1.

OBJETO
Describir los pasos a seguir para garantizar la operación segura y
eficiente de autoelevadores.
Este procedimiento abarca las generalidades relativas a la operación
de autoelevadores, complementando las capacitaciones específicas
que se dicten para la operación de este tipo de equipos.
2. ALCANCE:
Todo el personal que se encuentre involucrado en la operación de
manejo de auto elevadores.
3. DEFINICIONES:

Los elementos principales de un autoelevador son los siguientes:

1: Sistema elevador
2: Cubierta protectora
3: Asiento del conductor
4: Capot
5: Contrapeso
6: Eje directriz
7: Eje motríz
8: Porta horquillas
9: Horquillas
10: Estructura del pupitre con el tablier
11: Cilindro de elevación
5. RESPONSABILIDADES:
SUPERVISOR  Establecer la
obligatoriedad de este
procedimiento.
 Supervisar las actividades
desarrolladas.
 No permitir que realicen
trabajos aquellas personas
que no estén capacitadas
 para ello.
 Instruir a cada operario
sobre el uso de auto
elevadores, y medidas
precautorias del uso de las
mismas.
 Ante condiciones
climáticas adversas,
suspender el trabajo e
informar a la Gerencia tal
situación.

OPERADOR
 Aplicar este Procedimiento
sobre el que ha sido
capacitado.
 Evaluar/ chequear el
equipo diariamente.
 Informar al Supervisor de
la existencia de roturas y/ o
deterioros para realizar el
recambio de las mismas
previo a su utilización y de
los insumos necesarios para
realizar los mismos.
 Revisar a diario, previo las
tareas, el estado del equipo.
Informar novedades de
inmediato.
 Conocer la capacidad
máxima de carga de la
unidad.
 Leer el manual
correspondiente al auto
elevador.

6. DESARROLLO
6.1 CONDICIONES GENERALES DE SEGURIDAD:
1 Cuidar el orden y la limpieza de las áreas de trabajo y tránsito.
2 Realizar una observación del terreno circundante.
3 Ordenar el área de trabajo previo a la realización de la tarea de
carga o descarga, en lo posible, antes de la llegada del camión.
4 Evitar superficies de tránsito y trabajo mojadas, con aceites o
grasas.
5 No dejar elementos tales como mangueras, sogas, líneas o cables
en zonas de tránsito o de trabajo.
6 No correr, saltar o realizar actos que puedan provocar caídas.
7 Tapar o señalizar toda abertura o desnivel que exista en pisos y
superficies de tránsito.
8 Verificar el estado de uso y conservación de las herramientas y
equipamientos a utilizar con el fin de detectar anomalías.
9 Verificar que a lo largo donde se estibará, que el lugar se encuentre
libre de objetos.
10 Estar enterado de los riesgos que implican su uso.
11 Inspeccionar el vehículo y equipo cuidadosamente y estar seguro
de que se encuentra en condiciones de seguridad.
12 Conocer las reglas de operación segura.

6.2. EVALUACIÓN PREVIO AL IZAJE

Chequeo previo a la operación. Diariamente, al inicio de cada turno,
el Operador obligatoriamente deberá realizar, con ayuda de la lista de
chequeo correspondiente (se adjunta muestra al presente), la
inspección del estado del equipo. QUEDA TERMINANTEMENTE
PROHIBIDO OPERAR EL EQUIPO SIN EFECTUAR EL CHEQUEO
CORRESPONDIENTE.
El chequeo se divide en tres categorías:
Inspección visual. Se deberá efectuar un recorrido alrededor del
equipo (“walk around”) para detectar posibles fugas de fluidos,
daños, niveles de fluidos (refrigerante, lubricante), condición de
mangueras y tuberías, estado de las horquillas y neumáticos.
También se deberá chequear cualquier otro componente móvil
incluido en el equipo.
Inspección operativa. Completada la inspección visual, y de ser
superada, el Operador ocupará el puesto de conducción del
autoelevador, colocarse el cinturón de
seguridad, dar arranque, controlar todos los indicadores del tablero
(alertas, horómetro, nivel de combustible, temperatura de
refrigerante), accionar los mandos hidráulicos de las horquillas, quitar
el freno de estacionamiento, accionar el control de avance y
retroceso del equipo, circular a baja velocidad hacia delante y en
reversa, comprobar respuesta adecuada del sistema de dirección y
frenos. Volver a estacionar el equipo y aplicar el freno de
estacionamiento. PRECAUCIÓN: EN TODO MOMENTO VERIFICAR LA
PROXIMIDAD DE PERSONAS Y OBSTÁCULOS. TOMAR LOS RECAUDOS
NECESARIOS PARA EVITAR LESIONES Y DAÑOS A EQUIPOS E
INSTALACIONES.
Inspección de seguridad. Se deberá comprobar que se dispone a
bordo y que reúnen las condiciones apropiadas todos los dispositivos
de seguridad: extintor, cinturón de seguridad, protecciones, puntos
de agarre y apoyo, luces (deben funcionar todas), alarma de
retroceso y demás alarmas sonoras, bocina.
Finalizadas las tareas de inspección, la lista de chequeo deberá ser
entregada a los responsables del Área para su revisión. Las mismas
deberán permanecer archivadas en el Área (esta documentación está
sujeta a Auditoría).
Si durante las inspecciones descriptas se detectaran anomalías, se
deberá asentar en la lista de chequeo y dar aviso inmediato a los
responsables del Área para que contacten al Personal de
Mantenimiento. EL EQUIPO NO DEBERÁ OPERARSE HASTA TANTO NO
SEAN SOLUCIONADOS LOS INCONVENIENTES DETECTADOS
6.2.1 ENTORNO
1 Verificar estado del suelo y la capacidad portante para cargas.
2 Verificar presencia de conductores aéreos energizados.
3 Disponer demarcación de zona de trabajo y analizar la necesidad de
proveer de señalero.
4 Mantener en forma permanente la señalización establecida en la
zona de trabajo.

6.2.2 CONDICIONES CLIMÁTICAS

1 Suspender los trabajos cuando las condiciones climáticas pongan
en riesgo la seguridad del operador o del equipo.
2 No se permite realizar trabajos en días de lluvia o mientras se
produzcan tormentas eléctricas.

6.2.5 ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP)

1 Verificar el estado de los elementos de protección personal a
utilizar, descartando aquellos que presenten anomalías.
2 El operario debe utilizar los siguientes elementos de protección
personal:

- Casco de seguridad.
- Botines de seguridad con punta de acero y suela antideslizante.
- Ropa de trabajo (adecuada a cada estación)
- Guantes antideslizantes
- Anteojos de seguridad
- Protección auditiva (Copa)
- Barbijos.
6.3 CARGA Y DESCARGA CON AUTOELEVADOR:
6.3.1. Del Operario:
1 Evaluar si las condiciones climáticas son favorables para la
realización de la tarea.
2 Los operarios no deben ubicarse, permanecer, ni transitar por
ningún motivo, por debajo de la carga.
3 Utilizar permanentemente los EPP (casco, botines con puntera de
acero, guantes, anteojos, etc.).
4 Mientras se realiza la maniobra, no debe haber nadie en la cabina
del camión.
5 Designar un operario como responsable de la realización de las
señas.
6 Poseer certificación correspondiente.

6.3.2. Del Operador del equipo:

La conducción de autoelevadores, al igual que la de otros vehículos,
demanda de un alto sentido de la responsabilidad. El Operador no
sólo es responsable por SU SEGURIDAD, sino que también por la
SEGURIDAD DE LOS DEMÁS. En todo momento observar las
inmediaciones. Conducir siempre “a la defensiva”.
Al operar autoelevadores también deberá evitarse la generación de
impactos negativos al Medio Ambiente (derrames de lubricantes y
combustible, desecho inadecuado de paños contaminados, derrame
de cargas).
La adecuada operación del equipo demanda también su cuidado.
Evitar dañar el autoelevador y cualquiera de sus partes y accesorios.
Evitar provocar daños a otros equipos e instalaciones. Emplearlo de
manera racional y eficiente.
A continuación se establecen algunas reglas básicas que cada
Operador deberá respetar en todo momento.
1. El Operador del equipo deberá estar debidamente capacitado y
autorizado. Es ideal que se cuente con certificación en operación de
autoelevadores.

2. Si durante el desarrollo de las tareas surgiera algún inconveniente,

detener el equipo y dar aviso inmediato a los responsables del Área.

3. Durante la conducción deberá emplearse cinturón de seguridad y

todos los EPP’s requeridos por el procedimiento de la operación que
se esté realizando. Para tareas generales de traslado y elevación de
cargas se deberá contar con los EPP´s básicos descriptos en el
presente procedimiento. No sacar fuera de los límites de la protección
del equipo ninguna parte del cuerpo.

4. No sobrepasar nunca y por ningún motivo los límites de carga y

altura. Esta información está visible en la placa de datos del
autoelevador situada en el lateral derecho del tablero del equipo. De
no tenerlo especificado consultar al supervisor.

5. Está terminantemente prohibido operar el equipo para elevar y/ó

transportar personas.

6. Se prohíbe el agregado de pesos adicionales al equipo para

contrarrestar cargas más allá de los límites indicados por el
fabricante.

7. En zonas de tránsito peatonal se deberá circular a “paso de

hombre” (5 km/h). Siempre circular con las luces encendidas.

8. Emplear bocina al momento de tener que atravesar un portón,

esquina exterior de un edificio y en todo lugar donde las condiciones
de visibilidad hagan necesario advertir la circulación del autoelevador
a peatones y/ú otros equipos. Si el equipo no estuviera equipado con
alarma de retroceso, tocar bocina al iniciar la marcha en reversa. No
abusar en el empleo de la bocina, principalmente en espacios
cerrados.

9. Evitar maniobras bruscas y prestar especial atención si se circula

por rampas, pendientes y espacios confinados. Tener presente que
mientras más se eleva una carga, más inestable se vuelve el equipo.
Evitar realizar giros pronunciados con cargas elevadas.
10. Si durante la operación se produce una maniobra no controlada
del equipo, no intentar saltar de él, mantenerse en el puesto de
conducción y aferrarse firmemente al volante.

11. Cuando se realice traslado de cargas circulando por pendientes ó

rampas las mismas deberán estar aseguradas con eslingas ó cadenas
de amarre. Al circular por pendientes ó rampas observar los
siguientes consejos:
i) Con autoelevador descargado: subir en reversa y bajar hacia
delante.

ii) Con autoelevador cargado: subir la pendiente hacia delante y bajar

en reversa.

iii) Nunca girar al subir una rampa ni conducir a lo ancho de la

misma, dado que el autoelevador es un vehículo de trocha angosta,
podría producirse un vuelco.
12. Las cargas deben trasladarse a no más de 20 cm del nivel del
suelo manteniéndolas ligeramente inclinadas hacia el equipo.

13. Si la carga obstaculiza la visual, será recomendable efectuar el

traslado en reversa.

14. Ajustar las horquillas de tal forma que la carga se traslade

centrada respecto del eje longitudinal del equipo. Tener presente que
las cargas anchas y las cargas largas son más inestables por lo que
deben trasladarse a muy baja altura y manteniéndolas centradas.
Prestar mucha atención al espacio alrededor del equipo.

15. Si se deben apilar cargas, la altura de la pila no deberá ser

superior al límite de altura del equipo. Las maniobras durante el
apilamiento se deberán realizar lentamente.

16. Cada vez que se eleven cargas deberá prestarse mucha atención
para evitar contacto de la carga, mástil y horquillas contra
estructuras aéreas (vigas, tuberías) y líneas de tendido eléctrico.

17. Siempre que sea posible evitar circular sobre barro, canto rodado,
arena, hielo y baches. Estas superficies pueden ser causa de
accidentes y/ó daños al equipo. Si se debe atravesar un bache,
hacerlo lentamente, inclinado y con una rueda por vez.
18. dado que se está operando un equipo pesado verificar que ciertas
áreas, como plataformas y rampas, pueden soportar el peso del
autoelevador.

19. Al estacionar el autoelevador, hacerlo en un lugar apartado y libre

de tráfico de tal forma que no obstruya la realización de otras tareas.
Dejar las horquillas planas sobre el suelo, colocar el mando de avance
y retroceso en posición neutra, detener el motor y aplicar freno de
estacionamiento. Si se debe estacionar en pendiente ó piso
desnivelado, colocar calzas para bloquear las ruedas. Queda
prohibido estacionar en rampas.

20. Está absolutamente prohibido elevar personal con el

autoelevador; ni sobre las horquillas, ni sobre pallets