Códigos de falla GHG14 ACM2.

Fallo de circuito

Falla de racionalidad

Fallo de protección del motor

Fallo de transmisión de componentes

Fallo de datos de comunicación

Fallo de información

CÓDIGO DE FALLO ACM2.1

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
108 13 Señal de presión de aire ambiental no

disponible a través de CAN

110 9 Señal de temperatura del refrigerante no

disponible a través de CAN

158 7 Apagado del ACM - Ciclo de purga con llave en

apagado

168 0 Alto voltaje de la batería

168 1 Voltaje de batería bajo
171 13 Señal de temperatura del aire ambiente no

disponible a través de CAN

190 9 Señal de velocidad del motor no disponible a través de

CAN

513 9 Señal de par real no disponible a través de

CAN
625 2 Mensaje CPC no recibido o
dejado de llegar
625 9 Falta el latido de PT-CAN
1033 2 Datos de horas del motor ACM2.1 erráticos,
intermitentes o incorrectos
1761 1 Nivel 0 del tanque de DEF: vacío (velocidad
limitada)
1761 3 Fallo alto en circuito del sensor de nivel del tanque de

DEF

1761 4 Fallo bajo en circuito del sensor de nivel del tanque

de DEF

1761 9 Señal de nivel del tanque de DEF no disponible

1761 18 Nivel del tanque de DEF 1 - Vacío

1761 31 Nivel 3 del tanque de DEF - Bajo

3031 3 Fallo alto en circuito del sensor de temperatura del

tanque de DEF

3031 4 Fallo bajo en circuito del sensor de temperatura del

tanque de DEF

3031 9 Señal de temperatura del tanque de DEF no

disponible a través de CAN

3031 10 Rango / rendimiento del circuito del sensor de

temperatura del tanque de reductor

3031 19 Error de temperatura del tanque de DEF (CAN)

3056 2 Sensor de NOX de entrada de SCR - Error

Códigos de falla GHG14 ACM2.1

CÓDIGO DE FALLO ACM2.1

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
3057 2 Sensor NOX de salida SCR - Error Circuito
3216 3 del sensor NOX de entrada SCR Fallo alto

3216 4 Fallo bajo en circuito del sensor de NOX de entrada

de SCR

3216 13 Señal del sensor de NOX de entrada SCR no

disponible
3223 7 El sensor NOX RAW no está listo después de la

verificación de activación del punto de rocío

3226 2 Sensor de NOX de salida SCR - Deriva

3226 3 Fallo alto en circuito del sensor NOX de salida
SCR
3226 4 Fallo bajo en circuito del sensor NOX de salida
SCR
3226 13 Salida SCR Señal del sensor NOX no
disponible
3226 20 Deriva del sensor de salida de NOX baja

3226 21 Deriva del sensor de salida de NOX alta

3236 9 Señal de masa de escape no disponible a través de

CAN

3242 3 El circuito de temperatura de entrada del DOC falló

alto

3242 4 El circuito de temperatura de entrada del DOC falló

bajo

3242 8 Temperatura de entrada del DOC - Pico de señal

3242 17 Temperatura de entrada del catalizador de oxidación

diésel (DOC) fuera de rango Baja Prevención de la

dosificación de HC

3242 20 Desviación de temperatura del DOC: entrada alta o

salida baja

3246 0 Temperatura de salida del DPF muy alta

3246 3 Temperatura de salida del DPF Fallo en el circuito
de alta
3246 4 El circuito de temperatura de salida del DPF falló
bajo
3246 8 Temperatura de salida del DPF: pico de señal
3246 15 Temperatura de salida del DPF: alta
3246 20 Temperatura de salida del DPF / entrada del
SCR - Anormal
3246 21 Sensor de temperatura de salida de DOC -
Error de plausibilidad
3250 0 Temperatura de salida de DOC Muy alta
3250 3 Temperatura de salida de DOC Fallo en el circuito
de alta
3250 4 El circuito de temperatura de salida del DOC falló
bajo
Códigos de falla GHG14 ACM2.1

CÓDIGO DE FALLO ACM2.1

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
3250 7 Error de respuesta de temperatura de salida de

DOC

3250 8 Temperatura de salida del DOC: pico de

señal
3250 15 Temperatura de salida del DOC: alta Desviación
3250 20 de la temperatura del DOC: entrada baja o
salida alta
3250 31 Aumento anormal de la temperatura del DOC 1
3251 0 Presión del DPF fuera de rango Sensor de presión
3251 20 de entrada de DOC muy alto - No plausible

3251 21 Presión de entrada / salida de DOC no

plausible
3361 3 Fallo en el circuito de la válvula dosificadora de DEF

3361 4 Alto Fallo en el circuito de la válvula dosificadora de

3361 5 DEF Fallo en el circuito de la válvula dosificadora de

3361 31 DEF bajo Fallo en la unidad de dosificación abierta

3363 0 Temperatura del tanque de DEF: alta

3363 1 Temperatura del tanque de DEF: baja
3363 3 Fallo en el circuito de la válvula de refrigerante del DEF

3363 4 Alto Fallo en el circuito de la válvula de refrigerante del

3363 5 DEF Fallo en el circuito de la válvula de refrigerante del

3364 2 DEF Bajo Fallo abierto Calidad del DEF incorrecta

3490 3 Fallo en el circuito de la lámpara de purga del DEF Alto

3490 4 Fallo en el circuito de la lámpara de purga del DEF Bajo

3490 5 Fallo en el circuito de la lámpara de purga del DEF

3509 3 Abierto Suministro 1 del sensor ACM Cortocircuito a la

3509 4 batería Suministro 1 del sensor ACM Cortocircuito a

3510 3 tierra Suministro 2 del sensor ACM Cortocircuito a la

3510 4 batería Suministro 2 del sensor ACM Cortocircuito a

3517 19 tierra Señal del tanque DEF Errática a través de CAN

3556 0 Regen Temperature - Fuera de rango alto

3556 1 Temperatura de regeneración: baja fuera de

rango

3556 18 Temperatura baja de salida de DOC

(regeneración de temperatura baja)

3597 3 Fallo alto en circuito de salida digital 1

del lado alto
3597 4 Fallo en el circuito de la salida digital 1 del lado

alto Bajo

3599 3 Circuito de salida digital del lado alto 3

fallado alto
3599 4 Circuito de salida digital del lado alto 3
fallado bajo
3609 3 El circuito de presión de entrada del DOC falló alto
Códigos de falla GHG14 ACM2.1

CÓDIGO DE FALLO ACM2.1

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
3609 4 Fallo en el circuito de presión de entrada del DOC

3610 2 Sensor de presión de salida de DPF bajo - No es

plausible

3610 3 Circuito de presión de salida del DPF defectuoso

alto

3610 4 Fallo del circuito de presión de salida del DPF Fallo de

3711 31 regeneración baja estacionada - Temp. DOC en baja

Prevención de la dosificación

3713 31 Regeneración estacionada fallida: temperatura

del DOC agotada, no alcanza la temperatura

3719 0 objetivo Nivel de hollín muy alto

3719 15 DPF Zona 3 Condición

3719 dieciséis Nivel de hollín alto
3719 31 Condición del DPF Zona 2 Solicitud

3720 15 de limpieza de cenizas del DPF

3936 18 Presión del DPF: fuera de rango Baja temperatura

4332 31 de entrada de DOC fuera de rango baja que evita
la dosificación de HC
4334 3 Fallo alto en circuito del sensor de presión del
DEF
4334 4 Fallo bajo en circuito del sensor de presión del
DEF
4354 3 Fallo del circuito del calentador de línea SCR # 1 Alto

4354 4 Circuito del calentador de línea # 1 del SCR fallado Bajo

4354 5 Circuito abierto del calentador de línea # 1 del SCR

4355 3 Fallo del circuito del calentador de línea # 2 SCR Alto

4355 4 Fallo del circuito del calentador de línea # 2 del SCR

4355 5 Fallo del circuito del calentador de línea # 2 del SCR

bajo Fallo abierto

4356 3 Fallo del circuito del calentador de línea # 3 SCR Fallo

4356 4 del circuito del calentador de línea n.o 3 de SCR alto

4356 5 Fallo del circuito del calentador de línea n.o 3 del SCR

Fallo abierto

4357 3 Fallo del circuito del calentador de línea # 4 SCR Fallo

4357 4 del circuito del calentador de línea n.o 4 del SCR alto

4357 5 Fallo del circuito del calentador de línea n.o 4 del SCR

Fallo abierto

4360 3 Fallo alto en circuito del sensor de temperatura de

entrada del SCR

4360 4 Fallo bajo en circuito del sensor de temperatura de

entrada del SCR

4360 8 Temperatura de entrada de SCR - Pico de señal

4360 10 Sensor de temperatura de entrada de SCR - Error de

racionalidad

4360 15 Temperatura de entrada de SCR alta

Códigos de falla GHG14 ACM2.1

CÓDIGO DE FALLO ACM2.1

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
4360 20 Desviación alta del sensor de temperatura de

entrada del SCR en el rango

4363 0 Temperatura de salida de SCR alta El

4363 3 circuito del sensor de temperatura de
salida de SCR falló alto
4363 4 Fallo bajo en circuito del sensor de
temperatura de salida SCR
4363 8 Temperatura de salida del SCR: pico de
señal
4363 20 Deriva de temperatura de SCR:
entrada baja / salida alta
4364 1 SCR Eficiencia de conversión de NOX Muy
baja
4364 18 SCR Eficiencia de conversión de NOX Bajo
4374 0 Sistema DEF bajo presión Sistema DEF
4374 1 excesivamente presurizado
4374 3 señal de velocidad de la bomba por encima del rango

de medición

4374 4 señal de velocidad de la bomba por

debajo del rango de medición

4374 19 El sistema DEF no se está controlando como se

esperaba
4375 3 Fallo del circuito de la bomba del DEF Alto

4375 4 Fallo del circuito de la bomba del DEF Bajo

4375 5 Fallo del circuito de la bomba del DEF Abierto

5016 3 Alto Fallo del circuito de la salida digital 4 del

lado alto Alto

5016 4 Circuito de salida digital del lado alto 4

fallado bajo
5017 3 Circuito de salida digital del lado alto 5
fallado alto
5017 4 Circuito de salida digital del lado alto 5
fallado bajo
5246 0 Fallo reglamentario ignorado - Acción final (límite
de velocidad)
5246 15 Falla reglamentaria ignorada - Reducción de potencia

5246 dieciséis por falla reglamentaria ignorada - Acción final

pendiente

5298 14 SCR Aumento anormal de la temperatura

5397 31 Regeneración del DPF con demasiada frecuencia

5435 7 Situación de flujo sin DEF

5443 0 DPF HC Absorption Muy alto
5443 15 DPF HC Absorption Warning
5443 dieciséis DPF HC Absorption High
5488 3 Fallo del circuito del calentador de línea n.o 5 de SCR

5488 4 Alto Circuito del calentador de línea n.o 5 del SCR fallado bajo
Códigos de falla GHG14 ACM2.1

CÓDIGO DE FALLO ACM2.1

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
5488 5 Circuito del calefactor de línea SCR # 5 fallado

abierto

520232 9 Señal de masa NOX no disponible a través de

CAN
520323 3 Circuito de voltaje de suministro de
salida digital del lado alto Fallo alto
520323 4 Fallo en el circuito UV_DOS de salida
digital del lado alto Bajo
520326 3 Sistema DEF subpresurizado Sistema
520326 4 DEF excesivamente presurizado Sistema
520327 3 DEF insuficiente Sistema DEF
520327 4 excesivamente presurizado El sistema
520328 7 DEF se ha sobrepresurizado

520329 31 Situación de flujo sin DEF

520332 17 Temperatura de entrada de reducción selectiva de

catalizador (SCR) demasiado baja

Códigos de falla GHG14 CPC4

CÓDIGO DE FALLA CPC4

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
70 2 El estado del freno de estacionamiento no es

plausible (vehículo en movimiento)

70 13 J1939 Falta la señal del interruptor del freno de

estacionamiento de las fuentes n. ° 1, n. ° 2 o n. ° 3 o

no está disponible

70 19 J1939 La señal del interruptor del freno de

estacionamiento de las fuentes n. ° 1, n. ° 2 o n. ° 3

84 0 es errática Velocidad del vehículo por encima del

umbral programable mientras se conduce

84 3 Circuito del sensor de velocidad del vehículo

defectuoso alto

84 4 Fallo bajo en circuito del sensor de velocidad del

vehículo

84 5 Detección antisabotaje VSS de circuito abierto del

84 6 sensor de velocidad del vehículo mediante

comparación de velocidad del vehículo con ABS

84 7 Falta de coincidencia del cableado del VSS del

efecto Hall, falla de racionalidad

84 11 Velocidad del vehículo por encima del umbral

programable2 mientras se conduce

84 13 J1939 La señal de velocidad del vehículo

basada en ruedas de las fuentes n. ° 1, n. ° 2 o
n. ° 3 falta o no está disponible
84 14 Tensión de alimentación del VSS de efecto Hall

fuera de rango

84 19 J1939 La señal de velocidad del vehículo basada en

ruedas de las fuentes n. ° 1, n. ° 2 o n. ° 3 es

errática

84 20 Error alto de desplazamiento del sensor de

velocidad del vehículo (señal VSS no plausible)

84 21 Falla de velocidad del vehículo

91 0 Fallo en el circuito del pedal del acelerador Alto Error

91 2 de aprendizaje del pedal del acelerador Fallo en el

91 4 circuito del pedal del acelerador Bajo No se

91 7 reconoce el pedal del acelerador de 2 canales en

reposo

91 8 Falta la señal 1 del pedal del acelerador de 2

canales
91 10 Fallo en la comprobación de racionalidad del pedal del

91 13 acelerador J1939 EEC2 Falta el mensaje o no está

disponible

91 14 Pedal acelerador de 2 canales no

aprendido
91 31 Rango aprendido del pedal del acelerador de 2
canales a grande
98 0 Nivel de aceite alto
Códigos de falla GHG14 CPC4

CÓDIGO DE FALLA CPC4

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
98 1 Nivel de aceite muy bajo

98 18 Nivel de aceite bajo

100 1 Presión de aceite muy baja

100 10 Fallo de nivel 2 de PMC
100 18 Presión de aceite baja
107 0 Restricción alta del filtro de aire
110 0 Temperatura del refrigerante muy alta
110 dieciséis Temperatura del refrigerante alta
111 1 Nivel de refrigerante muy bajo

111 3 Fallo del circuito del nivel de refrigerante Fallo del

111 4 circuito del nivel de refrigerante alto Fallo del

111 6 circuito del sensor de nivel de refrigerante bajo

Fallo bajo

111 18 Nivel de refrigerante bajo

120 13 Falta el mensaje de fluido retardador

J1939
158 2 El estado del interruptor de encendido Kl15 de
CPC2 y MCM no coincide
168 0 Alto voltaje de la batería
168 1 Voltaje de la batería muy bajo
168 7 Opción del sistema de carga inactivo detectado o
falla de la batería
168 9 Se perdió la conexión de la batería principal

168 14 No se ha completado el apagado de la ECU (terminal

principal de la batería posiblemente flotando) Voltaje

168 18 de la batería bajo

171 2 Datos del sensor de temperatura ambiente

erráticos
171 9 J1587 Mensaje de datos del sensor de temperatura

del aire ambiente que dejó de llegar

171 14 J1587 Datos del sensor de temperatura del aire

ambiente no recibidos en este ciclo de encendido

191 9 J1939 Falta el mensaje ETC1 J1939 Falta

191 13 la señal de velocidad del eje de salida de
la transmisión o no está disponible

191 19 J1939 La señal de velocidad del eje de salida de

la transmisión es errática

247 0 Datos de horas del motor MCM más altos de lo

esperado
247 1 Datos de horas del motor MCM inferiores a los
esperados
247 9 MCM Engine Hours No se recibieron datos o
dejaron de llegar
247 10 Horas del motor MCM Los datos aumentan a
un ritmo inverosímil
Códigos de falla GHG14 CPC4

CÓDIGO DE FALLA CPC4

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
247 14 El kilometraje de cenizas informado por ACM es

inferior al valor almacenado de CPC

523 13 J1939 Falta la señal de marcha actual de

la transmisión o no está disponible J1939
523 19 La señal de marcha actual de la
transmisión es errática
524 9 J1939 ETC2 Falta el mensaje El interruptor de

525 7 selección de velocidad de la transmisión informa

de un error interno.

525 9 Falta el mensaje del tren motriz J1939 (caja

de transferencia / PTO)
525 19 El interruptor de selección de velocidad de la

transmisión informa sobre solicitudes de etapas

de freno del motor no plausibles.

527 9 Falta el mensaje CCVS J1939 Falta el

556 9 mensaje RC J1939 del retardador de
transmisión
558 2 Entradas del interruptor de validación de inactividad

558 3 invertidas Interruptor de validación de inactividad 1

Fallo alto en el circuito

558 4 Fallo bajo en circuito del conmutador 1 de validación

de ralentí

558 5 Fallo bajo en circuito del conmutador 2 de validación

inactiva

558 6 Fallo alto en circuito del conmutador 2 de validación

inactiva

571 4 El botón de desactivación del freno del motor está en

cortocircuito a tierra o se presiona demasiado tiempo

596 13 J1939 La señal del interruptor de activación del

control de crucero de las fuentes n. ° 1, n. ° 2 o n. ° 3

falta o no está disponible.

596 19 J1939 La señal del interruptor de habilitación del

control de crucero de las fuentes n. ° 1, n. ° 2 o n. °

3 es errática

597 2 El estado del freno de servicio no es plausible

597 13 J1939 Falta la señal del interruptor del freno de
servicio de las fuentes n. ° 1, n. ° 2 o n. ° 3 J1939
597 19 La señal del interruptor del freno de servicio de
las fuentes n. ° 1, n. ° 2 o n. ° 3 es errática El
598 2 estado del interruptor del embrague no es
599 4 plausible RESUME circuitos fallaron bajo

600 13 J1939 La señal del interruptor de inercia del

control de crucero de la fuente n. ° 1, n. ° 2 o n. °

3 falta o no está disponible

Códigos de falla GHG14 CPC4

CÓDIGO DE FALLA CPC4

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
600 19 J1939 La señal del interruptor de inercia del

control de crucero de las fuentes n. ° 1, n. ° 2 o n. °

3 es errática

602 13 J1939 Señal del interruptor de aceleración del

control de crucero de la fuente n. ° 1, n. ° 2 o

# 3 falta o no está disponible J1939 Señal del

interruptor de aceleración del control de crucero
602 19 de las fuentes # 1, # 2 o

# 3 es errático
608 14 Fallo de enlace de datos J1708

609 12 Fallo de hardware CPC2

609 13 Diagnóstico de software de CPC

609 dieciséis Temperatura interna de CPC4 demasiado alta.
625 2 PTCAN Se recibió un ID de sistema MCM
incorrecto
625 4 Fallo del circuito de enlace ECAN
625 8 MCM PT-CAN DM1 Mensaje no
recibido o ha dejado de llegar
625 9 ACM PT-CAN DM1 Mensaje no
recibido o ha dejado de llegar ID
625 13 del sistema TCM no recibido o ha
dejado de llegar
625 14 El ID del sistema MCM no se recibió
o dejó de llegar
628 2 Falla de suma de comprobación EEPROM

628 12 Falla de suma de comprobación EEPROM para el

bloque SCR

628 14 XFLASH Fallo estático Código de memoria Página

de memoria Fallo de lectura y escritura

628 17 Se agotó el tiempo de espera de la tarea del sistema

operativo de la ECU de 1000 ms antes de finalizar

629 2 Discrepancia de hardware / software de CPC

629 12 Error de escritura de DDEC Data Xflash.
Reemplazar CPC.
630 13 Número de SCR fuera de rango
639 9 Falta el mensaje J1939 PROP11 HDMS
639 13 El ventilador está configurado y el
mensaje J1939 no se recibió o dejó de
llegar.
639 14 Fallo del enlace de datos J1939

667 3 Pin de arranque 1 18 Circuito fallado Alto

701 3 Salida digital 3 07 Circuito fallado Salida
701 4 digital alta 3 07 Circuito fallado Bajo
701 5 Salida digital 3 07 Circuito abierto Salida
702 3 digital 3 08 Circuito fallado Alto Salida
702 4 digital 3 08 Circuito fallado Bajo
Códigos de falla GHG14 CPC4

CÓDIGO DE FALLA CPC4

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
702 5 Salida digital 3 08 Circuito abierto Salida
703 3 digital 3 09 Circuito averiado Salida digital
703 4 alta 3 09 Circuito averiado Salida digital
703 5 baja 3 09 Circuito abierto Salida digital 4
704 3 07 Circuito averiado Salida digital alta 4
704 4 07 Circuito averiado Salida digital baja 4
704 5 07 Circuito abierto Salida digital 1 13
705 3 Circuito averiado Salida digital alta 1 13
705 4 Circuito averiado Salida digital baja1 13
705 5 Circuito abierto Salida digital 3 10 Circuito
706 3 averiado Alto Salida digital 3 10 Circuito
706 4 averiado Salida digital baja 3 10 Circuito
706 5 abierto Salida digital 2 10 Circuito
707 3 averiado Alto (lámpara CEL / AWL)

707 4 Salida digital 2 10 circuito defectuoso bajo

(lámpara CEL / AWL)
707 5 Salida digital 2 10 circuito abierto (lámpara
CEL / AWL)
708 3 Salida digital 3 12 circuito fallado Salida
708 4 digital alta 3 12 circuito fallado Salida
708 5 digital baja 3 12 circuito abierto Salida
709 3 digital 3 16 circuito fallado Salida digital
709 4 alta 3 16 circuito fallado Salida digital baja
709 5 3 16 circuito abierto Salida digital 4 06
710 3 circuito fallado Salida digital alta 4 06
710 4 Circuito averiado Salida digital baja 4 06
710 5 Circuito abierto Salida digital 1 05 Circuito
711 3 averiado Salida digital alta 1 05 Circuito
711 4 averiado Salida digital baja 1 05 Circuito
711 5 abierto Salida digital 1 04 Circuito
712 3 averiado Salida digital alta 1 04 Circuito
712 4 averiado Salida digital baja 1 04 Circuito
712 5 abierto Fallo de cambio TOP2
713 7
714 3 Salida digital 4 10 circuito fallado alto
714 4 Salida digital 4 10 circuito fallado bajo
714 5 Salida digital 4 10 circuito abierto Salida
715 3 de frecuencia 4 12 circuito fallado alto

715 4 Salida de frecuencia 4 12 Circuito fallado

bajo
715 5 Salida de frecuencia 4 12 Circuito abierto
716 3 Salida de frecuencia 1 09 Fallo de circuito
alto
Códigos de falla GHG14 CPC4

CÓDIGO DE FALLA CPC4

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
716 4 Salida de frecuencia 1 09 Fallo en circuito
bajo
716 5 Salida de frecuencia 1 09 Circuito
904 9 abierto J1939 EBC2 Falta el mensaje
del ABS
904 13 J1939 Falta la señal de velocidad del eje
delantero o no está disponible
904 19 J1939 La señal de velocidad del eje delantero es

errática

924 3 Salida digital 4 09 Fallo del circuito Salida digital

924 4 alta 4 09 Fallo del circuito Salida digital baja 4 09
924 5 Salida digital abierta del circuito 3 17 Fallo del
925 3 circuito Salida digital alta 3 17 Salida digital baja
925 4 del circuito fallado 3 17 Salida digital abierta del
925 5 circuito 4 01 Salida digital alta del circuito fallado
926 3 4 01 Circuito fallado Salida digital baja 4 01
926 4 Circuito abierto La señal del interruptor de
926 5 inhibición del acelerador no es plausible debido a
972 2 un exceso de velocidad del vehículo La posición
del nivel del retardador de 5 etapas de EVOBus
973 2 no es plausible

973 9 J1939 Falta el mensaje EBC1 J1939 Falta

973 13 la señal de selección del retardador del
motor o no está disponible J1939 Señal
973 19 de selección del retardador del motor
es errática
974 2 Voltaje de suministro del pedal del
acelerador remoto fuera de rango
974 3 Fallo alto en circuito del pedal del
acelerador remoto
974 4 Fallo bajo en circuito del pedal del
acelerador remoto
979 9 Mensaje de PTO J1939 no recibido este
ciclo de encendido
986 9 J1939 CM1 Falta el mensaje J1939
986 13 CM1 SPN986 Falta la señal de la
fuente # 1 o # 2 o no está
disponible
986 19 J1939 La señal del interruptor del freno de
servicio de EBC1 es errática
1089 9 Falta el mensaje J1939 AIR1 (presión de
suministro de aire) en la primera dirección de
origen
Códigos de falla GHG14 CPC4

CÓDIGO DE FALLA CPC4

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
1089 13 Falta el mensaje J1939 AIR1 (presión de
suministro de aire) en la segunda
dirección de origen
1121 2 Falta el mensaje del tren motriz J1939 (AMT -
transmisión Detroit) J1939 Falta la señal del
1121 13 interruptor del freno de servicio de EBC1 o
no está disponible J1939 La señal del
1121 19 interruptor del freno de servicio de EBC1 es
errática
1237 4 Cortocircuito a masa del interruptor de anulación

del motor de parada

1243 14 La falla del ABS restringe la función de selección

automática de marchas. Verifique que el ABS

funcione correctamente.

1482 9 Falta el mensaje J1939 TC1 (modo

de transmisión)
1484 9 J1939 Se perdió el mensaje (error del
contador de mensajes)
1484 13 J1939 Mensaje perdido (error CRC)
1590 9 Mensaje de control de crucero adaptativo
no recibido
1590 19 Dispositivo de control de crucero
adaptativo - Error general
1592 9 Falta el mensaje J1939 HRW del
ABS
1592 13 Falta señal de velocidad de rueda J1939
HRW
1592 19 J1939 HRW Señal de velocidad de rueda
errónea
1623 9 J1939 Tacógrafo Velocidad del eje de salida La
señal es errática
1623 13 J1939 Tacógrafo Falta la señal de velocidad del
eje de salida o no está disponible J1939 Falta el
1624 9 mensaje de TCO1 J1939 Falta la señal de
1624 13 velocidad del vehículo del tacógrafo o no está
disponible J1939 La señal de velocidad del
1624 19 vehículo del tacógrafo es errática

1663 7 Fallo en bucle de seguridad inactivo

1681 9 optimizado J1939 Falta el mensaje BM
(interruptor principal de la batería)
1716 9 J1939 ERC1 Falta el mensaje EVOBus La
1716 13 calibración del nivel del retardador de 5
etapas no es plausible
1814 9 VDC1 El mensaje no se recibió o
dejó de llegar.
Códigos de falla GHG14 CPC4

CÓDIGO DE FALLA CPC4

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
1845 9 J1939 TCFG2 Falta el mensaje J1939
2003 9 Falta el mensaje de la dirección de
origen 3 (dec)
2011 9 Falta el mensaje J1939 en la dirección de
origen 11 (dec)
2017 9 Falta el mensaje J1939 en la dirección de
origen 17 (dec)
2023 9 Falta el mensaje J1939 en la dirección de
origen 23 (dec)
2025 9 Falta el mensaje J1939 en la dirección de
origen 25 (dec)
2033 9 Falta el mensaje J1939 en la dirección de
origen 33 (dec)
2042 9 Falta el mensaje J1939 en la dirección de
origen 42 (dec)
2049 9 Falta el mensaje J1939 en la dirección de
origen 49 (dec)
2596 9 Falta el mensaje J1939 CM1 (límite de
velocidad máxima del vehículo) o no está
disponible
2623 2 Fallo "dentro del rango" del pedal del acelerador.

2623 8 Falta la señal 2 del pedal del acelerador de 2

canales
2623 14 Pedal acelerador de 2 canales
Falta señal GAS1 y GAS2
2646 3 Salida digital 4 02 Fallo en circuito Alto Salida
2646 4 digital 4 02 Fallo en circuito Baja Salida digital
2646 5 4 02 Circuito abierto Configuración del motor
2882 13 fuera de carretera
El mensaje de selección en J1939 no se
recibió o ha dejado de llegar. Falta el
2900 9 mensaje J1939 ETC7 Enlace de datos de la
3187 9 consola de cambios de la transmisión (LIN)

3353 2 Generador (sistema de carga)

Fallo terminal D +
3510 4 Fallo bajo en circuito de voltaje de suministro

del pedal del acelerador

3510 7 Circuito de voltaje de suministro del pedal del

acelerador defectuoso alto

3510 8 Falta tensión de alimentación del pedal del

acelerador de 2 canales

3511 3 Fallo alto en circuito de voltaje de

suministro del pedal del acelerador remoto
3511 4 Fallo bajo en circuito de voltaje de suministro

del pedal del acelerador remoto

Códigos de falla GHG14 CPC4

CÓDIGO DE FALLA CPC4

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
3606 9 Falta el mensaje J1939 ESS Mensaje del
3695 9 conmutador MUX de inhibición de
regeneración del DPF Detenido al llegar
3695 13 El mensaje del interruptor MUX de inhibición de la

regeneración del DPF contiene el indicador SNV El

3695 14 mensaje del interruptor MUX de inhibición de la

regeneración del DPF no se recibió este ciclo de

3695 19 encendido El mensaje del interruptor MUX de

inhibición de la regeneración del DPF contiene el

3696 4 indicador de error de datos Cortocircuito a tierra del

interruptor de regeneración del DPF

3696 9 DPF Regen Force Mensaje de

interruptor MUX detenido al llegar
3696 13 El mensaje del interruptor MUX de fuerza de

regeneración del DPF contiene el indicador SNV El

3696 14 mensaje del interruptor MUX de fuerza de

regeneración del DPF no se recibió este ciclo de

3696 19 encendido Interruptor MUX de fuerza de regeneración del DPF

El mensaje contiene datos Indicador de error

3840 3 Salida de frecuencia 4 15 Circuito fallido alto

3840 4 Salida de frecuencia 4 15 Fallo en circuito

bajo
3840 5 Salida de frecuencia 4 15 Circuito abierto
3841 3 Salida de frecuencia 4 11 Circuito
defectuoso Alto
3841 4 Salida de frecuencia 4 11 Circuito fallido
bajo
3841 5 Salida de frecuencia 4 11 Circuito abierto Conexión
3842 3 a tierra analógica 3 02 Circuito averiado Alta
3842 4 conexión a tierra analógica 3 02 Circuito averiado
3842 5 Baja Conexión a tierra analógica 3 02 Circuito
3843 3 abierto Entrada digital 1 01 Circuito averiado
3843 4 Entrada digital alta 1 01 Circuito averiado Entrada
3844 3 digital baja 1 02 Circuito averiado Entrada digital
3844 4 alta 1 02 Circuito defectuoso Entrada digital baja 1
3845 3 12 Circuito defectuoso Entrada digital alta 1 12
3845 4 Circuito defectuoso Entrada digital baja 1 14
3846 3 Circuito defectuoso Entrada digital alta 1 14
3846 4 Circuito defectuoso Entrada digital baja 1 15
3847 3 Circuito defectuoso Entrada digital alta 1 15
3847 4 Circuito defectuoso Entrada digital baja 1 16
3848 3 Circuito defectuoso Alto Entrada digital 1 16
3848 4 Circuito defectuoso Bajo Entrada digital 1 17
3849 3 Circuito defectuoso Alto Entrada digital 1 17
3849 4 Circuito defectuoso Bajo
Códigos de falla GHG14 CPC4

CÓDIGO DE FALLA CPC4

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
3850 3 Entrada digital 1 11 Fallo del circuito Entrada

3850 4 digital alta 1 11 Fallo del circuito Entrada digital

3851 3 baja 2 09 Fallo del circuito Entrada digital alta 2 09

3851 4 Fallo del circuito Entrada digital baja 2 11 Fallo del

3852 3 circuito Entrada digital alta 2 11 Fallo del circuito

3852 4 Entrada digital baja 2 12 Circuito fallado Alto digital

3853 3 Entrada 2 12 Circuito defectuoso Entrada digital

3853 4 baja 2 13 Circuito defectuoso Entrada digital alta 2

3854 3 13 Circuito defectuoso Entrada digital baja 2 14

3854 4 Circuito defectuoso Entrada digital alta 2 14

3855 3 Circuito defectuoso Entrada digital baja 2 15

3855 4 Circuito defectuoso Entrada digital alta 2 15

3856 3 Circuito defectuoso Entrada digital baja 2 07 Fallo

3856 4 en circuito Entrada digital alta 2 07 Fallo en circuito

3857 3 Entrada digital baja 2 08 Circuito fallado Entrada

3857 4 digital alta 2 08 Circuito fallado Entrada digital baja

3858 3 4 16 Circuito fallado Entrada digital alta 4 16

3858 4 Circuito fallado Entrada digital baja 4 18 Circuito

3859 3 fallado Entrada digital alta 4 18 circuito defectuoso

3859 4 digital bajoEntrada 4 13 Fallo en circuito Entrada

3860 3 digital alta 4 13 Fallo en circuito Entrada digital

3860 4 baja 1 10 Circuito fallado Entrada digital alta 1 10

3861 3 Fallo en circuito Entrada digital baja 4 17 Circuito

3861 4 fallado Entrada digital alta 4 17 Fallo en circuito

3862 3 Entrada digital baja 3 18 Circuito fallado Entrada

3862 4 digital alta 3 18 Entrada digital baja falla en circuito

3863 3 4 08 Entrada digital alta falla en circuito 4 08

3863 4 Entrada digital baja falla en circuito 4 04 Entrada

3864 3 digital alta falla en circuito 4 04 Entrada digital baja

3864 4 falla en circuito 4 05 Entrada digital alta falla en

3865 3 circuito 4 05 Entrada digital baja falla en circuito 4

3865 4 03 Circuito fallado Entrada digital alta 4 03 Circuito

3866 3 fallado Entrada digital baja 4 01 Circuito fallado

3866 4 Entrada digital alta 4 01 Circuito fallado Entrada

3867 3 digital baja 4 02 Circuito fallado Entrada digital alta

3867 4 4 02 Fallo circuito Fallo de velocidad de

3868 3 transmisión bajaEntrada 1 10 Circuito defectuoso

3868 4 Entrada digital alta 1 10 Circuito defectuoso

3869 3 Entrada digital baja 4 17 Circuito defectuoso

3869 4 Entrada digital alta 4 17 Circuito defectuoso

3870 3 Entrada digital baja 3 18 Circuito defectuoso

3870 4 Entrada digital alta 3 18 Circuito defectuoso

3871 2 Entrada digital baja 4 08 Circuito defectuoso Entrada digital alta 4 08 C

3871 3 Sensor de velocidad de transmisión 4 04 o 3 13

Circuito defectuoso alto
Códigos de falla GHG14 CPC4

CÓDIGO DE FALLA CPC4

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
3871 4 Sensor de velocidad de transmisión 4 04 o 3 13
Circuito defectuoso bajo
3871 5 Circuito abierto del sensor de velocidad de la

transmisión

3872 3 Salida analógica 01 fallida alta

3872 4 Salida analógica 01 fallida en circuito abierto
o bajo
3873 3 Salida analógica 02 fallida alta
3873 4 Salida analógica 02 fallida en circuito abierto
o bajo
3948 9 Falta el mensaje J1939 PTODE (acoplamiento
de la transmisión de la TDF)
4041 0 Tarea del sistema operativo de la ECU de 20 ms

bloqueada en un bucle sin fin

4041 9 Se agotó el tiempo de espera de la tarea del sistema

operativo de la ECU de 20 ms antes de su finalización

4041 dieciséis Tarea del sistema operativo de la ECU de 1000 ms

bloqueada en un bucle sin fin

4206 2 El contador de mensajes TSC1 indica

mensajes perdidos
4207 2 Mensaje TSC1 Suma de comprobación
511403 0 incorrecta J1939 PROP B06 Falta el
511403 1 mensaje J1939 PROP B07 Falta el
511403 2 mensaje J1939 BM Falta el mensaje
511403 3 Falta el mensaje J1939 TCI Falta el
511403 4 mensaje J1939 AIR1 de la primera
dirección de origen
511403 5 J1939 AIR1 Falta el mensaje de la
segunda dirección de origen
511403 6 Falta el mensaje J1939 EAC1 Falta el
511403 8 mensaje J1939 TC1 Terminal del generador
511403 9 W - error de asignación (señal de pulso /
rev.)
511403 10 Terminal W del generador: circuito abierto,

cortocircuito a UB + o cortocircuito a tierra, la correa

trapezoidal patina

511403 11 Fallo del terminal del generador D +

511403 12 Falta el mensaje J1939 PROP B50 Falta
511403 13 el mensaje PTODE J1939 Falta el
511403 14 mensaje J1939 CM1 Falta el mensaje
SPN2596
524280 2 Entradas del interruptor de validación del ralentí del

pedal del acelerador remoto invertidas Interruptor de

524280 3 validación del ralentí del pedal del acelerador remoto

1 Fallo alto en el circuito

Códigos de falla GHG14 CPC4

CÓDIGO DE FALLA CPC4

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
524280 4 Interruptor de validación de ralentí del pedal del

acelerador remoto Fallo en el circuito 1 Bajo Fallo del

524280 5 circuito del interruptor de validación de ralentí del

pedal del acelerador remoto 2 Fallo en el circuito Bajo

524280 6 Fallo del circuito 2 del interruptor de validación de

ralentí del pedal del acelerador remoto Fallo alto Falta

524281 9 el mensaje J1939 del tren motriz (control de caída del

motor)

524283 2 Terminal W del generador (sistema de

carga): bajo voltaje
524283 14 Terminal W del generador (sistema de carga) - error

de asignación (señal de pulso / revoluciones) Fallo de

524284 14 nivel 2 del PMC

524284 19 PMC Nivel 3 Fallo de protección general CM1

524285 4 Interruptor de regeneración del DPF
Cortocircuito a tierra
524286 1 Selección automática de marchas: el modo

automático no está disponible

524286 2 Selección automática de marchas: conjunto de datos

incompatible o faltante

524286 3 Selección de marchas automática: EcoRoll no

está disponible
524286 4 Selección automática de marchas: cambio de marchas

no plausible

524286 5 Selección automática de marchas: Sin cambio

de marchas. Verifique que el TCM funcione

correctamente.

524286 6 Error de ITPM: la calibración del vehículo es

inconsistente

524286 7 Error de ITPM: la señal de velocidad del tren motriz

es inconsistente

524287 1 La posición de la palanca del control de crucero

EVObus no es plausible

524287 9 Mensaje de control de crucero predictivo no

recibido
524287 19 Error de informe del dispositivo de control de

crucero predictivo
Códigos de falla GHG14 MCM2.1

CÓDIGO DE FALLA MCM2.1

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
51 2 Error de desviación de la posición del acelerador de

51 3 admisión Error del circuito del acelerador del aire de

51 4 admisión Fallo del circuito del acelerador del aire de

51 10 admisión alto Error de desviación de la posición del

51 18 acelerador de admisión baja Error de racionalidad de

la posición del acelerador de admisión

84 3 Circuito del sensor de velocidad del vehículo

defectuoso alto

84 4 Fallo bajo en circuito del sensor de velocidad del

vehículo

84 13 J1939 Falta la señal de velocidad del vehículo

basada en las ruedas de la fuente n. ° 1 J1939 La

84 19 señal de velocidad del vehículo basada en las

ruedas de la fuente n. ° 2 es errática Sensor de

84 21 velocidad del vehículo errático

94 2 La presión de combustible del lado bajo no es

94 3 plausible El circuito del sensor de presión de

combustible del lado bajo ha fallado Alto

94 4 Fallo en el circuito del sensor de presión de

combustible del lado bajo.

94 15 Advertencia de servicio del filtro de combustible

94 dieciséis Se requiere reemplazo del filtro de combustible

96 2 Sensor de nivel del tanque de combustible

atascado en su posición

97 3 Agua en el circuito de combustible falló Alto nivel de

97 4 agua en el circuito de combustible falló Advertencia de

97 14 bajo nivel de agua en el combustible (WIF) -

97 15 Advertencia de agua en el combustible (WIF) ignorada

97 dieciséis Advertencia de agua en el combustible (WIF)

97 31 Advertencia de agua en el combustible (WIF): presión

100 0 de aceite del motor ignorada atascada

100 1 Presión de aceite del motor muy baja

100 3 Fallo en el circuito de presión de aceite del motor Fallo

100 4 en el circuito de presión alta de aceite del motor Baja

100 10 Baja reducción de PSI de aceite

100 17 Baja presión de aceite del motor

102 dieciséis Presión del colector de admisión demasiado alta

102 18 Presión del colector de admisión demasiado baja

103 0 Velocidad del turbocompresor por encima del umbral

(caja baja)

103 1 Velocidad del turbocompresor por debajo del

umbral (caja alta)
103 2 Velocidad del turbocompresor fuera de
rango alta
108 3 Circuito de presión barométrica defectuoso
alto
Códigos de falla GHG14 MCM2.1

CÓDIGO DE FALLA MCM2.1

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
108 4 Fallo en el circuito de presión barométrica Baja
110 0 Temperatura del refrigerante alta
110 3 Circuito de temperatura de salida de refrigerante

del motor defectuoso alto

110 4 Circuito de temperatura de salida de refrigerante

del motor defectuoso bajo

110 14 Fallo de plausibilidad de temperatura del

refrigerante / temperatura del aceite del motor

110 15 Temperatura del refrigerante alta Advertencia previa de

110 dieciséis temperatura del refrigerante alta Alarma de capacidad

157 10 insuficiente en el circuito de alta presión Presión del riel

157 15 de combustible demasiado baja - Circuito de baja

presión

157 dieciséis Presión del riel de combustible demasiado baja

157 17 No se alcanza la presión mínima del riel

para la inyección
157 18 Presión del conducto de combustible

158 2 demasiado alta El interruptor de encendido no es plausible

164 2 Presión del riel Límite inferior de compensación de

164 3 combustible Fallo en el circuito del sensor de

presión del riel Alto

164 4 Fallo bajo en circuito del sensor de presión

del riel
164 5 Fallo del circuito del sensor de presión del riel

abierto

164 15 Presión del riel de combustible demasiado

baja - Circuito de alta presión

164 20 Sensor de presión del riel, desviación de la

señal (alta)

164 21 Sensor de presión del riel, desviación de la

señal (baja)

168 0 Alto voltaje de la batería

168 1 Voltaje de batería bajo
174 0 Temperatura del combustible antes de la

bomba de alta presión demasiado alta

174 3 Fallo en el circuito de temperatura del combustible

174 4 Fallo en el circuito de temperatura alta del

174 17 combustible Sensor de temperatura baja del

combustible, plausibilidad de temperatura mínima

175 0 Advertencia de temperatura alta del aceite El circuito

175 3 de temperatura del aceite del motor falla alto

175 4 El circuito de temperatura del aceite del motor falló

bajo

175 14 Fallo de plausibilidad del sensor de

temperatura del aceite del motor

Códigos de falla GHG14 MCM2.1

CÓDIGO DE FALLA MCM2.1

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
175 15 Sensor de temperatura del aceite de advertencia

175 18 previa alta de temperatura del aceite,

plausibilidad de temperatura mínima

188 31 Velocidad de ralentí fuera de rango

190 0 Velocidad alta del motor

190 14 Exceso de velocidad del motor durante la

190 15 conducción Advertencia previa de exceso de velocidad del motor

190 dieciséis Exceso de velocidad del motor mientras está

191 13 parado J1939 Falta la señal de velocidad del eje de

salida de la transmisión

191 19 La señal de velocidad del eje de salida de la

transmisión J1939 es errática

411 0 Fallo de presión diferencial de EGR (caja

baja)
411 1 Fallo de presión diferencial de EGR (caja
alta)
411 2 Sensor de presión delta de EGR fuera de
calibración bajo
411 3 Circuito del sensor de presión delta de EGR
alto
411 4 Circuito bajo del sensor de presión delta de
EGR
411 13 Sensor de presión delta de EGR fuera de
calibración alto
523 13 Falta la señal de la marcha actual de la
transmisión J1939
523 19 La señal de marcha actual de la transmisión
J1939 es errática
625 8 MCM UDS DM1 Mensaje no recibido o
ha dejado de llegar No se han recibido
625 9 datos del enlace CAN del motor

625 14 Mensaje ACM UDS DM1 no recibido o

ha dejado de llegar No hay
625 17 comunicación ACM2 - Advertencia
previa
625 18 No hay comunicación ACM2: advertencia del
636 1 sensor de posición del cigüeñal en cortocircuito
a tierra
636 2 No coinciden las señales del árbol de levas y del
cigüeñal
636 3 Circuito abierto del sensor de posición del

cigüeñal

636 8 Se agotó el tiempo de espera del sensor de posición

636 10 del cigüeñal Señal del sensor de posición del

cigüeñal errática
Códigos de falla GHG14 MCM2.1

CÓDIGO DE FALLA MCM2.1

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
636 11 Fallo del sensor de posición del cigüeñal Fallo del

641 3 circuito de control del turbo Fallo del circuito de

641 4 control del turbo alto Fallo del circuito de control

641 5 del turbo bajo abierto

647 3 Fallo en el circuito de la etapa 1 del ventilador

647 4 Alto Fallo en el circuito de la etapa 1 del

647 5 ventilador Bajo Fallo en el circuito de la etapa 1

651 3 del ventilador Abierto Cilindro del inyector n. ° 1

Válvula de control de la aguja, funcionamiento

651 4 anormal (MAX) Válvula de control de la aguja del

cilindro del inyector n. ° 1, funcionamiento

651 5 anormal (MIN) Control de la aguja del cilindro del

inyector n. ° 1 Válvula, circuito abierto

651 6 Válvula de control de aguja del cilindro del

inyector n. ° 1, circuito en cortocircuito de la válvula

651 7 Válvula de control de aguja del cilindro n. ° 1 del

inyector, atascada abierta

652 3 Válvula de control de aguja del cilindro n. ° 2 del

inyector, funcionamiento anormal (MAX) Válvula

652 4 de control de la aguja del cilindro n. ° 2 del

inyector, funcionamiento anormal (MIN) Válvula

652 5 de control de la aguja del cilindro n. ° 2 del

inyector, circuito abierto

652 6 Válvula de control de aguja del cilindro n. ° 2 del

inyector, circuito en cortocircuito de la válvula

652 7 Válvula de control de aguja del cilindro n. ° 2 del

inyector, atascada abierta

653 3 Válvula de control de la aguja del cilindro del

inyector n. ° 3, funcionamiento anormal (MAX)

653 4 Válvula de control de la aguja del cilindro del

inyector n. ° 3, funcionamiento anormal (MIN)

653 5 Válvula de control de la aguja del cilindro del

inyector n. ° 3, circuito abierto

653 6 Válvula de control de aguja del cilindro n. ° 2 del

inyector, circuito en cortocircuito de la válvula

653 7 Válvula de control de aguja del cilindro n. ° 3 del

inyector, atascada abierta

654 3 Válvula de control de la aguja del cilindro del

inyector n. ° 4, funcionamiento anormal (MAX)

654 4 Válvula de control de la aguja del cilindro del

inyector n. ° 4, funcionamiento anormal (MIN)

654 5 Válvula de control de la aguja del cilindro del

inyector n. ° 4, circuito abierto

654 6 Válvula de control de aguja del cilindro n. ° 4 del

inyector, circuito en cortocircuito de la válvula

Códigos de falla GHG14 MCM2.1

CÓDIGO DE FALLA MCM2.1

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
654 7 Válvula de control de aguja del cilindro n. ° 4 del

inyector, atascada abierta

655 3 Válvula de control de aguja del cilindro del

inyector n. ° 5, funcionamiento anormal (MAX)

655 4 Válvula de control de la aguja del cilindro del

inyector n. ° 5, funcionamiento anormal (MIN)

655 5 Válvula de control de la aguja del cilindro del

inyector n. ° 5, circuito abierto

655 6 Válvula de control de aguja del cilindro n. ° 5 del

inyector, circuito en cortocircuito de la válvula

655 7 Válvula de control de aguja del cilindro del

inyector n. ° 5, atascada abierta

656 3 Válvula de control de la aguja del cilindro del

inyector n. ° 6, funcionamiento anormal (MAX)

656 4 Válvula de control de la aguja del cilindro del

inyector n. ° 6, funcionamiento anormal (MIN)

656 5 Válvula de control de la aguja del cilindro del

inyector n. ° 6, circuito abierto

656 6 Válvula de control de aguja del cilindro del

inyector n. ° 6, circuito en cortocircuito de la válvula

656 7 Válvula de control de aguja del cilindro n. ° 6 del

inyector, atascada abierta

677 2 Interruptor de arranque inconsistente

677 3 Relé de arranque del motor en cortocircuito a fuente

alta

677 4 Fallo en el circuito del relé de arranque del motor Bajo

677 5 Relé del motor de arranque en circuito abierto Relé del

677 7 motor de arranque - El motor de arranque no se activa

705 3 Salida digital 1 13 Fallo en circuito Alto Salida

705 4 digital 1 13 Fallo en circuito Salida digital baja 4
710 3 06 Fallo en circuito Salida digital alta 4 06 Fallo
710 4 en circuito Bajo tiempo de espera del sensor de
723 8 posición del árbol de levas Señal del sensor de
723 10 posición del árbol de levas errática

723 11 Fallo del sensor de posición del árbol de levas

723 31 Funcionamiento al revés Motor detectado Datos
961 2 del reloj CPC no válidos
1033 15 Plausibilidad del temporizador de funcionamiento

1033 17 del motor MCM Plausibilidad del temporizador de

1071 3 apagado del motor MCM Fallo del circuito de la

1071 4 etapa 2 del ventilador Fallo del circuito de la etapa

1071 5 2 del ventilador alto Fallo del circuito de la etapa 2 del ventilador bajo F

1072 3 Fallo del circuito de la etapa 1 del freno Jake Alto Fallo

1072 4 del circuito de la etapa 2 del freno Jake Fallo bajo

Códigos de falla GHG14 MCM2.1

CÓDIGO DE FALLA MCM2.1

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
1072 5 Jake Brake Stage 1 circuito falló
abierto
1073 3 Fallo del circuito de la etapa 2 del freno Jake Fallo
1073 4 del circuito de la etapa 2 del freno Jake Fallo del
1073 5 circuito de la etapa 2 del freno Jake Fallo abierto

1077 3 Error de la válvula de control de cantidad (lado

bajo)

1077 4 Error de la válvula de control de cantidad (lado

alto)

1077 5 Error de válvula de control de cantidad, corriente

demasiado baja

1077 6 Válvula de control de cantidad, la corriente deseada no

coincide con la corriente real La fuga en el sistema de

1077 14 combustible de alta presión es demasiado alta (prueba

de fuga)

1172 3 Fallo en el circuito de temperatura de entrada

del compresor del turbocompresor Alto Fallo
1172 4 en el circuito de temperatura de entrada del
compresor del turbocompresor Bajo Mensaje
1231 9 de ACM no recibido o ha dejado de llegar

1322 31 Fallo de encendido de varios cilindros detectado en

ralentí

1323 31 Control de suavidad en ralentí / Fallo de encendido

del cilindro n. ° 1 en ralentí

1324 31 Control de suavidad en ralentí / Fallo de encendido

del cilindro n. ° 2 en ralentí

1325 31 Control de suavidad en ralentí / Fallo de encendido

del cilindro n. ° 3 en ralentí

1326 31 Control de suavidad en ralentí / Fallo de encendido

del cilindro n. ° 4 en ralentí

1327 31 Control de suavidad en ralentí / Fallo de encendido

del cilindro n. ° 5 en ralentí

1328 31 Control de suavidad en ralentí / Fallo de encendido

del cilindro n. ° 6 en ralentí

1636 0 Enfriador de aire de carga Diferencia de baja

1636 2 eficiencia en el colector de admisión y el enfriador
de aire La temperatura es inferior al umbral (caja
baja)
1636 3 Circuito de temperatura del múltiple de admisión

defectuoso alto

1636 4 El circuito de temperatura del múltiple de

admisión falló bajo

1639 2 Error de velocidad del ventilador

1659 1 Error de termostato

Códigos de falla GHG14 MCM2.1

CÓDIGO DE FALLA MCM2.1

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
2630 2 Diferencia de temperatura del colector de
admisión y del enfriador inferior al umbral
(caja alta)
2630 3 El circuito de temperatura de salida del enfriador de

aire de carga falló alto

2630 4 El circuito de temperatura de salida del enfriador de

aire de carga falló bajo

2630 dieciséis Monitor de rendimiento del enfriador de aire

de carga

2631 1 Flujo de aire bajo

2659 0 Diagnóstico de error del objetivo de flujo de EGR:

flujo alto

2659 18 Diagnóstico de error del objetivo de flujo de EGR:

flujo bajo

2791 0 Actuador de válvula EGR, alerta de

temperatura
2791 2 Actuador de válvula EGR, error de desviación de
posición
2791 7 Actuador de válvula EGR, modo a prueba de fallos,

motor apagado

2791 11 Actuador de válvula EGR, Motor apagado

2791 12 Actuador de válvula EGR, Actuador de
2791 14 válvula EGR congelado, Error CAN Actuador
2791 15 de válvula EGR, Advertencia de temperatura

2791 dieciséis Actuador de válvula EGR, ciclo de aprendizaje

demasiado grande

2791 18 Actuador de válvula EGR, ciclo de aprendizaje

demasiado pequeño

2791 31 Actuador de la válvula de recirculación de gases de

escape (EGR) (código de error desconocido)

2797 3 Cilindro de la válvula de control de la aguja del inyector

# 1, # 2, # 3, en corto a la batería
2797 4 Cilindro de la válvula de control de la aguja del inyector

# 1, # 2, # 3, cortocircuitado a tierra
2798 3 Cilindro de la válvula de control de la aguja del inyector

# 4, # 5, # 6, en corto a la batería
2798 4 Cilindro de la válvula de control de la aguja del inyector

# 4, # 5, # 6, cortocircuitado a tierra
3058 9 EGR Respuesta lenta Caja baja
Recirculación de gases de escape
3058 10 Respuesta lenta

3216 2 Error de plausibilidad del sensor de entrada de NOX

3216 10 Error de plausibilidad del sensor de entrada de NOX

3216 dieciséis Error de plausibilidad del sensor de entrada de NOx

3216 18 alto Error de plausibilidad del sensor de entrada de NOx bajo

Códigos de falla GHG14 MCM2.1

CÓDIGO DE FALLA MCM2.1

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
3216 21 SCR Deriva del sensor de entrada de NOX baja

3464 3 Circuito del motor IAT en cortocircuito a la batería

3464 4 Circuito del motor IAT en cortocircuito a tierra

3464 5 Cortocircuito / sobrecorriente del motor IAT Presión

3464 dieciséis del colector de admisión demasiado alta Presión del

3464 18 colector de admisión demasiado baja H Puente 1

3464 31 Circuito IAT Carga abierta Circuito del dosificador

3471 3 HC Fallo alto

3471 4 Circuito del dosificador de HC fallado Bajo Fallo del

3471 5 circuito del dosificador de HC Abierto Presión de

3480 0 compensación de combustible alta Presión de

3480 1 suministro de combustible del dosificador anormal

3480 2 Presión baja en la línea de combustible del dosificador

3480 3 Circuito del sensor de presión de compensación de

combustible defectuoso alto

3480 4 Fallo bajo en circuito del sensor de presión de

compensación de combustible

3480 14 Sensores de FLP del dosificador fallidos

3480 21 Autoprueba Presión de la válvula de corte de

combustible no plausible

3482 3 Fallo en el circuito de la válvula de corte de combustible

3482 4 Alto Fallo en el circuito de la válvula de corte de

3482 5 combustible Bajo Fallo en el circuito de la válvula de

3509 3 corte de combustible Abierto Fallo en el circuito del

banco 1 de suministro de sensor de 5V Fallo alto

3509 4 Fallo bajo en circuito del banco 1 de suministro de

sensor de 5 V

3510 3 Fallo alto en circuito del banco 2 de suministro de

sensor de 5 V

3510 4 Fallo bajo en circuito del banco 2 de suministro de

sensor de 5 V

3511 3 Fallo alto en circuito del banco 1 de suministro de

sensor de 3 V

3511 4 Fallo bajo en circuito del banco 1 de suministro de

sensor de 3 V

3512 3 Fallo alto en circuito del banco 2 de suministro de

sensor de 3 V

3512 4 Fallo bajo en circuito del banco 2 de suministro de

sensor de 3 V

3563 3 Circuito de presión del múltiple de admisión

defectuoso alto

3563 4 Circuito de presión del múltiple de admisión fallado

bajo

3563 20 Diferencia de presión ambiental y del colector

de entrada (caja baja)
Códigos de falla GHG14 MCM2.1

CÓDIGO DE FALLA MCM2.1

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
3563 21 Diferencia de presión ambiental y del
colector de entrada (caja alta)
3597 3 Fallo alto en circuito del banco de válvulas

proporcionales 1

3597 4 Fallo bajo en circuito del banco de válvulas

proporcionales 1

3598 3 Fallo alto en circuito del banco de válvulas

proporcional 2

3598 4 Fallo bajo en circuito del banco de válvulas

proporcional 2

3599 3 Fallo alto en la fuente de alimentación del inyector

interno del MCM

3599 4 La fuente de alimentación del inyector interno

MCM falló bajo

3659 3 Válvula de control de derrames del cilindro del

inyector n. ° 1 ("amplificador"), funcionamiento anormal

(MAX)
3659 4 Válvula de control de derrames del cilindro n. ° 1 del

inyector ("Amplificador"), funcionamiento anormal

3659 5 (MIN) Válvula de control de derrames del cilindro n. ° 1

del inyector ("Amplificador"), circuito abierto

3659 6 Válvula de control de derrame del cilindro del inyector

n. ° 1 ("Amplificador"), válvula de circuito en

3660 3 cortocircuito Válvula de control de derrame del

cilindro del inyector n. ° 2 ("Amplificador"), funcionamiento anormal

(MAX)
3660 4 Válvula de control de derrames del cilindro n. ° 2 del

inyector ("Amplificador"), funcionamiento anormal

3660 5 (MIN) Válvula de control de derrames del cilindro n. ° 2

del inyector ("Amplificador"), circuito abierto

3660 6 Válvula de control de derrames del cilindro n. ° 2 del

inyector ("Amplificador"), válvula de circuito en

3661 3 cortocircuito Válvula de control de derrames del

cilindro n. ° 3 del inyector ("Amplificador"), funcionamiento anormal

(MAX)
3661 4 Válvula de control de derrames del cilindro del inyector

n. ° 3 ("Amplificador"), funcionamiento anormal (MIN)

3661 5 Válvula de control de derrames del cilindro n. ° 3 del

inyector ("Amplificador"), circuito abierto

3661 6 Válvula de control de derrames del cilindro del

inyector n. ° 3 ("Amplificador"), válvula en cortocircuito

3662 3 del cilindro del inyector n. ° 4 Válvula de control de

derrames ("amplificador"), funcionamiento anormal

(MAX)
3662 4 Válvula de control de derrame del cilindro del inyector

n. ° 4 ("Amplificador"), funcionamiento anormal (MIN)

Códigos de falla GHG14 MCM2.1

CÓDIGO DE FALLA MCM2.1

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
3662 5 Válvula de control de derrame del cilindro n. ° 4 del

inyector ("Amplificador"), circuito abierto

3662 6 Válvula de control de derrames del cilindro del

inyector n. ° 4 ("amplificador"), válvula de circuito en

3663 3 cortocircuito del cilindro del inyector n. ° 5, válvula de

control de derrames ("amplificador"), funcionamiento anormal

(MAX)
3663 4 Válvula de control de derrames del cilindro del inyector

n. ° 5 ("Amplificador"), funcionamiento anormal (MIN)

3663 5 Válvula de control de derrames del cilindro n. ° 5 del

inyector ("Amplificador"), circuito abierto

3663 6 Válvula de control de derrames del cilindro del

inyector n. ° 5 ("Amplificador"), circuito en

3664 3 cortocircuito de la válvula Válvula de control de

derrames del cilindro del inyector n. ° 6 ("Amplificador"), funcionamien

(MAX)
3664 4 Válvula de control de derrames del cilindro n. ° 6 del

inyector ("Amplificador"), funcionamiento anormal

3664 5 (MIN) Válvula de control de derrames del cilindro n. ° 6

del inyector ("Amplificador"), circuito abierto

3664 6 Válvula de control de derrames del cilindro del

inyector n. ° 6 ("Amplificador"), válvula en cortocircuito

3716 31 Regeneración en ralentí alta (HIR) interrumpida:

temperatura baja del refrigerante

4077 0 Presión alta de la línea de combustible del

4077 3 dosificador Fallo en el circuito del sensor de

presión de la línea de combustible del dosificador Alto

4077 4 Fallo bajo en circuito del sensor de presión de

la línea de combustible del dosificador

4077 14 Autoprueba fallida de la presión de la línea de

combustible del dosificador

4193 2 La temperatura de entrada del

refrigerante no es plausible

4193 3 Circuito de temperatura de entrada de

refrigerante del motor defectuoso alto

4193 4 Circuito de temperatura de entrada de

refrigerante del motor defectuoso bajo

4193 17 Sensor de temperatura de salida de refrigerante,

plausibilidad de temperatura mínima

4257 3 Válvula de control del amplificador del inyector

Cilindro n. ° 1, n. ° 2, n. ° 3, en cortocircuito a la válvula

4257 4 de control del amplificador del inyector de batería

Cilindro n. ° 1, n. ° 2, n. ° 3, en cortocircuito a tierra

4258 3 Válvula de control del amplificador del inyector

Cilindro n. ° 4, n. ° 5, n. ° 6, en corto a la batería

Códigos de falla GHG14 MCM2.1

CÓDIGO DE FALLA MCM2.1

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
4258 4 Válvula de control del amplificador del inyector

Cilindro n. ° 4, n. ° 5, n. ° 6, en cortocircuito a
4752 0 tierra EGR Cooler de baja eficiencia
4752 15 Monitor de rendimiento del enfriador de EGR
4765 0 Temperatura de escape fuera de rango Alto

4814 3 Fallo en el circuito de la bomba de agua Fallo en el

4814 4 circuito de la bomba de agua Alta Fallo en el circuito

4814 5 de la bomba de agua Apertura Presión del múltiple

5312 7 de admisión Muy baja Tiempo excesivo para ingresar

5323 13 al control de presión de combustible de circuito

cerrado

5357 dieciséis Masa total de combustible inyectado

5357 18 demasiado alta Masa total de combustible

5395 15 inyectado demasiado baja Cantidad de combustible en ralentí fuera de

5418 3 Cortocircuito del lado alto de FMU a la batería

5418 4 Cortocircuito del lado bajo de FMU a masa Respiradero

5444 1 del cárter del motor Velocidad del separador de aceite

demasiado baja

5571 7 Válvula limitadora de presión, no se

cerró
5588 9 Error de comunicación CAN3
5927 2 Modo de inicio lento de la bomba de agua

controlada electrónicamente

5927 7 Defecto mecánico de la bomba de agua

controlada electrónicamente detectado
520253 14 Restablecimiento de software detectado

520253 31 Restablecimiento de software detectado

520261 31 Fallo de limitación de velocidad

520267 2 Datos de reloj de CPC no válidos

520267 15 Plausibilidad del temporizador de funcionamiento

520267 17 del motor MCM Plausibilidad del temporizador de

520268 dieciséis apagado del motor MCM Presión del riel de

combustible demasiado alta, condición similar

520268 18 Presión del riel de combustible demasiado baja,

condición similar

520279 7 Inhibición del motor de arranque debido a

una condición incorrecta

520280 7 Freno del motor de alta inhibición debido a

una condición incorrecta

520281 7 Inhibición del freno del motor debido a una

condición incorrecta de JB1

520282 7 Inhibición del freno del motor debido a una

condición incorrecta de JB2

520286 31 Restablecimiento de software detectado

520287 7 Restablecimiento de hardware de MCM

Códigos de falla GHG14 MCM2.1

CÓDIGO DE FALLA MCM2.1

SPN FMI DESCRIPCIÓN GHG14
520287 13 Restablecimiento del software MCM

520287 14 MCM sin VIN

520296 3 Actuador de válvula EGR, bajo voltaje de
suministro
520296 13 Actuador de válvula EGR, error
520296 19 Actuador de válvula EGR, error de
comunicación
520296 31 Actuador de válvula EGR, ciclo de aprendizaje

incompleto

520305 3 Válvula de control de aguja del cilindro n. ° 1 del

inyector, funcionamiento anormal (MAX) Válvula de
520305 4 control de la aguja del cilindro n. ° 1 del inyector en
frío, funcionamiento anormal (MIN) Válvula de
520306 3 control de la aguja del cilindro n. ° 2 del inyector en
frío, funcionamiento anormal (MAX) Válvula de
520306 4 control de la aguja del cilindro n. ° 2 del inyector en
frío, Operación anormal (MIN) Cilindro inyector frío
520307 3 # 3 Válvula de control de aguja, operación anormal
(MAX) Cilindro inyector frío # 3 Válvula de control
520307 4 de aguja, operación anormal (MIN) Cilindro
inyector frío # 4 Válvula de control de aguja,
520308 3 operación anormal (MAX) Cilindro inyector frío
Válvula de control de aguja n. ° 4, funcionamiento
520308 4 anormal (MIN) Cilindro inyector de frío n. ° 5
Válvula de control de aguja, funcionamiento
520309 3 anormal (MAX) Cilindro de inyector de frío n. ° 5
Válvula de control de aguja, funcionamiento
520309 4 anormal (MIN) Cilindro de inyector frío Válvula de
control de aguja n. ° 6, funcionamiento anormal
520310 3 (MAX) Válvula de control de aguja del cilindro n. ° 6
del inyector frío,Operación anormal (MIN) Frío
520310 4
Códigos de falla ACM EPA10

CÓDIGO DE FALLA ACM

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA10
51 4 Fallo en el circuito del acelerador del aire de

108 13 admisión Señal de baja presión de aire ambiental

no disponible a través de CAN

110 9 Señal de temperatura del refrigerante no

disponible a través de CAN

158 7 Apagado del ACM - Ciclo de purga con llave en

apagado

168 0 Alto voltaje de la batería

168 1 Voltaje de batería bajo
171 3 El circuito de temperatura del aire ambiente falló
alto
171 4 El circuito de temperatura del aire ambiente falló
bajo
171 8 Pico de la señal de temperatura del aire ambiente

171 13 Señal de temperatura del aire ambiente no

disponible a través de CAN

190 9 Señal de velocidad del motor no disponible a través de

CAN

354 3 Fallo alto en circuito del sensor de humedad

relativa
354 4 Fallo bajo en circuito del sensor de humedad
relativa
513 9 Señal de par real no disponible a través de
CAN
628 14 Error de software de la ECU

629 12 Error interno de ACM

1037 0 DPF Absorción de HC muy alta DPF
1037 15 Advertencia de absorción de HC DPF
1037 dieciséis Absorción de HC alta Señal de Nox
1119 31 no plausible
1172 3 Circuito de temperatura de entrada del

turbocompresor defectuoso alto

1172 4 Fallo bajo en circuito de temperatura de entrada

del turbocompresor
1761 1 Nivel 0 del tanque de DEF: vacío (velocidad
limitada)
1761 2 Error del sensor de nivel de DEF

1761 3 Fallo alto en circuito del sensor de nivel del tanque de

DEF

1761 4 Fallo bajo en circuito del sensor de nivel del tanque

de DEF

1761 17 Nivel de tanque de DEF 2 - Muy bajo

1761 18 Nivel de tanque de DEF 1 - Vacío Nivel
1761 31 de tanque de DEF 3 - Bajo
1908 3 Fallo en el circuito de la válvula de bloqueo de aire del

1908 4 DEF Alto Fallo en el circuito de la válvula de bloqueo de aire del DEF B
Códigos de falla ACM EPA10

CÓDIGO DE FALLA ACM

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA10
1908 5 Fallo en el circuito de la válvula de bloqueo de aire del

3031 0 DEF Abierto La temperatura de SCR del tanque es

3031 2 demasiado alta Temperatura del tanque de DEF - Deriva

3031 3 Fallo alto en circuito del sensor de temperatura del

tanque de DEF

3031 4 Fallo bajo en circuito del sensor de temperatura del

tanque de DEF

3031 13 Señal de temperatura del tanque de DEF no

disponible a través de CAN

3050 0 Flujo de aire del motor fuera de rango Temperatura de

3050 1 regeneración activa baja fuera de rango Sensor de

3056 2 NOx de entrada SCR bajo - Error

3057 2 Sensor de NOx de salida SCR - Error

3064 13 Fallo de parametrización del sistema DPF Fallo alto

3216 3 en circuito del sensor de NOx de entrada de SCR

3216 4 Fallo bajo en circuito del sensor de NOx de entrada

SCR

3216 13 Señal del sensor de NOx de entrada SCR no

disponible
3226 2 Sensor de NOx de salida SCR - Deriva
3226 3 Fallo alto en circuito del sensor de NOx de la salida

SCR

3226 4 Fallo bajo en circuito del sensor de NOx de la salida

SCR

3226 13 Salida SCR Señal del sensor de NOx no

disponible
3226 20 Deriva del sensor de salida de NOx baja

3226 21 Deriva del sensor de salida de NOx alta

3236 9 Señal de masa de escape no disponible a través de

CAN

3242 3 El circuito de temperatura de entrada del DOC falló

alto

3242 4 El circuito de temperatura de entrada del DOC falló

bajo

3242 8 Temperatura de entrada de DOC: pico de señal

3242 10 Sensor de temperatura de entrada de DOC
3242 20 atascado Deriva de temperatura de DOC: entrada
alta o salida baja
3242 21 Sensor de temperatura de entrada de DOC -

Error de plausibilidad

3242 31 Temperatura de entrada del DOC atascada (caja

alta)

3246 0 Temperatura de salida del DPF - Muy alta

3246 3 Temperatura de salida del DPF Fallo alto en el
circuito
Códigos de falla ACM EPA10

CÓDIGO DE FALLA ACM

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA10
3246 4 El circuito de temperatura de salida del DPF falló
bajo
3246 8 Temperatura de salida del DPF - Pico de señal
3246 10 Sensor de temperatura de salida del DPF atascado
3246 14 Aumento anormal de temperatura del DPF 2
3246 15 Temperatura de salida del DPF - Alta
3246 20 Desviación de temperatura del DPF: entrada baja o

salida alta

3246 21 Sensor de temperatura de salida del DPF - No

plausible
3246 31 Aumento anormal de la temperatura del DPF 1
3250 0 Temperatura de salida de DOC - Muy alta
3250 3 Temperatura de salida de DOC Fallo en el circuito
de alta
3250 4 El circuito de temperatura de salida del DOC falló
bajo
3250 8 Temperatura de salida del DOC: pico de
señal
3250 14 Aumento anormal de la temperatura del DOC 2

3250 15 Temperatura de salida del DOC: alta Desviación de

3250 20 la temperatura del DOC: entrada baja o salida alta

3250 21 Sensor de temperatura de salida de DOC -

Error de plausibilidad
3250 31 Aumento anormal de la temperatura del
3251 0 DOC Presión del DPF - Fuera de rango Muy
alto
3251 1 Presión del DPF fuera de rango Sensor de
3251 2 presión de entrada de DOC bajo - No
plausible
3251 dieciséis Presión del DPF - Fuera de rango Alta
3280 0 Temperatura de salida del DPF Alta (Banco 2)
3284 0 Temperatura de salida del DOC Alta (Banco
2)
3284 3 El circuito de temperatura de salida del
fueraborda DOC falló alto
3284 4 El circuito de temperatura de salida del
fueraborda DOC falló bajo
3284 8 Temperatura de salida del fueraborda DOC -
Pico de señal
3284 10 DOC Sensor de temperatura de salida del
exterior atascado
3284 21 Sensor de temperatura de salida del
fueraborda DOC - Error de plausibilidad
3361 0 Ciclo de trabajo de presión de DEF alta
3361 1 Ciclo de trabajo de presión de DEF baja
Códigos de falla ACM EPA10

CÓDIGO DE FALLA ACM

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA10
3361 3 Fallo en el circuito de la válvula dosificadora de DEF

3361 4 Alto Fallo en el circuito de la válvula dosificadora de

3361 5 DEF Fallo en el circuito de la válvula dosificadora de

3361 7 DEF bajo Fallo abierto Unidad DEF - No se puede

3361 8 borrar la restricción Unidad de dosificación DEF - Se

excedieron los intentos de desatascar

3363 0 Temperatura del tanque de DEF: alta

3363 1 Temperatura del tanque de DEF: baja
3363 3 Fallo del circuito de la válvula de refrigerante del DEF

3363 4 Alto Fallo del circuito de la válvula del refrigerante del

3363 5 DEF Fallo del circuito de la válvula del refrigerante del

3364 1 DEF Fallo abierto Calidad del DEF incorrecta

3364 2 Advertencia final Calidad del DEF incorrecta

3364 17 Advertencia de calidad inadecuada del DEF

3490 3 Fallo en el circuito de la lámpara de purga del DEF Alto

3490 4 Fallo en el circuito de la lámpara de purga del DEF Bajo

3490 5 Fallo en el circuito de la lámpara de purga del DEF

3509 3 Abierto Suministro 1 del sensor ACM Cortocircuito a la

3509 4 batería Suministro 1 del sensor ACM Cortocircuito a

3510 3 tierra Suministro del sensor ACM 2 Corto a la batería

3510 4 Suministro 2 del sensor ACM Cortocircuito a tierra

3523 8 Error de frecuencia de regeneración

3556 0 Temperatura de regeneración: alta fuera de

rango
3556 1 Temperatura de regeneración: baja fuera de

rango

3556 18 Temperatura baja de salida de DOC

(regeneración de temperatura baja)

3597 3 Fallo alto en circuito de salida digital 1

del lado alto
3597 4 Fallo en el circuito de la salida digital 1 del lado

alto Bajo

3598 3 Circuito de salida digital del lado alto 2

fallado alto
3598 4 Fallo del circuito de salida digital 2 del lado
alto Bajo
3599 3 Circuito de salida digital del lado alto 3
fallado alto
3599 4 Circuito de salida digital del lado alto 3
fallado bajo
3609 3 El circuito de presión de entrada de DOC falló Alto El

3609 4 circuito de presión de entrada de DOC falló bajo Pico

3609 8 de señal de presión de entrada de DOC Sensor de

3609 10 presión de entrada de DOC atascado Contrapresión

3610 0 del sistema DPF demasiado alta

Códigos de falla ACM EPA10

CÓDIGO DE FALLA ACM

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA10
3610 2 Sensor de presión de salida del DPF - No
plausible
3610 3 Circuito de presión de salida del DPF defectuoso

alto

3610 4 Fallo en el circuito de presión de salida del DPF Bajo

3610 8 Pico de señal de presión de salida del DPF Sensor de

3610 10 presión de salida del DPF atascado Estacionado Fallo de

3711 31 regeneración - Temp. DOC en baja Prevención de la

dosificación

3713 31 Regeneración estacionada fallida - Temp. DOC fuera, no

alcanza la temperatura objetivo

3719 0 Nivel de hollín muy alto

3719 15 Condición de la zona 3 del
3719 dieciséis DPF Nivel de hollín alto
3719 31 Condición de la zona 2 del DPF

3720 15 Solicitud de limpieza de cenizas del

3720 dieciséis DPF Solicitud de reducción de

3936 0 cenizas del DPF Caída de presión

3936 1 alta del DPF Caída de presión del DPF baja

3936 18 Presión del DPF: baja fuera de rango

4100 13 Software MCM / ACM no compatible
4334 2 Sensor de presión del DEF: deriva
4334 3 Fallo alto en circuito del sensor de presión del
DEF
4334 4 Fallo bajo en circuito del sensor de presión del
DEF
4334 7 Presión de DEF baja
4334 8 Pico de señal de presión de DEF
4334 17 Presión de purga de DEF alta
4335 1 Presión de aire del DEF no detectada (del
suministro del vehículo)
4335 2 Sensor de presión de aire DEF - Deriva
4335 3 Fallo alto en circuito del sensor de presión de aire del

DEF

4335 4 Fallo bajo en circuito del sensor de presión de aire del

DEF

4335 5 El sensor de presión de aire del DEF no es plausible

4335 7 Presión de aire del DEF baja

4335 8 Pico de la señal de presión de aire del

4335 14 DEF DEF: solo información
4335 31 DEF: solo información
4336 3 Circuito de la unidad limitadora de presión falló

alto

4336 4 El circuito de la unidad limitadora de presión falló

bajo
Códigos de falla ACM EPA10

CÓDIGO DE FALLA ACM

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA10
4336 5 Circuito de la unidad limitadora de presión falló

abierto

4337 1 Sistema SCR_ADS congelado

4337 2 Temperatura de la unidad de dosificación del DEF -

4337 3 Deriva El circuito del sensor de temperatura del

DEF falló alto

4337 4 Fallo bajo en circuito del sensor de

temperatura del DEF
4353 3 Fallo del circuito del calentador del difusor Alto

4353 4 Circuito del calentador del difusor fallado

4353 5 Circuito abierto del calentador del difusor bajo

4354 3 Fallo del circuito del calentador de línea SCR # 1 Alto

4354 4 Circuito del calentador de línea # 1 del SCR fallado Bajo

4354 5 Circuito abierto del calentador de línea # 1 del SCR

4355 3 Fallo del circuito del calentador de línea # 2 SCR Alto

4355 4 Fallo del circuito del calentador de línea # 2 del SCR

4355 5 Fallo del circuito del calentador de línea # 2 del SCR

bajo Fallo abierto

4356 3 Fallo del circuito del calentador de línea # 3 SCR Fallo

4356 4 del circuito del calentador de línea n.o 3 de SCR alto

4356 5 Fallo del circuito del calentador de línea n.o 3 del SCR

Fallo abierto

4357 3 Fallo del circuito del calentador de línea # 4 SCR Fallo

4357 4 del circuito del calentador de línea n.o 4 del SCR alto

4357 5 Fallo del circuito del calentador de línea n.o 4 del SCR

Fallo abierto

4358 3 Fallo alto del circuito del calentador general de

DEF

4358 4 Fallo en el circuito del calentador general del DEF Bajo

4358 5 Fallo en el circuito del calentador general del DEF

Abierto

4360 3 Fallo alto en circuito del sensor de temperatura de

entrada del SCR

4360 4 Fallo bajo en circuito del sensor de temperatura de

entrada del SCR

4360 8 Temperatura de entrada del SCR - Pico de señal

4360 20 Desviación del sensor de temperatura de entrada del

SCR alto en el rango

4360 21 Variación de temperatura de entrada de SCR en el

4363 0 rango Temperatura de salida de SCR alta

4363 3 Temperatura de salida de SCR Fallo en el circuito del

sensor de alta

4363 4 Fallo bajo en circuito del sensor de

temperatura de salida SCR
4363 8 Temperatura de salida del SCR: pico de señal
Códigos de falla ACM EPA10

CÓDIGO DE FALLA ACM

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA10
4363 20 Desviación del sensor de temperatura de salida del

SCR en rango alto

4363 21 Desviación de temperatura de salida de SCR en el

4364 1 rango Eficiencia de conversión de NOX de SCR Muy

baja

4364 18 SCR Eficiencia de conversión de NOX Bajo Fallo del

4375 3 circuito de la bomba de DEF Alto Fallo del circuito de

4375 4 la bomba del DEF Bajo

4375 5 Fallo en el circuito de la bomba de DEF

4375 6 Abierto Corriente de suministro de la bomba

4792 14 de DEF alta Catalizador SCR envejecido

4792 31 Catalizador SCR nivel 1 envejecido Diferencial

4795 31 de presión DPF nivel 2

5016 3 Alto voltaje de suministro de la válvula de

refrigerante

5016 4 Voltaje bajo de suministro de la válvula de

refrigerante

5017 3 Circuito de salida digital del lado alto 5

fallado alto
5017 4 Circuito de salida digital del lado alto 5
fallado bajo
5246 0 Fallo reglamentario ignorado - Acción final (límite
de velocidad)
5246 15 Falla reglamentaria ignorada - Reducción de potencia

5246 dieciséis por falla reglamentaria ignorada - Acción final

pendiente

5298 14 SCR Aumento anormal de la temperatura

5397 31 Regeneración del DPF con demasiada frecuencia

50230 4 Fallo del acumulador Def

520231 13 Señal de masa de combustible no disponible a

través de CAN

520232 9 Señal de masa de NOx no disponible a través de

CAN

520234 13 Factor de corrección de dosificación de DEF no

disponible a través de CAN

520249 4 Temperatura de entrada de SCR alta Condición

520252 14 de la zona 4 del tanque de DEF Condición de la

520252 31 zona 5 del tanque de DEF Fallo en la señal del

520279 3 sensor de temperatura de la EDU Alto

520279 4 La señal del sensor de temperatura de la

EDU falló baja
520280 3 Señal alta del sensor de presión de la
EDU
520280 4 La señal del sensor de presión de la EDU falló
baja
Códigos de falla ACM EPA10

CÓDIGO DE FALLA ACM

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA10
520282 3 Señal de válvula dosificadora EDU fallida Alta
520282 4 Señal de válvula dosificadora EDU fallida Baja
520282 5 Señal de válvula dosificadora EDU fallida abierta
520287 9 Mensaje DM1 de ACM no recibido en el tablero de
instrumentos
Códigos de falla EPA10 MCM

CÓDIGO DE FALLA MCM

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA10
51 2 Error de desviación de la posición del acelerador de

51 3 admisión Fallo del circuito del acelerador del aire de

51 4 admisión Fallo del circuito del acelerador del aire de

84 3 admisión Alto Fallo del circuito del sensor de velocidad

del vehículo bajo Fallo alto

84 4 Fallo bajo en circuito del sensor de velocidad del

vehículo

94 3 Fallo en el circuito del sensor de presión de

combustible del lado bajo Alto

94 4 Fallo en el circuito del sensor de presión de

combustible del lado bajo.

94 15 Advertencia de servicio del filtro de combustible

94 dieciséis Se requiere reemplazo del filtro de combustible

96 2 Sensor de nivel del tanque de combustible

atascado en su posición

97 15 Agua en combustible

97 dieciséis Agua en el combustible ignorada - Reducir

97 31 la capacidad de agua en el combustible

100 1 Sensor - Defecto Presión de aceite del motor baja

100 3 Fallo en el circuito de presión de aceite del motor Alta

100 4 alta en el circuito de presión de aceite del motor Fallo

100 5 en el sensor de baja presión de aceite Atascado Alta

velocidad

100 17 Presión de aceite baja - Arranque del motor

103 2 Velocidad del turbocompresor no plausible

108 3 Circuito de presión barométrica defectuoso Alto

108 4 Fallo en el circuito de presión barométrica Baja

110 0 Temperatura del refrigerante alta
110 2 La temperatura de salida del refrigerante no

es plausible

110 3 Circuito de temperatura de salida de refrigerante

del motor defectuoso alto

110 4 Circuito de temperatura de salida de refrigerante

del motor defectuoso bajo

110 14 Fallo de plausibilidad de temperatura del

refrigerante / temperatura del aceite del motor

111 19 Nivel de refrigerante bajo (CAN) Presión

157 dieciséis de riel de combustible baja Presión de

157 18 riel de combustible baja Interruptor de

158 2 encendido no plausible

164 3 Fallo alto en circuito del sensor de presión del

riel
164 4 Fallo bajo en circuito del sensor de presión
del riel
Códigos de falla EPA10 MCM

CÓDIGO DE FALLA MCM

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA10
164 5 Fallo del circuito del sensor de presión del riel

abierto

164 20 Sensor de presión de riel - Desviación alta

164 21 Sensor de presión de riel - Desviación baja
168 0 Tensión de batería alta
168 1 Voltaje de batería bajo
174 0 Temperatura del combustible demasiado alta

174 3 Fallo en el circuito de temperatura del combustible

174 4 Alta temperatura del combustible Fallo en el circuito

175 0 Baja temperatura del aceite Advertencia alta Fallo en

175 3 el circuito de temperatura del aceite del motor Alto

175 4 El circuito de temperatura del aceite del motor falló

bajo

175 14 Fallo de plausibilidad del sensor de

temperatura del aceite del motor

175 15 Pre-advertencia de temperatura del aceite alta

190 0 Velocidad del motor alta

191 13 J1939 Falta la señal de velocidad del eje

de salida de la transmisión
191 19 J1939 La señal de velocidad del eje de salida de

la transmisión es errática

411 0 Presión diferencial de EGR demasiado alta

(caja baja)
411 1 Presión diferencial de EGR demasiado
baja (caja alta)
411 2 Sensor de presión delta de EGR fuera de
calibración
411 3 Circuito del sensor de presión delta de EGR
alto
411 4 Circuito bajo del sensor de presión delta de
EGR
411 13 Sensor de presión delta de EGR fuera de
calibración
523 13 J1939 Falta la señal de marcha actual
de la transmisión
523 19 J1939 La señal de marcha actual de la
transmisión es errática
625 2 Datos no válidos en el enlace CAN del
625 8 motor MCM UDS DM1 Mensaje no recibido
o ha dejado de llegar No se han recibido
625 9 datos del enlace CAN del motor

625 14 Mensaje ACM UDS DM1 no

recibido o ha dejado de llegar
625 17 Sin comunicación de ACM: advertencia previa
Códigos de falla EPA10 MCM

CÓDIGO DE FALLA MCM

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA10
625 18 No hay comunicación ACM - Advertencia Voltaje

636 1 demasiado bajo de la señal del sensor de posición

del cigüeñal

636 2 No coinciden las señales del árbol de levas y del

cigüeñal
636 3 Circuito abierto del sensor de posición del

cigüeñal

636 8 Se agotó el tiempo de espera del sensor de posición

636 10 del cigüeñal Señal del sensor de posición del

cigüeñal errática

636 11 Fallo del sensor de posición del cigüeñal Fallo del

647 3 circuito de la etapa 1 del ventilador Fallo del

647 4 circuito de la etapa 1 del ventilador alto Fallo del

647 5 circuito de la etapa 1 del ventilador bajo Fallo

651 3 Abierto Cilindro del inyector n. ° 1 Válvula de

control de la aguja Operación anormal (MAX)

651 4 Cilindro del inyector n. ° 1 Válvula de control de la

aguja Operación anormal (MIN) Cilindro del

651 6 inyector n. ° 1 Válvula de control de aguja, válvula

en cortocircuito

652 3 Funcionamiento anormal de la válvula de control

de la aguja del cilindro n. ° 2 del inyector (MAX)

652 4 Funcionamiento anormal de la válvula de control

de la aguja del cilindro n. ° 2 del inyector (MIN)

652 6 Válvula de control de la aguja del cilindro del

inyector n. ° 2, circuito en cortocircuito de la válvula

653 3 Funcionamiento anormal de la válvula de control

de la aguja del cilindro del inyector n. ° 3 (MAX)

653 4 Funcionamiento anormal de la válvula de control

de la aguja del cilindro n. ° 3 del inyector (MIN)

653 6 Válvula de control de la aguja del cilindro del

inyector n. ° 3, circuito en cortocircuito de la válvula

654 3 Operación anormal de la válvula de control de la

aguja del cilindro del inyector n. ° 4 (MAX)

654 4 Funcionamiento anormal de la válvula de control

de la aguja del cilindro n. ° 4 del inyector (MIN)

654 6 Válvula de control de la aguja del cilindro del

inyector n. ° 4, circuito en cortocircuito de la válvula

655 3 Funcionamiento anormal de la válvula de control

de la aguja del cilindro del inyector n. ° 5 (MAX)

655 4 Funcionamiento anormal de la válvula de control

de la aguja del cilindro n. ° 5 del inyector (MIN)

655 6 Válvula de control de la aguja del cilindro del

inyector n. ° 5, circuito en cortocircuito de la válvula

656 3 Funcionamiento anormal de la válvula de control

de aguja del cilindro del inyector n. ° 6 (MAX)

Códigos de falla EPA10 MCM

CÓDIGO DE FALLA MCM

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA10
656 4 Válvula de control de aguja del cilindro del

inyector n. ° 6 Funcionamiento anormal (MÍN.)

656 6 Válvula de control de la aguja del cilindro del

inyector n. ° 6, circuito en cortocircuito de la válvula

677 2 Interruptor de arranque inconsistente

677 3 Relé de arranque del motor en cortocircuito a fuente

alta

677 4 Fallo en el circuito del relé de arranque del motor Bajo

677 5 Relé del motor de arranque en circuito abierto Relé del

677 7 motor de arranque - El motor de arranque no se activa

679 7 Válvula limitadora de presión, no se

cerró
705 3 Salida digital 1 13 Fallo en circuito Alto Salida
705 4 digital 1 13 Fallo en circuito Salida digital baja 4
710 3 06 Fallo en circuito Salida digital alta 4 06 Fallo
710 4 en circuito Bajo tiempo de espera del sensor de
723 8 posición del árbol de levas Señal del sensor de
723 10 posición del árbol de levas errática

723 11 Fallo del sensor de posición del árbol de levas

1071 3 Fallo del circuito de la etapa 2 del ventilador

1071 4 Fallo del circuito de la etapa 2 del ventilador

1071 5 alto Fallo del circuito de la etapa 2 del ventilador bajo Fallo abierto

1072 3 Fallo del circuito de la etapa 1 del freno Jake Fallo

1072 4 del circuito de la etapa 1 del freno Jake Fallo del
1072 5 circuito de la etapa 1 del freno Jake Fallo abierto

1073 3 Fallo del circuito de la etapa 2 del freno Jake Fallo

1073 4 del circuito de la etapa 2 del freno Jake Fallo del
1073 5 circuito de la etapa 2 del freno Jake Fallo abierto

1077 5 Error de válvula de control de cantidad, corriente

demasiado baja

1077 6 Válvula de control de cantidad, corriente

demasiado alta

1077 14 Fuga en el sistema de combustible de alta presión

demasiado alta (prueba de fuga)
1231 9 Mensaje de ACM no recibido o ha
dejado de llegar
1636 0 Enfriador de aire de carga Baja eficiencia
1636 2 Temperatura del aire del motor - Fallo de
plausibilidad fuera de rango (caja baja) Fallo en
1636 3 el circuito de temperatura del colector de
admisión Alto
Códigos de falla EPA10 MCM

CÓDIGO DE FALLA MCM

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA10
1636 4 El circuito de temperatura del múltiple de

admisión falló bajo

1639 2 Fallo de velocidad del ventilador

2630 3 El circuito de temperatura de salida del enfriador de

aire de carga falló alto

2630 4 El circuito de temperatura de salida del enfriador de

aire de carga falló bajo

2630 dieciséis Monitor de rendimiento del enfriador de aire

de carga

2631 1 Flujo de aire bajo

2659 0 Diagnóstico de error del objetivo de flujo de EGR:

flujo alto

2659 18 Diagnóstico de error del objetivo de flujo de EGR:

flujo bajo

2791 7 Actuador de válvula EGR, modo a prueba de fallos,

motor encendido

2791 9 Actuador de válvula EGR, modo a prueba de fallos,

motor apagado

2791 14 Actuador de válvula EGR, sin modo a prueba

de fallas, motor apagado

2791 dieciséis Actuador de válvula EGR, falla de

temperatura
2797 3 Cilindro de la válvula de control de la aguja del inyector

1,2,3 en corto a la batería

2797 4 Cilindro de la válvula de control de la aguja del inyector

1, 2, 3 en cortocircuito a tierra
2798 3 Cilindro de la válvula de control de la aguja del inyector

4,5,6, en corto a la batería

2798 4 Cilindro de la válvula de control de la aguja del inyector

4, 5, 6 en corto a tierra
3464 3 H Puente 1 Circiut en cortocircuito a la
3464 4 batería H Puente 1 en cortocircuito a tierra
3464 5 H Puente 1 Circuito Carga abierta
3464 31 Fallo eléctrico del control del acelerador del aire

de admisión

3471 3 Circuito del dosificador de HC Fallo alto Circuito del

3471 4 dosificador de HC Fallo bajo Circuito del dosificador de

3471 5 HC Fallo abierto Presión de compensación de

3480 0 combustible alta Presión de suministro de

3480 1 combustible del dosificador anormal Presión de línea

3480 2 de combustible del dosificador baja

3480 3 Circuito del sensor de presión de compensación de

combustible defectuoso alto

3480 4 Fallo bajo en circuito del sensor de presión de

compensación de combustible

3480 14 Autoprueba fallida de los sensores de FLP del dosificador

Códigos de falla EPA10 MCM

CÓDIGO DE FALLA MCM

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA10
3480 31 La presión de la válvula de corte de

combustible no es plausible

3482 3 Fallo en el circuito de la válvula de corte de combustible

3482 4 Alto Fallo en el circuito de la válvula de corte de

3482 5 combustible Bajo Fallo en el circuito de la válvula de

3509 3 corte de combustible Abierto Fallo en el circuito del

banco 1 de suministro de sensor de 5V Fallo alto

3509 4 Fallo bajo en circuito del banco 1 de suministro de

sensor de 5 V

3510 3 Fallo alto en circuito del banco 2 de suministro de

sensor de 5 V

3510 4 Fallo bajo en circuito del banco 2 de suministro de

sensor de 5 V

3511 3 Fallo alto en circuito del banco 1 de suministro de

sensor de 3 V

3511 4 Fallo bajo en circuito del banco 1 de suministro de

sensor de 3 V

3512 3 Fallo alto en circuito del banco 2 de suministro de

sensor de 3 V

3512 4 Fallo bajo en circuito del banco 2 de suministro de

sensor de 3 V

3563 3 Circuito de presión del múltiple de admisión

defectuoso alto

3563 4 Circuito de presión del múltiple de admisión fallado

bajo

3563 18 La presión del colector de entrada falló Baja

3563 20 diferencia de presión ambiental y del colector
de entrada (caja baja)
3597 3 Fallo alto en circuito del banco de válvulas

proporcionales 1

3597 4 Fallo bajo en circuito del banco de válvulas

proporcionales 1

3598 3 Fallo alto en circuito del banco de válvulas

proporcional 2

3598 4 Fallo bajo en circuito del banco de válvulas

proporcional 2

3599 3 Fallo alto en la fuente de alimentación del inyector

interno del MCM

3599 4 La fuente de alimentación del inyector interno

MCM falló bajo

3659 3 Válvula de control del amplificador del cilindro n. ° 1

del inyector Funcionamiento anormal (MAX)

3659 4 Funcionamiento anormal de la válvula de control

del amplificador del cilindro n. ° 1 del inyector (MIN)

3659 6 Válvula de control del amplificador del cilindro n. ° 1

del inyector, circuito en cortocircuito de la válvula

Códigos de falla EPA10 MCM

CÓDIGO DE FALLA MCM

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA10
3660 3 Válvula de control del amplificador del cilindro n. ° 2

del inyector Funcionamiento anormal (MAX)

3660 4 Funcionamiento anormal de la válvula de control

del amplificador del cilindro n. ° 2 del inyector (MIN)

3660 6 Válvula de control del amplificador del cilindro n. ° 2

del inyector, circuito en cortocircuito de la válvula

3661 3 Válvula de control del amplificador del cilindro n. ° 3

del inyector Funcionamiento anormal (MAX)

3661 4 Funcionamiento anormal de la válvula de control

del amplificador del cilindro n. ° 3 del inyector (MIN)

3661 6 Válvula de control del amplificador del cilindro n. ° 3

del inyector, circuito en cortocircuito de la válvula

3662 3 Cilindro del inyector # 4 Válvula de control del

amplificador Operación anormal (MAX) Cilindro del

3662 4 inyector # 4 Válvula de control del amplificador

Operación anormal (MIN) Cilindro del inyector # 4

3662 6 Válvula de control del amplificador, circuito en

cortocircuito de la válvula

3663 3 Cilindro del inyector # 5 Válvula de control del

amplificador Operación anormal (MAX) Cilindro
3663 4 del inyector # 5 Válvula de control del
amplificador Operación anormal (MIN) Cilindro
3663 6 del inyector # 5 Válvula de control del
amplificador, válvula en cortocircuito
3664 3 Cilindro del inyector # 6 Válvula de control del
amplificador Operación anormal (MAX) Cilindro
3664 4 del inyector # 6 Válvula de control del
amplificador Operación anormal (MIN) Cilindro
3664 6 del inyector # 6 Válvula de control del
amplificador, válvula en cortocircuito
3716 31 Regeneración de ralentí alta - Baja temperatura

4077 0 Presión de la línea de combustible del dosificador

4077 3 Alta Presión del circuito del sensor de presión de la

línea de combustible del dosificador Fallo alto

4077 4 Fallo bajo en circuito del sensor de presión de

la línea de combustible del dosificador

4077 14 Autoprueba fallida de la presión de la línea de

combustible del dosificador

4193 2 La temperatura de entrada del

refrigerante no es plausible

4193 3 Circuito de temperatura de entrada de

refrigerante del motor defectuoso alto

4193 4 Circuito de temperatura de entrada de

refrigerante del motor defectuoso bajo

4257 3 Cilindro 1, 2, 3 de la válvula de control del

amplificador del inyector en corto a la batería

Códigos de falla EPA10 MCM

CÓDIGO DE FALLA MCM

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA10
4257 4 Válvula de control del amplificador del inyector

Cilindro 1, 2, 3 en corto a tierra Válvula de

4258 3 control del amplificador del inyector, cilindro 4,

5, 6 en cortocircuito a la batería Válvula de

4258 4 control del amplificador del inyector, cilindro 4,

5, 6 en cortocircuito a tierra Enfriador de EGR de

4752 0 baja eficiencia

4752 31 Error de la válvula de control de cantidad del

5418 3 monitor de rendimiento del enfriador de EGR

(lado bajo)

5418 4 Error de la válvula de control de cantidad (lado

alto)

65279 15 Agua en combustible (WIF) ignorada - reducción de

65279 dieciséis potencia Agua en combustible (WIF) ignorada -

cerrar
520250 4 Error del controlador del lado bajo de la válvula de

control de cantidad (QCV)

Códigos de falla EPA10 CPC

CÓDIGO DE FALLA CPC

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA10
70 2 El estado del freno de estacionamiento no es

plausible (vehículo en movimiento)

70 13 J1939 Falta la señal del interruptor del freno de

estacionamiento de las fuentes n. ° 1, n. ° 2 o n. ° 3

70 19 J1939 Falta la señal del interruptor del freno de

estacionamiento de las fuentes n. ° 1, n. ° 2 o n. ° 3

84 0 es errática Velocidad del vehículo por encima del

umbral programable1 mientras se conduce

84 3 Circuito del sensor de velocidad del vehículo

defectuoso alto

84 4 Fallo bajo en circuito del sensor de velocidad del

vehículo

84 6 Detección antisabotaje VSS a través de la

comparación de velocidad del vehículo ABS

84 11 Velocidad del vehículo por encima del umbral

programable2 mientras se conduce

84 13 J1939 Falta la señal de velocidad del vehículo

basada en ruedas de las fuentes n. ° 1, n. ° 2 o
n. ° 3
84 19 J1939 La señal de velocidad del vehículo basada en

ruedas de las fuentes n. ° 1, n. ° 2 o n. ° 3 es

errática

84 20 Error alto de desplazamiento del sensor de

velocidad del vehículo (señal VSS no plausible)

84 21 Falla de velocidad del vehículo

91 0 Fallo en el circuito del pedal del acelerador Alto

91 2 Error de aprendizaje del pedal del acelerador

91 3 Fallo alto en circuito de señal del pedal del

acelerador
91 4 Fallo en el circuito del pedal del acelerador
91 7 Pwm baja No se reconoce el pedal del
acelerador en ralentí
91 8 Frecuencia de la señal 1 del pedal del
acelerador Pwm fuera de rango
91 13 J1939 EEC2 Falta el mensaje Pwm Pedal del
91 14 acelerador no aprendido Rango de
91 31 aprendizaje del pedal del acelerador Pwm a
grande
98 0 Nivel de aceite alto

98 1 Nivel de aceite muy bajo

98 18 Nivel de aceite bajo

100 1 Presión de aceite muy baja

100 18 Presión de aceite baja
107 0 Restricción alta del filtro de aire
110 0 Temperatura del refrigerante muy alta
110 dieciséis Temperatura del refrigerante alta
Códigos de falla EPA10 CPC

CÓDIGO DE FALLA CPC

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA10
111 1 Nivel de refrigerante muy bajo

111 3 Fallo en el circuito del nivel de refrigerante

111 4 Nivel alto de refrigerante Fallo en el circuito

111 18 del nivel de refrigerante bajo Nivel bajo de refrigerante

120 13 Falta el mensaje de fluido retardador

J1939
158 2 El estado del interruptor de encendido Kl15 de
CPC2 y MCM no coincide
168 0 Alto voltaje de la batería
168 1 Voltaje de la batería muy bajo
168 7 Opción del sistema de carga inactivo detectado o
falla de la batería
168 14 No se ha completado el apagado de la ECU (terminal

principal de la batería posiblemente flotando) Voltaje

168 18 de la batería bajo

171 2 Datos del sensor de temperatura ambiente

erráticos
171 9 J1587 Mensaje de datos del sensor de temperatura

del aire ambiente que dejó de llegar

171 14 J1587 Datos del sensor de temperatura del aire

ambiente no recibidos en este ciclo de encendido

191 9 J1939 Falta el mensaje ETC1 J1939

191 13 Falta la señal de velocidad del eje de
salida de la transmisión
191 19 J1939 La señal de velocidad del eje de salida de

la transmisión es errática

247 0 Datos de horas del motor MCM más altos de lo

esperado
247 1 Datos de horas del motor MCM inferiores a los
esperados
247 9 MCM Engine Hours No se recibieron datos o
dejaron de llegar
247 10 Horas del motor MCM Los datos aumentan a
un ritmo inverosímil
247 14 El kilometraje de cenizas informado por ACM es

inferior al valor almacenado de CPC

523 13 J1939 Falta la señal de marcha actual

de la transmisión
523 19 J1939 La señal de marcha actual de la
transmisión es errática
524 9 Falta el mensaje J1939 ETC2 Falta el
527 9 mensaje CCVS J1939 Falta el mensaje
556 9 RC J1939 del retardador de
transmisión
558 2 Entradas del interruptor de validación inactiva invertidas
Códigos de falla EPA10 CPC

CÓDIGO DE FALLA CPC

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA10
558 3 Fallo alto en circuito del conmutador 1 de validación

de inactividad

558 4 Fallo bajo en circuito del conmutador 1 de validación

de ralentí

558 5 Fallo bajo en circuito del conmutador 2 de validación

inactiva

558 6 Fallo alto en circuito del conmutador 2 de validación

inactiva

596 13 J1939 Falta la señal del interruptor de habilitación

del control de crucero de las fuentes n. ° 1, n. ° 2 o

n. ° 3

596 19 J1939 La señal del interruptor de habilitación del

control de crucero de las fuentes n. ° 1, n. ° 2 o n. °

3 es errática

597 2 El estado del freno de servicio no es plausible J1939

597 13 Falta la señal del interruptor del freno de servicio de

las fuentes n. ° 1, n. ° 2 o n. ° 3 J1939 La señal del

597 19 interruptor del freno de servicio de las fuentes n. ° 1,

n. ° 2 o n. ° 3 es errática Los circuitos de SET y

599 4 RESUME de control de crucero fallaron bajo

600 13 J1939 Falta la señal del interruptor de inercia del

control de crucero de las fuentes n. ° 1, n. ° 2 o n. °

600 19 J1939 La señal del interruptor de inercia del

control de crucero de las fuentes n. ° 1, n. ° 2 o n. °

3 es errática

602 13 J1939 Señal del interruptor de aceleración del control

de crucero de las fuentes n. ° 1, n. ° 2 o

# 3 falta
602 19 J1939 Señal del interruptor de aceleración del control

de crucero de las fuentes n. ° 1, n. ° 2 o

# 3 es errático
608 14 Fallo de enlace de datos J1708

609 12 Fallo de hardware CPC2

625 2 Fallo del circuito de enlace ECAN recibido

625 4 ID de sistema MCM incorrecto
625 8 MCM PT-CAN DM1 Mensaje no
recibido o ha dejado de llegar
625 9 ACM PT-CAN DM1 Mensaje no
recibido o ha dejado de llegar ID
625 14 de sistema MCM no recibido o
detenido Llegada
628 2 Falla de suma de comprobación EEPROM

628 12 Falla de suma de comprobación EEPROM para el

bloque SCR
Códigos de falla EPA10 CPC

CÓDIGO DE FALLA CPC

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA10
628 14 XFLASH Fallo estático Código de memoria Página

de memoria Fallo de lectura y escritura

628 17 Se agotó el tiempo de espera de la tarea del sistema

operativo de la ECU de 1000 ms antes de finalizar

629 2 Discrepancia de hardware / software de CPC

629 12 Error de escritura de DDEC Data Xflash.
Reemplazar CPC2.
630 13 Número de SCR fuera de rango
639 9 Falta el mensaje J1939 PROP11 HDMS
639 13 El ventilador está configurado y el
mensaje J1939 no se recibió o dejó de
llegar.
639 14 Fallo del enlace de datos J1939

701 3 Salida digital 4 09 Fallo del circuito Salida

701 4 digital alta 4 09 Fallo del circuito Salida
702 3 digital baja 3 17 Fallo del circuito Salida
702 4 digital alta 3 17 Fallo del circuito Salida
703 3 digital baja 3 09 Fallo del circuito Salida
703 4 digital alta 3 09 Fallo del circuito Salida
704 3 digital baja 4 07 Fallo del circuito Alto
704 4 digital Salida 4 07 Fallo en circuito Baja
705 3 Salida digital 1 13 Falla en circuito Salida
705 4 digital alta 1 13 Falla en circuito Salida
706 3 digital 3 10 Falla en circuito Salida digital
706 4 alta 3 10 Falla en circuito Salida digital
707 3 baja 2 10 Falla en circuito alta (Lámpara
CEL / AWL)
707 4 Salida digital 2 10 circuito defectuoso bajo
(lámpara CEL / AWL)
708 3 Salida digital 3 Fallo en 12 circuitos Salida
708 4 digital alta 3 12 Fallo en circuito Salida
709 3 digital baja 3 16 Fallo en circuito Salida
709 4 digital alta 3 16 Fallo en circuito Salida
710 3 digital baja 4 06 Fallo en circuito Salida
710 4 digital alta 4 06 Fallo en circuito Salida
711 3 digital baja 1 05 Fallo en circuito Alta
711 4 digital Salida 1 05 Falla en circuito Baja
712 3 Salida digital 1 04 Falla en circuito Salida
712 4 digital alta 1 04 Falla en circuito Salida
713 3 digital baja 3 07 Falla en circuito Salida
713 4 digital alta 3 07 Falla en circuito Salida
713 5 digital baja 3 07 Falla de cambio TOP2 de
713 7 circuito abierto
714 3 Salida digital 3 08 Fallo en circuito Alto
714 4 Salida digital 3 08 Fallo en circuito Bajo
714 5 Salida digital 3 08 Circuito abierto
Códigos de falla EPA10 CPC

CÓDIGO DE FALLA CPC

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA10
715 3 Salida digital 4 10 Circuito fallido Alto
904 9 J1939 EBC2 Falta el mensaje del ABS

904 13 Falta la señal de velocidad del eje delantero

J1939
904 19 J1939 La señal de velocidad del eje delantero es

errática

972 2 La señal del interruptor de inhibición del acelerador

no es plausible debido a un exceso de velocidad del

973 2 vehículo La posición del nivel del retardador de

Evobus de 5 etapas no es plausible

973 9 J1939 Falta el mensaje EBC1 J1939

973 13 Falta la señal de selección del
retardador del motor
973 19 J1939 Señal de selección del retardador del
motor errática
974 2 Voltaje de suministro del pedal del
acelerador remoto fuera de rango
974 3 Fallo alto en circuito del pedal del
acelerador remoto
974 4 Fallo bajo en circuito del pedal del
acelerador remoto
979 9 Mensaje de PTO J1939 no recibido este
ciclo de encendido
986 9 J1939 CM1 Falta el mensaje J1939
986 13 CM1 SPN986 Falta la señal de la
fuente # 1 o # 2 J1939 CM1
986 19 SPN986 La señal de la fuente # 1
o # 2 es errática
1267 3 Salida digital 4 Fallo de 10 circuitos Abierto Salida
1267 4 digital 4 Fallo de 10 circuitos No se ha recibido el
1590 9 mensaje de control de crucero adaptativo bajo

1590 19 Error de informe del dispositivo de control

de crucero adaptativo

1624 9 J1939 Falta el mensaje TCO1 J1939

1624 13 Falta la señal de velocidad del
vehículo del tacógrafo
1624 19 J1939 La señal de velocidad del vehículo del

tacógrafo es errática

1663 7 Fallo en bucle de seguridad inactivo

1716 9 optimizado J1939 ERC1 Falta el mensaje La
1716 13 calibración del nivel del retardador de 5
etapas de Evobus no es plausible
1814 9 VDC1 El mensaje no se recibió o
dejó de llegar.
Códigos de falla EPA10 CPC

CÓDIGO DE FALLA CPC

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA10
1845 9 J1939 TCFG2 Falta el mensaje J1939
2003 9 Falta el mensaje de la dirección de
origen 3 (dec)
2017 9 Falta el mensaje J1939 en la dirección de
origen 17 (dec)
2023 9 Falta el mensaje J1939 en la dirección de
origen 23 (dec)
2025 9 Falta el mensaje J1939 en la dirección de
origen 25 (dec)
2033 9 Falta el mensaje J1939 en la dirección de
origen 33 (dec)
2042 9 Falta el mensaje J1939 en la dirección de
origen 42 (dec)
2049 9 Falta el mensaje J1939 en la dirección de
origen 49 (dec)
2623 8 Frecuencia de la señal 2 del pedal del
acelerador Pwm fuera de rango
2623 14 Pedal del acelerador Pwm Falta la
señal GAS1 y GAS2
2900 9 Falta el mensaje J1939 ETC7 Fallo alto en
3510 3 circuito de voltaje de suministro del
pedal del acelerador
3510 4 Fallo bajo en circuito de voltaje de suministro

del pedal del acelerador

3510 7 Circuito de voltaje de suministro del pedal del

acelerador defectuoso alto

3510 8 Falta el voltaje de alimentación del pedal del acelerador

Pwm

3606 9 Falta el mensaje J1939 ESS Mensaje del

3695 9 conmutador MUX de inhibición de
regeneración del DPF Detenido al llegar
3695 13 El mensaje del interruptor MUX de inhibición de la

regeneración del DPF contiene el indicador SNV El

3695 14 mensaje del interruptor MUX de inhibición de la

regeneración del DPF no se recibió este ciclo de

3695 19 encendido El mensaje del interruptor MUX de

inhibición de la regeneración del DPF contiene el

3696 9 indicador de error de datos Interruptor MUX de fuerza de regeneración

Mensaje que dejó de llegar

3696 13 El mensaje del interruptor MUX de fuerza de

regeneración del DPF contiene el indicador SNV El

3696 14 mensaje del interruptor MUX de fuerza de

regeneración del DPF no se recibió este ciclo de

3696 19 encendido Interruptor MUX de fuerza de regeneración del DPF

El mensaje contiene indicador de error de datos

Códigos de falla EPA10 CPC

CÓDIGO DE FALLA CPC

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA10
4041 0 Tarea del sistema operativo de la ECU de 20 ms

bloqueada en un bucle sin fin

4041 9 Se agotó el tiempo de espera de la tarea del sistema

operativo de la ECU de 20 ms antes de su finalización

4041 dieciséis Tarea del sistema operativo de la ECU de 1000 ms

bloqueada en un bucle sin fin

524287 1 La posición de la palanca del control de crucero del

Evobus no es plausible

524287 9 Mensaje de control de crucero predictivo no

recibido
524287 19 Error de informe del dispositivo de control de

crucero predictivo
Códigos de falla EPA07 CPC

CÓDIGO DE FALLA CPC

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA07
70 2 El estado del freno de estacionamiento no es

plausible (vehículo en movimiento)

70 13 J1939 Falta la señal del interruptor del freno de

estacionamiento de la fuente n. ° 1

70 13 J1939 Falta la señal del interruptor del freno de

estacionamiento de la fuente n. ° 2

70 13 J1939 Falta la señal del interruptor del freno de

estacionamiento de la fuente # 3

70 19 J1939 La señal del interruptor del freno de

estacionamiento de la fuente n. ° 1 es errática

70 19 J1939 La señal del interruptor del freno de

estacionamiento de la fuente n. ° 2 es errática

70 19 J1939 La señal del interruptor del freno de

estacionamiento de la fuente n. ° 3 es errática

84 0 Velocidad del vehículo por encima del umbral

programable1 durante la conducción

84 2 VSS Anti Tamper Detection mediante Virtual

Gear Ratio
84 3 Circuito del sensor de velocidad del vehículo

defectuoso alto

84 4 Fallo bajo en circuito del sensor de velocidad del

vehículo

84 6 Detección antisabotaje VSS a través de la

comparación de velocidad del vehículo ABS

84 8 Detección antisabotaje VSS mediante dispositivo

de frecuencia fija
84 11 Velocidad del vehículo por encima del umbral

programable2 mientras se conduce

84 13 J1939 Falta la señal de velocidad del vehículo

basada en las ruedas de la fuente n. ° 1 J1939

84 13 Falta la señal de velocidad del vehículo basada en

las ruedas de la fuente n. ° 2 J1939 Falta la señal

84 13 de velocidad del vehículo basada en las ruedas de

la fuente n. ° 3 J1939 Falta la señal de velocidad

84 19 del vehículo basada en las ruedas de la fuente n. °

1 es errático J1939 La señal de velocidad del

84 19 vehículo basada en las ruedas de la fuente n. ° 2

es errática J1939 La señal de velocidad del

84 19 vehículo basada en las ruedas de la fuente n. ° 3

es errática Sensor de velocidad del vehículo

84 20 desviado Error alto (la señal VSS no es plausible)

Falla de velocidad del vehículo

84 21
91 3 Fallo en el circuito del pedal del acelerador alto Fallo

91 3 en el circuito de la señal del pedal del acelerador en

alto
Códigos de falla EPA07 CPC

CÓDIGO DE FALLA CPC

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA07
91 4 Fallo en el circuito del pedal del acelerador Bajo No

91 7 se reconoce el pedal del acelerador de 2 canales en

reposo

91 8 Falta la señal 1 del pedal del acelerador de 2

canales
91 9 Falta el mensaje de fluido retardador
J1939
91 9 J1939 EEC2 Falta el mensaje Error de
91 13 aprendizaje del pedal del acelerador
91 14 Pedal del acelerador de 2 canales no
aprendido
91 31 Rango aprendido del pedal del acelerador de 2
canales a grande
98 0 Nivel de aceite alto

98 1 Nivel de aceite muy bajo

98 18 Nivel de aceite bajo

100 1 Presión de aceite muy baja

100 18 Presión de aceite baja
107 0 Restricción alta del filtro de aire
110 0 Temperatura del refrigerante muy alta
110 dieciséis Temperatura del refrigerante alta
111 1 Nivel de refrigerante muy bajo

111 3 Fallo en el circuito del nivel de refrigerante

111 4 Nivel alto de refrigerante Fallo en el circuito

111 18 del nivel de refrigerante bajo Nivel bajo de refrigerante

158 2 El estado del interruptor de encendido Kl15 de

CPC2 y MCM no coincide
168 0 Error de plausibilidad de la batería o desconexión

de la batería principal de Cascadia mientras la tecla

168 0 está encendida Voltaje de batería alto

168 14 Opción del sistema de carga inactivo detectado o

falla de la batería
168 14 No se ha completado el apagado de la ECU (terminal

principal de la batería posiblemente flotando) Voltaje

168 18 de la batería bajo

171 2 Datos del sensor de temperatura ambiente

erráticos
171 9 J1587 Mensaje de datos del sensor de temperatura

del aire ambiente que dejó de llegar

171 14 J1587 Datos del sensor de temperatura del aire

ambiente no recibidos en este ciclo de encendido

191 9 J1939 Falta el mensaje ETC1 J1939

191 13 Falta la señal de velocidad del eje de
salida de la transmisión
191 19 J1939 La señal de velocidad del eje de salida de

la transmisión es errática
Códigos de falla EPA07 CPC

CÓDIGO DE FALLA CPC

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA07
247 0 Datos de horas del motor MCM más altos de lo
esperado
247 1 Datos de horas del motor MCM inferiores a los
esperados
247 9 MCM Engine Hours No se recibieron datos o
dejaron de llegar
247 10 Horas del motor MCM Los datos aumentan a
un ritmo inverosímil
247 14 El kilometraje de cenizas informado por MCM es

inferior al valor almacenado de CPC

411 13 Sensor Delta P de EGR fuera de calibración

523 13 J1939 Falta la señal de marcha actual de la
transmisión
523 19 J1939 La señal de marcha actual de la
transmisión es errática
524 9 Falta el mensaje J1939 ETC2 Falta el
527 9 mensaje CCVS J1939 de la fuente n. °
1
527 9 Falta el mensaje CCVS J1939 de la
fuente n. ° 2
527 9 Falta el mensaje CCVS J1939 de la
fuente n. ° 3
558 2 Entradas del interruptor de validación de inactividad

558 3 invertidas Interruptor de validación de inactividad 1

Fallo alto en el circuito

558 4 Fallo bajo en circuito del conmutador 1 de validación

de ralentí

558 5 Fallo bajo en circuito del conmutador 2 de validación

inactiva

558 6 Fallo alto en circuito del conmutador 2 de validación

inactiva

596 13 J1939 Falta la señal del interruptor de habilitación

del control de crucero de la fuente n. ° 1 J1939

596 13 Falta la señal del interruptor de habilitación del

control de crucero de la fuente n. ° 2 J1939 Falta la

596 13 señal del interruptor de habilitación del control de

crucero de la fuente n. ° 3 J1939 La señal del

596 19 interruptor de habilitación del control de crucero

de la fuente n. ° 1 es errática J1939 La señal del

596 19 interruptor de habilitación del control de la fuente

n. ° 2 es errática J1939 La señal del interruptor de

596 19 habilitación del control de crucero de la fuente n. °

3 es irregular El estado del freno de servicio no es

597 2 plausible J1939 Falta la señal del interruptor del

597 13 freno de servicio de la fuente n. ° 1

Códigos de falla EPA07 CPC

CÓDIGO DE FALLA CPC

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA07
597 13 J1939 Falta la señal del interruptor del freno
de servicio de la fuente n. ° 2
597 13 J1939 Falta la señal del interruptor del
freno de servicio de la fuente # 3
597 19 J1939 La señal del interruptor del freno de

servicio de la fuente n. ° 1 es errática

597 19 J1939 La señal del interruptor del freno de

servicio de la fuente n. ° 2 es errática

597 19 J1939 La señal del interruptor del freno de

servicio de la fuente n. ° 3 es errática

599 4 Los circuitos SET y RESUME del control de

crucero fallaron bajo
600 13 J1939 Falta la señal del interruptor de inercia del

control de crucero de la fuente n. ° 1 J1939 Falta

600 13 la señal del interruptor de inercia del control de

crucero de la fuente n. ° 2 J1939 Falta la señal del

600 13 interruptor de inercia del control de crucero de la

fuente n. ° 3 J1939 La señal del interruptor de

600 19 inercia del control de crucero de la fuente n. ° 1

es errática J1939 La señal del interruptor de

600 19 inercia del control de la fuente n. ° 2 es errática

J1939 La señal del interruptor de inercia del

600 19 control de crucero de la fuente n. ° 3 es errática

J1939 Falta la señal del interruptor de aceleración

602 13 del control de crucero de la fuente n. ° 1

602 13 J1939 Falta la señal del interruptor de

aceleración del control de crucero de la
fuente n. ° 2
602 13 J1939 Falta la señal del interruptor de
aceleración del control de crucero de la
fuente n. ° 3
602 19 J1939 La señal del interruptor de aceleración del

control de crucero de la fuente n. ° 1 es errática J1939

602 19 La señal del interruptor de aceleración del control de

crucero de la fuente n. ° 2 es errática J1939 La señal del

602 19 interruptor de aceleración del control de crucero de la

fuente n. ° 3 es errática J1708 Falla en el enlace de

608 14 datos

609 12 Fallo de hardware CPC2

625 2 ECAN ID_1629 Datos de informes de
mensajes de diagnóstico no disponibles
625 4 Fallo del circuito de enlace ECAN
625 9 ECAN ID_1629 Ya no se recibe el
mensaje de diagnóstico
Códigos de falla EPA07 CPC

CÓDIGO DE FALLA CPC

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA07
625 9 Se ha recibido la ID del sistema MCM incorrecta La

625 9 ID del sistema MCM no se ha recibido o ha dejado

de llegar

625 10 ECAN ID_1629 Informe de número

incoherente de fotogramas
625 13 ECAN ID_1629 Mensaje de diagnóstico no
recibido en este ciclo de encendido ECAN
625 14 ID_1629 Mensaje de diagnóstico que
informa de un MUID desconocido 20ms
628 13 ECU OS Tarea bloqueada en un bucle sin fin

628 13 Se agotó el tiempo de espera de la tarea del sistema

operativo de la ECU de 20 ms antes de su finalización

628 13 Tarea del sistema operativo de la ECU de 1000 ms

bloqueada en un bucle sin fin

628 13 Se agotó el tiempo de espera de la tarea del sistema

operativo de la ECU de 1000 ms antes de finalizar

628 14 XFLASH Fallo estático Código de memoria Página

de memoria Fallo de lectura y escritura

629 2 Discrepancia de hardware / software de CPC

629 12 Error de escritura de DDEC Data Xflash.
Reemplazar CPC2
630 2 Falla de suma de comprobación EEPROM

630 2 Falla de suma de comprobación EEPROM para el

bloque SCR

630 13 Número de SCR fuera de rango

630 14 Códigos de falla de MCM no disponibles a
través de J1939 y J1587
630 14 La tabla de códigos de falla de MCM no es

coherente: actualice el software de MCM

630 14 Memoria de almacenamiento de códigos de falla

estática insuficiente: actualización del software de

630 14 CPC Tabla de códigos de falla de MCM inconsistente:

actualización del software de MCM

639 9 Falta el mensaje J1939 PROP11 Fallo de

639 14 enlace de datos J1939
639 14 El ventilador HDMS está configurado y el
mensaje J1939 no se recibió o dejó de
llegar.
701 3 Salida digital 4 09 Fallo en circuito Alto
701 4 Salida digital 4 09 Fallo en circuito Bajo
702 3 Salida digital 3 17 Fallo en circuito Salida
702 4 digital alta 3 17 Fallo en circuito Bajo
703 3 Salida digital 3 09 Fallo en circuito Alto
703 4 Salida digital 3 09 Fallo en circuito Bajo
704 3 Salida digital 4 07 Fallo en circuito Alto
Códigos de falla EPA07 CPC

CÓDIGO DE FALLA CPC

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA07
704 4 Salida digital 4 07 Fallo en circuito Baja
705 3 Salida digital 1 13 Falla en circuito Salida
705 4 digital alta 1 13 Falla en circuito Salida
706 3 digital baja 3 10 Falla en circuito Salida
706 4 digital alta 3 10 Falla en circuito Salida
707 3 digital baja 2 10 Falla en circuito alta
(Lámpara CEL / AWL)
707 4 Salida digital 2 10 circuito defectuoso bajo
(lámpara CEL / AWL)
708 3 Salida digital 3 Fallo en 12 circuitos Salida
708 4 digital alta 3 12 Fallo en circuito Salida
709 3 digital baja 3 16 Fallo en circuito Salida
709 4 digital alta 3 16 Fallo en circuito Salida
710 3 digital baja 4 06 Fallo en circuito Salida
710 4 digital alta 4 06 Fallo en circuito Salida
711 3 digital baja 1 05 Fallo en circuito Alta
711 4 digital Salida 1 05 Falla en circuito Baja
712 3 Salida digital 1 04 Falla en circuito Salida
712 4 digital alta 1 04 Falla en circuito Salida
713 3 digital baja 3 07 Falla en circuito Salida
713 4 digital alta 3 07 Falla en circuito Salida
713 5 digital baja 3 07 Falla de cambio TOP2 de
713 7 circuito abierto
714 3 Salida digital 3 08 Fallo del circuito Alto
714 4 Salida digital 3 08 Fallo del circuito Bajo
714 5 Salida digital 3 08 Circuito abierto
715 3 Salida digital 4 10 Fallo del circuito Alto
904 9 J1939 EBC2 Falta el mensaje del ABS

904 13 Falta la señal de velocidad del eje delantero

J1939
904 19 J1939 La señal de velocidad del eje delantero es

errática

972 2 La señal del interruptor de inhibición del acelerador

no es plausible debido a un exceso de velocidad del

973 2 vehículo La posición de la palanca del retardador de 5

etapas del Evobus no es plausible

973 9 J1939 Falta el mensaje EBC1 J1939

973 13 Falta la señal de selección del
retardador del motor
973 19 J1939 Señal de selección del retardador del
motor errática
974 2 Voltaje de suministro del pedal del
acelerador remoto fuera de rango
974 3 Fallo alto en circuito del pedal del
acelerador remoto
Códigos de falla EPA07 CPC

CÓDIGO DE FALLA CPC

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA07
974 4 Fallo bajo en circuito del pedal del
acelerador remoto
979 9 Mensaje de PTO J1939 no recibido este
ciclo de encendido
986 9 Falta J1939 CM1 de la solicitud
FAN SA1 (ver 001/045)
986 9 Falta J1939 CM1 de la solicitud
FAN SA2 (ver 001/047)
1267 3 Salida digital 4 Fallo de 10 circuitos Abierto Salida
1267 4 digital 4 Fallo de 10 circuitos No se ha recibido el
1590 9 mensaje de control de crucero adaptativo bajo

1590 19 Error de informe del dispositivo de control

de crucero adaptativo

1624 9 J1939 Falta el mensaje TCO1 J1939

1624 13 Falta la señal de velocidad del
vehículo del tacógrafo
1624 19 J1939 La señal de velocidad del vehículo del

tacógrafo es errática

1663 7 Fallo en bucle de seguridad de ralentí optimizado

1716 9 J1939 ERC1 Falta el mensaje La calibración de la

1716 13 palanca del retardador de 5 etapas del Evobus no

es plausible

1814 9 VDC1 El mensaje no se recibió o

dejó de llegar.
1845 9 Falta el mensaje J1939 TCFG2 Falta la
2623 8 señal 2 del pedal del acelerador de 2
canales
2623 14 Faltan las señales 1 y 2 del pedal del
acelerador de 2 canales
2900 9 Falta el mensaje J1939 ETC7 Fallo alto en
3510 3 circuito de voltaje de suministro del
pedal del acelerador
3510 3 Función especial Pin 7 Circuito de voltaje de
suministro fallado alto
3510 4 Fallo bajo en circuito de voltaje de suministro

del pedal del acelerador

3510 4 Falta tensión de alimentación del pedal del

acelerador de 2 canales

3606 9 Falta el mensaje J1939 ESS Mensaje del

3695 9 conmutador MUX de inhibición de
regeneración del DPF Detenido al llegar
3695 9 Falta el mensaje J1939 CM1 para los interruptores DPF

para SA (consulte el parámetro 001/046) El mensaje del

3695 13 interruptor MUX de inhibición de la regeneración del

DPF contiene el indicador SNV

Códigos de falla EPA07 CPC

CÓDIGO DE FALLA CPC

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA07
3695 14 Mensaje del interruptor MUX de inhibición de

regeneración del DPF no recibido este ciclo de

3695 19 encendido El mensaje del interruptor MUX de

inhibición de la regeneración del DPF contiene

3696 9 indicador de error de datos Interruptor MUX de fuerza de regeneración

Mensaje que dejó de llegar

3696 13 El mensaje del interruptor MUX de fuerza de

regeneración del DPF contiene el indicador SNV El

3696 14 mensaje del interruptor MUX de fuerza de

regeneración del DPF no se recibió este ciclo de

3696 19 encendido Interruptor MUX de fuerza de regeneración del DPF

El mensaje contiene indicador de error de datos

524287 9 No se ha recibido el mensaje de control de crucero
predictivo
524287 19 Error de informe del dispositivo de control de

crucero predictivo
Códigos de falla EPA07 MCM

CÓDIGO DE FALLA MCM

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA07
51 2 Error de desviación de la posición del acelerador de

51 3 admisión Fallo en el circuito del acelerador del aire de

51 4 admisión Alto Fallo en el circuito del acelerador del

94 3 aire de admisión Bajo Fallo en el circuito del sensor de

presión de compensación de combustible Alto

94 4 Fallo bajo en circuito del sensor de presión de

compensación de combustible

94 15 Advertencia de servicio del filtro de combustible

94 dieciséis Se requiere reemplazo del filtro de combustible

97 3 Agua en el circuito de combustible Fallo Alto

97 4 nivel de agua en el circuito de combustible Fallo

97 15 Falta de agua en el combustible

97 dieciséis Agua en el combustible ignorada - Reducir

100 1 la presión de aceite del motor baja

100 2 Plausibilidad de la presión de aceite: motor en

marcha

100 2 Plausibilidad de la presión de aceite: parada

100 3 Fallo en el circuito de presión de aceite del motor Fallo

100 4 en el circuito de presión alta de aceite del motor

103 0 Velocidad baja del turbocargador por encima del

umbral (caja baja)

103 1 Velocidad del turbocompresor por debajo del

umbral (caja alta)
103 2 La velocidad del turbocompresor no es plausible

108 3 El circuito de presión barométrica ha fallado alto

108 4 Fallo del circuito de presión barométrica Fallo

108 20 de plausibilidad de presión ambiente baja (caja
alta)
110 0 Temperatura del refrigerante alta
110 2 La temperatura de salida del refrigerante no

es plausible

110 3 Circuito de temperatura de salida de refrigerante

del motor defectuoso alto

110 4 Circuito de temperatura de salida de refrigerante

del motor defectuoso bajo

110 14 Fallo de plausibilidad de temperatura del

refrigerante / temperatura del aceite del motor

132 1 Flujo de masa de aire demasiado bajo Presión

157 1 del riel de combustible demasiado alta Presión

157 2 del riel de combustible Señal del sensor

errática

158 2 Interruptor de encendido no plausible Error de

164 0 impulsor del lado alto de la válvula de control

de cantidad.
Códigos de falla EPA07 MCM

CÓDIGO DE FALLA MCM

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA07
164 1 Error del impulsor del lado bajo de la válvula de control

de cantidad.

164 2 Desviación del sensor de presión del riel

164 3 Fallo alto en circuito del sensor de presión del

riel
164 4 Fallo bajo en circuito del sensor de presión
del riel
164 5 Fallo del circuito del sensor de presión del riel

abierto

164 7 Bomba de alta presión, fuga o posición del

TDC incorrecta
168 0 Alto voltaje de la batería
168 1 Voltaje de batería bajo
171 3 Circuito de temperatura ambiente defectuoso
alto
171 4 El circuito de temperatura ambiente falló
bajo
174 0 Temperatura del combustible demasiado alta

174 2 Sensor de temperatura del combustible,

temperatura general. Plausibilidad

174 3 Fallo en el circuito de temperatura del

174 4 combustible Fallo en el circuito de
175 0 temperatura alta del combustible.
175 2 Advertencia de temperatura baja del
aceite alta. Plausibilidad
175 3 Circuito de temperatura de aceite del motor

defectuoso alto

175 4 El circuito de temperatura del aceite del motor falló

bajo

175 14 Fallo de plausibilidad del sensor de

temperatura del aceite del motor

175 15 Pre-advertencia de temperatura del aceite alta

190 0 Velocidad del motor alta

411 0 Presión diferencial de EGR demasiado alta (caja

baja)
411 1 Presión diferencial de EGR demasiado baja (caja
alta)
411 3 Circuito del sensor de presión delta de EGR
alto
411 4 Circuito bajo del sensor de presión delta de
EGR
412 0 Temperatura EGR muy alta
412 2 Sensor de temperatura EGR, temperatura
general. Error de plausibilidad
412 3 Fallo alto en circuito del sensor de
temperatura de EGR
Códigos de falla EPA07 MCM

CÓDIGO DE FALLA MCM

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA07
412 4 Fallo bajo en circuito del sensor de
temperatura de EGR
412 dieciséis Sensor de temperatura de EGR /
temperatura demasiado alta
412 20 Deriva de temperatura de EGR (caja alta)
412 21 Deriva de temperatura de EGR (caja baja)
615 3 Fallo alto en el circuito de la válvula reguladora de

presión del sello de aire APT

615 4 El circuito de la válvula reguladora de presión del sello

de aire APT falló bajo

615 5 El circuito de la válvula reguladora de presión del sello

de aire APT no se abrió

615 9 Falta el mensaje J1939 DM1

de la transmisión.
615 14 Fuga de presión del riel
625 2 Datos no válidos en el enlace CAN del motor

625 9 No se reciben datos del enlace CAN del

motor
628 14 Error de software de CPC
630 14 Interrupción de la comunicación entre
el controlador común del tren motriz
(CPC) y el módulo de control del motor
(MCM).
636 1 Voltaje de la señal del sensor de posición del

cigüeñal demasiado bajo

636 2 No coinciden las señales del árbol de levas y del

cigüeñal
636 3 Circuito abierto del sensor de posición del

cigüeñal

636 8 Se agotó el tiempo de espera del sensor de posición

636 10 del cigüeñal Señal del sensor de posición del

cigüeñal errática

636 14 Pasadores del sensor de posición del cigüeñal

intercambiados

636 31 Se detectó un error en el sensor de posición

del cigüeñal

641 3 Fallo en el circuito de control del turbo Fallo en el

641 4 circuito de control del turbo alto Fallo en el

641 5 circuito de control del turbo bajo Fallo en el

647 3 circuito de la etapa 1 del ventilador Fallo en el

647 4 circuito de la etapa 1 del ventilador alto Fallo en

647 5 el circuito de la etapa 1 del ventilador bajo Fallo

651 14 en la válvula de control de la aguja del inyector

No 1 Operación anormal

652 14 Funcionamiento anormal de la válvula de control

de aguja del cilindro del inyector n. ° 2

Códigos de falla EPA07 MCM

CÓDIGO DE FALLA MCM

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA07
653 14 Funcionamiento anormal de la válvula de control

de aguja del cilindro del inyector n. ° 3

654 14 Funcionamiento anormal de la válvula de control

de aguja del cilindro del inyector n. ° 4

655 14 Funcionamiento anormal de la válvula de control

de aguja del cilindro del inyector n. ° 5

656 14 Funcionamiento anormal de la válvula de control

de aguja del cilindro del inyector n. ° 6

677 2 Interruptor de arranque inconsistente

677 3 Relé de arranque del motor en cortocircuito a fuente

alta

677 4 Circuito del relé de arranque del motor averiado Bajo

677 5 Relé del motor de arranque Circuito abierto Relé del

677 7 motor de arranque atascado

677 14 Fallo electrónico del motor de arranque / Fallo interno

del MCM

677 31 Motor de arranque atascado (atasco de diente a

679 7 diente) La válvula limitadora de presión (PLV)

permanece abierta

698 5 Circuito Gridheater falló abierto

723 3 Sensor de posición del árbol de levas Circuito abierto

723 4 Sensor de posición del árbol de levas Cortocircuito a

masa

723 8 Tiempo de espera del sensor de posición del árbol

723 10 de levas La señal del sensor de posición del árbol

de levas es errática

723 11 Fallo del sensor de posición del árbol de levas

723 14 Pasadores del sensor de posición del árbol de

levas intercambiados

723 31 No coinciden las señales del árbol de levas y del

cigüeñal.
729 0 Calentador de rejilla permanentemente

729 4 encendido Circuito del calefactor de rejilla

729 7 Fallo Defecto del calefactor de rejilla baja

1037 0 DPF HC absorción muy alta

1037 15 DPF HC absorción Advertencia
1037 dieciséis DPF HC absorción alta
1071 3 Fallo del circuito de la etapa 2 del ventilador

1071 4 Fallo del circuito de la etapa 2 del ventilador

1071 5 alto Fallo del circuito de la etapa 2 del ventilador bajo Fallo abierto

1072 3 Fallo del circuito de la etapa 1 del freno Jake Fallo

1072 4 del circuito de la etapa 1 del freno Jake Fallo del
1072 5 circuito de la etapa 1 del freno Jake Fallo abierto

1073 3 Fallo del circuito de la etapa 2 del freno Jake Alto Fallo

1073 4 del circuito de la etapa 2 del freno Jake Fallo bajo

Códigos de falla EPA07 MCM

CÓDIGO DE FALLA MCM

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA07
1073 5 Fallo del circuito de la etapa 2 del freno Jake

abierto

1077 5 cantidad de corriente de la válvula de control

1077 7 demasiado baja. Presión del riel de combustible demasiado alta

1077 14 Fugas de presión de riel en sistema de

alta presión demasiado altas
1077 15 fuga interna o externa del sistema de
combustible de alta presión
1077 31 desviación de la presión del carril

1172 2 Error de plausibilidad de temperatura del refrigerante

/ temperatura de entrada del compresor

1172 3 Entrada del compresor del turbocompresor

Circuito de temperatura defectuoso Entrada

1172 4 del compresor del turbocompresor alto

Fallo del circuito de temperatura Baja

1323 31 Cilindro 1 Fallo de encendido detectado

1324 31 Cilindro 2 Fallo de encendido detectado

1325 31 Cilindro 3 Fallo de encendido detectado

1326 31 Cilindro 4 Fallo de encendido detectado

1327 31 Cilindro 5 Fallo de encendido detectado

1328 31 Cilindro 6 Fallo de encendido detectado

1636 3 Circuito de temperatura del múltiple de admisión

defectuoso alto

1636 4 El circuito de temperatura del múltiple de

admisión falló bajo

1636 20 Desviación de temperatura del colector de admisión

(caja baja)

2630 2 Fallo de plausibilidad de la temperatura del aire

fuera de rango (caja alta).

2630 3 El circuito de temperatura del aire de admisión

falló alto.

2630 4 El circuito de temperatura del aire de admisión falló

2630 20 bajo. Deriva de temperatura de salida de aire de carga

(caja baja)

2630 21 Deriva de temperatura de salida de aire de

carga (caja alta)
2631 1 Flujo de aire bajo

2631 3 El circuito del sensor de presión del colector de

admisión falló alto.

2631 4 El circuito del sensor de presión del colector de

admisión falló bajo.

2659 1 Diagnóstico de error del objetivo de flujo de EGR:

flujo bajo

2791 3 Fallo del circuito de la válvula de EGR Fallo

2791 4 del circuito de la válvula de EGR alto Fallo

2791 5 del circuito de la válvula de EGR baja Fallo abierto

Códigos de falla EPA07 MCM

CÓDIGO DE FALLA MCM

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA07
2791 7 Actuador de válvula EGR, modo a prueba de fallos,

motor encendido

2791 8 Actuador de válvula EGR, modo a prueba de fallos,

motor apagado

2791 9 Respuesta lenta del actuador de

recirculación de gases de escape (EGR).
2791 11 Actuador de recirculación de gases de
escape (EGR) (operabilidad restringida).
2791 14 Actuador de válvula EGR, sin modo a prueba

de fallas, motor apagado

2791 15 Actuador de válvula EGR, carga alta

Funcionamiento a altas temperaturas ambiente
2791 dieciséis Actuador de válvula EGR, falla de temperatura

2791 31 Actuador de la válvula de recirculación de gases de

escape (EGR) (código de error desconocido).

3058 13 Fallo de parametrización del sistema EGR Fallo

3064 13 de parametrización del sistema DPF Sensor de
3242 2 temperatura de entrada del DOC - Error de
plausibilidad
3242 3 El circuito de temperatura de entrada del DOC falló

alto

3242 4 El circuito de temperatura de entrada del DOC falló

bajo

3242 10 Sensor de temperatura de entrada del DOC atascado

3246 0 Temperatura de salida del DPF Muy alto Sensor de

3246 2 salida del DPF, temperatura general. Plausibilidad

3246 3 Circuito de temperatura de salida del DPF defectuoso

alto

3246 4 El circuito de temperatura de salida del DPF falló

bajo
3246 8 Pico del sensor de temperatura de salida del DPF
3246 10 Temperatura de salida del DPF - Señal atascada
3246 14 Aumento de temperatura del DPF anormal
3246 dieciséis Temperatura de salida del DPF alta
3250 0 Temperatura de salida de DOC Alta
3250 2 temperatura de salida de DOC Sensor - Error
de plausibilidad
3250 3 Circuito de temperatura de salida de DOC defectuoso

alto

3250 4 El circuito de temperatura de salida del DOC falló

bajo
3250 8 Pico del sensor de temperatura de salida de DOC
3250 10 Temperatura de salida de DOC - Señal atascada
Códigos de falla EPA07 MCM

CÓDIGO DE FALLA MCM

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA07
3250 14 Aumento anormal de la temperatura del DOC
3250 dieciséis Temperatura de salida del DOC demasiado
3250 31 alta Aumento anormal de la temperatura del
3251 0 DOC Presión del DPF - Fuera de rango Muy
alto
3251 1 Presión del DPF: fuera de rango Presión del
3251 dieciséis DPF baja: fuera de rango Falla eléctrica del
3464 14 control del acelerador de aire de admisión
alta
3471 1 Autoprueba fallida de EDV
3471 3 Fallo en el circuito del dosificador de HC Alto Fallo

3471 4 en el circuito del dosificador de HC Bajo Fallo en el

3471 5 circuito del dosificador de HC Abierto Presión

3480 1 anormal del suministro de combustible del

dosificador de hidrocarburos (HC).

3480 2 Presión baja en la línea de combustible del

dosificador de hidrocarburos (HC).

3480 3 El circuito del sensor de presión de compensación

de combustible (FCP) falló alto.

3480 4 El circuito del sensor de presión de compensación

de combustible (FCP) falló bajo.

3480 14 Sensores de FLP del dosificador Autoprueba fallida

3480 dieciséis Dosificador de hidrocarburos (HC) Sensor de

presión de la línea de combustible (FLP) -

Autoprueba fallida.

3480 31 La presión de la válvula de corte de

combustible no es plausible

3482 3 Fallo en el circuito de la válvula de corte de

3482 4 combustible Fallo en el circuito de la válvula de corte

3482 5 de combustible alto Fallo en el circuito de la válvula de

3482 7 corte de combustible bajo Fallo abierto Fallo en la autoprueba de FCV

3509 3 Fallo alto en circuito del banco 1 de suministro de

sensor de 5 V

3509 4 Fallo bajo en circuito del banco 1 de suministro de

sensor de 5 V

3510 3 Fallo alto en circuito del banco 2 de suministro de

sensor de 5 V

3510 4 Fallo bajo en circuito del banco 2 de suministro de

sensor de 5 V

3511 3 Fallo alto en circuito del banco 1 de suministro de

sensor de 3 V

3511 4 Fallo bajo en circuito del banco 1 de suministro de

sensor de 3 V

3512 3 Fallo alto en circuito del banco 2 de suministro de

sensor de 3 V
Códigos de falla EPA07 MCM

CÓDIGO DE FALLA MCM

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA07
3512 4 Fallo bajo en circuito del banco 2 de suministro de

sensor de 3 V

3556 0 Temperatura de regeneración: alta fuera de

rango
3556 1 Temperatura de regeneración: baja fuera de

rango

3563 3 Circuito de presión del múltiple de admisión

defectuoso alto

3563 4 Circuito de presión del múltiple de admisión fallado

bajo

3563 20 Diferencia de presión ambiental y del colector

de entrada (caja baja)
3563 21 Diferencia de presión ambiental y del
colector de entrada (caja alta)
3597 4 Fallo bajo en circuito del banco de válvulas

proporcionales 1

3598 3 Fallo alto en circuito del banco de válvulas

proporcional 2

3598 4 Fallo bajo en circuito del banco de válvulas

proporcional 2

3609 2 Sensor de presión de entrada del DPF desviado

Fallo de rango alto (caja alta)
3609 3 Fallo en el circuito de presión de entrada del DPF Alto

3609 4 Fallo en el circuito de presión de entrada del DPF Bajo

3609 8 Sensor de presión de entrada del DPF desviado

3609 10 Sensor de presión de entrada del DPF atascado

3609 20 Sensor de presión de entrada del DPF desviado

Fallo de rango alto (caja baja)
3609 21 Sensor de presión de entrada del DPF desviado
Falla de rango bajo (caja baja)
3610 2 Sensores de presión DPF - Error de
plausibilidad
3610 3 Circuito de presión de salida del DPF defectuoso

alto

3610 4 Fallo en el circuito de presión de salida del DPF

3610 10 Bajo Sensor de presión de salida del DPF atascado
3610 14 Sensor de presión de salida del DPF desviado Fallo
de rango alto (caja alta)
3610 20 Sensor de presión de salida del DPF desviado
Fallo de rango alto (caja baja) Cilindro del inyector
3659 14 # 1 Válvula de control de derrame Operación
anormal
3660 14 Funcionamiento anormal de la válvula de control de

derrames del cilindro del inyector n. ° 2

3661 14 Funcionamiento anormal de la válvula de control de

derrame del cilindro del inyector n. ° 3

Códigos de falla EPA07 MCM

CÓDIGO DE FALLA MCM

SPN FMI DESCRIPCIÓN EPA07
3662 14 Funcionamiento anormal de la válvula de control de

derrames del cilindro del inyector n. ° 4

3663 14 Funcionamiento anormal de la válvula de control de

derrames del cilindro del inyector n. ° 5

3664 14 Funcionamiento anormal de la válvula de control de

derrames del cilindro del inyector n. ° 6

3711 31 HIR Regen (abortado) - Baja temperatura de

escape
3716 31 HIR Regen (abortado) - Baja temperatura del

refrigerante

3719 0 Nivel de hollín muy alto

3719 15 Condición de la zona 3 del
3719 dieciséis DPF Nivel de hollín alto
3719 31 Condición del DPF Zona 2 Solicitud

3720 15 de limpieza de cenizas del DPF

3720 dieciséis Solicitud de limpieza de cenizas del DPF -

4076 3 Disminución de potencia en el circuito de

temperatura de entrada del refrigerante del motor Fallo alto

4076 4 Circuito de temperatura de entrada de

refrigerante del motor defectuoso bajo

4077 0 Presión alta de la línea de combustible del

4077 1 dosificador Presión anormal de la línea de

4077 3 combustible del dosificador Fallo del circuito del

sensor de presión de la línea de combustible del dosificador Alto

4077 4 Fallo bajo en circuito del sensor de presión de

la línea de combustible del dosificador

4077 14 Autoprueba fallida de la presión de la línea de

combustible del dosificador

4259 3 Cilindro de la válvula de control de derrames del inyector

4,5,6, en corto a la batería

4259 4 Cilindro 4 de la válvula de control de derrames del inyector,

5, 6 en cortocircuito a tierra
 Lámpara de advertencia ámbar (AWL) - Indica una
falla en los controles del motor. El vehículo se puede
conducir hasta el final del turno. Llame al servicio.

Lámpara de parada roja (RSL) - Indica una falla

importante del motor que puede resultar en daños al
motor. Mueva el vehículo al lugar seguro más cercano
y apague el motor. Llame al servicio

Lámpara de regeneración DPF - La luz fija indica que se

requiere una regeneración estacionada. La luz intermitente
indica que se requiere una regeneración estacionada
inmediatamente.

Lámpara de temperatura alta del sistema de escape (HEST) - Indica

que la temperatura del escape está por encima de un límite
preestablecido y que la unidad está funcionando a baja velocidad del
vehículo. El vehículo se puede conducir. Cuando se elevan las rpm para
una regeneración estacionada, la lámpara parpadeará una vez cada
diez segundos.

Lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) - Indica una

falla de un dispositivo de control de emisiones. El vehículo se
puede conducir hasta el final del turno. Llame al servicio

No se puede iniciar la regeneración estacionada a través del interruptor de solicitud de regeneración

Para realizar una regeneración estacionada, se deben cumplir las siguientes

condiciones. Conecte DDDL 7.0 para monitorear estas entradas:
• VSS debe ser de 0 mph
• El interruptor del embrague se debe encender / apagar / encender
(transmisión manual)
• El freno de mano debe activarse / desactivarse / activarse J1939
• La marcha seleccionada debe ser neutral activarse / desactivarse
/ activarse
• J1939 Gear Actual debe ser neutral para ser ciclado
ON / OFF / ON
• Debe estar en el gobernador inactivo, no en modo PTO
• La zona del DPF no debe ser 0
El interruptor de solicitud de regeneración debe mantenerse presionado durante 5 segundos