SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

INFORME DE PRÁCTICA

CÓDIGO N° 89001677
 DIRECCIÓN ZONAL
LA LIBERTAD

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

TRUJILLO - SENATI
CFP/UCP/ESCUELA:

ESTUDIANTE: AGUILAR VILLANUEVA WALTER MANUEL

001508567
ID: BLOQUE:
CARRERA: MECÁNICO DE MAQUINARIA PESADA

INSTRUCTOR:

CUARTO
SEMESTRE: DEL: AL:
 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
INFORME DE PRÁCTICA DE TRABAJO SEMANAL

1. PRESENTACIÓN.

El Informe de Práctica de trabajo semanal es un documento de control, en el

cual el estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas,
operaciones que ejecuta en su formación práctica en SENATI y en la Empresa.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL INFORME DE PRÁCTICA.

2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas

o secciones por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la
fecha de inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el
PEA en el informe de práctica. El estudiante irá registrando y controlando su
avance, marcando en la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los
trabajos que ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de
asistencia al centro para las sesiones de tecnología, registrará los contenidos
que desarrolla. Al término de la semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la
más significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con
esquemas y dibujos correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros
correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y
recomendaciones que considere; el Instructor revisará y calificará el Informe
de Práctica haciendo las observaciones y recomendaciones que considere
convenientes, en los aspectos relacionados a la elaboración de un Informe
Técnico (términos técnicos, dibujo técnico, descripción de la tarea y su
procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente
formato, puede eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las
semanas siguientes, debe agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobad
10,5 – 13,6 Aceptable o

00 – 10,4 Deficiente Desaprobad

o
 PLAN DE ROTACIONES

PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA

TALLER DE MECANICA AVILA

 PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance

OPERACIONES OPERACIONE OPERACIONE

Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* S POR S PARA
EJECUTAR SEMINARIO
1 2 3 4
01 Ubicar el vehículo e instalar las fundas protectoras. X
02 Verificar registro de incidencias y tablero de X
instrumentos.
03 Verificar estado general del motor y soportes. X
04 Realizar pruebas con vacuómetro. X
05 Medir compresión del motor. X
06 Realizar endoscopia a cilindro del motor.

07 Medir presión de aceite. X

08 Medir presión de combustible. X
09 Verificar la temperatura de funcionamiento. X
10 Comprobar la estanqueidad del sistema de X
refrigeración.
11 Comprobar hermeticidad del cilindro. X
12 Realizar autodiagnóstico de motor. X
13 Efectuar diagnóstico con escáner. X
14 Elaborar informe técnico. X
15 Desmontar motor/ procedimiento. X
16 Consultar e interpretar la información técnica del X
17 fabricante para el servicio. X
18 Desmontar, desarmar y verificar componentes del X
motor.
19 Realizar la limpieza del motor y sus componentes. X
20 Inspeccionar y evaluar el estado de los componentes X
21 Armar y montar componentes del motor. X
22 Realizar pruebas y ajustes. Sincronización. X
23 Comprobar la calidad del servicio realizado. X
24 Montar motor/ procedimiento. X
Verificar información del usuario, para orientar el X
25
diagnóstico.
26 Verificar transmisión, soportes. X X
27 Verificar fugas del sistema. X X
28 Verificar nivel de aceite de caja de cambios y X
diferencial.
29 Verificar holguras en los ejes de transmisión.

30 Verificar accionamiento de palanca de cambios. X

31 Comprobar mecanismos de accionamiento del X
embrague.
32 Realizar autodiagnóstico del sistema de transmisión.

33 Verificar advertencias en tablero de instrumentos.

34 Diagnosticar con escáner. X X

*Número de repeticiones realizadas.

 OPERACIONES OPERACIONE OPERACIONE
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* S POR S PARA
1 2 3 4 EJECUTAR SEMINARIO

35 Verificar nivel / condición de aceite. X

36 Comprobar el funcionamiento del convertidor de par.

37 Comprobar velocidad de rotación.

Realizar prueba de calado y de la válvula de alivio

38
del convertidor de par.
39 Verificar acoplamiento de marchas de la caja X
automática.
40 Medir presiones de aceite de caja automática. X
41 Realizar la limpieza de los componentes de la X
transmisión.
42 Drenar lubricantes. X X
Desmontar, desarmar, verificar, reemplazar y armar X
43
componentes de la transmisión mecánica.
Reparar mecanismo de embrague, montar X
44
transmisión mecánica y sus mecanismos.
Desmontar, desarmar, verificar, reemplazar X
45 componentes y armar diferencial.
46 Montar diferencial y árbol de transmisión. X
Desmontar, desarmar, verificar, reemplazar y armar X
47
componentes de la transmisión automática.
48 Montar caja automática y mecanismos de transmisión.

49 Restituir lubricantes de los componentes de la

transmisión.
50 Realizar pruebas y ajustes. X

51 Probar baterías con equipos especializados. X

52 Inspeccionar bujías de incandescencia. X
Comprobar funcionamiento del sistema de arranque X
53
con equipos.
54 Desmontar y desarmar el motor de arranque. X
Limpiar, evaluar / reemplazar componentes del X
55
motor de arranque.
56 Armar, montar y probar motor de arranque. X
Comprobar funcionamiento del sistema de X
57
carga con equipos.
58 Verificar conectores del circuito de carga. X
59 Desmontar alternador. X
60 Desarmar, limpiar, verificar alternador. X
61 Limpiar, evaluar / reemplazar componentes del X
alternador.
62 Armar alternador. X
63 Regular tensión faja de transmisión del alternador. X
64 Montar y probar alternador. X
65 Comprobar señales del sistema de encendido con el

66 osciloscopio.

67 Medir la resistencia de la bobina de encendido. X

68 Comprobar funcionamiento del módulo de encendido. X

*Número de repeticiones realizadas.

 OPERACIONES OPERACIONE OPERACIONE
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* S POR S PARA
1 2 3 4 EJECUTAR SEMINARIO

69 Medir resistencia de los cables de alta tensión. X

70 Comprobar avance del encendido.

71 Desmontar, comprobar, montar bobinas de X

encendido.
72 Cambiar bujías de encendido. X
73 Puesta a punto del sistema de encendido.

74 Clasificar los sensores por tipos. X

75 Clasificar los actuadores por tipos. X
76 Reconocer la unidad de control electrónica. X
77 Comprobar los sensores de posición. X
78 Comprobar los sensores de velocidad. X
79 Comprobar los sensores de aceleración y vibración. X
80 Comprobar los sensores de presión. X
81 Comprobar los sensores de carga. X
82 Comprobar los sensores de temperatura de X
refrigerante,
83 aceite y de aire. X
84 Comprobar el sensor de gases de escape. X
84 Comprobar actuadores tipo solenoides: inyectores y X
86 electroválvulas. X
87 Comprobar relés y lámparas indicadoras. X
*Número de repeticiones realizadas.
 INFORME SEMANAL

V SEMESTRE SEMANA N° 05

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

Taller 8 am a 6 pm
LUNES  Mantenimiento a la caja de cambios de Volquete VOLVO 440HP.
(Cambio de aceite y filtro)
 Mantenimiento a las 2 Coronas Traseras.
(Cambio de Aceite 90W – 140)
 Mantenimiento a 4 Cubos de Neumáticos. 7
(Cambio de Aceite)
 Cambio de Pernos de Neumático a Volquete JAW 400HP.
(7 pernos en total)

Taller 8 am a 6 pm
MARTES  Limpieza de Taller y espacios de trabajo.
 Colocar plancha y pernos en los soportes de ballesta.
 Cambio de pernos de rueda en volquete VOLVO 400HP
 Cambiar la hoja maestra de la suspensión de ballesta, a causa de que
6
esta se encontró quebrada.

CLASE EN SENATI AULA

MIÉRCOLES

Taller 8 am a 6 pm
JUEVES  Colocar faros traseros y su respectiva línea de alimentación y/o
energización.
 Asistencia para la extracción de una rotula de un brazo tensor en forma
de “V”.
6
 Reemplazo de bombín de embrague, a causa de que el antiguo ya tenía
fugas de fluido.
 Cambiar el inyector de volquete FAW 440HP, previamente se realizo el
diagnostico para determinar que inyector se debe cambiar.
 Diagnostico de falla en volquete Volvo 440Hp el cual presenta un límite
injustificado en cuestión a su avance o aceleración con una restricción
que no permite que valla a una velocidad mayor de 60 Km/h.
VIERNES Taller 8 am a 6 pm
 Desmontaje del filtro de aire completo, incluido base y
carcaza. Para el cambio de inyectores en VOLVO 440
HP. 6
 Desmonte de suspensión tipo ballesta para cambiar el
perno
centro.
  Programar inyectores nuevos para su respectivo
funcionamiento y prueba en ruta.
 Hacer la debida prueba de cilindros con el escáner, para
comprobar el funcionamiento de inyectores.
SÁBADO

TOTAL
Tarea más significativa:
Desmonte de suspensión tipo ballesta para cambiar el perno centro.
Descripción del proceso:
Para realizar esta tarea debemos contar con ciertas precauciones, además de
ciertos equipos de seguridad y algunas herramientas las cuales mencionare a
continuación:
Herramientas: Equipos de Seguridad:
 Martillo o combo
 Guantes
 Desarmador plano grande
 Botas punta de Acero
 Llave Hexagonal 10mm o
 Casco (preferencial)
Dado de preferencia
Precauciones
 Rache
 Golpes
 2 suplex largos
 Atrapamiento
 Palanca para el afloje
 Heridas Graves
Una vez mencionado lo anterior podemos proceder con el paso a paso de la
tarea:

Paso 1:
Orientar al chofer para que estacione el volquete de forma que
tengamos suficiente espacio para realizar el trabajo.
Paso 2:
Mantener una charla informativa con el chofer del vehículo para obtener
información relevante sobre lo que experimenta al conducir y además sus
posibles hipótesis sobre el problema. El chofer comenta que existe un
balanceo inadecuado al llegar a cierta revolución del motor y tiene
sospechas que es a raíz de la suspensión izquierda.
Paso 3:
Una vez con más información y saber que el problema se origina en el par
de neumáticos traseros del lado izquierdo, analizamos las zonas cercanas
al neumático y su suspensión de ballesta notamos que existe un
rozamiento indebido sobre el chasis. Además de que el muelle mas
grande se encuentra en una posición errónea.
Paso 4:
En este paso seleccionamos los equipos y herramientas que
utilizaremos. Además de que aprovechamos a ordenar las herramientas
en el espacio que trabajaremos. Se me olvidó mencionar que también
ocuparemos una pistola neumática robusta y una gata hidráulica.
Paso 5:
Ubicaremos una camita para poder recostarnos y acomodarnos debajo
de los 2 neumaticos, procedemos a colocar la gata hidráulica para
comenzar a levantar la suspensión de ballesta.
Paso 6:
Aseguraremos la gata hidráulica con ayuda de algunos tacos para que
soporten el peso que está levantando y así poder trabajar con más
seguridad.
Paso 7:
Usando el rache y el suplex largo vamos a aflojar los 4 pernos que vienen
en cada extremo de la ballesta, estos sostienen una pequeña base que
mantiene en su sitio
a algunos muelles por debajo de estas.
Paso 8:
Ahora ocuparemos la pistola neumática para retirar las tuercas mas
grandes que vienen en la parte superior del muelle con una tapa estas
tuercas se retiran con el dado 27mm.
Paso 9:
Una vez echo esto retiramos la tapa y con ayuda del combo le
daremos golpe a estos pernos hacia abajo y así poder retirar con mas
facilidad la tapa.
Paso 10:
Ya retirada esta tapa nos daremos cuenta que la falla reside en que
esta suspensión a sido instalada sin su tuerca de seguridad y
procederemos a retirar cada plancha metálica. Para comprobar que el
perno centro estaba totalmente desecho en 3 partes literalmente.
Paso 11:
Continuaremos retirando cada plancha, en cierto momento tendremos
que utilizar 2 llaves 17 mm para retirar un perno y tuerca que sujeta por
debajo de las planchas esta será más fácil de retirar por debajo del
vehículo.
Paso 12:
Cuando terminemos de retirar cada plancha vamos a proceder a
cambiar el perno centro y limpiar la superficie además de cada plancha.
Paso 13:
Una vez cambiado vamos a ir colocando plancha por plancha en el
perno centro, tenemos que recordar el orden de salida para colocarlo
igual como estaba (se puede deducir por el tamaño de cada plancha,
colocamos de mayor a menor medida)
Paso 14:
Colocamos nuevamente los pernos que sujetan algunas planchas por
debajo, también colocamos las placas y sus 4 correspondientes pernos,
centramos todo y colocamos la tuerca del perno centro, aseguremos de
ajustar bien todo.
Paso 15:
Colocamos la tapa y sus tuercas grandes con ayuda de la pistola
neumática, una vez echo esto ya podemos retirar los tacos, y bajar la
gata neumática.
Paso 16:
Ordenamos todas las cosas y solo faltaría probar. Esto seria todo Gracias.
 HACER ESQUEMA, DIBUJO O
DIAGRAMA

AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL

ESTUDIANTE
LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T MX TX MX TX MX TX MS TS MX T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES

El Instructor que revisa los informes de Prácticas realizará la retroalimentación

directamente en la
plataforma LMS Blackboard
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE