1. CAPITULO 6 JUSTIFICACIÓN DE LA PREVENCIÓN.
ECONOMÍA DE LA
SEGURIDAD. CALIDAD Y SEGURIDAD
1.1. JUSTIFICACIÓN DE LA PREVENCIÓN
1.1.1. INTRODUCCIÓN
La seguridad laboral es esencial por razones sociales, legales y económicas.
Legalmente, las empresas deben proteger a sus trabajadores para evitar sanciones.
Económicamente, la prevención reduce costos asociados a accidentes y enfermedades
laborales. Aunque es difícil calcular el impacto total, especialmente en pérdidas
humanas, la prevención minimiza riesgos y asegura un entorno de trabajo seguro y
rentable.
1.1.2. MOTICACIONES HUMANAS
Los accidentes de trabajo y las enfermedades profesionales tienen como principal
consecuencia la pérdida de salud del trabajador, lo que afecta tanto al individuo como a
su entorno.
Para el trabajador: implica dolor físico y emocional, posibles discapacidades,
marginación social y reducción de ingresos. En casos extremos, puede resultar en
la muerte.
Para la familia: además del dolor compartido, enfrentan consecuencias económicas
significativas debido a la pérdida o reducción de ingresos del accidentado.
Para la sociedad: implica la desviación de recursos sociales (como atención
sanitaria y costos económicos) y la reducción del capital humano disponible.
1.1.3. MOTIVACION LEGAL
Las motivaciones legales se centran en la intervención del Estado para prevenir
accidentes laborales, imponiendo responsabilidades y sanciones a quienes no cumplan
con las normativas de seguridad.
1.1.4. MOTIVACION ECONOMICO
Aunque las empresas suelen controlar bien sus costos y procesos, a menudo no tienen
datos sobre los costos de accidentes y enfermedades laborales. Conocer estos costos
podría motivarlas a mejorar la seguridad en el trabajo.
1.2. ECONOMIA DE LA SEGURIDAD
1.2.1. COSTO DE LOS ACCIDENTES
Aborda el desarrollo de los estudios sobre los costos de los accidentes laborales
Teoría de Heinrich: Habla de los accidentes blancos que no causan lesiones, pero
generan daños materiales. Según su teoría por cada accidente grave ocurre 29
accidente con lesiones menores y 300 accidentes sin lesiones, pero con daños
materiales esta teoría más conocida como la pirámide de Heinrich. Mostrando la
importancia de contabilizar los daños materiales y no solo los daños personales.
Después en el año 1969 Bird reviso y amplio la teoría de Heinrich con un estudio mas
extenso estableciendo nuevos puntos para medir los costos de los accidentes estos
índices son:
Índice de frecuencia de daño a la propiedad (Idf): mide cuantos accidentes causan
daños a la propiedad en relación con las horas trabajadas.
Índice de severidad (Is): Mide los costos totales de daños en relación con las horas
trabajadas.
Método de Heinrich: Introdujo los conceptos de "costos directos" (salarios,
seguros) y "costos indirectos" (pérdida de productividad, daños materiales).
Inicialmente, se consideraba que los costos indirectos eran cuatro veces los costos
directos (1/4), luego se actualizó a ocho veces (1/8). Heinrich mostró que los costos
totales de los accidentes pueden ser significativamente mayores que los costos
directos.
Método de Simonds: Simonds criticó la terminología de Heinrich y propuso "costos
asegurados" y "costos no asegurados". Según Simonds, los costos de los
accidentes incluyen gastos directos y costos adicionales difíciles de cuantificar.
Propuso calcular los costos mediante la clasificación de los accidentes en
categorías y sumando los costos asociados a cada tipo.
Método de los elementos de producción: Similar al de Simonds, pero enfocado
en pérdidas en diferentes áreas como mano de obra, maquinaria, materiales e
instalaciones.
Otros métodos: Existen diversas formas de calcular los costos no asegurados,
analizando partidas afectadas en la empresa. Esto ayuda a medir la relación entre
costos de accidentes y costos de prevención para optimizar la inversión en
seguridad.
1.2.2. COSTO DE PREVENCION
Costos de diseño: Inversiones en sistemas de seguridad y control, materiales y
equipos para cumplir con normas.
Costos de operación: Gastos en servicios médicos, mantenimiento de condiciones
de trabajo y seguridad.
Costos de planificación: Incluyen seguros, brigadas contra incendios, estudios de
evaluación de riesgos e inspecciones.
1.2.2.1. OPTIMO ECONÓMICO
La clave es encontrar el equilibrio entre los costos de prevención y los costos de
accidentes. El "óptimo económico" es el punto donde los costos de prevención y los
daños por accidentes son mínimos, maximizando la eficiencia de la inversión en
seguridad.
1.3. CALIDAD Y SEGURIDAD
Relación entre calidad y seguridad: La competitividad de una empresa está
vinculada a la calidad, y la seguridad es un componente clave de la calidad. Mejorar las
condiciones de trabajo puede aumentar la calidad del producto y la productividad. Se
recomienda integrar la gestión de la seguridad con la calidad, utilizando enfoques
preventivos similares a los aplicados en la gestión de calidad (como las normas ISO
9000).
