01] - Motor

[02] - Transmisión
[03] - Electrónica de Frenos
[08] - Calefacción / Aire Acondicionado
[09] - Central Electrónica
[0F] - Radio (digital)
[15] - Airbag
[16] - Volante
[17] - Grupo de instrumentos
[18] - Calefacción auxiliar
[26] - Techo automático
[36] - Regulación del asiento (conductor)
[37] - Navegación
[45] - Monitoreo del Interior
[46] - Sistema de Confort
[55] - Objetivo de control de luces delanteras
[56] - Radio (analógica)
[57] - Sintonizador de TV
[65] - Monitoreo de Presión de Neumáticos
[67] - Control por voz
[69] - Remolque
[75] - Telemática
[76] - Ayuda para aparcar
[77] - Teléfono

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Ajustar el relenti con el vagcom

Otra vez traemos un pequeño manual para vagcom, en este caso quermeos
explicar como ajustar el ralentí de manera facil y sencilla.

Mucha veces el relenti tiende a ir un poco alto lo que hace que el consumo y le
ruido sea mayor de lo deseado cuando el motor esta encendido pero no en
circulación

Con el motor encendido y en temperatura de servicio, suele ser 90º abrimos

nuestros programa de vagcom, nos dirigimos a:

1º [01-Engine]

2º [10-Adaptation]

3º Vamos al canal 01 (motores gasolina) ó canal 02 (motores diesel)

Entramos un valor de adaptación entre 124 y 132 para motores gasolina ó

teniendo como valor base 32768 en motores [Link] o bajarlo según
queramos subir o bajar el ralentí. (Lo mas recomendable, tomar como referencia
para subirlo o bajarlo el valor que venga de fábrica)

4º [sAVE]
También seria bueno la adaptación de la unidad de mando de la mariposa.

La unidad de mando de la mariposa esta controlada por la posición relativa del

pedal de acelerador en cada momento.
En este caso dar al contacto pero no arranque el motor. Volvemos a abrir
el vagcom y nos dirigimos a:

1º [01-Engine]

2º [08- Meas. blocks]

3º Vamos al canal 060 (acelerador electrónico) ó 098 (acelerador de cable).

4º Le damos al botón [switch to basic settings]

Al iniciarlo el ajuste básico, en la parte superior derecha de la pantalla aparecerá el

mensaje "ADAP corriendo". Verá como cambian los valores y escuchará el ciclo de
la unidad de mando de la mariposa durante un breve instante y luego se detendrá.
Déjelo en modo básico durante aproximadamente 30 segundos.

5º Le damos al botón [switch to Meas. blocks]

Y ya tenemos la unidad de mando de la mariposa adaptada.

No tocar el pedal del acelerador durante el proceso y asegúrese de que el motor

está apagado cuando lo hace!
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Ajuste EGR

modulo 01- Engine o Motor.

Una vez conectados a la centralita seleccionamos 11- Login.

Ponemos el login 12233 y le damos a Do It.

Automáticamente nos sale a la pantalla principal y seleccionamos 10- Adaptación.

Aquí es donde esta todo el lio, me explico, hay 2 campos importantes a tener en
cuenta que son los Mass Air/Rev. marcados con el círculo. Estos 2 campos miden los
mg de aire que pasan por el caudalimetro. A menos cantidad de aire más abierta la egr
y cuanto mayor sea el valor más cerrada esta. De serie suelen rondar sobre los 250-
280 mg. En el campo New Value es la codificación que may que modificar y que por
regla general viene para todos los vag con el mismo valor que es 32768. Si
modificamos este valor automáticamente se modifica el valor de la masa de aire de
arriba pero como no sabemos el código a introducir lo vamos averiguar.

Primero y muy importante, el coche tiene que estar caliente y de vez en cuando hay
que darle un toque de acelerador porque los vag tienen un sistema que al cabo de
unos minutos se desactiva la egr y los valores de masa de aire varían (el segundo
campo y el tercero).

Vamos a averiguar cuáles son los valores mínimos y máximos que admite nuestro
coche con lo que en el campo New Value vamos a poner 30.000 y a le damos a TEST. A
la derecha nos pone el valor mínimo que en este caso es 32368. Ahora vamos a poner
35000 y le damos a TEST para saber el valor máximo que en este caso es 33638.

Bien, ahora sabemos que el valor a introducir se encuentra entre 32368 y 33638 y que
el valor de origen es 32768. Por mi experiencia un valor ideal es conseguir que nos
mida 300 mg el caudalimetro, ahora explico el porqué. Para poder conseguir ese valor
nada más sencillo que ir poniendo valores y darle a test hasta conseguirlo. EN NINGUN
MOMENTO HAY QUE TOCAR EL ACELERADOR COMO PONEN MUCHOS MANUALES, solo
tiene que estar el coche encendido y punto. A medida que vamos introduciendo valores
los mg de aire van variando solos hasta que demos más o menos con el valor. En este
caso se le ha puesto 32800 y con ese valor nos aproximamos a los 300 mg. Así el
coche tiene más bajos, mete menos suciedad al motor y no rompemos el motor a base
de golpes.

Algunos os estaréis preguntando ¿porque no cerrarla de todo y ya no ensucia nada?

1.- Si se cierra la egr al 100 % se va a notar un tirón tremendo del motor dando mucha
patada pero a la larga lo que estamos consiguiendo es más ruidos en el coche por los
golpes producidos y rotulas de los soportes del motor.
2.- Si el primer afectado son los soportes de motor el segundo es el tan caro y
problemático volante bimasa y el embrague. Cada golpe de acelerador es un poco
menos de vida para estas partes mecánicas y si aun no sabéis lo que valen, pues más
de 1000 € solo en piezas ¿vale la pena cerrarla?
3.- Y no tan importante que es el CONFORT, un acelerón progresivo es más confortable
que un golpe metálico en todo el coche ¿no os parece?
Con este procedimiento se medio cierra con lo que no se ensuciara tanto como de serie
y tendremos más patada sin ser exagerado.

¿Porque un valor de 300 mg es el idóneo? Vosotros mismos lo podéis comprobar. Poner

el valor máximo 33638 e ir a dar una vuelta y siempre en régimen de rpm sobre las
2000. Notareis unas vibraciones muy fuertes en todo el coche. Estas vibraciones es el
volante bimasa y el embrague que se están quejando de que tienen excesivo par. Lo
ideal es conseguir un equilibrio de apertura de egr y que el embrague no vibre con lo
que nada más fácil que ir bajando el valor hasta llegar a ese punto. Yo de todos los
coches que he hecho siempre me ha rondado esta cifra: 300 mg. Vosotros probar cual
es la mejor que no tiene que ser esta. Cada coche es distinto y con distintos
componentes mecánicos.

Para conseguir el valor deseado, por ejemplo 300 mg, podemos tantear el valor
poniendo 32700, 32750, 32800, 32900, etc. etc. buscando los mg que queremos. En
cada valor hay que darle a TEST para ser cuantos mg hemos subido o bajado. No
tienen que ser números redondos si no que pueden ser por ejemplo 32951, 33126, o
similares.

Si alguien tiene anulada la egr mecánicamente con la bolita o la chapa mejor que se la
quite porque el caudalimetro está restando le gasoil, además que este sistema no le
funcionaría.
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Arranque en Caliente para b7
Modulo 01
Acceso de seguridad [16] - código 12233

Motor [01] - Adaptación [10] - Canal 01

Verá VALOR ACTUAL (0) y NUEVO VALOR. En NEW VALUE, toca cualquier cosa entre 0 y
300 (lo hice en 50 en mi y funciona perfectamente)
Que presionar GUARDAR y HECHO
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Casar inmo 3 en la centralita
1. Antes de instalar una "nueva" unidad de control usada en un automóvil, copie el no.
de codificación de la antigua unidad de control (la defectuosa la que Ud. va a
reemplazar) en el automóvil. VAG-COM Seleccionar Unidad de Control > [Seleccionar]
[01 - Motor] Apunte del número de codificación de 5 dígitos [Finalizar Emisión,
Regresar - 06]

2. Instale la "nueva" unidad de control usada y copie el no. de identificación del

inmovilizador. VAG-COM Seleccionar Unidad de Control > [Seleccionar] [01 - Motor]
Apunte el número de identificación del inmovilizador de 14 dígitos que sale en el
campo de "Extra" [Finalizar Emisión, Regresar - 06]

3. [17 - Instrumentos] Apunte el número de identificación del inmovilizador de 14

dígitos que sale en el campo de "Extra" [Finalizar Emisión, Regresar - 06]

4. Lleve los dos números de identificación de 14 dígitos a su agencia y solicite los dos
códigos de acceso de 7 dígitos.

5. Seleccionar Unidad de Control > [Seleccionar] [01 - Motor] [Acceso - 11] [Usar
Código 7 Dígitos] Entre el código de acceso de 7 dígitos, la fecha en la cual este código
fue GENERADO, el número de taller de su agencia y el número de importador [OK]
[Hazlo!]

6. [Adaptación - 10] Entre "50" en Canal Número [Usar Código 7 Dígitos] Entre el
código de acceso de 7 dígitos, la fecha en la cual este código fue GENERADO, el
número de taller de su agencia y el número de importador. [OK] [Guardar] [Listo,
Regresar]

7. Asegúrese de que el número de identificación del vehículo (VIN) que ahora se

mostrará en el campo de "Extra" coincida con el VIN en el papel con el código que le
dieron en su agencia. [Finalizar Emisión, Regresar - 06] [Regresar] [Salir]

8. Desconecte y vuelva a conectar el encendido dentro de un minuto, pero no arranque

vehículo durante los dos próximos minutos. Después de 2 minutos, arranque el
vehículo.

9. VAG-COM Seleccionar Unidad de Control > [Seleccionar] [01 - Motor] Asegúrese de

que el número de codificación de 5 dígitos coincida con el de la unidad de control
antigua.

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Ajuste basico trampillas climatizador
Modulo 08

Leer y eliminar todas las averías de este módulo.

[Ajustes básicos] Grupo [001] ¡Vamos!
y lo dejas un ratillo moviendo trampillas
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CANAL 09

Coding 07

?xxxx: Chasis
0 = BERLINA (PR-K8B)
1 = Avant (PR-K8D)
2 = Cabriolet (PR-K8K)

x?xxx: Driving Light Switch

0 = Rain/Light Sensor (G397) not installed (PR-8K0/8K1/9C6/8K4) Sensor de
luz/lluvia desactivado o no instalado
1 = Rain/Light Sensor (G397) installed (PR-8K3/8K7/9C7/8K9) Sensor de
luz/lluvia activado

xx?xx: Trailer Hitch

0 = Trailer Hitch not installed (PR-1D0) Gancho de remolque no instalado
1 = Trailer Hitch installed (PR-1D2) Gancho de remolque instalado

xxx?x: Headlights
0 = Halogen Headlights w/o Daytime Running Lights (PR-8Q0/8Q1+8K0/8K7)
Faros Halogenos sin luz diurna
1 = Halogen Headlights with Daytime Running Lights (PR-
8Q0/8Q1+8K1/8K3/9C6/9C7) Faros Halogenos con luz diurna
2 = Bi-Xenon Headlights with Daytime Running Lights (PR-8Q3/8Q5+8K9/8K4) Faros
bixenon con luz diurna
3 = Bi-Xenon Headlights w/o Daytime Running Lights (PR-8Q3/8Q5+8K0/8K7) Faros
bixenon sin luz diurna
4 = Bi-Xenon Headlights with Daytime Running/Tail/License Plate Lights (PR-
8Q3/8Q5+8K1/8K3) Faros delanteros Bixenon con luz diurna, traseras
y matrícula

xxxx?: Country
1 = Rest of World/Nordic Countries/Denmark/Croatia/Baltic Countries with Bi-Xenon
2 = Nordic Countries/Denmark/Croatia/Baltic Countries without Bi-Xenon
3 = USA/Canada with Bi-Xenon Luces bixenon Efecto Canada
4 = Canada without Bi-Xenon Luces halogenas Efecto Canada
5 = Special Vehicles

Adaptation 10

Muchas de estas opciones no tengo ni idea de lo que son pero si alguien lo sabe que
las explique
Channel 001: Coming Home Time (Esto solo nos varia el tiempo del coming home) para
activarlo hay que poner el pulsador original.(No hace falta sensor de luz
)
Activation Time of the Coming Home Lighting.

Standard: 30 Seconds
Range: 0...60
Increments: 1 Second

Channel 002:
Brake Light Dimming
Standard: 30 %
Range: 13...40 %
Channel 003: Tail Light Dimming
Standard: 32 %
Range: 13...40 %
Channel 004: Rear Fog Light Dimming
Standard: 28 %
Range: 13...40 %
Channel 005: Daytime Running Lights Dimming (Low Beam)
Affective with Halogen only.

Standard: 92 %
Range: 51...100 %
Channel 006: Daytime Running Lights Dimming (High Beam)
Affective with Bi-Xenon only.

Standard: 70 %
Range: 51...100 %
Channel 007: Daytime Running Lights Dimming (Fog Lights)
Affective for Canada only.

Standard: 92 %
Range: 51...100 %
Channel 008: Daytime Running Lights
Standard: 1 (ON)
0 = Daytime Running Lights OFF
1 = Daytime Running Lights ON
Channel 009: Switch-Off Delay (Low Beam)
Low Beam Switch-Off Delay with Light Switch in AUTO Position.

Standard: 51
Range: 0...64

Channel 010:
Low Beam Response
0 = Parking Lights OFF after Terminal S OFF
1 = Parking Lights Remain ON after Terminal 15 OFF

Channel 011:
Low Beam Response (Terminal 15)
0 = No Parking Lights
1 = Alarm at Door Open
2 = Parking Lights OFF at Door Open
Channel 012: Highway/Comfort Blinking
0 = Highway/Comfort Blinking OFF
1 = Highway/Comfort Blinking ON

Channel 013:
Wiper Setup
Standard: 115
+001 = Speed Reset
+002 = Short to Plus Monitoring
+004 = Rain Sensor active
+008 = Long Post Wiping after Washing (Drop/Tear Wiping)
+016 = Speed dependent Wiper interval active
+032 = Headlight Washer System active
+064 = Reverse Gear Wiping active (PARA LOS AVANT AL METER MARCHA ATRAS CON
LOS LIMPIAS ACTIVADOS)

Channel 014:
NAR Parking Light Deactivation
0 = Parking Lights inactive
1 = Parking Lights active

Channel 016:
Fog Light Cold Diagnosis
0 = Fog Light Cold Lamp Diagnosis active
1 = Fog Light Cold Lamp Diagnosis inactive (i.e. for DTM Edition)

Channel 020:
Rain-/Light Sensor Setup
Standard: 2
+01 = Highway Light
+02 = Rain Light
+04 = Rain Closing (Sunroof & Windows)

Channel 021:
Assistance Light Sensor Correction
Standard: 59 %

Channel 022:
Transmission Grade (Front Window)
Rain Sensor Transmission Grade at 880 nm.

Standard: 45 %

Channel 081: Component Protection

To start the process of Vehicle Identification Number (VIN) learning, enter/save 46992
as new value.
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Luces posición siempre encendidas

Modulo 09

Conding 07
En último dígito es el que determina el país en el que estamos. En teoría tenemos que
tener un "1". Pues bien, lo cambiamos por un "2" y le estamos diciendo que estamos
en un pais como Finlandia, Noruega, Suecia o Dinamarca. Si aceptamos el cambio,
automáticamente, se encienden las luces de posición, tanto las delanteras como las
traseras.

Si quisieramos encender las cortas seguiríamos el proceso normal de girar el mandito a

la antigua usanza

Teniendo en cuenta la legislación de las luces diurnas, esta modificación puede ser
muy útil.
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Modulo 16

[1] - Sin uso, no se utiliza. Siempre será = 0

[2] - Variante de Volante:

0 = Volante Standard
1 = Volante deportivo de 3 radios
2 = Volante Multifunción con mando de radio/
3 = Volante Multifunción con mando de radio/teléfono
4 = Volante Multifunción con mando de radio/teléfono/Speak

[3] - Otras variantes de Volante:

0 = Sin Tiptronic en volante y Sin Calefacción en el Volante
1 = Tiptronic en Volante
2 = Calefacción en el volante
3 = Con Tiptronic y Con Calefacción en el Volante

[4] - Equipamiento Especial:

0 = Sin ordenador de abordo y Sin Tempomat
1 = Sólo con Ordenador de abordo (FIS)
2 = Sólo Tempomat instalado
4 = Tempomat y Ordenador de Abordo (FIS) instalado

[5] - Limpialunetas Trasero:

1 = Berlina, no hay montado ninguno
2 = Avant hay montado uno

Como podeis ver, en ningun sitio aparece Direccion Sport. Lo unico que estais
codificando es si es Avant con limpia, o Berlina sin limpia. Inisisto, la SMLS, no
tiene nada que ver con la direccion.
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Ajuste de consumo

Modulo 17
Luego función 10 y canal 03.
Tenía el consumo en 100% y lo puse en 115%
Ahora marca lo que consumes realmente.

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Modulo 17

Coding 07

00??xxx: Options I
+00 = 1. K-Number (Europe/USA/Rest of World)
+01 = Smaller Fuel Tank Volume (All-Wheel-Drive)
+02 = Side Marker Lights Indicator Lamp inactive
+04 = 3. K-Number (Rental Cars)
+08 = 2. K-Number (Australia)
+16 = Clutch Pedal Switch Operation in FIS Display

00xx?xx: Country
0 = Germany (D)
1 = Rest of World (RoW)
2 = USA (US)
3 = Canada (CAN)
4 = Great Britain (GB)
5 = Japan (JP)
6 = Saudi Arabia
7 = Australia (AUS)

00xxx?x: AVISO DEL CINTURON

0 = No Seatbelt Warning
1 = Seatbelt Warning Europe-NCAP
2 = Seatbelt Warning USA and Canada (NAR old)
3 = Seatbelt Warning USA and Canada (NAR new)
4 = Seatbelt Warning Europe-NCAP (incl. passenger)
5 = Seatbelt Warning USA and Canada old ([Link])
6 = Seatbelt Warning USA and Canada NAR new (incl. passenger)

00xxxx?: Options II
1 = Standard (< 11/2006)
4 = Washer Fluid Warning inactive (11/2006 >)
8 = Washer Fluid Warning active (11/2006 >)

Adaptation 10

Channel 029: Tank Characteristic (Fuel Level Sensor 2)

Parallel shift of tank characteristic by +/- 32 Ohm. Only for Quattro models.

Standard Value: 128

Value Range: 96...160 (-8.0...+8.0 l)
Increments: 1 = 1 Ohm = 1/4 l
Channel 030: Tank Characteristic (Fuel Level Sensor 1)
Parallel shift of tank characteristic by +/- 32 Ohm.

Standard Value: 128

Value Range: 96...160 (-8.0...+8.0 l)
Increments: 1 = 1 Ohm = 1/4 l
Channel 032: Tank Characteristic (Not detactable Tank Volume)
The tank volume which is not recordable by the fuel gauge sender(s).

Channel 033: Tank Characteristic (Full Calibration)

Non-parallel shift of the tank characterictic above a readout of 1/2. To start the
adaptation enter '65535' as new value.

Standard Value: 128

Value Range: 112...144 (-4.0...+4.0 l)
Increments: 1 = 1 Ohm = 1/4 l

Channel 034: Tank Characteristic (Dry Calibration)

Channel 035: Speed Threshold

This value represents the speed threshold for the dynamic oil pressure system. The
threshold can be raised in increments of 250 RPM.

Channel 060: CAN-Databus Powertrain (Installation List)

+00001 = Engine (Standard)
+00002 = Automatic Transmission (Optional)
+00004 = Brake (Standard)
+00016 = Airbag (Standard)
+01024 = Instrument Cluster (Standard)

Channel 061: CAN-Databus Comfort (Installation List)

+00001 = Central Electronics (Standard)
+00002 = Comfort System (Standard)
+00064 = Trailer (Optional)
+00128 = Convertible Top (Optional)
+00256 = Instrument Cluster (Standard)
+00512 = Tire Pressure Control (Optional)
+01024 = Steering Column Electronics (Standard)
+02048 = Climate Control (Standard)
+32768 = Auxiliary Heating (Optional)

Channel 062: CAN-Databus Infotainment (Installation List)

+00001 = Radio (Optional)
+00002 = Telephone (Optional)
+00004 = Navigation (Optional)
+00008 = Telematics (Optional)
+00016 = Intrument Cluster (Standard - only coded with 2nd Component)

NOTA:

Para que te funcionen los pictogramas en el FIS al instalar un RNS E , te saldra al darle
al menu del FIS en la 3º pulsacion.

Tienes que entrar con el VAGCOM en el mogulo 17 -> Canal 62

Tienes que cambiar el 17 que te aparece por 21 para Navegacion.

Si llevaras telefonia original tambien tienes que poner un 23
Channel 099: Transport Mode
0 = inactive
1 = active

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RESETEO SERVICO INSPECCION LONGLIFE

Módulo 17

Adpatación 10

Si hemos hecho el cambio de aceite por nuestra cuenta, entramos en el canal 2 y

veremos que en la pantalla aparace un 1. Eso significa que el Servicio no está hecho. Si
le grabamos un 0 el ordenador entiende que reseteamos todo, es decir, que acabamos
de cambiarle el aceite al coche y empieza a contar todo desde 0.

Ahora, vamos con lo que buscamos. Supongamos que queremos cambiar los intervalos
de revisión. Para ello, tenemos que seguir un roden estricto al variar los canales. Este
será: 45 - 42- 43 -49 - 44. El fabricante dice que hay que "tocar" también los siguientes,
pero NO ES NECESARIO 40 - 41 - 46 - 47 - 48

Entonces, vamos a analizar cada uno de los necesarios:

CANAL 45 Calidad del aceite

1 Intervalos fijos (sin long life)
2 Intervalos flexibles (con long life)
3 Motores Diesel con Inmobilizador III

CANAL 42 Kilometraje mínimo para el Servicio ( 1 = 100 km )

00080 Intervalos fijos (8000 km son longlife)
00150 Intervalos flexibles (15000 km con longlife)

CANAL 43 kilometraje máximo

00150 Intervalos fijos (15.000 km sin longlife)
00300 Intervalos flexibles (30.000 km con longlife)

CANAL 49 Tiempo mínimo para la revisión ( 1 = 1 día)

00365 - Fijo para intervalos sin longlife
00365 - Con longlife, para motores gasolina
00730 - Con longlife, para motores diesel

CANAL44 Tiempo máximo para la revisión

00365 - Fijo para intervalos sin longlife
00730 - Fijo para intervalos con longlife

El CANAL 40 no es necesario modificarlo porque nos indica los km que han pasado
desde que hicimos el último servicio ( 1 = 100 km). Pero puede ser de utilidad si hemos
modificado alguno de los canales anteriores y han pasado unos cientos de km desde
que cambiamos el aceite.
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Activar testigo de luz en el Cuadro
Modulo 17
Coding
00??xxx: Options I
+00 = 1. K-Number (Europe/USA/Rest of World)
+01 = Smaller Fuel Tank Volume (All-Wheel-Drive)
+02 = Side Marker Lights Indicator Lamp inactive
+04 = 3. K-Number (Rental Cars)
+08 = 2. K-Number (Australia)
+16 = Clutch Pedal Switch Operation in FIS Display

bien, lo que hay que hacer es restar a Options I - 00??XXX que tengais (en mi caso era
0006XXX y quedo en 0004XXX)
- 02 Side Marker Lights Indicator Lamp inactive

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Activar aviso de deposito limpiaparabrisas bajo

Modulo 17
00xxxx?: Options II
1 = Standard (< 11/2006)
4 = Washer Fluid Warning inactive (11/2006 >)
8 = Washer Fluid Warning active (11/2006 >)
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Modulo 17,
Conding 07

le decimos que estamos en Canadá. Para ello nos encontramos con un código
como este

00xx?x1

En algunas versiones es posible que no veamos el "1". Lo que nos interesa es la

cifra con el símbolo de interrogació[Link] seguro que es el número que os
encontreis sea un "1", que viene a significar que está en un país que no necesita
una codificación específica; España es uno de ellos, claro está.

Pues bien, lo que hacemos es sustituir ese "1" por un "3".

¿Qué conseguimos?

De primeras, cada vez que abramos una puerta con el coche arrancado, el cuadro
de instrumentos emitirá un "ding" intermitente.

También tendremos un aviso de seguridad antes de arrancr el coche que nos

obligará a pisar el embrague antes de arrancar. Os adjunto foto
A simple vista puede parecer una chorrada pero, así, evitamos que se arranque el
coche con una marcha metida y salga éste disparado y, lo que es mejor,
mecánicamente se "tira" menos de batería en el arranque al estar los discos de
embrague liberados consiguiendo, además, una menor fricción entre éstos
prologando más aún su vida.

OJO Este aviso de pisar el embrague y su forma de proceder es sólo válida para los
B6.

El que tenga un B7 y esté interesado que se vaya al módulo 17 (instrumentos)

Entrar en la codificación. No sale un número compuesto de 7 dígitos. OJO, hay

veces que no son 7, sino 6. De todas formas, los que nos interesan son el 4 y el 5 si
empezamos a contar dese la derecha, es decir, los que están señalados con el
dígito de la interrogación 00??xx1

[Link]

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ACTIVAR AVISO DE NIVEL DE AGUA DE LOS LIMPIAS

Módulo 17
Seguidamente tomamos nota del valor que aparece de “Soft Coding”, por si en el
futuro tenemos
que volver atrás.
Este valor tiene 5 cifras, que vamos a tomar en grupos de 2-1-1-1.
Sobre las dos primeras cifras, decir que si estan a cero (00) significa que no
tenemos nada
activado y por ello
procedemos a sumar los siguientes valores en función de lo que queramos activar.
+00 - Ningún equipamiento disponible
+01 - Advertencia de desgaste de frenos activada
+02 - Advertencia de cinturón de seguridad activada
+04 - Advertencia del líquido lavaparabrisas activada
si queremos activar desgaste de frenos el testigo de cinturón y el aviso de agua
será:
00+01+02+04 = 07

si lo restas lo desactivas, en tu caso menos 4

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Modulo 17
enredando con el vag-com, he entrado en el canal 17-Instrumentos. Después he
entrado en ADAPTATION y he visto que hay varios valores para modificar, entre
ellos el 34 que dice algo asi como OIL SENSOR. Poniendo el cursor sobre él, dice lo
siguiente:

0- TOG Sensor not analizy by cluster

1- TOG Sensor analizy by cluster

Creo que poniendo ese valor a 0, el cuadro entiende que no tiene sensor instalado.
Vosotros creéis q eso es así? Puede ser que el TOG SENSOR sea el sensor de nivel
de aceite? El caso es que he ido a probar a ver que pasaba al ponerlo a 0, pero no
me ha dejado cambiar el valor porque me decía que previamente tenía que entrar
en SECURITY ACCESS y meter el código (la opción de SECURITY ACCESS esta al
lado de ADAPTATION)

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Cambiar idioma y avisos al castellano

[37] - Navigation
adaptacion-10,
Channel 003: Language (Screen)
tiene que haber un 5,

Channel 011: Language (Speech Recognition)

tambien ha de haber un 5

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Modulo 46
OJO!!!! No tocar el campo del Workshop Code

El campo Software Coding es un número que es el resultado de sumar las diferentes

opciones. Ahora, ¿qué es lo que realmente se puede hacer? Intento dejarlo claro con la
explicación de cada una. También hay que aclarar que ciertas opciones requieren tener
un equipamiento de fábrica instalado (por ejemplo, la alarma).

+ 1 Alarma "estilo Gran Bretaña". (No disponible para vehículos de Estados Unidos).
Personalmente no he notado diferencia en el A4 B6, pero en otros modelos, cambia el
sonido de ésta.
+ 2 Confirmación de la activación de la alarma mediante parpadeo de los
intermitentes.
+ 4 Cierre Selectivo. Si la función está activada, cambia la forma de abrir las puertas
con el mando a distancia. Si pulsamos una vez el mando, se abre sólo la puerta del
conductor y la tapa del depósito de combustible. Si pulsamos el mando dos veces
seguidas (ojo, las pulsaciones tienen que tener un poco de intervalo, no es como el
doble click del ratón de un ordenador) se abrirían todas las puertas y el maletero.
+ 8 Activación de la alarma. No hace falta explicación, ¿no?
+ 16 Cierre del maletero al superar los 5 km/h
+ 32 Cierre de todas las puertas al superar los 15 km/h. Al quitar el contacto y sacar la
llave del bombín, automáticamente, se desbloquean todas las puertas. Para
desploquearlas manualmente, pulsar el botón que hay en la puerta del conductor o
tirar de la manilla de apertura 2 veces. En caso de accidente (con la activación de los
airbags) las puertas se liberan automaticamente para facilitar el rescate de los
ocupantes.
+ 64 Activación de la función Confort. Esta función permite el cierre o la apertura de
las ventanillas manteniendo pulsado el boton de cierre o de apertura del mando a
distancia.
+ 128 Es la codificación para los vehículos que llevan el volante en el lado derecho.
Lógicamente sólo es válida en Inglaterra, Irlanda, Escocia, India, Australia.......
+ 256 Codifiación para los coches que son Avant
+ 512 Confirmación del cierre del coche mediante parpadeo de los intermitentes
+ 1024 Confirmación de la activación de la alarma mediante pitido correspondiente
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Programar un mando Nuevo
El procedimiento cuando se le cambia la pila (ojo, no el de programar los mandos
nuevos) es el siguiente:
Abrimos el coche con la llave mecanicamente,
Ponemos contacto,
Pulsamos el boton de abrir o cerrar durante por lo menos 1 segundo (sin quitar la
llave del contacto, ojo, es decir mientras esta puesto contacto)
Quitamos la llave y con las puertas cerradas, comprobamos su correcto
funcionamiento (veremos que abre y cierra el coche y que destellan los
intermitentes)

Voila!!! Mando Re-sincronizado.

Para programar un MANDO NUEVO:

Debemos usar un Vag-Com o en su caso, el cabezal VAS5054a, si usamos este

ultimo, lo realizaremos por funciones guiadas. Yo voy a explicar el procedimiento
del Vag-Com

Entramos en 46- Modulo Central de Confort.

Es aconsejable tener todos los mandos disponibles, ya que cada mando va en una
posicion de memoria, y si ponemos el mando nuevo en una posicion de memoria
ya establecida para otro mando, dejara de funcionar.

Vamos a bloques de medicion (measuring blocks) y seleccionamos el canal 7

Nos aparecen varios valores, pulsamos una tecla de un mano usado, nos fijaremos
que aparecen varios valores, el primer numero que aparece es la posicion de
memoria que tiene ese mando, si pulsamos el boton abrir nos marcara un 3 otro
valor, si pulsamos cerrar un 1 y si pulsamos el del porton nos marcara 2. Nos
tenemos que fijar en el valor fijo. Por ejemplo, tenemos 1 mando, pulsamos el
boton y vemos que nos pone 1, pues bien, esa es la posicion de memoria que NO
debemos usar. Si pulsamos el mando nuevo, vemos que se nos cambian los
valores al pulsar los distintos botones del mando, pero nos pone 0, es decir, ese
mando todavia no esta memorizado.

Bien, ahora pasamos a Adaptacion (10-Adaptation) y seleccionamos el canal 21

Nos aparecera en numero adaptado 0, y en test value, pulsamos 2, por ejemplo
que es la posicion siguiente libre que tenemos (recordemos que la 1 estaba
ocupada por el mando original del coche) y antes de darle a pulsamos en TEST y
pulsamos y mantenemos pulsado durante 2 segundos uno de los botones del
mando que vamos a codificar y el mando pasara a estar "reconocido" pulsamos
Done, Go Back (SAVE) y nos dejara memorizada la posicion del mando y el mando
codificado. Salimos de la unidad y quitamos contacto y comprobamos el correcto
funcionamiento de los 2 mandos.
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AJUSTE BASICO XENON

módulo 55 (Xenon Range)

Ve a los Ajustes básicos (módulo 04)
Entra en el canal 001 (pinchando en "GO!")
 En la parte superior de la pantalla, veras un botón que pone "ON/OFF/NEXT".
Púlsalo. Si no notas ningún ruido, vuelve a entrar en el canal 001. Empezará
entonces el ajuste básico por un perioDO de unos 10 segundos.
Cueno veas que se ha acabado el ajuste (seguramente te saldra un "O.K." en la
pantalla), velve a pulsar el botón ON/OFF/NEXT". Así acabas de memorizar el
ajuste.
Salte del módulo.
Borra los errores y mira a ver si se vuelven a reproducir.
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Modulo 56 (Navigation System)

Coding 07
0?xxxxx: Model
1 - Lamborghini
2 - Audi A3 (8P)
3 - Audi A4 (> 2004)
4 - Audi A4 Cabriolet (> 2004)
5 - Audi A6 (< 2004)
6 - Audi TT (> 2007) (sw US 0150+, EU 0500+)
7 - Audi R8 (sw US 0150+, EU 0500+)

0x?xxxx: Diagnostics for front speakers

0 - activ
1 - inactiv

0xx?xxx: Sound characteristics

0 - linear
1 - Audi A4 (> 2004)
2 - Audi A6 (< 2004)
3 - Audi A4 Cabriolet (> 2004)
4 - Audi TT (> 2004)
5 - Audi A3 (8P)
9 - Bose Soundsystem (o a4 con la etapita pequeña en el maletero SOUND SISTEM)

0xxx?xx: Telephone/telematics
1 - no telephone (supply voltage for microphone actively)
2 - Mobile phone preparation (Temic - Speisesp. Microphone inactively)
3 - Mobile phone preparation (Cullmann - Speisesp. Microphone inactively)
4 - Mobile phone preparation (Nokia - Speisesp. Microphone inactively)
5 - Telematics Europe (supply voltage microphone inactively)
6 - Telematics US (supply voltage microphone inactively)
7 - Base plate diagnostic capable with comfort control

0xxxx?x: Options I
1 - default
2 - Digital-Radio
3 - Satelite-Radio
4 - Satelite- and Digital-Radio
5 - AUX in (Euro sw 0650+)
6 - AUX in and DAB (Euro sw 0650+)

0xxxxx?: Options II
1 - default
2 - TV-Tuner
3 - CD-Changer
4 - TV-Tuner and CD-Changer
5 - Multifunction Steering Wheel
6 - TV-Tuner and Multifunction Steering Wheel
7 - CD-Changer and Multifunction Steering Wheel
8 - TV-Tuner, CD-Changer und Multifunction Steering Wheel

ADAPTACION DEL NAVEGADOR CANAL 56

Adaptation -> Function 10
-> Channel 001 (Tires)

CODIGO ADAPTACION
1790 - 145/80 R14 (Sommerreifen)
1815 - 165/65 R15 (Sommerreifen)
1803 - 175/60 R15 (Sommerreifen)
1806 - 185/50 R16 (Sommerreifen)
1935 - 195/65 R15 (Sommerreifen)
1910 - 205/60 R15 (Sommerreifen)
1930 - 205/55 R16 (Sommerreifen)
1818 - 205/40 ZR17 (Sommerreifen)
1960 - 215/55 R16 (Sommerreifen)
2060 - 225/60 R16 (Sommerreifen)
1930 - 225/45 R17 (Sommerreifen)
2074 - 225/55 R17 (Sommerreifen)
1943 - 225/40 ZR18 (Sommerreifen)
1960 - 235/50 R16 (Sommerreifen)
1964 - 235/45 R17 (Sommerreifen)
1967 - 235/40 ZR18 (Sommerreifen)
2065 - 245/45 R18 (Sommerreifen)
2065 - 245/45 ZR18 (Sommerreifen)
1940 - 255/40 R17 (Sommerreifen)
1937 - 255/35 R18 (Sommerreifen)
1937 - 255/35 ZR18 (Sommerreifen)
2016 - 255/40 ZR18 (Sommerreifen)
2016 - 255/35 ZR19 (Sommerreifen)
2092 - 255/35 ZR20 (Sommerreifen)

1775 - 155/65 R15 (Winterreifen)

1895 - 185/65 R15 (Winterreifen)
1935 - 195/65 R15 (Winterreifen)
1930 - 205/55 R16 (Winterreifen)
1960 - 215/55 R16 (Winterreifen)
2092 - 215/65 R16 (Winterreifen)
2060 - 225/60 R16 (Winterreifen)
1930 - 225/45 R17 (Winterreifen)
2070 - 225/55 R17 (Winterreifen)
1940 - 225/40 R18 (Winterreifen)
2010 - 225/45 R18 (Winterreifen)
2040 - 235/45 R18 (Winterreifen)
2114 - 235/50 R18 (Winterreifenn)
1940 - 255/40 R17 (Winterreifen)

Channel 002 (GALA)

0 - Self calibration
8 - Audi A6 (4B)
43 - Audi A3 (8P)
45 - Audi A4 (> 2004)

Channel 003 (Language)

0 - German
1 - English (UK only)
2 - French
3 - Italian
5 - Spanish
7 - English (USA only)

Channel 004 (rear view camera - US SW Lamborghini mode only, EU SW only with SW
0600+)
0 - disabled
2 - enabled

Channel 005 (TV en movimiento)

0 - off
1 - up to 5 km/h
250 - unlimited (unlocked units only, otherwise value will not store)

Channel 007 (OPCIONES)

+01 - Distance in miles
+02 - Speed in mph
+04 - time in am/pm
+08 - Date in MM:TT:JJJJ
+16 - Repeat voice commands

Channel 008 (GALA)

000 - GALA off
001 - Charakteristics 1
002 - Charakteristics 2
003 - Charakteristics 3
004 - Charakteristics 4
005 - Charakteristics 5
255 - GALA via microphone (Bose AudioPilot)

Channel 010 (Region)

0 - Northern hemisphere (Europe, North America)
1 - Southern hemisphere (Australia)
2 - Southern hemisphere (South Africa)
Reverts back to 0 after loading software update

Channel 018 (LOGO DE INICIO, sw US 0150+/EU 0500+)

0 - Default
1 - S3 (EU 0500+ only)
2 - S4 (EU 0500+ only)
3 - RS4 (EU 0500+ only)
4 - TT
5 - R8

-> Channel 064 (undocumented)

-> Channel 065 (Read Test)

-> Channel 066 (Self Test)

-> Channel 067 (Eject CD/DVD)

000 - default
001 - eject CD/DVD
255 - eject button locked, no eject possible ASI NO TE ROBARAN EL DVD SI TE ENTRAN
AL COCHE

Channel 068 (TV test screen)

Channel 069 (Display Mechanism)

000 - closed
001 - open
200 - partly opened (blocked)
255 - unknown position

Channel 070 (Display Brightness)

0 - off
1 - 20%
2 - 40%
3 - 60%
4 - 80%
5 - 100%

Channel 097 (Downgrade Software)

0 - Normal operation, unit performs updates only
1 - Force downgrade to older version, requires older DVD/CD

Channel 099 (Transport Mode)

0 - inactive
1 - active

Channel 111 (System Reset)

Test 1 to initiate cold reboot

Channel 112 (Audio Source)

0 - FM
1 - AM
2 - CD
3 - TV
4 - SAT

Channel 114 (FM Frequency)

Channel 115 (AM Frequency)

Channel 116 (XM channel)

Channel 117 (Signal position)

0 - Fader middle, balance middle
1 - Fader front, balance left
2 - Fader front, balance right
3 - Fader rear, balance left
4 - Fader rear, balance right

Channel 118 (FM Seek)

1 - up
2 - down

Channel 119 (AM Seek)

1 - up
2 - down

Channel 136 (Voice commands)

00005 - LHD (USA + Europe SW 0500+)
00013 - RHD (USA + Europe SW 0500+)
02632 - RHD (Europe SW < 0500)
03226 - LHD (Europe SW <0500)
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Cambiar idioma y avisos al castellano

[56] - Radio (Analog)

adaptacion-10,
Channel 003: Language (Screen)
tiene que haber un 5,

Channel 011: Language (Speech Recognition)

tambien ha de haber un 5
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activar/Desactivar telefono/navagador/telematic Oem

(DIS) STG 17 (Instrument cluster) -> Adaptation -> Function 10 -> Channel 62

+01 - Radio
+02 - Telefon
+04 - Navigation
+08 – Telematics
Tenemos que revisar ese canal 62 de la adaptación, seguramente tengamos un 1
(que corresponde a la radio que teníamos) y lo normal es que le cambiemos por un
5 que es el resultado de la suma (1) Radio + (4) Navegación. Si tenemos teléfono
le sumaremos (2) con lo cual pondríamos 7

Lo anterior esta sacado del foro, por lo que si tu tienes el telematic igual te
aparece un 13 correspondiente a la suma de 01 (Radio) 04 (navigation system) +
08 (Telematics). Tendrás que reprogramarlo restando el valor 8 a lo que tengas.
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Subir o bajar volumen y frecuencia Parktronic

Modulo 76
Rear Buzzer Volume
[select]
[76 - Parking Aid]
[Adaptation - 10]
Channel 001
[Read]
Adaptation of the rear warning buzzer volume.
Range: 1...9
[Test]
[save]
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

Rear Buzzer Frequency

[select]
[76 - Parking Aid]
[Adaptation - 10]
Channel 002
[Read]
Adaptation of the rear warning buzzer frequency.
Range: 1...9
[Test]
[save]
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

Front Buzzer Volume

[select]
[76 - Parking Aid]
[Adaptation - 10]
Channel 003
[Read]
Adaptation of the front warning buzzer volume.
Range: 1...9
[Test]
[save]
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

Front Buzzer Frequency

[select]
[76 - Parking Aid]
[Adaptation - 10]
Channel 004
[Read]
Adaptation of the front warning buzzer frequency.
Range: 1...9
[Test]
[save]
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Confirmation Sound
[select]
[76 - Parking Aid]
[Adaptation - 10]
Channel 005
[Read]
Adaptation of confirmation sound when switching into reverse gear.

0 = Confirmation Sound inactive

1 = Confirmation Sound active
[Test]
[save]
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
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(este habria que comprobarlo)

Vamos a ver, en el modulo 20 tienes 3 opciones

1ª) Sumando 1 se encienden las luces a 140
2ª) sumando 2 se encienden las luces con lluvia
3ª) sumando 4 se cierran las ventanillas y el techo con lluvia

La tercera opcion creo que es con el motor apagado y el coche cerrado si tienes las
ventanillas o el techo abierto se cierran en caso de lluvia.
Todo esto teniendo en cuenta que tengas sensor de lluvia y sensor de luces.
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Casar VIN

Teneis que entrar en Adaptation, canal 81 y poner 00111.

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Espero que esto os pueda servir de ayuda a todos los que preguntais por las diferentes
configuraciones.