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Artículo

Finura de las cenizas volantes de carbón para uso en cemento y hormigón

miguelAangel sanjuanorte1,* y Cristina Argiz2

1 Instituto Español del Cemento y sus Aplicaciones (IECA), C/JosmiAbascal, 53, 28003 Madrid, España Escuela de Ingeniería de
2 Caminos, Canales y Puertos, Universidad Politécnica de Madrid, C/Profesor Aranguren, 3, Ciudad Universitaria, 28040
Madrid, España; [email protected]
* Correspondencia: [email protected] ; Tel.: +34-914-429-166

Abstracto:Hoy en día, en algunos países el carbón se utiliza cada vez más como fuente de energía. Sin embargo, este
proceso de generación con carbón tiene la desventaja de que produce grandes cantidades de cenizas volantes de
carbón. Sus características difieren según las condiciones de combustión y la fuente de carbón. La finura influirá en la
resistencia a la compresión temprana en materiales a base de cemento. Cuanto más fino sea el material aglutinante,
mayor será la resistencia a la compresión inicial. Se pueden utilizar para producir hormigón con alto volumen de
cenizas volantes (HVFA), hormigón autocompactante (SCC), hormigón para infraestructuras marinas, hormigón
permeable, hormigón compactado con rodillos (RCC), etc. Más de setecientas muestras de carbón volante Las cenizas
se recogieron durante diez años de una central eléctrica alimentada con carbón y se determinó su finura mediante
tamizado. La finura promedio en 45µm, 63µm, 90µmetros y 200µm de tamices de malla fueron 22,5%, 15,5%, 9,1% y
2,0%, respectivamente. Entonces, la mayoría de las partículas de cenizas volantes de carbón tenían menos de 45µm, es
decir, del 15 al 30% se retuvieron en el 45µm, y del 10 al 20% en masa de partículas de cenizas volantes de carbón se
retuvieron en un 63µm tamiz. Finura en un 45µEl tamiz m es un buen indicador indirecto de los residuos en el 63µm, 90
µmetros y 200µm tamices de malla. En consecuencia, se sugiere ampliar el rango desde ±5% hasta un máximo de±7%
respecto al requisito de variación de finura. Finalmente, las cenizas volantes de carbón ensayadas se pueden utilizar

---- como componente del cemento.

---

Citación:Sanjuán, M.Á.; Argiz, C. Finura de Palabras clave:cenizas volantes de carbón; finura; combustión en horno de parrilla; normalización

las cenizas volantes de carbón para uso en

cemento y hormigón.Combustibles2021,2,

471–486. https://doi.org/

10.3390/combustibles2040027 1. Introducción
Las cenizas volantes de carbón (CFA) son el principal residuo de combustión que se produce durante la
Editor académico: Manoj Khandelwal
quema de carbón pulverizado en las centrales termoeléctricas. Alrededor del 80-90% del total de las cenizas se
recogen mediante equipos de limpieza de emisiones de humos, normalmente son precipitadores
Recibido: 6 de noviembre de 2021
electrostáticos. España utiliza carbón bituminoso importado de Sudáfrica, entre otros países, como combustible
Aceptado: 22 de noviembre de 2021
fósil para la generación de energía eléctrica [1].
Publicado: 25 de noviembre de 2021
La generación de energía a partir de carbón no está disminuyendo en todo el mundo. Por lo tanto, el
aumento de la demanda de carbón también aumentará la producción de cenizas volantes de carbón. Después
Nota del editor:MDPI se mantiene neutral
de tres años de crecimiento, alcanzó un récord de más de 10.000 TWh en 2018. Posteriormente, cayó un 3% en
con respecto a reclamos jurisdiccionales en
2019. Aunque la generación de energía a partir de carbón disminuyó en Europa y Estados Unidos, creció en
mapas publicados y afiliaciones
China y otras partes. de Asia, donde es la mayor fuente de generación de energía (36%). Actualmente, el carbón
institucionales.
suministra el 36,7% (2019) de la generación eléctrica mundial y desempeña un papel importante en la industria
del hierro y el acero. La proporción de la combinación energética mundial en 2019 fue ligeramente inferior a la
de 1973 (38,2%) [2]. En concreto, España representa alrededor del 1,9% del consumo mundial de carbón de
1.140 millones de toneladas, lo que supone el puesto 29. Anualmente, las eléctricas españolas consumen 22
Derechos de autor:© 2021 por los autores.
millones de toneladas (2016) de carbón, produciendo alrededor de 310.000 toneladas de cenizas de fondo de
Licenciatario MDPI, Basilea, Suiza.
carbón (CBA) y 2,2 Mt de cenizas volantes de carbón (CFA) [1].
Este artículo es un acceso abierto artículo
Recientemente, algunos países que actualmente utilizan carbón para la generación de electricidad han
distribuido bajo los términos y y
acordado una reducción gradual de su uso. Esta acción está alineada con el hito europeo de alcanzar la
mons
condiciones de la licencia Creative
neutralidad climática para 2050.
Com Attribution (CC BY) (htt PD://
creativecommons.org/licenses/b y/
4.0/).

Combustibles2021,2, 471–486. https:// /doi.org/10.3390/fuels2040027 https://www.mdpi.com/journal/fuels

Combustibles2021,2 472

El Pacto Verde Europeo se centra en la mitigación del cambio climático. Además, cubre
inversión, investigación, innovación, crecimiento y estrategias relacionadas, como la adaptación al
cambio climático [3].
El objetivo establecido en el Pacto Verde de la UE para la ambición de Europa de alcanzar la neutralidad
climática para 2050 se convirtió en ley en la Ley Europea del Clima [4]. Además, se estableció un objetivo
intermedio de disminuir las emisiones netas de gases de efecto invernadero (GEI) en al menos un 55% para
2030, en comparación con los niveles de 1990. Esta ley implica una transformación radical de la economía y la
sociedad europeas. Por lo tanto, deben adoptarse nuevas iniciativas en sectores económicos como la energía y
los combustibles y en una variedad de áreas políticas. Finalmente, el plan de acción europeo de economía
circular describe las acciones relacionadas con la extracción de recursos y el desperdicio, entre otros temas [5].
En Europa, el sector de la construcción es responsable de aproximadamente el 35% de la generación total de
residuos. Además, se estima que las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) procedentes de la
extracción de materiales, la fabricación de productos de construcción y la construcción y renovación de edificios
oscilan entre el 5 y el 12% de las emisiones nacionales de gases de efecto invernadero (GEI) notificadas por los
países europeos.
El uso de subproductos y desechos industriales, como las cenizas volantes de carbón, como materiales
cementantes suplementarios para fabricar cementos y hormigones a base de cenizas de carbón es una palanca
para lograr emisiones netas cero de dióxido de carbono en la producción de cemento.6]. Por tanto, los sectores
del cemento y el hormigón juegan un papel clave en la circularidad. Las principales ventajas del uso de cenizas
volantes de carbón en cementos y hormigones son la mitigación del cambio climático al reducir la proporción
de clinker a cemento y el aumento de la durabilidad del hormigón, lo que aumenta la vida útil de las estructuras
de hormigón armado. Además, la absorción de dióxido de carbono por la carbonatación de los materiales a
base de cemento se puede considerar en el balance neto de dióxido de carbono para el cemento y los
materiales a base de cemento, y los científicos reconocen ampliamente que los cementos y hormigones de
ceniza de carbón se carbonatan más rápido que los fabricados. con cementos comunes sin aditivos [6]. En
resumen, las cenizas volantes de carbón añadidas a los cementos y hormigones Portland son una palanca
importante para la descarbonización.
Los beneficios de las cenizas volantes de carbón como componente del cemento se derivan de su
comportamiento puzolánico. Las cenizas volantes de carbón reaccionan con el hidróxido de calcio de las reacciones de
hidratación del cemento para formar hidratos de silicato de calcio llamados gel CSH, lo que contribuye a la ganancia de
resistencia del cemento Portland.7]. Las cenizas de fondo de carbón también exhiben reactividad puzolánica en
cementos mezclados cuando se muelen finamente.8]. Sin embargo, normalmente se utiliza como agregado fino [9],
pero a veces se tira a los vertederos. Las cenizas volantes de carbón en cementos para aplicaciones de hormigón
estructural suelen oscilar entre un 6 y un 20% en peso, que son cementos CEM II/AV, y entre un 21 y un 35% en peso,
que son cementos CEM II/BV, según la norma europea EN 197- 1:2011 [10]. Los cementos CEM IV/A (V) y CEM IV/B (V)
pueden tener un contenido de cenizas volantes de carbón de hasta 55% en peso y se utilizan para concreto en masa en
pavimentos y presas de concreto compactado con rodillos, entre otras aplicaciones.11]. Aunque las cenizas volantes de
carbón generalmente mejoran la resistencia del concreto a largo plazo, también tienden a retrasar el desarrollo
temprano de la resistencia.12]. La norma europea EN 450-1 [13] estipula que la resistencia a la compresión de los
morteros que contienen un 25% de cenizas volantes de carbón debe ser al menos el 75% de la de los morteros sin
cenizas de carbón después de 28 días de curado (índice de actividad). Además, el índice de actividad a los 91 días debe
ser al menos del 85%. Se encontró que las cenizas volantes de carbón (CFA) provenientes de la combustión de carbón
bituminoso de Sudáfrica cumplen estos requisitos con sustituciones de hasta el 35% en peso.14]. Además, se encontró
que su distribución del tamaño de partículas (PSD) puede afectar positivamente en el desarrollo de la resistencia a la
compresión.15] La resistencia mecánica a largo plazo y la durabilidad duradera se mejoran con cenizas volantes de
carbón más ricas en partículas más pequeñas [16]. Por consiguiente, las pequeñas esferas huecas con un tamaño que
oscila entre 10 y 1000µm de diámetro, llamadas cenósferas, son muy buscadas [17], que son las partículas más
pequeñas (del 1 al 2% del total) [18]. La mayoría presenta diámetros de 5 a 500µmetro [19] o de 20 a 300µmetro. El
espesor de la cáscara varía de 1 a 18µmetro [20]. Finalmente, su microestructura contiene alrededor del 76%, 22% y 2%
de vidrio, materia mineral o carbón, respectivamente.17].

Tanto para lograr los objetivos de mitigación del cambio climático como para el uso de cenizas volantes de
carbón, se ha desarrollado un hormigón de alto volumen de cenizas volantes de carbón (HVFA) en el que más del 50 %
de las cenizas volantes de carbón se utilizan en la mezcla aglutinante del hormigón. [21]. Alto volumen
Combustibles2021,2 473

El hormigón con cenizas volantes (HVFA), que normalmente tiene entre un 50% y un 60% de cenizas volantes de carbón como contenido

total de materiales cementantes, se utiliza ampliamente.

Las cenizas volantes de carbón en el hormigón tienen varias ventajas, como aumentar la resistencia a la
penetración de cloruros, el ataque de sulfatos y la reacción álcali-sílice, reducir el agrietamiento debido al
secado y la contracción térmica, mejorar la trabajabilidad y reducir la demanda de agua.22]. Por el contrario, la
mayoría de los estudios informaron que las cenizas volantes de carbón proporcionan resistencia a la
compresión al hormigón a una edad temprana.23,24], pero en edades posteriores su contribución a la
resistencia a la compresión se vuelve mayor. Además, los períodos de curado húmedo dan como resultado una
menor resistencia a la compresión y hormigones más porosos y permeables.25,26].
El hormigón con alto volumen de cenizas volantes de carbón presenta una buena resistencia mecánica
utilizando entre el 50% y el 60% del reemplazo de cenizas volantes de carbón. Sin embargo, a niveles de
reemplazo superiores a este, la resistencia mecánica disminuye, particularmente a edades tempranas, debido a
la lenta reacción puzolánica.27–29]. Se ha informado una resistencia a la compresión de 66,55 MPa [29] cuando
se reemplazó el 50% del cemento (hormigón HVFA-50) a los 28 días este valor se redujo a 30,55 MPa para el
hormigón HVFA-70. Además, se han reportado resistencias a la compresión a 28 días equivalentes al 78% y 73%
de la resistencia a la compresión de referencia (hormigón sin cenizas volantes de carbón) para los hormigones
HVFA-40 y HVFA-60, respectivamente.27–30].
Según Ankur, et al. [31], la aplicación de un alto volumen de hormigón autocompactante (SCC) a base de cenizas
volantes de carbón (HVFA) es factible para obras de ingeniería civil donde la resistencia mecánica temprana no es el
factor de diseño decisivo. Además, los niveles de cenizas volantes de carbón superiores al 30 % normalmente dificultan
la resistencia a la compresión del hormigón autocompactante. Por lo tanto, el uso de SCC basado en HVFA no debe
exceder el 40-50 % del porcentaje de cenizas volantes de carbón. Por el contrario, el uso de grandes volúmenes de
cenizas volantes de carbón en el hormigón autocompactante puede contribuir a la promoción del SCC en los países en
desarrollo.
Los cementos mezclados con cenizas volantes de carbón mejoran la durabilidad del concreto por sus efectos de
empaquetamiento de partículas y reacción puzolánica.32]. Sin embargo, su nivel de efectividad depende del diseño de
la mezcla de concreto, las condiciones de curado y el tipo de ceniza volante de carbón. En consecuencia, este material
proporciona una mayor durabilidad en el entorno marino [33], es decir, una buena resistencia a la penetración de
cloruros en el hormigón para infraestructuras marinas [34].
El hormigón de alta resistencia se utiliza ampliamente en ingeniería civil debido a sus mejores características
mecánicas y de durabilidad que el hormigón convencional. El hormigón de alta resistencia con cenizas volantes de
carbón es más resistente a las grietas debido al menor contenido de cemento y agua de mezcla.35]. Además, la
resistencia a la tracción uniaxial del hormigón de alta resistencia endurecido con cenizas volantes de carbón a una edad
temprana es generalmente menor que la resistencia a la tracción por división a la misma edad.36].
El hormigón permeable, es decir, el hormigón sin finos, es un hormigón para pavimento con alta porosidad y, por
tanto, alta permeabilidad al agua. VaZáquez-Rivera et al. [37] informó valores de resistencia a la compresión y densidad
del hormigón permeable que oscilan entre 2,5 MPa y 13,5 MPa y 2120-2360 kg/m3, respectivamente, mientras que el
aumento en la relación cenizas volantes de carbón/aglomerante da como resultado una disminución de la resistencia a
la compresión del concreto. Las cenizas volantes de carbón en el hormigón (10-30%) proporcionan una mezcla más
trabajable y una buena resistencia a la abrasión debido a la reacción puzolánica y al efecto de relleno. Sin embargo, la
resistencia a la compresión es aproximadamente 0,85 veces mayor que la de la mezcla de control [38]. Aunque un 20%
de cenizas volantes de carbón disminuye la porosidad y aumenta la densidad, la resistencia a la compresión es menor
en comparación con la de un 10% de cenizas volantes de carbón.39]. Finalmente, se sugiere utilizar concreto permeable
elaborado con altos niveles de cenizas volantes de carbón como capa base en pavimentos rígidos. Por el contrario,
Saboo et al. [40] sugieren un rango óptimo de reemplazo de cenizas volantes de carbón en concreto permeable entre 5
y 15%.
El uso de grandes cantidades de cenizas volantes de carbón en el hormigón compactado con rodillos
(RCC) reduce la temperatura de hidratación y mejora la durabilidad.41]. Entonces, es adecuado para su uso en
presas y pavimentos [42]. El aumento del contenido de cenizas volantes de carbón en el hormigón compactado
con rodillos (CCR) afecta negativamente a su resistencia a la compresión. Además, el aumento en el reemplazo
de cenizas volantes de carbón promueve la formación de juntas frías entre capas.43]. Además, con el aumento
del retraso en el tiempo de colocación de la capa superior de concreto compactado con rodillos (CCR), muestra
una menor resistencia a la tracción y rotura y una mayor permeabilidad.44].
Combustibles2021,2 474

Sahmaran et al. [45] estudió el efecto de la autocuración en hormigón autocompactante elaborado con
un alto volumen de cenizas volantes de carbón (HVFA) cuando se somete a una exposición permanente al agua.
El efecto de autocuración se atribuyó a la reacción puzolánica de las partículas de cenizas volantes de carbón no
hidratadas disponibles en el sistema de poros, que se hidratan en las superficies de la grieta llenando la grieta
con geles C-S-H recién formados.
Jing et al. [46] informó sobre el uso de cenósferas de cenizas volantes de carbón para producir
hormigón de ultra alto rendimiento (UHPC). Muestran una mejora del proceso de hidratación de ultra
alto rendimiento a edades tempranas y un efecto relleno a los 28 días.
Las cenizas volantes de carbón ultrafinas pueden refinar el diámetro de los poros y mejorar la trabajabilidad de
las pastas de hormigón de rendimiento ultraalto en comparación con las que contienen un gran volumen de cenizas
volantes de carbón ordinarias.47]. La alta superficie específica y el efecto de relleno de las cenizas volantes de carbón
finas conducen a una mayor resistencia a la compresión.47,48]. Sin embargo, la trabajabilidad es un factor clave para el
desarrollo de propiedades mecánicas ultraaltas y una buena durabilidad del hormigón de ultra alto rendimiento.49].

El objetivo de esta investigación fue caracterizar la finura de las muestras de cenizas volantes de carbón (CFA)
generadas a partir de carbón sudafricano. Todas las muestras de cenizas volantes de carbón se obtuvieron de la central
termoeléctrica de Carboneras en España. Por lo tanto, la finura de las cenizas volantes de carbón y la distribución del
tamaño de las partículas fueron verdaderamente representativas de la mayoría de las centrales termoeléctricas con
configuraciones de equipos y condiciones de combustión similares.

2. Motivación de la investigación, importancia y limitaciones de los resultados

Según el IPCC, el Sexto Informe de Evaluación (AR6) sobre el Cambio Climático 2021 titulado “La
base de la ciencia física” [50], la Tierra es más cálida (alrededor de 1,1◦C) de lo que ha sido en 125 mil
años, pero se pueden evitar consecuencias muy negativas definiendo materiales de construcción
adecuados fabricados con bajas emisiones de carbono.
Además, lograr objetivos de mitigación del cambio climático dentro del sector de la construcción se
ha convertido en un objetivo importante a medida que aumenta la demanda de nuevos edificios e
infraestructuras civiles con el aumento de la población mundial. Además, el hormigón es el material de
construcción más utilizado, cuyo componente principal es el cemento Portland común y se estima que la
demanda mundial actual de hormigón oscila entre 1.200 y 2.700 millones de metros cúbicos al año.

La producción de clinker de cemento Portland contribuye a algunos impactos ambientales negativos,

incluido el consumo de energía y recursos naturales, y la emisión de dióxido de carbono a la atmósfera, lo que
representa el 7,4% de las emisiones antropogénicas de dióxido de carbono en todo el mundo (2,9 Gton en
2016).51]. En consecuencia, las emisiones de dióxido de carbono se pueden reducir reduciendo el factor de
clinker para producir cementos Portland mezclados empleando adiciones como cenizas volantes de carbón
para reemplazar el clinker en los cementos Portland.6]. A pesar de que la generación anual global de cenizas
volantes es de más de mil millones de toneladas [2], la utilización fue sólo alrededor del 50% del total de cenizas
de carbón generadas [52]. Como se indicó en el apartado anterior, las cenizas volantes de carbón se han
vertido en vertederos, lo que tiene graves consecuencias medioambientales, sociales, económicas y para la
salud de la población.
La incorporación de cenizas volantes de carbón al hormigón con una variación superior a la actualmente especificada en
las normas es un paso pionero que podría transformar el escenario de los sectores del cemento y el hormigón. El requisito de
variación especificado por la norma ASTM C 618 se considera estricto y poco realista, lo que constituye la razón más frecuente
por la que las cenizas volantes de carbón no cumplen con los requisitos. Por lo tanto, existe una clara brecha en la comprensión
del uso de cenizas volantes de carbón con un rango de variación mayor que el de las cenizas volantes de carbón.±5%. Como no
hay datos a largo plazo disponibles sobre la finura de las cenizas volantes de carbón, este estudio proporcionará resultados de
pruebas registrados durante diez años para evaluar la variación de la finura de las cenizas volantes de carbón para llenar ese
vacío.
Este estudio evalúa la viabilidad de ampliar el rango de variación de cenizas volantes de carbón
adecuadas desde±5% a un rango superior. Además, se realiza un análisis estadístico para predecir la relación
entre las cenizas volantes de carbón retenidas en los 45µtamiz de malla m y el resto de residuos obtenidos en
el 63µm, 90µmetros y 200µm tamices. Sin embargo, las limitaciones de este estudio pueden surgir de la
naturaleza de las cenizas volantes de carbón, que depende de la fuente de carbón.
Combustibles2021,2 475

3. Materiales y métodos
3.1. Muestreo de cenizas volantes de carbón

Muestras de cenizas volantes de carbón suministradas por la central eléctrica de carbón de Carboneras en Almeri
a, España, fueron elegidos cuando la central eléctrica de carbón estaba funcionando a plena carga. Fueron recolectadas
durante diez años en el lugar de su liberación y luego se caracterizaron mediante tamizado un total de setecientas
sesenta y cinco muestras puntuales.

3.2. Evaluación de la finura de las cenizas volantes de carbón

Para clasificar las cenizas volantes de carbón, su finura debe expresarse como la proporción en
masa del material retenido, en porcentaje, cuando se tamiza en un 45µm tamiz de malla según la norma
europea EN 450-1 [13]. En consecuencia, el porcentaje debe estar dentro de los límites de las siguientes
categorías: N (la pureza no puede exceder el 40%) y S (no puede exceder el 12%). Este artículo presenta
los resultados obtenidos en muestras puntuales de cenizas volantes de carbón, cuando fueron tamizadas
en cuatro tamices: 45µm, 63µm, 90µmetros y 200µmetro. Para determinar la finura se utilizó el método
de tamizado húmedo descrito en la norma europea EN 451-2.53].

3.3. Caracterización de las cenizas volantes de carbón

Mesa1muestra la composición química promedio de las cenizas volantes de carbón analizadas. Se utilizó
un espectrómetro de fluorescencia de rayos X (XRF) modelo Bruker S8 Tigger de 4 kW para determinar el SiO2,
Al2oh3, fe2oh3, CaO, MgO, ASI QUE3, k2Oh, ti2oh5y p2oh5contenido, mientras que el residuo insoluble, IR,
pérdida por ignición, LOI y contenido de cloruro se determinaron de acuerdo con la norma europea EN 196-2 [
54]. En consecuencia, las cenizas volantes de carbón utilizadas en este estudio, que son un producto típico de la
combustión de carbón bituminoso con bajo contenido de cal, cumplen con la norma europea EN 450-1 [13].

Tabla 1.Composiciones químicas medias de las cenizas volantes de carbón (%).

Óxido SiO2 Alabama2oh3CaOFe2oh3MgO ENTONCES3 k2oh Ti2oh5PAG2oh5 LOI IR1 CL−

Contenido (%) 50,5 28,9 5,0 4,7 1,8 0,21 0,8 1,56 0,76 3,6 71,3 0,001
1Residuo insoluble determinado por el Na2CO3método (norma europea EN 196-2).

Cifra1muestra la imagen del microscopio electrónico de barrido y la distribución del tamaño de partículas (PSD) de las
cenizas volantes de carbón. Como se puede observar en la imagen, las cenizas volantes de carbón están constituidas por
partículas finas de forma predominantemente esférica, ya sean sólidas o huecas, y en su mayoría amorfas.

100
90
80
Distribución acumulada (%)

70
60
50
40
30
20
10
0
1 10 100
Diámetro de partícula (um)

(a) (b)

Figura 1.Cenizas volantes de carbón: (a) Imagen de microscopio electrónico de barrido; (b) distribución del tamaño de partículas (PSD).
Combustibles2021,2 476

4. Resultados

4.1. Residuos en 45µm, 63µm, 90µmetros y 200µmetro

Cifra2Se muestran los resultados obtenidos en setecientas sesenta y cinco muestras puntuales tomadas
durante diez años en la central de carbón de Carboneras. Son los residuos del 45.µm, 63µm, 90µmetros y 200µ
m tamices de malla. En su mayor parte caen por debajo de 45µm, es decir, alrededor del 70%, como se muestra
en la Figura2a.

(a) (b)

(do) (d)

Figura 2.Residuo de 765 muestras, recogidas durante diez años, en un 45µmetro; 63µmetro; 90µmetros y 200µtamiz de malla m: (a) 45µmetro; (b) 63µmetro;
(do) 90µmetro; (d) 200µmetro.

La norma europea vigente para las cenizas volantes de carbón, es decir, EN 450-1 [13] especifica un
valor umbral sobre el monto más alto retenido, que es un 40%. Además, la mayor variación de finura de±
Se especifica el 10% del valor medio de las últimas diez muestras puntuales. La masa retenida en 45µSe
registró m de tamiz y se calculó el porcentaje de material retenido. Como se muestra en la figura2a, la
finura de las cenizas volantes de carbón varía del 11,2% al 38,2%, retenidas por un tamiz con aberturas
de 45µmetro. En consecuencia, las cenizas volantes de carbón reportadas en este estudio cumplen con
los requisitos establecidos en la norma EN 450-1 [13].
También se criticó la considerable divergencia en los lotes de carbón utilizados, así como la diferencia en
las condiciones del proceso a lo largo del tiempo, por considerar que contribuyeron a la dispersión en
Combustibles2021,2 477

un gráfico de datos. Además, el error de prueba aleatorio, entre otras fuentes no especificadas de
error sistemático, puede ser importante y probablemente contribuya a la dispersión en la
determinación de la finura. Suponiendo que los resultados siguen un patrón de distribución
normal, los límites superior, U, e inferior, L, se calcularon a partir del valor medio, la desviación
estándar, s, y la constante de aceptabilidad,ka, según las ecuaciones (1) y (2), respectivamente [13].

tu = ы +ka×s (1)

l= ы−ka×s (2)
La constante de aceptabilidad,ka, es 1,40 para más de cuatrocientos resultados de pruebas
(constante de probabilidad permitida CR = 5% y percentilPAGk= 10%) [13].
Es bien sabido que las cenizas volantes de carbón se utilizan en todo el mundo para producir cemento y
hormigón mezclados. Proporciona propiedades mejoradas que incluyen una mayor durabilidad en ambientes
agresivos y un menor calor de hidratación [2,7,12]. Todas estas características se ven afectadas directamente
por la finura de las cenizas volantes de carbón [55]. En particular, cuanto más finas son las cenizas volantes,
más efectivas se vuelven en términos de resistencia a la compresión y durabilidad.15,56]. Esta mejora en las
propiedades mecánicas con el aumento de finura también se ha encontrado en otros materiales puzolánicos.57
]. Además, la transición hacia la neutralidad de carbono para 2050 es a la vez el desafío más urgente y una
oportunidad para construir un futuro mejor para la sociedad en su conjunto. El aumento de la producción y el
uso de cementos mezclados elaborados con materiales cementantes suplementarios, como las cenizas volantes
de carbón, desempeñará un papel importante en el logro de este objetivo.
Los límites superior e inferior para los resultados de residuos en un 45µm de malla de tamiz fueron
U = 27,65 y L = 17,40, respectivamente.
Resultados del residuo en un 63.µEn la figura se presentan los metros de tamiz tomados en 765 muestras
puntuales tomadas en un período de diez años.2b. Los datos muestran una dispersión significativa debido a los efectos
antes mencionados. La mayoría de los residuos oscilan entre el 10% y el 20%. Respecto a los residuos en un 90µEn el
tamiz, las muestras de cenizas volantes de carbón encajan perfectamente en el medio del 10%. Finalmente, sólo menos
del 5% de las partículas de cenizas volantes de carbón tienen un tamaño superior a 200µmetro. Cuando las pruebas de
tamizado se realizan en un 200µEn tamiz, se produjo una menor dispersión de resultados durante los últimos cuatro
años de pruebas. La asignación de convergencia puede estar dirigida hacia la tendencia al menor tamaño de las
partículas de cenizas volantes de carbón encontradas en el último período.
Estos resultados apoyan la baja finura y alta reactividad de las cenizas volantes de carbón de Carboneras
reportadas en la referencia [14]. Como resultado, se cree que, en este caso, no es necesario utilizar un procesamiento
posterior a la producción de las cenizas volantes de carbón para refinar el tamaño de partícula.

4.2. Finura de las cenizas volantes de carbón en el contexto europeo

Cifra3ilustra los rangos superior e inferior de la distribución del tamaño de partículas de 23 cenizas
volantes de carbón europeas [58]. En esta gráfica se superponen los valores máximo, medio y mínimo de las
cenizas volantes del carbón de Carboneras. El tamaño medio de las partículas de las cenizas volantes de carbón
de Carboneras está cerca del límite inferior, mientras que los valores máximos encajan perfectamente en el
medio de los límites superior e inferior. La mayoría de las partículas están por debajo de 45µm y sólo un
máximo del 10% supera los 200µmetro. La razón por la que las cenizas de carbón contienen partículas de gran
tamaño es que están formadas por carbón no quemado (carbón) o componentes orgánicos.59]. También
podría deberse a germinación de esferas y agrupamiento de partículas en estados líquidos o, simplemente,
podrían ser de origen primario [60].
Combustibles2021,2 478

Figura 3.Valores máximos, medios y mínimos de las cenizas volantes de carbón de Carboneras y los rangos superior e
inferior de la distribución granulométrica de 23 cenizas volantes de carbón europeas [58].

4.3. Enfoque estadístico de finura de cenizas volantes de carbón

Cifra4traza un histograma que resume gráficamente la distribución de los residuos en el 45µ

m, 63µm, 90µmetros y 200µm tamices, registrados a partir de 765 muestras puntuales recogidas
en un período de diez años. Estos histogramas se obtuvieron dividiendo el rango de datos en
clases de residuos del mismo tamaño del 1%, del 1% al 40%. Los cuatro histogramas muestran que
los datos se aproximan bien mediante distribuciones normales con un solo pico en el centro y
colas con buen comportamiento. Por lo tanto, es razonable utilizar el valor medio como estimador
de ubicación.

350
Residuo en tamiz de malla de 45 µm

Residuo en tamiz de malla de 63 µm

300
Residuo en tamiz de malla de 90 µm

Residuo en tamiz de malla de 200 µm

250

200
Eqnuceyncy FreqFur

150

100

50

0
0 10 20 30 40 50
Residuo (%)

Figura 4.Frecuencia de los residuos en el 45.µm, 63µm, 90µmetros y 200µm tamices, registrados a partir de 765
muestras puntuales recogidas en un período de diez años.
Combustibles2021,2 479

Máximo, promedio, mínimo y desviación estándar de los residuos obtenidos en los 45µm, 63µm, 90
µmetros y 200µm tamices se dan en la figura5. La finura en 45µm, 63µm, 90µmetros y 200µm de
tamices, expresados como valor promedio (y sus desviaciones estándar) fueron 22,5% (3,7%), 15,5%
(3,3%), 9,1% (2,5%) y 2,0% (1,3%), respectivamente. Como puede verse, los resultados medios son
bastante bajos. Sin embargo, en el límite superior las muestras pueden contener hasta un 10%, lo que
supera los 200µmetro. Estas partículas de cenizas volantes de carbón podrían considerarse como una

Figura 5.Resultados máximo, promedio mínimo y desviación estándar para los 45µm, 63µm, 90µmetros y 200µm
residuos de tamiz, calculados a partir de 765 muestras puntuales tomadas en un período de diez años.

La relación entre los residuos del 45.µmetros y 63µm de tamices de malla, obtenidos en setecientas
sesenta y cinco muestras de cenizas volantes de carbón recolectadas durante diez años se muestra en la
Figura6. Se ha observado y representado una tendencia lineal con la Ecuación (3). La pendiente de la
línea de regresión indica que, en promedio, se debería esperar un aumento en el 63µm tamiz de malla
de alrededor del 13% por cada 20% de aumento en el 45µm tamiz de malla.

R63µmetro = 0,7962×R45µmetro−2,4536 (R2= 0,79) (3)

Figura 6.Relación entre las cenizas volantes de carbón retenidas en el 45µmetros y 63µm tamices, calculado a partir de 765
muestras puntuales recogidas en un período de diez años.
Combustibles2021,2 480

Una relación similar entre los 45µmetros y 90µTambién se encontraron residuos tamizados.
el anterior

(4)

Figura 7.Relación entre las cenizas volantes de carbón retenidas en el 45µmetros y 90µm de tamices de malla,
calculado a partir de 765 muestras puntuales tomadas en un período de diez años.

En cuanto a la relación entre los 45µmetros y 200µm residuos tamizados (Figura8),

es evidente que no sigue una relación lineal clara (5).

200€µmetro = 0,2284×R45µmetro−3.1772 (R2= 0,42) (5)

Figura 8.Relación entre las cenizas volantes de carbón retenidas en el 45µmetros y 200µm de tamices de malla, calculado a partir
de 765 muestras puntuales tomadas en un período de diez años.
Combustibles2021,2 481

En conclusión, se puede suponer que el porcentaje de cenizas volantes de carbón retenidas en un 45µEl
tamiz de malla m es un indicador indirecto de los residuos en el 63µm, 90µmetros y 200µm tamices. Este hecho
respalda que este parámetro puede usarse solo para estimar algunas propiedades concretas. Carril y mejor [61
] afirman que los resultados de los residuos en el 45µEl tamiz de malla m se puede utilizar como un medio para
correlacionar la finura de las cenizas volantes de carbón con ciertas propiedades del concreto, como la
resistencia mecánica y la durabilidad (alta resistencia a la congelación y descongelación y a la abrasión). Un
estudio sobre las cenizas volantes de carbón recolectadas de varios campos de precipitadores en una sola
fuente por Ravina [62] demostró que la finura puede variar del 9,7% al 35% y concluye que la finura de las
cenizas volantes de carbón, definida como el porcentaje retenido en un 45µm tamiz, tiene una buena
correlación con la resistencia a la compresión del hormigón [61,62]. El valor medio (22,5%) del residuo en los 45
µm obtenido en esta investigación corresponde a un índice de actividad con un valor del 90% según el trabajo
de Ravina [62].
Estudios más recientes [8] muestran que también las cenizas de fondo de carbón molidas se comportan
adecuadamente con una finura similar a la del cemento. En particular, existen funciones directas de estas propiedades
con la proporción de cenizas volantes de carbón más fina que el 45µmetro. Teniendo en cuenta esto, la finura de una
ceniza volante de carbón tiene una clara influencia en su desempeño en el concreto y puede ser un indicador
relativamente consistente del desempeño de las cenizas volantes de carbón en el concreto. Entonces, se puede decir
que la finura de las cenizas volantes de carbón, definida por la norma europea EN 450-1 [13] y por la norma ASTM C 618
[63] como porcentaje retenido en un 45µtamiz m (No. 325), cuando se prueba utilizando el método definido en la norma
EN 451-2 (tamizado en húmedo) [53], es un parámetro útil para evaluar las cenizas volantes de carbón para su uso en
concreto.
En consecuencia, la finura de las cenizas volantes de carbón está controlada en Europa [13] y
Estados Unidos [63] limitando la cantidad retenida en el 45µm (No. 325) tamiz mediante tamizado
húmedo. La norma EN 450-1 [13] limita la cantidad retenida al 40% (categoría N), mientras que la norma
ASTM C 618 [63] limita el importe retenido al 34% (clases F, C y N). Entonces, es evidente que este
parámetro es ampliamente considerado como un indicador significativo de calidad. El requisito de
especificación para la uniformidad de finura también es diferente. La variación máxima permitida es±10
puntos porcentuales de la media en la EN 450-1 [13] y±5 puntos porcentuales del promedio en la norma
ASTM C 618 [63]. Entonces, el requisito de especificación para la uniformidad de finura se puede
expresar matemáticamente como se indica en la Ecuación (6).

D = ä10−incógnitai (6)

donde D es la diferencia máxima entre la media de las diez muestras anteriores (ɮ10) y el valor de la
muestra actualmente bajo prueba (xi). Este requisito está fijado en el 10% por la norma europea para
requisitos de cenizas volantes de carbón, EN 450-1 [13], y 5% por la norma ASTM C 618 [63]. El requisito
de especificación para la uniformidad de finura considerando los residuos en el 45µm de tamiz de malla
de 765 muestras puntuales tomadas en un período de diez años se muestra en la Figura9(línea de
puntos: ASTM C 618 [63] y línea continua: EN 450-1 [13]). Los límites de uniformidad para la finura son±
5% en relación con el promedio actual de 10 en ASTM C 618 [63].
De los resultados de la figura9, se puede observar que 80 muestras (10.5%) no cumplieron con la
norma ASTM C 618 [63] requisito de uniformidad de finura (±5%). Este resultado confirma que este
requisito de variación fue la causa más frecuente de que las cenizas volantes de carbón no cumplieran
con los requisitos. Entonces, estos límites se consideran muy estrictos y poco realistas. Por lo tanto, se
podría solicitar ampliar la gama desde±5% hasta un máximo de±7% o±10%. Por otro lado, los límites de
uniformidad europeos para la finura son±10% en relación con el promedio de 10 en ejecución [13]. De
los resultados de la figura9, se puede observar que sólo siete muestras (0,9%) no cumplieron con el
requisito europeo actual [13] para uniformidad de finura (±10%). Considerando un nuevo requisito de
uniformidad de finura tan alto como±Del 7%, sólo 30 muestras (3,9%) no cumplieron con la nueva
propuesta. Por lo tanto, se sugiere ampliar el rango desde±5% hasta un máximo de±7% en la norma
ASTM C 618 [63]. Sin embargo, se necesitan más datos para establecer un rango apropiado.
Combustibles2021,2 482

Figura 9.Uniformidad de finura: europea (±10%) y ASTM C 618 (±5%) requisitos para los residuos en el 45µm
tamiz, calculado a partir de 765 muestras puntuales recogidas en un período de diez años.

Uniformidad de finura, según lo descrito por la norma europea para los requisitos de cenizas
volantes de carbón, EN 450-1 [13], está directamente relacionado con la desviación estándar dentro de la
fuente entre muestras. Para estimar la frecuencia con la que D superará el 5% o el 10%
requisitos, la variación en D (s2 D) debe ser determinado. La varianza para un determinado
La fuente está relacionada con la varianza dentro de la fuente entre las muestras (s).2) se puede calcular
utilizando la ecuación (7) para 10 muestras.

s2D=s2/10+s2= 1,1 s2 (7)

La desviación estándar, sD, es entonces sD= 1,05s. Dos desviaciones estándar incluirán el 95%
de los valores esperados de D, es decir, 2×sD= 2,10s. El valor de la desviación estándar dentro de la
fuente que daría como resultado que D sea menor o igual al 5% (ASTM C 618 [63]) en el 95% de los
casos se da en las Ecuaciones (8) y (9). Por lo tanto, se espera que las fuentes cuya desviación
estándar entre muestras sea superior al 2,38% excedan la norma ASTM C 618 [63] requisito más
del 5% del tiempo.
2,10s < 5% (8)
s < 2,38% (9)
El valor de la desviación estándar dentro de la fuente que daría como resultado que D sea menor o
igual al 10% (EN 450-1 [13]) en el 95% de los casos se da en las Ecuaciones (10) y (11). En este caso, se
espera que los proveedores de cenizas volantes de carbón cuya desviación estándar entre muestras sea
superior al 4,76% excedan la norma EN 450-1 [13] requisito más del 5% del tiempo.

2,10s < 10% (10)

s < 4,76% (11)

Dentro de la fuente, la desviación estándar depende del procedimiento de muestreo; por lo tanto, debe definirse
estrictamente para evitar disputas sobre cumplimiento entre productores y usuarios de cenizas volantes de carbón. En
un estudio popular, Felekoğlu et al. [64] argumentó que lograr la mayor resistencia a la compresión de los morteros de
cenizas volantes de carbón depende principalmente de la finura de las cenizas volantes de carbón. Sin embargo, el
aumento de la finura puede resultar en una mayor demanda de agua en la mezcla de concreto debido al aumento en el
área superficial de las partículas finas de cenizas volantes de carbón. Así, para conseguir un buen hormigón
Combustibles2021,2 483

En el diseño de mezclas, es muy relevante el uso de cenizas volantes de carbón con baja variabilidad en finura
para lograr una trabajabilidad constante del concreto en el tiempo.

5. Conclusiones
En este trabajo se investigaron muestras de cenizas volantes de carbón provenientes de la combustión de carbón
sudafricano. Las cenizas volantes de carbón se produjeron mediante combustión en hornos de parrilla. La finura de las
muestras se midió mediante tamizado húmedo a través de un tamiz de 45µm tamiz según EN 451-2. La evaluación de
765 muestras puntuales tomadas en un período de diez años y sus correspondientes fracciones tamizadas de diferente
tamaño de grano llevó a las siguientes conclusiones:

(1) La característica de rendimiento físico más importante de las cenizas volantes de carbón en el
hormigón es el tamaño de las partículas. Se puede suponer que el porcentaje retenido en un 45µEl
tamiz de malla m es un indicador indirecto de los residuos en el 63µm, 90µmetros y 200µm
tamices. Este hecho respalda que este parámetro por sí solo puede usarse para estimar algunas
propiedades concretas. En resumen, esta determinación sobre un 45µm con el método de tamiz
húmedo es fácil de usar, robusto y de bajo costo, lo que brinda buenas relaciones con otros rangos
de finura. Además, este método es menos propenso a variaciones y no requiere instrumentos ni
condiciones de laboratorio especializados.
(2) El requisito de variación de ASTM C 618 se considera muy estricto y poco realista. En consecuencia,
puede constituir la causa más frecuente de que las cenizas volantes de carbón no cumplan los
requisitos. Por lo tanto, se sugiere ampliar el rango desde±5% hasta un máximo de±7%.
(3) El estudio ha demostrado que las cenizas volantes de carbón de la central de Carboneras se producen de manera eficiente a
partir de carbón sudafricano. Los tamaños de partículas de cenizas volantes de carbón fueron un 70% menores que 45µ
metro. Aparentemente, en estas cenizas volantes de carbón no se produjeron aglomeraciones de partículas debidas a la
atracción electrostática. Las muestras con tamaños de partículas grandes probablemente no tengan implicaciones para
la práctica. Además, la distribución del tamaño de las partículas se distribuyó uniformemente, proporcionando un
material bien clasificado.

Contribuciones del autor:Conceptualización, M.A.S. y CA; metodología, m.A.S. y CA; software, m.A.
S.; validación, m.A.S.; análisis formal, M.A.S. y CA; investigación, m.A.S. y CA; recursos,
METRO.A.S.; curación de datos, M.A.S. y CA; Escritura: preparación del borrador original, M.A.S.;
Escritura: revisión y edición, M.A.S. y CA; visualización, M.A.S.; supervisión, m.A.S. Todos los autores han
leído y aceptado la versión publicada del manuscrito.

Fondos:Esta investigación no recibió financiación externa.

Declaración de la Junta de Revisión Institucional:No aplicable.

Declaración de consentimiento informado:No aplicable.

Declaración de disponibilidad de datos:No aplicable.

Expresiones de gratitud:Los autores desean agradecer al personal de la Central Térmica de Carboneras por su
apoyo y por la recolección y prueba de muestras.

Conflictos de intereses:Los autores afirman que no hubo ningún conflicto de intereses.

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