ADMINISTRACIÓN DE AEROPUERTOS Y SERVICIOS AUXILIARES

A LA NAVEGACIÓN AÉREA
C.N.S. - COMUNICACIÓN
Comunicación, Navegación y Vigilancia
 1. INTRODUCCIÓN
- Las telecomunicaciones aeronáuticas proporcionan a
la navegación aérea las comunicaciones y radioayudas
necesarias para la seguridad, regularidad y eficiencia de
la navegación aérea nacional e internacional.

PROPÓSITO: En este apartado el oyente debe adquirir

conocimientos elementales sobre el servicio de
telecomunicaciones aeronáuticas, sus fundamentos
básicos, procedimientos y normativa aplicada.
 2. GENERALIDADES
2.1. GENERALIDADES UIT.
- Las normas y métodos recomendados contenidos en los
anexos y documentos de la Organización Internacional de
Aviación Civil (OACI), se han extraído del Reglamento de
Radiocomunicaciones de la Unión Internacional de
Telecomunicaciones (UIT).
2.2. DEFINICIÓN DE SERVICIO DE RADIODIFUSIÓN
AERONÁUTICA
- Servicio de radiodifusión dedicado a la transmisión de
información relativa a la navegación aérea.
 2. GENERALIDADES
2.3 RESEÑA HISTORICA CNS AASANA
Un referente de CNS a nivel nacional, de la década de los 80´s,
es el primer enlace de radio para banda VHF Freq. 128.2 MHz
de alcance nacional con equipamiento propio de AASANA.
Proyecto realizado por técnicos bolivianos de la empresa.
Logrando por primera vez la comunicación en vivo “HOT LINE”
entre el ACC de La Paz con el ATS de SLCB, SLVR y SLTR.
Inicialmente se controlaba solo dos puntos; Juno (CBBA) y
Cerro Racha (LP) operando con equipos de 1 KW de potencia.
Desde esa época el Centro de Control de Área es ubicado en la
ciudad de La Paz, como ACC-La Paz o FIR/LA PAZ
operativamente.
 2. GENERALIDADES
2.4 COMUNICACIONES ATC - CNS
Este segmento tiene como finalidad la comprensión y el estudio
de las Comunicaciones Aeronáuticas en el control de tráfico
aéreo; en el mismo se explica la tecnología utilizada en el
proceso de llevar una aeronave de forma segura y eficiente a su
destino a través de tres funciones fundamentales:

COMUNICACIÓN NAVEGACIÓN VIGILANCIA

 2. GENERALIDADES
2.5 COMUNICACIONES ATC - CNS
- Comunicaciones: son el intercambio de información oral y de
datos entre las aeronaves y las unidades de servicio de tránsito
aéreo.
- Navegación: determina la localización de la aeronave en el
espacio aéreo.

- Vigilancia: combina la información sobre las comunicaciones

y la navegación para facilitar el trazado constante de la posición
relativa de las aeronaves.
 3. CNS / COMUNICACION
Las Comunicaciones ATC permiten el intercambio de
información oral voz y de datos entre las aeronaves y las
unidades de servicio de tránsito aéreo; es decir la
comunicación oral entre el piloto de la aeronave en el
espacio aereo y el controlador de tránsito aéreo en tierra.
 3. CNS / COMUNICACION
3.1 CNS - COMUNICACIONES
Área encargada de los principales Sistema de Comunicaciones
ATC que opera sobre la Red ATN de AASANA. Es el área
encargada del funcionamiento y mantenimiento de los sistemas
de radio comunicación (Voz) y Datos AFTN/AMHS (Mensajería
Aeronáutica) requeridos para los servicios de Tránsito Aéreo,
Meteorología, Información Aeronáutica y afines.
 3. CNS / COMUNICACION
3.2 ORGANIGRAMA CNS – AREA COMUNICACIONES
3. CNS / COMUNICACION
AMS SERVICIO MOVIL AERONAUTICO
Es un servicio de RADIOCOMUNICACIONES entre puntos fijos
especificos y moviles en tierra como en aire. Su finalidad uniformar los
servicios de comunicación oral de voz, destinados a una aeronave en
vuelo para garantizar la seguridad, eficiencia y regularidad de las
operaciones.
AFS SERVICIO FIJO AERONAUTICO
Es un servicio de telecomunicaciones entre puntos fijos especificos, que
se proporciona principalmente para la seguridad de la navegacion
aerea y para la operación regular, eficiente. El AFS es proporcionado por
redes de voz y datos, AFTN y AMHS.

ATN RED DE TELECOMUNICACIONES AERONAUTICAS

ATN es una arquitectura inter-redes que permite que las subredes de
datos de tierra / tierra, aire / tierra y aviónica interoperen mediante la
adopción de protocolos y servicios de interfaz comunes basados ​en el
modelo de referencia OSI.
CNS- COMUNICACION
A.M.S
SERVICIO MOVIL
AEONAUTICO
AMS COMUNICACIONES
DEFINICIÓN
SERVIVIO MOVIL AERONAUTICO
Servicio de comunnicacion móvil entre
estaciones aeronáuticas y estaciones de
aeronaves, o entre estaciones de
aeronaves, en el que también pueden
participar las estaciones del dispositivo de
salvamento.
AMS COMUNICACIONES
Cuál es su objetivo principal?
Proveer comunicaciones orales: A/G, entre los pilotos de las
aeronaves en el espacio aéreo y los controladores ATC en tierra.
Y G/G entre controladores ATC en superficie con los móviles en
tierra.
Aspectos Técnicos
Este servicio se brinda a través de los sistemas de
Radiocomunicación VHF-AM, HF-AM, a nivel local. A nivel
nacional con repetidoras VHF-AA para la Freq 128.2 MHz ACC-
SLLP. Sistemas que son emplazados en tierra, además de
instalaciones remotas en todo el territorio nacional. Enlazando
la información hasta el ATC SLLP.
Radiocomunicación Que es?
La radiocomunicación se entiende como toda telecomunicación
transmitida por ondas radioeléctricas, consiste en el intercambio de
mensajes entre dos estaciones cada una de las cuales posee un
transmisor y un receptor.
.
 AMS COMUNICACIONES
UTILIZACIÓN DEL ESPECTRO DE RADIOFRECUENCIAS
AERONÁUTICAS
APLICABILIDAD
La RAB 69 establece los requerimientos para:
 El proveedor de Servicios a la Navegación Aérea del Estado Boliviano, con
jurisdicción en el espacio aéreo dentro la FIR La Paz y para los operadores.

 Su cumplimiento será aplicado coordinadamente con la Dirección General de

Aeronáutica Civil de Bolivia.

 Su incumplimiento será sancionado de acuerdo al Manual de Faltas y

Sanciones.
 AMS COMUNICACIONES
UTILIZACIÓN DEL ESPECTRO DE RADIOFRECUENCIAS
AERONÁUTICAS
APLICABILIDAD
Nota.- Todas las referencias al “Reglamento de Radiocomunicaciones” se refieren
al Reglamento de Radiocomunicaciones publicado por la Unión Internacional de
Telecomunicaciones (UIT). El Reglamento de Radiocomunicaciones se enmienda
de tiempo en tiempo en el marco de las decisiones adoptadas en las actas finales
de las Conferencias Mundiales de Radiocomunicaciones celebradas normalmente
cada dos a tres años. También se dispone de más información sobre los procesos
seguidos por la UIT en el uso de las frecuencias para los sistemas radioeléctricos
aeronáuticos en el Manual relativo a las necesidades de la aviación civil en
materia de espectro de radiofrecuencias, que incluye la declaración de las
políticas aprobadas por la OACI (Doc 9718).
 AMS COMUNICACIONES
Elementos de un Sistema de Comunicaciones:
Los Sistemas de comunicación son los
encargados del transporte de la
información a corta o larga distancia, esta
se hace atraves de un medio o canal de
comunicación por medio de señales. El
objetivo del Sistema de comunicaciones es
transportar la mayor cantidad de
información en el menor tiempo posible y
de manera segura. Esto se logra atraves de
técnicas de modulación, compresión y
codificación.
Está constituido por los siguientes
elementos:
 AMS COMUNICACIONES
Elementos de un Sistema de Comunicaciones:
FUENTE: Es el que origina el mensaje: Son
señales de Voz humana, Video TV, Texto, o Simplemente
datos multimedia. Esta se conoce como señal de Banda
Base.

TRANSMISOR Tx:Convierte la señal de banda

base en otra señal, con características más óptimas para
ser enviadas por el canal de comunicación.

CANAL DE TRANSMISION: Es el
medio de transmisión por el que viajan las señales
portadoras de la información que pretenden intercambiar
emisor y receptor. Guía de ondas (Par de cobre), Fibra óptica
(Luz), Enlace de radio (Aire).
 AMS COMUNICACIONES
Elementos de un Sistema de Comunicaciones:
De forma general, está constituido por los siguientes elementos básicos:

RECEPTOR:Procesa la señal proveniente del canal

y la transforma en banda base, intentando eliminar la
interferencia o ruido introducido.

DESTINATARIO:Es la unidad a la que se

entrega el mensaje.

RUIDO/INTERFERENCIAS:Son agentes
externos a nuestro sistema que añaden o modifican la
información que se está transmitiendo. Esto puede ser
causado por agentes externos o internos, los equipos
utilizados, alambres, conductores, atmósfera, etc.
 AMS COMUNICACIONES
Elementos de un Sistema de Comunicaciones:
Bloques de un Sistema de Radiocomunicaciones

Todos los sistemas de radiocomunicación emplean el espacio como medio de

transmisión. La información viaja en forma de ondas electromagnéticas no guiadas desde
el transmisor hasta el receptor.
 AMS COMUNICACIONES
Elementos de un Sistema de Comunicaciones:
Bloques de un Sistema de Radiocomunicaciones
Para que el transmisor radie energía electromagnética es necesario emplear un transductor,
el cual transforma las ondas electromagnéticas guiadas en ondas electromagnéticas no
guiadas, este transductor es la antena transmisora. En el receptor también se tiene que
emplear un transductor que transforme ondas electromagnéticas no guiadas en ondas
electromagnéticas guiadas. Este transductor es la antena receptora.
 AMS COMUNICACIONES
Definiciones Básicas de un Sist. Comunicación:

Radiofrecuencia:
Radiofrecuencia (abreviado RF), también denominado espectro de
radiofrecuencia, es un término que se aplica a la porción menos energética
del espectro electromagnético, situada entre los 3 hercios (Hz) y
300 gigahercios (GHz).

Espectro Radioeléctrico:
Gama de frecuencias que permite la propagación de las ondas
electromagnéticas. La asignación de estas frecuencias es estandarizada por
organismos internacionales.
 AMS COMUNICACIONES
Definiciones Básicas de un Sist. Comunicación:
Onda Senoidal: es la forma mas fundamental de una
señal analógica. Muestra los cambios de amplitud en
función al tiempo, se visualiza como una curva
oscilante y periódica.

Longitud de Onda:
Esla longitud en metros que existe entre cresta y
cresta de una señal eléctrica. La longitud de onda es
igual a la Velocidad de la Luz entre la frecuencia.
λ: Longitud de onda
f: Frecuencia
u: Velocidad de la luz
T: Periodo
 AMS COMUNICACIONES
Definiciones Básicas de un Sist. Comunicación:
Periodo:
Es el tiempo requerido para un ciclo de una señal
eléctrica o evento.

Frecuencia:
Representa el numero de ciclos por unidad de tiempo
de una señal.

Ancho de Banda de Canal:

Es el rango de Frecuencias que el canal puede
transmitir con razonable calidad.

Ancho de Banda de una Señal:

Es el rango de frecuencias que contiene la mayor
potencia de señal.
 AMS COMUNICACIONES
Definiciones Básicas de un Sist. Comunicación:

Caracteristicas de Ondas Electromagnéticas:

Son aquellas ondas que no necesitan un medio material para propagarse.
Incluyen, entre otras, la luz visible, las ondas de radio, televisión y telefonía. Los
diferentes tipos de información se pueden representar mediante señales
electromagnéticas.
Tipos de canales de transisión
Confinados (Cableados):
Par trenzado, Cable Coaxial, Fibra Óptica, Guía de Ondas.

No Confinados (Inalambricos):
Microondas terrestres, Via Satelite, Radiofrecuencia.
 AMS COMUNICACIONES
Definiciones Básicas de un Sist. Comunicación:
Representación de señales en Sistemas de Telecomunicación:
Que es una Señal.
Señal es un indicio o una indicación de que algo va a pasar. En nuestro caso es
una forma de indicar como un fenómeno se desarrolla, nos da informacion de
como varia en el espacio, tiempo o frecuencia.
Tipos de Señales.
Periódicas:

No Periodicas:
- Transitorias
- Aleatorias
 AMS COMUNICACIONES
Definiciones Básicas de un Sist. Comunicación:

Representación de señales en Sistemas de Telecomunicación:

Existen muchas formas de representar una señal, en nuestro caso utilizamos las
de aplicación especifica, como es RF.

Señales Analógicas Simples. Señales Analógicas compuesta

 AMS COMUNICACIONES
Definiciones Básicas de un Sist. Comunicación:
Representación de señales en Sistemas de Telecomunicación:
Representación de una señal en dominio del tiempo y la frecuencia
 AMS COMUNICACIONES
Definiciones Básicas de un Sist. Comunicación:
Modulación: es el proceso de modificar una señal de alta frecuencia de acuerdo a una
señal de frecuencia baja, con el fin de transmitir datos (texto, voz, audio, video). Estas dos
señales pasan a traves de un dispositivo modulador, resultando en una señal combinada.
- Las señales de frecuencia baja de (7 KHz a 30 KHZ) se denomina señal Pasabanda o
señal Moduladora.
- Las señales de alta frecuencia (3 a 30 GHz) se denomina portadora, despues de pasar
por el modulador se denomina señal modulada.

Técnicas de Modulación:
 Analógicas: (AM, FM y PM).
 Digitales: ASK (Modulacion por desplazamiento de amplitud,
FSK(Mod. Por desplazamiento de frecuencia ), PSK (Mod. Por
desplazamiento de fase), QAPK Mod. De Amplitud en Cuadratura.
 AMS COMUNICACIONES
Definiciones Básicas de un Sist. Comunicación:
Proceso de Modulación y Demodulación:
 AMS COMUNICACIONES
Definiciones Básicas de un Sist. Comunicación:
Modulación en Amplitud AM: la
frecuencia portadora varia su AMPLITUD, de
acuerdo a las variaciones en amplitud de la
señal moduladora. Dando como resultado una
Señal modulada en Amplitud.

Espectro de frecuencia de una señal de radio

típica de un transmisor de radio AM o FM.
Consiste en una señal fuerte (C) en la
frecuencia de onda portadora fC, con la
modulación contenida en bandas de frecuencia
estrechas llamadas bandas laterales (SB) justo
por encima y por debajo del portador.
 AMS COMUNICACIONES
Definiciones Básicas de un Sist. Comunicación:
Banda Aeronáutica
La banda aeronáutica utiliza las frecuencias entre 108 y 137 MHz. Los primeros 10 MHz de
la banda, 108-117.95 MHz, están reservados para radioayudas a la navegación, como
radiobalizas VOR, e ILS.
La mayoría de países utiliza las frecuencias de 118-136.975 MHz, en bandas de 25 kHz.
para transmisiones de voz en AM modulación de amplitud. Y modo de comunicación
SIMPLEX. Para la comunicación en el rango de la Banda aeronáutica se utiliza la
AM, modulación de amplitud, A3E (portadora y doble banda lateral).

Ondas Electromagnéticas
Son aquellas ondas que no necesitan un medio material para
propagarse. Incluyen, entre otras, la luz visible, las ondas de
radio, televisión y telefonía. Los diferentes tipos de
información se pueden representar mediante señales
electromagnéticas.
AMS COMUNICACIONES
Definiciones Básicas de un Sist. Comunicación:
Elección de la Banda Aeronáutica
En comunicación aeronautica, se ha elegido la banda VHF
de frecuencias 118-136.975 MHz.
Las exigencias son disponer de una comunicación, en la
gama de 80 MN a 5.000 FT. Y 200 MN a 20.000 FT.
Estas ondas no son afectadas por fenomenos
climatologicos.
Banda Aeronáutica HF
Las bandas de frecuencia entre 2,8 MHz y 22 MHz son
atribuidas al servicio móvil aeronáutico, figuran en el
Artículo 5 del Reglamento de Radiocomunicaciones de la
UIT.
 AMS COMUNICACIONES
ARQUITECTURA DE UN SISTEMA DE COMUNICACIONES
AERONAUTICO:
Básicamente, un sistema de comunicaciones está constituido por:
 Un centro de emisión Un centro de recepción.

Según la configuración, los centros pueden ser más o menos distantes uno del otro.
Existen dos tipos básicos de centros de comunicaciones:

Torre de Control de un aeropuerto (TWR):

Servicio de Control de Aeródromo: control de las fases de despegue y de aterrizaje.
En ocasiones, también Servicio de Control de Aproximación.
Centro de Control en Ruta (CCR ó ACC):
Servicio de Control de Área: Ruta.
Servicio de Control de Aproximación: TMA (SMC y APP).
AMS COMUNICACIONES
ARQUITECTURA DE UN SISTEMA DE
COMUNICACIONES AERONAUTICO
A/G AIR/GROUND
G/G GROUND/ GROUND

ENTORNO ACTUAL COMUNICACIONES ATC

 AMS COMUNICACIONES
ARQUITECTURA DE UN SISTEMA DE
COMUNICACIONES AERONAUTICO
A/G AIR/GROUND
G/G GROUND/ GROUND
En un aeropuerto, los centros de comunicaciones
emisión y recepción pueden estar ubicados:
- Los dos en la Torre de Control: problemas de
cohabitación importantes.
- Un centro en la Torre (por ejemplo recepción) y un
centro distante (por ejemplo emisión). La ENTORNO ACTUAL COMUNICACIONES ATC
transmisión de las señales (audio, PTT, squelch)
se hace generalmente por cables. En este caso,
los problemas de cohabitación son de menor
importancia.
 AMS COMUNICACIONES
ARQUITECTURA DE UN SISTEMA DE
COMUNICACIONES AERONAUTICO
A/G AIR/GROUND
G/G GROUND/ GROUND
En un ACC, los centros de comunicaciones emisión
y recepción están ubicados en centros remotos
(CER). Estos CER pueden ser también de dos tipos:
Centros emisión y recepción en el mismo edificio.
Centros emisión y recepción separados.
ENTORNO ACTUAL COMUNICACIONES ATC
Entre el ACC y los CER, los soportes físicos pueden
ser muy distintos: Enlaces por micro-ondas, línea
satélite, cables, fibras ópticas …
 AMS COMUNICACIONES
ARQUITECTURA DE UN SISTEMA DE COMUNICACIONES AERONAUTICO
CENTRO DE EMISION
La transmisión de audio o de datos que procede del VCS (Sistema de Conmutación de
Voz), es decir el Centro de Control que se encuentra en la Torre, o en el ACC, se realiza a
través de equipos emisores, operando sobre una frecuencia dedicada, en VHF.
La transmisión de una información, audio o datos, se hace por modulación de una señal
portadora de frecuencia VHF. La modulación puede ser de amplitud, de frecuencia o de
fase.
Parámetros fundamentales de un emisor.
- Calidad (precisión y estabilidad) de la portadora.
- Potencia de salida del emisor, que tiene una relación directa con la visibilidad radio, es
decir el alcance (así como la frecuencia de la portadora, el tipo de onda (de espacio, de
tierra, de cielo), las antenas, el tipo de suelo (tierra, mar,…) y el entorno).
- Eficacia (asociada a la potencia de salida), que es la relación entre la potencia enviada
sobre la carga de salida, y la potencia total recuperada sobre la fuente de alimentación.
 AMS COMUNICACIONES
ARQUITECTURA DE UN SISTEMA DE COMUNICACIONES AERONAUTICO
CENTRO DE RECEPCION: La recepción de audio o de datos que procede del centro de
recepción hacia el VCS, se hace a través de equipos receptores, operando sobre una
frecuencia dedicada, en VHF. La recepción de una información, audio o datos, se hace por
demodulación de una señal portadora en frecuencia VHF. La demodulación puede ser de
amplitud, de frecuencia o de fase.
Parámetros fundamentales de un receptor.
- Calidad (precisión y estabilidad) de la portadora.
- Sensibilidad. Se define como el nivel de la señal de entrada que da una relación S/R
determinada. La sensibilidad del receptor está directamente relacionada con su figura de ruido.
Además del ruido del propio receptor, la recepción puede verse perjudicada por un ruido
ambiente adicional. Este procede de ruidos externos como los ruidos atmosféricos, los ruidos
galácticos y los ruidos industriales. El nivel del campo de esos ruidos depende de: - La
ubicación geográfica del receptor. - La hora del día y la temporada.
- La frecuencia operacional.
Selectividad del receptor. Corresponde a la separación mínima entre dos frecuencias emitidas
que el receptor puede distinguir sin perturbación. Actualmente, permite operaciones en canales
de 25 kHz o 8,33 kHz.
AMS SISTEMA-COMUNICACIONES
CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LOS SISTEMAS
COMUNICACIÓN A/G & G/G:
Las características de un sistema VHF/HF se
describen en el Anexo 10 de O.A.C.I,
“TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS”. Y
RAB 69 Reglamento sobre Telecomunicaciones
Aeronáuticas.

En esta exposición se explicara, las características

que deben reunir los sistemas de comunicaciones
ATC VHF para las comunicaciones A/G y G/G.
AMS SISTEMA-COMUNICACIONES
CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LOS SISTEMAS
COMUNICACIÓN A/G & G/G:
DENOMINACIÓN DE LAS EMISIONES
En el actual Reglamento de
Radiocomunicaciones de la ITU, OACI y RAB
69. es obligatorio proporcionar la denominación
completa de las emisiones en cada
procedimiento relacionado con la coordinación y
la notificación de una asignación de frecuencia a
una estación perteneciente a cualquier servicio
de radiocomunicaciones espacial o terrestre.
Ello exige, entre otras cosas, la indicación de
la anchura de banda necesaria y la clase de
emisión.
AMS SISTEMA-COMUNICACIONES
CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LOS SISTEMAS
COMUNICACIÓN A/G & G/G:

Tipo de emisión: Las emisiones en las

comunicaciones radiotelefónicas se harán con
portadora de onda continua (CW) modulada en
amplitud AM. Con banda estrecha (A3E).

Rango de radiofrecuencias: 117,975 a 136 MHz

para la Aviación Comercial.
136 a 143 Mhz para la Aviación Militar.
AMS SISTEMA-COMUNICACIONES
CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LAS COMUNICACIONES
A/G EN VHF :
Modo de operación: Simplex de canal único.

Separación entre canales: 25 KHz y 8,33 KHz.

Polarización: Vertical

Potencia: La potencia efectiva radiada deberá

proporcionar una intensidad de campo mínima de 75
microvolt/m (-109 dBw/m2 ) dentro de la cobertura
operacional de la instalación, en base a propagación
en el espacio libre.

Modulación: > 85%

AMS SISTEMA HF
SISTEMA HF LA PAZ RADIO FRECUENCIA 6,622
KHz FIC/LA PAZ:
Servicio de comunicaciones VOZ aire-tierra y
tierra - tierra con cobertura de todo el País.

SISTEMA HF AFTN REGIONAL LA PAZ

FRECUENCIA 5232 KHz:
Servicio de comunicaciones VOZ tierra - tierra.
Por no existir otra alternativa de servicio de
telecomunicaciones en los aeródromos
dependientes de esta regional.
AMS SISTEMA VHF
SMC SUPERFICIE FREC. 121.9 MHZ.
Servicio para carreteo y ubicación de las
Aeronaves en tierra.
TWR TOWER TORRE DE CONTROL
FREC. 118.3 MHZ.
Servicio para el control de Torre, aterrizaje y
despegue de las Aeronaves.

APP APROXIMACION FREC. 119.5 MHZ.

Servicio para aproximar a la Aeronave al
Aeropuerto para el procedimiento de
aterrizaje.
AMS SISTEMA VHF
TMA TERMINAL FREC. 123.9 MHZ.
Servicio para atender en ruta de llegada hacia el
Aeropuerto.

EMG EMERGENCIA FREC. 121.5

Servicio para las emergencias en caso de
que fallaran las otras frecuencias VHF.

Estos servicios relacionados con las

fases de un vuelo controlado, tienen el
siguiente esquema.
AMS SISTEMA VHF
ACC FIR/LA PAZ Centro de Control de
Área en Bolivia FREC 128.2 MHZ
Servicio ACC-LA PAZ previamente al inicio
de las operaciones nacionales (despegues)
coordina con las TMA´s las separaciones
en ruta y/o restricciones para las
aeronaves, evitando de este modo
conflictos y/o incidentes / accidentes en las
operaciones aéreas. Este servicio es uno
de los más importantes en la
aeronavegación
AMS SISTEMA VHF-AA
Características:
Este servicio es de vital importancia para la sobrevivencia
de la institución AASANA, ya que es sobre esta frecuencia
que se da el Servicio de Centro de Control de Área ACC
FIR/LA PAZ para las comunicaciones ATC. Es por este
servicio que las Líneas Aéreas Nacionales e
Internacionales pagan por concepto de atención en los
sobre vuelos (son como trancas territoriales), es por eso
que es de prioridad el mantenimiento de las repetidoras
existentes en todo el país instalados en los cuatro puntos
cardinales del territorio nacional.
 Todos los sistemas de radio comunicación tienen
equipos redundantes o standby, como lo
recomiendan los entes reguladores como la DGAC
y OACI. Para garantizar la continuidad de los
servicios de Telecomunicaciones aeronáuticas.
AMS SISTEMA VHF-AA
Descripción del Sistema:
El equipamiento de radiocomunicación VHF-AA OTE, se
encuentran instalados en estaciones remotas.
 El Centro de Control del Sistema de Alcance Ampliado se
encuentra en la Regional SLLP, el cual es el encargado del
control y monitorea de los equipos de radiocomunicación
usados para la comunicación en el espacio aéreo nacional.
Además de realizar los mantenimientos Preventivos y
Correctivos, con el apoyo de las demás regionales.

 EL Sistema de radiocomunicación OTE es un sistema

de tecnología digital para comunicaciones ATC, son de
fabricación Italiana y fue implantada en Bolivia a partir del
2007 como el proyecto de modernización de
comunicaciones ATC denominado “Sistema de Alcance
Ampliado VHF”; específicamente para las comunicaciones
de ACC. Con el fin de utilizar las nuevas tecnologías de
comunicación.
 AMS SISTEMA VHF-AA
Descripción Funcional del Sistema:
Arquitectura Física del Diagrama lógico Repetidoras del
Sistema VHF-AA Sistema VHF-AA
AMS SISTEMA VHF-AA
Proyección 128.2 MHz:
Dentro de los planes y trabajos,
que se tienen planificados:

 Se pretende unificar todos los

sistemas de VOZ al Sistema de
consolas VCS M800IP. Para
mejorar las comunicaciones
orales. Desde las consolas VCS-
ACC.
AMS SISTEMA VHF-AA
Proyección 128.2 MHz:
AMS SISTEMA VHF-SLLP
SISTEMA SISTEMA DE CONSOLAS
RADIOCOMUNICACION VCS M800IP
VHF-JOTRON Sistemas de conmutación de
Radio digital multimodo VHF comunicación por voz para
serie Jotron 7000, control del tráfico aéreo – ATC.
comunicaciones profesionales Sistemas de Conmutación de
de tierra a aire, con un control Comunicaciones por Voz - VCS.
sencillo, sin partes internas
sintonizables.
SISTEMA DE RCMS Sistema de
GRABACIÓN AUDIO Monitoreo Remoto
EVENTIDE Es un sistema de Este tipo de monitoreo en general
comunicación que permite de forma incluye la capacidad de
segura documentar y reconstruir diagnóstico remoto, lo que permite
incidentes, cumplir que el equipo identifique
con regulaciones, capturando, problemas y tome medidas para
almacenado, protegiendo y corregirlos remotamente.
administrando información crítica de
una forma confiable.
 CNS-A.F.S
SERVICIO FIJO
AEONAUTICO
AFS SERVICIO FIJO AERONAUTICO
CARACTERISTICAS:
El AFS Servicio Fijo Aeronáutico está compuesta
por los Sistemas de Comunicaciones Tierra-
Tierra.
 Facilita las comunicaciones VOZ/DATOS
esencialmente entre dependencias terrestres
ATS, COM, MET y AIS, contamos con una red de
circuitos de comunicación REDCA, REDDIG y
Red de datos AFTN/AMHS.
AFS SERVICIO FIJO AERONAUTICO
AFS DATOS:
Provee un servicio de comunicaciones de datos a nivel nacional
REDCA para el intercambio de mensajes de la red AMHS/AFTN
mensajería aeronáutica, está compuesta por un concentrador
principal ubicado en LA PAZ. La conexión a nivel internacional se
logra a través de la REDDIG (Red Digital de Comunicaciones
Sudamericanas).

AFS VOZ:
AFS VOZ, provee servicio de comunicación oral propia con
telefónica a nivel nacional con la Red de Comunicaciones AASANA
REDCA. Y comunicación oral telefónica a nivel internacional con
REDDIG (Red Digital de Comunicaciones Sudamericanas).
 AFS REDDIG 2
Antecedentes : La REDDIG se implementó a través del mecanismo de
cooperación técnica de OACI quien es el Administrador de la
Red y se ejecuta bajo la modalidad de costos compartidos
entre los Estados miembros.
◦ El Proyecto PNUD/OACI RLA/98/019 “Implantación de la
Red Digital SAM “ (REDDIG) fue suscrito en 1999 por la OACI
y el Representante del PNUD, con la participación de los
Estados de: Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia,
Ecuador, Guyana, Perú, Suriname, Uruguay y Venezuela. La
Compañía SEEE (INEO) de Francia, fue el proveedor bajo la
modalidad “Llave en Mano”, para la instalación de 15
estaciones VSAT (nodos) y 2 Centros de Gestión (NCC).
La red inicialmente estuvo compuesta por 15 nodos y 2
Estaciones NCCs (posteriormente se integro Trinidad y
Tobago), basada en tecnología MPLS y VSAT para la
integración de voz y datos para el servicio fijo aeronautico,
con respaldo terrestre
AFS REDDIG 2
Nodos
La red inicialmente estuvo compuesta por 15 nodos y 2
Estaciones NCCs (posteriormente se integro Trinidad y Tobago),
basada en tecnología MPLS y VSAT para la integración de voz y
datos para el servicio fijo aeronáutico, con respaldo terrestre.

Composición
17 Estaciones REDDIG
13 Países + 1 Territorio
1 Estación en MEVA (Honduras)
 AFS REDDIG 2
NODOS MEVAII / REDDIG
AFS REDDIG 2
NODOS
 AFS REDDIG 2
Red Terrestre

 Es un servicio prestado por ‘Lumen’.

 Circuito de respaldo de 5 Mbps en cada
una de las estaciones de la red.
 Tecnología empleada: MPLS.
 En caso de no tener acceso satelital, el
tráfico de la estación se ‘enruta’
automáticamente a la red terrestre.
 ‘Lumen’ tiene instalados en cada
estación un ‘router’.
 AFS REDDIG 2
Sistema de Gestión de la Red (NMS):

Servidor Central en Manaus,

adicional al Servidor Local,
para supervisión y control de la red.

Software ‘WhatsUp Gold’

Servidor ‘Failover’ en Ezeiza para ‘WhatsUp Gold’

Software SkyNMS en servidor Central de Manaus

para la red Skywan
AFS REDDIG 2
TOPOLOGIA
AFS REDDIG 2
REDDIG SAT MPLS
AFS REDDIG 2
REDDIG SAT MPLS
AFS REDDIG 2
REDDIG SAT MPLS
AFS REDDIG 2
REDDIG SAT MPLS
AFS REDDIG 2
REDDIG II MPLS
 AFS REDDIG 2
AMHS INTERCONEXION ASBU COMI-BO/7 (30 JULIO 2020)
AFS REDDIG 2
REDDIG SAT MPLS
 AFS AMHS
TOPOLOGIA DIGRAMA PRINCIPAL SISTEMA AFTN/AMHS
 AFS AMHS
SISTEMA AMHS PARA AASANA:
* SERVIDORES (CLUSTER)

* DISCO DURO ESPEJADO

* MANTENIMIENTO HOTPLU

* GATE WAY REDUNDANTE

* RED DUPLICADA
AZUL => TERRESTRE (ACTUAL)
ROJO => SATELITAL (A INSTALARSE)

* SE PUEDE ACOPLAR A CUALQUIER RED

* ALTA VELOCIDAD Y TRANSMITE TODA

INFORMACION
 AFS AMHS
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