DISEÑO DE CIRCUITOS DE CONTROL
Pasos para Diseñar un Circuito de Control
Definición del Problema:
1. Identificar los requerimientos: Determinar qué necesita controlar
el circuito (por ejemplo, temperatura, velocidad de un motor, nivel
de líquido).
2. Especificaciones: Definir las especificaciones del sistema, como la
precisión, el rango de operación, la velocidad de respuesta y la
estabilidad.
CIRCUITOS DE FUERZA Y DE APLICACIÓN ESPECIAL
• Los circuitos de fuerza y de aplicación especial son componentes
cruciales en diversas aplicaciones industriales y comerciales.
• Aquí hay una explicación detallada sobre estos tipos de
circuitos, incluyendo sus funciones, diseño y ejemplos prácticos.
1. Circuitos de Fuerza
Definición
Los circuitos de fuerza (o circuitos de potencia) son aquellos que
manejan altas corrientes y voltajes para alimentar y controlar
motores, calentadores, sistemas de iluminación y otros equipos
industriales.
Componentes Principales
•Interruptores Automáticos: Protegen el circuito de sobrecargas y
cortocircuitos.
•Contactor: Un interruptor controlado eléctricamente utilizado
para conmutar un circuito de potencia.
•Relé Térmico: Protege motores y otros equipos contra
sobrecalentamiento.
•Transformadores: Utilizados para cambiar los niveles de voltaje.
•Motores Eléctricos: Convertidores de energía eléctrica en energía
mecánica.
Diseño de un Circuito de Fuerza para un Motor Trifásico
•Componentes:
• Interruptor automático trifásico.
• Contactor trifásico.
• Relé térmico.
• Motor trifásico.
•Esquemático Básico:
• El interruptor automático se conecta a la alimentación trifásica.
• Del interruptor automático se alimenta al contactor.
• El relé térmico se conecta en serie con el contactor para protección contra sobrecargas.
• El motor trifásico se conecta al relé térmico.
CIRCUITOS DE CONTROL
Componentes Principales
[Link] Automáticos: Protegen contra
sobrecargas y cortocircuitos.
[Link]: Permiten el encendido y apagado
de los motores de manera remota.
[Link]és Térmicos: Protegen los motores contra
sobrecalentamiento y sobrecargas.
[Link] de Arranque y Parada: Controlan
manualmente el encendido y apagado del motor.
[Link]és Auxiliares: Mantienen el estado del
contactor.
[Link] de Frecuencia (VFD): Controlan
la velocidad y, en algunos casos, la dirección del
motor.
[Link]: Ajustan los niveles de voltaje
necesarios para los circuitos de control.
[Link]ón de Sobrecarga Electrónica:
Proporciona una protección más precisa y ajustes
configurables.
COMO DISEÑAR Y PLANIFICAR LOS TABLEROS DE DISTRIBUSIÓN
Planificación y Diseño
A. Requisitos de Carga
•Cálculo de la carga total: Sumar la potencia de todos los
equipos y dispositivos que se conectarán al tablero.
•Determinación del tipo de carga: Identificar si la carga
es resistiva, inductiva o capacitiva.
•Clasificación de la carga: Dividir las cargas en circuitos
individuales según su tipo y su ubicación.
B. Selección de Componentes
•Interruptores automáticos: Elegir los interruptores de acuerdo
con la capacidad de corriente y el tipo de protección necesario
(térmica, magnética o diferencial).
•Barras de distribución: Seleccionar las barras de cobre o
aluminio según la corriente nominal del tablero.
•Cables y conductores: Seleccionar el calibre adecuado de los
conductores según la corriente y la distancia.
•Gabinete: Elegir un gabinete adecuado que cumpla con las
normas de seguridad (IP, IK) y espacio para el futuro crecimiento.
C. Diseño del Esquema Unifilar
•Esquema unifilar: Dibujar un diagrama unifilar que muestre la disposición de los componentes y las
conexiones entre ellos.
•Marcado de circuitos: Identificar cada circuito y su función (iluminación, tomas de corriente, equipos
especiales).
Instalación Física
A. Montaje del Gabinete
•Ubicación: Instalar el gabinete en un lugar accesible, bien ventilado y lejos de fuentes de
calor y humedad.
•Nivelación y fijación: Asegurarse de que el gabinete esté nivelado y firmemente fijado a la
pared o estructura.
B. Instalación de Barras y Conductores
•Barras de distribución: Fijar las barras de distribución en el gabinete, asegurándose de que
estén correctamente aisladas y alineadas.
•Conexión de conductores: Conectar los conductores a las barras de distribución y a los
interruptores automáticos según el esquema unifilar.
C. Montaje de Interruptores
•Posicionamiento: Instalar los interruptores automáticos en el riel DIN o base de montaje.
•Conexiones: Realizar las conexiones de entrada y salida de cada interruptor según el diseño.
Ejercicio 1: Cálculo de la Corriente de un Motor Trifásico
Datos del problema:
•Potencia del motor (P): 15 kW
•Voltaje de línea (V): 400 V
•Eficiencia (η): 90% (0.90)
•Factor de potencia (cos φ): 0.85
Calcular la corriente de línea (I).
Ejercicio 2: Cálculo de la Potencia Activa, Reactiva y Aparente
Datos del problema:
•Corriente de línea (I): 30 A
•Voltaje de línea (V): 400 V
•Factor de potencia (cos φ): 0.9
Objetivo: Calcular la potencia activa (P), reactiva (Q) y aparente (S).
Ejercicio 3: Cálculo de la Velocidad Sincrónica y Velocidad del Rotor
Datos del problema:
•Número de polos del motor (P): 6
•Frecuencia de la fuente (f): 50 Hz
•Deslizamiento (s): 4% (0.04)
Objetivo: Calcular la velocidad sincrónica (n_s) y la velocidad del rotor (n_r).
Ejercicio 4: Determinación del Par Motor
Datos del problema:
•Potencia del motor (P): 10 kW Objetivo: Calcular el par motor (T).
•Velocidad del rotor (n_r): 1440 RPM
Un motor asíncrono conectado a una red trifásica de 400V y 50Hz gira a razón de 1465 rpm. Si tiene dos pares
de polos , calcular el deslizamiento
Un motor de 37,3 Kw de potencia indicada en su placa de características, 60 Hz, conectado en estrella,
trabaja a plena carga girando a una velocidad de 1764 rpm.
Las pérdidas por rozamiento se consideran constantes e iguales a 950W. Las pérdidas por efecto Joule en
el estator son de 1,6 Kw y en el rotor de 0,8 Kw, siendo las pérdidas en el Fe de 0,850 Kw. Calcular el
rendimiento del motor, la velocidad síncrona y el deslizamiento.
En la placa de características de un motor podemos leer las siguientes características. Calcular el rendimiento y el
deslizamiento del motor.
Ejercicio 1: Motor Trifásico en Conexión Estrella
Enunciado: Un motor trifásico está conectado en estrella y tiene las siguientes características:
•Tensión de línea: 400V
•Corriente de línea: 10A
•Factor de potencia:0.85
•Eficiencia: 90%
•Determinar:
[Link] potencia activa suministrada al motor.
[Link] potencia aparente suministrada al motor.
[Link] potencia reactiva suministrada al motor.
Ejercicio 2: Pérdidas de Rozamiento y Pérdidas de Efecto Joule
Enunciado: Un motor eléctrico tiene una resistencia de bobina de 0.5 Ω y una corriente de 10 A. Además, se sabe que las pérdidas
por rozamiento son 150W.
Determinar:
[Link] pérdidas de efecto Joule.
[Link] potencia total de pérdidas del motor.
Estos son ejemplos básicos para ayudarte a entender los
conceptos de motores trifásicos en conexión en estrella y las
pérdidas de potencia en motores eléctricos.
Ejercicio 3: Motor Trifásico en Conexión Estrella con Potencia y Corriente
Enunciado: Un motor trifásico en conexión estrella tiene las siguientes características:
•Potencia nominal:15kW
•Tensión de línea:380V
•Factor de potencia:0.9
Determinar:
[Link] corriente de línea.
[Link] corriente de fase.
Ejercicio 4: Pérdidas de Rozamiento y Pérdidas de Efecto Joule en Motor
Enunciado: Un motor tiene una resistencia en sus bobinas de 0.3Ω y una corriente de 15A. Además, se sabe que las pérdidas
por rozamiento son 200W.
Determinar:
[Link] pérdidas de efecto Joule.
[Link] potencia total de pérdidas del motor.
Ejercicio 5: Potencia de Motor Trifásico y Pérdidas Totales
Enunciado: Un motor trifásico está conectado en estrella con las siguientes características:
•Tensión de línea:415V
Determinar:
•Corriente de línea:12A
[Link] potencia activa suministrada al motor.
•Factor de potencia:0.8
[Link] pérdidas de efecto Joule.
•Pérdidas por rozamiento:100W
[Link] potencia total de pérdidas del motor.
•Resistencia de las bobinas:0.4Ω
Ejercicio 6: Potencia Reactiva de un Motor Trifásico
Enunciado: Un motor trifásico en conexión estrella tiene las siguientes características:
•Tensión de línea:400V Determinar:
•Corriente de línea:8A [Link] potencia activa suministrada al motor.
•Factor de potencia:0.75 [Link] potencia aparente suministrada al motor.
[Link] potencia reactiva suministrada al motor.
