PRESENTACIÓN DE INFORME PARA FERIA INSTITUCIONAL DE CIENCIA Y

TECNOLOGIA GESTION 2024

INSTITUTO TECNOLOGICO
“21 DE OCTUBRE A”

CARATULA
ÍNDICE

1. Introducción
La mezcla estequiométrica aire-combustible es la proporción ideal de aire a
combustible necesaria para que la combustión completa se lleve a cabo sin dejar
exceso de reactivos. Para hidrocarburos comunes, la relación aire-combustible es un
aspecto crucial en motores de combustión interna para optimizar el rendimiento y
minimizar las emisiones contaminantes.

[Link]
Determinar la relación estequiométrica aire-combustible para un hidrocarburo
específico, en este caso, el octano (C₈H₁₈), que es un componente principal de la
gasolina.

1.1.
Objetivo general
Calcular la proporción ideal de aire y combustible necesaria para lograr

una combustión completa y eficiente en motores de combustión
interna.
1.2. Objetivos específicos
 Establecer la relación estequiométrica aire-combustible para el octano
como modelo de combustible en motores de combustión interna.
2. Impacto educativo

Formación Integral en Ciencias Aplicadas

El estudio de la relación estequiométrica aire-combustible proporciona una base

sólida en varios campos de las ciencias aplicadas, especialmente la química, la física
y la ingeniería. Comprender los principios de la combustión y las ecuaciones
químicas involucradas desarrolla habilidades analíticas y problemáticas cruciales
para los estudiantes. Esto no solo facilita el aprendizaje de conceptos teóricos, sino
también su aplicación práctica en situaciones reales, como el diseño y la
optimización de motores de combustión interna.

Promoción del Pensamiento Crítico y Resolución de Problemas

Analizar y calcular la relación aire-combustible fomenta el pensamiento crítico y la

capacidad de resolución de problemas. Los estudiantes aprenden a:

 Identificar variables relevantes en un sistema químico.

 Aplicar leyes de conservación de la masa y la energía.
  Balancear ecuaciones químicas y realizar cálculos estequiométricos
precisos.

Estas habilidades son transferibles a múltiples disciplinas y situaciones

profesionales, mejorando la competencia general en ciencia y tecnología.

Conciencia Ambiental y Sostenibilidad

El estudio de la combustión eficiente y la optimización de la relación aire-

combustible sensibiliza a los estudiantes sobre la importancia de la sostenibilidad
ambiental. Al entender cómo una combustión incompleta puede generar emisiones
nocivas y cómo una correcta relación aire-combustible puede minimizar estos
impactos, los estudiantes desarrollan una mayor conciencia sobre:
 La importancia de reducir la huella de carbono.
 La necesidad de tecnologías más limpias y eficientes.
 La implementación de prácticas sostenibles en la ingeniería y la industria.

Innovación en Tecnología Automotriz

El conocimiento de la relación aire-combustible es fundamental en el desarrollo de

tecnologías automotrices avanzadas. Los estudiantes que dominan estos conceptos
están mejor preparados para:
 Innovar en el diseño de motores más eficientes.

 Contribuir al desarrollo de combustibles alternativos.

 Participar en la creación de sistemas de control de emisiones más efectivos.
Estas competencias son esenciales para la evolución continua de la industria
automotriz hacia soluciones más ecológicas y eficientes.

Competencia en Ingeniería y Diseño

El impacto educativo se extiende también a la ingeniería y el diseño de sistemas

energéticos. Los estudiantes aprenden a:

 Diseñar motores y sistemas de combustión que optimicen la eficiencia y

minimicen las emisiones.
 Utilizar herramientas de simulación y modelado para predecir y mejorar el
rendimiento de los motores.
 Implementar controles precisos en procesos industriales para mantener la
relación aire-combustible ideal.

Preparación para el Mercado Laboral

 El dominio de la relación aire-combustible y la comprensión de los principios de
combustión prepara a los estudiantes para una amplia gama de carreras en
ingeniería, investigación y desarrollo, control de calidad y sostenibilidad ambiental.
Las habilidades adquiridas son altamente valoradas en sectores como la
automoción, la energía, la manufactura y la consultoría ambiental.

Interdisciplinariedad y Colaboración

El estudio de la combustión y la relación aire-combustible promueve la

interdisciplinariedad, ya que integra conocimientos de química, física, ingeniería
mecánica, y ciencias ambientales. Fomenta la colaboración entre diferentes áreas
del conocimiento y destaca la importancia de abordar problemas complejos desde
múltiples perspectivas.

3. Marco teórico-practico

El estudio de la relación estequiométrica aire-combustible es fundamental en el

campo de la ingeniería química y mecánica, ya que impacta directamente en la
eficiencia y sostenibilidad de los motores de combustión interna. Este marco
teórico abarca los conceptos básicos de la combustión, la química
estequiométrica, las propiedades del aire y los combustibles, y su relevancia en
el diseño y operación de motores.

Conceptos Básicos de Combustión

La combustión es una reacción química rápida entre un combustible y un oxidante, que

libera energía en forma de calor y luz. En el contexto de los motores de combustión
interna, los combustibles son generalmente hidrocarburos, y el oxidante es el oxígeno
presente en el aire.

1. Reacción de Combustión: La ecuación general para la combustión de un

hidrocarburo CxHyC_xH_yCxHy es:

CxHy+(x+y4)O2→xCO2+y2H2OC_xH_y + \left( x + \frac{y}{4} \right) O_2 \

rightarrow x CO_2 + \frac{y}{2} H_2OCxHy+(x+4y)O2→xCO2+2yH2O

Esta ecuación debe ser balanceada para asegurar que se conserve la masa de
cada elemento involucrado.

Productos de Combustión:

 Dióxido de Carbono (CO₂): Principal producto de la combustión completa.

 Agua (H₂O): Formada a partir del hidrógeno del combustible y el oxígeno.
  Otros productos: En combustiones incompletas o en condiciones específicas,
pueden formarse monóxido de carbono (CO), hidrocarburos no quemados,
óxidos de nitrógeno (NOx), y partículas de hollín.

Química Estequiométrica

La estequiometría es el estudio de las proporciones en las que los reactivos se combinan

y los productos se forman en una reacción química. En el contexto de la combustión, la
relación estequiométrica es la proporción ideal de aire y combustible que permite la
combustión completa sin exceso de reactivos.

1. Masa Molar: La masa molar es la masa de un mol de una sustancia. Por

ejemplo, la masa molar del octano (C₈H₁₈) es 114 g/mol (8 átomos de carbono
a 12 g/mol cada uno y 18 átomos de hidrógeno a 1 g/mol cada uno).

1. Cálculos Estequiométricos: Estos cálculos implican el uso de la ecuación

balanceada de la combustión para determinar la cantidad de oxígeno necesario y,
por ende, la cantidad de aire requerida. La relación aire-combustible se expresa
en masa:

Relacioˊn A/F=Masa de aireMasa de combustible\text{Relación A/F} = \frac{\

text{Masa de aire}}{\text{Masa de
combustible}}Relacioˊn A/F=Masa de combustibleMasa de aire

Propiedades del Aire y Combustibles

1. Composición del Aire: El aire atmosférico está compuesto principalmente de:

o Nitrógeno (N₂): 78% en volumen.
o Oxígeno (O₂): 21% en volumen.
o Otros gases: Argón, dióxido de carbono, y trazas de otros gases.

Propiedades de los Combustibles:

 Hidrocarburos: Compuestos de hidrógeno y carbono, como metano (CH₄),

propano (C₃H₈), y octano (C₈H₁₈).
 Calor de Combustión: Energía liberada por la combustión completa de una
unidad de masa de combustible.

Relevancia en Motores de Combustión Interna

1. Relación Aire-Combustible (A/F):

o Relación Estequiométrica: Proporción ideal para combustión completa.
Para el octano, es aproximadamente 15.05:1 en masa.
o Mezcla Rica: Exceso de combustible, produce más potencia pero
también más emisiones contaminantes.
o Mezcla Pobre: Exceso de aire, mejora la eficiencia de combustible pero
puede causar temperaturas más altas y la formación de NOx.
Optimización del Motor:

 Eficiencia de Combustión: Maximizar la conversión de energía química en

trabajo mecánico.
 Control de Emisiones: Minimizar la producción de contaminantes mediante
una gestión precisa de la relación aire-combustible.
 Tecnologías Modernas: Inyección electrónica de combustible, sensores de
oxígeno, y sistemas de control de emisiones para mantener la mezcla aire-
combustible en niveles óptimos.

Impacto Ambiental

La correcta gestión de la relación aire-combustible tiene un impacto significativo en las

emisiones de gases contaminantes. Una combustión completa y eficiente reduce la
emisión de:

 Monóxido de Carbono (CO): Resulta de una combustión incompleta.

 Hidrocarburos No Quemados (HC): Contribuyen al smog y son cancerígenos.
 Óxidos de Nitrógeno (NOx): Formados a altas temperaturas, contribuyen al
smog fotoquímico y a la lluvia ácida.
 Dióxido de Carbono (CO₂): Aunque no es un contaminante directo, es un gas
de efecto invernadero que contribuye al cambio climático.

Aplicaciones Prácticas

El estudio de la relación aire-combustible se aplica en diversas áreas:

1. Diseño de Motores: Optimización de la eficiencia y reducción de emisiones.

2. Industrias Energéticas: Gestión de procesos de combustión en plantas de
energía.
3. Control de Calidad y Normativas Ambientales: Cumplimiento de estándares
de emisiones

Ecuación de Combustión Balanceada

La combustión completa de un hidrocarburo en presencia de oxígeno produce dióxido

de carbono (CO₂) y agua (H₂O). La ecuación general para un alcano CxHyC_xH_yCx
Hy es:

CxHy+(x+y4)O2→xCO2+y2H2OC_xH_y + \left( x + \frac{y}{4} \right) O_2 \

rightarrow x CO_2 + \frac{y}{2} H_2OCxHy+(x+4y)O2→xCO2+2yH2O

Para el octano (C8H18C_8H_{18}C8H18):

C8H18+(8+184)O2→8CO2+9H2OC_8H_{18} + \left( 8 + \frac{18}{4} \right) O_2 \

rightarrow 8 CO_2 + 9 H_2OC8H18+(8+418)O2→8CO2+9H2O

Simplificando la cantidad de oxígeno:

C8H18+12.5O2→8CO2+9H2OC_8H_{18} + 12.5 O_2 \rightarrow 8 CO_2 + 9
H_2OC8H18+12.5O2→8CO2+9H2O

Determinación de la Relación Aire-Combustible El aire contiene aproximadamente

un 21% de oxígeno y un 79% de nitrógeno en volumen. La masa molar del aire
(considerando solo O₂ y N₂) es:

Masa molar del O2=32 g/mol\text{Masa molar del O}_2 = 32 \,

g/molMasa molar del O2=32g/mol Masa molar del N2=28 g/mol\text{Masa molar del
N}_2 = 28 \, g/molMasa molar del N2=28g/mol

La relación de volumen O₂

₂ es 1:3.76 (porque 79/21 ≈ 3.76), por lo tanto, la masa de aire necesaria por mol de O₂
es:

Masa de aire por mol de O2=32 g/mol+3.76×28 g/mol=32+105.28=137.28 g/mol\

text{Masa de aire por mol de } O_2 = 32 \, g/mol + 3.76 \times 28 \, g/mol = 32 +
105.28 = 137.28 \,
g/molMasa de aire por mol de O2=32g/mol+3.76×28g/mol=32+105.28=137.28g/mol

Para la combustión de 1 mol de octano:

12.5 mol O2×137.28 g/mol aire=1716 g aire12.5 \, mol \, O_2 \times 137.28 \, g/mol \, \
text{aire} = 1716 \, g \, \text{aire}12.5molO2×137.28g/molaire=1716gaire

 Calculo de Masa de Combustible La masa molar del octano (C8H18C_8H_{18}C8

H18) es:

Masa molar del octano=8×12 g/mol+18×1 g/mol=96 g/mol+18 g/mol=114 g/mol\

text{Masa molar del octano} = 8 \times 12 \, g/mol + 18 \times 1 \, g/mol = 96 \, g/mol
+ 18 \, g/mol = 114 \,
g/molMasa molar del octano=8×12g/mol+18×1g/mol=96g/mol+18g/mol=114g/mol

 Relación Aire-Combustible en Masa La relación aire-combustible (A/F) en masa

es:

Relacioˊn A/F=1716 g aire114 g combustible≈15.05\text{Relación A/F} = \frac{1716 \,

g \, \text{aire}}{114 \, g \, \text{combustible}} \approx
15.05Relacioˊn A/F=114gcombustible1716gaire≈15.05
 4. Conclusiones

En conclusión, el estudio de la relación estequiométrica aire-combustible es

esencial no solo en el ámbito de la ingeniería y la tecnología automotriz, sino
también en la búsqueda de soluciones energéticas sostenibles y en la
mitigación de impactos ambientales adversos. Este conocimiento profundo de
la química de la combustión y de las proporciones ideales entre aire y
combustible no solo permite optimizar la eficiencia y el rendimiento de los
motores de combustión interna, sino que también juega un papel crucial en la
reducción de emisiones contaminantes y en la mejora de la calidad del aire.

Al comprender y aplicar los principios de la estequiometría en la práctica, los

ingenieros y científicos pueden desarrollar tecnologías más limpias y eficientes,
como sistemas de inyección de combustible avanzados y sistemas de control de
emisiones, que son fundamentales para cumplir con las regulaciones
ambientales cada vez más estrictas. Además, este conocimiento prepara a los
estudiantes y profesionales para abordar los desafíos globales relacionados con
el cambio climático y la sostenibilidad, promoviendo prácticas industriales
responsables y una gestión eficaz de los recursos energéticos.

En un contexto más amplio, el impacto educativo de entender la relación aire-

combustible se extiende a la promoción del pensamiento crítico, la innovación
tecnológica y la interdisciplinariedad. A través de esta comprensión, se fomenta
una cultura de mejora continua en el diseño de motores y sistemas energéticos,
asegurando que las futuras generaciones de ingenieros estén equipadas para
liderar en la transición hacia una economía baja en carbono y más sostenible.

Bibliografía

 Turns, S. R. (2000). An Introduction to Combustion: Concepts and Applications.

McGraw-Hill Education. ISBN: 978-0070634108.

 Heywood, J. B. (1988). Internal Combustion Engine Fundamentals. McGraw-Hill

Education. ISBN: 978-0071004993.

 Glassman, I. (2014). Combustion (5th ed.). Academic Press. ISBN: 978-

0124158457.

 Ferguson, C. R., & Kirkpatrick, A. T. (2001). Internal Combustion Engines: Applied

Thermosciences. John Wiley & Sons. ISBN: 978-0471356175.

 Stone, R. (1999). Introduction to Internal Combustion Engines. Palgrave Macmillan.

ISBN: 978-0333734496.
 Law, C. K. (2006). Combustion Physics. Cambridge University Press. ISBN: 978-
0521154215.

 Taylor, C. F. (1985). The Internal Combustion Engine in Theory and Practice: Vol.
1 & 2. MIT Press. ISBN: 978-0262700287.

El informe no debe sobrepasar las 20 paginas

Anillado tapa (2 EJEMPLARES )

Rojo-Gastronomía
Azul- Mecánica Automotriz

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Arial 14 subtítulos
Arial 12 texto
Interlineado 1.5, Justificado
Bibliografía formato apa 6ta edición

NORMAS APA 7TMA EDICIÓN:

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v=HZzIcjXoHjM&pp=ygUibm9ybWEgYXBhIDd0YSBlZGljaW9uIGJpYmxpb2dyYWZpYQ
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TRÍPTICO

A creatividad de los estudiantes, cantidad 30 unidades por proyecto