Facultad de Ingeniería
Carrera de Ingeniería Mecánica
Tesis:
Mantenimiento Preventivo para mejorar la Disponibilidad en los Motores
Cummins QSK78 de un campamento minero, Huaraz, 2024.
Grover Alberto Flores Jamanca
para optar el Título Profesional de Ingeniero Mecánico
Asesor:
Lima - Perú
Julio; 2024
ÍNDICE
ÍNDICE......................................................................................................................................2
ÍNDICE DE FIGURAS...............................................................................................................3
ÍNDICE DE TABLAS.................................................................................................................4
ÍNDICE DE ANEXOS................................................................................................................5
1 DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA.....................................................................................2
2 OBJETIVO GENERAL Y ESPECÍFICOS..........................................................................3
2.1 Objetivo general..........................................................................................................3
2.2 Objetivos específicos..................................................................................................3
3 JUSTIFICACIÓN................................................................................................................3
3.1 Justificación Normativa.......................................................................................................3
3.2. Justificación Técnica..........................................................................................................3
3.3 Justificación Económica......................................................................................................4
3.4 Justificación Social..............................................................................................................4
4 METODOLOGIA................................................................................................................4
4.1 Diseño Metodológico...........................................................................................................4
4.2 Método de la investigación.................................................................................................5
4.3 Definición de variables........................................................................................................6
4.3.1. Definición operacional de variables.........................................................................7
4.4. Población y muestra...........................................................................................................9
4.5. Técnicas de recolección de datos......................................................................................9
4.7. Aspectos éticos................................................................................................................10
5 PLAN DE ACTIVIDADES Y CRONOGRAMA.................................................................11
REFERENCIAS.......................................................................................................................12
ÍNDICE DE FIGURAS
No se encuentran elementos de tabla de ilustraciones.
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1. Operacionalización de variables.............................................................................15
Tabla 2. Listado de Motores Cummins QSK78 para la implementación...............................16
Tabla 3. Cronograma de actividades....................................................................................18
ÍNDICE DE ANEXOS
No se encuentran elementos de tabla de ilustraciones.
RESUMEN
El presente plan de tesis titulado “Mantenimiento Preventivo para mejorar la Disponibilidad
en los Motores Cummins QSK78 en un campamento minero en Huaraz“ tiene como objetivo
incrementar la disponibilidad, mantenibilidad y confiabilidad en los motores de una empresa
minera ubicada en Huaraz. El tipo de metodología que se realiza en esta investigación es la
aplicada y la metodología de investigación es la cuantitativa, la población es de 87 motores y
la muestra es no probabilística de tipo intencional por conveniencia tomando 20 equipos a
juicio del investigador. La técnica utilizada en esta investigación es la observación y los
instrumentos son los reportes técnicos de mantenimiento y bitácora de fallas. Inicialmente la
disponibilidad de los motores se encontró en 87%, adicionalmente no se encontró stock de
repuestos, personal sin capacitación continua y un pésimo cuidado de la maquinaria por
parte del operador.
Se realizó la recopilación de información durante un periodo de 06 meses, encontrándose la
mantenibilidad (MTTR) de 10.94 horas y la confiabilidad (MTBF) con un ratio de 79.5%. De
acuerdo con la evaluación por parte del investigador encargado del área predictivo se
propuso implementar mantenimiento preventivo como solución más adecuada y económica
involucrando a todo el personal de operaciones.
De tal manera se buscaron investigaciones de igual índole internacionales, nacionales y
locales para contraste y aplicación de esta metodología en esta investigación.
Implementando un departamento de mantenimiento, cartillas de mantenimiento, stock de
repuestos críticos, reportes de servicios, capacitación al personal y una serie de tareas para
aumentar la disponibilidad, mantenibilidad y confiabilidad además se realizará un análisis
costo beneficio y determinará el aumento de la disponibilidad, mejorando los indicadores de
mantenibilidad y confiabilidad.
Palabras clave: Disponibilidad, mantenimiento preventivo, Motores Cummins QSK78.
1
1 DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
En el Perú es vital mantener sus equipos de minería y construcción en buen funcionamiento
sin problemas y de manera predecible para evitar posibles retrasos en los procesos de
trabajo. Mantener al día el funcionamiento de los equipos de minería y construcción, es de
mucha responsabilidad como su uso, tener una maquinaria pesada en buen estado
conseguirá un mayor rendimiento y productividad en la realización de un proyecto, [1]
mencionó que “El mantenimiento preventivo se le puede definir como la conversación
planeada. Tiene como función permitir el conocimiento sistemático del estado de las
máquinas y equipos para programar la tarea que debe realizarse” [2] La empresa minera
contiene uno de los yacimientos de cobre más importantes del mundo. Se localiza en el
distrito de San Marcos provincia de Huari en la región de Ancash en el Perú a 150 Km de la
ciudad de Huaraz y 500 Km de la ciudad de Lima sobre una altitud de 4200 m.s.n.m.
[1] enfatiza que “la disponibilidad de un equipo o sistema es una medida que nos indica
cuanto tiempo está funcionando ese equipo o sistema operativo respecto de la duración total
durante el periodo en el que se desea que funcione”.
El campamento minero tiene 87 motores Cummins modelo QSK78 instalados en los equipos
de acarreo con una baja disponibilidad de 87% viéndose reflejado en la baja productividad,
alta tasa de fallas y altas paradas muertas en su flota.
Surge la necesidad de proponer un plan de mantenimiento preventivo para reducir el alto
índice de fallas, falta de repuestos para la atención de emergencia y paradas imprevistas en
la flota de equipos para acarreo.
Formulando las siguientes preguntas ¿De qué manera el plan de mantenimiento preventivo
mejora la disponibilidad en los Motores Cummins QSK78 de un campamento minero en
Huaraz? y sus específicos: ¿De qué manera el plan de mantenimiento preventivo mejora la
mantenibilidad en los Motores Cummins QSK78 de un campamento minero en Huaraz? y
¿De qué manera el plan de mantenimiento preventivo mejora la confiabilidad en los Motores
Cummins QSK78 de un campamento minero en Huaraz?
2
2 OBJETIVO GENERAL Y ESPECÍFICOS
2.1 Objetivo general
Determinar como el plan de mantenimiento preventivo mejora la disponibilidad en los
Motores Cummins QSK78 de un campamento minero en Huaraz
2.2 Objetivos específicos
Determinar el plan de mantenimiento preventivo mejora la mantenibilidad en los Motores
Cummins QSK78 de un campamento minero en Huaraz.
Determinar como el plan de mantenimiento preventivo mejora la confiabilidad en los Motores
Cummins QSK78 de un campamento minero en Huaraz.
3 JUSTIFICACIÓN
3.1 Justificación Normativa
En esta investigación se utilizaron las normativas UNE 157001 : proporciona directrices
para la gestión del mantenimiento y estándares para la evaluación y mejora de la gestión del
mantenimiento dentro de una organización, UNE 60310 : Esta norma establece términos y
definiciones relacionadas con el mantenimiento, incluyendo aspectos de mantenimiento
preventivo, UNE 60311: Norma que proporciona directrices y definiciones específicas para el
mantenimiento en el ámbito industrial, incluyendo términos relacionados con la gestión de
activos físicos, fiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad y UNE 157001: Esta norma también
incluye algunos términos clave y definiciones relacionadas con la gestión del mantenimiento,
que son de relevancia para entender el marco de referencia en el cual se aplican los
términos de mantenimiento.
3.2. Justificación Técnica
Se desarrollarán todos los procesos desde la recopilación de datos hasta la exposición de
los resultados buscando perfeccionar el mantenimiento preventivo, adaptando el
conocimiento técnico-teórico de la mejora un plan de mantenimiento y disminuyendo los
3
tiempos para la toma de decisiones que contribuyan a mejorar la disponibilidad de los
motores Cummins QSK78.
3.3 Justificación Económica
Se obtendrá un ahorro de costos en la flota de motores QSK78 del campamento minero
porque se evitarán paradas inesperadas por mantenimiento correctivo, desplazamiento de
personal para realizar trabajos repentinos, sobre tiempo de personal y compra de repuestos
con altos índices en los factores de importación.
3.4 Justificación Social
Se implementará el plan de mantenimiento preventivo para mejorar la disponibilidad de los
motores disminuyendo la contaminación medio ambiental mitigando el consumo de
repuestos, fuga de líquidos y emisiones de contaminantes producto de la mala combustión.
4 METODOLOGIA
4.1 Diseño Metodológico
El tipo de investigación es el tecnológico, porque se está aplicando nuevas estrategias de
mantenimiento para incrementar la disponibilidad de motores Cummins Modelo QSK78 en el
campamento minero.
[3] El tipo de investigación es tecnológica porque busca resolver un problema practico para
satisfacer las necesidades finales.
El nivel en esta investigación es la aplicada porque se realizará un estudio para incrementar
la disponibilidad de la flota de motores Cummins QSK78 que se encuentran en el
campamento minero durante un periodo de 12 meses.
[3] Tiene como propósito aplicar los resultados de la investigación experimental para diseñar
tecnologías de aplicación inmediata en la solución de los problemas de la sociedad,
buscando eficiencia y productividad.
El diseño de la investigación es el Cuasi – Experimental, porque se estuvo manipulando la
variable independiente y se verificó el impacto que generó después de su aplicación en la
4
variable dependiente, disponibilidad formando una agrupación y será aplicando en el pre test
y luego en la implementación.
[3] Los diseños cuasiexperimentales son semejantes a los experimentos “verdaderos”, con
la diferencia que los grupos no son equivalentes porque no hubo aleatorización ni
emparejamiento. Por lo demás son iguales, la interpretación es similar, las comparaciones
son las mismas y los análisis estadísticos iguales y de corte transversal longitudinal porque
se toma una muestra del objeto de investigación, la misma que es evaluada en distintos
momentos en el tiempo y por períodos de mediano, mediano y largo plazo.
Se requiere de dos grupos, uno experimental y otro de control, donde no hay asignación al
azar ni emparejamiento de los miembros del grupo. El investigador aplica el tratamiento al
GE (Grupo Experimental), posteriormente evalúa a los dos grupos en la variable
dependiente.
GE X O1
GC ____ O 2
Donde:
X: Tratamiento aplicado al grupo experimental (VI).
O1 : Observación de la variable dependiente en el GE.
O 2: Observación de la variable dependiente en el GC.
GC: Grupo de control.
El nivel usado en esta investigación es la explicativa causal.
[3] Tiene como propósito buscar las relaciones de causa y efecto entre las variables del
objeto de estudio. En algunas investigaciones se determinará la correlación de las variables
sin encontrar causalidad.
La investigación tiene enfoque cuantitativo porque se usaron herramientas e instrumentos
en el que se determinó la situación anterior y de esta manera implementó el plan de
mantenimiento preventivo.
[3] El cual se aplica a los fenómenos tecnológicos, relacionados con su entorno y apoyado
en el carácter empírico de los postulados de la investigación de las ciencias naturales.
4.2 Método de la investigación
El método de investigación que se utiliza en este plan de tesis es el hipotético deductivo.
5
Según [4]: “El método deductivo se refiere a la colección de teorías y conceptos básicos que
resuelven deductivamente las consecuencias empíricas de las hipótesis y tratan de
falsearlas para recoger la información relevante, por lo que busca dar solución a los
problemas”.
4.3 Definición de variables
Variable Independiente (VI): Mantenimiento Preventivo
[5] ha definido el mantenimiento preventivo como un enfoque estratégico para
minimizar las interrupciones no planificadas y mejorar la disponibilidad de los activos
mediante la aplicación sistemática de acciones preventivas.
1ra dimensión: Programación de tareas de mantenimiento
[6] aborda la programación de mantenimiento como parte integral de la gestión de
activos, enfocándose en la optimización de recursos y la maximización de la
disponibilidad operativa de los activos a través de estrategias de mantenimiento preventivo y
predictivo. Su formulación es la siguiente:
Horas de mantenimiento planificado (4.1 )
¿ x 100
Total horas de mantenimiento
2da dimensión: Ejecución de tareas de mantenimiento
para corroborar el avance en el mantenimiento preventivo es teniendo en cuenta la
realización de los trabajos ejecutados sobre trabajos programados. Su ecuación es la
siguiente:
Tareas ejecutadas (4.2 )
¿ x 100 %
Tareas programadas
Variable dependiente (VD): Disponibilidad
[7] menciona que la disponibilidad mecánica es esencial para la productividad y la
rentabilidad de una organización. Propone que las estrategias de mantenimiento deben
incluir la monitorización continua del estado de los equipos, la planificación proactiva de
mantenimiento y la respuesta rápida a las fallas para minimizar el tiempo de inactividad.
Indicadores de la disponibilidad
6
[8] relacionando con la investigación, dicho investigador responsabiliza las dimensiones para
la disponibilidad de equipos como la capacidad de servicios, números de accidentes.,
mantenibilidad.
Es la disponibilidad de un estado estable, considerando solo el tiempo de inactividad del
equipo, debido a paradas para un mantenimiento correctivo. En otras palabras, la
interrupción debido al mantenimiento preventivo, detalles logísticos y demoras en el
suministro.
Su fórmula es la siguiente:
MTBF (4.3 )
¿ x 100
MTBF+ MTTR
1era dimensión: Tiempo medio entre fallas (MTBF)
Es la de un sistema que grafica la cantidad de esfuerzo requiere para mantener sus
operaciones de forma normal o para sustituir cuando se identifique alguna avería.
MTBF = Es el tiempo promedio que existe en cada hecho de una cierta parada por falla de
un proceso, es decir lo contrario de la frecuencia que acontece cada parada:
Se representa de la siguiente manera:
HorasTotales−Horas de parada por mantenimiento (4.4 )
¿ x 100 %
N . de fallas
2 da dimensión: Tiempo medio hasta haber reparado la avería (MTTR)
Probabilidad de un sistema, equipo lleve a cabo una determinada función en distintas
condiciones en un tiempo establecido.
Su representa de la siguiente manera:
Horas totales por mantenimiento y averia (4.5 )
¿ x 100 %
N . de fallas
4.3.1. Definición operacional de variables
7
8
Tabla 1.
Operacionalización de variables
VARIABLES DIMENSIONES INDICADORES INDICE METODO TECNICAS E
INSTRUMENTOS
Programación de N . de diagnostico de fallas ejecutadas
¿ x 100
tareas de
N . de diagnostico de fallas programadas
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
mantenimiento
Ejecución de Tareas ejecutadas
OBSERVACION DIRECTA
¿ x 100 %
Tareas programadas
MICROSOFT EXCEL
tareas de
CUANTITATIVO
PORCENTUAL
mantenimiento
Mantenibilidad HorasTotales por mantenimiento y averia
¿ x 100 %
N . de fallas
DISPONIBILIDAD
HorasTotales−Horas de parada por mantenmiento
¿ x 100 %
Confiabilidad N . de fallas
9
10
4.4. Población y muestra
La población fueron 87 motores Cummins Modelo QSK78 y la muestra no probabilística de
muestreo intencional por conveniencia tomando 20 equipos a juicio del investigador por
tener mayor índice de fallas, estuvieron en evaluación durante el periodo de 12 meses para
el pretest (01/01/2024 al 30/06/2024) y 6 meses para el pos test (01/07/2024 al 31/12/2024).
[1] La población debe delimitarse claramente en torno a sus características de contenido,
lugar y tiempo. La muestra no probabilística es una técnica de muestreo en la cual el
investigador selecciona muestras basadas en un juicio subjetivo y de tipo censal porque
aquella donde todas las unidades de investigación son consideradas como muestra.
Tabla 2.
Listado de Motores Cummins QSK78 para la implementación
TRUCK FLEET ESN ENGINE
HT169 930E 66302392 QSK78
HT165 930E 66301950 QSK78
HT164 930E 66301546 QSK78
HT132 930E 66301945 QSK78
HT097 930E 66302130 QSK78
HT161 930E 66301657 QSK78
HT148 930E 66303633 QSK78
HT138 930E 66302058 QSK78
HT088 930E 66302762 QSK78
HT083 930E 66302341 QSK78
HT158 930E 66302497 QSK78
HT148 930E 66303607 QSK78
HT132 930E 66303818 QSK78
HT131 930E 66302925 QSK78
HT124 930E 66302350 QSK78
HT119 930E 66302013 QSK78
HT113 930E 66302060 QSK78
HT112 930E 66301542 QSK78
HT107 930E 66302314 QSK78
Elaboración propia
11
4.5. Técnicas de recolección de datos
La técnica utilizada es la observación directa porque permitirá captar los hechos para su
análisis. En esta investigación se recolectarán datos sobre el mantenimiento preventivo y la
disponibilidad en los motores Cummins QSK 78 y se llevara el registro de paradas.
[1] Las técnicas de investigación son un conjunto de procedimientos metodológicos y
sistemáticos cuyo objetivo es garantizar la operatividad del proceso investigativo.
El instrumento es la hoja de cálculo Excel para validar los costos de repuestos, horas de
servicios y el histórico de fallas.
[1] los instrumentos de investigación son los recursos que el investigador puede utilizar para
abordar problemas y fenómenos y extraer información de ellos.
4.7. Aspectos éticos
La veracidad de la información esta referenciada por la ética de la Universidad Tecnológica
del Perú quien ha establecido lineamientos y filtros para sustentar la validar la autenticidad
del presente plan de tesis de investigación entre los cuales esta investigación pasará por un
programa anti-plagio.
Se tiene el consentimiento de la Gerencia de la empresa para el desarrollo de esta
investigación debiendo ser confidencial toda la información suministrada
La presente investigación tiene valor social pues ayudara a mejorar la disponibilidad de
máquinas y reducir tiempos por mantenimientos correctivos, generando un ahorro en los
activos en la compañía, teniendo validez científica porque están usando diversas teorías y
normas de mantenimiento moderno industrial.
12
5 PLAN DE ACTIVIDADES Y CRONOGRAMA
Tabla 3.
Cronograma de actividades 2024
Meses
Actividades de la investigación
Oc
N° Jul Ago Set t Nov Dic
1 Elaborar Plan de tesis
2 Aprobar plan de tesis
3 Elaborar marco teórico
4 Elaborar y validar el instrumento
5 Recopilar información
6 Procesar y analizar la información
Elaborar los resultados y
7 discusiones
8 Elaborar conclusiones
9 Revision final de la redacción
1
0 Elaborar informe final
1
1 Sustentar tesis
Elaboración propia
13
REFERENCIAS
[1] C. Alavedra-Flores, “Gestión de mantenimiento preventivo y su relación con la disponibilidad
de la flota de camiones 730e Komatsu-2013”, Ing. ind. (Lima), vol. 34, n.º 034, pp. 11-26,
abr. 2016 [Fecha de Consulta 14 de mayo de 2024]. ISSN 1025-9929. Disponible en: https:
HYPERLINK "[Link]
ing.ind2016.n034.529
[2] Antamina, “Quienes somos” Accedido: 14, jul.2024, [en línea]. Disponible en:
[Link]
[3] C. Espinoza. “Metodología de la investigación científica. Huancayo”: Imagen Gráfica SAC,
[Link]: 978-612-00-0222-3.
[4] P. Garcia Inga. “Herramientas tecnológicas y gestión escolar virtual en docentes de una red
educativa interdepartamental a nivel Peru,2021”. Tesis [Maestría en Administración de la
Educación]. Lima: Universidad Cesar Vallejo,2022. [Fecha de la consulta: 20 de mayo de
2023]. Disponible en: [Link]
[5] R. Smith and T. Jones, Maintenance Planning and Scheduling Handbook. Butterworth-
Heinemann, 2020.
[6] R. Keith Mobley, Maintenance Organization and Systems, 2nd ed. Butterworth-Heinemann,
2020.
[7] T. Wireman, Benchmarking Best Practices in Maintenance Management, 2nd ed. Industrial
Press Inc., 2020.
[8] F. Perez. “Conceptos generales en la gestión del mantenimiento industrial. Bucaramanga”:
USTA,2021.107 pp. ISBN: 978-958-8477-92-3.
14
15
