PROYECTO: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL EN EL TRAMO

ESPECIFICACIONES TECNICAS

PROYECTO:
"CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL EN EL TRAMO

INTRODUCCIÓN:
El M.T.C y las Normas Peruanas de carreteras, tienen editado un volumen denominado
ESPECIFICACIONES GENERALES PARA CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS, en el que
norma la ejecución de las obras viales en general, contiene la definición o descripción de cada una
de las partidas que normalmente intervienen en el proyecto, así como el método constructivo y
forma de pago.
Sin embargo, hay actividades surgidas a consecuencia de la peculiaridad de la obra debido a
influencias topográficas, climatéricas, hidrológicas, geológicas, etc. que no están incluidas o
consideradas en las especificaciones generales, requiriendo por consiguiente hacer un tratado de
cada una de las especificaciones técnicas especiales.

CONSIDERACIONES GENERALES. -
Conllevan a tomar, asumir y ordenar criterios netamente constructivos relacionando mano de obra,
materiales, herramientas y/o equipo, métodos de dosificación, procesos constructivos y otros,
capacitando de este modo el documento como auxiliar técnico.
Comprende toda gama de variaciones que inciden en el tratamiento y aplicación de las partidas
que por su propia naturaleza están sujetas a variaciones debidas a cambios atmosféricos,
factibilidad y ubicación de recursos, así como a las observaciones ínsito en base a la experiencia
del ejecutor.

ERRORES U OMISIONES. -
Los errores u omisiones que puedan encontrarse en el proyecto ya sea en los metrados como en
los diseños deberán ponerse por escrito en conocimiento del Inspector para que sea solucionado
inmediatamente.

ESPECIFICACIONES Y PLANOS. -
Deberá existir en la obra obligatoriamente un juego completo de planos y sus Especificaciones,
quedando establecido que solamente será válido cualquier detalle que figure únicamente en ellos.

Especificaciones Técnicas
 PROYECTO: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL EN EL TRAMO

MEDIDAS DE SEGURIDAD. -
Se tomarán todas las medidas de necesarias para así poder reducido al mínimo toda posibilidad
de accidentes, Queda totalmente prohibido el almacenamiento de explosivos y combustible en los
campamentos, para lo cual se les ubicará en un lugar adecuado y separado.

EQUIPAMIENTO. -
Se implementará oportunamente en obra, los equipos, máquinas y herramientas de acuerdo a las
necesidades que demanden el trabajo y el calendario de la obra. Las Especificaciones Técnicas
que luego se indican guiarán de manera general el desarrollo de la obra y señalarán los aspectos
que deben tenerse en cuenta para una buena ejecución de la misma.

COMPATIBILIDAD Y COMPLEMENTO. -
Debe ser compatible con las siguientes normas y/o especificaciones:
- Normas Peruanas para el Diseño de Carreteras
- Reglamento Nacional de Construcción del Perú
- Normas A.C.I.
- Normas A.S.T.M.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:
A. OBJETIVO
Estas especificaciones técnicas, tienen como objetivo establecer las directivas que la entidad
encargada de la ejecución de la obra deberá cumplir para la construcción de los diversos
trabajos, teniendo en cuenta que estas especificaciones han sido elaboradas por el MTC.

B. GENERALIDADES
Los trabajos necesarios para la construcción de la carretera de acceso, comprenden las obras
preliminares, el movimiento de tierras y drenaje.

CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL LA LUCMA CUEÑASPUNTA

01.- TRABAJOS PROVISIONALES
01.01. CARTEL DE OBRA 2.4x3.6M (UND)
 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Comprende la confección e instalación de un cartel en la obra, con las medidas, diseño,
ubicación y texto establecidos por la Municipalidad Provincial de Celendín.

Especificaciones Técnicas
PROYECTO: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL EN EL TRAMO

Se utilizará gigantografia digital, con parantes de madera eucalipto, tendrán las

dimensiones adecuadas tanto en longitud como en su sección transversal, que les permita
soportar los esfuerzos a los que serán sometidos. El cartel de obra estará ubicado cerca
de la construcción del proyecto, en un lugar visible, se construirá a inicio de la obra.
 CONTROL
El control de los trabajos de este ítem será visual y ejercido por el Inspector y/o inspector
de la Obra.
 UNIDAD DE MEDIDA:
La medición de este trabajo se hará unidad (Und.)
 CONDICIONES DE PAGO
El cartel de obra descrita anteriormente, será pagado, al precio unitario especificado por
unidad para la partida “Cartel de Obra”, entendiéndose que dicho precio y pago será de
acuerdo a los jornales establecido. El “Precio Unitario” comprende en forma global. El
costo Unitario (incluye IGV), para realizar el trabajo correspondiente.

01.02. MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS Y MAQUINARIA (GLB)

 DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende la movilización y desmovilización de equipo pesado. El
requerimiento de los equipos deberá hacerse en función de los plazos previstos para la
ejecución de esos trabajos.
 MÉTODO DE EJECUCIÓN
Este ítem se refiere al traslado del equipo mecánico y maquinaria pesada hacia la obra, en
donde serán empleados en la construcción de la vía en sus diferentes etapas y su retorno
una vez terminada la obra.
El traslado del equipo pesado por vía terrestre se efectuará mediante camiones tráiler, el
equipo autotransportado (volquetes, etc.) lo hará por sus propios medios. En el equipo
autotransportado serán transportadas las herramientas y todo equipo liviano.
 CONTROL
El control de los trabajos de este ítem será visual y ejercido por el Inspector y/o inspector
de la Obra.
 UNIDAD DE MEDIDA
El trabajo ejecutado será medido en forma global. (GLB)
 CONDICIONES DE PAGO
El pago por este concepto será global, en el que se incluirá el flete por toneladas de
traslado de equipos transportados y el alquiler del equipo que lo hace por sus propios

Especificaciones Técnicas
PROYECTO: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL EN EL TRAMO

medios, durante el tiempo de traslado; seguros por el traslado del equipo e imprevistos
necesarios para completar el ítem.
Hasta el 50% del monto de esta partida se hará en efectivo cuando el 100% de los
equipos se encuentren operando en la obra. El 50% restante se abonará al término de los
trabajos, cuando los equipos sean retirados de la obra, con la debida autorización del
Inspector.
El importe a pagar será el monto correspondiente a la partida movilización y
desmovilización. El “Precio Unitario” comprende en forma global. El costo Unitario (incluye
IGV), para realizar el trabajo correspondiente.

01.03. TRAZO Y REPLANTEO

 DESCRIPCIÓN
Se considera en esta actividad todos los trabajos topográficos y/o mediciones que se
requieran para efectuar el replanteo de los planos de los proyectos sobre el terreno para la
verificación de los volúmenes de los trabajos efectuados.
 MÉTODO DE EJECUCIÓN
El trazo y replanteo del proyecto consiste en transferir al terreno la forma geométrica de la
vía, es decir, una vez determinada la ubicación definitiva del eje y confeccionando los
planos respectivos se procederá a materializar o estacar el eje definitivo en el terreno,
antes de proceder a su construcción, siendo este trabajo netamente topográfico.
El trazo y replanteo de los planos en tangente es básicamente de alineamiento, estacado
por lo general a cada 20 m en curva es mediante el ángulo de deflexión estacado a cada
10 m o a cualquier distancia en los puntos notables (quebradas, lomas, sobresalientes,
etc.).
 CONTROL
El control de los trabajos de este ítem será visual y ejercido por el Inspector de la obra.
 UNIDAD DE MEDIDA
Los trabajos de este ítem serán medidos por Kilómetros (KM), realmente ejecutados y
medidos según indicaciones del Inspector.

 CONDICIONES DE PAGO
La unidad de medida para el pago es el KM de acuerdo al avance de la partida, aprobadas
por el Inspector. Este pago incluirá todos los materiales, herramientas, y mano de obra
que se usarán para la ejecución de la misma.

Especificaciones Técnicas
PROYECTO: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL EN EL TRAMO

01.04. CAMPAMENTO PROVICIONAL DE OBRA

 DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la limpieza del terreno y el desbroce de la vegetación, es decir
eliminar todos los árboles, arbustos, matorrales, otra vegetación, tacones, raíces y
cualquier elemento o instalación que pueda obstaculizar el normal desarrollo de los trabajos.
 MÉTODO DE EJECUCIÓN
Previo al inicio de los Trabajos, el Residente solicitará por escrito autorización al Inspector, el
mismo que deberá verificar si efectivamente su ejecución resulta imprescindible para permitir
el libre desplazamiento en la zona de trabajo.
El material procedente de la limpieza y deforestación será colocado dentro de los límites del
derecho de vía, cuidando de no interrumpir vías, senderos, accesos a viviendas, canales,
zanjas, etc. En caso de excesiva acumulación o cuando el Ingeniero Inspector lo autorice,
los desechos podrán eliminarse colocándose en los botaderos establecidos para tal fin o en
lugares que indique el Inspector según convenga.
 UNIDAD DE MEDIDA
El área que se medirá será el número de hectáreas (Ha) de terreno contenido en la
superficie limpiada, deforestada y con el material de desmonte, debidamente dispuesto,
realmente ejecutadas en los sectores descritos en “Método de Construcción” y a satisfacción
del Ingeniero Inspector. No se medirán las áreas limpiadas en canteras o en zonas de
préstamo.
 CONDICIONES DE PAGO
El número de hectáreas medido en la forma descrita anteriormente, será pagado al precio
unitario del Contrato para CAMPAMENTO PROVICIONAL DE OBRA, entendiéndose que
dicho pago constituye compensación completa por toda la mano de obra, equipo,
herramientas y demás conceptos necesarios para completar esta partida.

01.05. LIMPIEZA Y DEFORESTACION H=0.4 HA/DIA

 DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la limpieza del terreno y el desbroce de la vegetación, es decir
eliminar todos los árboles, arbustos, matorrales, otra vegetación, tacones, raíces y
cualquier elemento o instalación que pueda obstaculizar el normal desarrollo de los trabajos.
 MÉTODO DE EJECUCIÓN
Previo al inicio de los Trabajos, el Residente solicitará por escrito autorización al Inspector, el
mismo que deberá verificar si efectivamente su ejecución resulta imprescindible para permitir
el libre desplazamiento en la zona de trabajo.

Especificaciones Técnicas
 PROYECTO: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL EN EL TRAMO

El material procedente de la limpieza y deforestación será colocado dentro de los límites del
derecho de vía, cuidando de no interrumpir vías, senderos, accesos a viviendas, canales,
zanjas, etc. En caso de excesiva acumulación o cuando el Ingeniero Inspector lo autorice,
los desechos podrán eliminarse colocándose en los botaderos establecidos para tal fin o en
lugares que indique el Inspector según convenga.
 UNIDAD DE MEDIDA
El área que se medirá será el número de hectáreas (Ha) de terreno contenido en la
superficie limpiada, deforestada y con el material de desmonte, debidamente dispuesto,
realmente ejecutadas en los sectores descritos en “Método de Construcción” y a satisfacción
del Ingeniero Inspector. No se medirán las áreas limpiadas en canteras o en zonas de
préstamo.
 CONDICIONES DE PAGO
El número de hectáreas medido en la forma descrita anteriormente, será pagado al precio
unitario del Contrato para LIMPIEZA Y DEFORESTACION, MANUAL, entendiéndose que
dicho pago constituye compensación completa por toda la mano de obra, equipo,
herramientas y demás conceptos necesarios para completar esta partida.

01.02. MOVIMIENTO DE TIERRAS

 GENERALIDADES
Consiste en la excavación y explanación de la carretera incluyendo espacios de
estacionamiento (plazoletas), excavación de material inapropiado para la conformación de
terraplén, asimismo se debe considerar los taludes respectivos de estabilización del
material, tanto en relleno como en corte considerando las Normas Peruanas para el
Diseño de Carreteras.

Todo el material conveniente que provenga de las excavaciones será empleado en lo

posible, en la formación de terraplenes, subrasante, bordes de camino, taludes asientos y
relleno de alcantarillado y en cualquier otra parte que fuera indicado: piedra para
protección de taludes. Cuando fuera requerido, la piedra grande encontrada en las
excavaciones será recolectada y empleada de acuerdo a las instrucciones para la
construcción de los taludes de los terraplenes.

01.02.01. CORTE DE MATERIAL SUELTO CON MAQUINARIA

 DESCRIPCIÓN

Especificaciones Técnicas
PROYECTO: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL EN EL TRAMO

Esta partida comprende la excavación con maquinaría para la explanación de material

inapropiado para el relleno propio y eliminado el material inorgánico llevando el
alineamiento adecuado como lo haya estacado el Residente.
También incluirá la remoción y el retiro de estructuras que interfieran con el trabajo o lo
obstruyan con excepción de aquellas estructuras que figuren en el cuadro de propuestas
para ser pagadas de acuerdo al análisis.
 MÉTODO DE EJECUCIÓN
Este trabajo se efectuará hasta una cota ligeramente mayor a lo indicado en los perfiles
para la subrasante, lo que permitirá luego llegar a la cota exacta mediante el compactado
y perfilado. El volumen a extraer se obtiene del análisis de secciones transversales; y el
equipo de los costos unitarios.
El trabajo se acabará presentando una superficie razonablemente llana y que este de
acuerdo con las secciones indicadas en los planos, sin encontrarse variaciones fuertes,
fácilmente perceptibles. El compactado y perfilado tendrá un grado de acabado dado por
el que ordinariamente puede obtenerse mediante la motoniveladora.
 CONTROL
El control de los trabajos de este ítem será con el replanteo de los planos topográficos
ejercido por el residente y aprobado por el Inspector de la obra quién llevará el control de
la excavación realizada.
 UNIDAD DE MEDIDA
Será por metro cúbico (M3.)
 CONDICIONES DE PAGO
El pago de los trabajos por este concepto será pagado por metro cubico. El precio unitario
comprende todos los costos de mano de obra, herramientas y otros necesarios para
realizar el trabajo de la excavación.

01.02.02. CORTE ROCA SUELTA CON MAQUINARIA

 DESCRIPCIÓN
El trabajo de corte en roca suelta se llevará a cabo mediante el uso de tractor de orugas
de acuerdo a lo señalado en el análisis de costos unitarios.
El corte se efectuará hasta una profundidad recomendada de 30 cm. Por debajo del nivel
de la subrasante. La excavación extra efectuada será rellenada con material adecuado
que proporcione una superficie compactada y uniforme, no conteniendo piedra mayor de
7.5 cm. de diámetro y que además cumpla con las condiciones de material adecuado para
el relleno propio.

Especificaciones Técnicas
PROYECTO: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL EN EL TRAMO

 MÉTODO DE EJECUCIÓN
En esta partida se considera el 50% de roca en forma distribuida considerándose roca
suelta donde se empleará explosivos, así como guía fulminante, dinamita y un barreno de
7/8 x 5 pies y cuyo equipo está formado por una compresora neumática de 93 HP con dos
martillos de 25 Kg. Y empleándose un tractor de orugas para realizar los trabajos de
excavación, desquinche y peinado de taludes.

 CONTROL
El control de los trabajos de este ítem será con el replanteo de los planos topográficos
ejercido por el Residente y aprobado por el Inspector de la Obra quién llevará el control de
las excavaciones, desquinche, peinado de taludes, así como la perforación y disparo.
 UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medida de esta partida es el metro cubico (M3)
 CONDICIONES DE PAGO
La condición por este concepto será pagada por metro cubico. El Precio unitario
comprende todos los costos de mano de obra, herramientas y otros necesarios para
realizar el trabajo de excavación.

01.02.03. CORTE ROCA FIJA (PERF. Y DISP.) CON MAQUINARIA

 DESCRIPCIÓN
Al igual que en corte suelto para la ejecución de ésta partida se empleará comprensora,
martillos neumáticos y explosivos.
 PROCESO CONSTRUCTIVO
Siguiendo los niveles y alineamientos del proyecto se realiza la perforación con barrenos
impulsados con la compresora de uno o más martillos, luego se une la guía dentro del
fulminante y conjuntamente con el explosivo se lo introduce a la perforación, la cantidad
de guía y de dinamita lo indicará el Ing. Residente de obra y será trabajado con personal
calificado que tenga experiencia en dichas actividades, una vez colocado el explosivo
dentro de la perforación se lo recubre con tierra húmeda compactada hasta que no exista
la posibilidad de fuga de aire y al producirse el prendido de la guía y producida la
explosión tenga que romper la roca antes de escapar el aire por la perforación.
 MEDICIÓN

Especificaciones Técnicas
PROYECTO: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL EN EL TRAMO

El volumen que se pagará será el número de metros cúbicos de material explotado,

medidas en su posición original y calculada mediante el método de las áreas a medias.
 PAGO
El volumen medido será pagado de acuerdo al precio unitario, contratado para la partida
Corte en Roca Fija, dicho precio y pago constituye compensación completa por la
excavación en la zona de corte.

01.02.04. CONFORMACIÓN DE TERRAPLENES CON MATERIAL PROPIO

 DESCRIPCIÓN
Al igual que en corte suelto para la ejecución de ésta partida se empleará comprensora,
martillos neumáticos y explosivos.
 PROCESO CONSTRUCTIVO
Siguiendo los niveles y alineamientos del proyecto se realiza la perforación con barrenos
impulsados con la compresora de uno o más martillos, luego se une la guía dentro del
fulminante y conjuntamente con el explosivo se lo introduce a la perforación, la cantidad
de guía y de dinamita lo indicará el Ing. Residente de obra y será trabajado con personal
calificado que tenga experiencia en dichas actividades, una vez colocado el explosivo
dentro de la perforación se lo recubre con tierra húmeda compactada hasta que no exista
la posibilidad de fuga de aire y al producirse el prendido de la guía y producida la
explosión tenga que romper la roca antes de escapar el aire por la perforación.
 MEDICIÓN
El volumen que se pagará será el número de metros cúbicos de material explotado,
medidas en su posición original y calculada mediante el método de las áreas a medias.
 PAGO
El volumen medido será pagado de acuerdo al precio unitario, contratado para la partida
Corte en Roca Fija, dicho precio y pago constituye compensación completa por la
excavación en la zona de corte.

01.02.05. ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE.

 DESCRIPCIÓN
Al igual que en corte suelto para la ejecución de esta partida se empleará comprensora,
cargador y volquete
 PROCESO CONSTRUCTIVO
Se procederá a la eliminación del material excedente proveniente de las excavaciones del
material suelto, roca suelta y roca fija, para lo cual se empleará un cargador frontal, y un
volquete trasladándolo hasta los puntos específicos.

Especificaciones Técnicas
 PROYECTO: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL EN EL TRAMO

 MEDICIÓN
El volumen que se pagará será el número de metros cúbicos de material elimonado,
medidas en su posición original y calculada mediante el método de las áreas a medias.
 PAGO
El volumen medido será pagado de acuerdo al precio unitario, contratado para la partida
Corte en Roca Fija, dicho precio y pago constituye compensación completa por la
excavación en la zona de corte.

1.04 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

01.04.01. CUNETAS
01.04.01. CONFORMACION DE CUNETAS EN MATERIAL SUELTO
 DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en realizar todas las excavaciones necesarias para conformar las
cunetas laterales de la carretera de acuerdo con las presentes especificaciones y en
conformidad con los lineamientos, rasantes y dimensiones indicadas en los planos o como lo
haya indicado el Ingeniero Inspector. La partida incluirá, igualmente, la remoción y el retiro
de estructuras que interfieran con el trabajo o lo obstruyan.
 MÉTODO DE EJECUCIÓN
Toda excavación realizada bajo este ítem se considerará dentro de la partida genérica
“Conformación de Cunetas”, sin tomar en cuenta la naturaleza del material excavado; razón
por la que, El Residente, para efectos de calcular su costo unitario deberá ponderar el precio
de la excavación, tomando en cuenta los metrados respectivos.
Esta partida consistirá en la conformación de cunetas laterales en aquellas zonas, en corte a
media ladera o corte cerrado, que actualmente carecen de estas estructuras.
Los trabajos se ejecutarán exclusivamente mediante el empleo de mano de obra no
calificada local, y uso de herramientas manuales, tales como: palas, picos, barretas,
carretillas y otros que se requieran para la correcta ejecución de los trabajos.
Los precios unitarios se calcularán independientemente para material suelto, roca suelta y
roca fija y luego serán ponderados en función a los metrados.
Las cunetas se conformarán siguiendo el alineamiento de la calzada, salvo situaciones
inevitables que obliguen a modificar dicho alineamiento. En todo caso, será el Inspector el
que apruebe el alineamiento y demás características de las cunetas.

Especificaciones Técnicas
PROYECTO: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL EN EL TRAMO

La pendiente de la cuneta deberá ser entre 2% a 5%, cuando sea necesario hacer cunetas
con pendientes mayores de 5% se deberá reducir la velocidad del agua con diques de
contención o se debe revestir.
 METODO DE MEDICION
La longitud por la que se pagará, será el número de metros lineales de cunetas
conformadas, independientemente de la naturaleza del material excavado, medidas en su
posición final; aceptadas y aprobadas por el Ingeniero Inspector.
 BASES DE PAGO
La longitud medida en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario del
contrato, por metro lineal, para la partida que corresponda, dentro de las cuales se tiene
contempladas CONFORMACIÓN DE CUNETAS, en:
 Material Suelto
 Roca Suelta.
 Roca Fija
El precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, materiales,
herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente los trabajos.

01.05.02. CONFORMACION DE CUNETAS EN ROCAS SUELTA.

 DESCRIPCIÓN
Este capitulo trata de la construcción de los siguientes dispositivos de drenaje destinados
a la conducción de las aguas superficiales:
Se utilizará para la conformación de las cunetas en roca suelta (sectores), herramientas
como: cincel, comba, entre otros.
 UNIDAD DE MEDIDA
El trabajo será medido por metro lineal (Ml) ejecutado.
 CONDICIONES DE PAGO
El pago por este concepto será por metro lineal.
El “Precio Unitario” comprende todos los costos de mano de obra, materiales,
herramientas y otros necesarios para la construcción de la cuneta.
Las especificaciones para la realización de estas partidas correspondientes a descripción,
método de medición y bases de pago, es igual a la descrita en la anterior, pero, teniendo
en cuenta el tipo de material de conformación ya que en roca es necesaria la utilización de
explosivos.

01.05.03. ONFORMACION DE CUNETAS EN ROCA FIJA.

 DESCRIPCIÓN

Especificaciones Técnicas
PROYECTO: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL EN EL TRAMO

Bajo esta partida, El Residente realizará todas los Cortes en Roca Fija, necesarios para
conformar la plataforma del camino de acuerdo con las presentes especificaciones y en
conformidad con los alineamientos, rasantes y dimensiones indicadas en los planos o
como lo haya indicado el Ingeniero Inspector.
La partida también incluirá, la remoción y el retiro de estructuras que interfieren con el
trabajo o lo obstruyan, así como el transporte hasta el límite de acarreo libre.
Toda corte realizada bajo este ítem se considerará como “Corte en Roca Fija”; teniendo en
cuenta que se considera como roca fija, aquel material que para su desagregación
requiere el empleo de explosivos de alto poder por ser muy compactos. En este grupo
están las rocas calizas, areniscas y calcáreas duras.
 MÉTODOS DE CONSTRUCCIÓN
- Utilización de los Materiales Excavados: Todo el material aprovechable que
provenga de los cortes, será empleado en lo posible en la formación de terraplenes,
subrasantes, bordes del camino, taludes asientos y rellenos de alcantarillas y en
cualquier otra parte que fuere indicado por el Ingeniero Inspector.
- Piedra para la Protección de taludes: Cuando fuera requerida la piedra grande
encontrada en el corte será recolectada y empleada, de acuerdo con las instrucciones
del Ingeniero Inspector, para la construcción de los taludes de los terraplenes
adyacentes o será empleada en lugares donde tales materiales puedan proteger de la
erosión a los taludes.
- Zanjas: Todo material cortado de zanjas, será colocado en los terraplenes si no existe
una indicación diferente del Ingeniero Inspector. Ningún material de corte o limpieza
de zanjas será depositado a menos de un metro del borde de la zanja, a no ser que se
indique en los planos de otra manera o que lo indique, por escrito el Ingeniero
Inspector.
Toda raíz, tacón y otras materias extrañas que aparezcan en el fondo o costados de
las zanjas o cunetas deberán ser recortados en conformidad con la inclinación, el
declive y la forma indicada en la sección mostrada.
El Residente mantendrá abierta y limpia de hojas planos y otros desechos, toda zanja
que hubiera hasta la recepción final del trabajo.
- Protección de la Plataforma: Durante el periodo de la rehabilitación de la carretera,
la plataforma será mantenida de manera que esté bien drenada en toda época,
manteniendo el bombeo especificado en la sección tipo. Las zanjas laterales o
cunetas que drenen de corte y terraplén o viceversa, serán construidas de tal manera
que eviten la erosión de los terraplenes.

Especificaciones Técnicas
 PROYECTO: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL EN EL TRAMO

- Acabado de Taludes: Todo talud de tierra será acabado hasta presentar una
superficie razonablemente llana y que esté de acuerdo sustancialmente con el plano u
otras superficies indicadas por las líneas y secciones transversales marcadas en los
planos sin que se encuentren variaciones que sean fácilmente perceptibles desde el
camino. Cuando haya taludes muy grandes (mayor a 7 m) estos deben hacerse
mediante banquetas o cortes escalonados.
En los taludes de relleno se debe aplicar la inclinación estable según lo indicado en los
planos o por el inspector.
Cuando los taludes presenten signos de erosión y/o deslizamiento de materiales, el
consultor deberá indicarlos y estos deberán ser estabilizados mediante técnicas
vegetativas, utilizando plantas de la zona, de acuerdo al Manual de Reforestación (se
recomienda de preferencia no utilizar eucaliptos), estos trabajos serán ejecutados en la
etapa del mantenimiento por lo que deberán estar determinadas.
En general, los cortes se efectuarán hasta una cota ligeramente mayor que la sub rasante,
de modo que al compactar y preparar esta capa se llegue al nivel indicado en los planos
del proyecto.
 MÉTODO DE MEDICIÓN
El volumen por el cual se pagará será el número de metros cúbicos de material cortado en
ROCA FIJA, de acuerdo con las prescripciones indicadas en la presente especificación y
las secciones transversales indicadas en los planos del proyecto, verificados por la
Supervisión antes y después de ejecutado el trabajo de excavación.
 BASE DE PAGO
El pago se realizará en función al sistema de contratación y de acuerdo a lo estipulado en
el Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado.

01.05.- IMPACTO AMBIENTAL

01.05.01.- RECUPERACION AMBIENTAL DE AREAS AFECTADAS.
 DESCRIPCIÓN
Este ítem consiste en la ejecución de todas las actividades que contiene la presente partida,
referida a la Restauración de toda el área empleada como patio Campamento y patio de
maquinaria y equipos.
 MÉTODO DE EJECUCIÓN
La ejecución de la partida en mención, está constituida por actividades que son necesarias
para realizar la rehabilitación de las áreas intervenidas y/o empleadas como patio de
maquinarias y equipo; y que son las siguientes:

Especificaciones Técnicas
 PROYECTO: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL EN EL TRAMO

Eliminación de residuos de combustibles, lubricantes y otros. - El aceite quemado y residuos

de combustibles que proceden de las maquinarias y vehículos periódicamente deben ser
dispuestos en bidones, las cuales deben ser conservados hasta su eliminación en un
botadero.
Eliminación de suelos afectados por residuos de combustibles, lubricantes y otros. - Los
suelos contaminados por residuos de combustibles y otros deberán ser removidos y llevados
al botadero más cercano.
 MÉTODO DE MEDICIÓN
La medición es en metros cuadrados (m2) según el tamaño del área, cuando los patios de
maquinarias y equipos se encuentren recuperados según las indicaciones de las
especificaciones presentes.
 BASE DE PAGO
El pago se realizará en función al sistema de contratación y de acuerdo a lo estipulado en el
Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado.

01.06.- VARIOS
01.06.01.- IMPLEMENTACION POR LOS PROTOCOLOS DEL COVID-19
 DESCRIPCIÓN
El proyecto considera la implementación por los protocolos del COVID-19, debido a que es
indispensable por precaución a la pandemia.
Dicha implementación se realizará de acuerdo a la cantidad indicada en los insumos del
presupuesto
 MEDICIÓN
La medición será en forma global (Glb).
 PAGO
El pago por este concepto es en forma global establecido en el presupuesto.

01.06.02.- SEGURIDAD EN OBRA (EPP).

 DESCRIPCIÓN
Comprende todos los equipos de protección personal (EPP) que deben ser utilizados por el
personal de la obra, para estar protegidos de los peligros asociados a los trabajos que se
realicen, de acuerdo a la Norma G.050 Seguridad durante la construcción, del Reglamento
Nacional de Edificaciones.
Entre ellos se debe considerar, sin llegar a ser una limitación: casco de seguridad, gafas de
acuerdo al tipo de actividad, escudo o mascara facial, mascarillas para el polvo o gases,
guantes de acuerdo al tipo de actividad (cuero, aislantes, etc.), botines o botas de acuerdo al

Especificaciones Técnicas
PROYECTO: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL EN EL TRAMO

tipo de actividad (con puntera de acero, dieléctricos, etc.), protectores de oído, respiradores,
arnés de cuerpo entero y línea de enganche, prendas de protección dieléctrica, chalecos
reflectivos, ropa especial de trabajo en caso se requiera, otros.
 MEDICIÓN
Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico de Obra en lo referente a la cantidad de
equipos de protección individual para todos los obreros expuestos al peligro de acuerdo al
planeamiento de obra y al Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo (PSST).
 PAGO
El pago de estos trabajos se hará por Unidad (Und), cuyos precios unitarios se encuentran
definidos en el presupuesto. El Inspector velará porque ella se ejecute durante el desarrollo
de la obra.

Especificaciones Técnicas