INSTITUTO TECNOLÓGICO DE CD.
CUAUHTÉMOC
INGENIERÍA MECATRÓNICA
“PRÁCTICA CIRCUITOS ELECTRONEUMÁTICOS”
INTEGRANTES:
• Quintana Ruiz Leonardo 19610654
GRUPO: A
CATEDRÁTICO: José Luis Jaquez Olvera
MATERIA: Circuitos Hidráulicos y Neumáticos
Cd. Cuauhtémoc Chih., a lunes 27 de noviembre de 2023
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MARCO TEÓRICO
La electroneumática es utilizada ampliamente en la automatización industrial, se usa en
sistemas de producción, farmacéuticas, ensamblaje, químicas y envasados, trabajos
realizados anteriormente por la neumática. Se utiliza en sistemas que requieren precisión
exacta y gran sincronización, estos sistemas dependen de válvulas de precisión para
controlar el flujo de la presión y mover los actuadores.
¿Qué es la electroneumática?
La palabra electroneumática viene de electro que significa eléctrico, y neumático que
significa presión del aire, por lo tanto, la electroneumática es un sistema que integra la
electricidad y componentes de aire comprimido; más específicamente, la electroneumática
es el control de componentes neumáticos por medio de impulsos eléctricos.
Funcionamiento de la electroneumática
En estos sistemas el medio de control es eléctrico mientras que el medio de trabajo es
neumático, por lo que se pueden utilizar varios dispositivos como relés, electroválvulas,
interruptores de límite y PLC para la interconexión del control a la acción neumática.
Es necesario centrarse básicamente en dos puntos, cómo iniciar o detener el proceso y cómo
saber qué es lo que está haciendo el sistema. En la mayoría de los sistemas
electroneumáticos el dispositivo de control es una válvula direccional accionada
eléctricamente, éstas lo que hacen es suministrar la presión de aire a los dispositivos como
cilindros que se extienden o retraen dependiendo de la presión aplicada. Para abrir y cerrar
las válvulas se usan solenoides incorporados que se activan con señales de voltaje de CA o
CC, con un rango de 12 a 220V.
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En los controles de los sistemas electroneumáticos hay 4 posiciones principales:
• Dispositivo de entrada de señales: es la generación de señales como interruptores y
contactores.
• Procesamiento de la señal: se usa la combinación de contactores de relé o PLC
• Señal de salida: son usadas para la activación de solenoides, indicadores o alarmas
audibles.
• Accionamiento de potencia: las válvulas de control direccionar realizan la interfaz
entre la sección de control de la señal eléctrica y la sección de potencia neumática.
Dispositivos eléctricos necesarios para un sistema electroneumático
1. Válvulas de accionamiento manual, tipo botón o palanca
Estas válvulas son pulsadores que se usan para abrir o cerrar el circuito de control eléctrico,
se utilizan para el arranque y parada de la operación, permiten las paradas manuales en
caso de emergencia. Los interruptores de los pulsadores se pueden accionar empujando el
actuador dentro de la carcasa permitiendo que el conjunto de contactos se cierre o se abra.
Los pulsadores pueden ser momentáneos, que vuelven a su posición inactiva al soltarse, o
pueden ser botones pulsadores de bloqueo, que tienen un mecanismo de bloqueo para
mantenerse en su posición.
El contacto de los pulsadores se puede clasificar de acuerdo a sus funciones:
• NA: pulsador que normalmente está abierto, cuando el circuito está en reposo
permanece abierto y se cierra al presionar.
• NC: pulsador que normalmente está cerrado, cuando el circuito está en reposo
permanece cerrado y se abre al presionar.
• NC/NA: pulsador que puede estar normalmente abierto o cerrado, el conmutador tiene
un circuito activo cuando no está activado y cuando se aprieta el conmutador el
contacto inicial se abre y otro contacto se cierra.
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2. Interruptor de límite
Todos los interruptores se accionan debido a la posicione del componente neumático, se
puede denominar interruptor de límite a un vástago de pistón, o al eje del motor hidráulico o
a la posición de la carga. El accionamiento de un interruptor de límite brinda una señal
eléctrica que propicia una respuesta por parte del sistema.
Se puede decir que los interruptores de límite realizan la misma función que los de botón,
pero éstos se accionan manualmente mientras que aquellos lo hacen mecánicamente.
Estos se pueden clasificar de acuerdo con el método de actuación de los contactos:
• Contacto accionado por palanca
• Contacto del actuador por resorte
3. Presostato o interruptor de presión
Este es un convertidor de señales eléctricas y neumáticas, se utilizan para detectar el cambio
de presión y que se abra o cierre un interruptor eléctrico cuando determinada presión se
alcanza.
Los interruptores de presión suelen ser dispositivos mecánicos que dependen de la presión
del aire para controlar el funcionamiento del compresor, gracias a este mecanismo es que
se puede completar el circuito permitiendo la alimentación del motor siempre que la presión
esté por debajo de lo especificado.
4. Válvulas solenoides
También son conocidas como válvulas de accionamiento eléctrico, usan fuerza
electromagnética para trabajar, al pasar una corriente eléctrica por la bobina solenoide se
crea un campo magnético que hace que se mueva la varilla de metal armado, por lo que se
abre la válvula Las principales tareas de las válvulas son conectar y desconectar el aire de
alimentación y debido a ello la extensión y retracción de los accionamientos de los cilindros.
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Las válvulas electroneumáticas se pueden dividir en dos tipos:
• Con retorno por resorte: que permanecen en la posición accionada sólo mientras la
corriente fluye a través del solenoide.
• De doble solenoide: que conservan la última posición de conmutación incluso si no
está fluyendo la corriente a través del solenoide.
5. Relé
Este es un interruptor de accionamiento electromagnético, es utilizado para el procesamiento
de las señales, se diseñan para soportar grande subidas de tensión aún en condiciones
ambientales adversas.
Al aplicarse un voltaje a la bobina del solenoide se crea un campo electromagnético que
hace que la armadura sea atraída por el núcleo de la bobina, la armadura acciona los
contactos del relé ya sea para cerrarlos o abrirlos, un resorte de retorno regresa la armadura
a su posición original al interrumpir la corriente. Los relés tienen posibilidad de enclavamiento
por lo que representan una parte importante de la seguridad del circuito.
6. Relé de temporizador
Estos se constituyen con un mecanismo amortiguador de choques que se acopla a la
armadura por lo que se impide el movimiento completo e inmediato al estar energizada o
desenergizada la bobina, de esta manera el relé puede actuar con retardo de tiempo. Los
contactos de los relés de retardo de tiempo se especifican no únicamente como normalmente
abiertos o cerrados sino también respecto al retardo con que opera en la dirección del cierre
o apertura.
Los dos tipos más usados de relé temporizador son:
• Relé Temporizador con Retardo a la Conexión (on–delay timer).
• Relé Temporizador con Retardo a la Desconexión (off–delay timer).
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7. Interruptor de temperatura
Este interruptor detecta de manera automática los cambios de temperatura, es el
componente que abre y cierra un circuito de acuerdo con la variación de la temperatura. Son
usados generalmente para proteger el circuito electroneumático de graves daños cuando
algún componente comienza a fallar.
Algunos otros dispositivos utilizados en los sistemas electroneumáticos
• Sensores de proximidad inductivos, ópticos y capacitivos: que tienen tres contactos
eléctricos, uno para la alimentación, otro para la tierra y el último para la señal de
salida. Tienen varias aplicaciones como la detección de la posición final de los
actuadores lineales como son los cilindros, detectar las piezas metálicas en el
transportador, detectar la posición final de una prensa y también son utilizados como
dispositivos de retroalimentación en dispositivos de medición de velocidad.
• Interruptor de lengüeta: también conocido como reed switch, es un conmutador que
se usa para controla el flujo de la energía eléctrica en un circuito, se hacen con dos o
más lengüetas de hierro que se encierran en una envultura de vidrio, se magnetizan
y se mueven juntas o separadas de acuerdo a los campos magnéticos que vayan
hacia el interruptor, esta es su principal diferencia de los interruptores mecánicos, no
requieren ser encendidas sino que son controladas por campos magnéticos invisibles.
• Contador eléctrico: este se compone de una bobina, circuitos y contactos asociados,
una bobina de reajuste, un botón de activación y una pantalla de lectura para el reloj
contador.
Aplicaciones de la electroneumática
Las conexiones electroneumáticas no presentan afecciones por las adversidades del medio
ambiente por lo que son ampliamente usadas en la tecnología moderna; como tampoco se
ven afectadas por la tensión del impacto, las vibraciones o la suciedad, representan grandes
soluciones en diversas aplicaciones industriales.
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Son usadas en zonas expuestas a radiación o atmósferas corrosivas, donde no es posible
utilizar otras tecnologías para el control, de la misma manera en zonas con peligros de
explosiones ya que el aire no representa grandes riesgos, y son sistemas realmente
económicos.
Son ampliamente utilizados en la industria papeleta, textil, metalúrgica, y de aceite mineral,
también en plantas químicas, industria minera, de la madera, entre muchas otras. Poco a
poco su uso se ha ido extendiendo hasta la industria de alimentos y bebidas, y diferentes
sectores como la agricultura, jardinería, suministro de agua, y hasta en algunas áreas de la
industria aeroespacial y nuclear.
Ventajas de la electroneumática
Los sistemas de electroneumática son por lo general más duraderos que los
electromecánicos, ya que no necesitan motores eléctricos, además pueden soportar
condiciones más hostiles y temperaturas muy extremas.
Son sistemas de gran fiabilidad, requieren de menos piezas móviles que estén sujetas al
desgaste y son más fáciles de instalar, al tener menos componentes y mangueras requieren
esfuerzos menores para la planificación y puesta en marcha, además de ser sistemas con
montajes más seguros.
Su sistema de control se puede modificar y adaptar de manera realmente sencilla, y son
respetuosos con el medio ambiente ya que cuentan con la menor necesidad de lubricación.
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PROCEDIMIENTO
En el laboratorio de mecatrónica realizamos 12 circuitos electroneumáticos con ayuda del
profesor José Luis mostrándonos cómo es que se realizan las conexiones y de manera por
equipos elaborarlos por nuestra cuenta. Se hicieron conexiones hacia relés para que
activaran algunos actuadores mono estables y biestables, además de conexiones hacia
sensores de finales de carrera, inicio de carrera y timers.
EVIDENCIA
Primer circuito ACTUADOR LINEAL DE SIMPLE EFECTO
Aquí el diagrama del circuito y el circuito ya elaborado:
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Segundo circuito ACTUADOR LINEAL DE SIMPLE EFECTO MEDIANTE UNA
ELECTROVÁLVULA. (MANDO INDIRECTO)
Aquí el diagrama del circuito y el circuito ya elaborado:
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Tercer circuito ACTUADOR LINEAL DE DOBLE EFECTO MEDIANTE UNA
ELECTROVÁLVULA. (MANDO DIRECTO)
Aquí el diagrama del circuito y el circuito ya elaborado:
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Cuarto circuito ACTUADOR LINEAL DE DOBLE EFECTO MEDIANTE UNA
ELECTROVÁLVULA. (MANDO INDIRECTO)
Aquí el diagrama del circuito y el circuito ya elaborado:
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Quinto circuito MANDO DE UN ACTUADOR LINEAL DE DOBLE EFECTO. FUNCIÓN
AND.
Aquí el diagrama del circuito y el circuito ya elaborado:
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Sexto circuito MANDO DE UN ACTUADOR LINEAL DE DOBLE EFECTO. FUNCIÓN
OR.
Aquí el diagrama del circuito y el circuito ya elaborado:
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Séptimo circuito MANDO DE UN ACTUADOR LINEAL DE DOBLE EFECTO.
FUNCIÓN NOT (NEGACIÓN).
Aquí el diagrama del circuito y el circuito ya elaborado:
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Octavo circuito MANDO DE UN ACTUADOR LINEAL DE DOBLE EFECTO. FUNCIÓN
XOR.
Aquí el diagrama del circuito y el circuito ya elaborado:
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Noveno circuito MANDO DE UN ACTUADOR LINEAL DE DOBLE EFECTO CON UN
TEMPORIZADOR.
Aquí el diagrama del circuito y el circuito ya elaborado:
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Décimo circuito MANDO DE UN ACTUADOR LINEAL DE DOBLE EFECTO. FLANCO
ASCENDENTE.
Aquí el diagrama del circuito y el circuito ya elaborado:
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Undécimo circuito MANDO DE UN ACTUADOR LINEAL DE DOBLE EFECTO CON
SENSORES REED.
Aquí el diagrama del circuito y el circuito ya elaborado:
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Duodécimo circuito MANDO BIMANUAL DE SEGURIDAD.
Aquí el diagrama del circuito y el circuito ya elaborado (no fue posible de realizar en físico):
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CONCLUSIÓN
Como conclusión, los sistemas electroneumáticos son una opción valiosa para la
automatización industrial, brindando un equilibrio entre la potencia de la tecnología
neumática y la precisión de la electrónica. Su capacidad para abordar una amplia gama de
aplicaciones y ofrecer eficiencia y control los hace esenciales en entornos industriales
modernos.
Los sistemas electroneumáticos representan una integración efectiva entre la electrónica y
la neumática, aprovechando las ventajas de ambas tecnologías para controlar y automatizar
procesos industriales.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
• Revmelectrico. (n.d.). Electro Neumática, qué es y cómo funciona.
www.mantenimientoelectrico.com.
https://www.mantenimientoelectrico.com/neumatica/electro-neumatica-que-es-y-como-
funciona-n2091
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