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TR2 DE Diagnóstico Y Reparación DEL Sistema DE
Suspensión, Dirección Y Frenos
Física y química (Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial)
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SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
PLAN DE TRABAJO DEL
ESTUDIANTE
1. INFORMACIÓN GENERAL
Apellidos y Nombres: JAMIL FREI ALVAREZ RIVERA ID: 001300824
Dirección Zonal/CFP: Carrera: PIURA - TUMBES
Curso/ Mí. Formativo Tema del MECANICA AUTOMOTRIZ Semestre: IV
Trabajo: DIAGNOSTICO Y REPARACION DEL SISTEMA DE
SUSPENSIÓN, DIRECCION Y FRENOS
DIAGNOSTICO Y REPARACION DEL SISTEMA DE
SUSPENSIÓN, DIRECCION Y FRENOS
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2. PLANIFICACI
TRABAJO FINAL DEL CURSO ÓN DEL
TRABAJO
3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:
N PREGUN
.º TAS
1 ¿Qué problemas ocasiona en el vehículo un amortiguador inoperativo? ¿Cuáles
la función de los topes y/o bocinas del sistema de suspensión?
2 ¿Cuándo el nivel de líquido lubricante de la dirección está por debajo de lo
especificado por el fabricante, qué problemas puede ocasionar?
3 ¿Qué influencia sobre el sistema de dirección tiene el alineamiento de larueda?
¿Por qué motivo se debe verificar el balanceo de las ruedas?
4 ¿Qué mediciones y/o verificaciones se debe realizar al sistema de freno tipo
disco y zapata?
5 ¿Cuál es el procedimiento para diagnosticar fallas en el sistema de frenosABS?
¿Qué instrumento y/o equipo se utilizará para realizar este trabajo?
6 ¿Cuál es el procedimiento para realizar la regulación del freno de
estacionamiento? ¿Qué es la seguridad pasiva, activa de un vehículo y quienes
la comprenden?
2
HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA
1 ¿Qué problemas ocasiona en el vehículo un amortiguador inoperativo?
¿Cuál es la función de los topes y/o bocinas del sistema de suspensión?
• La adherencia en las curvas, la pérdida de dirección son algunas de las
consecuencias más hábiles. También puede ser que
• Además, la distancia de frenado también aumenta notablemente.
• También puede hacer que el resto de las piezas del sistema de
suspensión -como rótulas, cojinetes, brazos y además soportes -se
desgastan más rápidamente
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Función de los topes o bocinas
Tiene como función absorber los golpes generados por los caminos con
desniveles o en malas condiciones.
los topes absorben las oscilaciones mediante la generación de
friccióninterna cuando se deforma debido a una fuerza exterior.
¿Cuándo el nivel de líquido lubricante de la dirección está por debajo de lo 2
especificado por el fabricante, qué problemas puede ocasionar?
⸙ Ruidos en el volante
El volante se vuelve rígido y difícil de girar. Si no atiendes estas fallas y usas
el vehículo sin líquido de dirección hidráulica durante demasiado tiempo, es
probable que tengas un accidente porque será casi imposible conducir su
vehículo correctamente.
⸙ Ruidos extraños
El sistema de dirección hidráulica funciona como una bomba para agregar
presión al mecanismo de dirección. la bomba se encarga de hacer circular el
fluido para permitir una dirección suave. sin embargo, si hay más aire en la
bomba y menos líquido, generará ruidos extraños al girar el volante.
⸙ Jalones al girar el volante
En el momento de querer girar el volante, saltará y se sentirá que brinca
mucho y nada suave. Esto sucede más a medida que conduzca lentamente
por la carretera o gire hacia los espacios de estacionamiento. esta falla
puede ser el resultado de un nivel bajo del líquido de dirección asistida
3 ¿Qué influencia sobre el sistema de dirección tiene el alineamiento de la .
rueda? ¿Por qué motivo se debe verificar el balanceo de las ruedas? la
alineación de las ruedas influye en la atracción y la forma de conducción del
vehículo. la desviación por convergencia divergencia afecta negativamente, tanto a
la conducción como al desgaste de los neumáticos.
Por qué motivo se debe verificar el balanceo de las ruedas
El objetivo del balanceo es distribuir el peso De forma equitativa por todo su
perímetro. cuando las ruedas no están equilibradas, pueden provocar incomodidad
vibraciones durante su conducción. también tiene como resultado el desgaste
prematuro de los componentes de suspensión y de dirección
4 ¿Qué mediciones y/o verificaciones se debe realizar al sistema de freno
. tipo disco y
zapata?
freno de disco
Se comprobará su funcionamiento, observando si al pisar el pedal se
desplaza a la pinza correctamente. no debe haber fugas de líquido en el
cilindro receptor, ni en la Unión del latiguillo, también se comprobará el
desgaste que presenta el disco y las pastillas, sustituyéndose los
componentes defectuosos. se comprobará el alabeo de sus dos caras, para
lo cual fue colocara sobre ella sucesivamente el palpador de un reloj
comparador y se hace girar a mano el disco, observando las desviaciones
de la aguja. un alabeo en cualquiera de las caras superior a 0.1mm. implica
la sustitución del disco, en este caso desmontar pastillas nuevas.
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Freno de zapata
Se verificará el estado en que se encuentra los distintos componentes, grado
de desgaste, posición de montaje, etc.
se comprobará que el tambor no tenga excesivos desgastes y ralladuras en
su superficie de rozamiento. en caso contrario se rectificará o se sustituirá.
también se compara el obviamente de la superficie circular de rozamiento,
Que debe ser inferior a 0.1mm.
Los dos tambores de frenos del mismo eje deben tener siempre el mismo
diámetro, por lo que, si rectificamos uno de ellos, rectificaremos también el
otro.
También se comprobará el estado y funcionamiento del sistema de reglaje
automático, especialmente en cuanto al dentado se refiere, que no debe
presentar roturas de dientes ni desgaste excesivo. cualquier anomalía en el
sistema supondrá su sustitución.
¿Cuál es el procedimiento para diagnosticar fallas en el sistema de frenos 5
ABS? ¿Qué instrumento y/o equipo se utilizará para realizar este trabajo?
consiste en preparar y configurar adecuadamente el escáner con los datos del
vehículo que se va a diagnosticar. independientemente del tipo de escáner, la
mayoría se aplican los mismos pasos. La comunicación entre el escáner y la
computadora del vehículo requiere del cable adecuado y de que se conecte
correctamente.
Reparación de estos frenos requiere una variedad de herramientas, como
herramientas básicas como llaves y juegos de Zócalos a las herramientas de
escaneo de alta tecnología.
Cuando aparece la luz de advertencia de frenos del vehículo, un escáner de OBD II
detecta problemas a través de unidad de control electrónico.
6 ¿Cuál es el procedimiento para realizar la regulación del freno de
. estacionamiento? ¿Qué es la seguridad pasiva, activa de un vehículo y
quienes la comprenden?
Efectuaremos un reglaje del sistema, para lo cual, teniendo accionada la
palanca de freno de mano hasta el tercer o cuarto diente de su trinquete, se
realizará el trenzado de cable hasta obtener el frenado de la rueda.
Cuando los frenos traseros disponen de reglaje automático, la operación de
reglaje de freno de mano debe efectuarse cuidando de que el tensado no sea
excesivo, pudiera provocar el salto de un diente en el dispositivo de corrección
del juego de las zapatas.
Seguridad activa se trata de aquellos elementos que posibilitan una mayor
eficiencia y estabilidad cuando el vehículo se encuentra en movimiento. El
objetivo de este sistema es prevenir un accidente vial.
Los elementos de seguridad activa, es decir los preventivos, deben estar en
perfectas condiciones para que puedas efectuar maniobras con mayor facilidad,
existen diversos elementos que componen el sistema de seguridad activa,
dirección estabilidad, suspensión, iluminaciones, llantas.
Los sistemas de seguridad pasiva son ideados para resguardar la vida de los
pasajeros en un caso de vivir un accidente. ¡un cinturón de seguridad o un
airbag pueden salvarte la vida! Asu ves otros elementos de tu auto, como los
apoyacabezas, ayudan a evitar lesiones cervicales. La carrocería y el diseño de
chasis también forman parte de la seguridad pasiva y deben estar preparados,
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en caso de impacto, para evitar la trasmisión de energía hacia el interior del
vehículo.
OBJETIVO DEL TRABAJO
Utilizando la información del manual, material tecnológico y la información presentada en las
direcciones web; el aprendiz será capaz de elaborar un procedimiento para realizar un
diagnóstico y plan de mantenimiento escrito del sistema de suspensión, dirección y frenos de
un vehículo, aplicando las normas y/o especificaciones técnicas; indicando los peligros, riesgos
y cuidado el medio ambiente.
PLANTEAMIENTO DEL TRABAJO
Al taller automotriz “SERVICAR”, ingresa un cliente con su vehículo KIA, modelo Sportage, el
cliente manifiesta que su vehículo presenta varios problemas; el profesional técnico encargado
de atender realiza preguntas al cliente para tener los antecedentes del problema y poder
orientar en el diagnóstico, mantenimiento y así solucionar el problema. El cliente indica que hay
ruidos en la suspensión, en la dirección al momento de girar el volante se escucha un ruido muy
fuerte, al frenar este emite un ruido, el freno de estacionamiento no responde, refiere que en el
tablero tiene un indicador prendido (ABS). El profesional técnico le indica al cliente que necesita
realizar el mantenimiento general al vehículo.
1. Se solicita elaborar un procedimiento de investigación para realizar el servicio de
mantenimiento, del sistema de suspensión, dirección y frenos ABS. 2. ¿Qué tipo
de mantenimiento se recomendaría para este vehículo?
3. ¿Cuáles son los riesgos de tener el indicador del ABS prendido en el tablero de
instrumentos?
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HOJA DE PLANIFICACIÓN
PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS AMBIENTE / NORMAS
-ESTANDARES
PROBLEMAS
A. Hay ruidos en la suspensión.
B. En la dirección al momento de girar el En el espacio de trabajo de un volante se
escucha un ruido muy fuerte. taller mecánico debe ser un
espacio limpio en que no se
acumule suciedad C. Al frenar emite un ruido.
D. El freno de estacionamiento no responde.
E. En el tablero tiene un indicador prendido
(ABS)
CAUSAS
A. Copelas en mal estado, principalmente En cuanto al ruido, no se debe provocado
por el paso del tiempo y por la sobrepasar los 80-87 decibelios pérdida de
elasticidad de las gomas. sin estar provistos los
trabajadores de
protección auditiva. B. Desgaste en los terminales de la dirección por el tiempo
y esfuerzo excesivo del vehículo.
C. Hay desgaste en las pastillas de freno yandan
flojas.
D. Los frenos posteriores tienen cierto desgasteque
dificultan su buen funcionamiento y no ayudan a
frenar el vehículo cuando este lo requiere.
E. Hay aire en el circuito de frenos. Las La señalización
debe estar visible burbujas alteran el funcionamiento
del y ayudar a recordar los riesgos y circuito, el ABS lo
interpreta como un medidas especiales que los
problema y deja de funcionar. trabajadores deben
tomar ante
ciertos riesgos
SOLUCION
Se efectuará mantenimiento preventivo
Problema A.- Es necesario mencionar que la tarea de
cambiar las copelas es compleja.
Asegurar las ruedas con cuñas.
Aflojar los pernos de fijación de la rueda, se utilizará una llave de impacto para
llanta.
Levanta la parte delantera del automóvil y fijar la posición sobre los pedestales.
Destornillar los pernos de la rueda y retirarla. Desconectar los
Desconectar la fijación de la manguera de cables eléctricos y el
freno de la conexión con la pata latiguillo de freno del
amortiguadora. soporte en la planta
amortiguadora.
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Retirar los pernos de sujeción. Desconectar Girar la rueda (debería girar
el muñón de dirección de la pata únicamente con fuerza manual) de
amortiguadora. ser necesario mover el ajustador
Retirar el amortiguador. de nuevo hasta que lo haga.
Sustituir las copelas dañadas. Problema d.Girar la
Proceder con el armado. dirección del coche y aflojar
Problema B.- los tornillos de la rueda
• colocar el auto en una superficie plana y con un Girar la dirección del coche
gato hidráulico levanta la parte delantera. hacia la rueda cuya pastilla
• Retirar la llanta. de freno se quiere cambiar
• Con un extractor de articulación, separar la rótula Elevar el coche y
de la barra de dirección. quitar la rueda
• Instalar la nueva terminal, insertando el extremo de Extraer las pastillas
la barra en el mango de dirección y ajustar la tuerca de freno
según lo especifique el fabricante. Retirar los tornillos
• Colocar la llanta de nuevo. que la sujetan
Problema C.- levantar las ruedas sobre las que el freno de Introducir las nuevas
mano funciona despejado del suelo y apoye ese extremo pastillas de freno
del auto en el triángulo de soporte. Bloquear las otras Comprimir y ajusta el
ruedas y tire tres clics de la palanca de freno de mano. pistón de freno para
Buscar el orificio que se encuentra protegido por una cambiarlos
goma y utilice una herramienta que permita enroscar la perfectamente Montar
tuerca de ajuste en la misma dirección hasta que sienta un de nuevo la rueda
poco de resistencia en las ruedas. Bombear el freno
No deben llevar anillos, colgantes
o pulseras ya que pueden
engancharse en la maquinaria
Por precaución es importante presionar total y
progresivamente el pedal varias veces. Problema E.- se
purga el sistema de freno y se reemplaza el líquido de freno
por un nuevo, posteriormente se utilizará el escáner
automotriz para borrar códigos generados por la falla.
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir mejor las ideas. No
olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.
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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA
[NOMBRE DEL
TRABAJO]
[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA
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LISTA DE RECURSOS
INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.
1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
5. MATERIALES E INSUMOS
