INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

E SCUELA S UPERIOR DE F ÍSICA Y M ATEM ÁTICAS

ALGEBRA III

GRUPO: 3FM1

ACTIVIDAD
Geometrı́a de taxi

EQUIPO:
Hernandez Lemus Joel
Monroy Sierra Sergio Aaron
Trinidad Garcia Ruben Uriel
 1 Distancia de Taxi

En esta actividad vamos a estudiar un tipo de distancia que es tan real como la distancia en la lı́nea recta
en la geometrı́a euclidiana. Esta distancia tiene un comportamiento bastante familiar. Cuantas ocasiones

no ha estado de pie en una intersección de calles en la ciudad y tratas de llegar a algún otro lugar. Si le
preguntas a algún transeúnte qué tan lejos está el lugar que buscas, es improbable que esa persona indique
la distancia usando la versión euclidiana de distancia. En ves de ello, la respuesta posible es está a siete
cuadras. A esta noción de distancia se refiere como distancia de taxi. La figura 1 muestra un ejemplo de

la distancia de taxi. La ruta más corta de A a B requiere de recorrer los lados de siete cuadras en la ciudad.
Nota que, aunque hay más de una ruta de A a B, todas las rutas más cortas requieren cuatro movimiento
horizontales y tres verticales, donde un movimiento corresponde al lado de una cuadra de la ciudad. Por
tanto, la distancia de taxi de A a B es 7.

Se esta idealizando esta situación, por lo que se supondrá que todas las cuadras son cuadrados unitarios, y
utilizaremos la notación d(A, B) para la distancia de taxi de A a B. Caminos posibles. La expresión que

proporciona el número de caminos posibles limitados a n movimientos verticales en un mismo sentido y m

movimientos horizontales en un mismo sentido, es:

(n + m)!
PRn,m =
n!m!
En el caso del ejemplo anterior, se obtiene:

(3 + 4)!
PR3,4 = = 35 caminos posibles
3!4!
Esta distancia alternativa se conoce como con el nombre de distancia de Manhattan o distancia de

Minkowski, por su descubridor, Hermann Minkowski. A nivel más cotidiano es denominada distancia de
taxi.

1
 2 Problemas y Solución

Problema 1: Encontrar la distancia de taxi ente los siguientes pares de puntos:

a) (1, 2) y (5, 5)
Solución: La distancia entre los puntos es 7, pues requerimos de 7 movimientos de una unidad cada
uno.

2
b) (0, 0) y (-4, -3)
Solución: La distancia entre los puntos es 7, pues requerimos de 7 movimientos de una unidad cada
uno.

c) (2, 4) y (-3, 2)
Solución: La distancia entre los puntos es 7, pues requerimos de 7 movimientos de una unidad cada
uno.

3
d) (-2, 3) y (1, 3)
Solución: La distancia entre los puntos es 3, pues requerimos de 3 movimientos de una unidad cada
uno.

e) (1, 1/2) y (-3/2, 3/2)

Solución: La distancia entre los puntos es 3.5, pues requerimos de 3.5 movimientos de una unidad
cada uno.

4
 f ) (2.5, 4.6) y (3.1, 1.5)
Solución: La distancia entre los puntos es 3.7, pues requerimos de 3.7 movimientos de una unidad
cada uno.

Problema 2: ¿Cuál de las siguientes es la fórmula correcta para la distancia de taxi dt (A, B) entre A(x1 , y1 )
y B(x2 , y2 )?

a) dt (A, B) = (x1 − x2 ) + (y1 − y2 )

b) dt (A, B) = (|x1 | − |x2 |) + (|y1 | − |y2 |)

c) dt (A, B) = |x1 − x2 | + |y1 − y2 |

Se define la norma de taxi de un vector v como:

||v||t = dt (v, 0)

Solución:

Dado que la distancia de taxi es un valor positivo o cero (en el caso de que los puntos coincidan), entonces
no puede ser el incsiso (a) (pues puede ocurrir que (x1 − x2 ) + (y1 − y2 ) ≤ 0) ni (b) (ya que, a pesar de que
tienen valores absolutos en las coordenadas, esto no nos garantiza que la resta siempre sea mayor o igual a
cero).
El inciso (c) se observa que |x1 − x2 | y |y1 − y2 | siempre seran valores positivos (aunque la resta entre
las coordenadas sea negativa) o iguales a cero, por lo que la suma de diferencias absolutas entre las
coordenadas siempre sera mayor o igual a cero.
Asi que concluimos que la formúla correcta para la distancia de taxi dt (A, B) entre A(x1 , y1 ) y B(x2 , y2 )
esta dada por c) dt (A, B) = |x1 − x2 | + |y1 − y2 |.

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Problema 3: Hallar ||v||t para los siguientes vectores.

a) v = (1, 2) b) v = (6, −4) c) v = (3, −2) d) v = (−3, −6)

Solución:

Ahora sabiendo como se define la norma de taxi calcularemos ||v||t a los vectores solicitados

a) v = (1, 2)

||v||t = |1 − 0| + |2 − 0| = 3

b) v = (6, −4)

||v||t = |6 − 0| + |(−4) − 0| = 10

c) v = (3, −2)

||v||t = |3 − 0| + |(−2) − 0| = 5

d) v = (−3, −6)

||v||t = |(−3) − 0| + |(−6) − 0| = 9

Problema 4: Demostrar que para la distancia del taxi se cumple que:

a) ||v||t = 0 si y solo si v = 0

Demostración:

Necesidad) Es consecuencia de la siguiente propiedad de la distancia de taxi ”d(u, v) = 0 si y solo si u = v”

por lo cual ya que la norma es igual a cero, se tiene que ”v” es igual a 0, el vector desde el cual se mide la
distancia.

Suficiencia) Si v = 0 entonces ”dt (v, 0) = |0 − 0| + |0 − 0| = 0” lo cual es la definición de la norma por lo

que ||v||t = 0

Q.E.D

6
 b) ||av||t = |a|||v||t

Demostración:

Sea v ∈ R2 con v = (x, y) y a ∈ R. Por definicion de norma.

||av||t = |ax − 0| + |ay − 0|

= |ax − 0| + |ay − 0| por la propiedad del valor absoluto

= |a||x − 0| + |a||y − 0| por distributividad

= |a|(|x − 0| + |y − 0|) lo que por definicion de norma es

|a|||v||t ■

Problema 5: Demostrar que la desigualdad del triángulo se verifica para la norma de taxi.

Demostración:

Consideremos el espacio vectorial Rn y la norma de taxi de un vector v = (v1 , v2 , ..., vn ) definida como
∥v∥ = dt (v, 0) = |v1 | + |v2 | + · · · + |vn |. Sean α, β ∈ Rn con α = (α1 , α2 , . . . , αn ), β = (β1 , β2 , . . . , βn ) y
α + β = (α1 + β1 , α2 + β2 , . . . , αn + βn ).

Por definición
∥α + β ∥ = dt (α + β , 0) = |α1 + β1 | + |α2 + β2 | + · · · + |αn + βn |

Aplicando la desigualdad triangular para valores absolutos se tiene que:

|αi + βi | ≤ |αi | + |βi | ∀i ∈ {1, 2, ..., n}

Sumando para todos los componentes i desde 1 hasta n, obtenemos la siguiente desigualdad:

|α1 + β1 | + |α2 + β2 | + · · · + |αn + βn | ≤ |α1 | + |β1 | + |α2 | + · · · + |αn | + |βn |

= (|α1 | + · · · + |αn |) + (|β1 | + · · · + |βn |)
= dt (α, 0) + dt (β , 0) = ∥α∥ + ∥β ∥

Por lo tanto ∥α + β ∥ ≤ ∥α∥ + ∥β ∥ ∀α, β ∈ Rn . ■

En geometrı́a euclidiana se define una circunferencia de radio r, con centro en el origen, como el conjunto
de todos los v tales que ||v|| = r. Por analogı́a, puede definirse una circunferencia de taxi de radio r, con
centro en el origen, como el conjunto de todos los v tales que ||v||t = r.

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Problema 6:. Dibujar circunferencias de taxi con centro en el origen y los siguientes radios:

a) r = 1 b) r = 2 c) r = 3 d) r = 4

Solución:

Graficamos para a) r=1

Graficamos para b) r=2

Graficamos para c) r=3

8
Graficamos para d) r=4

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Problema 7:En geometria euclidiana, el valor de π es la mitad de la circunferencia de un circulo unitario.
Defina la π de taxi como el número πt que es la mitad de la circunferencia de un circulo de taxi unitario.
Cuál es el valor de πt ?

Solución. Con la ayuda del sitio ”GeoGebra” trazamos la circunferencia unitaria de taxi

Como observamos, la circunferencia consta de 4 rectas, por lo que calculamos las distacias de cada una y
lo sumamos.

d f = |0 − 1| + |1 − 0| = 2

dg = |1 − 0| + |0 + 1| = 2

dh = |0 + 1| + | − 1 − 0| = 2

di = | − 1 − 0| + |0 − 1| = 2

Diametro = 8

Ya que el diamtreo es 8, de acuerdo a la definicion de πt este vale la mitad por lo que πt = 4

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Problema 8:Dibujar el bisector perpendicular de taxi de AB para los siguientes pares de puntos:

a) A(2, 1), B(4, 1) c) E(1, 1), F(5, 3)

b) C(−1, 3), D(−1, −2) d) G(1, 1), H(5, 5)

Analicemos cada inciso.

a) Para obtener el bisector perpendicular de taxi, necesitamos encontrar los puntos X = (x, y) que
equidistan de A(2, 1) y B(4, 1) en terminos de la distancia de taxi, es decir dt (X, A) = dt (X, B),
entonces

dt ((x, y), (2, 1)) = dt ((x, y), (4, 1))

=⇒ |x − 2| + |y − 1| = |x − 4| + |y − 1|

Observamos que ambos lados de la ecuación tienen |y − 1| ası́ que podemos cancelar este término
de ambos lados, y nos queda:
|x − 2| = |x − 4|
Aplicando definición de valor absoluto nos damos cuenta que la unica solución es cuando 2 ≤ x ≤ 4,
es decir cuando x=3. Por lo tanto el conjunto de puntos que satisfacen esta ecuación es la linea
vertical que pasa por x = 3. Por lo tanto el bisector perpendicular de taxi de AB son todos los
puntos de la forma X = (3, y).

b) Realizamos el mismo proceso que en el inciso a). Entonces tomamos a X = (x, y), C(−1, 3) y
D(−1, −2). Luego

dt ((x, y), (−1, 3)) = dt ((x, y), (−1, −2))

=⇒ |x − (−1)| + |y − 3| = |x − (−1)| + |y − (−2)|
=⇒ |x + 1| + |y − 3| = |x + 1| + |y + 2|
=⇒ |y − 3| = |y + 2|

Aplicando los casos de valor abosluto obtenemos que la solución se da cuando 2 ≤ y ≤ 3, entonces
y = 0.5. Por lo tanto el bisector perpendicular de taxi de CD son todos los puntos de la forma
X = (x, 0.5).

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 c) En este inciso realizando el mismo proceso, tomando X = (x, y), E(1, 1) y F(5, 3), tenemos que:

dt ((x, y), (1, 1)) = dt ((x, y), (5, 3))

|x − 1| + |y − 1| = |x − 5| + |y − 3|

Como esta expresion no se puede simplificar mas, y la revisión de cada caso del valor absoluto es
extenso, nos ayudaremos de geogebra aplicando esta igualdad para graficar el bisector perpendicular
de taxi del segmento EF.

d) En este caso se obtiene la misma dificultad que en el inciso anterior, es decir llegamos a que

dt ((x, y), (1, 1)) = dt ((x, y), (5, 5))

|x − 1| + |y − 1| = |x − 5| + |y − 5|

Por lo que nos apoyaremos con el programa geogebra para graficar el bisector de taxi para este
segmento GH. En GeoGebra, la visualización de los bisectores perpendiculares de taxi resultará en
lı́neas que no son necesariamente diagonales como en la norma euclidiana, sino que forman caminos
rectos entre los puntos, reflejando la distancia de taxo, con segmentos verticales y horizontales.

DIBUJO DEL BISECTOR PERPENDICULAR DE TAXI DE CADA INCISO:

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Problema 9: Recordar que una elipse es el conjunto de puntos cuya suma de las distancias a dos puntos
fijos es constante, a esos puntos fijos se les denomina focos. Dibujar las correspondientes elipses de taxi:

a) A(−3, 0), B(3, 0) y dt (P, A) + dt (P, B) = 10 c) E(−5, 0), F(5, 0) y dt (P, E) + dt (P, F) = 14

b) C(−2, 0), D(2, 0) y dt (P,C) + dt (P, D) = 8 b) G(−4, 0), H(4, 0) y dt (P, G) + dt (P, H) = 12

Solución:

Figure 1: inciso a) Figure 2: inciso b)

Figure 3: inciso c) Figure 4: inciso d)

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Problema 10: En geometria euclidiana tenemos el siguiente resultado de triangulos, conocido como
el criterio ”lado-angulo-lado” de congruencia de triangulos, que afirma lo siguiente: si tenemos dos
triangulos con vertices ABC y A´B´C´ de manera que AB=A´B´ y AC=A´C´con el angulo BAC igual
al angulo B´A ´C, entoces el aldo BC es igual al lado B´C´, es decir, los triangulos son congruentes.

Considerar los triangulos de vertices A(3, 1), B(1, 3),C(5, 3) y A´(4, 4), B´(8, 4), C´(4, 0) que se muestran
en la siguiente imagen:

Comparar dt (A, B) y dt (A′ , B′ ); dt (A,C) y dt (A′ ,C′ ), comparar los ángulos ∠ BAC igual ∠ B′ A′C′ . ¿Qué
ocurre con la medida del lado restante de cada triángulo? ¿Es válido el criterio lado-ángulo-lado en la
geometrı́a de taxi?

Solución:

Calculamos las distancias de los lados de cada traingulo asi como el angulo correspondiente para la
congruencia.

dt (A, B) = dt ((3, 1), (1, 3)) = |3 − 1| + |1 − 3| = |2| + | − 2| = 2 + 2 = 4

dt (A′ , B′ ) = dt ((4, 4), (8, 4)) = |4 − 8| + |4 − 4| = | − 4| + |0| = 4 + 0 = 4

dt (A,C) = dt ((3, 1), (5, 3)) = |3 − 5| + |1 − 3| = | − 2| + | − 2| = 2 + 2 = 4

dt (A′ ,C′ ) = dt ((4, 4), (4, 0)) = |4 − 4| + |4 − 0| = |0| + |4| = 0 + 4 = 4

En geometrı́a euclidiana, los ángulos se miden utilizando el concepto clásico de pendiente entre dos lados.
Sin embargo, en la geometrı́a de taxi, los ángulos se comportan de manera diferente debido a la definición
de la distancia. Como la simetrı́a de los puntos respecto al origen y a la geometrı́a de los triángulos,
podemos intuir lo siguiente:

∠BAC = 90

∠B′ A′C′ = 90

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Si consideramos esto, podemos decir que el criterio lado-ángulo-lado, tal como se utiliza en la geometrı́a
euclidiana, también es aplicable en la geometrı́a de taxi para este caso. Por lo tanto podemos afirmar que
los triángulos △ABC y △A′ B′C′ son congruentes bajo la gemoetrı́a de taxi.

De acuerdo con el criterio ”lado-angulo-lado” en geometrı́a euclidiana, el tercer lado de cada traingulo
deben ser iguales. Asi que comparemos los lados que nos falta por medio de la distancia de taxi:

dt (B,C) = dt ((1, 3), (5, 3)) = |3 − 3| + |5 − 1| = |0| + |4| = 0 + 4 = 4

dt (B′ ,C′ ) = dt ((8, 4), (4, 0)) = |8 − 4| + |4 − 0| = |4| + |4| = 4 + 4 = 8

Observamos pues, al comparar las distancias correspondientes, estas no son iguales. En este caso estamos
trabajando en la geometrı́a de taxi, donde las propiedades de distancia y ángulos difieren de las de la
geometrı́a euclidiana.

Los ángulos también son interpretados de manera diferente, ya que los triángulos en geometrı́a de taxi no
necesariamente tienen la misma forma que en geometrı́a euclidiana.
Los ángulos en geometrı́a de taxi no tienen las mismas propiedades de congruencia que en geometrı́a
euclidiana, lo que altera la relación entre los lados, esto ocurre porque el criterio de congruencia de
lado-ángulo-lado se basa en distancias euclidianas y no se aplica de la misma forma en la geometrı́a de
taxi, donde la forma y las trayectorias son fundamentales para definir la distancia entre puntos.

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