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ANEXO A5

TABLAS DE CÁLCULO MECÁNICO DE POSTES

MANUAL LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT

Tablas cálculo mecánico de postes Versión 0 20/07/2020
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A5.1 AREA URBANA

MANUAL LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT

Tablas cálculo mecánico de postes Versión 0 20/07/2020
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ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS AREA URBANA

POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: Carga de viento en postes y aisladores incluída, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para los siguientes armados:
Compacta Trifásico 13,2 kV Horizontal Trifásico 13,2 kV Horizontal Trifásico 13,2kV cruceta 2m
Compacta Trifásico 34,5 kV Horizontal Trifásico 34,5 kV Triangular Trifásico

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 13º30' 14º48' 16º9' 11º15' 12º39' 14º8' 6º2' 7º4' 8º9'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º54' 7º37' 8º20' 5º32' 6º20' 7º9' 2º21' 2º58' 3º35'
HP-11-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º1' 5º32' 6º5' 3º55' 4º31' 5º8' 1º33' 2º4' 2º36'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º52' 4º19' 4º45' 2º55' 3º26' 3º57' 0º55' 1º21' 1º48'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º34' 2º55' 3º15' 1º47' 2º11' 2º36' 0º17' 0º39' 1º3'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 13º5' 14º25' 15º50' 10º52' 12º18' 13º49' 5º47' 6º50' 7º57'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º40' 7º24' 8º10' 5º19' 6º8' 6º59' 2º13' 2º50' 3º29'
HP-12-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º50' 5º23' 5º57' 3º45' 4º22' 5º1' 1º26' 1º58' 2º31'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º44' 4º11' 4º39' 2º47' 3º18' 3º51' 0º50' 1º16' 1º44'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º28' 2º49' 3º11' 1º41' 2º6' 2º31' 0º13' 0º36' 1º0'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 23º26' 25º6' 26º49' 20º23' 22º12' 24º6' 12º10' 13º26' 14º46'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 12º26' 13º17' 14º8' 10º44' 11º41' 12º40' 5º43' 6º25' 7º8'
HP-11-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 9º13' 9º50' 10º26' 7º54' 8º36' 9º19' 4º19' 4º53' 5º29'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 7º18' 7º47' 8º17' 6º11' 6º45' 7º21' 3º6' 3º34' 4º3'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º6' 5º28' 5º50' 4º12' 4º38' 5º5' 1º55' 2º20' 2º47'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 23º3' 24º46' 26º32' 20º2' 21º53' 23º49' 11º55' 13º13' 14º35'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 12º13' 13º6' 13º59' 10º32' 11º31' 12º31' 5º36' 6º18' 7º2'
HP-12-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 9º4' 9º41' 10º19' 7º45' 8º28' 9º12' 4º12' 4º48' 5º25'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 7º10' 7º41' 8º12' 6º3' 6º39' 7º15' 3º1' 3º30' 3º59'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º0' 5º23' 5º46' 4º6' 4º34' 5º1' 1º52' 2º17' 2º45'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 21º37' 23º28' 25º23' 18º43' 20º41' 22º45' 11º3' 12º26' 13º53'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 11º26' 12º23' 13º22' 9º48' 10º51' 11º56' 5º7' 5º53' 6º40'
HP-14-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 8º28' 9º9' 9º52' 7º11' 7º57' 8º46' 3º49' 4º27' 5º7'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º41' 7º15' 7º49' 5º36' 6º14' 6º54' 2º43' 3º14' 3º45'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º39' 5º4' 5º30' 3º46' 4º16' 4º46' 1º38' 2º5' 2º34'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 35º12' 37º27' 39º46' 31º10' 33º36' 36º9' 19º18' 20º57' 22º39'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 18º52' 19º57' 21º1' 16º47' 17º59' 19º13' 9º37' 10º27' 11º18'
HP-11-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 14º6' 14º51' 15º36' 12º31' 13º22' 14º15' 7º30' 8º11' 8º53'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 11º16' 11º51' 12º27' 9º57' 10º39' 11º21' 5º36' 6º9' 6º42'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º0' 8º26' 8º52' 6º59' 7º30' 8º1' 3º48' 4º19' 4º51'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 34º44' 37º2' 39º24' 30º44' 33º13' 35º49' 19º1' 20º42' 22º27'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 18º37' 19º44' 20º50' 16º33' 17º47' 19º3' 9º28' 10º19' 11º12'
HP-12-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 13º55' 14º41' 15º28' 12º20' 13º13' 14º7' 7º23' 8º4' 8º48'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 11º6' 11º44' 12º21' 9º48' 10º31' 11º15' 5º31' 6º4' 6º38'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º53' 8º21' 8º48' 6º53' 7º24' 7º57' 3º44' 4º15' 4º48'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 33º39' 36º4' 38º34' 29º45' 32º20' 35º2' 18º22' 20º7' 21º56'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 18º2' 19º13' 20º24' 16º0' 17º18' 18º37' 9º7' 10º1' 10º56'
HP-14-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 13º28' 14º18' 15º8' 11º55' 12º51' 13º49' 7º6' 7º50' 8º35'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 10º45' 11º25' 12º5' 9º28' 10º13' 11º0' 5º17' 5º52' 6º28'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º38' 8º7' 8º36' 6º38' 7º12' 7º46' 3º34' 4º6' 4º40'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 48º18' 51º8' 54º2' 43º6' 46º10' 49º22' 27º4' 29º3' 31º6'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 25º50' 27º6' 28º22' 23º19' 24º45' 26º11' 13º48' 14º45' 15º44'
HP-11-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 19º21' 20º12' 21º4' 17º29' 18º28' 19º29' 10º55' 11º41' 12º28'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 15º31' 16º11' 16º52' 14º0' 14º47' 15º35' 8º17' 8º53' 9º30'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 11º7' 11º36' 12º5' 9º58' 10º32' 11º7' 5º49' 6º24' 7º0'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 47º50' 50º43' 53º42' 42º40' 45º48' 49º3' 26º47' 28º49' 30º54'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 25º35' 26º54' 28º11' 23º5' 24º33' 26º2' 13º39' 14º38' 15º38'
HP-12-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 19º10' 20º3' 20º56' 17º18' 18º20' 19º22' 10º48' 11º35' 12º23'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 15º22' 16º4' 16º46' 13º52' 14º40' 15º29' 8º12' 8º49' 9º26'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 11º1' 11º30' 12º0' 9º52' 10º27' 11º3' 5º45' 6º20' 6º57'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 46º43' 49º44' 52º50' 41º40' 44º54' 48º16' 26º9' 28º14' 30º25'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 25º1' 26º23' 27º46' 22º33' 24º5' 25º38' 13º19' 14º20' 15º23'
HP-14-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 18º44' 19º40' 20º37' 16º54' 17º58' 19º4' 10º31' 11º21' 12º11'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 15º1' 15º46' 16º30' 13º32' 14º23' 15º15' 7º59' 8º38' 9º17'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º45' 11º17' 11º49' 9º38' 10º15' 10º52' 5º36' 6º12' 6º50'

MANUAL LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT

Tablas cálculo mecánico de postes Versión 0 20/07/2020
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ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS AREA URBANA

POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: Carga de viento en postes y aisladores incluída, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para los siguientes armados:
Vertical Trifásico 13,2 kV Vertical Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 15º4' 16º31' 18º2' 12º39' 14º12' 15º50' 6º55' 8º2' 9º14'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 7º43' 8º30' 9º18' 6º15' 7º7' 8º0' 2º45' 3º24' 4º4'
HP-11-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º36' 6º11' 6º46' 4º25' 5º4' 5º45' 1º50' 2º23' 2º57'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 4º20' 4º48' 5º18' 3º18' 3º51' 4º25' 1º6' 1º34' 2º2'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º52' 3º14' 3º37' 2º1' 2º26' 2º53' 0º22' 0º45' 1º10'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 14º25' 15º54' 17º28' 12º3' 13º38' 15º18' 6º31' 7º40' 8º53'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 7º21' 8º10' 9º0' 5º55' 6º48' 7º43' 2º33' 3º13' 3º54'
HP-12-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º20' 5º56' 6º33' 4º10' 4º51' 5º32' 1º40' 2º14' 2º49'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 4º7' 4º37' 5º7' 3º6' 3º40' 4º15' 0º59' 1º27' 1º56'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º43' 3º6' 3º29' 1º52' 2º19' 2º46' 0º17' 0º41' 1º6'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 26º19' 28º12' 30º8' 22º59' 25º0' 27º7' 13º50' 15º14' 16º42'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 13º58' 14º54' 15º51' 12º7' 13º10' 14º14' 6º33' 7º18' 8º4'
HP-11-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 10º21' 11º1' 11º42' 8º55' 9º41' 10º28' 4º57' 5º34' 6º12'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 8º11' 8º44' 9º17' 6º59' 7º36' 8º14' 3º33' 4º3' 4º34'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º42' 6º7' 6º31' 4º44' 5º12' 5º41' 2º12' 2º39' 3º8'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 25º34' 27º28' 29º27' 22º18' 24º20' 26º29' 13º23' 14º48' 16º17'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 13º33' 14º31' 15º29' 11º44' 12º48' 13º54' 6º19' 7º4' 7º51'
HP-12-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 10º3' 10º44' 11º26' 8º38' 9º25' 10º13' 4º45' 5º23' 6º2'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 7º57' 8º30' 9º4' 6º45' 7º23' 8º3' 3º25' 3º55' 4º27'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º32' 5º57' 6º22' 4º34' 5º3' 5º33' 2º6' 2º34' 3º3'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 23º30' 25º32' 27º39' 20º25' 22º34' 24º49' 12º8' 13º38' 15º12'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 12º26' 13º29' 14º32' 10º42' 11º50' 13º0' 5º39' 6º28' 7º18'
HP-14-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 9º12' 9º57' 10º43' 7º51' 8º41' 9º33' 4º14' 4º54' 5º36'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 7º16' 7º53' 8º30' 6º7' 6º48' 7º30' 3º0' 3º33' 4º6'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º2' 5º30' 5º58' 4º7' 4º38' 5º10' 1º49' 2º17' 2º48'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 39º43' 42º17' 44º54' 35º14' 37º59' 40º52' 21º54' 23º44' 25º38'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 21º14' 22º26' 23º38' 18º56' 20º17' 21º38' 10º56' 11º51' 12º47'
HP-11-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 15º51' 16º41' 17º31' 14º7' 15º4' 16º2' 8º32' 9º16' 10º2'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 12º40' 13º19' 13º59' 11º14' 11º59' 12º45' 6º23' 6º58' 7º33'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º59' 9º28' 9º56' 7º52' 8º26' 8º59' 4º20' 4º52' 5º27'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 38º43' 41º18' 43º58' 34º19' 37º6' 40º0' 21º19' 23º10' 25º5'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 20º42' 21º56' 23º9' 18º27' 19º49' 21º12' 10º38' 11º33' 12º30'
HP-12-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 15º28' 16º19' 17º10' 13º45' 14º43' 15º42' 8º17' 9º3' 9º49'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 12º20' 13º1' 13º42' 10º56' 11º42' 12º30' 6º12' 6º47' 7º24'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º45' 9º15' 9º45' 7º40' 8º14' 8º48' 4º12' 4º45' 5º19'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 36º47' 39º28' 42º14' 32º35' 35º25' 38º24' 20º11' 22º5' 24º4'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 19º41' 20º58' 22º16' 17º30' 18º55' 20º21' 10º2' 11º0' 11º59'
HP-14-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 14º42' 15º36' 16º30' 13º3' 14º3' 15º5' 7º49' 8º36' 9º24'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 11º44' 12º27' 13º10' 10º21' 11º10' 12º0' 5º50' 6º27' 7º5'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º19' 8º50' 9º22' 7º15' 7º51' 8º27' 3º56' 4º30' 5º6'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 54º48' 58º5' 61º27' 48º57' 52º27' 56º8' 30º44' 32º57' 35º15'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 29º7' 30º33' 31º58' 26º21' 27º57' 29º33' 15º39' 16º42' 17º46'
HP-11-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 21º48' 22º45' 23º42' 19º44' 20º50' 21º57' 12º23' 13º13' 14º4'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 17º28' 18º12' 18º57' 15º48' 16º40' 17º32' 9º25' 10º3' 10º42'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 12º30' 13º2' 13º33' 11º14' 11º51' 12º29' 6º36' 7º13' 7º53'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 53º35' 56º53' 60º17' 47º51' 51º23' 55º4' 30º2' 32º17' 34º36'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 28º30' 29º58' 31º24' 25º46' 27º24' 29º2' 15º18' 16º22' 17º27'
HP-12-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 21º20' 22º19' 23º17' 19º19' 20º26' 21º34' 12º6' 12º57' 13º49'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 17º6' 17º52' 18º38' 15º27' 16º20' 17º14' 9º12' 9º51' 10º31'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 12º14' 12º47' 13º19' 10º59' 11º38' 12º16' 6º27' 7º5' 7º44'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 51º20' 54º42' 58º10' 45º49' 49º23' 53º9' 28º45' 31º3' 33º25'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 27º22' 28º52' 30º23' 24º42' 26º23' 28º4' 14º38' 15º44' 16º51'
HP-14-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 20º29' 21º30' 22º32' 18º31' 19º40' 20º51' 11º34' 12º27' 13º21'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 16º25' 17º13' 18º2' 14º49' 15º44' 16º40' 8º47' 9º28' 10º9'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 11º45' 12º19' 12º54' 10º32' 11º12' 11º52' 6º9' 6º48' 7º28'

MANUAL LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT

Tablas cálculo mecánico de postes Versión 0 20/07/2020
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ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS AREA URBANA

POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: Carga de viento en postes y aisladores incluída, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para los siguientes armados:
Compacta Bifásico Horizontal Bifásico 13,2 kV cruceta 2m
Horizontal Bifásico 13,2 kV Vertical Bifásico

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 21º56' 23º49' 25º46' 19º1' 21º1' 23º7' 11º16' 12º41' 14º9'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 11º38' 12º36' 13º35' 10º0' 11º4' 12º10' 5º16' 6º2' 6º50'
HP-11-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 8º37' 9º19' 10º2' 7º21' 8º8' 8º57' 3º57' 4º36' 5º16'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º49' 7º23' 7º59' 5º44' 6º24' 7º4' 2º50' 3º21' 3º53'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º45' 5º11' 5º37' 3º53' 4º23' 4º54' 1º44' 2º12' 2º41'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 21º17' 23º13' 25º15' 18º25' 20º28' 22º38' 10º52' 12º19' 13º50'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 11º16' 12º17' 13º19' 9º39' 10º46' 11º54' 5º3' 5º51' 6º40'
HP-12-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 8º20' 9º5' 9º50' 7º5' 7º54' 8º45' 3º46' 4º26' 5º7'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º36' 7º12' 7º48' 5º32' 6º12' 6º54' 2º41' 3º13' 3º47'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º35' 5º2' 5º30' 3º44' 4º15' 4º47' 1º38' 2º6' 2º36'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 37º16' 39º46' 42º19' 33º4' 35º44' 38º32' 20º34' 22º22' 24º13'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 20º0' 21º12' 22º23' 17º52' 19º11' 20º32' 10º20' 11º15' 12º10'
HP-11-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 14º58' 15º48' 16º38' 13º21' 14º18' 15º15' 8º6' 8º50' 9º36'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 11º59' 12º38' 13º18' 10º39' 11º24' 12º11' 6º6' 6º41' 7º16'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º32' 9º1' 9º30' 7º31' 8º5' 8º39' 4º12' 4º44' 5º18'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 36º38' 39º12' 41º50' 32º30' 35º13' 38º5' 20º12' 22º1' 23º56'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 19º40' 20º54' 22º8' 17º33' 18º54' 20º17' 10º8' 11º4' 12º1'
HP-12-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 14º43' 15º34' 16º26' 13º7' 14º5' 15º4' 7º56' 8º42' 9º28'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 11º46' 12º27' 13º9' 10º27' 11º14' 12º2' 5º58' 6º34' 7º10'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º23' 8º53' 9º23' 7º22' 7º57' 8º32' 4º6' 4º39' 5º14'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 34º22' 37º8' 39º59' 30º25' 33º19' 36º22' 18º50' 20º47' 22º49'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 18º27' 19º48' 21º10' 16º24' 17º52' 19º22' 9º24' 10º24' 11º26'
HP-14-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 13º47' 14º45' 15º43' 12º14' 13º18' 14º23' 7º20' 8º9' 9º0'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 11º1' 11º47' 12º34' 9º44' 10º36' 11º28' 5º29' 6º8' 6º48'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º50' 8º24' 8º58' 6º51' 7º29' 8º8' 3º44' 4º20' 4º57'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 56º3' 59º36' 63º15' 50º8' 53º55' 57º52' 31º34' 33º57' 36º25'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 29º51' 31º24' 32º56' 27º6' 28º49' 30º33' 16º14' 17º21' 18º30'
HP-11-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 22º22' 23º25' 24º28' 20º21' 21º33' 22º45' 12º55' 13º48' 14º43'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 17º58' 18º47' 19º36' 16º21' 17º17' 18º14' 9º52' 10º34' 11º16'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 12º55' 13º30' 14º5' 11º43' 12º23' 13º4' 7º2' 7º42' 8º24'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 55º15' 58º53' 62º38' 49º25' 53º16' 57º18' 31º7' 33º33' 36º4'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 29º27' 31º3' 32º38' 26º43' 28º29' 30º16' 15º59' 17º9' 18º19'
HP-12-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 22º4' 23º9' 24º14' 20º4' 21º18' 22º32' 12º43' 13º38' 14º35'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 17º43' 18º34' 19º25' 16º7' 17º5' 18º4' 9º43' 10º26' 11º9'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 12º45' 13º21' 13º57' 11º33' 12º14' 12º56' 6º55' 7º36' 8º18'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 53º27' 57º15' 61º12' 47º48' 51º47' 55º59' 30º5' 32º37' 35º15'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 28º31' 30º14' 31º56' 25º51' 27º43' 29º36' 15º26' 16º40' 17º54'
HP-14-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 21º23' 22º33' 23º43' 19º25' 20º43' 22º3' 12º16' 13º15' 14º14'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 17º10' 18º5' 19º0' 15º35' 16º37' 17º40' 9º22' 10º7' 10º53'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 12º20' 13º0' 13º39' 11º9' 11º54' 12º39' 6º39' 7º22' 8º6'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 78º19' 83º14' 88º22' 70º1' 75º9' 80º35' 43º46' 46º44' 49º49'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 40º40' 42º32' 44º24' 37º13' 39º19' 41º25' 22º35' 23º55' 25º14'
HP-11-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 30º24' 31º37' 32º50' 27º57' 29º21' 30º46' 18º5' 19º7' 20º9'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 24º26' 25º22' 26º18' 22º30' 23º35' 24º40' 13º56' 14º42' 15º29'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 17º38' 18º17' 18º55' 16º13' 16º59' 17º44' 10º4' 10º50' 11º39'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 77º27' 82º28' 87º42' 69º16' 74º28' 80º0' 43º19' 46º21' 49º29'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 40º16' 42º12' 44º7' 36º51' 39º0' 41º9' 22º21' 23º43' 25º4'
HP-12-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 30º7' 31º22' 32º38' 27º41' 29º7' 30º34' 17º54' 18º57' 20º1'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 24º12' 25º10' 26º8' 22º17' 23º23' 24º31' 13º47' 14º35' 15º23'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 17º27' 18º8' 18º48' 16º4' 16º51' 17º37' 9º57' 10º45' 11º34'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 75º27' 80º38' 86º4' 67º30' 72º50' 78º32' 42º16' 45º24' 48º39'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 39º20' 41º23' 43º25' 35º59' 38º14' 40º29' 21º49' 23º14' 24º40'
HP-14-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 29º26' 30º46' 32º8' 27º2' 28º32' 30º5' 17º28' 18º34' 19º42'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 23º39' 24º41' 25º44' 21º45' 22º56' 24º7' 13º26' 14º17' 15º8'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 17º3' 17º47' 18º31' 15º41' 16º31' 17º21' 9º42' 10º31' 11º22'

MANUAL LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT

Tablas cálculo mecánico de postes Versión 0 20/07/2020
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ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS AREA URBANA

POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: Carga de viento en postes y aisladores incluída, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para los siguientes armados:
Bandera Trifásico 13,2 kV Bandera Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 11º57' 13º12' 14º30' 9º39' 10º59' 12º23' 4º43' 5º42' 6º44'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 5º47' 6º28' 7º10' 4º16' 5º2' 5º49' 1º16' 1º51' 2º27'
HP-11-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º3' 4º34' 5º5' 2º48' 3º23' 3º59' 0º31' 1º0' 1º31'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º59' 3º25' 3º51' 1º52' 2º21' 2º52' 0,0 0º22' 0º47'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º46' 2º6' 2º26' 0º48' 1º11' 1º35' 0,0 0,0 0º1'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 11º40' 12º58' 14º19' 9º25' 10º47' 12º14' 4º35' 5º35' 6º39'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 5º39' 6º21' 7º5' 4º10' 4º57' 5º46' 1º14' 1º49' 2º27'
HP-12-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 3º58' 4º30' 5º2' 2º44' 3º20' 3º57' 0º29' 1º0' 1º32'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º55' 3º22' 3º49' 1º50' 2º20' 2º51' 0,0 0º22' 0º49'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º44' 2º5' 2º26' 0º47' 1º11' 1º36' 0,0 0,0 0º4'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 21º52' 23º28' 25º8' 18º45' 20º30' 22º19' 10º50' 12º3' 13º20'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 11º18' 12º8' 12º57' 9º28' 10º23' 11º19' 4º38' 5º18' 5º59'
HP-11-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 8º16' 8º51' 9º27' 6º47' 7º27' 8º9' 3º16' 3º49' 4º24'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º25' 6º53' 7º23' 5º8' 5º41' 6º15' 2º7' 2º34' 3º2'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º17' 4º39' 5º1' 3º12' 3º38' 4º4' 0º57' 1º21' 1º46'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 21º37' 23º16' 24º59' 18º33' 20º19' 22º12' 10º42' 11º58' 13º17'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 11º11' 12º2' 12º54' 9º23' 10º19' 11º17' 4º36' 5º17' 6º0'
HP-12-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 8º11' 8º48' 9º25' 6º44' 7º25' 8º8' 3º15' 3º49' 4º25'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º22' 6º51' 7º22' 5º6' 5º40' 6º15' 2º8' 2º35' 3º4'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º16' 4º38' 5º1' 3º12' 3º39' 4º5' 0º59' 1º23' 1º49'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 20º24' 22º12' 24º4' 17º27' 19º21' 21º22' 10º1' 11º21' 12º46'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 10º33' 11º29' 12º27' 8º49' 9º50' 10º53' 4º16' 5º1' 5º47'
HP-14-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 7º43' 8º24' 9º5' 6º19' 7º4' 7º51' 3º1' 3º37' 4º16'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º0' 6º33' 7º7' 4º47' 5º24' 6º3' 1º57' 2º27' 2º58'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º1' 4º26' 4º51' 3º0' 3º29' 3º58' 0º53' 1º19' 1º46'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 33º34' 35º46' 38º0' 29º29' 31º50' 34º18' 17º57' 19º32' 21º11'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 17º44' 18º47' 19º49' 15º30' 16º40' 17º51' 8º31' 9º20' 10º9'
HP-11-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 13º8' 13º52' 14º36' 11º24' 12º14' 13º5' 6º27' 7º6' 7º47'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 10º22' 10º57' 11º32' 8º54' 9º34' 10º15' 4º38' 5º9' 5º41'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º12' 7º37' 8º3' 5º59' 6º29' 7º0' 2º50' 3º19' 3º49'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 33º15' 35º30' 37º48' 29º12' 31º37' 34º8' 17º47' 19º25' 21º6'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 17º35' 18º40' 19º45' 15º22' 16º35' 17º48' 8º28' 9º18' 10º9'
HP-12-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 13º2' 13º47' 14º33' 11º19' 12º10' 13º3' 6º25' 7º6' 7º48'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 10º18' 10º54' 11º31' 8º51' 9º32' 10º15' 4º37' 5º9' 5º43'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º9' 7º36' 8º2' 5º58' 6º29' 7º1' 2º51' 3º20' 3º51'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 32º23' 34º45' 37º12' 28º27' 30º58' 33º36' 17º19' 19º1' 20º48'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 17º9' 18º18' 19º28' 15º0' 16º16' 17º34' 8º16' 9º9' 10º3'
HP-14-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 12º43' 13º32' 14º21' 11º3' 11º58' 12º54' 6º17' 7º0' 7º44'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 10º4' 10º43' 11º22' 8º39' 9º23' 10º9' 4º32' 5º6' 5º41'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º0' 7º29' 7º58' 5º52' 6º25' 6º58' 2º49' 3º20' 3º52'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 46º35' 49º21' 52º11' 41º21' 44º20' 47º26' 25º41' 27º37' 29º36'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 24º40' 25º55' 27º9' 22º1' 23º24' 24º48' 12º42' 13º38' 14º34'
HP-11-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 18º22' 19º13' 20º3' 16º21' 17º19' 18º18' 9º52' 10º36' 11º22'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 14º37' 15º17' 15º56' 12º56' 13º42' 14º29' 7º19' 7º53' 8º29'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º18' 10º47' 11º15' 8º58' 9º32' 10º5' 4º51' 5º24' 5º58'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 46º16' 49º6' 52º0' 41º5' 44º7' 47º17' 25º32' 27º30' 29º32'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 24º32' 25º48' 27º5' 21º54' 23º20' 24º46' 12º39' 13º36' 14º34'
HP-12-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 18º17' 19º8' 20º1' 16º17' 17º16' 18º17' 9º50' 10º36' 11º23'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 14º33' 15º14' 15º55' 12º53' 13º41' 14º29' 7º18' 7º54' 8º30'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º16' 10º46' 11º15' 8º57' 9º32' 10º6' 4º52' 5º26' 6º1'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 45º24' 48º21' 51º24' 40º19' 43º28' 46º46' 25º5' 27º7' 29º15'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 24º7' 25º28' 26º49' 21º32' 23º2' 24º33' 12º27' 13º28' 14º29'
HP-14-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 17º59' 18º54' 19º50' 16º2' 17º4' 18º9' 9º42' 10º30' 11º20'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 14º19' 15º3' 15º47' 12º42' 13º32' 14º23' 7º14' 7º51' 8º29'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º8' 10º39' 11º11' 8º51' 9º28' 10º4' 4º51' 5º26' 6º2'

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ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS AREA URBANA

POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Para vanos reguladores hasta 50m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
4.- Otras consideraciones: Carga de viento en postes y aisladores incluída, para hipótesis de viento máximo.
5.- Aplica para los siguientes armados:
Bandera Bifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 20º47' 22º37' 24º31' 17º47' 19º43' 21º46' 10º12' 11º33' 12º59'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 10º44' 11º41' 12º39' 8º56' 9º59' 11º3' 4º19' 5º4' 5º50'
HP-11-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 7º50' 8º31' 9º13' 6º24' 7º10' 7º57' 3º1' 3º38' 4º17'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º4' 6º38' 7º12' 4º49' 5º27' 6º6' 1º56' 2º27' 2º58'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º3' 4º28' 4º54' 3º0' 3º29' 3º58' 0º50' 1º16' 1º44'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 20º13' 22º8' 24º6' 17º17' 19º17' 21º24' 9º53' 11º17' 12º46'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 10º27' 11º26' 12º27' 8º41' 9º46' 10º52' 4º11' 4º57' 5º45'
HP-12-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 7º37' 8º21' 9º5' 6º13' 7º1' 7º50' 2º55' 3º34' 4º14'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 5º55' 6º30' 7º6' 4º41' 5º21' 6º1' 1º52' 2º24' 2º56'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º57' 4º23' 4º50' 2º55' 3º25' 3º56' 0º49' 1º15' 1º44'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 36º4' 38º30' 41º1' 31º47' 34º23' 37º7' 19º28' 21º13' 23º2'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 19º6' 20º16' 21º25' 16º48' 18º5' 19º23' 9º23' 10º16' 11º10'
HP-11-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 14º10' 14º59' 15º48' 12º24' 13º19' 14º15' 7º10' 7º53' 8º37'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 11º14' 11º52' 12º31' 9º44' 10º28' 11º13' 5º12' 5º46' 6º21'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º50' 8º18' 8º47' 6º37' 7º10' 7º43' 3º17' 3º48' 4º21'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 35º32' 38º3' 40º38' 31º19' 33º59' 36º47' 19º12' 20º59' 22º51'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 18º50' 20º2' 21º15' 16º34' 17º54' 19º15' 9º15' 10º10' 11º6'
HP-12-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 13º59' 14º50' 15º41' 12º14' 13º11' 14º9' 7º5' 7º49' 8º34'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 11º5' 11º45' 12º26' 9º36' 10º22' 11º9' 5º9' 5º44' 6º20'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º44' 8º14' 8º44' 6º33' 7º7' 7º41' 3º16' 3º48' 4º21'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 33º26' 36º10' 38º58' 29º25' 32º16' 35º16' 17º59' 19º54' 21º54'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 17º44' 19º4' 20º25' 15º34' 17º1' 18º29' 8º39' 9º38' 10º39'
HP-14-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 13º10' 14º7' 15º4' 11º30' 12º32' 13º36' 6º36' 7º24' 8º14'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 10º26' 11º11' 11º58' 9º1' 9º52' 10º43' 4º48' 5º26' 6º5'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º17' 7º51' 8º24' 6º9' 6º46' 7º24' 3º2' 3º36' 4º12'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 54º44' 58º13' 61º49' 48º45' 52º27' 56º19' 30º26' 32º46' 35º11'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 28º55' 30º26' 31º57' 26º0' 27º41' 29º23' 15º15' 16º22' 17º29'
HP-11-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 21º34' 22º35' 23º37' 19º23' 20º33' 21º44' 11º58' 12º50' 13º44'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 17º13' 18º1' 18º49' 15º25' 16º20' 17º16' 8º59' 9º39' 10º20'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 12º13' 12º47' 13º21' 10º49' 11º28' 12º8' 6º7' 6º46' 7º26'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 54º4' 57º38' 61º20' 48º10' 51º56' 55º54' 30º5' 32º28' 34º56'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 28º35' 30º10' 31º44' 25º43' 27º28' 29º13' 15º6' 16º14' 17º23'
HP-12-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 21º20' 22º24' 23º29' 19º11' 20º23' 21º37' 11º51' 12º45' 13º40'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 17º2' 17º52' 18º43' 15º16' 16º13' 17º11' 8º54' 9º36' 10º18'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 12º6' 12º41' 13º17' 10º43' 11º24' 12º5' 6º5' 6º44' 7º26'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 52º27' 56º12' 60º5' 46º44' 50º39' 54º47' 29º12' 31º42' 34º17'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 27º48' 29º29' 31º10' 25º1' 26º51' 28º42' 14º41' 15º53' 17º6'
HP-14-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 20º45' 21º54' 23º4' 18º40' 19º57' 21º15' 11º32' 12º29' 13º28'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 16º35' 17º29' 18º24' 14º52' 15º52' 16º54' 8º40' 9º25' 10º10'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 11º47' 12º26' 13º5' 10º27' 11º11' 11º55' 5º57' 6º38' 7º21'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 76º49' 81º38' 86º40' 68º28' 73º29' 78º48' 42º35' 45º30' 48º31'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 39º41' 41º33' 43º22' 36º5' 38º9' 40º12' 21º36' 22º54' 24º12'
HP-11-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 29º35' 30º47' 31º59' 26º58' 28º20' 29º44' 17º8' 18º8' 19º9'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 23º40' 24º35' 25º30' 21º33' 22º37' 23º41' 13º2' 13º47' 14º33'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 16º55' 17º33' 18º11' 15º19' 16º3' 16º48' 9º9' 9º54' 10º41'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 76º6' 81º1' 86º9' 67º51' 72º58' 78º22' 42º14' 45º13' 48º17'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 39º23' 41º17' 43º11' 35º49' 37º56' 40º3' 21º28' 22º47' 24º7'
HP-12-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 29º22' 30º36' 31º51' 26º46' 28º11' 29º37' 17º2' 18º4' 19º7'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 23º30' 24º27' 25º25' 21º25' 22º30' 23º37' 12º58' 13º44' 14º32'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 16º48' 17º28' 18º8' 15º14' 16º0' 16º46' 9º7' 9º53' 10º41'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 74º19' 79º25' 84º45' 66º19' 71º34' 77º10' 41º21' 44º26' 47º39'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 38º35' 40º36' 42º37' 35º6' 37º19' 39º33' 21º3' 22º27' 23º51'
HP-14-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 28º47' 30º7' 31º28' 26º16' 27º45' 29º17' 16º43' 17º48' 18º55'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 23º3' 24º5' 25º7' 21º1' 22º11' 23º22' 12º44' 13º34' 14º24'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 16º30' 17º13' 17º56' 14º58' 15º48' 16º37' 8º59' 9º47' 10º37'

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A5.2 AREA URBANA RED MIXTA

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ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS AREA URBANA RED MIXTA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- El cable de B.T. considerado en los cálculos es el Tríplex 4/0, instalado a 7,3m del suelo.
4.- Para vanos reguladores hasta 50m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
5.- Otras consideraciones: Carga de viento en postes y aisladores incluída, para hipótesis de viento máximo.
6.- Aplica para los siguientes armados:
Compacta Trifásico 13,2 kV Horizontal Trifásico 13,2 kV Horizontal Trifásico 13,2kV cruceta 2m
Compacta Trifásico 34,5 kV Horizontal Trifásico 34,5 kV Triangular Trifásico

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 7º27' 8º25' 9º27' 5º37' 6º40' 7º48' 2º7' 3º4' 4º3'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 4º22' 5º1' 5º41' 3º0' 3º44' 4º30' 0º29' 1º7' 1º48'
HP-11-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 3º19' 3º50' 4º22' 2º8' 2º44' 3º22' 0º4' 0º38' 1º14'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º37' 3º3' 3º31' 1º34' 2º5' 2º38' 0,0 0º16' 0º46'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º45' 2º7' 2º29' 0º52' 1º18' 1º44' 0,0 0,0 0º18'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 7º31' 8º33' 9º37' 5º41' 6º47' 7º59' 2º11' 3º9' 4º10'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 4º22' 5º2' 5º44' 3º0' 3º45' 4º33' 0º30' 1º9' 1º50'
HP-12-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 3º17' 3º49' 4º23' 2º8' 2º45' 3º23' 0º5' 0º40' 1º15'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º35' 3º3' 3º31' 1º33' 2º5' 2º39' 0,0 0º17' 0º48'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º44' 2º6' 2º28' 0º51' 1º17' 1º44' 0,0 0,0 0º19'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 14º0' 15º12' 16º26' 11º47' 13º4' 14º27' 6º45' 7º50' 8º58'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 8º40' 9º26' 10º13' 7º5' 7º56' 8º50' 3º20' 4º3' 4º47'
HP-11-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 6º46' 7º21' 7º58' 5º26' 6º7' 6º49' 2º29' 3º6' 3º44'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 5º31' 6º1' 6º32' 4º21' 4º56' 5º32' 1º44' 2º15' 2º47'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º59' 4º22' 4º46' 3º1' 3º28' 3º57' 0º58' 1º25' 1º54'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 14º17' 15º33' 16º51' 12º3' 13º24' 14º50' 6º56' 8º3' 9º13'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 8º46' 9º33' 10º21' 7º11' 8º3' 8º59' 3º24' 4º8' 4º53'
HP-12-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 6º49' 7º25' 8º3' 5º29' 6º11' 6º55' 2º32' 3º9' 3º48'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 5º33' 6º3' 6º35' 4º23' 4º59' 5º36' 1º46' 2º18' 2º50'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º59' 4º23' 4º47' 3º1' 3º30' 3º59' 0º59' 1º27' 1º56'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 14º12' 15º36' 17º3' 11º58' 13º26' 15º2' 6º49' 8º2' 9º17'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 8º32' 9º24' 10º17' 6º59' 7º56' 8º56' 3º16' 4º2' 4º50'
HP-14-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 6º35' 7º15' 7º56' 5º17' 6º2' 6º49' 2º24' 3º4' 3º45'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 5º20' 5º53' 6º28' 4º12' 4º50' 5º30' 1º40' 2º13' 2º47'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º48' 4º14' 4º41' 2º52' 3º22' 3º53' 0º54' 1º22' 1º53'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 21º38' 23º11' 24º46' 18º58' 20º36' 22º22' 12º8' 13º26' 14º47'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 13º39' 14º36' 15º33' 11º49' 12º52' 13º57' 6º39' 7º28' 8º18'
HP-11-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 10º46' 11º29' 12º12' 9º15' 10º3' 10º54' 5º16' 5º58' 6º41'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 8º53' 9º29' 10º5' 7º34' 8º15' 8º58' 3º59' 4º34' 5º9'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 6º33' 7º1' 7º28' 5º29' 6º1' 6º34' 2º42' 3º13' 3º46'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 22º7' 23º45' 25º25' 19º25' 21º8' 22º58' 12º24' 13º45' 15º9'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 13º49' 14º48' 15º47' 11º59' 13º3' 14º11' 6º44' 7º35' 8º26'
HP-12-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 10º51' 11º35' 12º20' 9º20' 10º10' 11º2' 5º20' 6º2' 6º46'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 8º56' 9º33' 10º10' 7º37' 8º19' 9º3' 4º2' 4º37' 5º13'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 6º34' 7º2' 7º30' 5º30' 6º3' 6º37' 2º43' 3º15' 3º49'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 22º42' 24º28' 26º17' 19º56' 21º47' 23º47' 12º40' 14º6' 15º36'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 13º55' 14º59' 16º2' 12º5' 13º14' 14º26' 6º47' 7º40' 8º34'
HP-14-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 10º52' 11º39' 12º27' 9º22' 10º15' 11º10' 5º21' 6º5' 6º51'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 8º54' 9º33' 10º13' 7º37' 8º21' 9º7' 4º2' 4º38' 5º16'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 6º31' 7º1' 7º30' 5º28' 6º2' 6º38' 2º43' 3º16' 3º50'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 29º57' 31º49' 33º43' 26º48' 28º45' 30º52' 17º57' 19º26' 20º59'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 19º2' 20º8' 21º13' 16º55' 18º8' 19º23' 10º11' 11º6' 12º1'
HP-11-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 15º4' 15º53' 16º42' 13º21' 14º16' 15º13' 8º15' 9º0' 9º47'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 12º30' 13º9' 13º50' 11º1' 11º47' 12º34' 6º24' 7º1' 7º39'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 9º19' 9º49' 10º19' 8º8' 8º43' 9º19' 4º33' 5º8' 5º45'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 30º43' 32º41' 34º40' 27º29' 29º32' 31º45' 18º21' 19º54' 21º30'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 19º18' 20º27' 21º35' 17º11' 18º26' 19º44' 10º20' 11º16' 12º13'
HP-12-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 15º13' 16º4' 16º54' 13º30' 14º27' 15º26' 8º21' 9º8' 9º56'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 12º36' 13º17' 13º58' 11º8' 11º54' 12º43' 6º28' 7º6' 7º45'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 9º21' 9º52' 10º23' 8º11' 8º47' 9º23' 4º36' 5º11' 5º49'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 31º45' 33º53' 36º4' 28º24' 30º38' 33º2' 18º50' 20º30' 22º13'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 19º36' 20º49' 22º2' 17º28' 18º47' 20º10' 10º28' 11º27' 12º26'
HP-14-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 15º21' 16º15' 17º9' 13º39' 14º38' 15º41' 8º26' 9º14' 10º4'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 12º39' 13º23' 14º7' 11º12' 12º1' 12º52' 6º30' 7º10' 7º50'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 9º21' 9º54' 10º26' 8º12' 8º49' 9º27' 4º36' 5º13' 5º52'

MANUAL LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT

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ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS AREA URBANA RED MIXTA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- El cable de B.T. considerado en los cálculos es el Tríplex 4/0, instalado a 7,3m del suelo.
4.- Para vanos reguladores hasta 50m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
5.- Otras consideraciones: Carga de viento en postes y aisladores incluída, para hipótesis de viento máximo.
6.- Aplica para los siguientes armados:
Vertical Trifásico 13,2 kV Vertical Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 7º57' 9º0' 10º6' 6º3' 7º11' 8º23' 2º24' 3º24' 4º27'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 4º45' 5º27' 6º10' 3º18' 4º5' 4º54' 0º37' 1º18' 2º0'
HP-11-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 3º37' 4º10' 4º45' 2º22' 3º1' 3º41' 0º9' 0º45' 1º23'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º52' 3º20' 3º50' 1º44' 2º18' 2º53' 0,0 0º20' 0º52'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º55' 2º19' 2º42' 0º58' 1º25' 1º53' 0,0 0,0 0º19'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 7º59' 9º5' 10º13' 6º5' 7º15' 8º31' 2º26' 3º28' 4º32'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 4º41' 5º25' 6º10' 3º16' 4º4' 4º55' 0º37' 1º18' 2º2'
HP-12-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 3º33' 4º8' 4º44' 2º20' 2º59' 3º40' 0º9' 0º46' 1º24'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 2º48' 3º18' 3º48' 1º42' 2º16' 2º52' 0,0 0º20' 0º52'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º52' 2º16' 2º40' 0º56' 1º24' 1º52' 0,0 0,0 0º20'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 15º3' 16º20' 17º40' 12º44' 14º7' 15º35' 7º28' 8º37' 9º49'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 9º28' 10º17' 11º8' 7º47' 8º42' 9º39' 3º46' 4º32' 5º18'
HP-11-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 7º26' 8º4' 8º43' 6º0' 6º44' 7º30' 2º49' 3º29' 4º9'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º5' 6º37' 7º10' 4º49' 5º27' 6º6' 1º59' 2º32' 3º6'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º24' 4º49' 5º15' 3º21' 3º51' 4º21' 1º7' 1º36' 2º6'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 15º16' 16º37' 18º0' 12º57' 14º23' 15º55' 7º35' 8º47' 10º1'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 9º29' 10º20' 11º12' 7º49' 8º45' 9º44' 3º48' 4º34' 5º22'
HP-12-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 7º24' 8º4' 8º44' 6º0' 6º45' 7º32' 2º50' 3º30' 4º11'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º3' 6º36' 7º10' 4º49' 5º27' 6º6' 2º0' 2º33' 3º7'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º21' 4º47' 5º13' 3º19' 3º50' 4º21' 1º7' 1º36' 2º7'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 15º1' 16º31' 18º4' 12º42' 14º17' 15º58' 7º22' 8º38' 9º58'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 9º7' 10º3' 11º0' 7º29' 8º30' 9º34' 3º35' 4º24' 5º14'
HP-14-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 7º3' 7º46' 8º30' 5º42' 6º30' 7º20' 2º39' 3º20' 4º3'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 5º43' 6º19' 6º56' 4º32' 5º12' 5º55' 1º50' 2º25' 3º1'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º5' 4º33' 5º1' 3º5' 3º38' 4º11' 1º0' 1º30' 2º1'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 23º20' 25º0' 26º42' 20º33' 22º18' 24º11' 13º22' 14º45' 16º11'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 14º56' 15º58' 17º0' 12º59' 14º6' 15º17' 7º26' 8º18' 9º12'
HP-11-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 11º50' 12º37' 13º24' 10º13' 11º5' 12º0' 5º55' 6º39' 7º25'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 9º48' 10º27' 11º6' 8º23' 9º7' 9º53' 4º30' 5º7' 5º45'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º15' 7º45' 8º15' 6º6' 6º40' 7º15' 3º3' 3º37' 4º12'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 23º43' 25º28' 27º15' 20º54' 22º44' 24º42' 13º33' 14º59' 16º28'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 15º0' 16º4' 17º8' 13º3' 14º13' 15º25' 7º27' 8º21' 9º16'
HP-12-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 11º50' 12º38' 13º27' 10º14' 11º7' 12º3' 5º55' 6º41' 7º27'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 9º46' 10º26' 11º6' 8º22' 9º7' 9º54' 4º30' 5º7' 5º45'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º12' 7º43' 8º13' 6º4' 6º39' 7º14' 3º2' 3º36' 4º12'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 24º6' 26º0' 27º57' 21º14' 23º13' 25º20' 13º39' 15º11' 16º46'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 14º56' 16º4' 17º12' 13º0' 14º14' 15º30' 7º23' 8º19' 9º16'
HP-14-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 11º41' 12º32' 13º24' 10º7' 11º3' 12º2' 5º50' 6º37' 7º26'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 9º36' 10º18' 11º1' 8º14' 9º1' 9º50' 4º25' 5º3' 5º43'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º2' 7º34' 8º6' 5º55' 6º32' 7º9' 2º58' 3º33' 4º9'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 32º23' 34º24' 36º26' 29º5' 31º11' 33º27' 19º45' 21º21' 22º59'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 20º50' 22º2' 23º14' 18º36' 19º54' 21º16' 11º22' 12º20' 13º19'
HP-11-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 16º35' 17º28' 18º22' 14º45' 15º44' 16º46' 9º13' 10º2' 10º53'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 13º48' 14º31' 15º15' 12º13' 13º2' 13º53' 7º11' 7º51' 8º31'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º19' 10º52' 11º24' 9º2' 9º40' 10º19' 5º7' 5º45' 6º24'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 33º1' 35º8' 37º17' 29º39' 31º51' 34º13' 20º2' 21º41' 23º23'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 20º59' 22º13' 23º27' 18º45' 20º5' 21º29' 11º25' 12º24' 13º25'
HP-12-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 16º37' 17º32' 18º27' 14º48' 15º49' 16º52' 9º15' 10º5' 10º56'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 13º47' 14º32' 15º17' 12º13' 13º3' 13º56' 7º11' 7º51' 8º32'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º16' 10º50' 11º23' 9º1' 9º39' 10º18' 5º7' 5º45' 6º24'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 33º49' 36º6' 38º26' 30º20' 32º43' 35º16' 20º19' 22º5' 23º53'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 21º3' 22º22' 23º41' 18º49' 20º14' 21º42' 11º23' 12º25' 13º28'
HP-14-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 16º33' 17º31' 18º29' 14º45' 15º48' 16º55' 9º11' 10º3' 10º56'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 13º39' 14º27' 15º14' 12º7' 13º0' 13º54' 7º6' 7º48' 8º30'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º7' 10º42' 11º17' 8º53' 9º33' 10º14' 5º2' 5º41' 6º22'

MANUAL LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT

Tablas cálculo mecánico de postes Versión 0 20/07/2020
Pág. 11

ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS AREA URBANA RED MIXTA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- El cable de B.T. considerado en los cálculos es el Tríplex 4/0, instalado a 7,3m del suelo.
4.- Para vanos reguladores hasta 50m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
5.- Otras consideraciones: Carga de viento en postes y aisladores incluída, para hipótesis de viento máximo.
6.- Aplica para los siguientes armados:
Compacta Bifásico Horizontal Bifásico 13,2 kV cruceta 2m
Horizontal Bifásico 13,2 kV Vertical Bifásico

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 10º29' 11º41' 12º55' 8º28' 9º45' 11º7' 4º19' 5º27' 6º38'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º47' 7º36' 8º27' 5º16' 6º10' 7º7' 2º2' 2º49' 3º38'
HP-11-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º23' 6º3' 6º43' 4º5' 4º49' 5º35' 1º26' 2º7' 2º50'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 4º26' 5º0' 5º35' 3º16' 3º55' 4º35' 0º56' 1º31' 2º7'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º14' 3º41' 4º8' 2º15' 2º47' 3º19' 0º23' 0º53' 1º25'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 10º41' 11º57' 13º16' 8º40' 10º1' 11º27' 4º28' 5º38' 6º52'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º50' 7º41' 8º34' 5º19' 6º15' 7º14' 2º5' 2º53' 3º43'
HP-12-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º23' 6º4' 6º47' 4º6' 4º52' 5º40' 1º28' 2º10' 2º53'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 4º25' 5º1' 5º36' 3º16' 3º56' 4º38' 0º57' 1º32' 2º9'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º13' 3º40' 4º9' 2º15' 2º47' 3º20' 0º23' 0º54' 1º26'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 18º58' 20º27' 21º58' 16º31' 18º4' 19º46' 10º33' 11º52' 13º13'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 12º38' 13º36' 14º35' 10º50' 11º53' 13º1' 6º2' 6º55' 7º48'
HP-11-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 10º10' 10º56' 11º42' 8º39' 9º30' 10º23' 4º50' 5º36' 6º22'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 8º31' 9º9' 9º48' 7º11' 7º54' 8º40' 3º43' 4º21' 4º59'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 6º24' 6º54' 7º24' 5º18' 5º53' 6º28' 2º33' 3º7' 3º43'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 19º32' 21º6' 22º43' 17º3' 18º41' 20º28' 10º54' 12º16' 13º40'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 12º51' 13º52' 14º54' 11º3' 12º9' 13º19' 6º11' 7º4' 7º59'
HP-12-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 10º18' 11º5' 11º53' 8º47' 9º39' 10º35' 4º56' 5º42' 6º30'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 8º35' 9º15' 9º55' 7º16' 8º1' 8º47' 3º47' 4º25' 5º5'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 6º26' 6º57' 7º28' 5º21' 5º56' 6º33' 2º36' 3º10' 3º46'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 19º44' 21º31' 23º22' 17º12' 19º3' 21º4' 10º55' 12º25' 13º58'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 12º41' 13º50' 14º59' 10º54' 12º7' 13º24' 6º3' 7º1' 8º0'
HP-14-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 10º5' 10º57' 11º51' 8º36' 9º33' 10º34' 4º48' 5º37' 6º28'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 8º21' 9º5' 9º50' 7º4' 7º53' 8º44' 3º39' 4º20' 5º1'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 6º12' 6º46' 7º21' 5º9' 5º47' 6º27' 2º28' 3º4' 3º43'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 28º57' 30º53' 32º52' 25º58' 27º59' 30º10' 17º51' 19º26' 21º4'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 19º25' 20º39' 21º53' 17º19' 18º38' 20º1' 10º41' 11º42' 12º44'
HP-11-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 15º43' 16º39' 17º36' 13º57' 14º59' 16º4' 8º47' 9º39' 10º32'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 13º14' 14º0' 14º47' 11º42' 12º34' 13º29' 6º56' 7º39' 8º23'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º4' 10º39' 11º15' 8º50' 9º30' 10º12' 5º4' 5º44' 6º26'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 29º52' 31º56' 34º2' 26º49' 28º56' 31º15' 18º22' 20º2' 21º44'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 19º47' 21º4' 22º22' 17º39' 19º2' 20º29' 10º53' 11º56' 13º0'
HP-12-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 15º56' 16º54' 17º53' 14º10' 15º14' 16º22' 8º55' 9º49' 10º43'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 13º22' 14º10' 14º59' 11º51' 12º44' 13º41' 7º2' 7º46' 8º30'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º8' 10º44' 11º21' 8º54' 9º35' 10º18' 5º7' 5º48' 6º30'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 31º6' 33º24' 35º46' 27º56' 30º18' 32º51' 19º0' 20º49' 22º40'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 20º11' 21º34' 22º59' 18º2' 19º31' 21º5' 11º3' 12º10' 13º18'
HP-14-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 16º6' 17º10' 18º14' 14º21' 15º30' 16º42' 9º1' 9º58' 10º55'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 13º26' 14º19' 15º11' 11º56' 12º53' 13º53' 7º4' 7º50' 8º37'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º7' 10º46' 11º25' 8º54' 9º38' 10º23' 5º7' 5º49' 6º34'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 39º56' 42º20' 44º45' 36º23' 38º49' 41º29' 25º48' 27º38' 29º30'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 26º47' 28º14' 29º41' 24º20' 25º53' 27º31' 15º41' 16º49' 17º58'
HP-11-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 21º42' 22º47' 23º52' 19º41' 20º52' 22º7' 13º2' 13º59' 14º57'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 18º18' 19º11' 20º5' 16º34' 17º33' 18º35' 10º24' 11º11' 11º58'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 14º0' 14º39' 15º19' 12º37' 13º22' 14º8' 7º45' 8º30' 9º17'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 41º21' 43º53' 46º28' 37º40' 40º15' 43º5' 26º35' 28º30' 30º28'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 27º22' 28º53' 30º24' 24º53' 26º30' 28º11' 15º59' 17º9' 18º20'
HP-12-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 22º3' 23º11' 24º18' 20º1' 21º15' 22º33' 13º14' 14º13' 15º13'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 18º33' 19º28' 20º23' 16º49' 17º49' 18º53' 10º32' 11º20' 12º8'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 14º7' 14º48' 15º29' 12º44' 13º31' 14º18' 7º50' 8º36' 9º24'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 43º25' 46º15' 49º8' 39º32' 42º25' 45º33' 27º38' 29º44' 31º53'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 28º7' 29º45' 31º24' 25º35' 27º19' 29º9' 16º19' 17º34' 18º50'
HP-14-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 22º28' 23º40' 24º53' 20º25' 21º44' 23º7' 13º27' 14º29' 15º33'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 18º47' 19º46' 20º45' 17º3' 18º8' 19º16' 10º40' 11º30' 12º20'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 14º12' 14º56' 15º39' 12º50' 13º39' 14º29' 7º53' 8º41' 9º31'

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ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS AREA URBANA RED MIXTA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- El cable de B.T. considerado en los cálculos es el Tríplex 4/0, instalado a 7,3m del suelo.
4.- Para vanos reguladores hasta 50m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
5.- Otras consideraciones: Carga de viento en postes y aisladores incluída, para hipótesis de viento máximo.
6.- Aplica para los siguientes armados:
Bandera Trifásico 13,2 kV Bandera Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 6º26' 7º22' 8º21' 4º32' 5º33' 6º38' 1º7' 2º2' 3º0'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 3º30' 4º8' 4º46' 2º0' 2º43' 3º27' 0,0 0º11' 0º50'
HP-11-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 2º31' 3º2' 3º33' 1º13' 1º48' 2º24' 0,0 0,0 0º17'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º52' 2º18' 2º44' 0º40' 1º10' 1º42' 0,0 0,0 0,0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º3' 1º23' 1º45' 0º0' 0º24' 0º50' 0,0 0,0 0,0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 6º34' 7º33' 8º36' 4º40' 5º44' 6º53' 1º15' 2º12' 3º11'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 3º33' 4º12' 4º53' 2º5' 2º48' 3º35' 0,0 0º17' 0º57'
HP-12-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 2º33' 3º5' 3º37' 1º17' 1º52' 2º30' 0,0 0,0 0º23'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º53' 2º20' 2º48' 0º43' 1º14' 1º47' 0,0 0,0 0,0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º4' 1º26' 1º48' 0º3' 0º28' 0º54' 0,0 0,0 0,0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 12º58' 14º8' 15º20' 10º41' 11º56' 13º16' 5º44' 6º48' 7º54'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 7º48' 8º32' 9º17' 6º5' 6º55' 7º46' 2º25' 3º6' 3º49'
HP-11-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º59' 6º33' 7º8' 4º31' 5º10' 5º51' 1º34' 2º10' 2º47'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 4º46' 5º15' 5º45' 3º27' 4º1' 4º36' 0º52' 1º22' 1º53'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º16' 3º39' 4º2' 2º8' 2º35' 3º3' 0º5' 0º30' 0º57'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 13º19' 14º33' 15º49' 11º1' 12º20' 13º44' 5º59' 7º5' 8º13'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 7º57' 8º43' 9º30' 6º15' 7º6' 8º0' 2º33' 3º15' 3º59'
HP-12-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 6º5' 6º40' 7º17' 4º38' 5º19' 6º1' 1º41' 2º18' 2º55'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 4º51' 5º21' 5º52' 3º33' 4º8' 4º44' 0º58' 1º29' 2º0'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º20' 3º43' 4º7' 2º13' 2º40' 3º9' 0º10' 0º36' 1º4'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 13º20' 14º42' 16º8' 11º3' 12º29' 14º3' 6º0' 7º10' 8º24'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 7º49' 8º40' 9º32' 6º10' 7º6' 8º4' 2º32' 3º17' 4º3'
HP-14-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º57' 6º36' 7º16' 4º33' 5º17' 6º3' 1º41' 2º19' 2º59'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 4º43' 5º16' 5º50' 3º28' 4º6' 4º45' 0º58' 1º30' 2º3'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º14' 3º39' 4º6' 2º10' 2º39' 3º10' 0º12' 0º39' 1º8'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 20º35' 22º6' 23º39' 17º52' 19º27' 21º10' 11º7' 12º23' 13º42'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 12º47' 13º42' 14º38' 10º49' 11º50' 12º53' 5º43' 6º31' 7º20'
HP-11-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 9º59' 10º40' 11º23' 8º20' 9º7' 9º56' 4º21' 5º2' 5º44'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 8º8' 8º43' 9º18' 6º40' 7º20' 8º1' 3º7' 3º40' 4º15'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º51' 6º17' 6º44' 4º36' 5º7' 5º39' 1º49' 2º18' 2º50'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 21º8' 22º44' 24º21' 18º22' 20º2' 21º50' 11º27' 12º46' 14º8'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 13º0' 13º57' 14º55' 11º3' 12º6' 13º11' 5º53' 6º42' 7º32'
HP-12-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 10º7' 10º50' 11º35' 8º29' 9º18' 10º9' 4º29' 5º11' 5º54'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 8º14' 8º50' 9º27' 6º48' 7º28' 8º11' 3º13' 3º48' 4º23'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º55' 6º22' 6º50' 4º42' 5º14' 5º46' 1º54' 2º25' 2º57'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 21º49' 23º33' 25º21' 19º0' 20º49' 22º46' 11º50' 13º15' 14º43'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 13º12' 14º14' 15º17' 11º16' 12º23' 13º34' 6º3' 6º54' 7º47'
HP-14-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 10º13' 11º0' 11º47' 8º37' 9º29' 10º23' 4º37' 5º20' 6º5'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 8º18' 8º56' 9º35' 6º53' 7º37' 8º22' 3º20' 3º56' 4º33'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º57' 6º26' 6º55' 4º46' 5º20' 5º54' 2º1' 2º32' 3º5'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 28º53' 30º43' 32º34' 25º40' 27º34' 29º38' 16º55' 18º23' 19º53'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 18º8' 19º13' 20º17' 15º54' 17º5' 18º18' 9º15' 10º9' 11º3'
HP-11-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 14º16' 15º4' 15º52' 12º25' 13º19' 14º15' 7º19' 8º4' 8º50'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 11º44' 12º23' 13º3' 10º7' 10º51' 11º38' 5º31' 6º8' 6º45'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º36' 9º5' 9º34' 7º15' 7º49' 8º24' 3º40' 4º13' 4º49'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 29º43' 31º38' 33º35' 26º25' 28º26' 30º35' 17º23' 18º55' 20º29'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 18º28' 19º35' 20º43' 16º15' 17º28' 18º44' 9º29' 10º23' 11º19'
HP-12-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 14º29' 15º18' 16º8' 12º39' 13º34' 14º32' 7º30' 8º16' 9º3'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 11º53' 12º34' 13º15' 10º17' 11º3' 11º51' 5º39' 6º17' 6º55'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º42' 9º12' 9º42' 7º22' 7º57' 8º33' 3º47' 4º21' 4º57'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 30º50' 32º57' 35º5' 27º27' 29º38' 32º0' 18º0' 19º37' 21º19'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 18º52' 20º4' 21º16' 16º38' 17º56' 19º17' 9º43' 10º41' 11º39'
HP-14-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 14º43' 15º35' 16º29' 12º54' 13º52' 14º53' 7º41' 8º29' 9º18'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 12º2' 12º45' 13º29' 10º28' 11º16' 12º7' 5º48' 6º27' 7º7'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º47' 9º19' 9º51' 7º29' 8º6' 8º44' 3º54' 4º30' 5º7'

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ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS AREA URBANA RED MIXTA
POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- El cable de B.T. considerado en los cálculos es el Tríplex 4/0, instalado a 7,3m del suelo.
4.- Para vanos reguladores hasta 50m se asume tense reducido. Vanos mayores se calcularon con tense normal para área urbana.
5.- Otras consideraciones: Carga de viento en postes y aisladores incluída, para hipótesis de viento máximo.
6.- Aplica para los siguientes armados:
Bandera Bifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 35 m . Entre 35 y 50 m Entre 50 y 80 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 9º50' 11º0' 12º14' 7º45' 9º0' 10º21' 3º36' 4º42' 5º52'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º10' 6º58' 7º47' 4º31' 5º23' 6º19' 1º17' 2º3' 2º51'
HP-11-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º48' 5º26' 6º6' 3º21' 4º4' 4º50' 0º40' 1º20' 2º2'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º51' 4º24' 4º58' 2º32' 3º10' 3º49' 0º10' 0º44' 1º20'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º39' 3º5' 3º32' 1º30' 2º1' 2º32' 0,0 0º4' 0º34'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 10º4' 11º19' 12º37' 7º59' 9º18' 10º43' 3º47' 4º56' 6º9'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º15' 7º5' 7º57' 4º37' 5º32' 6º30' 1º23' 2º10' 2º59'
HP-12-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º50' 5º31' 6º12' 3º25' 4º10' 4º57' 0º45' 1º26' 2º9'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º53' 4º27' 5º2' 2º36' 3º14' 3º55' 0º15' 0º50' 1º26'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º40' 3º7' 3º35' 1º33' 2º4' 2º37' 0,0 0º8' 0º39'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 18º18' 19º46' 21º16' 15º47' 17º19' 18º59' 9º49' 11º7' 12º26'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 12º0' 12º57' 13º55' 10º4' 11º7' 12º13' 5º17' 6º8' 7º1'
HP-11-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 9º34' 10º19' 11º4' 7º55' 8º45' 9º38' 4º4' 4º48' 5º34'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 7º55' 8º33' 9º11' 6º27' 7º9' 7º54' 2º57' 3º34' 4º12'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º49' 6º18' 6º47' 4º33' 5º7' 5º42' 1º45' 2º18' 2º52'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 18º54' 20º28' 22º3' 16º21' 17º58' 19º43' 10º13' 11º33' 12º56'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 12º15' 13º15' 14º16' 10º20' 11º25' 12º34' 5º28' 6º21' 7º15'
HP-12-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 9º44' 10º31' 11º18' 8º6' 8º58' 9º52' 4º13' 4º59' 5º45'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 8º2' 8º41' 9º21' 6º35' 7º19' 8º5' 3º5' 3º42' 4º21'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º53' 6º23' 6º54' 4º39' 5º13' 5º49' 1º51' 2º24' 2º59'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 19º10' 20º56' 22º45' 16º35' 18º24' 20º23' 10º18' 11º47' 13º19'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 12º10' 13º17' 14º25' 10º17' 11º29' 12º44' 5º26' 6º23' 7º21'
HP-14-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 9º35' 10º27' 11º20' 8º0' 8º56' 9º56' 4º11' 4º59' 5º49'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 7º52' 8º36' 9º20' 6º28' 7º16' 8º6' 3º2' 3º42' 4º24'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º44' 6º17' 6º51' 4º32' 5º10' 5º49' 1º50' 2º25' 3º2'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 28º16' 30º11' 32º9' 25º13' 27º12' 29º22' 17º6' 18º40' 20º17'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 18º47' 20º0' 21º13' 16º33' 17º51' 19º13' 9º55' 10º55' 11º56'
HP-11-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 15º7' 16º2' 16º58' 13º13' 14º14' 15º18' 8º1' 8º52' 9º44'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 12º38' 13º24' 14º10' 10º58' 11º49' 12º43' 6º11' 6º53' 7º36'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 9º28' 10º3' 10º38' 8º4' 8º44' 9º25' 4º16' 4º54' 5º35'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 29º13' 31º16' 33º21' 26º6' 28º12' 30º29' 17º40' 19º18' 21º0'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 19º11' 20º27' 21º44' 16º56' 18º18' 19º43' 10º10' 11º12' 12º15'
HP-12-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 15º22' 16º20' 17º18' 13º29' 14º32' 15º39' 8º12' 9º5' 9º58'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 12º49' 13º36' 14º25' 11º9' 12º2' 12º58' 6º19' 7º2' 7º46'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 9º35' 10º11' 10º47' 8º12' 8º53' 9º35' 4º22' 5º2' 5º43'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 30º31' 32º48' 35º8' 27º17' 29º38' 32º9' 18º23' 20º10' 22º0'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 19º38' 21º1' 22º25' 17º23' 18º52' 20º24' 10º26' 11º32' 12º39'
HP-14-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 15º37' 16º39' 17º42' 13º45' 14º53' 16º4' 8º24' 9º19' 10º16'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 12º57' 13º49' 14º41' 11º20' 12º16' 13º16' 6º27' 7º13' 7º59'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 9º38' 10º17' 10º56' 8º17' 9º1' 9º46' 4º29' 5º10' 5º53'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 39º14' 41º36' 43º59' 35º36' 38º1' 40º39' 25º2' 26º51' 28º41'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 26º8' 27º34' 29º0' 23º33' 25º5' 26º41' 14º55' 16º2' 17º10'
HP-11-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 21º5' 22º9' 23º13' 18º56' 20º6' 21º20' 12º15' 13º11' 14º8'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 17º42' 18º35' 19º27' 15º50' 16º47' 17º48' 9º38' 10º24' 11º10'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 13º24' 14º3' 14º42' 11º51' 12º35' 13º20' 6º57' 7º41' 8º26'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 40º40' 43º11' 45º44' 36º56' 39º29' 42º16' 25º51' 27º45' 29º42'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 26º45' 28º15' 29º45' 24º9' 25º45' 27º25' 15º16' 16º25' 17º36'
HP-12-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 21º29' 22º36' 23º43' 19º20' 20º32' 21º49' 12º31' 13º29' 14º28'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 17º59' 18º53' 19º48' 16º7' 17º7' 18º10' 9º50' 10º37' 11º24'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 13º34' 14º14' 14º54' 12º2' 12º48' 13º34' 7º5' 7º50' 8º37'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 42º48' 45º37' 48º28' 38º51' 41º42' 44º48' 26º59' 29º4' 31º11'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 27º34' 29º11' 30º49' 24º56' 26º39' 28º27' 15º41' 16º55' 18º10'
HP-14-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 21º58' 23º9' 24º22' 19º49' 21º6' 22º28' 12º49' 13º51' 14º53'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 18º18' 19º16' 20º15' 16º27' 17º31' 18º38' 10º3' 10º52' 11º42'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 13º43' 14º26' 15º9' 12º13' 13º2' 13º51' 7º15' 8º1' 8º50'

MANUAL LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT

Tablas cálculo mecánico de postes Versión 0 20/07/2020
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A5.3 AREA RURAL

MANUAL LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT

Tablas cálculo mecánico de postes Versión 0 20/07/2020
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ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS AREA RURAL

POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: Carga de viento en postes y aisladores incluída, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para los siguientes armados:
Compacta Trifásico 13,2 kV Horizontal Trifásico 13,2 kV Horizontal Trifásico 13,2kV cruceta 2m
Compacta Trifásico 34,5 kV Horizontal Trifásico 34,5 kV Triangular Trifásico

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 3º7' 4º12' 5º24' 0,0 0º39' 1º56' 0,0 0,0 0º16'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0º33' 1º14' 1º59' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
HP-11-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0,0 0º34' 1º13' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0,0 0º5' 0º38' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0,0 0,0 0º2' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 2º51' 3º57' 5º11' 0,0 0º27' 1º45' 0,0 0,0 0º6'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0º24' 1º6' 1º52' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
HP-12-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0,0 0º27' 1º7' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0,0 0º0' 0º34' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 8º18' 9º40' 11º11' 3º53' 5º19' 6º56' 1º54' 3º21' 5º1'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 3º31' 4º20' 5º12' 0º27' 1º22' 2º24' 0,0 0,0 1º0'
HP-11-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 2º26' 3º8' 3º53' 0,0 0º27' 1º22' 0,0 0,0 0º3'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º33' 2º8' 2º45' 0,0 0,0 0º34' 0,0 0,0 0,0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º41' 1º9' 1º42' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 8º3' 9º26' 10º58' 3º41' 5º7' 6º46' 1º42' 3º10' 4º51'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 3º23' 4º12' 5º6' 0º20' 1º16' 2º19' 0,0 0,0 0º54'
HP-12-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 2º19' 3º1' 3º47' 0,0 0º21' 1º17' 0,0 0,0 0,0
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º28' 2º3' 2º41' 0,0 0,0 0º30' 0,0 0,0 0,0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º37' 1º6' 1º39' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 7º19' 8º46' 10º22' 3º4' 4º33' 6º14' 1º8' 2º38' 4º21'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 2º58' 3º50' 4º46' 0,0 0º56' 2º1' 0,0 0,0 0º38'
HP-14-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º58' 2º43' 3º31' 0,0 0º5' 1º2' 0,0 0,0 0,0
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º11' 1º48' 2º28' 0,0 0,0 0º19' 0,0 0,0 0,0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º24' 0º54' 1º29' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 14º22' 16º8' 18º5' 8º59' 10º49' 12º54' 6º41' 8º32' 10º41'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º59' 7º58' 9º2' 3º29' 4º36' 5º51' 1º48' 2º59' 4º19'
HP-11-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º18' 6º8' 7º2' 2º10' 3º9' 4º13' 0º38' 1º40' 2º50'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º52' 4º32' 5º15' 1º9' 1º58' 2º52' 0,0 0º40' 1º38'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º32' 3º2' 3º41' 0º4' 0º50' 1º35' 0,0 0,0 0º26'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 14º13' 16º0' 17º58' 8º52' 10º42' 12º49' 6º34' 8º26' 10º35'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º54' 7º54' 8º59' 3º24' 4º32' 5º48' 1º44' 2º56' 4º16'
HP-12-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º14' 6º5' 6º59' 2º7' 3º6' 4º11' 0º34' 1º37' 2º47'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º48' 4º29' 5º13' 1º7' 1º56' 2º50' 0,0 0º38' 1º37'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º30' 3º0' 3º39' 0º2' 0º48' 1º34' 0,0 0,0 0º25'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 13º53' 15º43' 17º43' 8º35' 10º28' 12º36' 6º19' 8º13' 10º24'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º43' 7º44' 8º51' 3º15' 4º24' 5º41' 1º36' 2º48' 4º10'
HP-14-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º5' 5º57' 6º52' 1º59' 2º59' 4º5' 0º27' 1º31' 2º42'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º41' 4º23' 5º8' 1º1' 1º51' 2º46' 0,0 0º33' 1º33'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º24' 2º55' 3º35' 0,0 0º44' 1º31' 0,0 0,0 0º22'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 21º0' 23º9' 25º30' 14º33' 16º47' 19º19' 11º54' 14º9' 16º45'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 10º44' 11º52' 13º7' 6º45' 8º4' 9º31' 4º56' 6º18' 7º51'
HP-11-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 8º24' 9º21' 10º23' 4º55' 6º2' 7º16' 3º15' 4º26' 5º46'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º21' 7º6' 7º54' 3º23' 4º18' 5º18' 1º55' 2º54' 4º0'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º32' 5º2' 5º46' 2º4' 2º49' 3º35' 0º35' 1º30' 2º26'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 20º52' 23º2' 25º25' 14º26' 16º41' 19º14' 11º48' 14º4' 16º41'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 10º39' 11º49' 13º4' 6º42' 8º1' 9º29' 4º52' 6º15' 7º49'
HP-12-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 8º21' 9º18' 10º20' 4º52' 5º59' 7º14' 3º13' 4º24' 5º44'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º18' 7º4' 7º52' 3º21' 4º16' 5º17' 1º53' 2º53' 3º59'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º30' 5º0' 5º45' 2º2' 2º48' 3º34' 0º33' 1º29' 2º25'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 20º35' 22º47' 25º13' 14º12' 16º29' 19º4' 11º35' 13º53' 16º32'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 10º30' 11º41' 12º58' 6º34' 7º54' 9º23' 4º45' 6º9' 7º43'
HP-14-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 8º13' 9º12' 10º15' 4º46' 5º54' 7º10' 3º6' 4º19' 5º40'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º12' 6º59' 7º48' 3º16' 4º12' 5º13' 1º48' 2º49' 3º56'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º25' 4º56' 5º42' 1º57' 2º45' 3º32' 0º29' 1º26' 2º23'

MANUAL LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT

Tablas cálculo mecánico de postes Versión 0 20/07/2020
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ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS AREA RURAL

POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: Carga de viento en postes y aisladores incluída, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para los siguientes armados:
Vertical Trifásico 13,2 kV Vertical Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 3º48' 4º59' 6º17' 0º2' 1º14' 2º37' 0,0 0,0 0º53'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0º52' 1º36' 2º24' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
HP-11-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0º12' 0º50' 1º32' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0,0 0º16' 0º51' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0,0 0,0 0º9' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 3º24' 4º36' 5º56' 0,0 0º56' 2º20' 0,0 0,0 0º36'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0º39' 1º24' 2º13' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
HP-12-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0º1' 0º41' 1º23' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0,0 0º9' 0º44' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0,0 0,0 0º4' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 9º38' 11º9' 12º48' 4º57' 6º29' 8º15' 2º51' 4º25' 6º13'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 4º13' 5º6' 6º2' 0º58' 1º57' 3º3' 0,0 0º24' 1º34'
HP-11-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 2º59' 3º43' 4º32' 0º1' 0º53' 1º51' 0,0 0,0 0º28'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º58' 2º35' 3º14' 0,0 0º6' 0º55' 0,0 0,0 0,0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º58' 1º27' 2º2' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 9º12' 10º43' 12º24' 4º35' 6º9' 7º55' 2º31' 4º6' 5º54'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 3º59' 4º52' 5º49' 0º46' 1º46' 2º52' 0,0 0º14' 1º24'
HP-12-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 2º47' 3º32' 4º21' 0,0 0º44' 1º42' 0,0 0,0 0º20'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º49' 2º26' 3º6' 0,0 0,0 0º48' 0,0 0,0 0,0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º51' 1º21' 1º56' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 8º10' 9º44' 11º28' 3º44' 5º19' 7º8' 1º44' 3º19' 5º10'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 3º24' 4º19' 5º19' 0º17' 1º18' 2º26' 0,0 0,0 1º0'
HP-14-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 2º19' 3º6' 3º57' 0,0 0º21' 1º21' 0,0 0,0 0º1'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º26' 2º5' 2º47' 0,0 0,0 0º32' 0,0 0,0 0,0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º34' 1º5' 1º42' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 16º31' 18º28' 20º37' 10º43' 12º43' 15º1' 8º15' 10º17' 12º38'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 8º7' 9º12' 10º22' 4º23' 5º36' 6º57' 2º37' 3º53' 5º19'
HP-11-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 6º13' 7º7' 8º5' 2º53' 3º56' 5º5' 1º16' 2º21' 3º35'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 4º34' 5º17' 6º3' 1º41' 2º33' 3º30' 0º14' 1º10' 2º11'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º3' 3º34' 4º16' 0º28' 1º14' 2º1' 0,0 0,0 0º48'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 16º6' 18º4' 20º14' 10º23' 12º23' 14º41' 7º57' 9º59' 12º19'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 7º54' 8º59' 10º9' 4º12' 5º25' 6º46' 2º28' 3º44' 5º9'
HP-12-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 6º2' 6º57' 7º55' 2º45' 3º47' 4º56' 1º8' 2º14' 3º28'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 4º26' 5º9' 5º55' 1º35' 2º27' 3º24' 0º8' 1º4' 2º6'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º57' 3º28' 4º10' 0º22' 1º10' 1º57' 0,0 0,0 0º44'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 15º24' 17º22' 19º33' 9º48' 11º49' 14º7' 7º25' 9º27' 11º48'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 7º31' 8º37' 9º48' 3º53' 5º7' 6º28' 2º10' 3º26' 4º52'
HP-14-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º44' 6º39' 7º38' 2º29' 3º32' 4º42' 0º53' 2º0' 3º15'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 4º11' 4º55' 5º42' 1º23' 2º15' 3º13' 0,0 0º54' 1º56'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º46' 3º18' 4º0' 0º12' 1º1' 1º49' 0,0 0,0 0º37'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 24º2' 26º25' 29º3' 17º0' 19º28' 22º17' 14º9' 16º39' 19º31'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 12º21' 13º36' 14º58' 8º5' 9º30' 11º5' 6º9' 7º38' 9º18'
HP-11-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 9º43' 10º45' 11º52' 5º59' 7º11' 8º31' 4º13' 5º29' 6º54'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 7º22' 8º11' 9º2' 4º12' 5º11' 6º14' 2º39' 3º42' 4º51'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º18' 5º49' 6º37' 2º42' 3º29' 4º17' 1º9' 2º6' 3º3'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 23º34' 25º57' 28º35' 16º37' 19º5' 21º53' 13º48' 16º18' 19º10'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 12º6' 13º22' 14º43' 7º53' 9º18' 10º52' 5º57' 7º26' 9º6'
HP-12-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 9º31' 10º33' 11º40' 5º49' 7º1' 8º21' 4º4' 5º20' 6º46'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 7º13' 8º2' 8º53' 4º4' 5º3' 6º7' 2º32' 3º35' 4º44'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º11' 5º42' 6º30' 2º36' 3º24' 4º11' 1º3' 2º0' 2º58'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 22º46' 25º10' 27º48' 15º58' 18º26' 21º14' 13º12' 15º41' 18º33'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 11º40' 12º56' 14º19' 7º31' 8º57' 10º32' 5º37' 7º7' 8º47'
HP-14-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 9º10' 10º13' 11º20' 5º32' 6º44' 8º4' 3º48' 5º4' 6º30'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º56' 7º46' 8º38' 3º51' 4º50' 5º54' 2º20' 3º23' 4º33'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º58' 5º30' 6º19' 2º25' 3º13' 4º2' 0º53' 1º51' 2º49'

MANUAL LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT

Tablas cálculo mecánico de postes Versión 0 20/07/2020
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ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS AREA RURAL

POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: Carga de viento en postes y aisladores incluída, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para los siguientes armados:
Compacta Bifásico Horizontal Bifásico 13,2 kV cruceta 2m
Horizontal Bifásico 13,2 kV Vertical Bifásico

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 7º19' 8º48' 10º26' 3º5' 4º36' 6º19' 1º10' 2º42' 4º27'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 2º59' 3º52' 4º49' 0º1' 1º0' 2º6' 0,0 0,0 0º43'
HP-11-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 2º0' 2º45' 3º34' 0,0 0º9' 1º7' 0,0 0,0 0,0
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º13' 1º51' 2º31' 0,0 0,0 0º24' 0,0 0,0 0,0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º26' 0º57' 1º33' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 6º54' 8º25' 10º5' 2º44' 4º16' 6º1' 0º51' 2º23' 4º10'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 2º45' 3º39' 4º38' 0,0 0º48' 1º55' 0,0 0,0 0º33'
HP-12-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º48' 2º34' 3º25' 0,0 0,0 0º59' 0,0 0,0 0,0
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 1º4' 1º42' 2º24' 0,0 0,0 0º17' 0,0 0,0 0,0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0º18' 0º51' 1º27' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 15º10' 17º5' 19º12' 9º41' 11º39' 13º54' 7º21' 9º21' 11º39'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 7º27' 8º32' 9º41' 3º56' 5º8' 6º28' 2º15' 3º31' 4º56'
HP-11-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º43' 6º36' 7º35' 2º34' 3º36' 4º45' 1º1' 2º7' 3º22'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 4º12' 4º55' 5º42' 1º30' 2º22' 3º19' 0º8' 1º3' 2º6'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º50' 3º21' 4º3' 0º24' 1º12' 1º59' 0,0 0,0 0º51'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 14º46' 16º43' 18º53' 9º21' 11º21' 13º37' 7º2' 9º3' 11º23'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 7º14' 8º20' 9º30' 3º44' 4º57' 6º19' 2º4' 3º21' 4º47'
HP-12-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 5º31' 6º26' 7º26' 2º24' 3º27' 4º37' 0º52' 1º59' 3º14'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 4º3' 4º47' 5º35' 1º22' 2º14' 3º12' 0º0' 0º56' 1º59'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º42' 3º15' 3º57' 0º17' 1º5' 1º54' 0,0 0,0 0º46'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 13º38' 15º40' 17º56' 8º24' 10º27' 12º48' 6º9' 8º13' 10º36'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º35' 7º44' 8º59' 3º10' 4º26' 5º50' 1º32' 2º51' 4º19'
HP-14-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º59' 5º57' 7º0' 1º56' 3º1' 4º14' 0º25' 1º34' 2º51'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º37' 4º24' 5º14' 0º59' 1º53' 2º53' 0,0 0º36' 1º41'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º22' 2º57' 3º41' 0,0 0º47' 1º39' 0,0 0,0 0º31'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 24º28' 27º1' 29º49' 17º28' 20º5' 23º4' 14º39' 17º18' 20º20'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 12º42' 14º2' 15º29' 8º30' 10º1' 11º41' 6º37' 8º11' 9º57'
HP-11-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 10º3' 11º9' 12º20' 6º24' 7º40' 9º5' 4º42' 6º2' 7º33'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 7º40' 8º32' 9º28' 4º36' 5º38' 6º46' 3º7' 4º13' 5º27'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º37' 6º10' 7º1' 3º11' 4º0' 4º50' 1º43' 2º43' 3º42'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 24º13' 26º47' 29º38' 17º16' 19º54' 22º54' 14º27' 17º7' 20º11'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 12º33' 13º55' 15º23' 8º23' 9º54' 11º35' 6º30' 8º5' 9º52'
HP-12-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 9º56' 11º3' 12º15' 6º18' 7º35' 9º0' 4º36' 5º57' 7º28'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 7º35' 8º28' 9º24' 4º31' 5º34' 6º42' 3º2' 4º9' 5º23'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º32' 6º6' 6º58' 3º6' 3º57' 4º47' 1º39' 2º39' 3º39'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 23º41' 26º19' 29º13' 16º49' 19º30' 22º33' 14º3' 16º44' 19º50'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 12º16' 13º39' 15º9' 8º8' 9º40' 11º23' 6º15' 7º52' 9º40'
HP-14-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 9º41' 10º50' 12º4' 6º5' 7º23' 8º50' 4º23' 5º46' 7º19'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 7º23' 8º17' 9º15' 4º21' 5º25' 6º35' 2º52' 4º0' 5º16'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 5º23' 5º58' 6º51' 2º57' 3º49' 4º40' 1º30' 2º31' 3º32'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 34º46' 37º56' 41º27' 26º3' 29º19' 33º2' 22º41' 25º59' 29º47'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 18º23' 19º58' 21º41' 13º29' 15º16' 17º15' 11º21' 13º14' 15º19'
HP-11-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 14º44' 16º1' 17º24' 10º33' 12º3' 13º41' 8º40' 10º15' 12º0'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 11º25' 12º25' 13º28' 7º58' 9º9' 10º27' 6º20' 7º37' 9º1'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º37' 9º10' 10º10' 6º11' 7º1' 7º50' 4º44' 5º43' 6º42'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 34º32' 37º45' 41º18' 25º52' 29º10' 32º55' 22º31' 25º50' 29º40'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 18º16' 19º52' 21º36' 13º22' 15º11' 17º11' 11º15' 13º8' 15º15'
HP-12-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 14º39' 15º56' 17º20' 10º28' 11º58' 13º38' 8º35' 10º10' 11º57'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 11º21' 12º21' 13º24' 7º54' 9º6' 10º24' 6º16' 7º33' 8º58'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º34' 9º7' 10º7' 6º8' 6º58' 7º48' 4º40' 5º40' 6º40'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 34º4' 37º20' 40º57' 25º29' 28º49' 32º37' 22º9' 25º31' 29º23'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 18º0' 19º39' 21º25' 13º9' 14º59' 17º1' 11º3' 12º57' 15º6'
HP-14-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 14º26' 15º46' 17º11' 10º17' 11º48' 13º30' 8º25' 10º1' 11º49'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 11º10' 12º12' 13º17' 7º44' 8º58' 10º17' 6º8' 7º26' 8º52'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 8º25' 9º1' 10º2' 5º59' 6º51' 7º43' 4º32' 5º33' 6º35'

MANUAL LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT

Tablas cálculo mecánico de postes Versión 0 20/07/2020
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ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS AREA RURAL

POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: Carga de viento en postes y aisladores incluída, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para los siguientes armados:
Bandera Trifásico 13,2 kV Bandera Trifásico 34,5 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 2º4' 3º6' 4º14' 0,0 0,0 0º36' 0,0 0,0 0,0
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0,0 0º19' 1º2' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
HP-11-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0,0 0,0 0º18' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 1º53' 2º57' 4º7' 0,0 0,0 0º32' 0,0 0,0 0,0
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 0,0 0º16' 0º59' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
HP-12-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 0,0 0,0 0º17' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 7º14' 8º33' 10º0' 2º43' 4º3' 5º35' 0º38' 1º59' 3º33'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 2º38' 3º25' 4º15' 0,0 0º12' 1º10' 0,0 0,0 0,0
HP-11-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º35' 2º14' 2º58' 0,0 0,0 0º7' 0,0 0,0 0,0
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º45' 1º18' 1º53' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0,0 0º19' 0º49' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 7º5' 8º25' 9º54' 2º36' 3º58' 5º32' 0º33' 1º55' 3º31'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 2º34' 3º22' 4º13' 0,0 0º11' 1º10' 0,0 0,0 0,0
HP-12-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º32' 2º13' 2º57' 0,0 0,0 0º9' 0,0 0,0 0,0
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º44' 1º18' 1º54' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0,0 0º20' 0º51' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 6º29' 7º54' 9º27' 2º9' 3º34' 5º11' 0º9' 1º34' 3º13'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 2º17' 3º7' 4º1' 0,0 0º1' 1º3' 0,0 0,0 0,0
HP-14-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º18' 2º1' 2º48' 0,0 0,0 0º4' 0,0 0,0 0,0
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º34' 1º10' 1º48' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0,0 0º15' 0º48' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 13º18' 15º1' 16º53' 7º48' 9º33' 11º32' 5º24' 7º10' 9º11'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º6' 7º3' 8º5' 2º21' 3º25' 4º36' 0º33' 1º39' 2º53'
HP-11-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º27' 5º15' 6º7' 1º3' 1º58' 2º59' 0,0 0º18' 1º23'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º3' 3º42' 4º23' 0º4' 0º49' 1º40' 0,0 0,0 0º14'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º42' 2º11' 2º48' 0,0 0,0 0º16' 0,0 0,0 0,0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 13º14' 14º58' 16º53' 7º47' 9º33' 11º34' 5º24' 7º11' 9º14'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º5' 7º3' 8º6' 2º23' 3º28' 4º39' 0º35' 1º42' 2º58'
HP-12-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º27' 5º16' 6º9' 1º5' 2º1' 3º3' 0,0 0º22' 1º29'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º4' 3º44' 4º26' 0º7' 0º53' 1º44' 0,0 0,0 0º20'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º43' 2º13' 2º51' 0,0 0,0 0º22' 0,0 0,0 0,0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 13º4' 14º50' 16º48' 7º40' 9º28' 11º32' 5º19' 7º8' 9º14'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º2' 7º1' 8º6' 2º23' 3º29' 4º43' 0º37' 1º45' 3º3'
HP-14-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º25' 5º15' 6º10' 1º7' 2º4' 3º7' 0,0 0º27' 1º35'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º4' 3º44' 4º28' 0º9' 0º57' 1º50' 0,0 0,0 0º27'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º45' 2º16' 2º54' 0,0 0,0 0º29' 0,0 0,0 0,0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 19º55' 22º0' 24º17' 13º20' 15º29' 17º55' 10º36' 12º45' 15º15'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 9º50' 10º57' 12º9' 5º38' 6º52' 8º15' 3º39' 4º57' 6º24'
HP-11-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 7º33' 8º28' 9º27' 3º47' 4º51' 6º1' 1º58' 3º4' 4º19'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 5º32' 6º16' 7º2' 2º17' 3º9' 4º6' 0º39' 1º34' 2º36'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º41' 4º11' 4º53' 0º44' 1º30' 2º16' 0,0 0,0 0º49'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 19º53' 21º59' 24º18' 13º20' 15º30' 17º58' 10º37' 12º48' 15º18'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 9º51' 10º58' 12º11' 5º40' 6º56' 8º20' 3º43' 5º1' 6º30'
HP-12-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 7º34' 8º30' 9º30' 3º50' 4º54' 6º6' 2º2' 3º9' 4º25'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 5º34' 6º18' 7º5' 2º20' 3º13' 4º11' 0º43' 1º40' 2º42'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º44' 4º14' 4º56' 0º49' 1º36' 2º22' 0,0 0º1' 0º57'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 19º44' 21º54' 24º16' 13º16' 15º28' 17º59' 10º34' 12º47' 15º21'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 9º48' 10º58' 12º12' 5º41' 6º58' 8º24' 3º46' 5º6' 6º36'
HP-14-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 7º33' 8º30' 9º32' 3º53' 4º59' 6º11' 2º6' 3º15' 4º33'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 5º34' 6º20' 7º8' 2º24' 3º18' 4º17' 0º49' 1º46' 2º50'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º46' 4º17' 5º1' 0º56' 1º43' 2º30' 0,0 0º11' 1º8'

MANUAL LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT

Tablas cálculo mecánico de postes Versión 0 20/07/2020
Pág. 19

ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS AREA RURAL

POSTES AUTOSOPORTADOS
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: Carga de viento en postes y aisladores incluída, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para los siguientes armados:
Bandera Bifásico 13,2 kV

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 70 m . Entre 70 y 120 m Entre 120 y 150 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 6º28' 7º55' 9º30' 2º6' 3º32' 5º11' 0º4' 1º31' 3º10'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 2º13' 3º4' 4º0' 0,0 0,0 0º58' 0,0 0,0 0,0
HP-11-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º15' 1º58' 2º46' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º30' 1º6' 1º45' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0,0 0º10' 0º43' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 6º8' 7º36' 9º14' 1º50' 3º18' 4º59' 0,0 1º18' 3º0'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 2º3' 2º56' 3º53' 0,0 0,0 0º53' 0,0 0,0 0,0
HP-12-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 1º7' 1º52' 2º40' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 0º24' 1º1' 1º41' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 477 kcmil (HAWK) 0,0 0º8' 0º42' 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 14º19' 16º11' 18º15' 8º40' 10º34' 12º44' 6º14' 8º9' 10º21'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º41' 7º44' 8º51' 2º54' 4º3' 5º20' 1º5' 2º16' 3º36'
HP-11-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º57' 5º49' 6º46' 1º31' 2º31' 3º36' 0,0 0º51' 2º1'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º28' 4º10' 4º55' 0º28' 1º17' 2º11' 0,0 0,0 0º46'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º3' 2º34' 3º14' 0,0 0,0 0º43' 0,0 0,0 0,0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 13º59' 15º54' 18º0' 8º25' 10º21' 12º34' 6º1' 7º57' 10º12'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º32' 7º36' 8º45' 2º48' 3º58' 5º16' 1º0' 2º12' 3º34'
HP-12-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º50' 5º43' 6º41' 1º27' 2º27' 3º34' 0,0 0º49' 2º0'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º23' 4º6' 4º52' 0º25' 1º15' 2º10' 0,0 0,0 0º46'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º59' 2º32' 3º12' 0,0 0,0 0º45' 0,0 0,0 0,0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 12º58' 14º58' 17º11' 7º37' 9º37' 11º54' 5º17' 7º17' 9º35'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º0' 7º7' 8º20' 2º22' 3º36' 4º57' 0º37' 1º53' 3º18'
HP-14-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º24' 5º21' 6º22' 1º7' 2º10' 3º20' 0,0 0º34' 1º48'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º3' 3º49' 4º38' 0º10' 1º3' 2º1' 0,0 0,0 0º39'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 1º45' 2º20' 3º3' 0,0 0,0 0º40' 0,0 0,0 0,0
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 23º35' 26º5' 28º50' 16º26' 18º59' 21º52' 13º31' 16º4' 19º0'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 11º55' 13º14' 14º39' 7º29' 8º55' 10º32' 5º26' 6º56' 8º37'
HP-11-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 9º17' 10º21' 11º31' 5º21' 6º34' 7º55' 3º29' 4º45' 6º11'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º56' 7º47' 8º41' 3º34' 4º33' 5º38' 1º54' 2º57' 4º6'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º50' 5º23' 6º12' 1º55' 2º44' 3º33' 0º10' 1º9' 2º8'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 23º25' 25º56' 28º44' 16º19' 18º53' 21º48' 13º25' 15º59' 18º58'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 11º51' 13º11' 14º37' 7º27' 8º55' 10º32' 5º25' 6º56' 8º39'
HP-12-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 9º14' 10º19' 11º30' 5º21' 6º35' 7º57' 3º29' 4º47' 6º14'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º55' 7º46' 8º41' 3º34' 4º35' 5º40' 1º55' 2º59' 4º10'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º49' 5º23' 6º13' 1º57' 2º47' 3º37' 0º14' 1º13' 2º13'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 23º0' 25º36' 28º27' 16º1' 18º38' 21º37' 13º9' 15º47' 18º48'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 11º39' 13º2' 14º30' 7º20' 8º50' 10º30' 5º20' 6º53' 8º38'
HP-14-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 9º6' 10º13' 11º26' 5º16' 6º32' 7º56' 3º27' 4º46' 6º15'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º49' 7º42' 8º38' 3º32' 4º34' 5º42' 1º55' 3º1' 4º13'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 4º46' 5º21' 6º13' 1º58' 2º49' 3º41' 0º17' 1º18' 2º19'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 33º51' 36º59' 40º25' 25º0' 28º10' 31º48' 21º31' 24º43' 28º25'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 17º36' 19º9' 20º50' 12º26' 14º10' 16º5' 10º10' 11º57' 13º58'
HP-11-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 13º58' 15º14' 16º34' 9º30' 10º56' 12º31' 7º27' 8º57' 10º38'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 10º41' 11º39' 12º40' 6º55' 8º4' 9º18' 5º7' 6º20' 7º40'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º50' 8º23' 9º20' 4º55' 5º44' 6º34' 3º10' 4º9' 5º8'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 33º43' 36º52' 40º22' 24º54' 28º7' 31º47' 21º27' 24º41' 28º24'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 17º33' 19º7' 20º49' 12º25' 14º10' 16º7' 10º10' 11º59' 14º1'
HP-12-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 13º56' 15º13' 16º35' 9º30' 10º57' 12º34' 7º28' 8º59' 10º41'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 10º40' 11º39' 12º41' 6º56' 8º6' 9º21' 5º9' 6º23' 7º44'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º50' 8º24' 9º22' 4º58' 5º48' 6º38' 3º14' 4º14' 5º14'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 33º22' 36º35' 40º9' 24º39' 27º55' 31º39' 21º15' 24º31' 28º19'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 17º24' 19º1' 20º45' 12º20' 14º8' 16º6' 10º7' 11º58' 14º2'
HP-14-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 13º50' 15º8' 16º32' 9º28' 10º57' 12º35' 7º27' 9º0' 10º45'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 10º36' 11º37' 12º41' 6º56' 8º7' 9º24' 5º11' 6º26' 7º49'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 7º49' 8º24' 9º23' 5º0' 5º51' 6º43' 3º19' 4º20' 5º21'

MANUAL LINEAS ELECTRICAS AEREAS MT

Tablas cálculo mecánico de postes Versión 0 20/07/2020
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ÁNGULO MÁXIMO ADMISIBLE PARA VANOS REGULADORES TÍPICOS AREA RURAL

POSTES AUTOSOPORTADOS ESTRUCTURA EN H
Notas:
1.- Los valores de los ángulos se expresan en grados sexagesimales. Celdas vacías indican que, para las condiciones específicas, el poste no puede ser instalado en ángulo.
2.- Los cálculos se realizaron considerando Eolovano = Gravivano = Vano regulador.
3.- Otras consideraciones: Carga de viento en postes y aisladores incluída, para hipótesis de viento máximo.
4.- Aplica para los siguientes armados:
Horizontal en H 13,2 kV con aisladores tipo poste Triangular en H 13,2 kV con aisladores tipo poste
Horizontal en H 34,5 kV con aisladores tipo poste Triangular en H 34,5 kV con aisladores tipo poste

Vano Regulador
Poste Cable M.T. Hasta 200 m . Entre 200 y 250 m Entre 200 y 300 m
A B C A B C A B C
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 11º39' 13º20' 15º17' 8º35' 10º21' 12º25' 6º50' 8º38' 10º46'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º13' 7º12' 8º18' 3º44' 4º50' 6º5' 2º19' 3º28' 4º47'
HP-11-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º53' 5º42' 6º37' 2º31' 3º28' 4º32' 1º10' 2º10' 3º19'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º40' 4º20' 5º4' 1º32' 2º19' 3º12' 0º18' 1º9' 2º6'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 3º1' 3º30' 3º59' 0º35' 1º21' 2º6' 0,0 0º3' 0º59'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 11º20' 13º1' 14º59' 8º17' 10º3' 12º8' 6º32' 8º21' 10º29'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 6º2' 7º0' 8º7' 3º33' 4º39' 5º54' 2º8' 3º17' 4º36'
HP-12-500
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 4º43' 5º32' 6º28' 2º22' 3º18' 4º23' 1º0' 2º1' 3º10'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 3º32' 4º12' 4º56' 1º24' 2º11' 3º4' 0º10' 1º1' 1º59'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 2º53' 3º23' 3º53' 0º27' 1º14' 2º0' 0,0 0,0 0º52'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 20º9' 22º32' 25º18' 16º44' 19º14' 22º9' 14º46' 17º18' 20º18'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 11º25' 12º44' 14º13' 8º47' 10º14' 11º52' 7º15' 8º46' 10º30'
HP-11-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 9º16' 10º21' 11º34' 6º48' 8º1' 9º24' 5º22' 6º39' 8º7'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 7º15' 8º6' 9º3' 5º2' 6º1' 7º7' 3º44' 4º48' 5º59'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 6º30' 6º59' 7º28' 4º4' 4º49' 5º35' 2º36' 3º32' 4º27'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 19º47' 22º11' 24º57' 16º24' 18º53' 21º48' 14º26' 16º58' 19º57'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 11º12' 12º31' 14º1' 8º34' 10º1' 11º40' 7º3' 8º34' 10º18'
HP-12-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 9º5' 10º11' 11º24' 6º37' 7º50' 9º13' 5º11' 6º29' 7º57'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 7º6' 7º58' 8º54' 4º53' 5º52' 6º58' 3º36' 4º39' 5º50'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 6º21' 6º51' 7º21' 3º55' 4º41' 5º28' 2º27' 3º24' 4º20'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 18º58' 21º22' 24º9' 15º37' 18º6' 21º2' 13º40' 16º12' 19º12'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 10º42' 12º2' 13º33' 8º5' 9º33' 11º13' 6º35' 8º6' 9º51'
HP-14-735
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 8º40' 9º46' 11º0' 6º13' 7º27' 8º50' 4º47' 6º5' 7º34'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 6º46' 7º38' 8º36' 4º33' 5º33' 6º40' 3º16' 4º20' 5º32'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 6º1' 6º33' 7º4' 3º35' 4º23' 5º11' 2º7' 3º5' 4º3'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 30º38' 34º0' 37º54' 26º50' 30º19' 34º24' 24º36' 28º8' 32º19'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 17º45' 19º31' 21º31' 14º56' 16º52' 19º2' 13º18' 15º18' 17º34'
HP-11-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 14º37' 16º3' 17º40' 12º0' 13º35' 15º23' 10º29' 12º9' 14º2'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 11º36' 12º43' 13º56' 9º17' 10º32' 11º55' 7º55' 9º15' 10º44'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º43' 11º13' 11º44' 8º17' 9º4' 9º51' 6º49' 7º46' 8º43'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 30º18' 33º39' 37º32' 26º30' 29º59' 34º3' 24º16' 27º48' 31º58'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 17º32' 19º19' 21º19' 14º44' 16º39' 18º50' 13º7' 15º6' 17º22'
HP-12-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 14º26' 15º53' 17º29' 11º50' 13º25' 15º13' 10º19' 11º59' 13º52'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 11º28' 12º35' 13º48' 9º9' 10º24' 11º47' 7º47' 9º7' 10º36'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º35' 11º6' 11º37' 8º9' 8º56' 9º44' 6º41' 7º38' 8º36'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 29º42' 33º2' 36º55' 25º56' 29º23' 33º27' 23º43' 27º14' 31º23'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 17º11' 18º57' 20º58' 14º24' 16º19' 18º29' 12º46' 14º46' 17º2'
HP-14-1030
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 14º8' 15º35' 17º12' 11º33' 13º8' 14º55' 10º2' 11º42' 13º35'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 11º13' 12º20' 13º34' 8º54' 10º10' 11º33' 7º33' 8º53' 10º22'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 10º21' 10º52' 11º24' 7º55' 8º43' 9º31' 6º27' 7º25' 8º23'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 41º53' 46º17' 51º27' 37º39' 42º13' 47º35' 35º8' 39º46' 45º15'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 24º23' 26º37' 29º8' 21º24' 23º48' 26º31' 19º40' 22º9' 24º58'
HP-11-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 20º12' 21º59' 23º59' 17º28' 19º24' 21º36' 15º51' 17º53' 20º11'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 16º8' 17º30' 18º59' 13º43' 15º14' 16º54' 12º17' 13º53' 15º39'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 15º7' 15º37' 16º8' 12º41' 13º29' 14º15' 11º14' 12º11' 13º8'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 41º28' 45º52' 51º1' 37º16' 41º49' 47º10' 34º45' 39º23' 44º50'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 24º9' 26º23' 28º54' 21º11' 23º34' 26º17' 19º26' 21º55' 24º44'
HP-12-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 20º0' 21º47' 23º47' 17º16' 19º13' 21º24' 15º40' 17º42' 20º0'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 15º59' 17º21' 18º50' 13º33' 15º4' 16º44' 12º8' 13º44' 15º30'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 14º58' 15º29' 15º59' 12º32' 13º20' 14º7' 11º4' 12º2' 12º59'
ACSR 1/0 AWG (RAVEN) 40º48' 45º10' 50º17' 36º37' 41º8' 46º27' 34º7' 38º43' 44º8'
ACSR 4/0 AWG (PENGUIN) 23º45' 25º59' 28º30' 20º48' 23º11' 25º53' 19º3' 21º32' 24º21'
HP-14-1324
ACSR 266,8 kcmil (PARTRIDGE) 19º40' 21º27' 23º27' 16º56' 18º53' 21º5' 15º21' 17º22' 19º40'
daN
ACSR 336,4 kcmil (LINNET) 15º42' 17º4' 18º34' 13º17' 14º48' 16º29' 11º53' 13º28' 15º15'
ACSR 477 kcmil (HAWK) 14º42' 15º14' 15º46' 12º16' 13º5' 13º53' 10º48' 11º47' 12º45'

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