Proyecto: REPARACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DE MUELLES.
ISLA CORONA, BARÚ.
Work Breakdown Structure
Ing. Santiago Vega Valero
Ingeniero civil UN – Diseñador estructural
Esp. En Gerencia de Proyectos
MP 25202-2447748CND
CONTROL DE DOCUMENTOS
VERSIÓN FECHA NOTAS
01 05/06/2024 Primera emisión de documento para revisión.
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Bogotá-Colombia
05 de junio de 2024
Work Breakdown Structure 001
Proyecto: Reparación y reconstrucción de muelles. Version 01
Diseño y construcción 05/06/2024
Cliente: InBev Miller By: SHVV
TABLA DE CONTENIDO
TABLA DE CONTENIDO ......................................................................................................................... 2
1. ALCANCE DEL WBS............................................................................................................................. 3
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO .......................................................................................................... 3
3. UBICACIÓN DEL PROYECTO .............................................................................................................. 4
4. WORK BREAKDOWN STRUCTURE ..................................................................................................... 5
5. DICCIONARIO DE LA ESTRUCTURA DE DESCOMPOSICIÓN DE TRABAJO (WBS) ........................... 7
6. CONCLUSIONES ............................................................................................................................... 13
2
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Proyecto: Reparación y reconstrucción de muelles. Version 01
Diseño y construcción 05/06/2024
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1. ALCANCE DEL WBS
Work Breakdown Structure para el proyecto de reparación y reconstrucción de muelles en
isla Corona tiene como objetivo desglosar las tareas en proporciones claras y comprensibles,
facilitando la planificación y el control del trabajo. Se enfatiza la importancia de mantener los
principios de calidad, eficiencia y sostenibilidad en todo el proceso.
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El proyecto consiste en la reparación y reconstrucción de dos muelles. El primero es una
pasarela longitudinal construida en madera sobre una base sólida de concreto. El segundo es un
muelle de descarga, construido enteramente en concreto.
ILUSTRACIÓN 1. PROYECTO ISLA CORONA-MUELLES
La intervención en ambos muelles incluirá:
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• Inspección y evaluación inicial: Realización de un diagnóstico exhaustivo del estado actual
de las estructuras para identificar daños y áreas que requieren atención urgente. De igual
manera, se realizará un inventario de la madera a recuperar.
• Desmontaje y remoción: Eliminación de partes deterioradas o dañadas para garantizar la
seguridad y la durabilidad de las nuevas construcciones.
• Reparación de la base sólida de concreto: En el caso del muelle en concreto, se llevarán a
cabo reparaciones en la base según sea necesario para asegurar una estructura de apoyo
que garantice la estabilidad estructural y funcional.
• Reemplazo de la estructura de madera: Instalación de nuevas secciones de madera tratada
para la pasarela longitudinal, garantizando resistencia y durabilidad frente a las condiciones
ambientales.
• Reconstrucción del muelle de descarga: Rehabilitación de toda la estructura de concreto
del muelle de descarga, incluyendo la reparación de grietas y la aplicación de
revestimientos protectores para evitar futuras degradaciones.
• Cumplimiento de normativas: Aseguramiento de que todos los trabajos cumplen con las
normativas locales de construcción y seguridad marítima.
3. UBICACIÓN DEL PROYECTO
Corona Island forma parte del Parque Nacional Natural Islas del Rosario y San Bernardo,
situado en la zona insular de Cartagena de Indias. Con una superficie terrestre de 20 hectáreas
(0,20 km²), estas islas se ubican frente a las costas del departamento de Bolívar, a la misma latitud
que la península de Barú. Coordenadas 10.145258, -75.727398
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ILUSTRACIÓN 2. LOCALIZACIÓN DE CORONA ISLAND
4. WORK BREAKDOWN STRUCTURE
A continuación, se presenta el WBS para el proyecto de reparación y reconstrucción de
muelles en Isla Corona, proporcionando una representación visual de todas las partes del
proyecto, dividiendo las actividades en partes manejables para definir resultados específicos y
medibles.
A continuación se presenta la lista de actividades que conforman el WBS, dividida según
las subtareas del proyecto. Esta estructura organizada proporciona una visión detallada y
jerárquica de todas las tareas necesarias para la reparación y reconstrucción del muelle, desde la
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planificación inicial y la evaluación del estado actual del muelle hasta la ejecución de las obras de
construcción. Cada actividad está claramente definida y enlazada con su correspondiente tarea
principal, lo que facilita la asignación de recursos, la supervisión del progreso del proyecto y la
comunicación efectiva entre todos los miembros del equipo.
EDT NOMBRE DE LA TAREA
0 REPARACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DE MUELLES-CORONA ISLAND
1 MUELLE EN MADERA
1.1 ACTIVIDADES PRELIMINARES
1.1.1 LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO Y ARQUITECTÓNICO
1.1.2 RETIRO DE LA ESTRUCTURA EN MADERA AFECTADA
INVENTARIO DE SECCIONES REUTILIZABLES Y SECCIONES A DISPONER
1.1.3
COMO RESIDUOS AMBIENTALES.
1.1.4 DISPOSICIÓN AMBIENTAL DE RESIDUOS.
1.2 FINALIZACION ACTIVIDADES PRELIMINARES
1.3 ESTRUCTURA BASE
1.3.1 ESCARIFICACIÓN DE LA ESTRUCTURA EN CONCRETO.
RECONSTRUCCIÓN DE BORDILLOS DE SOPORTE, INCLUYE ACERO DE
1.3.2
REFUERZO Y ANCLAJES EPÓXICOS.
INSTALACIÓN DE PERFIL DE SOPORTE EN MADERO, INCLUYE
1.3.3
ANCLAJES Y TORNILLERÍA
1.4 FINALIZACIÓN ESTRUCTURA BASE
1.5 ESTRUCTURA EN MADERA
RECUPERACIÓN Y ADECUACIÓN DE MADERA REUTILIZABLE MEDIANTE
1.5.1
INMUNIZACIÓN Y BARNIZADO.
1.5.2 INSTALACIÓN DE ESTRUCTURA EN MADERA.
1.6 FINALIZACIÓN ESTRUCTURA EN MADERA
1.7 DETALLADO Y ENTREGA
1.7.1 DETALLADO DE ESTRUCTURA Y PINTURA LOCALIZADA.
1.7.2 ASEO GENERAL
1.8 FINALIZACIÓN DETALLADO Y ENTREGA
1.9 TRANSPORTE
1.9.1 DISPOSICIÓN AMBIENTAL DE RESIDUOS.
2 MUELLE EN CONCRETO
2.1 ACTIVIDADES PRELIMINARES
2.1.1 LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO Y ARQUITECTÓNICO
2.1.2 DISPOSICIÓN DE RESIDUOS AMBIENTALES.
2.2 FINALIZACIÓN ACTIVIDADES PRELIMINARES
2.3 ESTRUCTURA BASE
ESCARIFICACIÓN DE LA SUPERFICIE COMPLETA DE LA ESTRUCTURA
2.3.1
EN CONCRETO.
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INSTLACIÓN DE ANCLAJES EPÓXICOS CON BARRA CORRUGADA DE
2.3.2 ACERO DE 3/8" CON RECUBRIMIENTO EPÓXICO, PARA GENERAR
CONEXIONES DE CORTANTE DE LA ESTRUCTURA DE CONCRETO NUEVO
RECONSTRUCCIÓN DE LA ESTRUCTURA CON CONCRETO DE 4000PSI,
2.3.3 CON REDUCTOR DE AGUA EN UNA PROPORCIÓN MENOR AL 1%, INCLUYE
FORMALETA Y ACERO DE REFUERZO.
RECONSTRUCCIÓN DE BORDILLOS DE SOPORTE, INCLUYE ANCLAJES Y
2.3.4
ACERO DE REFUERZO.
2.3.5 ACABADO DE SUPERFICIE EN CONCRETO.
INSTALACIÓN DE PERFIL DE SOPORTE EN MADERO, INCLUYE
2.3.6
ANCLAJES Y TORNILLERÍA
2.4 FINALIZACIÓN ESTRUCTURA BASE
2.5 ESTRUCTURA EN MADERA
SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE ESTRUCTURA EN MADERA, INCLUYE
2.5.1
TORNILLERÍA Y ANCLAJE
2.6 FINALIZACIÓN ESTRUCTURA EN MADERA
2.7 DETALLADO Y ENTREGA
2.7.1 DETALLADO DE ESTRUCTURA Y PINTURA LOCALIZADA.
2.7.2 ASEO GENERAL
2.8 FINALIZACIÓN DETALLADO Y ENTREGA
2.9 TRANSPORTE
2.9.1 DISPOSICIÓN AMBIENTAL DE RESIDUOS.
5. DICCIONARIO DE LA ESTRUCTURA DE DESCOMPOSICIÓN DE TRABAJO (WBS)
Con el fin de tener mayor claridad en cuanto al desarrollo de la EDT, se realiza una
descripción de los componentes principales que debe tener cada uno de los entregables y de los
paquetes de trabajo. Para ello, se debe tener en cuenta el formato propuesto.
REPARACIÓN Y
DICCIONARIO WBS RECONSTRUCCIÓN DE
MUELLES- CORONA ISLAND
CORONA ISLAND-
PROYECTO: FECHA: 4/06/2024
MUELLES
LOCALIZACIÓN: ISLA CORONA, ISLAS DEL ROSARIO- CARTAGENA
CLIENTE: InBEV Miller VERSIÓN: 001
1 CONTROL DE DOCUMENTOS
NOMBRE ACTIVIDADES
ELABORA: DFJ REVISA: MFR APRUEBA: SVV ACTIVIDAD: PRELIMINARES
CÓDIGO: 001
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2 DESCRIPCIÓN
Las actividades preliminares para la reconstrucción y reparación de los muelles incluyen un levantamiento
topográfico y arquitectónico detallado para mapear con precisión el área y evaluar las condiciones actuales del
muelle. Se realiza un inventario minucioso de las secciones que pueden ser reutilizadas y las que deben ser
desechadas, identificando componentes estructurales que aún están en buen estado y aquellos que han sufrido
daños irreparables. Posteriormente, se procede al retiro de la estructura de madera afectada, asegurando la
eliminación segura y adecuada de los materiales dañados, y preparando el sitio para la reconstrucción. Estas
actividades son cruciales para establecer una base sólida y asegurar que la reconstrucción se realice de
manera eficiente y segura.
3 HITOS PRINCIPALES
# PRINCIPALES HITOS
1 Levantamiento topografico y arquitectonico
2 Retiro de la estructura en madera afectada.
3 Inventario de secciones reutiliables y a disponer.
4 Disposición ambiental de residuos.
4 Características de la actividad
# CONCEPTO DESCRIPCIÓN
1. Completar un levantamiento topográfico y arquitectónico detallado y
preciso del área del muelle, incluyendo todas las estructuras existentes y el
entorno circundante.
2. Entregar planos actualizados y precisos que reflejen las condiciones
actuales del sitio.
3. Realizar un inventario exhaustivo de todas las secciones del muelle,
identificando claramente los componentes que son reutilizables y aquellos
CRITERIOS DE
1 que deben ser desechados
ACEPTACION
4. Desmontar y retirar completamente todas las secciones de madera
afectadas sin causar daños adicionales a las estructuras reutilizables ni al
entorno.
5. Disponer de los materiales retirados de manera segura y conforme a las
regulaciones ambientales locales.
6. Completar la limpieza y preparación del sitio, dejándolo listo para la
siguiente fase de reconstrucción.
ESPECIFICACIONES 1. Diseños arquitectonicos y estructurales.
2
TÉCNICAS 2. Documento-proceso constructivo.
REQUISITOS A 1. Especificaciones técnicas establecidas en diseños arquitectonicos y
3
CUMPLIR estructurales.
1 CONTROL DE DOCUMENTOS
NOMBRE ESTRUCTURA
ELABORA: DFJ REVISA: MFR APRUEBA: SVV ACTIVIDAD: BASE
CÓDIGO: 002
2 DESCRIPCIÓN
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La estructura base para la reconstrucción de un muelle implica primero la escarificación de las estructuras de
concreto existentes para mejorar la adherencia y preparar la superficie para nuevas aplicaciones. A
continuación, se procede con la construcción de bordillos de soporte, que proporcionan una base sólida y
nivelada para el resto de la estructura, asegurando la estabilidad y distribución adecuada de cargas.
Finalmente, se instalan los perfiles soporte y vigas de apoyo, componentes cruciales que sostendrán la
plataforma del muelle y distribuirán las cargas de manera uniforme, garantizando la durabilidad y resistencia de
la nueva estructura del muelle.
3 HITOS PRINCIPALES
# PRINCIPALES HITOS
1 Escarificación de estructuras en concreto.
2 Construcción de bordillos de soporte.
3 Instalación de perfiles soporte y vigas de apoyo.
4 Características de la actividad
# CONCEPTO DESCRIPCIÓN
1. La superficie de concreto debe estar adecuadamente escarificada,
mostrando un perfil rugoso con una profundidad de al menos 5 mm. No
debe haber áreas lisas o sin escarificar.2. La superficie escarificada debe
estar limpia y libre de polvo, escombros y restos de materiales anteriores.
Verificación visual para asegurar que la superficie está lista para la siguiente
fase de construcción.3. Los bordillos deben construirse conforme a las
especificaciones del diseño, con dimensiones y alineaciones precisas.
CRITERIOS DE Tolerancia de ±5 mm en las dimensiones y alineaciones. Utilizar concreto de
1
ACEPTACION la resistencia especificada en el diseño. Superficie lisa y bien nivelada, sin
grietas ni defectos visibles.4. Verificación mediante pruebas de cilindros de
concreto (ensayo de compresión).5. Anclajes y fijaciones deben ser seguros
y cumplir con las especificaciones de carga y resistencia.6. Los perfiles y
vigas deben instalarse según las especificaciones del diseño, con una
tolerancia de ±3 mm en posición y nivel.7. Aplicación de recubrimientos
anticorrosivos según las especificaciones (por ejemplo, galvanizado en
caliente o pintura epóxica).
1. Cumplir con los diseños establecidos por parte de la entidad Contratante,
de acuerdo a la Norma
ESPECIFICACIONES
2 Sismoresistente NSR-10.
TÉCNICAS
2. Cumplimiento de la norma NTC-673 "Ensayo a la compresión de
concretos"
REQUISITOS A 1. Cumplimiento de la norma NSR-10 referente a los diseños estructurales.
3 2. Especificaciones técnicas establecidas por el Ingeniero Calculista.
CUMPLIR
1 CONTROL DE DOCUMENTOS
NOMBRE ESTRUCTURA
ELABORA: DFJ REVISA: MFR APRUEBA: SVV
ACTIVIDAD: EN MADERA
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CÓDIGO: 003
2 DESCRIPCIÓN
La estructura en madera para la reconstrucción del muelle implica primero la recuperación y adecuación de la
madera reutilizable, donde se seleccionan cuidadosamente los elementos en buen estado y se llevan a cabo
procesos de limpieza, reparación y tratamiento para asegurar su durabilidad y resistencia. Luego, se procede
con el suministro e instalación de la estructura en madera, donde se utilizan materiales de calidad conforme a
las especificaciones del diseño, y se ejecuta la instalación con precisión y atención a los detalles para garantizar
la integridad estructural y funcionalidad del muelle reconstruido.
3 HITOS PRINCIPALES
# PRINCIPALES HITOS
1 Recuperación y adecuación de la madera reutilizable.
2 Suministro e instalación de estructura en madera.
4 Características de la actividad
# CONCEPTO DESCRIPCIÓN
1. Se recuperan únicamente las piezas de madera que estén en buenas
condiciones estructurales y que sean adecuadas para su reutilización. No se
incluyen piezas con deformaciones significativas, grietas profundas o
deterioro avanzado.
2. Se aplica un tratamiento protector para mejorar la resistencia a la
humedad, la putrefacción y los insectos, conforme a las normativas
ambientales y de seguridad.
3. Las piezas recuperadas deben presentar una apariencia uniforme y un
acabado libre de defectos visuales que afecten su integridad estructural o
estética.
CRITERIOS DE
1 4. Los materiales suministrados deben cumplir con las especificaciones
ACEPTACION
técnicas y de calidad establecidas en el diseño del muelle. La madera debe
ser de un tipo y grado apropiado para su uso en ambientes marinos, con
resistencia adecuada a la humedad, la salinidad y la acción de los
organismos marinos.
5. Se utilizan técnicas de fijación apropiadas para garantizar la estabilidad y
seguridad de la estructura, evitando el deterioro prematuro debido a
movimientos o vibraciones.
6. La estructura en madera se integra de manera adecuada con otras partes
del muelle, como pilotes, plataformas y pasarelas, asegurando una
transición suave y funcional entre los elementos
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Work Breakdown Structure 001
Proyecto: Reparación y reconstrucción de muelles. Version 01
Diseño y construcción 05/06/2024
Cliente: InBev Miller By: SHVV
1. Se utilizará madera de calidad marina, con resistencia adecuada a la
humedad y la salinidad. La madera estará libre de defectos estructurales y
cumplirá con los estándares de calidad especificados.
2. Se realizará un proceso de limpieza y tratamiento para eliminar impurezas
ESPECIFICACIONES y proteger la madera contra la degradación. Las piezas dañadas se
2
TÉCNICAS repararán conforme a las mejores prácticas de carpintería y construcción
naval.
3. La instalación se llevará a cabo según los planos y especificaciones del
diseño del muelle. Se utilizarán técnicas de fijación adecuadas para
garantizar la estabilidad y durabilidad de la estructura en madera.
1. La estructura en madera se debe instalar conforme a los planos y
REQUISITOS A especificaciones del diseño, asegurando la alineación, nivelación y ajuste
3
CUMPLIR correctos de todas las piezas.
2. Especificaciones técnicas establecidas por el Ingeniero Calculista.
1 CONTROL DE DOCUMENTOS
NOMBRE DETALLADO Y
ELABORA: DFJ REVISA: MFR APRUEBA: SVV ACTIVIDAD: ENTREGA
CÓDIGO: 004
2 DESCRIPCIÓN
El detallado y pintura localizada en la reconstrucción del muelle implica un proceso de identificación y
reparación de imperfecciones, grietas o áreas desgastadas en la estructura, seguido por la aplicación de pintura
para protección y estética. Además, se llevará a cabo un exhaustivo aseo general de la obra, eliminando
escombros, residuos y cualquier material no deseado, para dejar el área en condiciones óptimas antes de la
entrega final del proyecto.
3 HITOS PRINCIPALES
# PRINCIPALES HITOS
1 Detallado y pintura localizada.
2 Aseo general de obra.
4 Características de la actividad
# CONCEPTO DESCRIPCIÓN
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Diseño y construcción 05/06/2024
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1. La superficie a pintar se limpia y prepara adecuadamente, eliminando
suciedad, óxido, grasa u otros contaminantes que puedan afectar la
adherencia de la pintura. La pintura se aplica uniformemente sobre las áreas
reparadas, asegurando una cobertura completa y una apariencia estética
coherente con el diseño del muelle.
CRITERIOS DE 2. Se remueven todos los escombros, residuos y materiales no deseados del
1
ACEPTACION área de trabajo, incluyendo restos de construcción, envases de materiales, y
herramientas no utilizadas. Se eliminan manchas, suciedad y cualquier otro
tipo de contaminante de las superficies, dejándolas limpias y libres de
residuos visibles.
3. Se entrega el área de trabajo limpia y ordenada, lista para su uso final y
para la entrega oficial del proyecto de reconstrucción del muelle.
1. Se utilizarán productos de pintura marina de alta calidad, diseñados
específicamente para resistir la exposición al agua salada y condiciones
ambientales marinas.
2. Antes de la aplicación de la pintura, todas las áreas a pintar deberán ser
limpiadas y lijadas para eliminar óxido, suciedad y contaminantes,
ESPECIFICACIONES asegurando una superficie adecuada para la adherencia de la pintura.
2
TÉCNICAS 3. La pintura se aplicará utilizando métodos de aplicación adecuados, como
brocha, rodillo o pistola de pulverización, para garantizar una cobertura
uniforme y completa.
4. Se aplicarán al menos dos capas de pintura, asegurando una cobertura
adecuada y una protección duradera contra la corrosión y los efectos del
medio ambiente marino.
1. Todas las superficies del muelle deberán ser limpiadas adecuadamente,
utilizando los equipos y productos de limpieza apropiados para cada tipo de
REQUISITOS A material.
3
CUMPLIR 2. El área de trabajo deberá ser entregada limpia, ordenada y lista para su
uso final, cumpliendo con los estándares de limpieza y presentación
establecidos.
1 CONTROL DE DOCUMENTOS
NOMBRE
TRANSPORTE
ELABORA: DFJ REVISA: MFR APRUEBA: SVV ACTIVIDAD:
CÓDIGO: 005
2 DESCRIPCIÓN
El transporte para la reconstrucción del muelle implica la coordinación eficiente de múltiples actividades,
incluyendo el traslado seguro a la isla del personal necesario para las labores de construcción, así como el
transporte de material pesado como vigas, tablillas, equipos y herramientas y otros componentes estructurales
desde el lugar de almacenamiento hasta el sitio de construcción. Además, se lleva a cabo el transporte y retiro
de escombros de manera oportuna y segura, asegurando la limpieza y despeje del área de trabajo para facilitar
el progreso continuo de las obras de reconstrucción del muelle.
3 HITOS PRINCIPALES
# PRINCIPALES HITOS
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1 Transporte de personal
2 Transporte de material pesado.
3 Transporte y retiro de escombros.
4 Características de la actividad
# CONCEPTO DESCRIPCIÓN
1. El transporte de personal se realizará de manera puntual, asegurando la
llegada del personal al lugar de trabajo en el horario establecido.2. Se
garantizará la seguridad de los trabajadores durante el transporte, utilizando
vehículos en buen estado y siguiendo las normativas de seguridad vial.3. El
CRITERIOS DE
1 material pesado se transportará de manera cuidadosa para evitar daños
ACEPTACION
durante el traslado, asegurando que llegue al sitio de construcción en
condiciones óptimas.4. El transporte y retiro de escombros se realizará de
manera oportuna, asegurando que no se acumulen desechos en el área de
trabajo y que no obstaculicen el progreso de las labores de construcción.
1. Los vehículos contarán con capacidad suficiente para transportar al
personal de manera cómoda y segura, cumpliendo con todas las normativas
de seguridad vial y de transporte de pasajeros.
2. Se establecerán horarios y rutas específicas para el transporte de
ESPECIFICACIONES
2 personal, asegurando la puntualidad y eficiencia en la llegada y salida del
TÉCNICAS
lugar de trabajo.
3. Se establecerá una frecuencia regular para el retiro de escombros,
asegurando que el área de trabajo se mantenga limpia y despejada en todo
momento.
1. Los equipos de transporte deberán ser inspeccionados regularmente para
garantizar su buen estado y funcionamiento, reduciendo así el riesgo de
incidentes durante el traslado. Se requerirá que todo el material pesado sea
REQUISITOS A
3 adecuadamente asegurado y protegido durante el transporte para evitar
CUMPLIR
daños.
2. Se exigirá que los conductores estén debidamente capacitados y cuenten
con licencia de conducir válida para el tipo de vehículo que operan.
6. CONCLUSIONES
Mediante la elaboración del presente Work Breakdown Structure (WBS) para la reparación
y reconstrucción de dos muelles ubicados en Corona Island, se proporciona una estructura
organizada y detallada que facilita la planificación, coordinación y control efectivo del proyecto.
Con esta desagregación de actividades en componentes manejables, se promueve una mejor
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Work Breakdown Structure 001
Proyecto: Reparación y reconstrucción de muelles. Version 01
Diseño y construcción 05/06/2024
Cliente: InBev Miller By: SHVV
asignación de recursos, seguimiento del progreso y comunicación clara entre todos los
implicados, lo que resulta en una ejecución más eficiente y exitosa del proyecto.
Atentamente,
_______________________________
Ing. Daniela Florez Jaramillo
Ingeniera civil ULP
MP. 141037-0611017 RIS
Cel. 300 4722350
14
