Proyecto Final. Equipo 5
Proyecto Final. Equipo 5
GEOMETROCO DE
CARRETERAS
INTEGRANTES:
• RAUL ABRAHAM RUIZ QUIÑONES
• JOSE RENE ZAPATA RIVERO
• ALEXIS ADONAY UICAB CAB
• CUMI ZI ERIK SANTIAGO
• RODRIGO ÁNGELES ZAMORA
• FRANGEL ANTONIO CANUL DZUL
NOTA: Los volúmenes han sido afectados por el factor de abundamiento ................... 6
Conclusión ........................................................................................................................................... 7
Metodología
Ubicación
Se realizó el trazo dentro de las instalaciones de la Facultad de ingeniería UADY, con ayuda de
herramientas topográficas, la propuesta cuenta con 100 metros de longitud.
Con ayuda de un teodolito y nuestros puntos propuestos obtuvimos los ángulos que nos sirvieron
para calcular nuestra curva en dicha área.
Primeramente, se fijó un punto de origen y a 60 metros se colocó un punto 1, para medir el ángulo
con respecto al norte.
Posterior a eso se colocó un punto 2 a 40 metros del primero, para proceder a medir de igual
forma el ángulo.
Después del proceso de obtención de los ángulos, se repitió, pero ahora con equipo para obtener
los niveles en dichos puntos.
• Características geométricas
Datos de la curva
Tipo de camino E
Velocidad de proyecto 40 km/h
topografía Plana
Grado de curvatura máximo 75
Grado de curvatura de proyecto 75
Ampliación de la calzada y la corona (Ac)
Sobreelevación (Sc)
Longitud de la transición mixta (Le)
ESTACION
CUERDA
deflexión DATOS DE CURVA Azimuth
KM TIPO INVERSA
0+000.00
0+004.66 PC 4.656 = 149° 8' 0.00" der 25° 16' 0.00"
74° 34'
0+044.43 PT 30.00" 29.440 ST = 55.344 99° 51' 30.00"
PI = 0+060.00
Gc = 75° 0' 0.00"
Lc = 39.769
Rc = 15.279
0+049.06 4.656 174° 25' 0.00"
Datos calculados
Y X
EST pv DISTANCIA RUMBO COS R N+ S- SEN R E+ W-
0 +000
P1 60 NE 25°17' 0.9042 54.25 0.427 25.62
P2 40 SE 5°34' 0.9952 39.8 0.097 3.88
COORDENADAS
Y X
1000 1000
1054.25 1025.62
1014.45 1029.5
GRADO DE
CURVA 75
Radio de Curva
15.27
Subtangente
55.8496
Principio de
Cruva 4.1504
Longitud de
Curva 39.8
Principio de
Tangencia 43.9504
Externa
42.3232
Mediana
11.2213
Cuerda Larga
29.44
Condición
CL<LC
Angulo de la
Cuerda Larga 14.72
Luego de haber obtenido los datos de la curva se procede a realizar una tabla para el trazo de ésta
en el campo.
En la primera columna llamada EST, se ubicará la estación y/o tránsito que se utilizará, colocado
inicialmente en el PC. En la segunda columna se encuentra el punto visado (PV), el cual nos indica
el cadenamiento que visaremos.
La tercera columna nos indica la longitud del arco (L) desde la estación hasta el punto visado, la
cual se calcula con la siguiente expresión: 𝐿=𝑃𝑉−𝐸𝑆𝑇
La quinta columna es la cuerda, C, que va del punto donde se encuentra la estación al punto por
trazar, el cual se obtiene con la siguiente ecuación: 𝐶=2𝑅 𝑆𝑒𝑛𝜙
Las últimas dos columnas son las coordenadas cartesianas de los puntos de la curva y se obtienen
con las siguientes ecuaciones: 𝑋=𝐶 𝐶𝑜𝑠𝜙; 𝑌=𝐶 𝑆𝑒𝑛𝜙
EST Punto L φ φ C
4.1504 5.00 0.85 1.59 1° 35' 35'' 0.85
10° 58'
1 10.00 5.85 10.97 5.81
05''
20° 20'
2 15.00 10.85 20.34 10.62
35''
29° 43'
3 20.00 15.85 29.72 15.14
05''
39° 05'
4 25.00 20.85 39.09 19.26
35''
48° 28'
5 30.00 25.85 48.47 22.86
05''
57° 50'
6 35.00 30.85 57.84 25.85
35''
67° 13'
7 40.00 35.85 67.22 28.16
05''
76° 35'
8 43.95 40.85 76.59 29.71
35''
Nivelación de la curva
Usamos los datos de nivel obtenidos en campo para corregirlos y obtener los datos reales.
IMAGEN 3: CALCULOS
IMAGEN 4: SOBRE-ELEVACION
NOTA: Los conceptos que se incluirán
SIMBOLOGIA en el cálculo de volúmenes aparecen
DC DESPALME EN CORTE subrayados. Se ha considerado el
DT DESPALME EN TERRAPLEN terreno ya despalmado al calcular
C CORTE áreas y volúmenes de corte y terraplén.
T TERRAPLEN
0+000.000 6.954 7.500 0.00 0.55 0.00 0.81 0.00 2.67 0+000.000 10,000.00
0+000.456 6.954 7.500 0.00 0.55 0.00 0.81 0.00 2.67 1.00 0.23 0.00 0.37 0.00 1.22 0+000.456 9,998.78
0+001.656 6.952 7.500 0.00 0.55 0.00 0.81 0.00 2.72 1.00 0.60 0.00 0.97 0.00 3.24 0+001.656 9,995.54
0+002.856 6.951 7.500 0.00 0.55 0.00 0.90 0.00 3.07 1.00 0.60 0.00 1.03 0.00 3.47 0+002.856 9,992.07
0+005.000 6.949 7.500 0.00 0.55 0.00 1.04 0.00 3.49 1.00 1.07 0.00 2.08 0.00 7.03 0+005.000 9,985.04
0+007.656 6.933 7.500 0.00 0.57 0.00 1.20 0.00 3.78 1.00 1.33 0.00 2.98 0.00 9.65 0+007.656 9,975.40
0+010.000 6.919 7.500 0.00 0.58 0.00 1.20 0.00 3.85 1.00 1.17 0.00 2.81 0.00 8.94 0+010.000 9,966.45
0+015.000 6.952 7.500 0.00 0.55 0.00 1.20 0.00 3.73 1.00 2.50 0.00 6.00 0.00 18.96 0+015.000 9,947.49
0+020.000 6.953 7.500 0.00 0.55 0.00 1.20 0.00 3.73 1.00 2.50 0.00 5.99 0.00 18.65 0+020.000 9,928.85
0+025.000 6.955 7.500 0.00 0.55 0.00 1.20 0.00 3.72 1.00 2.50 0.00 5.99 0.00 18.62 0+025.000 9,910.23
0+030.000 6.954 7.500 0.00 0.55 0.00 1.20 0.00 3.72 1.00 2.50 0.00 5.99 0.00 18.61 0+030.000 9,891.62
0+035.000 6.954 7.500 0.00 0.55 0.00 1.20 0.00 3.72 1.00 2.50 0.00 5.99 0.00 18.62 0+035.000 9,872.99
0+040.000 6.953 7.500 0.00 0.55 0.00 1.20 0.00 3.73 1.00 2.50 0.00 5.99 0.00 18.63 0+040.000 9,854.36
0+041.425 6.953 7.500 0.00 0.55 0.00 1.20 0.00 3.73 1.00 0.71 0.00 1.71 0.00 5.31 0+041.425 9,849.05
0+045.000 6.954 7.500 0.00 0.55 0.00 0.98 0.00 3.31 1.00 1.79 0.00 3.90 0.00 12.59 0+045.000 9,836.46
0+046.225 6.954 7.500 0.00 0.55 0.00 0.90 0.00 3.06 1.00 0.61 0.00 1.15 0.00 3.90 0+046.225 9,832.56
0+047.425 6.954 7.500 0.00 0.55 0.00 0.81 0.00 2.72 1.00 0.60 0.00 1.03 0.00 3.47 0+047.425 9,829.09
0+048.625 6.954 7.500 0.00 0.55 0.00 0.81 0.00 2.67 1.00 0.60 0.00 0.97 0.00 3.24 0+048.625 9,825.86
0+049.060 6.954 7.500 0.00 0.55 0.00 0.81 0.00 2.67 1.00 0.22 0.00 0.35 0.00 1.16 0+049.060 9,824.70
Eje Trazo
ESTACION
CUERDA
deflexión DATOS DE CURVA Azim uth
KM T IP O INVERSA
0+000.00
0+004.66 PC 4.656 D = 149° 8' 0.00" der 25° 16' 0.00"
0+044.43 PT 74° 34' 30.00" 29.440 ST = 55.344 99° 51' 30.00"
PI = 0+060.00
Gc = 75° 0' 0.00"
Lc = 39.769
Rc = 15.279
0+049.06 4.656 174° 25' 0.00"
Graficamos la curva con los niveles obtenidos.
0 6.954 4 6.947
-4 6.947 8 6.967
-8 6.947
4 6.947 0+015
8 6.967 0 6.952
-4 6.947
0+005 -8 6.947
0 6.949 4 6.947
-4 6.947 8 6.967
-8 6.947
4 6.947 0+020
8 6.967 0 6.953
-4 6.947
0+010 -8 6.947
0 6.919 4 6.947
-4 6.947 8 6.967
8 6.967
0+025
0 6.955 0+030
-4 6.947 0 6.954
-8 6.947 -4 6.947
4 6.947 -8 6.947
4 6.947
8 6.967
0+040
0 6.953
-4 6.947
-8 6.947
4 6.947
8 6.967
0+045
0 6.954
-4 6.947
-8 6.947
4 6.947
8 6.967
0+049.06
0 6.954
-4 6.947
-8 6.947
4 6.947
8 6.967
Tablas obtenidas
ELEVACIONES(M) ESPESORES(M)
ESTACION
TERRENO SUBRASANTE CORTE TERRAPLEN
0+000.00 6.95 7.50 0.55
0+000.45 6.95 7.50 0.55
0+001.65 6.95 7.50 0.55
0+002.85 6.95 7.50 0.55
0+005.00 6.95 7.50 0.55
0+007.65 6.93 7.50 0.57
0+010.00 6.92 7.50 0.58
0+015.00 6.95 7.50 0.55
0+020.00 6.95 7.50 0.55
0+025.00 6.95 7.50 0.55
0+030.00 6.95 7.50 0.55
0+035.00 6.95 7.50 0.55
0+040.00 6.95 7.50 0.55
0+041.42 6.95 7.50 0.55
0+045.00 6.95 7.50 0.55
0+046.22 6.95 7.50 0.55
0+047.42 6.95 7.50 0.55
0+048.62 6.95 7.50 0.55
0+049.06 6.95 7.50 0.55
NOTA: Los volúmenes de despalme en corte y terraplén han sido afectados por el factor de abundamiento.
VOLUMENES DE SOBRECORTE
Obra: Ejemplo claseDiciembre 22
FIUADY DIC 22
Autor: FIUADY DIC 22
Factor de abundamiento en corte: 1.000
DISTANCIA(M)
ESTACION ESPESOR(M) AREAS(M2) VOLUMEN(M3)
D/2
0+000.00 1.00 0.00 0.00 0.00
0+000.45 1.00 0.00 0.23 0.00
0+001.65 1.00 0.00 0.60 0.00
0+002.85 1.00 0.00 0.60 0.00
0+005.00 1.00 0.00 1.07 0.00
0+007.65 1.00 0.00 1.33 0.00
0+010.00 1.00 0.00 1.17 0.00
0+015.00 1.00 0.00 2.50 0.00
0+020.00 1.00 0.00 2.50 0.00
0+025.00 1.00 0.00 2.50 0.00
0+030.00 1.00 0.00 2.50 0.00
0+035.00 1.00 0.00 2.50 0.00
0+040.00 1.00 0.00 2.50 0.00
0+041.42 1.00 0.00 0.71 0.00
0+045.00 1.00 0.00 1.79 0.00
0+046.22 1.00 0.00 0.61 0.00
0+047.42 1.00 0.00 0.60 0.00
0+048.62 1.00 0.00 0.60 0.00
0+049.06 1.00 0.00 0.22 0.00
TOTAL VOLUMEN DE SOBRECORTE(M3): 0.00
Conclusión
Como equipo pudimos utilizar lo aprendido en clase durante todo este proyecto y algo que fue
muy importante fueron nuestros conocimientos previamente vistos en topografía ya que tuvimos
que utilizar estos para la poder sacar nuestros planos, tanto como curvas de nivel como desde las
distancias. Por este proyecto pudimos darnos cuenta sobre la importancia de lo que implican los
proyectos de este tipo y su funcionalidad.