SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL
CUADERNO DE INFORMES
CÓDIGO N° 89001677
.salida de par1 y par2 :
DIRECCIÓN ZONAL
___________________________
_
FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL
CFP/UCP/ESCUELA: UCAYALI-CFP-HUANUCO
ESTUDIANTE: JOSE CARLOS RODRIGO MENDOZA
ID: 1518572 ________ BLOQUE: _________________________
CARRERA: MECÁNICA AUTOMOTRIZ
INSTRUCTOR: ANTONIO MAYROL PANDURO RAMOS
SEMESTRE: 3 DEL: 3/03/2024 AL: 3
.salida de par1 y par2 :
INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES DE TRABAJO SEMANAL
1. PRESENTACIÓN.
El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el
estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en
su formación práctica en SENATI y en la Empresa.
2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.
2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o
secciones por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de
inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
cuaderno de informes. El estudiante irá registrando y controlando su avance,
marcando en la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que
ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las
sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la
semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros
correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos
relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico,
descripción de la tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato,
puede eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes,
debe agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:
CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN
16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
.salida de par1 y par2 :
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado
PLAN DE ROTACIONES
PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
Huanuco 1/03/20 2/03
24
• Diagnosticar y reparar freno
hidráulico tipo zapata y tambor.
• Diagnosticar y reparar freno
hidráulico tipo disco.
.salida de par1 y par2 :
PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
• Diagnosticar el freno
01 ×
hidráulico tipo disco.
• Desmontar y montar
02 ×
pastillas.
• Verificar espesor de
03 ×
pastillas.
• Desmontar / verificar /
04 ×
montar discos de freno.
• Comprobar el cabeceo
05 ×
lateral del disco.
• Purgar sistema
06 ×
hidráulico.
07
08
09
10
11
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20
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29
30
31
.salida de par1 y par2 :
32
33
34
*Número de repeticiones realizadas.
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO
35
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37
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39
40
41
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60
61
62
63
64
65
66
67
.salida de par1 y par2 :
68
69
70
71
72
73
*Número de repeticiones realizadas.
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO
74
75
76
77
78
79
80
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82
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99
10
0
10
1
10
2
.salida de par1 y par2 :
10
3
10
4
10
5
10
6
10
7
10
8
10
9
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0
11
1
11
2
*Número de repeticiones realizadas.
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO
11
3
11
4
11
5
11
6
11
7
11
8
11
9
12
0
12
1
.salida de par1 y par2 :
12
2
12
3
12
4
12
5
12
6
12
7
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12
9
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0
13
1
13
2
13
3
13
4
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5
13
6
13
7
13
8
13
9
14
0
14
1
14
2
.salida de par1 y par2 :
14
3
14
4
14
5
14
6
14
7
14
8
14
9
15
0
15
1
*Número de repeticiones realizadas.
.salida de par1 y par2 :
INFORME SEMANAL
..3............SEMESTRE SEMANA N°……1…...... DEL …1/03/2024……. AL
7/06/2024…………. DEL 2024……
DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS
LUNES
MARTES
MIÉRCOLE
S
JUEVES
• Desmontar y montar 5:15 a 9:45
pastillas.
• Verificar espesor de
VIERNES pastillas. 03/05/2024
• Purgar sistema 5:15 a 9:45
Hidráulico • Diagnosticar el freno
hidráulico tipo disco. 27/04/2024
SÁBADO
TOTAL
.salida de par1 y par2 :
Tarea más significativa: • Diagnosticar y reparar freno
Hidráulico, • Diagnosticar y reparar freno
hidráulico tipo disco.
Descripción del proceso:
1:colocamos en un lugar plano el vehículo.
2:desajustamos las tuercas de las 2 ruedas.
3:alsamos el vehículo cen la parte de adelante con una gata( hasta que las ruedas no
tengan contacto con el asfalto).
4:desmontamos las 2 ruedas y colocamos 2 caballetes uno en un lado y el otro en otro
lado ( colocar en un lugar seguro de preferencia en un lugar firme o rígido).
5:procedemos a verificar visualmente el estado de los componentes del sistema de
freno(cañerias,disco,caliper,pastillas).
6:procedemos a verificar el estado del disco de freno ( la parte externa y interna del
disco tienen 27,53 mm).
7: ahora después de a ver medido procedemos a desajustar el perno inferior del caliper y
extraemos las pastillas.
8:procedemos a medir las pastillas lado interna ( espesor parte superior 3.20mm,parte
media 5.00mm ,parte baja 4.49 mm) ,pastilla parte externa(parte superior 4.00, parte
media 5.1 mm, 5.20mm).
9: como vemos hay un desgaste desigual son diferentes los factores uno por el peso o
por la posición en carretera .
10:las pastillas tienen un metal que cuando las pastillas estan en un limite de desgaste
estas se activa 1,40 mm generando un chirrido( realizar un cambio depastillas
urgentemente para no deformar el disco).
11:ahora verificamos el estado del caliper (verificamos que el cubre polvo del piston este
en buen estado , que el piston no este oxidado, que el perno deslisante este recto y no
doblado y que se deslize ,).
12:ya teniendo el estado de los componentes del caliper procedemos a montar los
componentes(pastillas ,caliper y perno del caliper parte baja).
13:ahora procesemos a purgar el sistema de frenao hidraulico( purgamos de 3 a 4 veces
para eliminar 1 el liquido que estava concentreado en la parte del clipero o piston ,2
eliminar burbujas de aire que se pueden generar ).
14:indicamos a un compañero que suba al vehículo y que bombee el pedal de freno 5
veces a fondo. Mientras que uno le dice que (bombea …….. Pisa)en nuetra mente
debemos contar 1..2 segundos y procedemos a abrir con una llave mixta 10mm el
.salida de par1 y par2 :
purgador como ¼ devuelta y volvemos a acontar 2 segundos y volvemos a serrar ( asi
realizamos la purga de 3 a 4 veces).
15:siempre tener en cuenta que cada ves que purguemos verifiquemos que el deposito
no se quede sin liquido de freno( verifique en la tapa del deposito que tipo de liquido de
freno se le hecha o dot 3 o dot 4).
16:esto se realiza de esta manera por el echo que si dejas que el deposito se quede sin
liquido de freno chupara aire y se creara burbujas y afectara al frenado.
17:despues de este procedimiento ,montamos y aseguramos las ruedas y alsamos un
poco el vehículo con la gata para retirar los caballetes, bajamos la gata y ajustamos las
tuercas de las ruedas.
DATOS TECNICO:
REALIZAR EL MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE FRENO CADA 5000 KM .
¿PARA QUE SE REALIZA EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO?
SE REALIZA POR EL SIMPLE HECHO QUE EL CONDUCTOR ACCIONA EL FRENO Y
ESTE VIENE A DESGASTARSE POR LA FRICCIÓN A LA INGRESA,EL LIQUIDO DE
FRENO QUE SE MANTIENE EN LA PARTE DEL PISTON DEL CALIPER TIENE QUE
PURGARSE (POR QUE PIERDE PROPIEDADES Y GENERA BURBUJAS POR LA
CALENTURA), EL DISCO SE VERIFICA POR QUE PUEDE QUE ESTE TENIENDO
DEFORMIDAD O UN EXESIVO DESGASTE POR MOTIVO QUE NO LE PONENUNA
PASTILLA DE FRENO DE BUENA CALIDAD Y EN SU CAMBIO LE PONENUNA DE
POLVILLO DE METAL Y ESTE BIENE A CLISTALISAR EL DISCO Y CALENTAR MUCHO
MAS, EN EL CAMIPER TENMOS QUE VERIFICAR EL PERNO DESLIZANTE POR QUE
ESTE JUEGA UN PAPEL MUY IMPORTANTE DE QUE EL CALIPER DEBE ESTAR EN
MOVIMIENTO ,CAÑERIAS QUE DEVEN ESTAR EN BUEN ESTADO PORQUE SI TIENEN
FUGA EL FRENADO NO VA A HECER ÓPTIMO O BUENO.
-PRECAUCION : NO ESPERAR QUE LA (CATA O LATA ) TE AVISE PARA EL CAMBIO DE
PASTILLA.
UTILIZAR LOS EPPS ADECUADOS PARA EL TRABAJO Y REALIZARLO CON LAS
ERRAMIENTAS EN BUEN ESTADO ..'SER PREVENIDO ES MEJOR’
.salida de par1 y par2 :
HACER Este dIBUJO O DIAGRAMA
E
l
f
a
b
AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE
.salida de par1 y par2 :
LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T M T M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ
EVA
LUA
CIÓN
DEL
INFO
RME
DE
TRA
BAJ
O
SEM
ANA
L
NOTA
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:
FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:
.salida de par1 y par2 :
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE
.salida de par1 y par2 :
