UNIDAD DE CRACKING CATALITICO DE LECHO FLUIDIZADO

La unidad de cracking catalítico fluido es un proceso de Conversión

 La unidad transforma cortes de gasoil, atmosférico o de vacío, residuo y otras cargas

pesadas, en gasolina de alto octano, gas, LPG y diesel.

 El proceso ocurre en presencia de un catalizador sólido en forma de pequeñas partículas,

que, en lecho fluido, se comporta como un líquido.

 El catalizador circula en forma continua entre el reactor-riser donde ocurre la reacción y el

regenerador donde el catalizador es reactivado al quemarse el coque depositado en la
superficie.

 El catalizador es el vehículo que transporta el calor desde el regenerador al reactor.

 PRINCIPALES MECANISMOS DE REACCIÓN EN FCC

I. Cracking térmico: Reacciones favorecidas por elevadas temperaturas

Etapa inicial, formación de radicales libres por rotura de enlace C-C o C-H de los hidrocarburos
que conforman la carga. Un radical libre es una molécula con 1 electrón no apareado

El radical libre participa de reacciones tales como Scission (ruptura) en posición Alfa, Beta y
transferencia de Hidruro. Es muy reactivo y sufre rápida transformación.

El cracking térmico de una parafina resulta en la formación de 2 radicales libres

A modo de ejemplo, la ruptura en posición α produce un radical metilo, el cual abstrae un H(-)
de un

hidrocarburo, formándose CH4 y 1 radical libre secundario o terciario

Los productos finales del mecanismo de cracking térmico tenderán preferentemente a la

formación de metano, etano, etileno, α olefinas, di-olefinas y por polimerización y
condensación coque.

Las reacciones de cracking térmico resultan en producto no deseables en el proceso de

cracking catalítico, por lo cual se implementan modificaciones tecnológicas y de procesos para
mitigarlas.
II. Cracking catalítico : Reacciones favorecidas por calidad del catalizador, naturaleza

de la carga y variables de proceso

Las reacciones de cracking catalítico se desarrollan a partir del contacto de la superficie

activa del catalizador con los hidrocarburos y reacciones entre especies.

La superficie activa del catalizador está conformada por una cierta densidad de sitios
ácidos de

diferente naturaleza: sitios Bronsted (dadores de H+) y sitios Lewis (sustraen H-).

La reacción de cracking catalítico es una reacción en cadena y “finaliza teóricamente” con

la formación de propileno, último compuesto típico de este mecanismo. H2C = HC – H3C

Transferencia de Hidrógeno – Reacción Secundaria

La reacción de transferencia de H tiene un fuerte impacto sobre los rendimientos y calidad

de productos producidos en una unidad comercial.

Es una reacción favorecida por la configuración del catalizador (densidad de sitios ácidos) y
el tiempo de residencia de los hidrocarburos en contacto con éste.
 Son reacciones bi-moleculares en la cual al menos uno de los reactivos es 1 Olefina.
Requieren de hidrocarburos adsorbidos sobre sitios ácidos “cercanos”

3. BALANCE DE MASA Y ENERGIA

• Los Balances de materia y Energía en un FCC, se encuentran acoplados a través de la

producción de Coque.

• La cantidad de coque quemado debe ser tal que su combustión proporciona el

requerimiento de energía del proceso.

• Las diferentes variables operativas influyen en la producción de coque.

• El Proceso por si solo, tratará de ajustarse para mantenerse en balance de calor

Energía entra + Energía producida = Energía sale + Energía consumida

Las unidades de FCC tiene de dos formas de combustionar el coque:

• Combustión Total: Todo el coque producido se quema a CO2 en el Rg. El catalizador

vuelve al Rx casi sin coque depositado.

• Combustión Parcial: Una parte del coque producido se quema a CO2 y otra queda
como CO. El catalizador vuelve al Rx con algo de coque depositado.La tecnología de
doble regeneración permite dejar el catalizador sin coque y trabajar con alto CO en el
flue gas.

•
 Conclusiones del Balance de energía (combustión total):

• En estado estacionario, el Coque producido en el reactor es justo el necesario para

satisfacer las necesidades de calor del proceso.

• El Rendimiento en coque es esencialmente independiente de la calidad de la carga.

Depende de las temperatura de reacción, de precalentamiento, y del calor removido.

• La conversión y la relación C/O son las variables que cambian ante un cambio en la
calidad de la carga.

• La producción de coque es básicamente constante ante TRx, T carga ctes. Solo se

intercambian los mecanismos de producción de coque.

Uso del calor producido por la combustión del coque

• Calentar y vaporizar la carga 40-50%

• Calentar y vaporizar el reciclo 0-10%
• Calor de Reacción 15-30%
• Calentar el vapor de agua 2-8%
2-5%
• Pérdidas por radiación
15-25%
• Calentar el aire al Regenerador
1-2%
• Calentar el coque producido

Al incorporar una remoción de calor se puede producir coque extra (catalyst cooler)

Producción de calor del Regenerador = Consumo de calor del Sistema de Reacción

 4. DEPENDENCIA DE LA PERFORMANCE DEL PROCESO DE FCC

I. Tipo y calidad de carga procesada

CARGA COMBINADA: es el nombre que se le da a la carga que ingresa a la unidad, por ser
la “combinación” de corrientes, de naturaleza y calidad diferente.

Esta carga puede estar conformada por corrientes de:

– unidades de Topping (destilación atmosférica) , tales como GOP y crudo reducido

– unidades de Vacío (destilación a vacío), GOL y GOP

– corrientes intermedias, como GOP COKE

– salida de otras unidades de proceso, etc. Por ej. Complejo Lubricantes.

La calidad de la carga es la variable con el mayor impacto sobre:

 Los rendimientos de productos

 Las condiciones de operación (efectos sobre el Balance de Calor)

 La calidad de los productos

Ensayos típicos que se realizan sobre la carga combinada o corrientes particulares:

 Densidad de la carga y cálculo de ºAPI

Peso relativo de un volumen de muestra al peso de igual volumen de agua a 15,5 °C. Se
mide en equipos llamados densímetros. Este valor se aplica para observar más fácilmente
pequeños cambios en la densidad de la carga

• Destilación

ASTM-D1160: se realiza la destilación en un equipo de laboratorio al vacío (10 mm Hg), es

aplicable a cargas que tienen un punto final menor der < 538°C. Volumen de muestra
requerida ½ litro, tiempo de ensayo 2 hs.

ASTM-D2887(extendida): cromatografía gaseosa, tiene la misma aplicación que la ASTM-

D1160. El volumen requerido es menor y el tiempo aproximadamente 40 minutos.

HT-750: cromatografía gaseosa, tiene la capacidad de medir desde -30 ºC a valores tan
altos

como 750 ºC. Utilizado para todo tipo de corrientes, especialmente cargas.
• Contaminantes

Pueden afectar las propiedades del catalizador, la conversión de la Unidad, los

rendimientos y las emisiones.

Azufre:

En la carga se encuentran compuestos de azufre

orgánico (mercaptanos, sulfuros y tiofenos).

El azufre total se determina por oxidación a alta temperatura y detección de los óxidos de
S por luz ultra violeta.

Nitrógeno:

El total de N en la carga es la suma del básico más el no básicos.

El N básico neutraliza los sitios ácidos del catalizador. Esto resulta en una caída en la
actividad del catalizador, por disminución de sitios activos. Cuando el catalizador agotado
pasa al Regenerador, el N se transforma en óxido de N que sale junto al flue gas
recuperándose la actividad del catalizador

En el Riser se convierte en Amoníaco y Cianuro (corrosión GASCON).

En la nafta pesada y en el diesel, algunos compuestos de N son fácilmente oxidable

afectando la estabilidad al color.

Metales contaminantes.

Los metales que vienen con la carga se van depositando y acumulando sobre el
catalizador, a medida que ambos toman contacto.

 Niquel (Ni): produce efecto de deshidrogenación, conduciendo a la formación

adicional de coque e hidrogeno

 Vanadio (V): también produce el efecto de deshidrogenación pero además produce la

perdida de la actividad catalítica ya que destruye la estructura zeolitica cristalina.

 Hierro (Fe): tienen un efecto similar al Ni y V. Cuando las unidades se contaminan con

este metal una forma de detectarlo es porque el catalizador toma un color anaranjado.

 Cobre (Cu): tienen un efecto similar al Ni y V.

 Sodio (Na): Este metal alcalino, afecta los sitios ácidos del catalizador y causa colapso
de la estructura zeolítica. En su presencia se potencia el efecto del Vanadio.

El efecto de estos metales es fuertemente dependiente de la Temperatura de

regeneración y la mayor

concentración de estos se encuentran en la fracción más pesada de la carga procesada.

Existe una fuerte dependencia entre los objetivos de la unidad, el agregado de catalizador
fresco y el nivel de contaminantes de la carga.

• Carbón Conradson (Ramsbottom):

Es un indicativo de la tendencia de la carga a la formación de coque. El valor del Carbón

Conradson de la carga afecta directamente el balance térmico de la unidad.

Es el % peso del residuo carbonoso que se obtiene luego de calcinar una muestra de carga.

• Factor Kuop _Tipo de HC

Define la naturaleza química de la alimentación y es indicativo de la capacidad de cracking

de la carga

Se determina a partir de una correlación que relaciona la densidad de la carga y la curva de

destilación.

• Otras propiedades que aportan para comprender la naturaleza de la carga son:

Viscosidad, Peso Molecular, Composición Parafinas, Nafténicos, Aromáticos, Contenido de

H2 , etc.

• Craqueabilidad y selectividad de la carga combinada

Determinar la craqueabilidad de la carga, permite establecer la capacidad de reaccionar y

los productos a los que reacciona, independientemente de las condiciones de proceso y
del catalizador. Dicho de otro modo “AISLAMOS LA CARGA PARA ESTABLECER EL EFECTO
PURO DE LA MISMA”.

Estos resultados son de ayuda a la hora de explicar cambios en el comportamiento de las

unidades, sin haber realizado modificaciones relevantes en el agregado de catalizador o
variables de proceso.

El método consiste en evaluar en la unidad piloto ACE R+ las cargas combinadas de cada
FCC, con una frecuencia semanal. Se utiliza un catalizador de equilibrio de referencia (uno
para cada unidad) y condiciones de proceso constantes. Esto permite analizar
comparativamente la performance de la carga combinada a lo largo del tiempo.
 II. Repaso variables de proceso más importantes y de impacto sobre la respuesta de la
unidad

 Temperatura de reacción

 Caudal de carga procesada

 Temperatura de entrada de la carga

 Relación: catalizador circulando/ carga procesada (C/O)

 Temperatura de regeneración

 etc…

Fuentes generadoras de coque

 Coque catalítico

Producto de las reacciones que toman lugar en el proceso.

 Coque por contaminantes

Producto de la actividad catalítica de los metales depositados sobre el catalizador

 Coque en la carga

Fracción pesada de la carga que se deposita directamente sobre el catalizador (valor

Carbón Conradson)

 Coque por circulación

Función de: La eficiencia de la etapa de estripeado (barrido con vapor de hidrocarburos

retenidos en el catalizador)

Distribución del tamaño de poro del catalizador

III. Productos obtenidos en el proceso de Cracking Catalítico Fluido y el impacto de las

variables de proceso sobre los rendimientos y calidades
Regenerador

Es la parte de la unidad donde se quema el carbón depositado sobre el catalizador, posee un

sistema de distribución del aire necesario para la combustión provisto por un compresor de
aire. Dicho compresor es la máquina más importante de la unidad ya que si no hay aire para
regeneración debe detenerse la unidad.

Posee ciclones que separan los gases de la combustión del catalizador arrastrado.

Están revestidos por material refractario que impiden la erosión y protege a las paredes
metálicas de la alta temperatura.

La temperatura de operación de 705 °C - 740 °C.

Estas unidades operan a combustión total (formación de CO2), para lo cual se adiciona un
promotor de combustión.

Reactor

Es el lugar donde se producen las reacciones de craqueo. Hay distintos tipos de tecnologías.
Actualmente operan con tiempo de contacto (carga: catalizador) muy bajo donde la parte
principal del RX es el riser. Este es el lugar físico donde se producen las reacciones, en tanto
que el resto del equipo es para separar catalizador de los productos.

La temperatura de operación es de 500 °C - 540 °C.

En el RX existen ciclones que permiten separar catalizador arrastrado de los productos de la

reacción.

Están revestidos con material refractario que impiden la erosión y las altas temperaturas sobre
las paredes metálicas.

Stripper del Reactor

En esta parte del equipo se inyecta vapor para despojar de hidrocarburos del catalizador
agotado. La inyección se realiza a través de un distribuidor.
La función más importante es reducir el contenido de hidrocarburos depositados sobre el
catalizador, disminuyendo la demanda de aire en el regenerador, aumentando el rendimiento
en productos líquidos.

El equipo cuenta con bafles que mejoran el contacto vapor -catalizador.

5. CATALIZADOR DE LA UNIDAD DE CRACKING CATALITICO FLUIDO

I. Componentes básicos del catalizador

El catalizador utilizado en las unidades de Cracking Catalítico Fluido es el responsable del

cracking selectivo de la unidad.

 ZEOLITA

Ingrediente clave de la actividad y selectividad catalítica

 MATRIZ

Responsable del cracking de Hidrocarburos de alto peso molecular

 BINDER

Integra zeolita/matriz y es responsable de la resistencia mecánica

Zeolita

• Es el componente catalítico primario responsable del CRACKING SELECTIVO.

• Modificaciones zeoliticas pueden producir rangos de actividad selectividad y calidad de

productos, como por ejemplo configuración estructural de la zeolita, área
superficial, componentes de intercambio, fuerzas ácidas de los sitios activos, etc.

• Los hidrocarburos de alto peso molecular tienen importantes problemas difusionales en la

zeolita, por lo cual es necesario que sufran un primer proceso de cracking en la matriz,
para luego acceder a la misma

• Con el ajuste de la relación SiO2 / Al2O3 se logra cambios en:

 Actividad

 Selectividad a nafta y coque

 Producción de olefinas livianas

 Calidad de nafta ( RON y MON )

Tres parámetros fundamentales gobiernan el comportamiento de la zeolita

 UCS (Tamaño de celda unidad)

Está relacionado al Nº de átomos de Al por Unidad de celda.

Es indicador de la acidez de la zeolita.

El decrecimiento de su tamaño define un aumento de fuerza ácida por disminución de

densidad de sitios de Al.

Al aislados favorecen la producción de olefinas livianas y nafta de alta calidad octánica.

  Contenido de Tierras Raras (CeO + La2O3)

Actúan como puente para estabilizar los átomos de Al en la estructura zeolítica.

Previenen la de aluminación a altas temperaturas en presencia de vapor. Incrementan la

actividad y la selectividad a nafta de bajo Octano.

Favorecen las reacciones de transferencia de H.

 Contenido de Sodio

Es importante que la zeolita fresca tenga bajo nivel de Na.

El Na disminuye la estabilidad hidrotérmica de la zeolita.

Reduce la actividad por neutralización de sitios ácidos fuertes.

Matriz activa

• La alúmina es la fuente de la matriz activa

• Contribuye significativamente en la performance total del catalizador

• Permite la difusión de hidrocarburos dentro y fuera del catalizador

• Provee los sitios de cracking primario

• Pre craquea moléculas de carga pesada

• Protege la zeolita de contaminantes metálicos y N básico

• Filler y Binder

• El filler es caolín incorporado al catalizador para diluir su actividad.

• La función del binder es unir la Ze, la matriz y el filler.

• Ambos tienen la función de :

Conferir las propiedades físicas y resistencia mecánica al catalizador

Ser un medio de transferencia de calor..

Catalizador Virgen o fresco y catalizador de equilibrio

 CATALIZADOR FRESCO O VIRGEN

Incorporado a la unidad comercial de manera continua, para compensar pérdidas y mantener

estable la actividad catalítica del inventario global del catalizador en la unidad.

La cantidad de catalizador fresco incorporada (make up) es fuertemente dependiente de la

resistencia a la desactivación y el nivel óptimo de actividad, definido a partir de objetivos de
producción

 CATALIZADOR DE EQUILIBRIO

Una vez ingresado el catalizador fresco a la unidad (se incorpora desde el regenerador), sufre
un proceso de desactivación permanente, producto de condiciones severas de regeneración y
presencia de contaminantes que vienen con la carga procesada.
 II. Propiedades físicas y químicas del catalizador de equilibrio

PROPIEDADES FISICAS

 Áreas de Zeolita y Matriz

Si bien cada tecnología de desarrollo y fabricación de catalizadores, establece el nivel de estas

propiedades, la tendencia en el tiempo de las mismas está directamente relacionada con la
estabilidad estructural del catalizador, selectividad a productos deseables y actividad global.

Actividad catalítica = f (área zeolita , matriz)

 Volumen poral [cm3/gr]

El volumen poral es un indicador de la cantidad de espacio vacío que tiene la partícula del
catalizador.

Está directamente relacionado con la capacidad de “limpiar” al catalizador de hidrocarburos

pesados en la zona de estripeado de la Unidad

En determinadas circunstancias es un parámetro clave para detectar fenómenos de

desactivación que toman lugar en el proceso.

 Distribución de tamaño de partículas (DTP)

El catalizador circula en la Unidad entre el sistema de regeneración y reacción, este fenómeno

está fuertemente relacionado con el tamaño de partícula del catalizador.

Un tamaño medio típico oscila entre los 65 y 70 µ, valor que corresponde a una fracción 0-40 µ
del orden del 10 %.

Cambios en la DTP pueden ser atribuidos a pérdida de catalizador por el lado regenerador y/o
reactor y/o efectos de atrición

PROPIEDAES QUIMICAS

 Contenido de Al2O3

El nivel de Al2O3 presente en la configuración está relacionada con la metodología de

fabricación y nivel de actividad catalítica.

Es utilizado como trazador para calcular la renovación del inventario de catalizador frente al
reemplazo por una nueva tecnología.

 Contenido de Fósforo (P%)

El fósforo es un elemento que se encuentra prioritariamente en el catalizador de equilibrio

formando parte del aditivo promotor de olefinas (base zeolita ZSM-5)

El cálculo de la concentración de este aditivo en el inventario global de la unidad se determina

con el % en peso de P en el catalizador de equilibrio y se lo referencia al nivel de P del aditivo
puro

% Aditivo olefinas = % P catalizador de equilibrio/ % P aditivo puro

  Contaminantes

Níquel, Vanadio, Hierro, Cobre

• Estos metales depositados sobre el catalizador presentan efectos de deshidrogenación

especialmente el Ni, conduciendo a la formación adicional de coque e H2 .

• El V además de contribuir al mecanismo de deshidrogenación como el Ni ,es el

responsable también de pérdida de actividad por destrucción de la estructura zeolítica
cristalina.

• El Fe y Cu tienen un efecto similar al Ni y V.

• El efecto de estos metales es fuertemente dependiente de la Temperatura de

regeneración y la mayor concentración de estos se encuentran en la fracción más
pesada de la carga procesada.

• Los metales de la carga se depositan casi en su totalidad sobre el catalizador durante el

período de contacto.

Sodio

¿De dónde viene el Na presente en la carga?

• Inyección de cáustico aguas abajo de la unidad desaladora de crudo.

• Sales solubles en H2O que son transportadas por una inadecuada operación de los
desaladores.

• Procesamiento de slop.

• El uso de vapor de atomización con alto contenido de Na.

Efecto sobre el catalizador

• Desactiva los sitios ácidos del catalizador y causa colapso de la estructura zeolítica.

• En su presencia se potencia el efecto del Vanadio

• Carbón sobre catalizador regenerado

Durante el proceso de cracking por reacción y por deposición directa se incorpora carbón al
catalizador. (CSC)

En la etapa de regeneración el carbón reacciona con el O2 del aire de combustión,

transformándose en CO2 y CO (en combustión parcial)

El carbón remanente sobre el catalizador regenerado (CRC), obstruye la fase activa del
catalizador disminuyendo la capacidad de cracking de la carga.

El CRC es un parámetro monitoreado, dado que es un indicador de la eficiencia de la fase de

regeneración.
Propiedades catalíticas del catalizador de equilibrio

 Actividad de cracking – Conversión % peso

Representa el nivel de actividad catalítica que posee el catalizador una vez sometido a
condiciones severas de desactivación en la Unidad.

Se determina a través de un test en unidad ACE R+ (unidad de cracking catalítico fluido escala
laboratorio), en condiciones fijas de operación y una carga standard.

No representa la conversión global de la unidad, ya que esta es función además de variables de

proceso y de restricciones operativas.

A partir de dicha información es posible establecer correcciones tales como:

• Modificaciones en el agregado diario de catalizador fresco.

• Requerimiento de reformulación de partidas de catalizador fresco.

• Alerta de presencia de fuente adicional de desactivación, producto de problemas

operativos y/o mecánicos de la Unidad.

 Selectividad

Representa la capacidad de la configuración tecnológica del catalizador de conducir las

reacciones a productos específicos

• Olefinas livianas de alto impacto en el polo petroquímico

• Máxima producción de nafta

• Bajo rendimiento en coque

• Máximos destilados medios

• Máximo craqueo de fondos.

• Reducción de contenido de S en nafta

6. ADITIVOS EN FCC

Aditivos complementarios a la función del catalizador para mejorar la performance de la

unidad
 Aditivo promotor de Combustión

En el regenerador el coque es convertido en CO, CO2, H2O, SOx y NOx mediante reacciones de
combustión con aire.

Reacciones fundamentales:

Este aditivo favorece la dos primeras reacciones en unidades de combustión completa y evita
la formación de CO para no generar postquemado.

Estos aditivo pueden tener diferentes funciones dependiendo del metal activo que utilicen:

• Platino: aditivos con este metal solo favorecen la reacción de CO a CO2.

• Paladio: aditivos que además de favorecer la reacción de CO a CO2 además poseen la

función de reducir las emisiones de NOx.

Además estos aditivos necesitan de una temperatura de regeneración elevada para poder
activar su función.

 Aditivo promotor de olefinas

Este aditivo contiene una zeolita “de forma” ZSM-5 , la cual presenta los sitios activos
accesibles a moléculas parafínicas y olefinicas normales o ligeramente ramificadas. No tienen
acceso para reaccionar los hidrocarburos nafténicos y aromáticos, ni de alto peso molecular.

Cual es su función principal?

Si bien se pierde rendimiento en Nafta, esta al concentrarse en compuestos aromáticos

(porque se reducen las olefinas y las parafinas) aumenta su calidad octánica: aumentan el RON
y MON.

Como monitoreamos el contenido de este aditivo?

El contenido de Fósforo (P % p/p) es el parámetro clave para la detección de la

concentración de promotor de olefinas en el inventario total de la unidad.

Análisis este elemento en el catalizador de equilibrio.

Es importante saber que este aditivo no afecta los rendimientos en Gas residual, GOL, GOD,
Coque.

 Aditivo reductor de SOx

En la combustión del coque en el regenerador, se producen óxidos de azufre (SOx). En la

mezcla de SOx, aproximadamente el 80 % está en la forma de SO2 y un 20 % como SO3.

La cantidad de SOx formada en el regenerador depende de la cantidad y tipo de azufre en la

carga y el rendimiento de coque.

Estos aditivos reductores de SOx favorecen la oxidación del SO2 a SO3, adsorbiendo luego el
SO3 en la forma de sulfato.

 Aditivos complementarios a la función del catalizador para mejorar la performance de

la unidad

• Aditivos para reducción de fondos

• Aditivos mejoradores de la fluidización

• Aditivos para reducción de azufre en la nafta

Destino de los productos:

• Gas Residual: Combustible de hornos de Refinería

• Propano: Materia prima de Plantas Petroquímicas/Gas Licuado

• Butano: Materia prima de Plantas ETBE-Alquilación

• Nafta: Splitter, HTN, Merichem. Blending de naftas.

• Diesel Oil (Gas Oil Liviano): Blending de GOL previo hidrotratamientos.

• Gas Oil Pesado: Reciclo interno.

• Gas Oil Decantado- Slurry (negro de humo). Coque

Principales variables de proceso

Temperatura de reacción: temperatura de la mezcla catalizador y carga en el punto donde se

considera han finalizado las reacciones

Temperatura de precalentamiento de carga: es la temperatura a que se levanta la carga

previamente al ingreso al RX.

Relación de reciclo: es la cantidad de producto ya craqueado (reciclo) que se incorpora a la

carga fresca.

Actividad de catalizador: es la capacidad que tiene el catalizador para convertir una carga
determinada en productos de menor peso molecular.

Modo de combustión: mide el grado de conversión de monóxido de carbono a dióxido de

carbono, y por ende modifica la cantidad calor que se libera en el regenerador.

Calidad de la carga: de acuerdo a la naturaleza de la carga, serán los productos a obtener.

Tiempo de residencia: Es el tiempo de contacto entre el catalizador y la carga Temperatura de
°RG: es la temperatura existente en el lecho denso del regenerador.

Circulación: se define como el caudal de catalizador que circula (Tn/h)

Conversión: es el porcentaje de volumen de carga fresca que se convierte en nafta (de punto
seco predeterminado) y productos más livianos.

Requerimiento de aire: es la cantidad de aire requerida para realizar la combustión del carbón
depositado sobre el catalizador.

Relación catalizador /carga: es la relación entre el régimen de circulación del catalizador

(ton/h) y el de la carga combinada (fresca + reciclo) expresada también en ton/ h.

Variables Independientes

• Temperatura de Reacción

• Actividad del Catalizador (y tipo de catalizador)

• Uso de promotor de olefinas (ZSM5)

• Reciclos de GOP/GOD

• Puntos de cortes entre Productos

• Calidad de la carga

• Temperatura de precalentamiento

Variables Dependientes

• Temperatura del Rg

• Carbón en catalizador regenerado

• Relación C/O (relación Catalizador/Carga)

• Relación CO2/CO

• Conversión
Variables del proceso y su influencia

Gas Seco (H2, C1, C2, C2=y trazas de H2S).

Producto de cracking térmico, metales en la carga, cracking

no selectivo

• Incremento de la concentración de metales sobre el catalizador

• Incremento de la T°Rx o T°Rg

• Incremento del tiempo de residencia de los vapores en el Rx

• Incremento de la aromaticidad de la carga

Variables del proceso y su influencia

LPG (C3, C3=, C4, C4=).

La olefinicidad aumenta por:

• Catalizadores que minimicen reacciones de transferencia de H2

• Incremento de la conversión

• Disminución del tiempo de residencia de cracking

• Adición de promotor ZSM-5

Las olefinas de LPG no craquean pero sufren reacciones de transferencia de H2.

Variables del proceso y su influencia

Rendimiento y calidad de nafta

El rendimiento en nafta puede ser incrementado por:

• Aumento en el C/O, por disminución de la T° de carga

 • Aumento de la actividad del catalizador de equilibrio

• Aumento de la temperatura de reacción, sin alcanzar overcracking

El RON y MON de la nafta es afectado por:

• Temperatura de reacción

• Punto final de la nafta

• RVP

• Calidad de la carga

• Catalizador

Variables del proceso y su influencia

Rendimiento y calidad del gas oil liviano

El rendimiento del GOL se incrementa por:

• Reducción del punto final de la nafta

• Disminución de la temperatura del Rx

• Disminución de la relación C/O

• Incremento del reciclo de GOP

Coke

Fuentes generadoras de coke:

• Coke catalítico

• Coke por contaminantes

• Coque en la carga

• Coke por circulación de catalizador

Calor

CALOR LIBERADO = CALOR CONSUMIDO

El BALANCE DE CALOR es la clave para entender el funcionamiento del FCC y para optimizar la
unidad

El BALANCE DE PRESIONES nos dice CUANTO catalizador PUEDE CIRCULAR, mientras que el
balance de calor determina LA CANTIDAD NECESARIA

El FCC cuando está bajo control, siempre se ajusta por sí solo. Es decir, el calor está
balanceado, la cantidad de calor generada es igual a la cantidad de calor necesaria