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Entregable Maycol

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SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Flores Torres Maycol Yeferson ID: 001538061


Dirección Zonal/CFP: oroya
Carrera: Mecánica de maquinaria pesada Semestre: segundo
Curso/ Mód. Formativo Introducción al taller de maquinaria pesada

Tema del Trabajo:


Informe de inspección y plan de mantenimiento

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

Visualización del entregable 2 1 0 9 2 0 2 4

Descargue el entregable 2 1 0 9 2 0 2 4

Recopilación de información 2 2 0 9 2 0 2 4

Realizar el entregable 2 2 0 9 2 0 2 4

Revisión del entregable para que


2 3 0 9 2 0 2 4
todo este en orden

Envió del entregable 2 3 0 9 2 0 2 4


TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN (Entregable 1)

1. ¿Qué función cumple la culata del motor y que medidas se le realiza?

Funciones de la culata:

 Contiene la cámara de combustión: Es la zona donde se produce la explosión que


impulsa el pistón.
 Alberga las válvulas de admisión y escape: Controlan el flujo de aire y gases de escape.
 Soporta la presión de la combustión: Debe ser resistente para evitar fugas y daños.
 A veces integra el sistema de refrigeración: Algunos motores tienen canales de
refrigeración en la culata.

Medidas de la culata:

 Planitud de la superficie: Se verifica que la superficie de la culata esté perfectamente


plana para asegurar un sello perfecto con el bloque del motor.
 Diámetro de los asientos de las válvulas: Se mide para asegurar que las válvulas cierren
correctamente.

Espesor de la culata:

 Se verifica para asegurar que no esté deformada.

Diámetro de los orificios de los tornillos:

 Se mide para asegurar un apriete correcto de los tornillos que sujetan la culata al
bloque.

2. ¿Qué instrumentos de precisión se utiliza para realizar medida del conjunto pintón biela y
cigüeñal?

 Micrómetro: Para medir el diámetro del pistón, la longitud de la biela y el diámetro de


los muñones del cigüeñal.

 Calibrador: Para medir el espesor de las camisas de los cilindros, la longitud de la


carrera del pistón y la distancia entre los centros de los muñones del cigüeñal.

 Galgas de espesores: Para medir la holgura entre el pistón y la camisa del cilindro, la
holgura entre la biela y el muñón del cigüeñal.

[Link] un listado de todos los componentes del sistema de lubricación.


TRABAJO FINAL DEL CURSO

 Bomba de aceite: Bombea el aceite a través del motor.


 Filtro de aceite: Elimina las impurezas del aceite.
 Conductos de aceite: Canales que transportan el aceite a las partes del motor que
necesitan lubricación.
 Depósito de aceite: Almacena el aceite.
 Válvula de alivio de presión: Regula la presión del aceite.
 Sensor de presión de aceite: Mide la presión del aceite.

4. ¿Qué ocurre cuando el motor trabaja con el nivel de aceite por encima del máximo?
Consecuencias del exceso de aceite en el motor:

 Si el nivel de aceite está por encima del máximo, el aceite puede llegar a salpicar las
bujías o las válvulas, lo que puede provocar problemas de encendido o de
funcionamiento.
 Además, el exceso de aceite puede generar espuma, lo que dificulta la lubricación
adecuada del motor.

5. ¿Cuál es la misión del termostato en el motor?

 El termostato es como un termostato de tu casa, pero para el motor.


 Regula la temperatura del refrigerante para mantener el motor en su rango de
funcionamiento óptimo.
 Cuando el motor está frío, el termostato bloquea el flujo de refrigerante hacia el
radiador, lo que permite que el motor se caliente más rápido.
 Cuando el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el termostato se abre,
permitiendo que el refrigerante circule por el radiador y se enfríe.

6. Investigue la temperatura aproximad de funcionamiento de un motor diésel.

 La temperatura de funcionamiento de un motor diésel es más alta que la de un motor


de gasolina, generalmente entre 80 y 100 grados Celsius.
 Esto se debe a que la combustión en un motor diésel es más caliente y eficiente.
[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]


TRABAJO FINAL DEL CURSO

Desarrollo del Entregable N°1- DIBUJO / ESQUEMA / DIAGRAMA


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TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN (Entregable 2)

1. ¿Como darse cuenta de que el turbo está mal estado?

Pérdida de potencia:
 El motor se vuelve perezoso, como si le faltara aire.
Ruidos extraños:
 Se escuchan silbidos o zumbidos al acelerar, como si el turbo estuviera jadeando.
Humo negro o azul:
 El escape echa humo, señal de que el turbo está quemando aceite.
Consumo de combustible:
 El coche empieza a beber gasolina o diésel como un sediento en el desierto.
Vibraciones:
 El coche tiembla más de lo normal, especialmente al acelerar.

[Link] los elementos del turbo

 Compresor.
 Turbina.
 Eje (que conecta ambos).
 Carcasa del compresor.
 Carcasa de la turbina.
 Cojinete o rodamientos.
 Válvula de descarga

3. ¿Cuál es la misión del intercooler?

 El intercooler es como un aire acondicionado para el turbo.

 Enfría el aire comprimido, haciendo que sea más denso y con más oxígeno.

 Es como si le diéramos al motor un respiro fresco, para que tenga más fuerza.

[Link] un gráfico del sistema de alimentación del combustible y mencione sus


componentes.
TRABAJO FINAL DEL CURSO

 Tanque de combustible: Almacena el


combustible, como un depósito.
 Bomba de combustible: Bombea el
combustible desde el tanque hasta el motor,
como un corazón.
 Filtro de combustible: Limpia el
combustible de impurezas, como un filtro de
agua.
 Tuberías de combustible: Transportan el combustible, como un sistema de riego.
 Inyectores: Inyectan el combustible en el motor, como un grifo que regula el flujo.
 Cámara de combustión: Donde se quema el combustible, como un horno.

5. ¿Qué pruebas se le realiza a la bomba de alimentación?

Prueba de presión:
 Se mide la presión del combustible que sale de la bomba.
 Si la presión es baja, la bomba está débil.

Prueba de flujo:
 Se mide la cantidad de combustible que sale de la bomba en un tiempo determinado.
 Si el flujo es bajo, la bomba está obstruida.

Prueba de ruido:
 Se escucha el ruido que hace la bomba al funcionar.
 Si la bomba hace un ruido extraño, puede estar dañada.
[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]


TRABAJO FINAL DEL CURSO

Desarrollo del Entregable N°2 - DIBUJO / ESQUEMA / DIAGRAMA


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TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

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