SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
FORMACIÓN PROFESIONAL
CURSO DE PRÁCTICA INTENSIVA
1
CUADERNO DE INFORMES
DIRECCIÓN ZONAL
JUNIN-PASCO-HUANCAVELICA
FORMACIÓN PROFESIONAL
INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES
1. PRESENTACIÓN.
El Cuaderno de Informes es un documento de auto control, en el cual el
estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que
2
ejecuta en su aprendizaje, es un medio para desarrollar la Competencia de
Redactar Informes.
2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.
2.1 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos
que ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia registrará
los contenidos que desarrolla. Al término de la semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el ESTUDIANTE seleccionará la
tarea más significativa (1) y él hará una descripción del proceso de ejecución
con esquemas, diagramas y dibujos correspondientes que aclaren dicho
proceso.
2.2 Semanalmente, el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes
haciendo las observaciones y recomendaciones que considere convenientes,
en los aspectos relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (letra
normalizada, dibujo técnico, descripción de la tarea y su procedimiento, normas
técnicas, seguridad, etc.
2.3 Escala de calificación vigesimal:
N° Rotaciones
1 Formación practica empresa
2 Complementación formación práctica seminario SENATI
CARRERA: MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ (AMTD-VI) SEMESTRE: VI
OPERACIONES OPERACIONES LOGRO
Nº FALTANTES ALCANZADO
TAREAS U OPERACIONES
EJECUTADAS
(%)
Identificar y describir los cuidados previos al X
1
intervenir un vehículo electrificado.
Ubicar información técnica para el servicio de X
2
vehículos electrificados.
3
3 Identificar la arquitectura de un vehículo X
electrificado.
4 Identificar los tipos de conectores de carga. X
Describir como se delimita el área de trabajo para X
5
atender un vehículo eléctrico/híbrido.
Describir el sistema de propulsión de vehículos X
6
electrificados.
7 Interpretar/elaborar procedimientos de trabajo. X
Identificar/seleccionar elementos de protección X
8
EPPs y determinar sus características.
Identificar y describir el procedimiento para la X
9
desconexión de la fuente de HV.
Identificar procedimiento de mantenimiento X
10
preventivo para la labor.
Identificar arquitectura de la red multiplexada X
11
del vehículo.
Verificar parámetros de la red multiplexada según X
12
manual del fabricante.
13 Interpretar autodiagnóstico abordo. X
14 Comprobar comunicación CAN BUS entre X
ECUs.
15 Reparar fallas en la red multiplexada del X
vehículo.
PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
4
16 Configurar / codificar módulos de control. X
17 Realizar la lectura e interpretación de diagramas. X
18 Verificar funcionamiento de los sensores del X
motor.
19 Verificar funcionamiento de los actuadores del X
motor.
20 Simular fallas en sensores y actuadores. X
21 Verificar / interpretar los códigos de averías. X
22 Diagnosticar fallas con el escáner, multímetro. X
Verificar / interpretar señales de los sensores y X
23
actuadores con osciloscopio.
24 Corregir las fallas detectadas. X
25 Efectuar prueba activa del sistema. X
Verificar funcionamiento de los sensores de la X
26
transmisión.
Verificar funcionamiento de los actuadores de la X
27
transmisión.
28 Interpretar diagramas eléctricos. X
29 Verificar funcionamiento de sensores de la X
dirección.
30 Verificar funcionamiento de actuadores de la X
EPS.
Calibrar posición de la dirección con equipo de X
31
diagnóstico.
32 Verificar funcionamiento de los sensores del X
ABS.
33 Verificar funcionamiento de los actuadores del X
ABS.
34 Efectuar mantenimiento del ABS. X
35 Inspeccionar relé de control. X
36 Purgar frenos. X
37 Diagnosticar fallas en el ABS / EBS con el X
escáner.
38 Diagnosticar del sistema ASR / ESP / ACC. X
39 Verificar funcionamiento del ASR / ESP / ACC. X
40 Diagnosticar fallas con el escáner. X
41 Realizar el autodiagnóstico. X
Leer e interpretar diagramas y especificaciones X
42
técnicas del AIRBAG / SRS.
Efectuar el diagnóstico y mantenimiento del X
43
AIRBAG / SRS.
44 Interpretar códigos de averías. X
Comprobar lectura de señales de sensores del X
45
AIRBAG/SRS, con su especificación.
5
46 Realizar el monitoreo de los actuadores AIRBAG X
/ SRS.
Corregir las fallas del sistema AIRBAG / SRS y X
47
comprobar su funcionamiento.
48 Identificar los componentes del climatizador. X
6
Leer e interpretar los diagramas de X
49
especificaciones técnicas.
Efectuar el diagnóstico y mantenimiento del X
50
sistema climatizador.
51 Interpretar códigos de averías y diagnosticar X
fallas.
Corregir las fallas del sistema climatizador y X
52
comprobar su funcionamiento.
53 Verificar funcionamiento del sensor de lluvia. X
54 Comprobar el funcionamiento del X
limpiaparabrisas.
Diagnosticar el tablero de instrumentos con X
55
analizador de fallas y/o escáner
6º SEMESTRE
Diagnosticar el funcionamiento de sensores, X
56
luces e interruptores.
Diagnosticar el funcionamiento de elevalunas y X
57
pestillos eléctricos.
58 Configurar el cierre centralizado. X
Diagnosticar el funcionamiento de espejos X
59
retrovisores retráctiles.
Comprobar el funcionamiento de los sistemas de X
60
audio del vehículo.
61 Diagnosticar fallas en los sistemas de luces con X
el escáner.
7
INFORME SEMANAL
VI SEMESTRE SEMANA N° 10 DIA MES AÑO
DEL 23 09 2024
AL 27 09 2024
DÍA TAREAS EFECTUADAS HORAS
TAREA N° 1: Diagnosticar y reparar la red multiplexada / CAN BUS.
LUNES • Reparar fallas en la red multiplexada del vehículo. 5:15
• Configurar / codificar módulos de control.
TAREA N° 2: Diagnosticar y reparar el control electrónico del motor.
MARTES • Realizar la lectura e interpretación de diagramas. 5:15
• Verificar funcionamiento de los sensores del motor.
MIÉRCOLES 5:15
• Verificar / interpretar señales de los sensores y actuadores con
osciloscopio.
JUEVES 5:15
• Verificar / interpretar señales de los sensores y actuadores con
osciloscopio.
VIERNES 5:15
SÁBADO 0
TOTAL 30
8
INFORME DE TAREA MÁS SIGNIFICATIVA
Tarea:
Verificar funcionamiento de los sensores del motor Descripción
del proceso:
Preparación
Seguridad: Ubicamos el vehículo en una superficie plana y nivelada, con el freno de
mano aplicado y cuñas en las ruedas posteriores
Protección: Usamos lo EPPS Proceso:
Para verificar el funcionamiento de los sensores CKP y CMP, se necesita un multímetro digital y
un osciloscopio.
Proceso de Verificación:
1. Sensores CKP y CMP:
Localización: Primero, identificamos la ubicación de los sensores CKP y CMP en el motor. Por lo
general, este sensor CKP se encuentra cerca del volante o cigüeñal, mientras que el sensor CMP
se encuentra cerca del árbol de levas.
Desconexión: Desconecta los conectores eléctricos de los sensores CKP y CMP.
Comprobación la continuidad: Con el multímetro en modo ohmios, verificamos la continuidad
entre los terminales del sensor. La resistencia debe estar dentro del rango especificado por el
manual. Si hay una resistencia infinita o muy baja, el sensor está dañado.
Comprobación del voltaje: Con el multímetro en modo voltaje de CC, conectamos el cable rojo
del multímetro al terminal positivo del sensor y el cable negro al terminal negativo ubicado con
la ayuda del diagrama eléctrico de vehículo, encendemos el motor, Hay un voltaje de salida del
(5V de referencia y 12 de alimentación) sensor que fluctúa con la rotación del cigüeñal o el árbol
de levas.
2. Señales de los Sensores con Osciloscopio:
Conexión: Conectamos el osciloscopio del FSA 740 al conector del sensor CKP o CMP y negativos
a chasis.
Observación de la forma de onda: Observamos la forma de onda en la pantalla del osciloscopio.
La forma de onda es limpia y consistente, con una frecuencia que corresponda a la velocidad del
motor.
Comparación con especificaciones: Comparamos la forma de onda observada con las
especificaciones del fabricante para el sensor CKP o CMP.
Análisis de datos: Analizamos los datos del sensor para verificar que estén dentro del rango
especificado por el fabricante. Si los datos del sensor son erráticos o inconsistentes, el sensor
puede estar defectuoso o el cableado puede tener un problema.
9
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA
Desmontaje de
Culata de un
Vehícul o
Toy ota Motor
2NZ
EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL
NOTA
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR:
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
10
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE
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