PROYECTO DE DEMOLICIÓN PARCIAL,

RETIRADA Y GESTIÓN DE RESIDUOS DE

EDIFICIO SITUADO EN LA ESTACIÓN DE
CERCANÍAS DE LAS MATAS. LAS ROZAS
DE MADRID. MADRID

Mauricio Melgar Jiménez

Ingeniero de Minas. Col. 3.510 Centro
JULIO DE 2024
 PROYECTO DE DEMOLICIÓN PARCIAL, RETIRADA Y GESTIÓN DE RESIDUOS DE
EDIFICIO SITUADO EN LA ESTACIÓN DE CERCANÍAS DE LAS MATAS. LAS ROZAS DE
MADRID. MADRID.

INDICE

1.- MEMORIA DESCRIPTIVA

2.- PLIEGO DE CONDICIONES

3.- MEDICIONES Y PRESUPUESTO

4.- REPORTAJE FOTOGRÁFICO

5.- ESTUDIO DE GESTIÓN DE RESIDUOS

6.- PLANOS

CONSTRUCCIONES ARRIBAS GOZALO, S,A. REDACTOR PROYECTO:

C/ Lérida, nº 21 (28020 Madrid) D. MAURICIO MELGAR JIMENEZ
CIF.: A78823234 Ingeniero de Minas
Teléfono: 91 5714682 Fax: 91 5714712 Colegiado nº 3.510 Centro
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EDIFICIO SITUADO EN LA ESTACIÓN DE CERCANÍAS DE LAS MATAS. LAS ROZAS DE
MADRID. MADRID.

- PROYECTO DE DEMOLICIÓN

1.- MEMORIA

1.- DATOS GENERALES DE LOS EDIFICIOS Y UBICACIÓN

2.- AUTOR Y ENCARGO DEL PROYECTO DE DEMOLICIÓN
3.- OBJETO DE LA MEMORIA Y ALCANCE DE LOS TRABAJOS
4.- ESTRUCTURA Y DESCRIPCIÓN DE LOS EDIFICIOS
5.- PROCESO DE DEMOLICIÓN.

5.1.- NORMAS GENERALES

5.2.- JUSTIFICACIÓN DEL SISTEMA DE DEMOLICIÓN
5.3.- FASES DE LA DEMOLICIÓN. DESCRIPCIÓN GENERAL Y CRONOLOGÍA
5.3.1.- Anulación de acometidas.
5.3.2.- Instalación de casetas de obra, parque de maquinaria y punto limpio.
5.3.3.- Limpieza interior de los edificios
5.3.4.- Desmontaje de luminarias fluorescentes, detectores de incendios y otros
residuos potencialmente peligrosos.
5.3.5.- Demolición manual estructural en zona de contacto e instalación de
andamios de fachada.
5.3.6.- Demolición mecánica de edificio de cafetería sobre rasante
5.3.7.- Demolición mecánica de soleras en zona demolida
5.3.8.- Extracción y picado de cimentaciones.
5.3.9.- Carga y transporte de los residuos generados
5.3.10.- Terminación y adecuación de la parcela

6.- TIPO DE MAQUINARIA A UTILIZAR.

7.- SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD.
8.- PLAZO DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS.
9.- PRESUPUESTO.
10.- CUADRO DE SUPERFICIES.

2.- PLIEGO DE CONDICIONES

2.1.- DISPOSICIONES DE CARÁCTER GENERAL.

2.1.1.- OBJETO DEL PLIEGO DE CONDICIONES.

2.1.2.- DOCUMENTACIÓN DEL CONTRATO DE OBRA.
2.1.3.- PROYECTO ARQUITECTÓNICO.
CONSTRUCCIONES ARRIBAS GOZALO, S,A. REDACTOR PROYECTO:
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2.2. ACCIDENTES DE TRABAJO

2.3. - NORMATIVA DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO
2.4. TECNICAS

2.4.1. - MATERIALES
2.4.2. - TRABAJOS A EJECUTAR
[Link].- Anulación de acometidas.
[Link].- Instalación de casetas de obra, parque de maquinaria y punto limpio.
[Link].- Limpieza interior de los edificios.
[Link].- Desmontaje de fluorescentes, detectores iónicos y otros residuos.
[Link].- Demolición manual de crujía en edificio principal e instalación de andamios
en fachadas.
[Link].- Demolición mecánica de edificio de cafetería sobre rasante
[Link].- Demolición mecánica de soleras
[Link].- Extracción y picado de cimentaciones.
[Link].- Carga y transporte de los residuos generados
[Link].- Terminación y adecuación de la parcela.
[Link].- Cumplimiento de la Legislación vigente.

2.5.- FACULTATIVAS
2.5.1.- RELACIONES PROMOTOR CONSTRUCTOR DIRECCION FACULTATIVA

2.6.- FORMA DE MEDICIÓN Y ABONO.

2.6.1.- FORMA DE MEDICIÓN.
2.6.2.- ABONOS.

2.7.- DOCUMENTACIÓN OBLIGATORIA EN OBRA

3.- MEDICIONES Y PRESUPUESTO

3.1.- PRECIOS UNITARIOS

3.2.- MEDICIONES
3.3.- PRESUPUESTO
3.4.- RESUMEN PRESUPUESTO

4.- REPORTAJE FOTOGRÁFICO

CONSTRUCCIONES ARRIBAS GOZALO, S,A. REDACTOR PROYECTO:

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5.- ESTUDIO DE VIGILANCIA AMBIENTAL Y ESTUDIO DE GESTIÓN DE

RESIDUOS

1.- ESTUDIO DE VIGILANCIA AMBIENTAL. MEMORIA

1.1.- OBJETO, ALCANCE Y DURACIÓN

1.2.- RESPONSABILIDADES, REQUISITOS LEGALES Y LEGISLACIÓN APLICABLE
1.3.- SEGUIMIENTO Y RESPONSABILIDADES EN MATERIA MEDIOAMBIENTAL
1.4.- PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES EN MATERIA MEDIOAMBIENTAL.
1.4.1.- GESTIÓN DE RESIDUOS

1.5.- DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS Y MATERIALES A UTILIZAR

1.5.1.- HORARIO DEL PROCESO DE DEMOLICIÓN
1.5.2.- RELACIÓN DE MAQUINARIA E INSTALACIONES

1.6.- IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE ASPECTOS AMBIENTALES Y MEDIDAS

DE MINIMIZACIÓN DE LOS MISMOS (PREVENTIVAS Y CORRECTORAS).
1.7.- PREVISIÓN DE CONSUMOS.
1.8.- PLAN DE EMERGENCIA AMBIENTAL.

2.- ESTUDIO DE GESTIÓN DE RESIDUOS

- IDENTIFICACIÓN DE RESIDUOS (L.E.R) Y CUANTIFICACIÓN
- VALORACIÓN

3.- OTRAS REPERCUSIONES AMBIENTALES

6.- PLANOS

CONSTRUCCIONES ARRIBAS GOZALO, S,A. REDACTOR PROYECTO:

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1.- MEMORIA
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1.- MEMORIA

1.- DATOS GENERALES DE LOS EDIFICIOS Y UBICACIÓN.

Los trabajos que alcanzan el presente Proyecto corresponden a la demolición por medios manuales y
mecánicos sobre rasante, soleras interiores de la zona a demoler, cimentaciones, así como el
tratamiento y gestión de todos los RCD y productos potencialmente peligrosos generados, de una crujía
del edificio comercial y el edificio de cafetería, situados en la estación de cercanías de Las Matas en el
municipio de Las Rozas de Madrid, en la Comunidad de Madrid.

La superficie del edificio a demoler se reparte entre una crujía del edificio principal de una altura de la
Estación y un edificio completo de cafetería, adosado a este último y que se demolerá por completo. La
superficie total construida a demoler entre todos los edificios asciende a 173,90 m2.

La crujía objeto de demolición forma parte del edificio principal de la Estación de cercanías de Las
Matas, y es la que está situada más hacia el norte y oeste, lindando con los andenes de dicha estación.
La demolición de esta crujía se realizará por medios manuales.

El edificio de cafetería es de sección cuadrada y se encuentra adherido a la fachada norte del edificio
principal.

En términos generales, podemos decir que, desde el punto de vista constructivo, el edificio principal se
compone de una estructura de pórticos de perfiles metálicos, mediante pilares y jácenas, forjados de
placas alveolares de hormigón armado.
Las cubiertas son planas con impermeabilización de capa asfáltica y grava.

El edificio de cafetería es sencillo con estructura de perfiles metálicos a base de pilares, vigas y cerchas
metálicas de cubierta, con cubrición de paneles metálicos tipo sandwuich.

A continuación, describimos la parcela donde se encuentra situado el edificio donde se realizarán las
demoliciones:

PARCELA SITUADA EN LA PLAZA DEL FERROCARRIL Ndup-A. 28290. Las Rozas de Madrid. Madrid.

PARCELA EDIFICADA CON REFERENCIAS CATASTRALES:

4297701VK2849N001PL

Situación: Plaza del Ferrocarril Ndup-A. 28290. Las Rozas de Madrid. Madrid.

La parcela en la que se sitúa el edificio viene definida por los siguientes límites:

NORTE: Avenida de Los Peñascales

SUR : Calle Martín Iriarte
ESTE : Plaza del Ferrocarril
OESTE: Línea F.F.C.C. Madrid- Galicia
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En cuanto a la clasificación del suelo, tenemos a la siguiente, atendiendo a su ficha catastral.

La parcela es de clase Urbana con usos principales como oficinas con una superficie gráfica de parcela de
221,00 m2.

La superficie construida total entre todas las plantas sobre rasante asciende a 473,00 m2.

La superficie construida a demoler asciende a 173,90 m2.

Este edificio no está afectado por ningún tipo de protección y su año de construcción inicial es 1990.

Tipo de finca: Parcela construida sin división horizontal.

2- AUTOR Y ENCARGO DEL PROYECTO DE DEMOLICIÓN.

El presente Proyecto de demolición lo redacta D. Mauricio Melgar Jiménez, Ingeniero de Minas,

colegiado nº 3.510 del Ilustre Colegio de Ingenieros de Minas del Centro, como asalariado de la empresa
CONSTRUCCIONES ARRIBAS GOZALO S.A.

La redacción del Proyecto de Demolición lo encargan Dª.

3.- OBJETO DE LA MEMORIA Y ALCANCE DE LOS TRABAJOS.

Se redacta la presente memoria con la finalidad de definir todos los trabajos necesarios para la limpieza
interior, desmontaje de fluorescentes y otras luminarias con Mercurio, y demolición estructural hasta
nivel de rasante y sótano, según zonas, soleras interiores de la parcela, cimentaciones, y la gestión
correcta de todos los residuos generados, de una crujía del edificio principal y el edificio de cafetería
situados en la estación de cercanías de Las Matas.

Los trabajos a realizar, contemplados en el presente Proyecto de Demolición son los siguientes:

La retirada o desvío, de acuerdo con las Compañías suministradoras, de las instalaciones de electricidad
y datos, agua, gas u otras antes del comienzo de los trabajos. Comprobación de la independización física
de las zonas a demoler a estas acometidas antes del comienzo de los trabajos.

Taponado de la acometida de saneamiento para evitar afectar a la red general, manteniendo los pozos
de la parcela en funcionamiento.

Establecimiento de los servicios de obra tales como casetas, punto limpio, así como las instalaciones
provisionales de agua y luz a los mismos.

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Limpieza interior de las zonas a demoler, de enseres, mobiliario, electrodomésticos, basuras,

fluorescentes, detectores iónicos, extintores, gases de extinción de incendios, falsos techos, suelos
técnicos y carpinterías, separación por su código L.E.R, y gestión de los mismos para evitar su mezcla con
el resto de RCD.

Instalación de andamio en fachada oeste de la crujía a demoler. Se colocará sobre la acera del andén de
vías.

Instalación de tabique de cartón-yeso para independizar la zona de demolición del resto del edificio.

Demoliciones manuales de la crujía oeste y norte del edificio principal.

Demolición mecánica del edificio de cafetería sobre rasante.

Demolición mecánica de las soleras de las zonas demolidas y meseta elevada sobre nivel de
aparcamiento.

Extracción y picado por medios mecánicos de las cimentaciones del edificio existentes.

Selección y separación de los residuos generados según su código L.E.R, y acopio en el punto limpio.

Carga y transporte de los residuos RCD y potencialmente peligrosos generados hasta planta de
tratamiento o gestor final autorizados.

Todos los elementos metálicos serán reciclados en fundición por Empresa Gestora autorizada.

Estas plantas de gestión de residuos de construcción y demolición tendrán todos los permisos para
realizar esta actividad.

Como Norma general de Obligado cumplimiento se seguirán todas las normas de seguridad y salud
presentes en el Estudio de Seguridad y Salud que acompaña a este Proyecto de demolición, y se
cumplirá toda la Legislación en materia de medio ambiente y Prevención de Riesgos laborales.

4. ESTRUCTURA Y DESCRIPCIÓN DE LOS EDIFICIOS.

Como característica general podemos decir que la crujía a demoler del edificio principales la última del
edificio principal y comprende el lado oeste y norte del edificio.
El edificio de cafetería, que es de construcción posterior, se encuentra adosado a la fachada norte y por
tanto a la crujía que se va a demoler por medios manuales.

La entrada a la zona de obra se realiza desde la Plaza del Ferrocarril que da acceso a la zona de
aparcamiento norte de la estación de cercanías.

Debido a estos condicionantes de emplazamiento en el casco urbano de Las Matas, junto a una
importante infraestructura de transporte hay que tener especial cuidado para reducir al mínimo las
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molestias causadas por los trabajos de demolición, como son el polvo y el ruido, como quedarán
descritas en la memoria ambiental que forma parte de este Proyecto de demolición.

CRUJÍA A DEMOLER EN EL EDIFICIO PRINCIPAL:

La crujía a demoler forma parte del edificio principal de la estación en su extremo noroeste y tiene un
uso comercial, con lo cual para no afectar a la estructura del edificio remanente, se va a realizar una
demolición por medios manuales.

Estructura: Pórticos de perfiles metálicos, formados por pilares de sección circular vigas IPE 300 y
jácenas de apoyo en los zunchos perimetrales.

Forjados: Unidireccionales, compuestos de placas alveolares de hormigón armado de 0,25 m de sección

y capa de compresión.

Cubierta: Invertida con Forjado compuesto de placas alveolares de hormigón armado de 0,25 m de
sección y capa de compresión. Impermeabilizada con capa asfáltica y grava

Cerramiento de fachadas: Fábrica de ladrillo de un pie de espesor terminadas con mortero monocapa, y
placas de hormigón prefabricadas

Divisiones interiores: Fábrica de ladrillo de medio pie enyesado y pintado y con azulejos en zonas
húmedas. Algunos tabiques de cartón-yeso.

Falsos techos: Placas de escayola y metálicos.

Solados: Solera de hormigón y pavimento de baldosa hidráulica.

Iluminación: Luminarias tipo fluorescente.

Carpintería: Metálica en huecos exteriores y de madera en los interiores

Soleras: De hormigón armado de hasta 0,20 m de espesor en la huella del edificio.

Cimentaciones (estimado): Zapatas aisladas bajo pilares, zunchos perimetrales y riostras de atado, de
profundidad variable. Se estima un ratio de 0,2 m3/m2 en planta.

Superficie construida Planta baja a demoler: 76,57 m2.

Superficie total construida total a demoler: 76,57 m2.

Altura máxima a cumbrera de cubierta: 5,40 m.

EDIFICIO DE CAFETERÍA:
El edificio de cafetería es un pequeño edificio de sección cuadrada que se encuentra adosado al edificio
principal de la estación en su fachada norte.

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Está sobreelevado unos 90 cm sobre el nivel del aparcamiento, mediante una meseta con muros
perimetrales de fábrica de hormigón, rellena de tierras compactadas.

Estructura: Ligera de perfilería metálica a base de pilares metálicos y vigas de atado perimetrales.

Forjados: No existen forjados intermedios.

Cubierta: A cuatro aguas mediante viguetas metálicas ligeras y cubrición de panel sándwich grecado.

Cerramiento de fachadas: Muro de vidrio entre pilares metálicos.

Divisiones interiores: No tiene. Es un espacio diáfano.

Falsos techos: Placas metálicas y molduras perimetrales.

Solados: Solera de hormigón y pavimento de baldosa hidráulica.

Iluminación: Luminarias tipo fluorescente.

Carpintería: Metálica en huecos exteriores.

Soleras: De hormigón armado de hasta 0,20 m de espesor en la huella del edificio.

Cimentaciones (estimado): Zunchos perimetrales y riostras de atado, de profundidad variable. Se estima

un ratio de 0,2 m3/m2 en planta.

Superficie construida Planta baja: 97,33 m2.

Superficie total construida: 97,33 m2.

Altura máxima a cumbrera de cubierta: 4,80 m.

5.- PROCESO DE DEMOLICIÓN.

5.1.- NORMAS GENERALES

Como norma general se realizará la demolición de todos los elementos constructivos que componen las
estructuras y se ejecutará utilizando los medios materiales y personales que garanticen la seguridad de
los trabajadores y el cumplimiento de los plazos establecidos.

La demolición se ejecutará con todas las medidas de seguridad y señalización necesarias, presentes en
este Proyecto de demolición y consultando todas las variaciones de ejecución o modificación con la
Dirección Facultativa.

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Se realizará una demolición por medios manuales en la crujía noroeste del edificio principal, para
garantizar la protección del resto del edificio, y además no afectar a las vías colindantes en la fachada
oeste. Esta demolición se realizará con herramientas manuales y con apoyo maquinaria tipo mini.

El resto de la demolición se realizará de forma general mediante métodos mecánicos con máquina
especial de demolición en altura equipada con demoledores hidráulicos para las fábricas de hormigón y
ladrillo, cizallas hidráulicas para las estructuras metálicas, y martillos hidráulicos para el picado de las
soleras interiores y exteriores, así como para la demolición de cimentaciones.

La demolición mecánica sobre rasante del edificio de la cafetería se realizará desde arriba hacia abajo,
por crujías, es decir haciendo la demolición por pórticos de forma escalonada y en el caso de la vivienda
principal, siguiendo una dirección Norte-sur, comenzando por la fachada más cer5cana a la campa de
aparcamiento y avanzando hacia el edificio principal.

La parcela ha de quedar en tierras con todos los RCD gestionados correctamente.

A diario se limpiarán bien por medios manuales o bien mediante maquinaria tipo mini, los viales
públicos que se hayan deteriorado o ensuciado como causa directa de la demolición, o del tránsito de
los camiones de transporte o del movimiento de maquinaria pesada.

Antes de comenzar los trabajos en cualquiera de los edificios se comprobará con personal especializado
que no está en servicio ninguna acometida y sobre todo, que no existe personal dentro del mismo.

Para la realización de la demolición por medios manuales de la crujía del edificio principal y la colocación
de los andamios de fachada en dicha zona, será necesario la desconexión de la catenaria de la vía
colindante con esta fachada, en coordinación con ADIF.

Acabado del terreno en superficie.- El terreno quedará en tierras una vez demolidas las soleras y
extraídas las cimentaciones. Se mantendrán las plataformas existentes y se rellenarán los huecos
generados, con tierras procedentes de la misma parcela.

En cuanto a la red de saneamiento se mantendrá la existente hasta el momento de la extracción de las

cimentaciones y se demolerán las propias de la zona a demoler, respetando las que fueran pasantes.
Para ello se solicitarán los planos de saneamiento generales a la Empresa suministradora del servicio.

5.2.- JUSTIFICACIÓN DEL SISTEMA DE DEMOLICIÓN

Dadas las características y localización de los trabajos a realizar se va a realizar una combinación de
demoliciones puramente manuales en la crujía noroeste del edificio principal hasta nivel de rasante, y
una demolición mecánica del edificio de cafetería, solera, meseta y cimentaciones.

Por lo tanto y por la gran capacidad de producción, rapidez, seguridad y poca preparación previa, se
opta por la técnica de demolición controlada mediante procedimientos mecánicos hidráulicos, tanto con
demoledores y cizallas como por martillos de impacto. Por lo tanto, a partir de ahora hablaremos de:

de demolición en altura dado la rapidez económica y seguridad necesaria en este tipo de derribos.
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5.3.- FASES DE LA DEMOLICIÓN. DESCRIPCIÓN GENERAL Y CRONOLOGÍA

En la demolición de los distintos elementos de los edificios descritos en los apartados anteriores existen
varias fases diferenciadas:

Comprobación de la anulación de acometidas en colaboración con las Empresas suministradoras

y taponado de la red de saneamiento.
Instalación de casetas e instalaciones de obra y punto limpio.
Limpieza interior de los edificios de muebles, enseres, electrodomésticos, R.S.U,etc.
Desmontaje interior de luminarias tipo fluorescente, de mercurio, detectores de incendios,
extintores.
Desmontaje de puertas y tabiquería, carpinterías de madera, vidrios y cualquier otro RCD no
pétreo.
Colocación de andamios de fachada en crujía a demoler.
Colocación de tabique de cartón-yeso de separación de la zona de obra interior con el resto del
edificio comercial.
Demoliciones por medios manuales de la crujía noroeste del edificio principal, sobre rasante.
Demolición mecánica de edificios de cafetería.
Demolición de soleras interiores de las zonas demolidas y de la meseta elevada.
Extracción y picado de cimentaciones.
Carga y transporte de residuos generados hasta plantas de reciclaje.
Adecuación y acabado de la parcela tras la demolición.

5.3.1.- ANULACIÓN DE ACOMETIDAS.

Antes de comenzar los trabajos de desmantelamiento y demolición, se comprobará la anulación e

independización del ámbito de actuación, con las redes de electricidad, gas, agua, telefonía, datos, en
contacto con las Empresas suministradoras, que mediante las correspondientes calas en las aceras
perimetrales o anulación en los armarios, asegurarán la independencia de las zonas de demolición,
cortando físicamente las acometidas y embornando los cables en caso de electricidad y taponando las
tuberías en el caso del gas y del agua. Se redactarán los correspondientes certificados de desconexión.
Por otra parte, se taponarán, anularán o desviarán los entronques de saneamiento con la red principal,
para evitar la congestión de los mismos, con los escombros procedentes de la demolición.

Para la realización de la demolición manual del crujía noroeste del edificio principal y la colocación de
los andamios en dicha fachada medianera con las vías del ferrocarril de cercanías, es necesario el corte
de suministro de la catenaria, de dicha vía más cercana al edificio a demoler, para evitar el riesgo de
arco eléctrico. Este corte se realizará a través de ADIF, y se atenderán las indicaciones de los pilotos de
ADIF y/o RENFE.

De cualquier forma, antes de comenzar los trabajos en cualquiera de los edificios se comprobará con
personal especializado que no está en servicio ninguna acometida y que no existen personas en el
interior.

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5.3.2.- INSTALACIÓN DE CASETAS E INSTALACIONES DE OBRA Y PUNTO LIMPIO.

En esta fase se instalarán las casetas e instalaciones para el uso del personal de obra, las de Dirección y
Jefe de obra, la zona de aparcamiento de la maquinaria, la zona de separación de escombros y el punto
limpio.

En el apartado de planos del Estudio de seguridad y salud, se reflejarán estas zonas, así como los viales
de circulación de personas, y las entradas de los camiones de transporte y maquinaria pesada.
Se realizará un cierre perimetral de la zona de obra y servicios, que delimite esta zona, con vallado
modular de malla electrosoldada metálica, de tipo JULPER, de 2,00 m de altura y pie de hormigón.

Estas instalaciones quedan reflejadas en los planos del Estudio de seguridad y salud de este Proyecto y
se instalarán en una zona cercana a la obra, en el aparcamiento Norte de la estación de cercanías.

Se habilitarán espacios para comedor, vestuario, oficina y almacén de herramientas.

Para dar servicio a estas instalaciones se instalarán grupos electrógenos conectados a un armario de
obra, instalado por un electricista homologado y se redactará el correspondiente boletín de obra.

Los grupos electrógenos estarán equipados con sus correspondientes picas de toma de tierra.

Debido al corte de la instalación de agua de los edificios se emplearán WC químicos, que tendrán su
mantenimiento semanal y se tendrán fuentes de agua fresca.

Las instalaciones de obra dispondrán de todos aquellos elementos reflejados en el Proyecto de

demolición, necesarios para la Seguridad y Salud de los trabajadores, tales como mesas, bancos,
taquillas, microondas y calefactores.

En cuanto al punto limpio estará debidamente señalizado, mediante valla provisional de obra de 2,00
metros de altura y pie de hormigón, con la correspondiente señalización de seguridad e identificación de
los distintos productos. Se habilitará en la actual zona de aparcamiento Norte, de la Estación de
cercanías.

Se tendrá especial cuidado con los vertidos o escapes no controlados, y al final de cada jornada se
limpiará o se absorberá con arcillas absorbentes del tipo sepiolita, atapulgita o mediante serrín, que una
vez retirado se depositará en contenedor homologado en el punto limpio para su posterior traslado
hasta el gestor autorizado.

El punto limpio tiene en la zona oeste de la parcela su correspondiente solera de hormigón impreso y allí
se situarán los distintos contenedores de fluorescentes, detectores de incendios, extintores, madera,
vidrio y otros, a la espera de su retirada hasta planta de tratamiento o vertedero autorizado.

Se nombrará un encargado del mantenimiento del punto limpio, que diariamente realizará un chequeo
de fugas y de la correcta señalización y balizamiento del mismo.

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5.3.3.- LIMPIEZA INTERIOR DE LOS EDIFICIOS.

Antes de comenzar los trabajos de demolición mecánica del edificio de la cafetería y los trabajos
manuales en la crujía noroeste del edificio principal, se procederá a una limpieza interior del mismo de
enseres, mobiliario, electrodomésticos basuras u otros R.S.U, con objeto de evitar la mezcla con los
residuos de tipo RCD que se van a generar a posteriori.

De la misma forma se desmontarán los falsos techos, instalaciones de todo tipo, climatización y sus
correspondientes máquinas, extrayendo los gases residuales que existieran. También se desmontarán
todas las carpinterías u otros elementos de madera.

Estos trabajos se realizarán por medios manuales con apoyo de andamios homologados de ruedas y se
paletizarán a pie de tajo, para su posterior traslado al punto limpio.

Los distintos tipos de elementos desmontados se separarán según su Código L.E.R, y se acopiarán en su
correspondiente contenedor en el punto limpio de la obra, para su posterior traslado hasta la planta de
reciclaje externa autorizada.

5.3.4.- DESMONTAJE DE LUMINARIAS FLUORESCENTES, DETECTORES DE HUMOS Y OTROS RESIDUOS

POTENCIALMENTE PELIGROSOS.

En cumplimiento de la Orden del Ministerio de Medio Ambiente MAM/304/2002, de 8 de Febrero, por

la que se publican las operaciones de valorización y eliminación de residuos y la Lista Europea de
Residuos (L.E.R), se va a proceder al desmontaje manual de todas las luminarias fluorescentes que
contienen Mercurio y los detectores iónicos de humo de Am241 con actividad entre 2 y 15 micro curios.

Todos estos residuos al ser peligrosos, se evitará su rotura al ser desmontados, y se depositarán en los
contenedores homologados que suministrarán las Empresas gestoras autorizadas.

Para acceder hasta los detectores y los tubos fluorescentes, se utilizarán andamios sobre ruedas
homologados, adecuados a la capacidad portante de los forjados del edificio, y se depositarán en el
contenedor homologado. Se desmontarán cuidadosamente eliminado los tacos de anclaje al techo, o
bien se desatornillarán mediante herramienta de batería.

También se separarán los extintores, bombonas de butano o propano, extintores u otros gases a presión
que pudieran aparecer.

Cualquier otro residuo no contemplado será desmontado y clasificado según su Código L.E.R y acopiado
en el punto limpio para su posterior tratamiento por gestor autorizado.

5.3.5.- DEMOLICIÓN MANUAL DE CRUJÍA NOROESTE DEL EDIFICIO PRINCIPAL.

Antes de comenzar la demolición de esta crujía, es necesario colocar andamios perimetrales en la

fachada oeste, junto a la vía, aprovechando la pequeña acera existente, para evitar la proyección de
escombros a dicha vía. La instalación de este andamio se realizará por Empresa homologada y se irá
desmontando, según vaya avanzando la demolición en altura.
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Además, se construirá en la alineación de la zona a demoler, marcada por la línea quebrada de los
pilares, un tabique de cartón-yeso que separe la zona de demolición y permita el uso del resto del
edificio principal

La demolición por medios manuales se realizará usando pistoletes neumáticos o eléctricos.

Se realizará la demolición desde la cubierta hasta la planta baja del edificio, realizando la demolición en
retirada, actuando siempre desde zona segura.

Como medida de seguridad previa y obligatoria, se instalará una línea de vida en la zona de cubierta,
anclándola a la estructura de hormigón y metálica que existe sobre la cubierta, y los operarios llevarán
arnés de seguridad con eslingas retráctiles para asegurarse a dicha línea de vida.

En primer lugar, se levantará la impermeabilización de la cubierta de la zona a demoler, eliminando la

grava y posteriormente la lámina asfáltica existente, para acceder a la capa de compresión del forjado
de placas alveolares de hormigón.

Las placas alveolares de la cubierta están biapoyadas en la jácena de perfil IPE y en el zuncho perimetral
de las fachadas.
En primer lugar, se marcará en la cubierta la línea de apoyo de estas placas en el alma superior de la
jácena IPE, para delimitar el corte superior de la demolición.

A continuación, y avanzando en dirección sur-norte, se irán demoliendo las placas alveolares en tiras
longitudinales entre los apoyos de fachada y viga metálica, intentando mantener el efecto viga de los
alveolos y retrasar al máximo el colapso de cada placa. Esto se realizará desde la parte superior
mediante pistoletes neumáticos o eléctricos.

Esta forma de actuar, en retirada, permite realizar la demolición de forma segura, ya que el operario
siempre se encuentra en la zona de forjado sin demoler (siguiente placa alveolar), teniendo delante la
placa que está demoliendo.

Para la demolición de forjados se picarán en retirada los entrevigados de bovedillas cerámicas y capa de
compresión, manteniendo las viguetas. De esta manera el operario y los equipos auxiliares como robots
de demolición, comandados a distancia se encontrarán siempre en zona sin demoler y por tanto segura.

Una vez eliminado la parte de forjado correspondiente a la cubierta, se demolerán las fachadas que
delimitan esta crujía.

Para ello y desde los andamios fijos o móviles homologado o desde plataformas elevadoras articuladas,
mediante pistoletes neumáticos o eléctricos, se demolerá en primer lugar el zuncho superior de apoyo,
ya libre del peso de las placas alveolares, y a continuación en sentido descendente, la fábrica de ladrillo
o bloque que forman el muro de fachada.

5.3.6.- DEMOLICIÓN MECÁNICA DEL EDIFICIO DE CAFETERÍA SOBRE RASANTE.

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Este edificio que se encuentra adosado al edificio principal en su fachada norte y es estructuralmente
independiente, se va a demoler en primer lugar, antes de proceder a demoler la crujía del edificio
principal, con objeto de demoler la fachada que le sirve de cierre por el norte.

El orden de la demolición se efectuará, en general de arriba a abajo, de tal forma que la demolición se
realice prácticamente al mismo nivel, sin que haya personas ni maquinaria situada en el mismo vertical,
ni en la proximidad de elementos que abatan o cuelguen.

Para el comienzo de la demolición será necesaria la ubicación de la retroexcavadora de demolición en la

zona de parking al norte de la cafetería, comenzando la demolición por la fachada norte y avanzando
hacia el sur, por pórticos.

Se eliminará de forma simultánea los paneles sándwich de la cubierta avanzando por correas que
apoyan en los pilares perimetrales de fachada.

La maquinaria a utilizar es una retroexcavadora giratoria de 14 Tm o similar, dotadas de brazo de largo

alcance con demoledores hidráulicos secundarios y cizallas, para demoler hormigón y estructura
metálica respectivamente. El edificio tiene un máximo de 1 altura sobre rasante con lo cual la altura
máxima está aproximadamente en 4,80 m a la cumbrera de cubierta.

Una vez terminadas las labores de demolición se cargarán los escombros generados dejando la huella
del edificio limpia.

Durante todo el proceso de demolición mecánica se regará con agua evitando en lo posible la
generación excesiva de polvo. El riego se realizará bien conectándose a la red de agua de la parcela, y
llegando a los puntos más altos mediante plataformas elevadoras articuladas, o bien mediante camión
cuba equipada con cañón de largo alcance.

Se tendrá especial cuidado en la recogida de escombros, no ocupándose la acera ni la calle en ningún

momento, y transportándose en camiones a vertedero, convenientemente protegidos, para evitar
desprendimientos desde el camión y polvo en el trayecto, de acuerdo con las Ordenanzas Municipales.

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Camión cuba con cañón de riego de gran alcance

5.3.7.- DEMOLICIÓN MECÁNICA DE SOLERAS Y MESETA ELEVADA.

Una vez eliminadas las estructuras sobre rasante de las zonas demolidas y cargados los residuos
generados, se procederá a la demolición de las soleras interiores de los edificios demolidos, compuestas
de una solera de hormigón armado de 20 cm de espesor según las zonas. También se demolerá una
meseta elevada, que da acceso a la crujía a demoler del edificio principal y es la base del edificio de
cafetería, elevada hasta 90 cm sobre la cota de aparcamiento.

Para la demolición se utilizarán martillos pesados hidráulicos, montados en los brazos de

retroexcavadoras giratorias. Se picarán en una malla lo suficientemente cerrada para garantizar su
división y que permita la posterior carga mediante cazo. La malla de picado será por término medio de
cuatro impactos por metro cuadrado.

Se eliminarán los muretes de hormigón que conforman el perímetro de la meseta y se vaciará el relleno
de tierras interior de la misma.

Una vez demolidos estos elementos, los RCD generados se cargarán directamente sobre camión
mediante cazo.

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5.3.8.- EXTRACCIÓN Y PICADO DE CIMENTACIONES.

Una vez demolidas las soleras se extraerán los elementos de cimentación realizados mediante zapatas
aisladas bajo los pilares de los pórticos y riostras de atado en sentido longitudinal y transversal.

Esta disposición de la cimentación es estimada en función del tipo de edificio y su estructura, debido a
que no existen planos ni información al respecto.

Para la extracción y picado de las cimentaciones se realizará un pequeño movimiento de tierras

alrededor de la zapata y a continuación o bien se extraerá mediante cazo para su posterior picado
mediante martillo o bien se picará in situ, en función de su tamaño.

Una vez extraído el elemento de cimentación se rellenará el hueco generado con tierras procedentes de
la propia parcela.

Se tendrá especial precaución en no extraer las cimentaciones que pudieran afectar a los edificios
colindantes, aceras o servicios públicos.

5.3.9.- CARGA Y TRANSPORTE DE RESIDUOS INERTES GENERADOS.

Durante la demolición de la estructura de los edificios, soleras y cimentaciones, se van a generar una
cantidad de residuos en su mayoría de hormigón armado, mezcla de materiales cerámicos y metálicos,
procedente de los cerramientos de fachadas, divisiones interiores etc., que se separarán in situ con la
propia retroexcavadora de demolición.

Además, los demoledores hidráulicos actúan de forma que trituran el hormigón hasta tamaños máximos
de 60 cm, separando a la vez y perfectamente, la mayor parte del acero estructural de ferrallas y
armaduras.

Todos los residuos peligrosos o inertes o que no sean del tipo árido (hormigón y cerámicos), se
separarán como ya hemos dicho anteriormente, en sus distintos tipos según L.E.R y se depositarán en
los contenedores homologados en el punto limpio, a espera de su traslado a gestor final autorizado.

El resto de los residuos de hormigón o cerámicos que son inertes, se cargarán y se enviarán hasta gestor
autorizado en camiones de 4 ejes o bañeras, donde serán procesados en plantas de machaqueo, para su
valorización.

Los elementos metálicos desmontados se llevarán a fundición por Empresa Gestora autorizada. En este
caso se realizará por la Empresa Homologada RECEMSA (Reciclaje Empresarial Sangom).

Los residuos generados durante los trabajos se llevarán entre otros a la planta de tratamiento de la
inertes SALMEDINA TRI S.L (SALMEDINA
TRATAMIENTO DE RESIDUOS INERTES S.L) con Domicilio social en la C/ Génova 5, 1ª Pta de Madrid con
C.I.F B/82899550. La planta de tratamiento y el vertedero final de esta empresa se encuentran en
Valdemingómez, aunque se especificará en el Plan de Gestión de Residuos que forma parte de este
Proyecto.

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También se utilizarán todas las plantas de tratamiento o gestores finales autorizados por la Comunidad
de Madrid, emitiendo al final de la obra, los certificados de eliminación correspondientes.
Se redactarán los correspondientes justificantes del material transportado.

Para evitar el polvo durante el transporte, los escombros se humectarán con riego de agua, antes de
cargarlos y los camiones correrán el toldo, durante el transporte.

5.3.10.- TERMINACIÓN Y ADECUACIÓN DE LA PARCELA.

Una vez terminados los trabajos de demolición se limpiará la parcela de todos los residuos generados,
quedando una plataforma limpia con los huecos generados rellenos con terreno de la propia parcela.
Las diferentes plataformas resultantes se conectarán mediante taludes de pendiente natural del
terreno.

6.- TIPO DE MAQUINARIA A UTILIZAR.

La maquinaria a utilizar, para realizar los trabajos de demolición y carga de RCD será del siguiente tipo,
predominando las retroexcavadoras giratorias sobre ruedas u orugas de caucho, equipadas con
demoledor y/o martillos hidráulicos. Se realizarán demoliciones por medios manuales en la crujía a
demoler junto a los andenes del edificio comercial

El número de unidades de maquinaria es el que se considera óptimo para cumplir los plazos del Plan de
Obra:

Retroexcavadora giratoria sobre orugas de caucho con brazo largo, equipada con demoledor y
cizalla hidráulicas de hasta 8,00 metros de alcance tipo CATERPILLAR 312 o similar. Trabajos
de demolición y carga sobre camión.
Retroexcavadora giratoria sobre cadenas con brazo de demolición, equipada con cazo y
martillo hidráulico de hasta 12,00 metros de alcance tipo LIEBHERR 934 C HD o similar.
Trabajos de demolición en altura, demolición de soleras y extracción de cimentaciones.
Demoledores hidráulicos de hormigón tipo NPK y VERACHTERT o similares de distintos pesos
y capacidades.
Martillos hidráulicos tipo NPK, FURUKAWA, KRUPP o similares, de distintos pesos y
capacidades.
Camión grúa para apoyo de obra y suministro de materiales.
Camiones de transporte de escombros de 4 ejes o bañeras de 20 m 3 y 24 m3, respectivamente
de capacidad.
Maquinaria tipo mini para servicio y limpieza de obra.

El equipo de trabajo de la maquinaria de demolición en altura consta de un tramo básico de pluma

anclado sobre el bastidor superior, la pluma principal, un tramo intermedio para permitir la articulación
convenientemente, el balancín o tramo final y el enganche automático porta-implementos.

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Todos estos componentes son movidos y accionados hidráulicamente por medio de cilindros hidráulicos
adecuados.

En el enganche rápido automático se pueden acoplar diversos implementos, como son cazos de
diferentes tamaños, diente de demolición, cizalla, pinza, etc., siendo el alcance de trabajo de estos
implementos acorde al modelo de máquina utilizada.

La seguridad de construcción mecánica-hidráulica-eléctrica está avalada y homologada en la Unión

Europea por Certificado de fabricantes con amplios coeficientes de seguridad.

El control de seguridad operativo se efectúa por un sistema electrónico que se describe a continuación:

ELEMENTOS DE SEGURIDAD. -

Limitador de alcance: Electrónico, ajustado a un alcance máximo de cada máquina,

desconectada automáticamente el movimiento del equipo con sobrecarga cuando se sale de
radio y solo permite movimientos para reducir la carga.

Protección contra la rotura: de conducciones a los cilindros de elevación. Evita que en caso de
rotura la pluma se baje.

Protección contra caídas de piedras: Enrejillado en el frontal de la cabina y cristales blindados.

Evita la afectación del operador y puesto de control de la operación contra impactos de piedras
desprendidas.

Cogida de implementos: El enganche automático lleva un sistema de alarma contra el cierre

incompleto de los cerrojos de seguridad.

Accionamiento involuntario: Palanca de seguridad contra movimientos involuntarios si el

operador abandona la cabina.

Frenos: Los frenos de traslación de la máquina se aplican automáticamente en cuanto esta se

para.

Freno de giro: Con doble sistema de accionamiento.

Aparte de la seguridad activa indicada, la máquina posee otros dispositivos de seguridad pasiva para
proteger los diversos sistemas contra averías e influencia indirecta en la seguridad activa del equipo.

La demolición de edificaciones con estructura de hormigón será ejecutada con PINZA DEMOLEDORA,
adaptada al enganche automático porta-implementos de la máquina de demolición.

La demolición de estructuras, equipos o depósitos metálicos será ejecutado con cizalla hidráulica,
adaptada al enganche rápido porta implementos del brazo de demolición.

ESTAS PINZAS DEMOLEDORAS NO VIBRAN NI PRODUCEN RUIDO, su modo de trabajo es muy seguro y
sencillo, ejecutándose mediante la apertura y cierre de sus mandíbulas, la demolición de las
edificaciones y la trituración de las estructuras se ejecutarán en una primera fase, para una vez
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demolidas posibilitar la separación del hormigón y del acero para que ambos materiales puedan ser
reciclados.

TIENEN UN GIRO DE 360º SOBRE UNA CORONA, lo que posibilita que se pueda adaptar a los elementos a
demoler en cualquier posición, y por tal razón triturar y demoler con total precisión.

7.- SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD.

En la entrada a la parcela y en el cerramiento de obra se situarán las señales preceptivas de prohibición

de acceso a las personas ajenas a la obra y la obligación de uso de los Equipos de protección individual y
demás señales especificadas en el Estudio de Seguridad.

Se mantendrán las protecciones individuales y colectivas en buen estado y comprobados por vigilante
de seguridad con la formación correspondiente en esta materia.

Los camiones de transporte circularán, con los toldos de protección puestos para evitar el vertido de
polvo o fragmentos a la vía pública y cumplirán todas las Normativas Municipales y de la Dirección
General de Tráfico, tanto de horarios de trabajo como de circulación.
En la salida de vehículos pesados de la obra, se situarán las señales de:

- Peligro zona de obras.

- Límite de velocidad a 20 kM/h
- Salida de camiones
- Peón señalista con paleta de tráfico de dos caras.

Las rutas de tráfico de camiones de transporte, entre la obra y la planta de tratamiento-vertedero de la

Salmedina será la siguiente:

IDA: OBRA Calle Martín Iriarte Vía de servicio A6 Autovía A6 M-40--Carretera de

Valencia A-3 Desvío a Valdemingómez PLANTA DE LA SALMEDINA.

Vuelta: PLANTA DE LA SALMEDINA--Carretera de Valencia A-3 M-40 Autovía A6 Vía

servicio A6 Calle Martín Iriarte--OBRA.

8. - PLAZO DE EJECUCION DE LAS OBRAS

El plazo total de ejecución de los trabajos de demolición anteriormente descrito está fijado en 33 días
laborables (Aprox 1,5 mes) a partir de la firma del acta de inicio. Cada mes tiene una media de 22 días
laborables.
Si fuera necesario se realizarán trabajos en días festivos, previa petición y autorización de la Autoridad
Laboral y de la Dirección Facultativa.

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9.- PRESUPUESTO

Aunque las mediciones y presupuesto quedan desglosadas en el Apartado 3 de este Proyecto de

demolición, se puede resumir de forma general de la siguiente manera.

Presupuesto de ejecución Material 59.696,22

Presupuesto de Seguridad y Salud 5.850,00
Presupuesto ejecución material más Seguridad y Salud 65.546,22
Gastos Generales (13%) 8.521,00
Beneficio Industrial (6%) 3.932,78
Presupuesto Ejecución contrata sin I.V.A 78.000,00
I.V.A (21%) 16.380,00

TOTAL PRESUPUESTO 94.380,00

10.- CUADRO DE SUPERFICIES.

CUADRO DE SUPERFICIES

SUPERFICIE OCUPADA
(M2) PLANTAS SUPERFICIE TOTAL (M2)
EDIFICIO
COMERCIAL
Planta baja 76,57 1,00 76,57
CAFETERIA
Planta baja 97,33 1,00 97,33

TOTAL SUPERFICIE CONSTRUIDA 173,90

Madrid, Julio de 2.024

La Propiedad: Fdo: INGENIERO DE MINAS

MAURICIO MELGAR JIMÉNEZ. Col 3.510 CE

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2.- PLIEGO DE CONDICIONES

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- PLIEGO DE CONDICIONES

2.1.- DISPOSICIONES DE CARÁCTER GENERAL.

2.1.1.- OBJETO DEL PLIEGO DE CONDICIONES.

El pliego de prescripciones técnicas reúne todas las normas a seguir para la totalidad de las obras de que
es objeto este Proyecto.

La finalidad de este Pliego es la de fijar los criterios de relación que se establece entre los agentes que
intervienen en las obras definidas en el presente proyecto y servir de base para la realización del
contrato de obra entre el Promotor y el Contratista.

Además, quedarán especificadas todas las medidas de seguridad y riesgos derivados de las distintas
actividades en el Estudio de seguridad y Salud, que acompaña a este proyecto de demolición.

El presente Pliego, formará parte del Proyecto que servirá de base para la contratación de las obras de
Demolición parcial, retirada y gestión de residuos DE EDIFICIO SITUADO EN LA ESTACIÓN DE
CERCANÍAS DE LAS MATAS, DEL MUNICIPIO DE LAS ROZAS DE MADRID, DE LA COMUNIDAD DE
MADRID.

Las presentes prescripciones técnicas serán de obligada observación por el contratista a quien se
adjudique las obras, el cual deberá hacer constar que las conoce y que se compromete a ejecutar la obra
con estricta sujeción a las mismas en la propuesta que formule y que sirva de base para adjudicación.

Las obras objeto son las que quedan especificadas en los restantes documentos del Proyecto.

2.1.2.- DOCUMENTACIÓN DEL CONTRATO DE OBRA.

Integran el contrato de obra los siguientes documentos, relacionados por orden de prelación atendiendo
al valor de sus especificaciones,
en el caso de posibles interpretaciones, omisiones o contradicciones:

Las condiciones fijadas en el contrato de obra.

El presente Pliego de Condiciones.
La Documentación gráfica y escrita del Proyecto, planos generales y de detalle, memorias,
anejos, mediciones y presupuestos.

En caso de interpretación, prevalecen las especificaciones literales sobre las gráficas y las cotas sobre las
medidas a escala tomadas de los planos.

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2.1.3.- PROYECTO ARQUITECTÓNICO.

El Proyecto Arquitectónico es el conjunto de documentos que definen y determinan las exigencias

técnicas, funcionales, y estéticas de las obras contempladas en el Artículo 2 de la Ley de Ordenación de la
Edificación. En él se justificará técnicamente las soluciones propuestas de acuerdo con las
especificaciones requeridas por la Normativa técnica aplicable.

Los Documentos complementarios al Proyecto estarán presentes en la Obra y serán:

o Licencia de Obras.
o Libro de subcontratación
o Plan de Seguridad y salud.
o Plan de Gestión de Residuos
o Aprobación del Plan de Seguridad y Salud
o Documentación del personal adscrito a la obra.
o Libro de visitas diligenciado para la obra de referencia.
o Libro de Incidencias.
o Copia del Proyecto de demolición.
o Permisos o Licencias de corte y/o ocupación de vía pública.

2.2. ACCIDENTES DE TRABAJO

Es de obligado cumplimiento el Real decreto 1627/97 de 24 de Octubre por el que se establecen las
disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción y demás legislación vigente, que
tanto directa como indirectamente, inciden sobre la planificación de la seguridad y salud en el trabajo de
la construcción, conservación y mantenimiento de edificios.

Es responsabilidad del Coordinador de Seguridad y Salud en virtud del Real Decreto 1627/97, el control,
el seguimiento, durante toda la ejecución de la obra, del Plan de Seguridad y Salud redactado por el
Contratista.

Cualquier accidente que se produzca durante el transcurso de los trabajos, independientemente de su

gravedad, es obligatorio comunicarlo de forma inmediata al Coordinador de Seguridad y salud.

2.3. - NORMATIVA DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO

Constitución Española.
Ley 31/1995 del 8 de Noviembre de Prevención de Riesgos Laborales.
Ley 39/1999 de 6 de Noviembre, Ordenación de la Edificación.
Ley 22/2011 de 28 de Julio de Residuos y Suelos contaminados.
Real Decreto 1627/97 del 24 de Octubre por el que se establecen las disposiciones mínimas en
materia de seguridad y salud en las obras de construcción.
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Real Decreto 314/2006 de 17 de Marzo. Código Técnico de la Edificación.

Real Decreto 105/2008 del 1 de Febrero por el que se regula la Gestión y producción de
residuos de construcción y demolición.
Orden MAM/304/2002 de 8 de Febrero, por la que se establecen las operaciones de
valorización y eliminación de residuos y la Lista Europea de Residuos.
Real Decreto 39/1997 de 17 de Enero por el que se aprueba el Reglamento de los servicios de
Prevención.
RD 485/1997 de 14 de Abril, sobre disposiciones mínimas en materia de señalización de
Seguridad y Salud en el trabajo.
RD 486/1997 de 14 de Abril, sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de
trabajo.
RD 487/1997 de 14 de Abril, sobre las disposiciones mínimas de seguridad y salud relativas a la
manipulación manual de cargas que entrañe riesgos, en particular dorso lumbares para los
trabajadores.
RD 773/1997 de 18 de Julio, sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud para la
utilización por los trabajadores de equipos de trabajo.
RD 1215/1997 de 30 de Mayo, sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud para la
utilización por los trabajadores de equipos de protección individual.
RD 614/2001 de 8 de Junio, sobre disposiciones mínimas para protección de la salud y
seguridad de los trabajadores frente al riesgo eléctrico.
Reglamento de Circulación 1992 sobre regulación del tránsito rodado.
Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprueba el Texto Articulado de
la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.
RD 212/02. se regulan las emisiones sonoras en el entorno debido a determinadas máquinas de uso
al aire libre. Art 7, 10 y 12 Anexos Xi y XII (VIGENTE-MODIFICADO)
REAL DECRETO 524/2006, de 28 de abril, por el que se modifica el Real Decreto 212/2002, de 22 de
febrero, por el que se regulan las emisiones sonoras en el entorno debidas a determinadas
máquinas de uso al aire libre
REAL DECRETO 1427/1997, de 15 de septiembre, por el que se aprueba la instrucción técnica
complementaria MI-IP-03 instalaciones petrolíferas de uso propio
REAL DECRETO 2085/1994, de 20 de Octubre, por el que se aprueba el reglamento de instalaciones
petrolíferas y el REAL DECRETO 1523/1999, de 1 de Octubre, que modifica el reglamento R.D.
2085/1994
REAL DECRETO 314/2006, de 17 de marzo, por el que se aprueba el Código Técnico de la
Edificación. BOE nº 74, de 28 de marzo.
REAL DECRETO 1942/1993, de 5 de noviembre por el que se aprueba el Reglamento de
Instalaciones de Protección contra Incendios
ORDEN 27-07-1999, por la que se determinan las condiciones que deben reunir los extintores de
incendios instalados en vehículos de transporte de personas o mercancías.
REAL DECRETO 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de
Vehículos. (BOE núm. 22, de 26 de enero de 1999; corrección de errores en BOE núm. 38, de 13 de
febrero de 1999).
REAL DECRETO 363/1995, de 10 de Marzo de 1995 por el que se regula la Notificación de Sustancias
Nuevas y Clasificación, Envasado y Etiquetado de Sustancias Peligrosas
Ley 32/2006 de subcontratación en el sector de la construcción.
Real Decreto 1109/2007, por el que se desarrolla la Ley 32/2006 de subcontratación en el
sector de la construcción
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EDIFICIO SITUADO EN LA ESTACIÓN DE CERCANÍAS DE LAS MATAS. LAS ROZAS
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CIF.: A78823234
Teléfono: 91 5714682 Fax: 91 5714712
[Link]

Cualquier norma de obligado cumplimiento que fuere de aplicación o que se publicase durante
el transcurso de la obra.

2.4. - TECNICAS
2.4.1. - MATERIALES

Todos los materiales a emplear en la presente obra serán de primera calidad y reunirán las
condiciones exigidas en las condiciones generales de índole técnica prevista en el Nuevo Código
Técnico de Edificación y demás disposiciones vigentes referentes a materiales y prototipos de
construcción.

Todos los materiales a emplear en la presente obra, así como su transformación o conversión en
obra, se someterán a los controles previo ensayo, experimentación, sello de calidad,
prescripciones técnicas, conforme a las disposiciones vigentes referentes a materiales o prototipos
de construcción que le son de aplicación, así como todos aquellos que se crean necesarios para
acreditar su calidad y funcionamiento, por cuenta de la contrata.

Cualquier otro que no haya sido especificado y que sea necesario realizar deberá ser aprobado por
la Dirección Facultativa de las Obras, bien entendido que será rechazado el que no reúna las
condiciones exigidas por la buena práctica de la construcción.

Los materiales no consignados en proyecto que dieran lugar a precios contradictorios, reunirán las
condiciones de bondad necesarias a juicio de la Dirección Facultativa, no teniendo el Contratista
derecho a reclamación alguna por estas condiciones exigidas.

Con carácter previo a la ejecución de las unidades de obra, los materiales habrán de ser
reconocidos y aprobados por la Dirección Facultativa.

Si se hubiese efectuado su manipulación o colocación sin obtener dicha conformidad, deberán ser
retirados todos aquellos que la citada Dirección rechazara dentro de un plazo de treinta días.

El contratista presentara oportunamente muestras de cada clase de material a la Dirección

Facultativa, las cuales se conservarán para efectuar en su día la comparación o cotejo con los que
se empleen en obra.

Siempre que la Dirección Facultativa lo estime necesario, serán efectuados por cuenta del
contratista las pruebas y análisis que permitan apreciar las condiciones de los materiales a
emplear.

El contratista queda obligado a aportar a las obras del equipo de maquinaria y medios auxiliares
que sea preciso para la buena ejecución de aquellas en los plazos parciales y total convenidos en el
contrato. Particularmente en este tipo de obras de demolición debe proporcionar andamios,
encofrados, material de apeo y apuntalamiento, utensilios, herramientas, maquinaria, etc. y todos
ellos en disposición de ser empleados en cualquier momento y en condiciones de seguridad.

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2.4.2. - TRABAJOS A EJECUTAR

[Link].
La retirada o desvío, de acuerdo con las Compañías suministradoras, de las instalaciones de
electricidad, telefonía, agua u otras antes del comienzo de los trabajos. Comprobación de la
independización física de los edificios de la parcela a estas acometidas antes del comienzo de
los trabajos.
Taponado de la acometida de saneamiento para evitar afectar a la red general.

[Link].
Instalación de las correspondientes casetas para el personal de obra indicadas en el Plan de
seguridad y Salud. Debido a que la parcela es muy amplia, se instalarán en la zona norte en la
actual zona de parking, todos los servicios de obra, punto limpio y parque de maquinaria.

Las casetas estarán previstas para un número estimado máximo de 9 trabajadores y se

compondrán de caseta comedor, caseta de W.C químico y caseta de oficina. También se
instalará el recinto correspondiente al punto limpio.

[Link]. -
Limpieza interior de los edificios por medios manuales de enseres, mobiliario, basuras,
electrodomésticos, falsos techos, carpinterías, mamparas, separación por su código L.E.R, y
gestión de los mismos para evitar su mezcla con el resto de RCD.

[Link]. -
Limpieza interior de los edificios por medios manuales de luminarias tipo fluorescente, RAEE´s,
extintores, y gestión de los mismos para evitar su mezcla con el resto de RCD.

[Link]. -
Demolición por medios manuales de la crujía noroeste del edificio principal e instalación de
andamios de fachada.

[Link].
Demolición mecánica de edificio de cafetería mediante retroexcavadora giratoria de largo
alcance equipada con demoledor y martillo hidráulicos hasta nivel de rasante.

[Link].-
Demolición de soleras de hormigón armado interiores de las zonas demolidas, por medios
mecánicos con retroexcavadora giratoria equipada con martillo hidráulico.

[Link].-
Extracción y picado de cimentaciones, muros de hormigón y meseta elevada, por medios
mecánicos, con retroexcavadora giratoria equipada con martillo hidráulico.

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[Link]

[Link].
Carga y transporte de los residuos generados hasta planta de tratamiento externa. Se realizará
un regado sistemático durante los trabajos, para minimizar la presencia de polvo en el
ambiente.

[Link].-
Terminación y adecuación de la parcela dejándola en tierras, limpia de RCD y ataluzado entre las
distintas plataformas remanentes.

[Link].-
Se cumplirá toda la Legislación Europea, Española, Comunitaria y Municipal, en materia de
trabajo, Seguridad y Salud y Medio Ambiente.

2.5.- FACULTATIVAS
2.5.1.-RELACIONES PROMOTOR CONSTRUCTOR DIRECCION FACULTATIVA
[Link].- OBLIGACIONES DEL CONSTRUCTOR

Marcha de los trabajos:

Para la ejecución del programa de desarrollo de la obra, el contratista deberá tener siempre
en la obra un número de operarios proporcionado a la extensión de los trabajos.

Personal:
Todos los trabajos han de ejecutarse por personas especialmente preparadas. Cada oficio
ordenara su trabajo armónicamente con los demás, procurando siempre facilitar la marcha
de los mismos, en ventaja de la buena ejecución y rapidez de la construcción, ajustándose
en la medida de lo posible a la planificación económica de la obra prevista en proyecto.

El contratista permanecerá en la obra durante la jornada de trabajo, pudiendo estar

representado por un encargado apto, autorizado por escrito, para recibir instrucciones
verbales y firmar recibos, planos y comunicaciones que se le dirijan.

Dudas respecto al proyecto:

Las dudas que pudieran ocurrir respecto a los documentos de proyecto, o si se hubiera
omitido alguna circunstancia en ello, se resolverán por la Dirección Facultativa de la obra en
cuanto se relacione con la inteligencia de los planos, descripciones y detalles técnicos,
debiendo someterse dicho contratista a lo que la misma decida, comprometiéndose a seguir
en todas sus instrucciones para que la obra se haga con arreglo a la práctica de la buena
construcción, siempre que lo dispuesto no se oponga a las condiciones facultativas y
económicas de este pliego.

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2.6.- FORMA DE MEDICIÓN Y ABONO.

2.6.1.- FORMA DE MEDICIÓN.

El importe de las obras ejecutadas, se acreditará mensualmente al Contratista, por medio de
certificaciones expedidas por el Director de la obra en los primeros diez días siguientes al mes al
que correspondan, o en los últimos diez días, según acuerdo entre la Empresa Contratista y La
Propiedad.
Se certificarán únicamente aquellos trabajos que hayan sido completamente realizados, e
colaboración entre el Jefe de Obra y la Dirección Facultativa.
Se justificarán mensualmente las entregas de los distintos residuos generados en las plantas de
tratamiento correspondientes, y se redactarán los Certificados de Inertización en cada caso.

2.6.2.- ABONOS.
Los honorarios correspondientes a la redacción del proyecto se devengarán una vez entregado,
revisado y visado por el Colegio Profesional correspondiente y aprobado éste por la Propiedad.

El importe de las obras ejecutadas, se acreditará mensualmente al Contratista, por medio de

certificaciones expedidas por el Director de la obra en los primeros diez siguientes al mes al que
correspondan o en los diez últimos según acuerdo entre las partes.

Así mismo se certificará la parte de la partida destinada a seguridad y salud, que le corresponda a
cada una de las partidas ejecutadas. A tal efecto, en el Estudio de seguridad y salud del Proyecto
de Demolición se desglosará el presupuesto en función de las distintas necesidades.

En las relaciones valoradas de las certificaciones, que contengan partidas correspondientes a

prevención de riesgos laborales, deberá constar la conformidad del Coordinador de Seguridad y
Salud.

El contratista podrá desarrollar los trabajos con mayor celeridad que la necesaria para ejecutar
las obras en el plazo o plazos contractuales, salvo que, a juicio de la Dirección de las obras,
existiesen razones para estimarlo conveniente.

La Propiedad se reserva la posibilidad de repercutir en el contratista los consumos efectuados en

los distintos servicios puestos a su disposición. Esta repercusión se efectuará mediante la
facturación de estos servicios, pudiendo retener el importe que resulte del pago de la
certificación correspondiente.
Los pagos correspondientes a la redacción de proyecto o resultantes de cada certificación se
realizarán mediante presentación de factura al contratista, con vencimientos según contrato
vigente entre las partes.

2.7.- DOCUMENTACIÓN DE OBRA

Será obligatorio tener en la caseta del Jefe de Obra, toda la documentación especificada en la
Ley, y todos los permisos de corte u ocupación Municipales.

Se tendrán en obra los siguientes documentos u otros que se vayan generando durante el
transcurso de los trabajos:
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o Licencia de Obras.
o Libro de subcontratación
o Plan de Seguridad y salud.
o Aprobación del Plan de Seguridad y Salud
o Plan de gestión de residuos
o Documentación del personal adscrito a la obra.
o Libro de visitas diligenciado para la obra de referencia.
o Libro de Incidencias.
o Copia del Proyecto de demolición.
o Permisos o Licencias de corte y/o ocupación de vía pública.

Madrid, Julio de 2.024

Fdo.: LA PROPIEDAD Fdo. INGENIERO DE MINAS

MAURICIO MELGAR JIMÉNEZ

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4.- REPORTAJE FOTOGRAFICO

Vista del edificio a demoler parcialmente y de la cafetería adosada

Vista interior del edificio de cafetería

Detalle de estructura de forjado y pilar sobre falso techo de escayola.
Demolición parcial.
Detalle de la cubierta y estructura que sirve de límite a la demolición.
Detalle de la cubierta y estructura que sirve de límite a la demolición.
Línea de pilares en cubierta que sirve de límite a la demolición.
Línea de pilares en cubierta que sirve de límite a la demolición.
Límite entre la demolición parcial y la demolición completa del edificio de
cafetería.
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5.- ESTUDIO DE GESTION DE RESIDUOS

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1.- ESTUDIO DE VIGILANCIA AMBIENTAL.

MEMORIA

1. OBJETO, ALCANCE Y DURACIÓN.

La memoria tiene por objeto definir las repercusiones ambientales derivadas del proceso de
demolición, detallando las medidas correctoras a adoptar, que incluyen la prevención, reducción y
sistemas de control de los niveles sonoros transmitidos, emisiones a la atmósfera y residuos
generados, justificando el cumplimiento de la Normativa Ambiental aplicable en cada caso.

El edificio se construyó en los años 1990 y están en buen estado estructural. Están construidos con
una estructura de pórticos metálicos, con cerramientos de fachas y tabiquería interior de fábrica de
ladrillo y paneles prefabricados de hormigón armado, soleras y cimentaciones y generarán residuos
tipo RCD de carácter inerte, así como algunos residuos peligrosos como luminarias tipo fluorescente,
así como algún extintor.

En este documento se especifican y catalogan estos productos, para su posterior retirada por Gestor
autorizado.

En primer lugar, se llevará a cabo la limpieza de estos productos, para asegurar la salubridad de los
trabajos y que no se mezclen con los residuos inertes.

Como trabajo final se transportarán hasta planta de tratamiento o gestor autorizado todos los
residuos generados durante los trabajos, tanto los peligrosos, como los de tipo inerte, tipo RCD o
metálicos.

Las plantas de tratamiento y reciclaje externas y Gestores finales autorizados, emitirán los
correspondientes certificados.

1.2.- RESPONSABILIDADES, REQUISITOS LEGALES Y LEGISLACIÓN APLICABLE.

La demolición de estas construcciones, debido a su situación en el casco urbano de la localidad de Las

Rozas de Madrid, ha de cumplir unos especiales requisitos medioambientales.

La obra de demolición ha de cumplir las Normativas Europeas, Nacionales, Autonómicas y

Municipales siguientes:
Ley 22/2011 de 28 de Julio de Residuos y Suelos contaminados.
Orden MAM 304/2002 de 8 de Febrero por la que se publican las operaciones de valorización y
eliminación de residuos y la lista europea de residuos (L.E.R).
Real Decreto RD 833/1988.
Ordenanzas Municipales del Excmo. Ayuntamiento de Las rozas de Madrid.

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NIVEL Fecha
NORMA Nº AÑO TÍTULO MATERIA
LEGISLATIVO Promulg.

Orden de 9 de mayo, por la que se modifica la operación R1 Normativa

ESTATAL Orden 699 2016 12/05/2016 del anexo II de la Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y general sobre
suelos contaminados. Residuos
Normativa
MAM: Se publican las operaciones de VALORIZACIÓN y
ESTATAL Orden 304 2002 08/02/2002 general sobre
ELIMINACIÓN de residuos y la LISTA EUROPEA de RESIDUOS
Residuos
Normativa
Se regula la eliminación de residuos mediante depósito en
ESTATAL Real Decreto 1481 2001 27/12/2001 general sobre
vertedero
Residuos
Se modifican los anexos I, II y III del Real Decreto 1481/2001, Normativa
ESTATAL Orden 661 2013 18/04/2013 de 27 de diciembre, por el que se regula la eliminación de general sobre
residuos mediante depósito en vertedero Residuos
Orden de 9 de mayo, por la que se modifica la operación R1 Envases y
ESTATAL Orden 1783 2013 01/10/2013 del anexo II de la Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y Residuos de
suelos contaminados. Envases
Se modifica el anejo 1 del Reglamento para el desarrollo y Normativa
ESTATAL Real Decreto 1304 2009 31/07/2009 ejecución de la Ley 11/1997, de 24 de abril, de Envases y general sobre
Residuos de Envases, aprobado por Real Decreto 782/1998 Residuos
Normativa
ESTATAL Ley 22 2011 28/07/2011 De residuos y suelos contaminados general sobre
Residuos
Se modifica la Ley 16/2002, de 1 de julio, de prevención y Normativa
ESTATAL Ley 5 2013 11/06/2013 control integrados de la contaminación y la Ley 22/2011, de general sobre
28 de julio, de residuos y suelos contaminados. Residuos
Normativa
Por el que se regula el traslado de residuos en el interior del
ESTATAL Real Decreto 180 2015 07/04/2015 general sobre
territorio del Estado.
Residuos
Producción y Gestión de residuos de construcción y Residuos Const.
ESTATAL Real Decreto 105 2008 01/02/2008
demolición Demolición (RCD)

ESTATAL Ley 34 2007 15/11/2007 Calidad del aire y protección de la atmosfera Calidad del aire

Por el que se actualiza el catálogo de actividades

ESTATAL Real Decreto 100 2011 28/01/2012 potencialmente contaminadoras de la atmósfera y se Calidad del aire
establecen las disposiciones básicas para su aplicación

ESTATAL Real Decreto 102 2011 28/01/2011 Relativo a la mejora de la calidad del aire. Calidad del Aire

ESTATAL Real Decreto 17 2012 04/05/2012 De medidas urgentes en materia de medio ambiente Calidad del Aire

Se modifica el Real Decreto 102/2011, de 28 de enero,

ESTATAL Real Decreto 678 2014 01/08/2014 Calidad del Aire
relativo a la mejora de la calidad del aire

ESTATAL Real Decreto 679 2006 02/06/2006 Regula la gestión de aceites industriales usados Aceites usados

ARM: Se modifica el Anexo III del Real Decreto 679/2006, de

ESTATAL Orden 795 2011 03/03/2011 2 de junio, por el que se regula la gestión de aceites Aceites usados
industriales usados
Aprueba el Reglamento que desarrolla la Ley 20/1986, Básica Residuos
ESTATAL Real Decreto 833 1988 20/07/1988
de RESIDUOS Tóxicos y PELIGROSOS Peligrosos
Se modifica el Reglamento para la ejecución de la Ley
Residuos
ESTATAL Real Decreto 952 1997 20/06/1997 20/1986, 14 de mayo, Básica de residuos tóxicos y peligrosos,
Peligrosos
(RD833/1988)

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NIVEL NORMA Nº AÑO Fecha TÍTULO MATERIA
LEGISLATIVO Promulg.
Se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud Gestión de
ESTATAL Real Decreto 396 2006 31/03/2006 aplicables a los Trabajos con Riesgo de Exposición al materiales con
AMIANTO. amianto
IP - Instalaciones
ESTATAL Real Decreto 1416 2006 01/12/2006 Se aprueba la Instrucción Técnica Complementaria MI-IP 06
Petrolíferas

Por el que se aprueba el Reglamento sobre clasificación, Productos

ESTATAL Real Decreto 363 1995 10/03/2010
envasado y etiquetado de sustancias peligrosas quimicos
Envases y
ESTATAL Ley 11 1997 24/04/1997 De ENVASES y Residuos de Envases Residuos de
Envases
Se aprueba el Reglamento para el desarrollo y ejecución de la Envases y
ESTATAL Real Decreto 782 1998 30/04/1998 Ley 11/1997, de 24 de abril, de ENVASES y Residuos de Residuos de
Envases Envases
Residuos aparatos
ESTATAL Real Decreto 110 2015 21/02/2015 Sobre residuos de aparatos eléctricos y electrónicos (RAEE)
eléctricos
Normativa
COMUNIDAD DE
Ley 5 2003 20/03/2003 Residuos de la Comunidad de Madrid general sobre
MADRID
Residuos
Residuos
COMUNIDAD DE Se regulan los impresos a cumplimentar en la entrega de
Orden 2029 2000 26/05/2000 Construcción
MADRID pequeñas cantidades del mismo tipo de residuo
Demolición
Normativa
COMUNIDAD DE Se regula la gestión de los residuos de construcción y
Orden 2726 2009 16/07/2009 general sobre
MADRID demolición en la Comunidad de Madrid
Residuos
Normativa
COMUNIDAD DE Se crea el Registro de PEQUEÑOS Productores de Residuos
Decreto 4 1991 10/01/1991 general sobre
MADRID Tóxicos y Peligrosos
Residuos
Normativa
AYUNTAMIENTO
Ordenanza 2009 27/02/2009 De Limpieza de los Espacios Públicos y Gestión de Residuos general sobre
DE MADRID
Residuos

Cualquier otra Normativa de carácter Autonómico o Municipal, no contempladas en esta tabla, que
sean de aplicación.

1.3.- SEGUIMIENTO Y RESPONSABILIDADES EN MATERIA MEDIOAMBIENTAL.

En cuanto al seguimiento y responsabilidad del seguimiento del cumplimiento del EGR en obra, será
labor del encargado y del Jefe de Obra designados por la Empresa contratista.

El Encargado de obra será la persona que recogerá todos los albaranes de entrega de residuos en
plantas de reciclaje, que le harán llegar a través de los transportistas.

El Jefe de Obra al final de los trabajos, hará llegar a la Propiedad de la empresa promotora todos los
justificantes de los Gestores autorizados de residuos.

Así mismo la empresa contratista poseerá un Servicio propio o externo de Calidad y Medio Ambiente
que será la encargada de supervisar todo el proceso descrito y de formación del personal que
participa en la obra.

La empresa contratista estará en posesión del sello de calidad Medioambiental ISO 14001.

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La empresa contratista, tendrá como norma en cualquier obra, el control de todos los camiones que
salen de la obra con destino a los vertederos y las plantas de tratamiento, de la siguiente manera:

El encargado de la obra rellena unos vales por cuadriplicado en la obra, que se entregan, uno al
vertedero o planta de tratamiento, otro para el conductor del camión, otro para la empresa y otro
para la Propiedad. De esta forma todas las partes tienen constancia del ingreso en vertedero del
citado material.

En otras ocasiones las planas de reciclaje o los gestores finales facilitan, previo pago de la empresa
constructora, los vales de vertedero que entrega el conductor, en el propio vertedero.

Al final de los trabajos de demolición la empresa contratista, se comprometerá a la entrega a la

Propiedad o empresa promotora de los vales y justificantes de vertedero, así como los certificados de
gestión por las Empresas Gestoras autorizadas, de aquellos productos peligrosos, si los hubiere.

1.4.- PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES EN MATERIA MEDIOAMBIENTAL.

El contratista está obligado a cumplir toda la normativa ambiental aplicable, tanto en lo referente a
residuos y a todas otras actuaciones derivadas del Estudio y de su propio Plan de Vigilancia
Ambiental y de Gestión de Residuos del proyecto, como en lo referente a los trámites ambientales
propios de esta actuación.

1.4.1. Gestión de residuos

De forma periódica el Jefe de Obra realizará, un informe sobre las cantidades y tipos de residuos
generados, para su seguimiento en el tiempo, entregando un informe final, con el total y adjuntando
los justificantes de los gestores finales o plantas de tratamiento y Certificados de inertización de
productos peligrosos.

El contratista es responsable y asume a su cargo cualquier sanción derivada de infracciones en

materia medioambiental, consecuencia de su personal o de las empresas subcontratadas.

El contratista deberá mantener la obra en perfecto estado de limpieza. Los residuos generados en la
misma deberán ser tratados según R.D 105/2008 de 1 de Febrero, por el que se regula la producción
y gestión de los residuos de construcción y demolición y demás normativa que resulte de aplicación.

Cualquier residuo generado y clasificado como peligroso por el código L.E.R (Lista Europea de
Residuos), será desmontado, gestionado y retirado a vertedero de residuos peligrosos por Empresa
Gestora autorizada, emitiendo los correspondientes Certificados de Inertización, que la Empresa
contratista hará llegar a la Propiedad y a los Servicios de Medio ambiente de la Administración
correspondiente.

1.5. DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS Y MAQUINARIA A UTILIZAR

Como ya hemos descrito los trabajos se resumen en la demolición parcial (crujía más cercana a la
zona de vías) por medios manuales y mecánicos del edificio comercial y del edificio de cafetería

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,sobre rasante, incluso soleras interiores de la parcela, extracción y picado de cimentaciones,

luminarias fluorescentes y todos los residuos peligrosos, que posteriormente se especificarán y la
comprobación o en su caso la desconexión o desvío de las instalaciones en contacto con las Empresas
suministradoras.

Una vez terminados los trabajos se transportarán sobre camiones tipo 4 ejes o bañeras, todos los
residuos generados, tanto inertes como peligrosos, hasta planas de tratamiento o gestores finales
autorizados.
DIMENSIONES GENERALES Y SUPERFICIES CONSTRUÍDAS:

- Superficie construida total de edificios: 173,90 m2.

- Altura máxima de los edificios desde la acera: 5,40 m a los petos de la cubierta del
edificio comercial a demoler parcialmente.

1.5.1.- HORARIO DEL PROCESO DE DEMOLICIÓN.

El horario de los trabajos de demolición se realizará de Lunes a Viernes, con un horario comprendido
entre las 08:00 h de la mañana hasta las 18:00 h de la tarde, con pausa de una hora en periodo de la
comida.

Diariamente y una vez terminados los trabajos se dejarán todas las zonas de actuación, limpias y
despejadas de escombros, quedando el ámbito de actuación perfectamente vallado, con vallado
modular de obra de dos metros de altura, pié de hormigón y malla verde de ocultación.

1.5.2.- RELACIÓN DE MAQUINARIA E INSTALACIONES.

La maquinaria a utilizar, para realizar los trabajos de demolición y carga de escombros será del
siguiente tipo, predominando las retroexcavadoras giratorias sobre cadenas o ruedas equipadas con
demoledor y/o martillos hidráulicos. El número de unidades de maquinaria es el que se considera
óptimo para cumplir los plazos del Plan de Obra:

Retroexcavadora giratoria sobre orugas de caucho con brazo largo, equipada con
demoledor y cizalla hidráulicas de hasta 8,00 metros de alcance tipo CATERPILLAR 312 o
similar. Trabajos de demolición y carga sobre camión.
Maquinaria tipo mini retroexcavadora y mini cargadora
Demoledores hidráulicos de hormigón tipo NPK y VERACHTERT o similares de distintos
pesos y capacidades.
Martillos hidráulicos tipo NPK, FURUKAWA, KRUPP o similares, de distintos pesos y
capacidades.
Camión grúa para apoyo de obra y suministro de materiales.

La demolición proyectada será realizada por medios manuales en la crujía a demoler más cercana a la
zona de andén, y por medios mecánicos MEDIANTE MAQUINA ESPECIAL DE DEMOLICION, cuyo
equipo de trabajo consta de un tramo básico de pluma anclado sobre el bastidor superior, la pluma
principal, un tramo intermedio para permitir la articulación convenientemente, el balancín o tramo
final y el enganche automático porta-implementos.

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EDIFICIO SITUADO EN LA ESTACIÓN DE CERCANÍAS DE LAS MATAS. LAS ROZAS
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CIF.: A78823234
Teléfono: 91 5714682 Fax: 91 5714712
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Todos estos componentes son movidos y accionados hidráulicamente por medio de cilindros
hidráulicos adecuados.

En el enganche rápido automático se pueden acoplar diversos implementos, como son cazos de
diferentes tamaños, diente de demolición, cizalla, pinza, etc., siendo el alcance de trabajo de estos
implementos acorde al modelo de máquina utilizada.

La seguridad de construcción mecánica-hidráulica-eléctrica está avalada y homologada en la Unión

Europea por Certificado de fabricantes con amplios coeficientes de seguridad.

El control de seguridad operativo se efectúa por un sistema electrónico que se describe a

continuación:

ELEMENTOS DE SEGURIDAD. -

Limitador de alcance: Electrónico, ajustado a un alcance máximo de cada máquina,

desconectada automáticamente el movimiento del equipo con sobrecarga cuando se sale de
radio y solo permite movimientos para reducir la carga.

Protección contra la rotura: de conducciones a los cilindros de elevación. Evita que en caso
de rotura la pluma se baje.

Protección contra caídas de piedras: Enrejillado en el frontal de la cabina y cristales

blindados. Evita la afectación del operador y puesto de control de la operación contra
impactos de piedras desprendidas.

Cogida de implementos: El enganche automático lleva un sistema de alarma contra el cierre

incompleto de los cerrojos de seguridad.

Accionamiento involuntario: Palanca de seguridad contra movimientos involuntarios si el

operador abandona la cabina.

Frenos: Los frenos de traslación de la máquina se aplican automáticamente en cuanto esta se

para.

Freno de giro: Con doble sistema de accionamiento.

Aparte de la seguridad activa indicada, la máquina posee otros dispositivos de seguridad pasiva para
proteger los diversos sistemas contra averías e influencia indirecta en la seguridad activa del equipo.

La demolición de edificaciones con estructura de hormigón será ejecutada con PINZA DEMOLEDORA,
adaptada al enganche automático porta-implementos de la máquina de demolición.

La demolición de estructuras, equipos o depósitos metálicos será ejecutado con cizalla hidráulica,
adaptada al enganche rápido porta implementos del brazo de demolición.

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ESTAS PINZAS DEMOLEDORAS NO VIBRAN NI PRODUCEN RUIDO, su modo de trabajo es muy seguro
y sencillo, ejecutándose mediante la apertura y cierre de sus mandíbulas, la demolición de las
edificaciones y la trituración de las estructuras se ejecutarán en una primera fase, para una vez
demolidas posibilitar la separación del hormigón y del acero para que ambos materiales puedan ser
reciclados.

TIENEN UN GIRO DE 360º SOBRE UNA CORONA, lo que posibilita que se pueda adaptar a los
elementos a demoler en cualquier posición, y por tal razón triturar y demoler con total precisión.

1.6.- IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE ASPECTOS AMBIENTALES Y MEDIDAS DE MINIMIZACIÓN

DE LOS MISMOS (PROTECTORAS Y CORRECTORAS).

En términos generales, en la obra de demolición y gestión de residuos de estos edificios podemos

definir los siguientes aspectos medioambientales:

- Generación de polvo.
- Generación de ruido.
- Generación y traslado de residuos generados a planta de tratamiento, planta de
valorización externa o gestor final autorizado.
- Emisión de gases de combustión.
- Vertidos puntuales localizados.
- Retirada de residuos peligrosos (fluorescentes, extintores).

Se estima un plazo de ejecución de las obras de 1,5 meses (33 días Laborables).

TABLA DE VALORACIÓN DE ASPECTOS MEDIOAMBIENTALES

En función de los siguientes parámetros establecemos la siguiente tabla para evaluar los aspectos
ambientales más significativos:
Teniendo en cuento los siguientes valores:

Frecuencia-Plazo (Entre 0-12 puntos): Se refiere a la duración de la obra atendiendo al

baremo siguiente:
Menos de un mes: 3 Puntos
Entre un mes y seis meses: 6 Puntos
Más de seis Meses: 12 Puntos

Cantidad (Entre 0-12 puntos): Es una medida cuantitativa atendiendo al baremo siguiente:

Emisión de polvo: Su valoración se realiza en función de la altura del edificio de la siguiente

manera:
Hasta 10 metros de altura: 3 Puntos.
Entre 10 y 25 metros de altura: 6 Puntos
Más de 25 metros de altura: 12 Puntos

Emisión de gases de combustión y ruido: Su valoración se realiza en función del número de

máquinas presentes en la demolición de la siguiente manera:

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1-2 Máquinas: 3 puntos

3-5 Máquinas: 6 Puntos
Más de cinco máquinas: 12 Puntos

Aguas sanitarias: Su valoración se realiza en función del número de operarios presentes en la

obra atendiendo al siguiente baremo:

0-5 Operarios: 3 puntos

5-10 Operarios: 6 Puntos
Más de 10 Operarios: 12 Puntos

Residuos peligrosos: Su valoración se realiza en función del número y cantidad de estos

residuos presentes, atendiendo al siguiente baremo:

1 Residuo peligroso: 3 Puntos

2-3 Residuos peligrosos: 6 Puntos
Más de 3 Residuos peligrosos: 12 Puntos

RCD´s: Para la evaluación de la cantidad de RCD inertes generados en la demolición,

podemos establecer el siguiente baremo:

Menos de 2.000 m3: 3 Puntos

Entre 2.000 m3 y 10.000 m3: 6 Puntos
Mas de 10.000 m3: 12 Puntos

Fibrocemento: Su valoración se realiza en función del número de la superficie a desmontar,

atendiendo al siguiente baremo:

0-600 m2: 3 Puntos.

600 m2 3.000 m2: 6 Puntos.
Más de 3.000 m2: 12 puntos.

Una vez realizadas las valoraciones de los parámetros de cantidad y frecuencia, el parámetro
fundamental que es la EVALUACIÓN, resulta de la suma de los dos anteriores, quedando como:

Evaluación SIGNIFICATIVA: Mayor o igual que 13 Puntos y ha de tener un seguimiento,

medición y control especial en obra.
Evaluación NO SIGNIFICATIVA: Menor de 13 puntos. No requiere un especial
seguimiento, tan sólo cumplir la Normativa Vigente.

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ASPECTO CANTIDA FRECUENCIA EVALUACIÓ CONTROL OPERACIONAL SEGUIMIENTO Y MEDICIÓN

D / PLAZO N (C+F)
EMISIÓN POLVO 3 6 9 La altura máxima de los edificios desde la calle es de Si disponemos de acometida de obra
5,40 m. Está previsto el riego durante los trabajos de control de consumo de agua por
demolición. Se regará mediante camión cuba o contador. Si no disponemos de
desde la propia acometida. contador en obra, por albaranes de
carga de camiones en el Canal de
Isabel II para el riego.
GASES 3 6 9 1-2 máquinas de medio tonelaje. Marcado CE de la Comprobación de las revisiones e
COMBUSTIÓN maquinaria y correcto mantenimiento de las inspecciones periódicas de toda la
mismas. maquinaria.
RUIDO 3 6 9 1-2 máquinas de medio tonelaje. Marcado CE de la Reclamaciones de vecinos, y
maquinaria y correcto mantenimiento de las cumplimiento de la Normativa
mismas. Municipal de ruidos y horarios de
trabajo.
RESIDUOS 6 6 9 Se retirarán hasta 2 tipo de residuos potencialmente Emisión de los correspondientes
PELIGROSOS peligrosos, procedentes de los edificios, Luminarias certificados de inertización por parte
tipo fluorescente, gases a presión (extintores). de las Empresas Gestoras.
AGUAS SANITARIAS 3 6 9 5 operarios. Utilización de WC químico. N/A
RCD 3 6 9 Aprox 160,00 M3 está compuesto por RCD no Control de RCD enviados a planta de
pétreos y elementos cerámicos, hormigón y mezclas tratamiento o gestor final, mediante
que se depositarán en planta de tratamiento. Los los justificantes de ingreso
elementos metálicos se depositarán en fundición correspondientes y cuantificación
para su aprovechamiento. del material reutilizado en obra.
RSU 1 6 7 Prácticamente no se generarán. Limpieza previa Control de entrada en vertedero. Si
antes de la demolición. es poca cantidad, depósito en
contenedores.

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SIG. > 13; NO SIG. <= 13

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Como vemos visto y evaluado, no existen aspectos medioambientales significativos, al ser una
obra relativamente pequeña en volumen, altura y duración.

Aunque no han resultado aspectos significativos, si que hay que destacar por su importancia y por
realizar la demolición en el casco urbano de Las Rozas de Madrid, los aspectos de polvo y ruido, al
estar el edificio cercano a otros edificios de viviendas.

La presencia de polvo en el ambiente se minimizará mediante el regado sistemático, utilizando

cañones de alta presión o nebulizadores, desde camión cuba de suministro, o desde la propia red
de la parcela.

GENERACIÓN DE POLVO.

Este aspecto medioambiental, inherente a cualquier proceso de demolición, se minimiza utilizando

abundante riego mediante mangueras conectadas a la red de riego, o bien mediante camiones
cuba con bomba de presión para alimentar nebulizadores o cañones de largo alcance.

Los edificios objeto de demolición tiene un máximo de 1 altura sobre rasante (5,40 m) en la
cubierta del edificio comercial, con lo cual la dispersión del polvo por la altura no es importante,
aunque se ha de regar de forma sistemática en dos puntos: El punto de ataque del demoledor
hidráulico y el punto de caída de los mismos a nivel de rasante.

Regando en estos dos puntos la generación de polvo se reduce al mínimo.

Otra actividad generadora de polvo es la carga de residuos inertes sobre camión, que también
queda minimizada con la humectación mediante mangueras del acopio de escombros.

Como medida obligatoria, para evitar la caída de escombros y la emisión al ambiente de polvo
durante el transporte, los camiones correrán la lona de transporte antes de salir del recinto de la
obra.

De la misma forma se regará con el camión cuba, los distintos caminos dentro de la parcela para
evitar la generación de polvo con la circulación de los camiones.

A diario se limpiará de forma sistemática los viales públicos que hayan sido ensuciados.

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Camión cuba con cañón de largo alcance para minimizar el polvo

GENERACIÓN DE RUIDO.

En términos generales se suelen definir las siguientes áreas acústicas:

Ambiente exterior:

TIPO I: ÁREA DE SILENCIO: Comprende sectores del territorio de alta sensibilidad acústica
(hospitales, centros educativos o culturales y espacios protegidos).
TIPO II: ÁREA LEVEMENTE RUIDOSA: Comprende sectores de territorio con predominio de
suelo urbano o urbanizable de uso residencial o zonas verdes.
TIPO III: ÁREA TOLERABLEMENTE RUIDOSA: Comprende las zonas que requieren una
protección media contra el ruido, con predominio de los siguientes usos del suelo
(hospedaje, oficinas o servicios, comercial, deportivo o recreativo).
TIPO IV: ÁREA RUIDOSA: Comprende sectores del territorio con baja sensibilidad acústica
con menor protección contra el ruido, de uso industrial, o servicios públicos.
TIPO V: ÁREA ESPECIALMENTE RUIDOSA: Comprende sectores del territorio afectados por
zonas de afecciones acústicas. Estas servidumbres se consideran ligadas a los sistemas
generales de infraestructuras de transporte u otros equipamientos públicos que lo exijan,
como vías férreas y serán delimitadas en cada caso por cada Ayuntamiento.

Los límites sonoros aplicables a cada zona acústica son los siguientes aproximadamente en función
de cada Normativa Municipal:

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EN ZONAS CONSOLIDADAS URBANÍSTICAMENTE:

Ninguna actividad o fuente sonora, excluida el ruido ambiental (tráfico o fuentes naturales), podrá
producir en el ambiente exterior niveles sonoros medidos en dB(A) superiores a los señalados a
continuación:

ÁREAS ACÚSTICAS DIA (8:00 h-22.00 h) NOCHE (22:00 h-8:00 h)

TIPO I 60 50
TIPO II 65 50
TIPO III 70 60
TIPO IV 75 70
TIPO V 80 75

Podemos considerar es del TIPO V (Área especialmente ruidosa) con predominio de suelo urbano
con infraestructuras de transporte, con lo cual se establecen 75 dB (A) en horario diurno, ya que
no están previstos trabajos nocturnos.

La principal fuente de emisión de ruido en esta demolición, proviene de las máquinas de

demolición y del movimiento de los camiones de transporte de escombros a vertedero.

La generación de ruido provendrá de las herramientas de demolición manual y del motor de la

máquina retroexcavadora de demolición y de la caída de los escombros sobre rasante ya que las
pinzas demoledoras no producen ruido por ellas mismas.

ESTAS PINZAS DEMOLEDORAS NO VIBRAN NI PRODUCEN RUIDO, su modo de trabajo es muy

seguro y sencillo, ejecutándose mediante la apertura y cierre de sus mandíbulas, la demolición de
las edificaciones y la trituración de las estructuras se ejecutarán en una primera fase, para una vez
demolidas posibilitar la separación del hormigón y del acero para que ambos materiales puedan
ser reciclados.

Los ruidos emitidos por el motor de la máquina de demolición serán equivalentes a cualquier
camión de medio tonelaje que circule por la zona, y además cumplirán la Normativa CE de
generación de ruido.

Lo mismo podríamos decir de los camiones de transporte de escombros a vertedero autorizado.

El transporte de los escombros a vertedero se realizará adecuándose a los horarios y normativas

Municipales del Excmo. Ayuntamiento de Las Rozas de Madrid, no comenzando estos antes de las
08:00 h y cesando en los mismos antes de las 18:00 h.

Si se trabajara alguna jornada festiva se pondrá en conocimiento de la Autoridad Laboral,

obteniendo la correspondiente autorización.

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GENERACIÓN DE RESIDUOS INERTES Y TRASLADO A PLANTA DE RECICLAJE O GESTOR

AUTORIZADO.

En cuanto a la minimización de la cantidad de escombros, no es aplicable en este caso ya que, los

escombros generados provienen de las estructuras de los edificios que se han de demoler y de las
soleras y cimentaciones y no se puede disminuir esta cantidad.

La totalidad de los residuos generados de tipo RCD mezclado se trasladarán hasta plantas de
tratamiento autorizadas fuera del ámbito de la obra para su aprovechamiento o bien para su
depósito en Gestor final autorizado.

Para el traslado de los residuos inertes generados hasta la planta de tratamiento se utilizarán
contenedores sobre camión o camiones tipo bañera o cuatro ejes, con sus correspondientes lonas
para evitar la proyección de polvo y escombros.

En los casos en los que sea posible, se regará con agua, para humedecer el escombro y evitar en la
medida de lo posible la presencia de polvo en el ambiente.

Así mismo se limpiarán mediante regado a presión con agua, las ruedas de los camiones en los días
de lluvia, para evitar que se saquen barros a la vía pública.

Todos los escombros generados serán acopiados y seleccionados según su naturaleza (L.E.R.), en la
zona de acopios reflejada en los planos dentro de la parcela, para ser trasladados hasta los
distintos gestores.
Se separarán los residuos de tipo inerte en las siguientes fases:

Hormigón de soleras y cimentaciones.

Materiales cerámicos de cerramientos de fachada, cubiertas y tabiquerías.
Mezclas de RCD´s de tabiquerías, forjados etc.
Materiales férricos de las estructuras y carpinterías.
Voluminosos no peligrosos
Vidrio

Aquellos de menor cantidad se acopiarán en contenedores de 6-20 m3, para su posterior traslado a
vertedero autorizado. El resto de escombro se cargará directamente sobre camión tipo 4 ejes o
bañeras.

En cuanto a los residuos peligrosos se paletizarán en los contenedores homologados o se

inertizarán, siendo retirados por Empresa Gestora Autorizada.
Han sido catalogados los siguientes tipos:

Luminarias tipo fluorescente

Extintores

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EMISIÓN DE GASES DE COMBUSTIÓN.

Toda la maquinaria presente en obra cumplirá toda la Normativa Europea en aspectos
medioambientales y técnicos y poseerá el marcado CE.

Toda la maquinaria tendrá su programa de mantenimiento tanto en los talleres de la empresa,

como en las casas fabricantes, asegurando que los niveles de emisiones y consumos se mantengan
en los niveles legales.

VERTIDOS PUNTUALES LOCALIZADOS.

Los vertidos procedentes de roturas de latiguillos o conducciones de líquido hidráulico son
frecuentes en la utilización de maquinaria y la única forma de minimizar este aspecto es la
recogida inmediata del vertido con material absorbente como el serrín o arcillas tipo sepiolita,
presentes en distintos productos del mercado.
El material absorbente se recogerá y se introducirá en contenedores apropiados en el punto
limpio, para su traslado a gestor autorizado.

Aquí también se situarán los distintos bidones de aceites, grasas y equipos de demolición, para
evitar que los posibles derrames lleguen a la zona de tierras.
Cualquier derrame no controlado se eliminará con material absorbente tipo arcillas de semolita o
argilita, se recogerá en contenedor homologado, para su posterior traslado hasta planta de
tratamiento.

Se controlarán diariamente los posibles vertidos, solucionando los mismos, recogiendo el material
absorbente y sustituyéndolo por nuevo, recogiendo el absorbente contaminado en contenedor
adecuado del punto limpio de la obra.

Las Empresas Gestoras emitirán el informe final y el Certificado de inertización correspondiente.

1.7.- PREVISIÓN DE CONSUMOS.

Los consumos específicos de combustible quedan de la siguiente manera:

Caterpillar 312 F o . 10 Lit/h

Maquinaria 2,5 Lit/h

En cuanto a los camiones de transporte :

.000 R.P.M hasta 215 g/kWh a 1.800 R.P.M

El consumo total de agua será aproximadamente de 3 cisternas de agua de riego por jornada de 12
m3 de capacidad, llegando a una media de 36,00 m3 por jornada.

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1.8.- PLAN DE EMERGENCIA AMBIENTAL

Como riesgos existentes podemos enumerar, el riesgo de incendio, vertidos incontrolados y el de

inundación.

El riesgo de incendio es moderado al no haber elementos que produzcan chispa o fuego durante
los trabajos.

De cualquier manera, será preceptivo la presencia permanente de extintores y cubas de riego

durante los trabajos.

En cuanto a inundación procedente agua de lluvia, tiene una probabilidad muy baja ya que existen
en cada edificio las correspondientes bajantes, que conectan con el saneamiento de la parcela.

Se mantendrán en condiciones de uso todas las arquetas, imbornales y pozos de saneamiento

existentes, sobre todo aquellas que sean pasantes, procediendo a su desvío o reparación cuando
sea necesario. No se va a realizar la demolición de las soleras de parcela y soleras de edificios, con
lo cual las conducciones de saneamiento se mantendrán.

Se tendrá un plano de saneamientos e instalaciones, previa petición a las empresas

suministradoras.

Cualquier contingencia ambiental no contemplada, llevará consigo la paralización inmediata de los

trabajos y la comunicación a los Servicios medio ambientales del Ayuntamiento de Las Rozas de
Madrid.

TABLA RESUMEN DE EMERGENCIAS AMBIENTALES

GRAVEDAD MAGNITUD PROBABILIDAD

INCENDIO ALTA ALTA MEDIA
VERTIDOS MEDIA BAJA MEDIA
INUNDACIÓN ALTA BAJA BAJA

Como apreciamos en esta tabla resumen podemos concluir que el riesgo de una emergencia
ambiental es medio. Como emergencia más probable sería una rotura de latiguillo de alta presión
de la maquinaria, pero el vertido es muy reducido y localizado, actuando inmediatamente de la
forma descrita, o bien la comentada de riesgo de incendio por la presencia de residuos industriales
que han de ser retirados, antes de comenzar los trabajos de demolición.

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2.- ESTUDIO DE GESTIÓN DE RESIDUOS.

Según Orden MAM/304/2002 del MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE, de 8 de febrero, junto con la
CORRECIÓN de errores de la Orden MAM/304 2002, de 12 de marzo y según REAL DECRETO
105/2008 de 1 de febrero del MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA por el que se regula la producción y
gestión de residuos de construcción y demolición) se redacta el siguiente Plan de Gestión de
Residuos.
Los restos generados en derribos, demoliciones y obras de reforma no son los mismos en todos los
casos, pero, en general, contienen más del 70% de materiales inertes, de origen mineral, que
pueden reciclarse como áridos para distintos usos.
Lo conveniente es efectuar una separación y selección previa de los materiales de deshecho,
apartando, para un posterior tratamiento en plantas de valoración y/o recuperación.

Los escombros procedentes de la demolición son en su inmensa mayoría de carácter inerte salvo
los residuos peligrosos anteriormente mencionados. Podemos resumir de forma general los
residuos generados en los siguientes tipos, aunque posteriormente los identificaremos con sus
códigos L.E.R correspondientes:

- Hormigón armado o en masa, procedente de las soleras interiores y cimentaciones

y placas alveolares de los forjados.
- Materiales cerámicos limpios procedentes de los muros de fachada, y forjados
- RCD´s mezclados procedentes de los cerramientos de fachadas, divisiones
interiores, cubiertas y otros.
- Materiales férricos de las estructuras y de las carpinterías.
- Voluminosos no peligrosos
- Vidrio

Todos los escombros generados en menores cantidades se separarán según su tipo y cantidad, en
contenedores adecuados y se acopiarán en zonas balizadas y señalizadas, hasta su traslado a
vertedero autorizado.

Debido a la existencia de parcelas colindantes y traseras que pertenecen a la misma propiedad, se

ubicarán en ellas los distintos contenedores, y acopios hasta su traslado definitivo hasta plantas de
tratamiento externas o gestores finales autorizados.

Los contenedores de los distintos materiales obtenidos, se cubrirán mediante lonas durante su
estancia en la obra, para evitar su dispersión por el viento y se tratará de enviarlos a gestor
autorizado en el menor tiempo posible.

Los demás RCD´s se cargarán directamente sobre camión tipo Bañera o 4 ejes.

La generación de escombros se realiza mediante demoledor hidráulico, que disgrega los materiales
hasta tamaños no mayores de 0,40 metros.

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En estas zonas habilitadas para la acumulación de escombros se realizará la selección de

escombros separando, el material férrico de la estructura con las cizallas hidráulicas del resto de
escombros inertes.

Los escombros generados procedentes del hormigón y RCD´s serán trasladados a las siguientes
plantas de tratamiento o vertederos municipales o a cualquier otro autorizado por la Comunidad
Autónoma de Madrid:

Depósito Controlado de inertes y planta de tratamiento SALMEDINA TRI S.L. (SALMEDINA

TRATAMIENTO DE RESIDUOS INERTES S.L.) con Domicilio social en la C/ Génova 5, 1ª Pta de
Madrid con C.I.F. B/82899550.

Los materiales férricos de la estructura serán recogidos por gestor autorizado y trasladado a
fundición para su aprovechamiento.

Todos los residuos peligrosos presentes en la parcela serán gestionados por:

GVC VALORIZACIÓN
Camino del Valle nº[Link]ígono Industrial Finanzauto.
28500 Arganda del Rey. Madrid.

SALMEDINA, TRATAMIENTO DE
RESIDUOS INERTES, S.L.

C.I.F.B-82/899550
MD/INE/D5/03001
VERTEDERO CONTROLADO

Cañada Real Las Merinas a la Avda.

de la Hispanidad (desde la N-III, Km.
13,500) 280051 MADRID
Eliminación

SALMEDINA, TRATAMIENTO DE
RESIDUOS INERTES, S.L.
C.I.F.: B-82/899550 B-
82899550/MD/21/05094

Camino de los Aceiteros, 101 28051

MADRID
Reciclaje

Fuente: Dirección General de Medio Ambiente Urbano. Área de planificación y gestión de residuos
(actualizado a noviembre de 2007).

Todos los gestores cuentan con los permisos y autorizaciones necesarios.

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Las operaciones de valoración y eliminación de residuos, de conformidad con la Decisión

96/350/CE, de la Comisión de 24 de Mayo, en la cual se incluyen los siguientes apartados:

- Parte A: Operaciones de eliminación. Se llevarán los residuos de construcción y

demolición a vertedero autorizado de inertes con lo cual la operación está
clasificada como D1- Depósito sobre el suelo o en su interior.
- Parte B: Operaciones de Valoración. R4 Reciclado o recuperación de metales y de
compuestos metálicos y R5 reciclado o recuperación de otras materias
inorgánicas.
- Los residuos generados están recogidos en el capítulo 17 Residuos de la
construcción y demolición.

MEDIDAS PARA LA SEPARACIÓN DE LOS RESIDUOS EN OBRA:

Al objeto de poder disponer de un residuo de naturaleza inerte (fracciones pétreas y cerámicas),

deben separarse los residuos que no tiene dicha consideración, tales como maderas, plásticos,
metales, vidrios, mezclas bituminosas, así como los envases y en general todos los residuos que no
son admitidos en los vertederos de inertes, de acuerdo con las posibilidades de gestión existentes
en la zona.

Según establece el artículo 5.5 del RD 105/2008, los residuos de construcción y demolición
deberán separarse en las siguientes fracciones, cuando, de forma individualizada para cada una de
dichas fracciones, la cantidad prevista de generación para el total de la obra supere las siguientes
cantidades:

Hormigón 80 t
Ladrillos, tejas, cerámicos 40 t
Metales 2t
Madera 1t
Vidrio 1t
Plásticos 0,5 t
Papel y cartón 0,5 t

El punto limpio de la obra tendrá un encargado de la supervisión de los posibles vertidos y buen
estado de los contenedores y señalización.

En ausencia de datos más contrastados, pueden manejarse parámetros estimativos con fines
estadísticos de 20 cm de altura de mezcla de residuos por m2 construido con una densidad tipo del
orden de 1,5 t /m3 a 0,5 t /m3.

Como el edificio no ocupa toda la superficie, es posible realizar una segregación in situ, realizado
por la propia máquina de demolición, haciendo acopios en varios puntos de la parcela, para
posteriormente cargarlos sobre camiones tipo bañera.

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 PROYECTO DE DEMOLICIÓN PARCIAL, RETIRADA Y GESTIÓN DE RESIDUOS DE
EDIFICIO SITUADO EN LA ESTACIÓN DE CERCANÍAS DE LAS MATAS. LAS ROZAS
DE MADRID. MADRID.
C/ Lérida 21 (28020 Madrid)
CIF.: A78823234
Teléfono: 91 5714682 Fax: 91 5714712
[Link]

Los residuos potencialmente peligrosos que se gestionarán antes de la demolición estructural y se

acopiarán en los correspondientes contenedores del punto limpio.

Los residuos generados en esta demolición son RCD Nivel II.

La superficie construida de los edificios a demoler asciende a un total de 173,90 m2.

I S T
TIPO DE DEMOLICIÓN RCD producido por m2 m2 superficie toneladas de
de demolición demolida residuo
(IxS)
DEMOLICIÓN
DEMOLICIÓN TOTAL 1,1290 T/m2 173,90 196,33

TOTAL 196,33

Para la evolución teórica del volumen aparente (m3 RCD/ m2 Obra) de residuo de la construcción y
demolición de un derribo, en ausencia de datos más contrastados, pueden manejarse parámetros
a partir de estudios del ITEC, matizados con la experiencia propia en demoliciones en los últimos
20 años. Las tablas adecuadas a un edificio singular con estructura metálica es la siguiente:

P S V
Evolución teórica del
m3 RCD cada m2 M2 SUPERFICIE M3 de RCD
volumen de RCD
construido DEMOLIDA (P x S)
DEMOLICIÓN
RCD: Naturaleza no pétrea 0,200 173,90 34,78
RCD: Naturaleza pétrea 1,100 173,90 191,29
RCD: Potencialmente
0,020 173,90 3,48
peligrosos

Total estimación (m3/m2) 1,320 173,90 229,55

Estimación del peso de los RCD según el volumen evaluado:

Tn
V D
Toneladas de
TIPO DE RESIDUOS m3 volumen de Densidad tipo entre
residuo
resíduos 0,5 y 1,5 Tn/m3
(V x D)
DEMOLICIÓN
RCD: Naturaleza no pétrea 34,78 1,25 43,48
RCD: Naturaleza pétrea 191,29 1,50 286,94
RCD: Potencialmente
3,48 1,25 4,35
peligrosos

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Total estimación 229,55 1,48 339,73

TIPO INERTE CÓDIGO L.E.R DESTINO

NATURALEZA NO
PÉTREA
Metales y aleaciones 17-04-05 FUNDICIÓN
PLANTA DE RECICLAJE
Vidrio 17-02-02
EXTERNA
Voluminosos no PLANTA DE RECICLAJE
20-03-07
peligrosos EXTERNA
NATURALEZA PÉTREA
PLANTA DE RECICLAJE
Pétreos Mezclados 17-09-04
EXTERNA
PLANTA DE RECICLAJE
Hormigón 17-01-01
EN EXTERNA
RESIDUOS
CÓDIGO L.E.R DESTINO
PELIGROSOS
Luminarias con
PTA TRATAMIENTO
componentes 16-02-13/51
RESIDUOS PELIGROSOS
peligrosos y RAEES
PTA TRATAMIENTO
Gases a presión 16 05 04
RESIDUOS PELIGROSOS

D
T
% en peso densid
toneladas V
Evaluación teórica (según ad
Código LER de cada m3 volumen
del peso PNGRCD tipo
tipo de RC de residuos
por tipología de RC 2001-2006 entre
(T total x (T / d)
CCAA: Madrid) 1,5 y
%)
0,5
T/m3
RC: Naturaleza no pétrea

Metales
(incluidas sus 17 04 (01, 02, 05, 07, 11) 0,160 6,956
aleaciones)

Vidrio 17-02-02 0,010 0,435

Voluminosos no
20-03-07 0,030 1,304
peligrosos

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Total estimación (t) 0,200 8,695 0,5 17,390

RC: Naturaleza pétrea

Hormigón 17 01 01 0,485 139,16

Pétreos mezclados 17 09 04 0,615 176,47

Total estimación (t) 1,100 315,63 1,5 210,42

RC: Potencialmente peligrosos y otros

Luminarias con
componentes peligrosos y 16-02-13/51 0,01 0,04
RAEES

Gases a presión 16 05 04 0,01 0,04

Total estimación (t) 0,02 0,08 1,00 0,08

En cuanto a la valoración económica de los residuos generados en las operaciones de reciclaje o

vertedero autorizado es:

Valorización del coste previsto de la gestión de los residuos de construcción, que formará parte del
presupuesto del proyecto en capítulo independiente.

A: ESTIMACIÓN DEL COSTE DE TRATAMIENTO DE LOS RC (cálculo fianza)

Precio
gestión en:
Importe % del
3 Planta/
Tipología RC Estimación (m ) Presupuesto de la
Vertedero /
(+3% CI) Obra
Cantera /
3
)
RC Naturaleza no pétrea 17,39 15,00 268,67 0,45
RC Naturaleza pétrea 210,42 15,00 3.250,99 5,44
RC Potencialmente
0,08 56,00 4,62 0.01
peligrosos
B: RESTO DE COSTES DE GESTIÓN
% Presupuesto de Obra (otros costes) 0,10% 59,69

% total del Presupuesto de obra (A + B) 6,00 %

Estimación del coste 3.583,97

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El Presupuesto de Ejecución Material de la obra es de 59.696,22

3.- OTRAS REPERCUSIONES AMBIENTALES Y NOTAS ACLARATORIAS.

Las operaciones de carga de escombros se realizarán, prácticamente de forma simultánea al

derribo, siempre que las condiciones de seguridad lo permitan, y previamente humectados con
agua, con lo cual no habrá acopios propiamente dichos.

La demolición de las distintas estructuras, se realizará con las medidas de seguridad contempladas
en el Proyecto, y con el vallado provisional de obra con valla de 2,00 metros de altura y pié de
hormigón con malla verde de ocultación.

Los camiones de escombros serán cargados con el escombro previamente humedecido, y

obligatoriamente cubrirán la caja de carga con el toldo corredizo, para el traslado a vertedero. Si
existiera barro en la zona de obra, se limpiarán con agua las ruedas de los camiones para evitar
ensuciar las vías aledañas.

Todos los trabajos se realizarán en horario diurno con una franja horaria entre las 08:00 horas y las
18:00 horas, cumpliendo la Normativa Municipal Vigente.

Las demás medidas, señales e instalaciones de seguridad quedan reflejadas en el Plan de

Seguridad y Salud.

Todos estos cálculos son estimativos en función de estadísticas, con lo cual pueden variar en
función de la tipología de cada edificio, obteniendo realmente cantidades diferentes a las
estimadas.

Mauricio Melgar Jiménez, Ingeniero de Minas Col. 3.510 Centro.

Construcciones Arribas Gozalo S.A.

Madrid, Julio de 2024.

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6.- PLANOS