de estado “Bueno–Regular”, que reúne las característica técnicas de clasificación vial
otorgada.
Los flujos viales de enlace Inter-Distrital La red vial de penetración interdistrital,
está compuesta por carreteras en el ámbito local, cuya función es articular la red vial
provincial, distrital y las comunidades o centros poblados, que comprende una
extensa de longitud de tramos, que en su mayoría carecen de una adecuada
conservación y mantenimiento. La red vial vecinal que abarca alrededor de 93.64
Km de longitud total de la red, representa el 6.7% de la red vial provincial de
Huamanga y 1.1% de la red vial departamental, que tienen la siguiente clasificación:
Red asfaltada 0.0Km, Red afirmada 33.16Km, Red sin afirmar 0.0Km, y 60.48 Km de
trocha carrozable.

Tabla N° 01 red Vial – Por el tipo de superficie, según departamento,

provincia, distrito (kilómetros)

El estado de superficie de rodadura de la red vial vecinal, en total es 93.64 Km, de

los cuales, el 38.9% de la red vial vecinal corresponde el “estado bueno” y el 61.2%
corresponde las vías vecinales en “mal estado”.
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Tabla N° 02 red Vial – estado de la Re Vial vecinal del distrito de Tambillo

(kilómetros)

I.2 OBJETIVOS DEL ESTUDIO

El impacto económico del puente comienza con la forma en que respaldan el

transporte de personas y bienes. Además de permitir que las empresas envíen
materiales, los puentes permiten a los consumidores viajar a tiendas y centros
comerciales y visitar nuevas ciudades como turistas.

El objetivo de la formulación del presente del expediente técnico del IOAR:

RENOVACIÓN DE PUENTE; EN EL(LA) QUEBRADA PANTION HUAYCCO DEL
CAMINO VECINAL EMP. AY-736 EN LA LOCALIDAD PALLQAYACU, DISTRITO DE
TAMBILLO, PROVINCIA HUAMANGA, DEPARTAMENTO AYACUCHO", es definir los
aspectos técnicos, económicos y los beneficios asociados a la construcción del
pontón en la quebrada PANTION HUAYCCO, en el servicio de transitabilidad
vehicular en la localidad Pallqayac, distrito de Tambillo Provincia de Huamanga
Departamento de Ayacucho.

Dentro de los beneficios económicos de la construcción de puentes podemos

mencionar:

 El impacto económico de los puentes comienza con la forma en que apoyan

el transporte de personas y mercancías.

 Apoyando la Economía Local.

 Conectando Comunidades.
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 Lo que está por venir para los puentes de nuestra nación.

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 Póngase en contacto con nosotros para una consulta.

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II. MEMORIA DESCRIPTIVA

II.1. DESCRIPCIÓN GENERAL

El presente expediente del IOAR: RENOVACIÓN DE PUENTE; EN EL(LA) QUEBRADA

PANTION HUAYCCO DEL CAMINO VECINAL EMP. AY-736 EN LA LOCALIDAD
PALLQAYACU, DISTRITO DE TAMBILLO, PROVINCIA HUAMANGA,
DEPARTAMENTO AYACUCHO", contempla el estudio para poder cuantificar la
construcción de un pontón de 8 metros de luz y 4.5 metros efectivos de ancho,
teniendo un tablero de concreto armado diseñado tipo losa de espesor 50 cm. con
refuerzo de vigas a los lados, esta losa será soportada por estribos de igual manera
de concreto armado de 4.30 metros de altura y zapatas de 50 cm. de altura
cimentados a más de 2 metros de profundidad del lecho del rio, los estribos estarán
protegidos por muros de concreto ciclópeo llamada aletas a cada lado de los estribos
(04 aletas), además el presente proyecto contempla un plan para la vigilancia,
prevención y control del covid-19 en el trabajo, señalización y seguridad vial,
seguridad y salud en obra y componente medio ambiental, el presupuesto calculado
a la fecha es el siguiente.

PRESUPUESTO BASE

MANO DE OBRA 39,562.00

MATERIALES 147,689.20
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS 6,748.80

TOTAL COSTO DIRECTO 194,000.00

GASTOS GENERALES 19,400.00
UTILIDAD (10%) 19,400.00
SUB TOTAL 232,800.00
IGV 34,920.00
PRESUPUESTO DE CONTRATACIÓN 267,720.00
SUPERVISIÓN 11,000.00
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PRESUPUESTO TOTAL DEL PROYECTO 278,720.00

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II.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO

II.2.1 UBICACIÓN:
a. Geográfica
 Sierra Central
b. Política
 Región : Ayacucho
 Departamento : Ayacucho
 Provincia : Huamanga
 Distrito : Tambillo

UBICACIÓN NACIONAL UBICACIÓN REGIONAL

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UBICACIÓN PROVINCIAL

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El distrito de Tambillo se encuentra ubicado en la provincia de Huamanga,

departamento de Ayacucho, siendo la capital del distrito Tambillo que se encuentra
a 3,064 m.s.n.m., teniendo una extensión territorial de 218.62 Km2 y una superficie
total de 12,582.40 Has’ se halla ubicado las coordenadas geográficas: Latitud: 13°
99’ 22”, Longitud: 74° 10’ 97’’.

El distrito de Tambillo tiene como limites a los siguientes distritos de la Provincia

de Huamanga:

 Por el Este: Distrito de Acocro y Acos Vinchos.

 Por el Sur: Distrito de Acocro y Chiara

 Por el Norte: Distrito de Quinua y Jesús Nazarena

 Por el Oeste: Distrito de Ayacucho, Chiara, San Juan Bautista y Andrés

Avelino Cáceres

El acceso al distrito de Tambillo, es mediante una carretera troncal que integra por
dos vías: La zona baja, que interconecta la carretera Ayacucho – Quinua, Ayacucho -
Huanta, tomando un desvió a la altura de la comunidad de Muyurina (a 12 Km de
Huamanga), para continuar hacia el Valle del Niño Yucaes, que conecta a las
comunidades de Muyurina, Ccaccañan y Niño Yucay. La otra vía de acceso es por la
zona alta, carretera Ayacucho – Matara – Andahuaylas, que se inicia desde el barrio
de Santa Elena continuando por el Valle de Huatatas, atravesando por localidades
de Guayacondo, Ñeque, Santa Bárbara, y Condoray hasta llegar a la capital del
distrito que esta aproximadamente a 25 K y 8.5 Km mas hasta llegar a la localidad
de Pallqayacu que se encuentra en las siguientes coordenadas UTM:

 Coordenada Este: 598613.00 m E

 Coordenada Norte: 8541900.00 m S

Se mostrará la imagen satelital del lecho del rio afluente al pontón de la localidad de
Pallqayacu, de igual manera se muestra la cuenca afluente al lecho del rio.
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GEO REFERENCIACIÓN

II.3. ALTITUD DE LA ZONA

El departamento de Ayacucho se encuentra en las faldas de la Cordillera de los Andes

y como se observa en el Gráfico 2.1, el 75% de su territorio se encuentra a más de
3,000 m de altitud y más del 65% de los terrenos se encuentran con pendientes
mayores al 15%.

GRAFICO N°02 distribución de altitud y pendientes de áreas en el

departamento de Ayacucho

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La morfología departamental de Ayacucho, posee un extenso territorio que incluye

una gran superficie andina denominada región sierra, destacando sus diferentes
pisos ecológicos y muy diversos ecosistemas pertenecientes a la selva y la costa, esta
atravesado al norte por las estribaciones caprichosas de la Cordillera Oriental de los
Andes, y hacia el Centro Sur por la Cordillera Occidental de los Andes. Estas dos
cordilleras sirven para diferenciar tres grandes sectores geográficos en el
departamento: hacia el extremo Noreste uno selvático tropical; hacia el centro una
abruta serranía y hacia el sur y sueste una extendida altiplanicie. El sector selvático
tropical que ocupa aproximadamente gran parte de las provincias de: Huanta y la
Mar su territorio es muy accidentado y disectado con drenajes diferenciados y
paisajes típicos de ceja de selva.

El presente proyecto se encuentra ubicado en la localidad de PALLQAYACU, a una

altitud de 2851 ms.n.m., cuenca vertiente del pontón a ser construida tiene una
altitud mayor de 4052 ms.n.m en la parte superior y una altitud en la parte baja de
2851 ms.n.m, tal como se muestra en el grafico N° 03

GRAFICO N°03 perfil longitudinal del lecho de cuenca

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II.4. CONDICIÓN CLIMÁTICA

El territorio de la región Ayacucho en un 90% pertenece a la región de la sierra,

siendo el centro de la región una de las más secas del territorio peruano,
característica originada por las cadenas montañosas ubicadas en el noreste con
cimas superiores a los 4000 m.s.n.m.; las mismas que obstruyen el desplazamiento
de masas de aire húmedo procedente del este o del noreste hacia el sur u oeste. Así
podemos observar que la localidad de Ayacucho apenas si recibe 550 mm en
promedio anual, mientras que en Cora Cora se precipitan 380 mm y en Puquio 377
mm. Estas dos últimas localidades y otras ubicadas en la vertiente occidental y a más
de 3000 m.s.n.m., reciben cantidades de lluvia promedio anual relativamente bajas,
debido a que están influenciadas por la subsidencia del Anticiclón del Pacífico Sur y
por la lejanía de la fuente de humedad (cuenca amazónica). Las precipitaciones
ocasionales de otoño e invierno en la puna se presentan algunas veces en forma de
nieve.

Las temperaturas diurnas decrecen con la altitud. La cobertura nubosa y las lluvias
son escasas en relación con la de otras regiones; en consecuencia, el brillo solar está

presente durante todo el año y las temperaturas diurnas son relativamente altas.

En la ciudad de Ayacucho y en toda la región las temperaturas máximas ocurren en

octubre y noviembre, llegando hasta los 30°C, debido a la mayor cantidad de

radiación solar incidente sobre la superficie durante ese periodo, y a la sequedad del
suelo. Las temperaturas de congelación en localidades sobre los 3000 m.s.n.m. son
frecuentes de abril a noviembre, sobre todo en las punas, a causa de la ausencia de
nubes y de vapor de agua en la atmósfera durante las noches y por la sequedad del
suelo. En esta región, los vientos en el periodo de invierno se intensifican y pueden
superar los 50 km/h
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II.5. ESTADO ACTUAL DEL PUENTE

Los puentes de madera se caracterizan por ser de poca resistencia, baratos, ligeros,
perecederos y vulnerables. En la actualidad se construyen en obras temporales. Son
utilizados para el paso de vehículos ligeros y personas. También, se usan de forma
ocasional para automóviles de carga ligera.

En el caso del pontón de madera de la localidad de Pallqayacu, es una obra que a la

fecha tiene más de 5 años de antigüedad construida por los mismos comuneros para
poder sacar sus productos a la capital del distrito de Tambillo, este puente
interconecta al distrito de Acocro.

Foto: Estado actual del pontón de Pallqayacu, se observa la construcción rustica de

los estribos de concreto ciclópeo.
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Foto: Estado actual del pontón de Pallqayacu, se observa el tablero con tablas de
madera.

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Foto: Estado actual del pontón de Pallqayacu, se observa que las vigas son a base
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de rollizos de madera.

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Foto: Estado actual del pontón de Pallqayacu, se observa la existencia de una vía
alterna (lecho del rio) para el paso de camiones de carga.

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Foto: Estado actual del pontón de Pallqayacu, se observa los estribos a base de
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concreto ciclópeo, construido por los mismos comuneros.

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Foto: Estado actual del pontón de Pallqayacu, se observa el lecho del rio y las
marcas de las máximas avenidas.

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Foto: Estado actual del pontón de Pallqayacu, se observa el lecho del rio y
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las marcas de las máximas avenidas.

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Foto: Estado actual del pontón de Pallqayacu, se observa el terraplén a la entrada

del pontón, construido rústicamente.

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Foto: Estado actual del pontón de Pallqayacu, se observa una reunión con los
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beneficiarios, los cuales están de acuerdo con la construcción del pontón.

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II.6. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO

Las características técnicas y de las dimensiones de la vía, se han adoptado, referidos

del Diseño Vial y dispositivos normativos siguientes

 NTE E.060 “CONCRETO ARMADO”

 NTE E.050 “SUELOS Y CIMENTACIONES”

 DISEÑO DE PUENTES SEGÚN AASHTO LRFD

 MANUAL DE DISEÑO DE PUENTES – MINISTERIO DE TRANSPORTES Y

COMUNICACIONES

El proyecto consiste en la construcción de un pontón de 8 metros de luz y un ancho

efectivo de 4 metros, una subestructura a base de estribos de concreto armado con
resistencia F’c=210 kg/cm2, y aletas de protección o muros de protección en ambas
márgenes y lados a base de concreto ciclópeo de ancho variable, la superestructura
consiste en la construcción de un tablero a base de concreto armado de espesor de
50 centímetros a base de concreto armado con resistencia F’c=210 kg/cm2, se
instalaran (parapetos) barandas en ambos lados con tubería de fierro de 2” de
diámetro, además el proyecto contempla la habilitación de las entradas y salidas del
pontón, estos accesos serán rellenados con un material afirmado en un longitud de
20 metros a ambos lados (entrada y salida)

Gráfica: Sección longitudinal del pontón

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La longitud total del puente tendrá 8.00 metros de luz, se instalarán barandas en
ambos lados que servirán de protección para el paso de personas.

Esta losa se encuentra apoyada e integrada sobre estribos de concreto armado,

dispuestas en el sentido longitudinal del puente las cuales se encuentran
arriostradas por dos vigas, dispuestas en el sentido transversal. El refuerzo
principal de esta losa consiste varillas de 1” y 5/8 de pulgada de diámetro (barras
número 5 ,8 ), espaciadas a 25 y 30 cm, dispuestas perpendicularmente al sentido
del tránsito vehicular del puente.

Gráfica: Sección transversal del pontón

Para apoyar el tablero del puente en sus dos extremos se han proyectado dos
estribos de concreto armado, con paredes de espesor variable. Los cajones con tapa
del cuerpo central de los estribos se mantendrán vacíos, mientras que los cajones
abiertos de las alas de protección serán rellenados con el material de la zona, sin
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realizar ningún tipo de compactación que pueda dañar la estructura circundante.

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Como es usual en este tipo de estructura, los estribos están compuestos por un
cuerpo central y dos alas inclinadas de protección. El cuerpo central de estos
estribos tiene una longitud de 5.1 m. en la parte superior y 5.1 m. en la parte inferior;
la altura total de este cuerpo central es de 4.30 m., medida desde la rasante de la vía,
hasta el fondo de la zapata. Las dos alas de protección del estribo tienen una longitud
total de 1.5 m. en la zona de contacto con el relleno de los accesos del puente; estas
alas se hallan dispuestas en planta con inclinaciones de 45º C con respecto al cuerpo
central del estribo. Las dos paredes longitudinales de las alas de los estribos tienen
una altura variable.

Para el análisis y diseño de los diferentes elementos estructurales del puente se han
empleado criterios y métodos coherentes con las características particulares de este
proyecto. El tablero de concreto armado del puente de 8 metros de luz fue analizado
como una losa continua de varios tramos, soportada por dos vigas principales
simplemente apoyadas sobre los estribos dispuestos en ambos extremos de la
estructura. Este tablero que analizando para diferentes combinaciones de las cargas
permanentes, cargas vivas móviles o sus cargas equivalentes, con sus
correspondientes cargas de impacto y las cargas de viento o las de origen sísmico.

Los estribos del puente fueron analizados como sólidos rígidos, empotrados
elásticamente en sus cimentaciones, sujetos a la acción de diferentes combinaciones
de cargas verticales y laterales. Los métodos de análisis aplicados al tablero y a los
estribos son coherentes con los principios básicos de la estática y mecánica
estructura. Estos métodos cumplen con los principios de equilibrio estático y
dinámico, continuidad o compatibilidad de desplazamientos y con las leyes
constitutivas de los diferentes materiales.
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II.7. GENERALIDADES

Metas del proyecto:

Dentro de las metas del proyecto tenemos las siguientes partidas genéricas y un
resumen del presupuesto general de obra, tal como se muestra en el siguiente
cuadro.

Item DESCRIPCIÓN Total

01 PUENTE DE CONCRETO ARMADO (LUZ= 8.0 M) 165,884.43
02 ACCESOS 3,366.00
03 SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL 1,016.96
04 OBRAS COMPLEMENTARIAS 1,197.31
PLAN PARA LA VIGILANCIA, PREVENCIÓN Y CONTROL DEL COVID-19 EN EL
05 4,576.28
TRABAJO
06 SEGURIDAD Y SALUD EN OBRA 1,694.92
07 COMPONENTE MEDIO AMBIENTAL 1,754.24
08 FLETE TERRESTRE 14,509.86
COSTO DIRECTO DE INFRAESTRUCTURA 194,000.00
GASTOS GENERALES 19,400.00
UTILIDAD (10%) 19,400.00
SUB TOTAL 232,800.00
IGV 34,920.00
PRESUPUESTO DE CONTRATACIÓN 267,720.00
SUPERVISIÓN 11,000.00
TOTAL DEL PRESUPUESTO 278,720.00
La primera partida genérica es PUENTE DE CONCRETO ARMADO (LUZ= 8.0 M),
dentro de esta partida genérica tenemos las partidas referidas a la construcción de
la sub estructura y la estructura del pontón de 08 mt. De luz., tal como se describen
en el siguiente cuadro.

Item DESCRIPCION Unidad Metrado

01 PUENTE DE CONCRETO ARMADO (LUZ= 8.0 M)
01.01 OBRAS PROVISIONALES
01.01.01 CARTEL DE OBRA und 1.00
01.01.02 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS est 1.00
01.01.03 CAMPAMENTO Y ALMACEN glb 1.00
01.02 TRABAJOS PRELIMINARES
01.02.01 DESBROCE Y LIMPIEZA DE TERRENO m2 337.20
01.02.02 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO m2 337.20
01.02.03 DEMOLICION DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO m3 21.99
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01.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS

EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN MATERIAL SUELTO CON
01.03.01 m3 137.35
Página

EQUIPO
01.03.02 EXCAVACION PARA ESTRUCTURA EN ROCA SUELTA CON EQUIPO m3 91.57

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01.03.03 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO m3 167.98

01.03.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE m3 297.60
01.04 SUB ESTRUCTURRA
01.04.01 SOLADO
CONCRETO EN SOLADO MEZCLA 1:10 CEMENTO-HORMIGON e=0.05
[Link] m2 42.50
m.
01.04.02 CIMENTACION
[Link] CONCRETO CICLOPEO ( f'c=175 kg/cm2 + 25% P.M. ) m3 8.50
[Link] CONCRETO CON MEZCLADORA f'c= 210 kg/cm2 m3 12.75
[Link] ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ZAPATAS m2 32.20
[Link] ACERO DE REFUERZO fy=4,200 kg/cm2 kg 1,069.64
01.04.03 PANTALLA
[Link] CONCRETO CON MEZCLADORA f'c= 210 kg/cm2 m3 30.39
[Link] ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PANTALLA m2 86.47
[Link] ACERO DE REFUERZO fy=4,200 kg/cm2 kg 2,480.59
01.04.04 ALETAS
[Link] CONCRETO CICLOPEO ( f'c=175 kg/cm2 + 25% P.M. ) m3 22.95
[Link] ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PANTALLA m2 72.25
01.05 SUPERESTRUCTURRA (LONGITUD DEL TABLERO = 8.00 M)
01.05.01 OBRAS DE CONCRETO ARMADO
[Link] CONCRETO CON MEZCLADORA f'c= 210 kg/cm2 m3 19.00
[Link] ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN LOSA m2 45.25
[Link] ACERO DE REFUERZO fy=4,200 kg/cm2 kg 3,191.28
01.05.02 OBRAS FALSA
[Link] FALSO PUENTE m2 40.00
01.05.03 ENSAYOS
[Link] ROTURA DE CONCRETO und 15.00
[Link] PRUEBA DE CARGA EN PUENTES glb 1.00
01.05.04 VARIOS
[Link] JUNTA DE DILATACION ASFALTICA m 10.20
[Link] BARANDAS METALICAS PARA PUENTES m 16.50
[Link] APOYO FIJO DE NEOPRENO und 1.00
[Link] APOYO MOVIL DE NEOPRENO und 1.00
[Link] TUBERIA PVC-SAL DE 3" m 33.00
La demás partida genérica es ACCESOS, SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL, OBRAS
COMPLEMENTARIAS, PLAN PARA LA VIGILANCIA, PREVENCIÓN Y CONTROL DEL
COVID-19 EN EL TRABAJO, SEGURIDAD Y SALUD EN OBRA, COMPONENTE MEDIO
AMBIENTAL y FLETE TERRESTRE dentro de esta partida genérica tenemos las
partidas referidas a las obras complementarias necesarias para la construcción del
pontón, se detalla a continuación las partidas que conllevan estas partidas genéricas.
21

Item DESCRIPCIÓN Unidad Metrado

Página

02 ACCESOS
02.01 TRABAJOS PRELIMINARES

MEMORIA DESCRIPTIVA
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBILLO
IOARR: “RENOVACIÓN DE PUENTE; EN EL(LA) QUEBRADA PANTION HUAYCCO DEL CAMINO VECINAL EMP.
AY-736 EN LA LOCALIDAD PALLQAYACU, DISTRITO DE TAMBILLO, PROVINCIA HUAMANGA,
DEPARTAMENTO AYACUCHO”

02.01.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO m2 200.00

02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.02.01 AFIRMADO A LA ENTRADA Y SALIDA DE CARRETERA m2 100.00
03 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
03.01 SEÑALIZACIÓN REGULADORA PROVISIONAL EN EJECUCIÓN
03.01.01 SEÑALIZACIÓN REGULADORA PROVISIONAL und 4.00
04 OBRAS COMPLEMENTARIAS
04.01 OBRAS PROVISIONALES
04.01.01 CURADO DE CONCRETO m2 203.97
04.01.02 LIMPIEZA FINAL DE OBRA m2 337.20
PLAN PARA LA VIGILANCIA, PREVENCIÓN Y CONTROL DEL COVID-19 EN
05
EL TRABAJO
05.01 ACTIVIDADES DE PREVENCIÓN DEL COVID-19
05.01.01 ACTIVIDADES DE PREVENCIÓN DEL COVID-19 glb 1.00
05.02 EQUIPAMIENTO Y PERSONAL DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
EQUIPAMIENTO Y PERSONAL DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL
05.02.01 glb 1.00
TRABAJO
06 SEGURIDAD Y SALUD EN OBRA
06.01 SEGURIDAD Y SALUD EN OBRA
06.01.01 SEGURIDAD, EQUIPAMIENTO Y SALUD EN OBRA glb 1.00
07 COMPONENTE MEDIO AMBIENTAL
07.01 MITIGACIÓN AMBIENTAL
07.01.01 MANEJO DE MITIGACIÓN AMBIENTAL glb 1.00
08 FLETE TERRESTRE
08.01 FLETE TERRESTRE
08.01.01 FLETE TERRESTRE glb 1.00

Resumen de Presupuesto de Obra

Luego de un análisis cuantitativo de los metrados de las partidas específicas que son
necesarias para la construcción del pontón se obtuvo el presupuesto final de obra,
tal como se muestra en el siguiente cuadro resumen:

Cuadro: Presupuesto resumen

Item DESCRIPCIÓN Total

01 PUENTE DE CONCRETO ARMADO (LUZ= 8.0 M) 165,884.43
02 ACCESOS 3,366.00
03 SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL 1,016.96
04 OBRAS COMPLEMENTARIAS 1,197.31
PLAN PARA LA VIGILANCIA, PREVENCIÓN Y CONTROL DEL COVID-19 EN EL
05 4,576.28
TRABAJO
06 SEGURIDAD Y SALUD EN OBRA 1,694.92
22

07 COMPONENTE MEDIO AMBIENTAL 1,754.24

08 FLETE TERRESTRE 14,509.86
Página

COSTO DIRECTO DE INFRAESTRUCTURA 194,000.00

GASTOS GENERALES 19,400.00

MEMORIA DESCRIPTIVA
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBILLO
IOARR: “RENOVACIÓN DE PUENTE; EN EL(LA) QUEBRADA PANTION HUAYCCO DEL CAMINO VECINAL EMP.
AY-736 EN LA LOCALIDAD PALLQAYACU, DISTRITO DE TAMBILLO, PROVINCIA HUAMANGA,
DEPARTAMENTO AYACUCHO”

UTILIDAD (10%) 19,400.00

SUB TOTAL 232,800.00
IGV 34,920.00
PRESUPUESTO DE CONTRATACIÓN 267,720.00
SUPERVISIÓN 11,000.00
TOTAL DEL PRESUPUESTO 278,720.00
SON: DOSCIENTOS SETENTA Y OCHO MIL SETECIENTOS VEINTE Y 00/100 SOLES

También se describe el presupuesto desagregado de todas las partidas específicas.

P. Precio
Item DESCRIPCIÓN Unidad Metrado Total
Unitario parcial
01 PUENTE DE CONCRETO ARMADO (LUZ= 8.0 M) 165,884.43 165,884.43
01.01 OBRAS PROVISIONALES 2,879.01
01.01.01 CARTEL DE OBRA und 1.00 489.18 489.18
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE
01.01.02 est 1.00 1,271.19 1,271.19
EQUIPOS
01.01.03 CAMPAMENTO Y ALMACEN glb 1.00 1,118.64 1,118.64
01.02 TRABAJOS PRELIMINARES 2,115.61
01.02.01 DESBROCE Y LIMPIEZA DE TERRENO m2 337.20 1.93 650.80
01.02.02 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO m2 337.20 2.58 869.98
01.02.03 DEMOLICION DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO m3 21.99 27.05 594.83
01.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS 11,030.74
EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN
01.03.01 m3 137.35 8.00 1,098.80
MATERIAL SUELTO CON EQUIPO
EXCAVACION PARA ESTRUCTURA EN ROCA
01.03.02 m3 91.57 17.13 1,568.59
SUELTA CON EQUIPO
RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE
01.03.03 m3 167.98 29.91 5,024.28
PRESTAMO
01.03.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE m3 297.60 11.22 3,339.07
01.04 SUB ESTRUCTURRA 95,401.39
01.04.01 SOLADO 1,405.48
CONCRETO EN SOLADO MEZCLA 1:10
[Link] m2 42.50 33.07 1,405.48
CEMENTO-HORMIGON e=0.05 m.
01.04.02 CIMENTACION 22,725.75
CONCRETO CICLOPEO ( f'c=175 kg/cm2 + 25%
[Link] m3 8.50 365.02 3,102.67
P.M. )
CONCRETO CON MEZCLADORA f'c= 210
[Link] m3 12.75 466.51 5,948.00
kg/cm2
[Link] ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ZAPATAS m2 32.20 146.32 4,711.50
[Link] ACERO DE REFUERZO fy=4,200 kg/cm2 kg 1,069.64 8.38 8,963.58
01.04.03 PANTALLA 50,179.84
CONCRETO CON MEZCLADORA f'c= 210
[Link] m3 30.39 466.51 14,177.24
kg/cm2
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN
[Link] m2 86.47 175.96 15,215.26
PANTALLA
[Link] ACERO DE REFUERZO fy=4,200 kg/cm2 kg 2,480.59 8.38 20,787.34
23

01.04.04 ALETAS 21,090.32

CONCRETO CICLOPEO ( f'c=175 kg/cm2 + 25%
[Link] m3 22.95 365.02 8,377.21
Página

P.M. )

MEMORIA DESCRIPTIVA
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBILLO
IOARR: “RENOVACIÓN DE PUENTE; EN EL(LA) QUEBRADA PANTION HUAYCCO DEL CAMINO VECINAL EMP.
AY-736 EN LA LOCALIDAD PALLQAYACU, DISTRITO DE TAMBILLO, PROVINCIA HUAMANGA,
DEPARTAMENTO AYACUCHO”

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN
[Link] m2 72.25 175.96 12,713.11
PANTALLA
SUPERESTRUCTURRA (LONGITUD DEL TABLERO
01.05 54,457.68
= 8.00 M)
01.05.01 OBRAS DE CONCRETO ARMADO 41,490.48
CONCRETO CON MEZCLADORA f'c= 210
[Link] m3 19.00 466.51 8,863.69
kg/cm2
[Link] ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN LOSA m2 45.25 130.03 5,883.86
[Link] ACERO DE REFUERZO fy=4,200 kg/cm2 kg 3,191.28 8.38 26,742.93
01.05.02 OBRAS FALSA 3,804.80
[Link] FALSO PUENTE m2 40.00 95.12 3,804.80
01.05.03 ENSAYOS 2,033.95
[Link] ROTURA DE CONCRETO und 15.00 67.80 1,017.00
[Link] PRUEBA DE CARGA EN PUENTES glb 1.00 1,016.95 1,016.95
01.05.04 VARIOS 7,128.45
[Link] JUNTA DE DILATACION ASFALTICA m 10.20 15.86 161.77
[Link] BARANDAS METALICAS PARA PUENTES m 16.50 300.68 4,961.22
[Link] APOYO FIJO DE NEOPRENO und 1.00 809.40 809.40
[Link] APOYO MOVIL DE NEOPRENO und 1.00 821.51 821.51
[Link] TUBERIA PVC-SAL DE 3" m 33.00 11.35 374.55
02 ACCESOS 3,366.00 3,366.00
02.01 TRABAJOS PRELIMINARES 516.00
02.01.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO m2 200.00 2.58 516.00
02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 2,850.00
AFIRMADO A LA ENTRADA Y SALIDA DE
02.02.01 m2 100.00 28.50 2,850.00
CARRETERA
03 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL 1,016.96 1,016.96
SEÑALIZACIÓN REGULADORA PROVISIONAL EN
03.01 1,016.96
EJECUCIÓN
03.01.01 SEÑALIZACIÓN REGULADORA PROVISIONAL und 4.00 254.24 1,016.96
04 OBRAS COMPLEMENTARIAS 1,197.31 1,197.31
04.01 OBRAS PROVISIONALES 1,197.31
04.01.01 CURADO DE CONCRETO m2 203.97 3.01 613.95
04.01.02 LIMPIEZA FINAL DE OBRA m2 337.20 1.73 583.36
PLAN PARA LA VIGILANCIA, PREVENCIÓN Y
05 4,576.28 4,576.28
CONTROL DEL COVID-19 EN EL TRABAJO
05.01 ACTIVIDADES DE PREVENCIÓN DEL COVID-19 1,694.92
05.01.01 ACTIVIDADES DE PREVENCIÓN DEL COVID-19 glb 1.00 1,694.92 1,694.92
EQUIPAMIENTO Y PERSONAL DE SEGURIDAD Y
05.02 2,881.36
SALUD EN EL TRABAJO
EQUIPAMIENTO Y PERSONAL DE SEGURIDAD Y
05.02.01 glb 1.00 2,881.36 2,881.36
SALUD EN EL TRABAJO
06 SEGURIDAD Y SALUD EN OBRA 1,694.92 1,694.92
06.01 SEGURIDAD Y SALUD EN OBRA 1,694.92
06.01.01 SEGURIDAD, EQUIPAMIENTO Y SALUD EN OBRA glb 1.00 1,694.92 1,694.92
07 COMPONENTE MEDIO AMBIENTAL 1,754.24 1,754.24
24

07.01 MITIGACIÓN AMBIENTAL 1,754.24

07.01.01 MANEJO DE MITIGACIÓN AMBIENTAL glb 1.00 1,754.24 1,754.24
Página

08 FLETE TERRESTRE 14,509.86 14,509.86

08.01 FLETE TERRESTRE 14,509.86

MEMORIA DESCRIPTIVA
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBILLO
IOARR: “RENOVACIÓN DE PUENTE; EN EL(LA) QUEBRADA PANTION HUAYCCO DEL CAMINO VECINAL EMP.
AY-736 EN LA LOCALIDAD PALLQAYACU, DISTRITO DE TAMBILLO, PROVINCIA HUAMANGA,
DEPARTAMENTO AYACUCHO”

14,509.8
08.01.01 FLETE TERRESTRE glb 1.00 14,509.86
6
COSTO DIRECTO DE INFRAESTRUCTURA 194,000.00
GASTOS GENERALES 10.00% 19,400.00
UTILIDAD (10%) 10.00% 19,400.00
SUB TOTAL 232,800.00
IGV 18.00% 34,920.00
PRESUPUESTO DE CONTRATACIÓN 267,720.00
SUPERVISIÓN 5.670% 11,000.00
TOTAL DEL PRESUPUESTO 278,720.00

Dentro del presupuesto calculado se cuenta con los cálculos de los gastos generales,
tal como se muestra en el siguiente cuadro:

ESP. DESCRIPCION COEF. UNID. CANT. UNIT. TOTAL

PARCIAL
COSTO DE CONSTRUCCIÓN POR
[Link] ADMINISTRACIÓN DIRECTA -
PERSONAL
SERVICIOS NO PERSONALES 13,800.00
INGENIERO RESIDENTE 1 MES 2.00 4,500.00 9,000.00
ASISTENTE TECNICO 1 MES 2.00 1,800.00 3,600.00
ASISTENTE ADMINISTRATIVO 0.5 MES 2.00 1,200.00 1,200.00
COSTO DE CONSTRUCCION POR
[Link]
ADMINISTRACION DIRECTA - BIENES
VESTUARIO 225.00
CHALECOS CON ESTAMPADO UND 3.00 40.00 120.00
CASCOS PROTECTORES UND 3.00 35.00 105.00
COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES 1,350.00
PETROLEO D2 0.5 Gln. 150.00 18.00 1,350.00
COSTO DE CONSTRUCCION POR
[Link] ADMINISTRACION DIRECTA -
SERVICIOS
LIQUIDACION 1,000.00
GASTOS DE LIQUIDACION GLB 1.00 1,000.00 1,000.00
OTROS SERVICIOS DE TERCEROS 25.00
LEGALIZACIÓN DE CUADERNO DE
und 1.00 25.00 25.00
OBRA
COSTO DE CONSTRUCCION POR
[Link]
ADMINISTRACION DIRECTA - OTROS
ALQUILER DE OTROS
CAMIONETA 4X4 PIC UP 0.5 MES 2.00 3,000.00 3,000.00 3,000.00
TOTAL G.G. ( 10.00% CD) 19,400.00

De igual manera tenemos los gastos de supervisión.

CODIGO DESCRIPCION COEF. UNID. CANT. UNIT. PARCIAL TOTAL
COSTO DE CONSTRUCCIÓN
POR ADMINISTRACIÓN
[Link] INDIRECTA - PERSONAL
RETRIBUCIONES
10,000.00
ECONOMICAS
25

INGENIERO SUPERVISOR 1 MES 2.00 5,000.00 10,000.00

COSTO DE CONSTRUCCION
POR ADMINISTRACION DIRECTA
Página

[Link] - BIENES
UTILES DE ESCRITORIO 25.00

MEMORIA DESCRIPTIVA
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAMBILLO
IOARR: “RENOVACIÓN DE PUENTE; EN EL(LA) QUEBRADA PANTION HUAYCCO DEL CAMINO VECINAL EMP.
AY-736 EN LA LOCALIDAD PALLQAYACU, DISTRITO DE TAMBILLO, PROVINCIA HUAMANGA,
DEPARTAMENTO AYACUCHO”

PAPEL BOND T/A4 MILLA 1.00 25.00 25.00

VESTUARIO 75.00
CHALECOS CON ESTAMPADO UND 1.00 40.00 40.00
CASCOS PROTECTORES UND 1.00 35.00 35.00
COSTO DE CONSTRUCCION
POR ADMINISTRACION
[Link] INDIRECTA - SERVICIOS
SERVICIOS DE TERCEROS 900.00
ALQUILER DE MOBILIDAD DIA 18.00 50.00 900.00
COSTO DE CONSTRUCCION
POR ADMINISTRACION
[Link] INDIRECTA - OTROS
-
TOTAL G.S. 11,000.0

Tiempo de ejecución del proyecto: 02 meses

PRECIO MES MES

ITEM DESCRIPCION DE PARTIDAS TOTAL %
PARCIAL 1 2
01 PUENTE DE CONCRETO ARMADO (LUZ= 8.0 M) 165,884.43 100%
02 ACCESOS 3,366.00 100%
03 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL 1,016.96 100%
04 OBRAS COMPLEMENTARIAS 1,197.31 100%
05 PLAN PARA LA VIGILANCIA, PREVENCIÓN Y CONTROL DEL COVID-19 EN EL TRABAJO 4,576.28 100%
06 SEGURIDAD Y SALUD EN OBRA 1,694.92 100%
07 COMPONENTE MEDIO AMBIENTAL 1,754.24 100%
08 FLETE TERRESTRE 14,509.86 100%

II.7. EQUIPO TÉCNICO DEL PROYECTO

Dentro del equipo técnico propuesto del presente proyecto tenemos:

 Un Ingeniero Civil jefe de proyecto.

 Un Ingeniero especialista en mecánica de suelos.

 Un Técnico topógrafo quien ha realizado el levantamiento topógrafo.

26
Página

MEMORIA DESCRIPTIVA