SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

INFORME DE PRÁCTICA

CÓDIGO N° 89001677
 DIRECCIÓN ZONAL

LIMA- CALLAO

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CFP/UCP/ESCUELA: CFB-ESCUELA DE AUTOMOTORES

ESTUDIANTE: SANCHEZ ESPEJO FERNANDO ENRIQUE

ID: 1516935. BLOQUE: 306

CARRERA: MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ

INSTRUCTOR: PERCY SOLDEVILLA CHANCASANAMPA

SEMESTRE: III. DEL: 01/08/24. AL: 30/11/24

 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
INFORME DE PRÁCTICA DE TRABAJO SEMANAL

1. PRESENTACIÓN.

El Informe de Práctica de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el

estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en
su formación práctica en SENATI y en la Empresa.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL INFORME DE PRÁCTICA.

2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o

secciones por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de
inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
informe de práctica. El estudiante irá registrando y controlando su avance, marcando
en la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que
ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las
sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la
semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Informe de Práctica haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos
relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico,
descripción de la tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato,
puede eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes,
debe agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado
 PLAN DE ROTACIONES

PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA

01/06/24 29/08/24 5
⮚ MANTENIMIENTO PREVENTIVO A LOS
SISTEMAS DELCHASIS Y CARROCERÍA.
02/09/24 03/10/24 5
⮚ MANTENIMIENTO PREVENTIVO A LOS
SISTEMAS ELECTRICOS DEL VEHICULO
10/10/24 19/11/24 5
⮚ CONVERSIÓN A GAS
 PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
01 Aplicar programa 5 S en el taller. X
Seleccionar el manual del fabricante
02 X
del vehículo.
Ubicar la información requerida para
03 X
la tarea a realizar.

04 X
Leer e interpretar la información de los manuales.

05 Interpretar esquemas y símbolos los manuales. X

06 Seleccionar / preparar herramientas y equipos. X
07 Determinar los insumos requeridos. X
Hacer el reconocimiento de piezas automotrices,
08 X
elaboradas con materiales metálicos y no metálicos.
Verificar el funcionamiento de los sistemas del
09 X
vehículo (Check List).
10 Verificar la guía de inspección. X
11 Verificar el funcionamiento de elevador de vehículos. X
12 Ubicar el vehículo en el elevador X
13 Ensayar posiciones de elevación. X
Calzar el vehículo, ubicando los caballetes en los
14 X
puntos de apoyo.

15 Instalar fundas de protección en el asiento del conductor y X

en los guardafangos de la carrocería.
16 Verificar niveles de fluidos. X
Identificar tipos de perno y tuercas con el uso de X
17
instrumentos de medición.
18 Ensayar ajustes con el torquímetro. X
19 Desmontar y verificar ruedas. X
20 Realizar pruebas al sistema de frenos tipo disco. X
21 Desmontar, limpiar y montar pastillas de frenos. X
22 Extraer tambor de frenos. X
23 Realizar pruebas al sistema de frenos de tipo tambor X
24 Desmontar, cambiar y montar zapatas de frenos. X
Verificar funcionamiento de los mecanismos de X
25
freno.
Limpiar forros de frenos e instalar X
26
tambores de freno.
27 Verificar fugas en el sistema de frenos. X
28 Regular holgura de las zapatas. X
29 Verificar / regular los frenos de estacionamiento. X
30 Realizar el balanceo de ruedas. X
31 Verificar el circuito del ABS. X
32 Verificar e identificar el tipo de suspensión. X
33 Verificar los componentes de la suspensión. X
34 Comprobar juego vertical de la junta de rótula. X

*Número de repeticiones realizadas.

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

35 Realizar ajustes en el sistema de suspensión. X

36 Verificar componentes de la dirección. X
Verificar fugas en los componentes de dirección,
37 X
además de grietas y daños.
Verificar funcionamiento del sistema hidráulico de la
38 X
dirección.
Verificar ángulos de dirección: convergencia y
39 X
camber.
40 Inspeccionar la parte inferior del vehículo X
Comprobar niveles de aceite: caja de cambios,
41 X
diferencial y caja de transferencia.
42 Ubicar tapones de llenado y de drenaje. X
43 Cambiar aceite de la caja de cambios. X

44 Verificar estado, montaje y existencia de fugas de grasa de X

las fundas del árbol de transmisión.
X
45 Verificar los componentes del circuito hidráulico de
embrague.
Verificar altura y juego libre de los pedales de freno y X
46
embrague.
47 Verificar fugas de refrigerante del motor. X
48 Verificar/cambiar el refrigerante. X
49 Verificar nivel del refrigerante. X
50 Realizar pruebas a la tapa de radiador. X
51 Verificar estanqueidad del sistema. X
Verificar transmisión por correas: poleas, tensor y X
52
fajas.
Realizar pruebas de funcionamiento del X
53
ventilador eléctrico
 Verificar los componentes eléctricos del interior del X
54
vehículo.
Verificar nivel de electrolito y gravedad específica de X
55
la batería.
Inspeccionar daños y ajuste de conexiones en la X
56
batería.
Medir e interpretar las magnitudes eléctricas con X
57
multímetro digital.
58 Inspeccionar el funcionamiento del relé automotriz. X
59 Comprobar funcionamiento de luz de salón. X
60 Identificar los tipos de focos. X
61 Identificar los tipos de interruptores. X
Identificar y revisar las partes del conmutador de X
62
luces.
63 Verificar componentes de la alarma automotriz. X
64 Inspeccionar luces de frenos y luces posteriores. X
Verificar el funcionamiento de luces: cruce y X
65
carretera.
66 Verificar la alineación de luces: faros. X
67 Verificar luces de emergencia y direccional. X
Verificar el funcionamiento del claxon y luz de X
68
retroceso.
69 inspeccionar el conmutador del limpiaparabrisas. X
Verificar el funcionamiento de lavaparabrisas y X
70
limpiaparabrisas.
Verificar el funcionamiento del motor eléctrico de las X
71
plumillas.
72 Verificar y realizar pruebas al sistema de arranque. X
Realizar la prueba de funcionamiento del motor de X
73
arranque.
*Número de repeticiones realizadas.
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

74 Verificar tensión de carga del alternador. X

75 Verificar y realizar pruebas al sistema de carga. X
Reconocer e identificar los componentes del aire
76 X
acondicionado (A/C).
77 Verificar el circuito eléctrico del aire acondicionado. X
Identificar el circuito hidroneumático del aire
78 X
acondicionado.
79 Identificar los tipos de compresores. X
 Reconocer e identificar los componentes de la
80 X
calefacción.
Identificar las partes y accesorios de los equipos de
81 X
diagnóstico.
Instalar y aplicar funciones del equipo de
82 X
diagnóstico.
83 Interpretar señales eléctricas X
X
84 Realizar el procedimiento básico para el diagnóstico del
vehículo.
Interpretar información visualizada con el X
85
osciloscopio.
Medir e interpretar las magnitudes eléctricas con X
86
multímetro digital.
Ubicar y reconocer los sensores y actuadores del X
87
vehículo.
88 Interpretar información visualizada con el escáner. X
89 Interpretar códigos de falla. X
90 Realizar test de actuadores. X
Identificar los componentes de los sistemas de X
91
control de emisiones en motores diésel y a gasolina.
Identificar los componentes del sistema de escape X
92
en el vehículo.
Reconocer los equipos de prueba (medición): X
93
analizador de gases y opacímetro.
Ejecutar el protocolo para la prueba de emisiones X
94
contaminantes.
Redactar informe de las pruebas de emisiones X
95
contaminantes.
96 Efectuar el análisis de gases. X
97 Verificar y regular holgura de válvulas.
Diagnosticar con escáner (motor con control
98
electrónico).
99 Efectuar la medición de compresión.
Verificar la hermeticidad de la cámara de
100
combustión.
Verificar e identificar el circuito de alimentación de
101
combustible.
Verificar el sistema de alimentación de aire del
102
motor.
103 Verificar el sistema de encendido del motor.
Seleccionar kit de instalación de GLP adecuado para
104
el motor.
105 Reconocer accesorios del kit de conversión.
 Identificar los componentes instalados del sistema
106
de alimentación de gas en el vehículo.
107 Identificar los equipos de gas de tercera generación.
108 Desarmar e identificar las partes del reductor de gas.
Identificar el cableado eléctrico del
109
equipo de gas de tercera generación.
Identificar los componentes de quinta generación de
110
gas.
Reconocer el cableado eléctrico del kit de quinta
111
generación de gas.
Identificar y ubicar el DLC a ser instalado
112
en el sistema de gas.
*Número de repeticiones realizadas.
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

113 Comprobar las electroválvulas.

Desarmar e identificar las partes del reductor de gas
114
de quinta generación.
115 Armar el reductor de gas.
116 Instalar el Software de calibración en el motor.
Calibrar y regular la formación de mezcla en el
117
motor.
118 Realizar los ajustes para la auto calibración.
Revisar los parámetros de funcionamiento en el
119
motor convertido a gas.
120 Realizar la lectura de presiones.
Interpretar lectura de niveles y / o
121
destellos del conmutador
122 Realizar el diagnóstico con osciloscopio.
123 Realizar el análisis de gases.
Realizar diagnóstico con escáner e interpretar los
124
resultados.
125 Realizar el control y detección de fugas
 INFORME SEMANAL

III SEMESTRE SEMANA N° 01 DEL 15/10 AL 17/10 DEL 2024

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

LUNES

MARTES

MIÉRCOLES

Clases de Taller 9 horas

Charla de seguridad: “BUENAS PRÁCTICAS EN EL TALLER”
JUEVES
OPERACIONES:
● REVISAR Y ANALIZAR SISTEMA EFI
● ANALIZAR GASES
● RECONOCER SISTEMA DE ESCAPE
● REVISIONES DE OBTURADOR

VIERNES

SÁBADO

TOTAL 9 horas
Tarea más significativa:

“REALIZAR ANÁLISIS DE GASES DEL VEHÍCULO”

Descripción del proceso:

PASO 01: Preparación y seguridad personal.
● Nos ponemos los equipos de protección personal (EPP).
● Identificamos los riesgos y peligros.
● Completamos el análisis de tareas seguras (ATS) y
● atendemos la charla informativa.

PASO 02:

Preparamos el área de trabajo de forma ordenada. Completamos las hojas de taller y los esquemas, si
es necesario. Sacamos todas las herramientas y equipos, colocándolos correctamente en sus
posiciones asignadas.

Realizamos una inspección visual detallada del vehículo, verificando su estado general y el de los
equipos, asegurándonos de que estén en condiciones óptimas de funcionamiento.

PASO 03:

Recopilamos y verificamos los datos clave del vehículo, como el año de fabricación, la
marca, el modelo, el número de motor y la placa. Estos datos nos permiten asegurar que
estamos trabajando con la información correcta y detallada para garantizar un
mantenimiento adecuado y un registro preciso de las acciones realizadas.

Marca Toyota

Modelo Corolla

Año 2016

Número 2ZR-E35W
PASO 04:

Abrimos el capó del vehículo y colocamos el tacómetro en el gancho correspondiente. Esta

herramienta nos permitirá medir tanto las revoluciones por minuto (RPM) del motor como la
temperatura, asegurando un monitoreo preciso del rendimiento del motor durante el proceso.
PASO 05:

Conectamos los cables de alimentación al terminal de la batería del tacómetro y a la batería

del vehículo, asegurándonos de conectar correctamente los polos positivo (+) y negativo (-).
Esto garantiza un suministro de energía adecuado para que el tacómetro funcione
correctamente.

PASO 06:
Retiramos la varilla del aceite, la limpiamos cuidadosamente y la colocamos en un lugar seguro
para evitar golpes o extravíos. A continuación, conectamos el sensor que medirá la
temperatura al tacómetro y lo instalamos en el lugar donde va la varilla del aceite. Después,
conectamos el sensor magnético a la entrada de RPM del tacómetro y lo ubicamos cerca del
motor, asegurándonos de que esté en la posición correcta para obtener una lectura precisa.
.

PASO 07:

Encendemos el motor del vehículo y verificamos que las RPM y la temperatura del motor se
reflejan correctamente en el tacómetro. A continuación, activamos el analizador de gases, el
cual nos indica que el motor debe alcanzar una temperatura de 70 grados. Por lo tanto,
dejamos que el motor continúe calentándose hasta alcanzar la temperatura requerida antes
de proceder con el análisis de gases.
PASO 08::

Cuando el motor alcanza la temperatura adecuada, comenzamos a utilizar el analizador de gases. Es

importante recordar que el analizador de gases se conecta vía Bluetooth al tacómetro, lo que permite
sincronizar las mediciones y obtener datos precisos en tiempo real durante el proceso de análisis.

PASO 09:
Seleccionamos la opción "Emisión de gases" en el analizador de gases utilizando los botones de su
pantalla. Esto nos permitirá medir con precisión las emisiones del motor y evaluar si están dentro de los
parámetros establecidos.

PASO 10:

Colocamos los datos del vehículo que nos solicita como:

NÚMERO DE PLACA 2W01Y

TIPO DE COMBUSTIBLE GASOLINA

NÚMERO DE TUBOS DE ESCAPE 1

TIPO DE MOTOR 4 TIEMPOS

NÚMERO DE CILINDROS 4
 AÑO DE FABRICACIÓN 2016

PASO 11:

El analizador comienza a funcionar, y como equipo debemos estar atentos para ingresar
los datos y llevar a cabo las acciones necesarias. Es crucial que cada miembro esté
concentrado en su tarea para asegurar que el proceso de análisis se realice de manera
eficiente y precio.
PASO 12:
El analizador solicitará las RPM en ralentí, que deben estar entre 500 y 1000 RPM.
Posteriormente, también pedirá las mediciones en aceleración a 2250 y 2750 RPM. Es
fundamental que realicemos estas mediciones con precisión, ya que nos permitirán evaluar
la eficiencia del motor y las emisiones generadas en diferentes condiciones de
funcionamiento. Cada miembro del equipo debe estar atento y coordinarse para garantizar
que se registren correctamente todas las lecturas.

PASO 13:
Después del análisis, el dispositivo nos indicará que retiremos la sonda del tubo de escape.
Una vez transcurrido el tiempo necesario, deberemos volver a colocar la sonda en el tubo de
escape. Es importante tener en cuenta que el tubo de escape opera a altas temperaturas,
por lo que debemos proceder con precaución para evitar quemaduras o daños.
Asegurémonos de utilizar equipos de protección adecuados y seguir los procedimientos de
seguridad establecidos durante este proceso.
PASO 14:
Mientras uno de los compañeros del grupo mantiene la aceleración en 2500 RPM, los
demás debemos estar atentos a los resultados del analizador de gases y al tacómetro. Es
esencial que todos nos mantengamos concentrados para asegurar que se registren
correctamente las lecturas de emisiones y RPM, permitiendo así una evaluación precisa del
rendimiento del motor. La comunicación constante entre los miembros del equipo es clave
para el éxito de esta etapa del análisis.

PASO 15::

Después de aproximadamente 10 minutos, el analizador nos indicará si el vehículo ha aprobado la

prueba de emisiones. Este resultado es crucial, ya que determina si el motor cumple con las normativas
de emisiones establecidas. Si el vehículo es aprobado, podremos proceder con el siguiente paso en el
mantenimiento; si no, será necesario realizar ajustes o reparaciones según las recomendaciones del
análisis.**

PASO 16:
Ingresamos el nombre del analizador en el sistema y, a continuación, procedemos a imprimir el
comprobante de análisis (voucher). Este documento servirá como registro de las mediciones realizadas
y de los resultados obtenidos, siendo un elemento importante para futuras referencias y para
documentar el cumplimiento de las normativas de emisiones del vehículo.
PASO 17:

Analizamos minuciosamente cada uno de los datos obtenidos, lo que nos

permite confirmar que el resultado ha sido aprobado. Este análisis
detallado es fundamental para asegurarnos de que todas las mediciones
cumplen con las normativas de emisiones y para evaluar el rendimiento
general del vehículo. Un resultado positivo indica que el motor está
funcionando de manera eficiente y dentro de los límites permitidos.

PASO 18:

Desconectamos los equipos con cuidado y minuciosamente para evitar cualquier

problema o daño a los dispositivos. Es fundamental seguir un procedimiento adecuado
durante esta etapa para asegurar que todos los instrumentos se mantengan en buen
estado y listos para su próximo uso. Además, debemos verificar que todos los cables y
conexiones estén correctamente guardados para prevenir pérdidas o deterioros.
DATOS TECNICOS:

DATOS TECNICOS:

MARCA: TOYOTA

MODELO: COROLLA

MOTOR: 2ZR-E35W

HERRAMIENTAS, EQUIPOS E INSUMOS:

​ Analizador de gases.

​ Tacómetro de RPM y temperatura con los dos sensores.

​ Sonda.

​ Rollo de impresión

PROBLEMAS:

Un vehículo llega al taller para realizar su revisión técnica. Durante la prueba de emisiones, se
detectan niveles elevados de gases contaminantes, como monóxido de carbono (CO) y óxidos
de nitrógeno (NOx), que superan los límites permitidos por la normativa ambiental. Esto
sugiere que el sistema de escape no está filtrando adecuadamente los gases tóxicos, lo que
puede ser indicativo de un fallo en componentes críticos, como el convertidor catalítico o los
sensores de oxígeno. Como resultado, el vehículo no aprueba la inspección, lo que alerta
sobre un posible problema en el sistema de control de emisiones. Es fundamental realizar un
diagnóstico exhaustivo para identificar la causa raíz del problema y llevar a cabo las
reparaciones necesarias para garantizar el cumplimiento de las normativas ambientales y el
funcionamiento seguro del vehículo.

DIAGNÓSTICO:
Después de realizar una inspección detallada del sistema de escape, se detecta que el
catalizador está dañado. Este componente esencial no está desempeñando su función de
reducir los gases tóxicos, lo que resulta en el incumplimiento de los estándares de emisiones
establecidos por la normativa ambiental. La falla del catalizador no solo contribuye a niveles
elevados de contaminantes, como el monóxido de carbono (CO) y los óxidos de nitrógeno
(NOx), sino que también puede afectar el rendimiento general del motor. Es crucial reemplazar
el catalizador dañado y realizar una verificación adicional del sistema de control de emisiones
para asegurar que el vehículo cumpla con las normativas y funcione de manera eficiente.**
Solución:
Se recomienda reemplazar el catalizador defectuoso por uno nuevo, lo que resolverá el
problema de las emisiones y permitirá que el vehículo apruebe la revisión técnica. Este
reemplazo no solo ayudará a cumplir con los estándares ambientales, sino que también
mejorará el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible. Una vez instalado el
nuevo catalizador, se debe realizar una nueva prueba de emisiones para confirmar que
los niveles de contaminantes están dentro de los límites permitidos y que el sistema de
escape está funcionando correctamente.

.
 OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES

El Instructor que revisa los informes de Prácticas realizará la retroalimentación directamente en la

plataforma LMS Blackboard

FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DE MONITOR FIRMA DEL INSTRUCTOR:

DE EMPRESA:
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE