MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL

HECHOS
•70% de las fallas mecánicas de partes móviles en los equipos son
causadas por una lubricación deficiente.

•Actualmente los costos de mantenimiento son del 15% al 40% de los

costos totales de manufactura.

•Arriba del 33% de cada dólar de mantenimiento es desperdiciado.

Fuente: ITEE - 2006

Antes de empezar
PROBLEMAS TRADICIONALES EN LA INDUSTRIA
Retrasos en la producción por paros no planeados debidos a fallas en los equipos.
Los operadores no tienen responsabilidades y cuidados básicos sobre el equipo – “yo
opero , tu reparas”.
Deterioro acelerado por falta de lubricación, limpieza e inspección del equipo.
Mantenimiento por falla (correctivo).
No se cuenta con las refacciones necesarias.
Se Postergan preventivos por sobrecarga o retrasos de producción.
No se consideran los tiempos para el mantenimiento preventivo en los programas de
producción.
Los trabajos de reparación de emergencia, son al menos tres veces más caros que las
misma reparación, si se hubiera hecho sobre una base planeada.
PRINCIPALES PERDIDAS

CRONICAS Se refiere normalmente a los fenómenos que ocurren repetidamente

dentro de un cierto rango de distribución.

ESPORÁDICAS se refiere a los fenómenos repentinos que van mas allá de los rangos
establecidos.

Características de las pérdidas Crónicas:

Causadas por defectos escondidos en la máquina, equipo y métodos
Difíciles de medir, fáciles de aceptar y frecuentemente ignoradas.
Los costos con frecuencia parecen insignificantes, los costos verdaderos son altos.
Fáciles de arreglar, difíciles de eliminar.
SEIS PERDIDAS MAYORES EN LAS MAQUINAS

Pérdidas por Descomposturas o Fallas.

Pérdidas por Cambio de Modelo y Ajuste.

Ociosidad y Paros Menores.

Pérdidas por Velocidad Reducida.

Defectos de Calidad y Re-trabajo.

Pérdidas por Rendimiento.

1. Pérdidas por Descomposturas o Fallas:
Son causadas por defectos en los equipos que requieren de alguna clase de reparación.
Estas pérdidas consisten de tiempos muertos y los costos de las partes y mano de obra
requerida para la reparación. La magnitud de la falla se mide por el tiempo muerto
causado.

2. Pérdidas de Cambio de Modelo y de Ajuste:

Son causadas por cambios en las condiciones de operación, como el empezar una
corrida de producción, el empezar un nuevo turno de trabajadores. Estas pérdidas
consisten de tiempo muerto, cambio de moldes o herramientas, calentamiento y
ajustes de las maquinas. Su magnitud también se mide por el tiempo muerto.
3. Pérdidas por Ociosidad y Paros Menores:
Son causadas por interrupciones a las máquinas, atoramientos o tiempo de espera.
En general no se pueden registrar estas pérdidas directamente, por lo que se utiliza
el porcentaje de utilización (100% menos el porcentaje de utilización), en este tipo
de pérdida no se daña el equipo.

4. Pérdidas por Velocidad Reducida

Son causadas por reducción de la velocidad de operación, debido que a velocidades
más altas, ocurren defectos de calidad y paros menores frecuentemente.
5. Pérdidas de defectos de calidad y re trabajos:
Son productos que están fuera de las especificaciones o defectuosos, producidos
durante operaciones normales, estos productos, tienen que ser re trabajados o
eliminados. Las pérdidas consisten en el trabajo requerido para componer el defecto o
el costo del material desperdiciado.

6. Pérdidas de Rendimiento:
Son causadas por materiales desperdiciados o sin utilizar y son ejemplificadas por la
cantidad de materiales regresados, tirados o de desecho.
EFICIENCIA GLOBAL DEL EQUIPO (OEE)

Seis Pérdidas Mayores

* Descomposturas
* Cambios y Ajustes Disponibilidad = T. Disponible – T. Muerto
Tiempo Disponible

* Ocio y Paros Menores Tiempo ciclo maquina * # de Partes Producidas

* Velocidad Reducida Desempeño =
Tiempo de Operación

* Defectos y Retrabajo
* Pérdidas por Arranque # Partes Producidas – # Defectos
Calidad =
y Rendimiento # de Partes Producidas

OEE (%) = %Disponibilidad *% Desempeño *% Calidad *100

¿QUE DEBEMOS ESPERAR?

Basado en resultados de compañías que han implementado exitosamente el

TPM, los siguientes porcentajes se han tomado como metas a ser logradas:

% DISPONIBILIDAD MAYOR DE 90%

% DESEMPEÑO MAYOR DE 95%
% CALIDAD MAYOR DE 99%

EFECTIVIDAD TOTAL MAYOR DEL 85%

OEE = 90%* 95%*99% > 85%

ELEMENTOS DEL MANTENIMIENTO PRODUCTIVO

 Mantenimiento autónomo (limpieza, lubricación e

inspección continua del equipo) realizado por el operador.

 Mantenimiento preventivo considerado dentro de la

planeación y Control del stock de refacciones.

 Mantenimiento predictivo

Overhauling, modernización o renovación

MANTENIMIENTO AUTONOMO ( Función de los
operadores)
1. Prevenir el deterioro
• Operar el equipo correctamente
• Limpiar, lubricar , ajustar tornillos
• Hacer ajustes
• Registrar datos de fallas y problemas
2. Medir el deterioro (usando los 5 sentidos)
• Llevar a cabo inspecciones diarias
• Llevar a cabo inspecciones periódicas
3. Restaurar el equipo
• Hacer reparaciones menores
• Reportar las fallas y los problemas del equipo.
• Asistir en las reparaciones
7 PASOS PARA EL MANTENIMIENTO AUTONOMO

 Realizar una limpieza e inspección inicial.

 Eliminar las fuentes de suciedad y contaminación.

 Establecer estándares de limpieza y lubricación .

 Establecer estándares de inspección general del equipo.

 Entrenamiento del personal sobre la operación del equipo y

los estándares de limpieza, lubricación e inspección.

 Implementación de las 5S’s el área de trabajo

 Seguimiento
MANTENIMIENTO AUTONOMO - PASO 1
PRIMER PASO HACIA EL MANTANIMIENTO AUTONOMO
 Realizar una limpieza e inspección inicial.

 Eliminar las fuentes de suciedad y contaminación.

 Establecer estándares de limpieza y lubricación .

 Establecer estándares de inspección general del equipo.

 Entrenamiento del personal sobre la operación del equipo y los

estándares de limpieza, lubricación e inspección.

 Implementación de las 5S’s el área de trabajo

 Seguimiento
¿QUE ES ANORMAL?
Líneas de aire aplastadas
Agujeros en Gabinetes eléctricos
Tornillos Sueltos
Guardas
Sujeciones Improvisadas
Riesgos eléctricos
¿Cual es el nivel adecuado?
Motores contaminados
Gabinetes de control
Botoneras ilegibles o en otro idioma
 GUIA PARA IDENTIFICAR ANORMALIDADES EN MAQUINAS

CUERPO PRINCIPAL DEL EQUIPO

Suci eda d, Pol vo, Exces o de a cei te, Lodos , Reba ba s , U otros ma teri a l es extra ños s obre:
1 Pa rtes de contacto, s uperfi ci es de montaje o pos i ci ona dores
2 Es tructura s , ca ma s , depós i tos de a cei te i nteri or y exteri or, tra ns portadores , l ínea s de tra ns ferenci a , a l i mentadores , ba nda s , etc
3 Pernos de referenci a , s uperfi ci es , ba rra s , etc
4 Fi xtures , ga ges , da dos , ci l i ndros , i nteri or y exteri or de tanques , ca bl es , ma nguera s u otros di s pos i tivos i ns tal a dos s obre el equi po
5 Torni l l os tuerca s o ronda na s fl ojos o fa l tantes
6 Objetos i nneces a ri os s obre el cuerpo de l a ma qui na
7 Es ta el l a ma qui na fi rmemente a s entada o a ncl a da a l pi s o?
DISPOSITIVOS AUXILIARES
Da nos , Suci eda d, Pol vo, Acei te, Gra s a , Reba ba , Res i duos de pi ntura , en: Solicita la guía para
8 Ci l i ndros de a i re, vá l vul a s s ol enoi des , l ubri ca dores , tra ns forma dores , etc
9 Mi cro s wi tches , Swi tches de proxi mi da d, s ens ores , etc. identificar
Motores , ba nda s , ca ja s de roda mi entos , bomba s , i mpul s ores , fl echa s , cubi ertas , ventil a dores y todos l os a l rededores
10
11 Superfi ci es de i ns trumentos , medi dores , i ndi ca dores a na l ógi cos y di gi tal es , ga bi netes de control (i nteri or y exteri or)
anormalidades
12 Al a mbra do y conducteri a
13 Fugas de aceite, agua, anticongelante, aire, gas, vapor
SISTEMA DE LUBRICACION
14 ¿Es tán l l enos l os depós i tos de a cei te a s u ni vel es peci fi ca do?
15 ¿Es fá ci l mente vi s i bl e el ni vel de a cei te?
16 ¿Ll ega el a cei te a l a s pa rtes des l i za ntes ?
17 ¿Ha y boqui l l a s de l ubri ca ci ón o entra da s de a cei te da ña da s ?
18 ¿Ha y fuga s de a cei te o gra s a en ma nguera s , tubería s o uni ones ?
19 ¿Es tán l i mpi a s l a s a cei tera s por dentro y por fuera ?
SISTEMA HIDRAULICO
20 ¿Es tán l l enos l os depós i tos de a cei te a s u ni vel es peci fi ca do?
21 ¿Ha ce l a bomba a l gún rui do a norma l ?
22 ¿Es tán a s egura da s l a s tuerca s de l a s vá l vul a s de a l i vi o, reducci ón y a cel era ci ón?
AL TERMINAR EL PASO 1, ASEGURATE DE QUE TU
EQUIPO SE VEA COMPLETAMENTE RESTAURADO Y
COMO NUEVO
ANTES DESPUES
ANTES DESPUES
ANTES DESPUES
ANTES DESPUES
ANTES DESPUES
ANTES DESPUES
ANTES DESPUES
ANTES DESPUES
ANTES DESPUES
ANTES DESPUES
ANTES DESPUES
ANTES DESPUES
ANTES DESPUES
ANTES DESPUES
ANTES DESPUES
ANTES DESPUES
ANTES DESPUES
ANTES DESPUES
ANTES DESPUES
ANTES DESPUES
REGLAS DE SEGURIDAD

Es responsabilidad de todos los miembros del equipo seguir las practicas de

seguridad todo el tiempo para evitar accidentes a cualquier persona relacionada
con el evento
Verificar que el equipo ha sido bloqueado con candados e identificado con letreros
apropiados antes de comenzar el trabajo del evento.
• Verificar que todas las fuentes de energía han sido desconectadas
• Descargar las líneas de aire a presión y sus componentes
• Descargar las líneas hidráulicas y sus componentes
• Descargar capacitores y circuitos
• Utilizar lentes de seguridad apropiados
• Zapatos de Seguridad
• Izar correctamente y de forma segura cualquier elemento
MANTENIMIENTO AUTONOMO – PASO 2
SEGUNDO PASO HACIA EL MANTANIMIENTO AUTONOMO

 Realizar una limpieza e inspección inicial.

 Eliminar las fuentes de suciedad y contaminación.

 Establecer estándares de limpieza y lubricación .

 Establecer estándares de inspección general del equipo.

 Entrenamiento del personal sobre la operación del equipo y los

estándares de limpieza, lubricación e inspección.

 Implementación de las 5S’s el área de trabajo

 Seguimiento
Se ensució nuevamente equipo al poco tiempo de haberse limpiado?
Detenga o controle la contaminación desde la fuente!
Son algunas partes del equipo difíciles , incomodas o toman mucho
tiempo para limpiarse o lubricarse? Encuentre la forma de hacerlo mas
fácil y en menos tiempo!
OBJETIVOS DEL PASO 2

• Evitar el deterioro acelerado deteniendo los contaminantes desde su

fuente y controlando la introducción de la contaminación.
• Hacer que las inspecciones de limpieza sean profundas y requieran de
menor tiempo.
• Enfocarse a los obstáculos de una inspección y limpieza efectiva.
• Encaminar a los operadores a usar su creatividad para controlar el orden
y limpieza de su equipo y el medio ambiente.
ELIMINAR LAS FUENTES CONTAMINACIÓN

Que contamina?
• Fugas o salpicaduras de fluidos: aceite, agua, anticongelante, etc.
• Rebabas
• Materiales extraños: polvo, material de empaque, basura, etc.
Ejemplos de mejoras
• Reparar fugas, reducir las sobre fugas
• Instalar protecciones / cubiertas para contener mermas
• Instalar colectores de polvos
• Revisar el control del flujo de aire
ANALISIS DE CAUSA RAIZ

Para identificar la causa raíz pregunta “Por que?”

al menos 5 veces
EJEMPLO

Situación: hay fuga de aceite desde el cilindro cada vez que el

cilindro se activa

Por que? Respuesta Remedio

Por que fuga el aceite? El O-Ring fue cortado Reemplazar O-Ring
Por que el O-Ring fue cortado? El rodillo se rasgo Remplazar el rodillo

Por que se resgo el rodillo? El aceite estaba contaminado Remplazar el aceite

Por que el aceite estaba Hay agujeros en el tanque del aceite Cerrar los agujeros
contaminado? hidraulico
Por que hay agujeros en el Mantenimiento dejo fuera los tapones Remplazar los tapones
tanque? de los agujeros
IDENTIFICACION DE LAS FUENTES DE
CONTAMINACION
1. Vaya al piso de producción y revise si el equipo se ha ensuciado, revise todas las
fuentes posibles de contaminación y suciedad así como las áreas de difícil acceso y
documéntelas en el formato de “Resumen de acciones de mejora”.
2. Realice el análisis de causa raíz de cada fuente de contaminación o suciedad
3. Analice las áreas de difícil acceso
4. Establezca las acciones de mejora necesarias
5. Decida cuales de estas acciones pueden llevarse a cabo en el evento y el resto
asigne responsable y fecha
6. Ejecute las acciones de mejora
MANTENIMIENTO AUTONOMO – PASO 3
TERCER PASO

 Realizar una limpieza e inspección inicial.

 Eliminar las fuentes de suciedad y contaminación.

 Establecer estándares de limpieza y lubricación .

 Establecer estándares de inspección general del equipo.

 Entrenamiento del personal sobre la operación del equipo y

los estándares de limpieza, lubricación e inspección.

 Implementación de las 5S’s el área de trabajo

 Seguimiento
OBJETIVOS DEL PASO 3

• Asegurar que las condiciones del equipo logradas en los pasos 1 y 2 son
mantenidas y mejoradas
• Estandarizar las tareas de limpieza y lubricación
• Para mantener las condiciones del equipo, los operadores deben:
• Aprender sobre los chequeos de limpieza y lubricación
• Desarrollar un estándar provisional de limpieza y lubricación
• Documentar los estándar provisional para los pasos del 1 al 3
ACTIVIDADES DEL OPERADOR DURANTE EL PASO 3

• Aprender donde y como lubricar

• Etiquetar las entradas de lubricante y puntos de inspección
• Organizar los lubricantes y herramientas
• Desarrollar el estándar de limpieza y lubricación provisional
EL ESTANDAR DE LUBRICACION DEBE ESPECIFICAR:

 Los puntos de lubricación

 Los criterios de aceptación
Nivel de aceite dentro del rango
La capa de aceite en la superficie
Suficiente grasa
 Tipo de lubricante a utilizar
 Herramientas necesarias para aplicar lubricantes
Aplicador de aceite
Aplicador de grasa
 Frecuencia de chequeo y lubricación
 Persona responsable por el chequeo
 5 9
1 6

2
3
8
4 7

No. Parte Metodo Criterio Turno Dia Semana 2Semanas Mes Otro Quien
1 Panel de Control Limpiar con trapo suave Seco y libre de mugre X
2 Frente de la maquina Spray limpiador y trapo Seco y libre de mugre X

3 Puerta ventana Spray limpiador y trapo Seco y libre de mugre X

4 Base de la maquina Spray limpiador y trapo Seco y libre de mugre X
5 Tope de la maquina Spray limpiador y trapo Seco y libre de mugre X
6 fuera del gabinete de Spray limpiador y trapo Seco y libre de mugre X
conrol
7 Parte trasera de la Spray limpiador y trapo Seco y libre de mugre X
8 maquina
Floor area Barrer y Trapear Limpio y Seco X
9 Dentro de la maquina Limpiar con Clean & libre de
desengrasante y aplicar suciedad
lubricante a las
superficies metalicas
descubiertas
MANTENIMIENTO AUTONOMO - PASO 4
CUARTO PASO HACIA EL MANTANIMIENTO AUTONOMO

 Realizar una limpieza e inspección inicial.

 Eliminar las fuentes de suciedad y contaminación.

 Establecer estándares de limpieza y lubricación .

 Establecer estándares de inspección general del equipo.

 Entrenamiento del personal sobre la operación del equipo y los

estándares de limpieza, lubricación e inspección.

 Implementación de las 5S’s el área de trabajo

 Seguimiento
• Los operadores deben ser capaces de reconocer una
condición anormal utilizando sus sentidos.
• Los operadores deben saber que acciones tomar cuando
encuentran una condición anormal.
RESULTADOS DE UNA LUBRICACION INADECUADA

• Incrementa el desgaste de las partes móviles

• Incremento de temperatura y atascamiento de partes
móviles
• Reducción en la exactitud
• Mayor consumo de energía
• Se reduce el tiempo de vida del equipo
EJEMPLO DE INSPECCION DEL SISTEMA DE
LUBRICACION
¿El lubricante llega hasta la parte donde es requerido?
¿La temperatura de las partes móviles se encuentra dentro de los
limites especificados?
¿Existe alguna fuga de lubricante?
¿El lubricante tiene alguna apariencia Anormal?
¿Existen algunos ruidos o vibraciones inusuales?
¿El consumo de lubricante es menor o mayor de lo normal?
EJEMPLO DE INSPECCION DE LA TORNILLERIA

 Tornillos con cuerdas dañadas

 Tornillos, tuercas, rondanas, seguros, etc. flojos o faltantes
 ¿Las rondanas son del tamaño adecuado y se usan de manera
consistente?
 ¿Sobresalen los tornillos de las tuercas entre 2 y 3 vueltas?
 Torques inapropiados
 Tornillos que necesitan apriete repetido
EJEMPLOS DE AYUDAS VISUALES PARA INSPECCION
DE TORNILLOS
Normal Anormal
Las
marcas Marcas
coinciden fuera de
Apretado Flojo lugar

Los tornillos pintados de azul van a ser apretados

solamente por mantenimiento ya que:
• La flojedad afecta la alineación critica de la maquina
Los tornillos pintados de Blanco van a ser
monitoreados
por el operador ya que:
• Afectan la calidad
• Afectan la seguridad
• Pueden causar una falla
EJEMPLO DE INSPECCION DEL SISTEMA
NEUMATICO
 no hay fugas de aire en todos los puntos de conexión y en válvulas
de control.
 Los indicadores de presión están limpios, calibrados y funcionando
 Las mangueras están conectadas de forma segura, no hay flojedad
en las abrazaderas
 Las mangueras no tienen rozamiento o fricción con partes
metálicas
 Válvulas en buen estado
 Etc.
EJEMPLO DE AYUDAS VISUALES
EJEMPLO DE INSPECCION DEL SISTEMA HIDRAULICO

 Depósitos llenos de aceite al nivel especificado

 ¿Hace la bomba algún ruido anormal?
 ¿Están aseguradas las tuercas de las válvulas de alivio?
 ¿Hay alguna distensión o desgaste en las conexiones
de las mangueras de alta presión?
 Etc.
EJEMPLO DE AYUDAS VISUALES
OTROS EJEMPLO DE INSPECCION

 Asegurarse de que todas las luces indicadoras funcionan

 Asegurar que todos los botones de operación tienen una
etiqueta descriptiva (y en español)
 Todas las partes rotatorias tienen guardas de seguridad,
todas las partes son visibles y fáciles de inspeccionar?
 ¿Existe contacto entre las partes móviles y las guardas?
 ¿Hay juego debido a clavijas o pernos sueltos en las
uniones?
 Etc.
OTROS EJEMPLOS DE AYUDAS VISUALES

Etiquetas de
Temperatura
para monitoreo
OTROS EJEMPLOS DE AYUDAS VISUALES
OTROS EJEMPLO DE AYUDAS VISUALES

MAX

MIN
OTROS EJEMPLO DE AYUDAS VISUALES

Sin ayuda visual

OTROS EJEMPLO DE AYUDAS VISUALES

1 2
3 Oil Drums

1 3
Oil Supply Cans With
2
Spigots

2
1 3 Lubrication Tools

Identified Lubrication
Points
QUINTO PASO HACIA EL MANTANIMIENTO
AUTONOMO
 Realizar una limpieza e inspección inicial.

 Eliminar las fuentes de suciedad y contaminación.

 Establecer estándares de limpieza y lubricación .

 Establecer estándares de inspección general del equipo.

 Entrenamiento del personal sobre la operación del equipo y

los estándares de limpieza, lubricación e inspección.

 Implementación de las 5S’s el área de trabajo

 Seguimiento
QUINTO PASO HACIA EL MANTANIMIENTO
AUTONOMO
 Realizar una limpieza e inspección inicial.

 Eliminar las fuentes de suciedad y contaminación.

 Establecer estándares de limpieza y lubricación .

 Establecer estándares de inspección general del equipo.

 Entrenamiento del personal sobre la operación del equipo y los

estándares de limpieza, lubricación e inspección.

 Implementación de las 5S’s el área de trabajo ( se impartirá en la

clase 8)

 Seguimiento