Sistemas eléctricos, Neumáticos e Hidráulicos
ELEMENTOS NEUMÁTICOS
COMPRESOR DE PALETA
DEPOSITO ACUMULADOR
Un depósito de aire comprimido es un recipiente cuya misión es la de acumular aire en
su interior para regular el funcionamiento del compresor y estabilizar la red
de aire comprimido.
Evita que el motor funcione constantemente
UNIDAD DE MANTENIMIENTO
Se compone de una serie de
dispositivos con el fin de
preparar y controlar el aire
antes de su uso en la red
neumática.
RED DE DISTRIBUCIÓN DE AIRE
CONDUCTOS. Los materiales mas comunes en líneas de
distribución de aire son:
• ACERO INOXIDABLE
• HIERRO
• COBRE
• PVC
• GOMA (MANGUERAS FLEXIBLES)
LÍNEA PRINCIPAL. Sus principales características son:
• En la distribución horizontal llevara una pendiente del
1% en el sentido de la circulación.
• De ella parten las líneas secundarias.
• Se instalarán conductos verticales con válvulas o
purgadores que acumulen la condensación.
• Se pueden disponer como Líneas Abiertas o Cerradas.
Para uso en líneas no
excesivamente extensas.
LÍNEAS SECUNDARIAS. Sus principales características son:
• Se conectan en la parte superior para evitar que el
agua de condensación llegue a los receptores.
• La derivación en “T” suele llevar un purgador de aire
y agua.
• Las líneas secundarias finales no tienen porqué
terminar en el punto de utilización, sino que puede
llevar un purgador manual o automático.
ENGANCHES Y ENGANCHES RÁPIDOS. RACORES
• El racor es un enganche rápido para fluidos.
• En neumática las tomas finales suelen ser de este
tipo.
• El enganche es rotativo lo que asegura una conexión
contundente
ACTUADORES NEUMÁTICOS. Realizan un trabajo tomando como
energía el aire comprimido. Se clasifican de la siguiente manera:
• Cilindros neumáticos.
• Simple efecto
• Doble efecto.
• Doble efecto sin vástago.
• Doble efecto con doble vástago.
• Posición múltiple.
• Con guía.
• Con vástago antigiro.
• Con vástagos paralelos.
• Cilindros tándem.
• Pinzas neumáticas.
• Actuadores rotatorios.
• Actuadores rotolineales.
• Motores neumáticos.
CILINDRO DE VARIAS POSICIONES.
En un mismo encapsulado
tenemos dos vástagos de diferente
carrera que aportan varias
posiciones fijas.
CILINDRO CON GUIA. Ayuda al vástago principal en el movimiento de
entrada/salida en situaciones donde puede haber vibraciones y alteraciones
propias del proceso productivo.
CILINDRO CON VÁSTAGO ANTIGIRO
CILINDRO TANDEM
Se trata de la unión de dos émbolos a un solo vástago en un mismo
encapsulado. El resultado mas inmediato es el aumento de fuerza
de aplicación.
PINZA NEUMATICA
DE APERTURA PLANA
ACTUADOR ROTATORIO
ACTUADOR ROTOLINEAL
MOTORES NEUMÁTICOS
VÁLVULAS NEUMÁTICAS. Son los mecanismos que se encargan de
controlar el paso de aire comprimido dentro de un sistema
neumático.
• Tipos según su construcción.
• De asiento
• De corredera
VÁLVULAS DISTRIBUIDORAS. Actúan de conmutadores
neumáticos.
Distribuyen el aire en función de una señal de mando que
puede ser:
• Manualmente.
• Finales de carrera.
• Pilotajes neumáticos.
• Electroválvulas
EJEMPLOS
DESIGNACIÓN DE VÍAS DE VÁLVULAS.
• P ó 1: Origen de presión
• A,B ó 2,4: Líneas de trabajo
• R,S,T ó 3,5,7: Salida o escape.
• Para señales de mando o pilotaje X,Y,Z ó 12,14,16.
EJEMPLOS
PARA COMPLETAR EL SÍMBOLO HAY QUE INDICAR :
• QUE ACCIONAMIENTO MODIFICARÁ LA MISMA (MANUAL,
ELÉCTRICO, NEUMÁTICO..)
• SISTEMA DE RETORNO DE LA VÁLVULA A SU POSICIÓN INICIAL.
ACCIONAMIENTOS TÍPICOS PARA VÁLVULAS
SIMBOLOGÍA DE ACCIONAMIENTOS TÍPICOS PARA VÁLVULAS
VALVULA 4/2, CUATRO VIAS, DOS POSICIONES
VALVULA 4/3, CUATRO VIAS, TRES POSICIONES
Dicha válvula es gobernada manualmente por medio de una palanca exterior que hace
girar una corredera en forma de disco. Las tres posiciones son fijas y están dotadas de
enclavamiento mecánico.
En la posición de la derecha, la alimentación de presión (1) está comunicada con la vía de
utilización 4, y la vía de utilización 2, con el escape a la atmósfera (3). En la posición
opuesta, 1 se comunica con 2, y 4 con 3. En la posición central, todas las vías se
encuentran cerradas, lo cual provoca el bloqueo del aire comprimido.
APLICACIONES DE LAS
VALVULAS 5/x
Accionamiento Indirecto
VÁLVULAS MONOESTABLES Y BIESTABLES
MONOESTABLES
- Retorno por muelle.
- Reposo y un estado de funcionamiento.
BIESTABLES
- Tiene dos estados pero no a la vez (uno u otro)
- Reposo: un estado de funcionamiento.
- Activa: el otro estado de funcionamiento.
- Las aplicaciones características son las pilotadas por un
fluido o por un solenoide tipo electroválvula.
- Para cambiar de posición solo se necesita un impulso
suficiente para desplazar la corredera.
VÁLVULAS CONTROLADORAS DE PRESIÓN
REGULADORA DE PRESION
- Mantiene una presión constante de trabajo.
Para ello la presión de entrada debe ser
siempre superior.
- Se emplean en la unidad de mantenimiento.
- Suelen incorporar un manómetro.
LIMITADORA DE PRESION
- Es una válvula de seguridad.
- Prefija un valor máximo de trabajo
con un mando rotativo y cuando éste
es superado, abre la vía de escape
LIMITADORA DE SECUENCIA
- Es una válvula de seguridad.
- Al igual que la válvula limitadora de
presión, prefija un valor máximo de
trabajo, con la diferencia que no se
escapa el aire, sino que se reutiliza en
un circuito para gobernar otros
componentes.
VÁLVULAS CONTROLADORAS DE CAUDAL
ESTRANGULADORA DE CAUDAL FIJO Y VARIABLE
- Se usan básicamente para regular la velocidad de trabajo
de los actuadores.
ESTRANGULADORA DE CAUDAL VARIABLE CON
ANTIRRETORNO
- Se suelen ubicar antes de cada vía para
regular el caudal de entrada y por tanto la
velocidad de trabajo..
VALVULA DE ESCAPE RAPIDO
- Tiene una vía de escape mayor de lo habitual para acelerar
la descarga a la atmosfera.
VÁLVULAS ANTIRRETORNO, DE SELECCIÓN Y BLOQUEO DE VIAS
VALVULA ANTIRRETORNO
- Deja pasar el fluido en un sentido pero no
al revés.
- También el bloqueo se puede romper con
un pilotaje.
VALVULA SELECTORA “OR”
- Deja pasar el fluido si en cualquiera
de sus dos entradas existe presión.
VALVULA DE SIMULTANEIDAD
“AND”
- Tiene tres vías de trabajo. Dos
entradas y usa salida.
- Para que haya fluido en la salida,
debe haberlo en las dos entradas
a la vez.
VALVULA DE CIERRE
- Se comporta como una válvula todo nada.
OTROS ELEMENTOS Y DISPOSITIVOS NEUMATICOS.
TEMPORIZADOR NEUMÁTICO
•Se compone de una válvula estranguladora
con antirretorno, un pequeño deposito y
una válvula de trabajo distribuidora
abierta o cerrada.
•La valvula 3/2 es accionada por pulsador ,
el aire pasa a través de la valvula
estranguladora, llega a deposito y a la vez
al pilotaje de la valvula de trabajo. La
válvula estranguladora es la que decide el
tiempo que tarda en actuar esa válvula de
trabajo, abriendo o cerrando el caudal que
llaga al acumulador
VALVULAS ACCIONADAS MAGNÉTICAMENTE
Se colocan encima de la camisa del cilindro y cuando el émbolo
está justo debajo, acciona, permitiendo pasar el aire o no según
sea NA O NC.
