Descripción de las partes del Torno
Bancada: Es una pieza de fundición soportada por una o más patas, que sirve
de apoyo y guía a las demás partes principales del torno. La fundición debe ser
de la mejor calidad; debe tener dimensiones apropiadas y suficientes para
soportar las fuerzas que se originan durante el trabajo, sin experimentar
deformación apreciable, aún en los casos más
desfavorables. Para facilitar la resistencia suele llevar
unos nervios centrales.
Las guías han de servir de perfecto asiento y
permitir un deslizamiento suave y sin juego al carro
y contra cabezal. Deben estar perfectamente
rasqueteadas o rectificadas. Es corriente que hayan
recibido un tratamiento de temple superficial, para
resistir el desgaste. A veces, las guías se hacen
postizas, de acero templado y rectificado.
Cabezal fijo: Es la parte donde se encuentra
el cambio de engranajes y el husillo principal.
Contiene los engranes que trasmiten las
fuerzas del motor al husillo o eje del
torno. También se le conoce como caja
Norton.
Husillo principal:
Es la parte que
sostiene la pieza a
trabajar y la hace
girar.
Contracabezal o cabezal móvil: Erróneamente,
conocido como contrapunto, se desliza sobre las guías
de la bancada, en él se puede alojar algún accesorio
de fijación. Está formada por dos unidades. La mitad
superior puede ajustarse sobre la base por medio de
dos tornillos, a fin de alinear los puntos del cabezal
móvil y del cabezal fijo cuando se va a realizar
torneado cilíndrico. También pueden usarse estos
tornillos para descentrar el cabezal móvil con el fin de
realizar torneado cilíndrico entre los puntos.
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Carro Principal: Consta de dos
partes, una de las cuales se desliza
sobre la bancada y la otra, llamada
delantal, está atornillada a la primera
y desciende por la parte anterior. El
delantal lleva en su parte interna los
dispositivos para obtener los
movimientos automáticos y manuales
de la herramienta, mediante ellos,
efectuar las operaciones de roscar,
cilindrar y refrentar.
Carro auxiliar: Conocido como soporte compuesto,
está montado sobre la parte superior del carro
Carro se transversal:
transversal puede girar en Esta
circulo de 360º y fijarlo
montadoposición.
en cualquier sobre el carro
principal formando un ángulo
rectoSe entre
Torreta. los situada
encuentra dos, sobre
se el carro auxiliar,
en éldesliza por colocar,
se pueden medio de guías
dependiendo de su forma,
hastacola de milano. de corte.
4 herramientas
Tornillo conductor: es un tornillo
sin fin se encuentra situado por
debajo de las guías de la bancada
se utiliza para la fabricación de
cuerdas.
Barra de avance. Es una barra por
lo general cuadrada o hexagonal,
se encuentra situada debajo del
tornillo conductor, se emplea para
trabar en modo automático.
Palanca de accionamiento: Es la
parte que pone en marcha o detiene
la maquina, se encuentra situada en
la parte inferior del carro
longitudinal.
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CONCEPTOS RELACIONADOS CON EL TORNO PARALELO:
•VOLTEO: Es el diámetro máximo que una pieza puede tener o puede tornearse,
se considera como el doble de la distancia que existe entre el centro del husillo y
la bancada (radio).
•ESCOTE: Es una parte de la bancada que es desarmable para aumentar el volteo.
•POTENCIA: Es la capacidad del motor en HP.
•DISTANCIA ENTRE CENTROS: Es la longitud que existe entre el centro del
husillo principal y el cabezal móvil.
•PASO DE BARRA: Es el diámetro máximo de una barra de trabajo que puede
pasar por el husillo principal.
•NÙMERO DE VELOCIDADES: Es la cantidad de velocidades que puede obtener
la caja de velocidades.
•PESO NETO: Es el peso total de la máquina.
•RANGO DE VELOCIDADES: Es el número de velocidades menor y mayor que se
pueden lograr con la transmisión del torno.
MEDIDAS DE SEGURIDAD
➢ Un torno puede ser muy peligroso si no se maneja en forma apropiada, aun
cuando esté equipado con diversas protecciones.
➢ Es obligatorio para el operador, observar medidas de seguridad y evitar
accidentes.
➢ Use siempre anteojos de seguridad al manejar cualquier máquina
herramienta.
➢ Use siempre una brocha para quitar las virutas. No emplee la mano,
tienen filo.
➢ Antes de montar o quitar los accesorios, corte el suministro de potencia al
motor.
➢ No realice cortes profundos en piezas muy delgadas.
➢ Nunca deje la llave del chuck en éste, si arranca la máquina, saldrá volando.
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HERRAMIENTAS
Llaves españolas: Es
utilizada para ajustar
tuercas, tornillos o
elementos de la
maquina. Hexagonales o
cuadrados, y de
dimensiones estándar.
Llaves de estrías: Esta
llave en ocasiones
sustituyen a las llaves
españolas, principalmente
en lugares donde es
imposible ver las
operaciones de trabajo.
Llave creciente o perico:
Es una herramienta que
sustituye en ciertos trabajos
a las llaves españolas y de
estrías por la forma de ser
ajustable es de mucha
utilidad en la maquina
Llave de chuck: Es una
herramienta que sirve para
apretar o aflojar las
mordazas del chuck
universal o independiente
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Llave de caja: Este tipo
de herramienta tiene
una medida
estandarizada y permite
apretar o aflojar los
tornillos de la porta
herramienta (torreta)
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