Tipos de contenedores marítimos
Contenedor de almacenamiento seco: Los contenedores de almacenamiento seco son los
contenedores de envío más utilizados. Están disponibles en varias dimensiones estandarizadas
por ISO y se utilizan para el envío de carga seca.
estándar cerrados herméticamente y sin ventilación o refrigeración. Son los más utilizados en
transporte marítimo y son adecuados para cualquier tipo de carga seca.
3.- CÓDIGO DEL PROPIETARIO
Es un código obligatorio en cualquier contenedor marítimo formado por cuatro letras; las tres
primeras letras identifican al propietario del contenedor. Además, cada propietario dispone de un
código único que debe estar registrado en la International Container Bureau (IBC).
U – Para todos los contenedores que cumplen la normativa ISO
J – Para contenedores desmontables
Z – Para tráiler y chasis
4.- NÚMERO DE SERIE
Número de serie
Es un número de seis cifras que elige el propietario a su conveniencia y no aporta más
información adicional. Cada número de serie debe ser distinto para los distintos
contenedores de un mismo propietario.
5.- DÍGITO DE CONTROL
Este número suele aparecer encuadrado en un extremo del código. De la misma manera que
sucede, por ejemplo, con los números de cuentas bancarias, los contenedores poseen también un
dígito de control. Mediante un algoritmo establecido por la I.S.O. se puede verificar que los datos de
un número de serie concreto son correctos.
6.- PROPIEDADES DEL CONTENEDOR
A parte de la matrícula de los contenedores marítimos , estos también están marcados
con varias series numéricas que indican las medidas y tipo de contenedor en su país
(según el acuerdo de 1985 de DIN ISO 6346).
7.- Dimensiones y propiedades del contenedor
Este código de cuatro dígitos se divide en dos partes. Los dos primeros dígitos corresponden al largo
(2, para los 20’ y 4 para los 40’) y al alto (del 0 al 5). Los dos últimos dígitos corresponden a diferentes
características especiales del contenedor
8.- Las placas CSC y CCC
Los contenedores para el transporte marítimo internacional deben contar además con
sendas placas CSC y CCC. Estas placas certifican que los contenedores cumplen con los
requisitos del Container Security Convention y el Container Custom Convention. La placa
CSC contiene datos relativos a las condiciones estructurales y de seguridad del contenedor
y la placa CCC certifica que el contenedor cumple con la aprobación del sistema aduanero.
9.- Marcas Operativas
Se trata de señales sobre el contenedor que nos aportan información sobre el mismo. La
masa bruta y la tara son obligatorias mientras que el volumen y el peso neto son opcionales.
Masa bruta máxima (M.G.W.): Es el peso máximo del contenedor cargado y debe estar
expresado tanto en kilogramos como en libras.
Tara (TARE): Es el peso del contenedor vacío y debe estar expresado tanto en kilogramos
como en libras.
Peso Neto (NET): Es el peso que puede cargarse en el contenedor y debe estar expresado
tanto en kilogramos como en libras.
Volumen interno (CU.CAP): Es el volumen de capacidad interna del contenedor expresado
tanto en metros cúbicos como en pies cúbicos.
Señales optativas
Advertencia sobre el peso: Suele ser un triángulo amarillo con borde negro en el que se
advierte de que se trata de un contenedor especialmente pesado.
Advertencia sobre la altura: Aquellos contenedores que exceden la altura estándar
convencional suelen indicarlo con un recuadro amarillo en el que se indica la altura del
contenedor.
Logotipo del propietario: Es habitual que los propietarios del contenedor ubiquen sus
logotipos en los laterales o las puertas de los contenedores.
Certificados y sellos: Indican que los contenedores han sido sometidos a diferentes
auditorías o controles.
Contenedor de plataforma plana: Los contenedores de plataforma plana se parecen a los
contenedores de almacenamiento seco, pero tienen lados plegables. Esto los hace ideales para
el envío de materiales de diferentes alturas.
Contenedor con apertura superior: Los contenedores con apertura superior tienen una cubierta
convertible que se puede quitar completamente para hacer una parte superior abierta. Esto los
hace ideales para el envío de materiales de gran tamaño.
Contenedor de túnel: Los contenedores de túnel tienen puertas en ambos extremos. Esto los
hace ideales para el envío de materiales de gran longitud.
Contenedor con aperturas para el almacenamiento lateral: Los contenedores con aperturas para
el almacenamiento lateral tienen puertas que se pueden convertir en lados completamente
abiertos. Esto los hace ideales para el envío de materiales de gran volumen.
Contenedor de doble puerta: Los contenedores de doble puerta tienen dos puertas, una en cada
extremo. Esto los hace ideales para el envío de materiales de gran tamaño que no se pueden
cargar a través de una sola puerta.
Contenedores ISO refrigerados: Los contenedores ISO refrigerados son contenedores de envío
de temperatura regulada que mantienen una temperatura cuidadosamente controlada. Se
utilizan para el envío de productos perecederos, como frutas y verduras.
Contenedores aislantes o térmicos: Los contenedores aislantes o térmicos son contenedores que
mantienen una temperatura más alta que la temperatura ambiente. Se utilizan para el envío de
productos que deben mantenerse a una temperatura específica, como medicamentos o
productos electrónicos.
Contenedor con rodillos móviles: Los contenedores con rodillos móviles son contenedores
plegables que tienen rodillos que permiten el fácil movimiento de las mercancías. Están
diseñados para ser utilizados en almacenes y centros de distribución.
